普速鐵路車務站段科室和車間干部題庫（運段普）一、填空題1.行車有關人員在執(zhí)行職務時，必須（ ），穿著（ ），佩戴易于識別的證章或攜帶相應證件，講普通話。答案：堅守崗位 規(guī)定的服裝2.行車有關人員，接班前須（ ），嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其（ ）。答案：充分休息 所承擔的任務3.橫越線路時，應（ ），注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無（ ）。答案：一站、二看、三通過 障礙物4.橫越停有（ ）的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車.車輛（ ）通過。嚴禁在運行中的機車.車輛前面（ ）。答案：機車、車輛 較遠處 搶越5.裝載（ ）、氣體類危險貨物的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應扳向（ ）該線的位置并（ ）。答案：爆炸品 不能進入 加鎖6.列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長，并須預留（ ）m的附加制動距離確定。答案：30 7.列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵路總公司和鐵路局的（ ）進行。答案：列車編組計劃8.一批作業(yè)（指一張調車作業(yè)通知單）不超過（ ）或變更計劃不超過三鉤時，可用（ ）布置（中間站利用本務機車調車除外），有關人員必須復誦。變更股道時，必須（ ）傳達。答案：三鉤 口頭方式 停車9.調車作業(yè)前必須做好提前（ ）、摘管，（ ），確認進路，（ ）道岔（集中聯(lián)鎖區(qū)除外）停留車及車輛防溜等情況。答案：排風 核對計劃 檢查線路10.電話閉塞法是當基本閉塞法不能使用時所采用的（ ）。答案：代用閉塞法11.事故等級分為（ ）、（ ）、（ ）和一般事故。答案：特別重大事故 重大事故 較大事故12.向施工封鎖區(qū)間開行（ ）時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為（ ）。答案：路用列車 調度命令13.調車作業(yè)通知單須做到“三有五全”?！叭小保河芯幗猓ɑ蛘獟炝熊嚕┑能嚧?、（ ）；有作業(yè)起止時分；有（ ）和月、日時分。答案：調機型號 編制人姓名14.調車作業(yè)通知單須做到“三有五全”?！拔迦保海?）、作業(yè)方法、（ ）、作業(yè)徑路、代號車標記和（ ）。答案：作業(yè)股道 摘掛車數(shù) 注意事項15.鐵路運輸調度工作實行（ ）、（ )的原則。答案：分級管理 集中統(tǒng)一指揮16.班計劃是車站完成一個班運輸生產經營任務的（ ）。答案：作業(yè)組織計劃17.階段計劃是保證實現(xiàn)班計劃的（ ）。答案：行動計劃18.貨物列車中關門車不得掛于機車后部（ ）輛車之內；在列車中連續(xù)連掛不得超過（ ）輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第（ ）輛不得連續(xù)關門。答案：三 兩 二、三19.調動乘坐旅客或裝載爆炸品、（ ）、超限貨物的車輛時，不準超過（ ）km/h。答案：氣體類危險貨物 15 20.不準在鋼軌上、車底下、（ ）、道心里坐臥或（ ）。嚴禁扒乘機車、車輛，（ ）。答案：枕木頭 站立 以車代步21.開往事故現(xiàn)場（ ）、（ ）、搶救的列車，應優(yōu)先辦理。答案：救援 搶修22. 在（ ）上調車時，要經過車站值班員的準許。答案：正線、到發(fā)線23.調車作業(yè)摘車時，必須（ ），按規(guī)定（ ）防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，（ ）防溜措施。答案：停妥 采取好 不得撤除24.單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時，根據(jù)（ ）查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認的（ ），在發(fā)車進路準備妥當后，方可填發(fā)路票。答案：行車日志 電話記錄號碼25.（ ）上，禁止停留機車車輛。答案：安全線及避難線26.車流調整分為：（ ）調整、（ ）調整和（ ）調整，并通過日（班）計劃組織實現(xiàn)。答案：重車 空車 備用車27.“大點車”系指在站停留超過（ ）小時的待卸車和在站停留超過（ ）小時的待掛車和待裝車。答案：48 2428.現(xiàn)在車按運用狀況（ ）和（ ）。答案：運用車 非運用車29.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（ ）輛，應掛于列車（ ）。答案：20 中部或后部30.車站值班員接到列車運行中嚴重晃車報告后，須立即報告（ ），同時（ ）后續(xù)列車，并通知（ ）趕赴現(xiàn)場檢查，對超限處所迅速搶修。答案：列車調度員 攔停 工務工區(qū)31.接發(fā)旅客列車時，與接發(fā)列車進路沒有（ ）或（ ）的線路，不準向能進入接發(fā)列車進路的方向（ ）。本務機車在停留線路內摘掛.列車拉（ ）時除外。答案：隔開設備 脫軌器 調車 道口32.相對方向不能同時接車時，應先接不適于在（ ）的列車、停車后（ ）的列車或后面有續(xù)行列車的列車。遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應（ ）。答案：站外停車 起動困難 先接后發(fā)33（ ）、（ ）不準編掛貨車。答案：旅客列車 回送客車底34.在盡頭線上調車時，距線路終端應有（ ）m的安全距離；遇特殊情況，必須近于（ ）m時，要嚴格（ ）。答案：10 10 控制速度35.裝載爆炸品.氣體類危險貨物的車輛及救援列車，必須停放在（ ）上，兩端道岔應扳向不能進入（ ）并加鎖。答案：固定的線路 該線的位置36.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、（ ）及（ ）。答案：安全線 避難線37.長大下坡道為：線路坡度超過6，長度為（ ）km及以上；線路坡度超過12，長度為（ ）km及以上；線路坡度超過20，長度為（ ）km及以上。答案：8 5 238.通過臺有鐵風擋的客車不得與裝用 （ ）車鉤的鐵路貨車直接連掛。答案：16、17 型39.列車重量應根據(jù)（ ）、區(qū)段內（ ）及其設備條件確定。答案：機車牽引力 線路狀況40.調車領導人應（ ）地編制.布置調車作業(yè)計劃。布置調車作業(yè)計劃，應使用（ ）。答案：正確及時 調車作業(yè)通知單41.車站的調車工作，應按車站的（ ）及（ ）進行。答案：技術作業(yè)過程 調車作業(yè)計劃42.超過定期（ ）的客車車輛（經車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入（ ）。答案：檢修期限 旅客列車43.車站值班員接到險情報告后，應攔停未越過水害地段的列車，停止向該區(qū)間（ ），并向（ ）報告。答案：發(fā)出列車 列車調度員44.在站內無（ ）的特殊情況下，只準許接入為排除故障、（ ）、疏解車輛等所需要的救援列車.不掛車的單機及重型軌道車。答案：空閑線路 事故救援45.使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為（ ）信號機顯示的允許運行的信號。答案：出站或通過46.半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進路信號機故障或（ ）越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時的（ ）為半自動閉塞發(fā)車進路通知書（附件9）。答案：超長列車頭部 行車憑證47.接發(fā)列車時，車站值班員應親自（ ）、（ ）（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫㈤_閉信號、（ ）、接送列車、發(fā)車。答案：辦理閉塞 布置進路 交接憑證48.車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)（ ）時，應立即通知司機（ ）。答案：車輛抱閘 停車49.閉塞設備分為（ ）閉塞、（ ）閉塞和（ ）閉塞。答案：自動 自動站間 半自動50. 車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，應立即通知鄰線有關列車（ ），在原因消除前不得向鄰線（ ）。答案：停車 放行列車二、判斷題1.行車有關人員在執(zhí)行職務時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應證件，講普通話。（ ）答案：2.自動閉塞區(qū)段從監(jiān)督器上不能確認第一、二、三個閉塞分區(qū)空閑時，車站應發(fā)給司機書面通知。（ ）答案：3.列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長，并須預留30 m的附加制動距離確定。（ ）答案：4.遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應先發(fā)后接。（ ）答案：5.距牽引供電設備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。（ ）答案：6.正線、到發(fā)線接觸網停電后準許登頂作業(yè)只需供電調度下發(fā)停電命令即可。（ ）答案：7.掛有劇毒品車輛的列車，無特殊情況不得停運，必須停運時，車站通知貨檢人員派人看護。（ ）答案：8.安全線及避難線上，禁止停留機車車輛。（ ）答案：9.列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標志。（ ）答案：10.列車尾部越過引導信號，即可收回引導手信號。（ ）答案：11.集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位。（ ）答案：12.旅客列車、回送客車底不準編掛貨車，特殊情況須編掛時需經鐵路局調度主任批準，下發(fā)調度命令。（ ）答案：13.機械冷藏車組應盡量掛于貨物列車后部尾部或。（ ）答案：14.施工特定行車辦法準許車站不向司機遞交書面行車憑證和調度命令。（ ） 答案：15.天窗維修作業(yè)在指定的時間內完成并銷記后，列車調度員不再發(fā)布維修作業(yè)結束恢復行車的調度命令。（ ）答案：16.調度機車是指在繁忙區(qū)段配備由車站調度員掌握的機車。（ ）答案：17.調車作業(yè)掛車時，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施。（ ）答案：18.列車雖已到達鄰站，但跟蹤調車通知書尚未收回時，可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。（ ）答案：19.禁止溜放的車輛有非工作機車、動車、軌道起重機、大型養(yǎng)路機械、機械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車。（ ）答案：20.對于未設助理值班員的車站（線路所）接發(fā)車時，遇無線調度通信設備故障或語音錄音裝置不良時，車站應派勝任人員改按手信號發(fā)車。（ ）答案：21.手推調車，須取得調車指揮人的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負責制動。（ ）答案：22.在正線、到發(fā)線上調車時，要經過車站調度員的準許。（ ）答案：23.天氣惡劣時列車在站出發(fā)及運行應提早準備進路，信號機一經開放，不準變更。（ ）答案：24.無守貨物列車指無列尾裝置且無運轉車長值乘的旅客列車。（ ）答案：25.無線調車燈顯設備正常時，準許使用無線調車燈顯設備要道還道。（ ）答案：26.接發(fā)旅客列車時，允許本務機車在停留線路內向能進入接發(fā)列車進路的方向摘掛、列車拉道口。（ ）答案：27.接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅時，通知車輛乘務員進行處理。（ ）答案：28.重型軌道車應盡量掛于貨物列車中部或后部。（ ）答案：29.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應商得機務段調度員同意，在中間站應得到司機的同意，并均須經列車調度員準許。（ ）答案：30.盡頭式車站正線上禁止停留車輛。（ ）答案：31.客車以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75 mm。（ ）答案：32.進站信號機外制動距離內，進站方向為超過2.5的下坡道，而接車線末端無隔開設備的情況下禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車。（ ）答案：33.插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛禁止編入列車。（ ）答案：34.接發(fā)列車應在正線或到發(fā)線上辦理，并應遵守下列原則：旅客列車、掛危險貨物車輛的列車，應接入規(guī)定線路。（ ）答案：35.客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集車共用車的人力制動機需處于工作狀態(tài)。（ ）答案：36.超長列車長度未超過接車站接車線有效長時，按超長列車辦理接發(fā)。（ ）答案：37.貨物列車運行途中摘掛車輛時，由摘掛站編制普通記錄將啟封增減后的貨運票據(jù)重新捆綁封固。（ ）答案：38.車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，應立即通知鄰線有關列車停車，在原因消除前不得向鄰線放行列車。（ ）答案：39.自動閉塞區(qū)段，不允許動車組、特快旅客列車憑出站信號機的黃色燈光由車站通過。（ ）答案：40.特快旅客列車發(fā)生意外可不停車。（ ）答案：三、單選題1.（ ）必須堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。A.車輛組織B.行車指揮C.行車工作D.貨流組織答案：C2.車站作業(yè)計劃由（ ）、階段計劃和調車作業(yè)計劃組成。A.班計劃B.取送車計劃C.調機運用計劃D.日常計劃答案：A3.貨物列車最后（ ）不得連續(xù)關門。A.第一、三輛B.第一、二輛C.第三、四輛D.第二、三輛答案：D4.貨物列車尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車有列檢人員負責，無列檢作業(yè)的列車由（ ）負責。A.列檢人員 B.機車乘務員C.車輛乘務員 D.車務人員答案：D 5.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（ ）輛，應掛于列車中部或后部。A.10 B.15 C.20 D.25 答案：C6.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12的區(qū)段，以（ ）輛為限。A.5B.10C.15D.20答案：B7.半自閉區(qū)段，發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時的行車憑證是（ ）A.綠色許可證B.調度命令C.半自動閉塞發(fā)車進路通知書D.路票答案：C8.最高運行速度160km/h以上至200km/h的旅客列車，緊急制動距離限值為( )m。A.2500B.2000C.1100D.800答案：B9.下列列車運行等級最低的是( )。A.直通列車B.快運貨物列車C.直達列車D.普通旅客列車答案：D10.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入（ ）列，如超過時，其安全措施及運行辦法由鐵路局規(guī)定。A.1B.2 C.3 D.4 答案：A11.尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車有列檢人員負責，無列檢作業(yè)的列車由（ ）負責。A.車務人員B.列檢人員C.機車乘務員D.車輛乘務員答案：A11.專特運、公務車調動前必須全部接通軟管并進行自動制動機（ ）。A.全部試驗 B.漏泄試驗C.持續(xù)一定時間的全部試驗D.簡略試驗答案：D12.正線、到發(fā)線及超過（ ）坡度的線路上禁止手推調車。A.1.0 B.1.5C.2.0D.2.5答案：D13.在新建或改建線路上，列車運行速度120km/h以上且小于160 km/h的區(qū)段，正線道岔采用固定型轍叉、軌底坡140( )道岔。A.交分B.分動外鎖閉的型 C.復式交分D.聯(lián)動答案：B14.施工（維修）地點至少間隔（ ）m時，方準兩端站分別進入路用列車，且每端只準進入一列。A.1000B.500C.800D.1200答案：A15.列車中車輛的連掛，由（ ）負責。A.機車乘務員B.列檢人員C.調車作業(yè)人員D.車輛乘務員答案：C16.路用列車根據(jù)調度命令進入施工封鎖區(qū)間，其停車地點距原停留車或施工地點不得少于（ ）m。A.800B.500C.1000D.1200答案：A17.在雙線單向自動閉塞區(qū)段，列車經準許退行并直接進站時，列車憑( )進入車站。A.進站信號機顯示的黃色燈光B.引導手信號C.調車信號機顯示的進行信號D.引導信號機的月白色燈光答案：B18.收回的路票在背面注明使用年月日，保存( )。A.半年 B.一個月 C.24h D.一年 答案：C19.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機顯示的（ ）。A.允許運行的信號B.綠色燈光C.黃色燈光D.進行信號答案：A20.施工（維修）地點至少間隔（ ）m時，方準兩端站分別進入路用列車，且每端只準進入一列。A.800B.1000C.1500D.2000答案：B21.駝峰解散車輛，只變更（ ）時，可不通知司機。A.輛數(shù)和作業(yè)方法B.鉤數(shù)、輛數(shù)、股道C.股道、停留車位置D.鉤數(shù)、停留車位置答案：B22.調車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定采取好（ ），方可摘開車鉤。A.放好鐵鞋B.擰閘措施C.防溜措施D.摘開軟管答案：C23.機械冷藏車必須通過設有車輛減速器（頂）的駝峰時，以不超過（ ）km/h的速度推送過峰。A10B.7C.5D.3答案：B24.在非集中聯(lián)鎖區(qū)進行調車作業(yè)時，扳道人員與調車指揮人或司機要認真執(zhí)行( )制度。A.呼喚應答B(yǎng).口頭聯(lián)系C.要道還道D.互對信號答案：C25.自動閉塞區(qū)段出站信號機故障時發(fā)出列車的行車憑證為( )。A.列車調度員口頭通知 B.綠色許可證C.調度命令 D.路票答案：B26.跟蹤出站調車最遠不得越出站界( )m。A.500B.800C.1000D.1300答案：A27.列車通過限界1750mm的高站臺速度不得超過（ ）km/hA.80B.45C.100D.120答案：A28.（ ）是在技術站編組并到達相鄰技術站，在區(qū)段內不進行摘掛作業(yè)的列車。A.區(qū)段列車B.直通列車C.直達列車D.摘掛列車答案：C29.鐵路軍事運輸?shù)燃壏譃槿?，分別是( )。A.特殊運輸、重點運輸、普通運輸B.保密運輸、重點運輸、普通運輸C.特殊運輸、保密運輸、一般運輸D.特殊運輸、重點運輸、一般運輸答案：D30.向靠近盡頭站臺或車擋摘下車輛時，按連掛車輛的規(guī)定顯示（ ）信號。A.十、五、三B.停車C.減速D.連掛答案：A四、多選題1.（ ）在到發(fā)線、調車線以外的線路上停留車輛，不進行調車作業(yè)時，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A.編組站B.中間站C.區(qū)段站D.貨運站答案：AC2.行經聯(lián)動道岔往返作業(yè)時，（ ）必須確認機車、車輛越過聯(lián)動道岔后方準要道。A.機車司機B.調車人員C.制動員D.扳道員答案：AB3.遇（ ）情況，禁止跟蹤出站調車。A.出站方向區(qū)間有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道B.先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補機C.一切電話中斷D.降霧、暴風雨雪時答案：ABCD4.車輛雙防溜是指（ ）。A.使用止輪防溜器（鐵鞋）和車輛人力制動機B.使用緊固器和車輛人力制動機C.使用止輪防溜器（鐵鞋）和緊固器D.人力制動機緊固器（手制動機）答案：AD5.機車應有識別的標記：路徽、配屬局段簡稱（ ）制造廠名及日期。A.車型B.車號C.車種D.最高運行速度車答案：ABD6.對正在裝卸作業(yè)的車輛進行調車作業(yè)時，調車人員必須事先通知（ ）停止作業(yè)、整理好車輛和貨物、撤離人員、撤除防護信號后方準進行。A.監(jiān)督裝卸貨運員B.調車人員C.工組長D.調車長答案：AC7.調車領導人應正確及時地（ ）調車作業(yè)計劃。A.傳達B.編制C.布置D. 編制和傳達答案：BC8.使用故障按鈕辦理復原時，有關區(qū)間兩端站應相互聯(lián)系，共同確認（ ）。A.列車沒有出發(fā)B.列車整列到達C.列車已出發(fā)D.區(qū)間空閑答案：ABD9.根據(jù)事故造成的（ ）時間等情況，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。A.人員傷亡B.直接經濟損失C.列車脫軌數(shù)量D.中斷鐵路行車答案：ABCD10.在地形、地物影響視線的地方，（ ）預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。A.進站B.接近C.通過D.調車答案：ACD五、問答題1.貨物列車“關門車”的編掛位置有何規(guī)定？（技規(guī)第262條）答:關門車不得掛于機車后部三輛車之內；在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第二.三輛不得連續(xù)關門。2.調車工作的“九固定”內容是什么？（技規(guī)第280條）答:調車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調車機車、人員、班次.交接班時間、交接班地點、工具數(shù)量及存放地點。3.辦理電話閉塞時，哪些情況應發(fā)出電話記錄號碼？（技規(guī)第322條）答:辦理電話閉塞時，下列各項應發(fā)出電話記錄號碼，并記入行車日志： 承認閉塞；列車到達，補機返回；取消閉塞；單線或雙線反方向越出站界調車。4.使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？（技規(guī)第314條）答:使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號機顯示的允許運行的信號。5.推進車輛連掛時應顯示信號有何要求？（技規(guī)第291條）答:推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即顯示停車信號。6.裝載爆炸品、氣體類危險貨物的車輛及救援列車停放時有何規(guī)定？（技規(guī)第305條）答:裝載爆炸品、氣體類危險貨物的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖；臨時停留公務車線路上的道岔也應扳向不能進入該線的位置并加鎖。集中操縱的道岔可在控制臺上進行單獨鎖閉。7.同一線路兩端同時進行調車作業(yè)時應遵守哪些規(guī)定？（行規(guī)第54條）答:在空線上禁止兩端同時溜放.推進（含單機進入）或一端溜放.一端推進（含單機進入）。在有車線上禁止兩端同時連掛同一車組。8.行規(guī)規(guī)定車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時應如何處理？（行規(guī)第108條）答:車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時，應立即通知司機停車。由車輛乘務員（無車輛乘務員時司機會同車站）檢查確認，將抱閘車輛的截斷塞門關閉，排除工作風缸和副風缸中的余風，檢查走行部安全無誤后，方可繼續(xù)運行；車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續(xù)運行時，應甩車處理。9.半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時的行車憑證是什么？（技規(guī)第320條）答:半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時的行車憑證為半自動閉塞發(fā)車進路通知書（附件9）。10.技規(guī)規(guī)定車站值班員在接車前應確認什么？（技規(guī)的351條）答:接車前，必須親自或通過有關人員確認接車線路空閑、影響進路的調車作業(yè)已經停止后，方可準備進路、開放進站信號機，準備接車。11.技規(guī)對正在檢修中的設備需要使用時有何規(guī)定？（技規(guī)402條）答:正在檢修中的設備需要使用時，須經檢修人員同意。檢修完畢，檢修人員應將其結果記入行車設備施工登記簿。12.技規(guī)規(guī)定哪些機車車輛禁止通過駝峰? （技規(guī)第296條）答:機車（調車機車除外