壁盈煤業裝載機（鏟車）安全操作規程二一四年鏟車安全操作規程一. 每天工作前檢查車輛 1檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。 2檢查行車、駐車制動可靠性。 3檢查空載時鏟斗系統運行情況。 4檢查叉車檢查內容中與鏟車有關的內容。二. 起步 1起步前觀察四周，確認無妨礙行車安全的保障后，先鳴笛，后起步。 2制動氣壓表讀數須達到規定值方可起步。 3起步時不得突然加速，應平穩起步。三. 行駛 1行駛前取下前后車體安全聯接桿，并妥善保管。 2在坡道上行駛時，應使拖啟動操縱桿處于接通位置，拖啟動必須是正向行駛。 3改變行駛方向及變換驅動操縱桿必須在車停后進行。 4運載物料時，應保持動臂下鉸點離地面400mm以上，不得將鏟斗提升到最高位置運送物料。四. 裝卸作業 1. 發動機的水溫及潤滑油溫度達到規定值時方可進行全負荷作業，當水溫、油溫超過90時方可作業，否則會損壞發動機。 2. 禁止在前后車體形成角度時鏟裝貨物。取貨前，應使前后車體形成直線，對正并靠近貨堆，同時使鏟斗平等接觸地面，然后取貨。 3. 不準邊行駛邊起升鏟斗。 4. 鏟斗鏟裝貨物應均衡，不準鏟斗偏重裝載貨物。 5. 鏟車是用來進行裝載及短途運輸散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進行挖掘作業。 6. 駕駛員離車前，應將鏟斗放在地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。 7. 起升的鏟斗下面嚴禁站人或進行檢修作業，若必須在鏟斗起升時檢修車輛，應對鏟斗采取支撐措施，并保證牢固可靠。 8. 禁止用鏟斗舉升人員從事高處作業。 9. 在架空管線下面作業，鏟斗起升時應注意不要碰到上方的障礙物。犄高壓輸電線路下面作業時，鏟斗還應與輸電線路保持足夠的安全距離。 10. 在為載重汽車傾卸物料，鏟斗前翻時不得刮碰車輛，卸載動作要緩和。在卸車作業時，應注意鏟斗不要刮碰車廂。在推運或刮平作業中，應隨時觀察運行情況，發現車輛前進受阻，應審慎操作，不得強行前進。 11. 停車后應將換向操縱桿放到中央位置，將前后車體安全聯接桿安裝好。自卸車安全操作規程 1、自卸車應與挖掘機或裝載機配合工作，行車前應檢查水溫，待水溫升至45再起步。 2、起步前先察看車斗舉升開關或操作桿是否在斷開位置，同時觀察道路是否暢通并發出開車信號，以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定車斗無異常后，方可換二擋、三擋進入正常行駛。 3、行駛中應根據路面變化及時選擇合適擋位，避免發動機長時間超負荷運轉，還應通過車身搖擺程度和發動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常情況。 4、自卸車的裝載應控制在額定量之內。由于常在施工現場行駛，有時路況很差，如果超載會使鋼板、大梁、輪軸等部件過早損壞，同時也會因車輛慣性增大、制動性能下降而引發事故。 5、自卸車經常不分晝夜地用于短距離施工運輸，因而倒車次數多。為此，倒車最好有專人指揮，司機也應選好倒車位置，以免發生碰撞或危及他人安全。 6、嚴禁車斗內帶人或客貨混裝，行駛中不準任何人上下車或進行潤滑調整工作。 7、只有在自卸車停穩并加以制動后，才允許裝料。裝料時，升起的挖斗或鏟斗不準在自卸車駕駛室上方越過，以確保人員安全。倒料時動作應柔和平穩，并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車，以免砸壞車斗。裝載1噸以上大石塊時，要用吊車吊裝，并注意均勻安放，必要時另加固定，以免石塊偏裝或滾動而造成翻車。 8、裝運水泥砂漿等稀狀物料時，應根據道路平整程度來決定裝載量，一般不超過額定的4/5，以防通過不平地段時發生傾覆事故。 9、卸料時，司機應從后窗觀看，若車斗升起時，發生一邊車輪下沉并使車身側傾的現象，則應立即落下車斗，移位再卸。 10、在坡道卸料時，自卸車應車頭朝下、順坡停放，并在有人指揮下，才可升起車頭倒料，禁止在橫坡上卸料，以防翻車。 11、向坑壕邊倒料時，應設安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速，并緩行至擋塊處停住，再升起車斗倒料。若裝運粘性物料，容易粘附在車斗上而難以倒凈時，則應由人工協助鏟除，不準用急剎車的慣性來倒料，以免發生事故，每天下班后要及時用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。 12、卸料時要注意上方是否有輸電線路通過，若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離，司機有權拒絕作業并向上級報告。在蘭新鐵路復線工程中，有輛黃河自卸車卸料時，升起的車斗不慎與10KV高壓線相擦，司機當即觸電身亡。 13、途中若因道路不平致使方向失靈，或一側鋼板斷裂而車身傾斜時，不可強行繼續行駛，應在有人指揮或作應急修理后，方可重新啟動。 14、自卸車涉過積水路段，要用低速擋行駛一段距離，并輕踩制動來消除制動鼓內的積水（冬天還可能有薄冰），才能防止因摩擦片打滑而失去制動能力，并影響行車安全。 15、自卸車排成縱列行駛時，要同前車保持10m左右的間距，冰雪路面還應適當加大。 16、臨時停車可將變速桿置于空擋，同時作好制動。若臨時停車時間較長，則應熄火，以免浪費燃油并加劇機件磨損。停車要選擇合適地點，不要在坡道上停車。收工回來應將車停放在干燥地面，冬季若發生車輪與地面凍結的情況，應鏟松凍土后再開車，嚴禁強行起步，以防損傷機件。 17、自卸車上船過擺渡，應先檢查剎車是否靈敏可靠。因過渡后往往要倒車上岸，此時車多人雜，若指揮不當或剎車失靈，容易發生安全事故。 18、自卸車常在施工場地或便道作業，因而車速較慢，司機勞動強度也大。夏季氣溫高時，中午應多休息一會兒，以免機溫過高而降低工效，增加油耗，加劇機件磨損，司機也因疲勞而容易發生事故。若遇水箱“開鍋”，不可立即打開水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸車，其水箱為開式結構，當水沸騰后不必立即加水，可待水面下降，紅色浮標降至水箱口時再加水。 19、夜間行駛時，自卸車的照明必須齊全良好，途中注意施工信號或其他警告標志，必要時停車查看，辨明情況再走。我們有輛車在水利工地夜間行駛時，不慎跌入河塘，司機雖然被救出，但自卸車未能撈上來。為此，夜間應正確判斷路況，具體方法如下：有月夜：灰白色為路面、白色反光為水洼。無月夜：深灰色為路面、白色為積水。雪后夜：車轍為白色或灰黑色。 還可根據發動機響聲與燈光的射向來正確選擇變速時機，一般發動機聲音變輕松是下坡，變沉重是上坡，燈光突然變遠是下坡，照近是上坡，行駛中燈光偏向路的一側是緩彎，突然前方見不到路面則是急彎。另外，在砂土路面不可緊跟前車行駛，以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用，致使司機視線模糊而發生事故。 20、通過泥濘地時，應根據翻漿程度，采用低速或中速擋行駛，盡量按已有車轍走，途中避免換擋或停車，不可急踩制動踏板。若車輛發生側滑，應放松油門踏板，把方向盤轉至側滑的一邊，使車身擺正后再轉回方向盤，才可繼續前行。若遇車輪打滑應即倒退一下再前進，如仍打滑則熄火，鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟動。如仍打滑則應支起后輪加以鋪墊，必要時另找牽引車或拖拉機來協助拖出。打滑時切忌硬性行駛或反復前進、倒退，以免車輪越陷越深而難以自拔。會車時，若雙方車輛在同一車轍行駛，應提前做好準備，在轍寬處駛向道路一旁、主動讓開，但不可太靠邊，以防車輛滑陷或傾翻。另外，對于有前驅動裝置的汽車，掛上前加力擋也有利于駛出泥濘或翻漿道路。 21、雨天行駛要降低車速，途中加強對車輛和行人的觀察，必要時開大燈近光。最好不用大燈遠光，以防出現眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠近路邊，不可在河岸或堤邊停留，以免引起車輛滑溜。通過土坎、石崖或作業斷面時要提高警惕，以防路面塌陷或山石滾落而危及人車安全。流動加油車安全操作規程1.流動加油車應設置專門的存放車棚，車棚要遠離火源，并設置明顯的禁火標志和滅火器材。 2.流動加油車上路行駛，要保持安全車速，注意避讓其他車輛，選擇行車路線，盡量避開有明火作業的施工工地。雨季運油時，要遠離高壓線、變壓器等容易產生火花的電器設備。 3.做好特殊季節的安全防護。夏季應采取防曬措施，要經常檢查高壓閥門和安全防護閥，確保有效使用。冬季輸油管路、閥門發生凝固、凍結時，禁止用明火烘烤解凍。 4.流動加油車加油完畢，要檢查各部閥門、接口，避免跑、冒、滴、漏。要鎖好加油機，做好安全防范工作。5.流動加油車實行專人負責制，未經允許，不得擅自動用加油車、罐等。 6.流動加油車加油員要經過專門培訓，有一定的消防常識，責任心強，有良好的職業道德。認真執行“一日三檢”制度，保持車容整潔、車況良好。 7.加油前，除按規定要求做好常規的檢查外，還要對儲油罐的接口、閥門、高壓防護閥、輸油管、加油槍等部位進行檢查，確認各部位正常有效，方可啟動使用。 8.加油時，應隨時注意加壓泵的工作壓力，不要超過額定壓力，避免因超壓造成流動加油車輸油管崩開發生跑油、漏油現象。 9.加油員在加油操作時不得吸煙，并嚴禁吸煙人員接近油罐