昆侖加油站安全評價報告 工業生產過程安全評價課程設計報告名稱：昆侖加油站安全評價報告姓名：過傳樂學號：201210107126教師：呂力行昆侖加油站安全評價報告 項 目 名 稱：昆侖加油站安全評價報告評價機構名稱：昆之巔安全評價有限公司日 期： 2016 年 1月 5日目錄前言5一：概述61.1 編制說明61.2 評價宗旨61.3 評價目的61.4 評價對象及范圍71.5 評價依據和參考的標準71.6評價工作程序92加油站的基本情況102.1加油站基本情況簡介102.2總平面布置圖112.3加油站工藝流程簡介122.4安全、消防設施122.5全管理情況132.6主要設備143主要危險、有害因素分析163.1主要危險、有害物質及其危害173.2工藝過程危險有害因素分析213.3電氣危險有害因素分析283.4安全管理危險、有害因素分析283.5重大危險源辨識293.6火災危險性和爆炸危險區域劃分303.7 卸油、加油及檢修作業中的危險、有害因素分析314評價單元的劃分和評價方法的選擇334.1評價單元的劃分334.2評價方法的選擇355安全評價現場檢查表376加油站安全狀況分析評價426.1安全管理制度426.2崗位操作規程436.3人員素質和教育培訓436.4油罐埋地436.5防雷防靜電446.6站區環境及消防設施446.6.1站區環境446.6.2消防設施457安全對策及措施458 對危險作業的對策建議518.1卸油作業518.2加油作業528.3動火作業528.4電氣作業538.5油罐清洗作業549評價結論5410、整改確認書56前言根據中華人民共和國安全生產法、危險化學品安全管理條例國務院令第344號中第十七條規定：“生產、儲存、使用劇毒化學品的單位，應對本單位的生產、儲存裝置每年進行一次安全評價；生產、儲存、使用其它化學品的單位，應對本單位的生產、儲存裝置每兩年進行一次安全評價。”對工程系統進行安全評價既是企業搞好安全經營的重要保證，也是政府安全監督部門管理的需要。認真貫徹安全生產法和危險化學品安全管理條例等有關規定，開展危險化學品生產、經營單位的安全評價工作，進一步深化和推動危險化學品的安全監督和管理的專項治理，有效監控和治理化學品生產和經營活動中的危險事故隱患,保證單位職工生命及財產的安全，促進安全生產工作的全面發展。昆侖加油站已于2015年對其化學經營情況進行了評價，并取得了危險化學品經營安全許可證。今年，為完成安全現狀評價報告，我小組對其經行了安全評價。經過現場勘查，收集有關資料，在對該加油站充分調研分析的基礎上，提出整改建議和改進措施，經過整改復查后，編制完成了該加油站的安全現狀評價報告書。一：概述1.1 編制說明昆侖加油站，經營的品種為柴油。柴油不屬于危險化學品。柴油屬于成品油，是國家管控的丙A類易燃液體，具有一定的燃燒爆炸危險性。如何對農村加油網點進行安全評價，國家有關部門沒有現成的規定和標準。本評價將根據安全評價通則的總體要求和各級安全生產監督管理部門的要求，參照加油站的評價方法進行評價。1.2 評價宗旨根據中華人民共和國安全生產法的要求，受云南昆侖加油站的委托，對云南昆侖加油站柴油的儲存、零售裝置和配套設施及相關的安全管理進行安全評價。本評價將參照云南省加油站安全評價導則（試行）的要求，遵循客觀公正的原則，堅持服務指導的方針，完成與云南省昆明市昆侖加油站簽訂的安全評價技術服務合同書的各項內容。1.3 評價目的依據危險化學品經營許可證管理辦法（原國家經貿委第36號令）第九條之規定，申請危險化學品經營許可證的單位必須向發證機關提交“安全評價報告”。評價機構依據36號令第六條規定的條件逐項進行評價，對企業儲存、銷售過程中存在的潛在危險、有害因素進行辨識和分析，依據國家和相關行業的法律、法規、標準，提出科學、合理的勞動衛生技術措施和管理對策，并出具安全評價報告，為各級安全生產監督管理部門發放危險化學品經營許可證提供參考意見。1.4 評價對象及范圍根據安全評價技術服務合同書的要求，本次評價為安全現狀評價，評價對象為昆侖加油站成品油儲存、經營開業條件及安全要求。評價范圍如下：1）經營場所和儲存設施符合國家標準；2）主管人員和業務人員經過專業培訓，并取得上崗資格；3）有健全的安全管理制度；4）符合法律、法規規定和國家標準要求的其它條件；5）化學品事故應急救援預案。1.5 評價依據和參考的標準1.5.1評價依據的法律、法規、標準與規定中華人民共和國安全生產法；中華人民共和國消防法；中華人民共和國職業病防治法；危險化學品安全管理條例；危險化學品經營許可證管理辦法及其實施意見；汽車加油加氣站設計與施工規范GB501562002 ； 建筑設計防火規范GBJ1687（2001年版）；爆炸危險場所安全規定；爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范GB5008592； 危險化學品經營企業開業條件和技術要求GB18265-2000； 工作場所安全使用化學品規定；危險化學品名錄2002版；生產過程安全衛生要求總則GB12801；重大危險源辯識GB182182000；建筑物防雷設計規范GB5005794（2000年版）；建筑滅火器配置規范設計規范GBJ14090（97年版）；消防安全標志設置規范GB1560395；低壓配電裝置及線路設計規范GB5005494。1.5.2安全評價引用標準1）汽車加油加氣站設計與施工規范（GB50156-2002）2）建筑設計防火規范（GBJ16-87（2001年版）3）石油庫設計規范（GB50074-2002）4）常用化學危險品貯存通則（GB15603-1995）5）危險化學品經營企業開業條件和技術要求（GB18265-2000）6）常用危險化學品的分類及標志（GB13690-1992）7）易燃易爆性商品儲藏養護技術條件（GB17914-1999）8）腐蝕性商品儲藏養護技術條件（GB17915-1999）9）毒害性商品儲藏養護技術條件（GB17916-1999）10）石油與石油設施雷電安全規范（GB15599-1995）11）爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范（GB50058-92）12）建筑滅火器配置設計規范（GBJ140-90，1997年版）1.6評價工作程序1.6.1簽訂合同接受委托并與被評價單位簽訂安全評價工作合同。1.6.2收集資料組建安全評價組，了解被評價單位的情況，收集有關資料并索取被評價單位的營業執照或企業名稱核定通知書、租賃合同和相關批準文件的復印件。1.6.3現場檢查和評價（1）查驗被評價單位所提供的文件或合同復印件的真實性；（2）根據現場實際情況，辨識危險、有害因素，分析危險、有害因素可能導致生產安全事故的原因；（3）根據經營單位實際情況，劃分評價單元。1.6.4進行評價針對危險、有害因素及現場情況，選擇評價方法，對現場設施、裝置、防護措施和管理措施進行評價。1.6.5提出安全對策措施根據評價情況，提出管理和技術對策措施。（1）管理方面（制度、組織、人員）的對策措施；（2）倉儲場所、倉庫建筑、設施、裝置、消防與電器等方面的對策措施。1.6.6復查針對不符合安全要求的問題所提出的對策措施進行復查，并做出結論。1.6.7編制安全評價報告2加油站的基本情況2.1加油站基本情況簡介1）云南省昆明市昆侖加油站建于2015年7月，占地3000平方米，油罐儲量達90立方米，經營品種為柴油93#汽油、97#汽油及潤滑油，年零售量約為7000噸。并附設便利店。加油站現有職工10名，其中高級工1名，中級工1名。2）該加油站占地約3000m2，共有3個30m3的埋地油罐，其中93汽油罐1個；97汽油罐1個和柴油油罐1個，4臺加油機，8槍。為二級站。3）加油站罩棚為鋼架（混凝土）結構，高度為8米，面積為400平方米，其耐火極限不少于0.25h,營業室、辦公室等建筑物為磚混結構，高度為6米，面積為200平方米，耐火等級為三級。加油站現有員工10人，上班為兩班倒4）本站是以銷售汽油、柴油、桶裝潤滑油為主的加油站。上述物質，特別是汽油突然泄漏，操作失控或自然災害的情況下，存在火災爆炸、嚴重事故的潛在危險。危險物質汽油（93#、97#），柴油（0#、-10#）加油站站長、副站長，均經過省安全生產監督部門的培訓，取得了資格證書。加油工經過消防部門和本單位的培訓。2.2總平面布置圖該站站房、加油機和油罐的具體布置如下：2.3加油站工藝流程簡介（1）加油工藝：該站采用自吸式加油機。通過加油機油泵把油品從油罐中抽出，經加油機油氣分離器，計量器，經加油槍加到授油器。（2）卸油工藝：該站采用密閉卸油系統。裝滿油品的油罐車，到達罐區指定卸油位置停穩熄火，接好靜電接地線，靜止15min計量，用耐靜電耐油軟管將油罐車出油口和油罐進油口連接好，開始卸油。卸空油后拆除連通軟管及靜電接地線，封好油罐進油口和罐車出油口，等待約5min，罐車附近油氣散盡，罐車啟動，緩慢離開罐區。2.4安全、消防設施站內加油機、儲油罐都安裝了靜電接地系統，站房和罩棚采用避雷網保護，罐區附近設有避雷針；儲罐通氣管口設有阻火器，35公斤推車式干粉滅火器1臺，8公斤推車式干粉滅火器5臺，4公斤推車式干粉滅火器4臺，石棉被3床，消防鍬3把，消防沙3立方米，鋁桶1個，鋁簸萁1把。消防設施的配備經昆明市蓮花區公安消防大隊驗收，出具了消防安全證明。罩棚的防雷按二類防雷建筑設防。防雷防靜電設施的配備及接地電阻，經防雷中心檢驗檢測，并出具了防雷裝置驗收合格意見書。2.5全管理情況該加油站建立了以站長為組長的安全管理小組，配備了兩名專職安全管理人員，主要負責人及專職安全管理人員均經安全生產監督管理部門培訓，考核合格，并取得由省市安全生產監督管理局頒發的任職資格證書。該加油站建立了加油站站長安全職責、加油員安全職責、安全員安全職責等安全生產責任制和安全教育培訓制度、安全檢查和值班制度等重點部位管理制度。制定了卸油操作規程、加油操作規程和計量操作規程，制定了事故應急救援預案。2.6主要設備2.6.1加油機該站有6臺鄭州正星科技股份公司生產的自吸式加油機。每臺加油機均符合標準。2.6.2油罐該站有5個50m3罐，均為埋地式鋼制臥罐。柴油罐350m3、汽油罐250m3,設計總儲量250m3，總容積為3500.5+250=175m3，按照GB50156-2002第3.0.3加油站的等級劃分，折算后該加油站定義為一級加油站。符合GB50156-2002第6.1.2條“加油站的汽油罐和柴油罐應埋地設置，嚴禁設在室內或地下室內”的要求。2.6.3油罐配件及管道附件油罐配件及管道附件主要包括：人孔、量油孔、進油管與快速接頭，出油管與底閥、通氣管和阻火器、埋地管道等。上述配件和附件的作用及安全使用條件如下：1）人孔埋地臥罐人孔上方通常設有操作井，以保護人孔。人孔上設有人孔蓋，其上安裝有量油孔、進油管、出油管、通氣管等連接管。人孔主要供安裝、清洗油罐時人員進出及通風排氣用，其直徑一般為700mm，平時人孔蓋應嚴格蓋緊。2）量油孔量油孔用于計量、采樣及觀察用。常用量油孔的規格為DN100，量油孔設有鋁合金制作的專用量油槽，用量油尺測量油料液面時，必須垂直沿鋁合金導向槽下尺，平時應關閉并加鎖，也不能敞開卸油。3）進油管與快速接頭進油管又稱卸油管，它一端通過人孔伸入罐內，距罐底200mm，另一端與軟管接頭相連。快速接頭又稱軟管接頭，與進油管采用密閉連接，既可節省卸油的時間，又可減少油氣蒸發，防止油品溢出，有利于安全。4）出油管與底閥出油管就是加油機的吸入管，一端通過人孔伸入罐內，負壓卸油工藝中出油管入口端連接底閥。底閥距罐底100150mm。當加油機停止加油時，閥芯靠自重下落，使底閥關閉。加油機的底閥不同于一般油泵用底閥，它的雙門閥可有效地保證管路中的油品不倒流回罐內，減少空氣進入，保證加油機油泵的正常工作。5）通氣管和阻火器通氣管供卸油和加油時油罐呼吸用，其直徑一般不小于50mm。通氣管一端與人孔相連，另一端通常設在營業房頂上、罩棚上或圍墻附近。通氣管安裝時要求高出地面4m，高出屋頂1m，距門窗3.5m以上，距圍墻3m以上。通氣管口必須設阻火器，但不得安裝呼吸閥。設阻火器是為防止罐外的火源進入罐內，保證罐內油品蒸汽不發生燃燒或爆炸。通氣管口附近3m范圍內不得有樹枝、電力線路等穿越2.6.4照明器具和配電箱該加油站供電方式為380/220V三相四線制供電線路，供電負荷等級為三級。罩棚下的照明燈具選用防護等級不低于IP44的節能型照明燈具，變配電箱及開關電器采用非防爆型的普通電氣設備。3主要危險、有害因素分析加油站主要負責機動車輛加注油工作。成品油包括汽油、柴油，加油站的主要設施包括埋地油罐、加油機及所屬工藝管線、消防設施，配電設施等。現就主要危險、有害因素辨識分析如下：3.1主要危險、有害物質及其危害3.1.1汽油汽油是輕質石油產品的一大類，是無色至淡黃色的易流動、揮發的液體，具有特殊臭味，主要成分是四碳至十二碳脂肪烴和環烷烴，屬于低閃點易燃液體、甲類火災危險性物質。是天然石油和人造石油分餾或由石油重質餾份經裂化而制得，根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。加油站所用汽油主要是車用汽油。1）理化性質熔點60，相對密度0.7-0.79（水=1），燃燒熱4351KJ/Kg，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。閃點-5810，爆炸極限1.36%（體積比），引燃溫度415530，最大爆炸壓力0.813Mpa。2）對人體危害汽油可經吸入、食入或皮膚吸收造成中毒，損害健康。急性中毒對中樞神經系統有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭疼、惡心、嘔吐、步態不穩、共濟失調。高濃度吸入出現中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失，反射性呼吸停止。可伴有中毒性周圍神經病及化學性肺炎，部分患者出現中毒性精神病。液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎，濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔、甚至失明。皮膚接觸致接觸性皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性腸胃炎，重者出現類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。慢性中毒會引起神經衰弱綜合癥、植物神經功能紊亂、周圍神經病。嚴重中毒出現中毒性腦病，癥狀類似精神分裂癥。3）急救措施如皮膚接觸，立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚，就醫。如眼睛接觸，立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘，就醫。如吸入，迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸，就醫。如食入，給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸，就醫。4）防護措施汽油的生產過程要密閉操作，全面通風。呼吸系統一般不需要特殊防護，眼睛一般也不需要特殊防護。空氣中油氣濃度高時，可佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩）；可戴化學安全防護眼鏡；穿防靜電工作服，戴橡膠耐油手套。5）泄漏應急處理一旦系統發生泄漏，應迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入，切斷火源。應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服，盡可能切斷泄漏源，防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏時用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收，或在保證安全情況下，就地焚燒。大量泄漏時構筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。6）消防措施汽油蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物，與氧化劑會發生強烈反應，遇明火或高溫會引起燃燒或爆炸。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。采用泡沫、干粉、二氧化碳等滅火劑進行滅火。7）儲存措施儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30。保持容器密封。應與氧化劑分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。罐裝時應注意流速（不超過3m/s），且有接地裝置，防止靜電積聚。3.1.2柴油1）理化性質本品為稍有粘性的棕色液體。熔點-18，沸點282-338，相對密度0.87-0.9（水=1），本品易燃，引燃溫度257，閃點38，其它數據無資料或無意義。本品主要用作柴油機燃料，對環境有危害，對水體和大氣可造成污染，破壞水生生物呼吸系統。2）對人體危害本品侵入途徑為吸入、食入、經皮吸收。皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟損害。柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。能經胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。3）急救措施如皮膚接觸，立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚，就醫。如眼睛接觸，立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗，就醫。如吸入，迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸，就醫。如食入，盡快徹底洗胃，就醫。4）防護措施生產過程密閉操作，全面通風。呼吸系統防護：空氣中濃度超標時，建議佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩），緊急事態搶救或撤離時，應該佩戴空氣呼吸器；眼睛防護：戴化學安全防護眼鏡；穿一般作業防護服，戴橡膠耐油手套。5）泄漏應急處理一旦系統發生泄漏，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業工作服。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。6）消防措施本品易燃，遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。滅火方法：消防人員須佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上風向滅火。盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。7）儲存措施儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。應與氧化劑、鹵素分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。罐裝時應注意流速（不超過3m/s），且有接地裝置，防止靜電積聚。3.2工藝過程危險有害因素分析3.2.1加油區危險、有害因素辨識加油區危險源為加油機和油品管道。汽油、柴油均為易燃液體，尤其是汽油，易揮發，蒸汽密度比空氣大，閃點低，爆炸下限低，因此汽油是引起燃燒爆炸的物質基礎。引起汽油揮發、聚集的因素有：一是加油時無油氣回收裝置，使汽車油箱中油氣因不斷加油而被擠出來；二是加油時不慎或不按操作規程操作，使汽油噴濺或灑漏地面上；三是油管路、閥門、加油機接口處不嚴密造成汽油跑、冒、滴、漏，使汽油聚集在地面及低洼處。由前述油品危險性分析可知，汽油和柴油均為易燃液體，尤其是汽油，密度比空氣高，閃點和爆炸極限極低，加油操作時如因操作人員不按規程操作，責任心不強或因管道、閥門、加油機等連接處密封不良造成溢油灑漏，揮發出的油氣將沿地面擴散，若通風不好，將導致局部油氣濃度達到爆炸極限，遇明火、靜電火花、雷擊等引起燃燒爆炸。因此，加油機應安裝在室外罩棚下面，距房屋的門窗應保持5m以上的距離，以免油氣擴散到房間內。加油站的管溝，特別是無斷墻的通行管溝，容易引起和擴大火災事故。因為管溝內易于積聚油氣，溝內油氣濃度經常處于爆炸極限之內，一遇明火，就會引起爆炸起火。因此，加油站內的管道線及電纜電線應直接埋地敷設，不應采用管溝。如果一定采用管溝時，必須用砂、土將管溝填滿或者用實體墻將其與建筑物、構筑物隔開。此外，加油站內不宜設置坑、井、渠或其它暗溝以免積聚油氣。可能引起爆炸性混合氣體的明火包括：站內吸煙、電氣焊、電氣火花、撞擊火花、未熄火機動車輛排氣管噴火。靜電包括：加油槍向受油容器加油時油品在管道中超速流動產生的靜電，加油槍閥門等處的密封不嚴造成油品高速噴出時產生的靜電，向塑料桶內加油時，油品互相摩擦產生的靜電，加油人員穿化纖衣服時引起的靜電等。加油機是加油站的主要設備，如果加油機的質量不好，會影響加油站的安全。如有的加油機電機易于發熱，有的油泵易于磨損。經常修理加油機是加油站火災隱患之一，因為拆卸一次加油機，難免灑出一些油品，又要使用工具敲敲打打，容易引起火花，引燃油品。我國曾有幾起因修理加油機而引起著火的事故。所以加油站應選用質量較好的加油機。加油區是車輛出入頻繁的場所，不僅會因外來人員繁雜，防火意識不強帶來火種，還會因站場道路和出入口設置不當，可能會造成車輛傷害。此外，加油站的電氣設備一定要嚴格按爆炸危險場所劃分的等級選用，否則易引起火災爆炸事故。如果加油站配電間和發電間的配電盤上的電氣設備不防爆，必須設在爆炸危險場所以外。卸油時油罐車應與儲油罐作電氣連接，否則易產生靜電,導致事故發生。3.2.2儲油罐區危險、有害因素辨識儲油區油罐是重大危險源，比加油區加油機要危險多，危險大。為保證安全，應按規范不設地上油罐，更不許將油罐設在室內或地下室內。由于汽油、柴油都是烴類混合物，不但閃點低，而且具有較寬的爆炸極限，在儲存的環境溫度下，油品的輕質餾分很容易揮發成油蒸氣，并與空氣形成爆炸性混合物，當儲存的環境溫度接近油品閃點時，著火或爆炸的危險性就達到了臨界狀態。產品的閃點、燃點越低，危險性越大。各類油品的閃點、爆炸極限、儲罐氣相空間的大小，與儲存油品的環境、溫度范圍等都是引起油罐發生火災的重要因素。儲油罐是加油站的核心，油罐不宜制造得太大。根據汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-20022006年版，要求汽油罐和柴油罐均埋地設置，不但造價低，而且油品泄漏時不致流到地面，或向外漫流。這樣即使在油罐人孔處發生著火，比較容易控制，能及時撲滅不致造成大的災害。油罐若設置在室內或地下室內，積聚油氣不能及時擴散，將加大火災爆炸發生的可能性及嚴重程度，應該嚴禁。油罐呼吸管：影響加油站安全的關鍵部件之一。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-20022006年版規定，呼吸管的直徑不應小于50mm。這樣，油氣排出時阻力小，油氣才能順利的排到空中擴散掉。如果管徑細，卸油時油氣排出不暢，就有可能從卸油口的縫隙中向外排氣，夾帶一些油珠，不但油品損耗大，還會使油氣沿地面擴散，容易造成事故。另外，汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-20022006年版要求，呼吸管排出口的位置要選用適當，并應高出地面不小于4m，同時排出口的位置應該開闊，不能窩風，否則易于積聚油氣，不利于安全。呼吸管的排出口不宜安裝呼吸閥，因為埋地油罐不會產生小呼吸。對于大呼吸，呼吸閥反而使排氣不暢，延長了自流卸車時間。但呼吸管口應安裝阻火器，以防止外來火源引入罐內。加油站的油罐車卸油若不采用密閉卸油方式，而敞開式卸油，易造成油品的揮發，增加損耗，油氣還會沿地面擴散，遇火源極易產生火災。因此卸油管與油罐進油管的連接應采用快速接頭。噴濺式卸油容易使油品產生靜電火花，引起著火。所以，加油站的埋地油罐在設計安裝時，必須按汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-20022006年版的要求，即油罐的進油管，應向下伸至罐內至罐底0.2m處，同時在卸油時嚴格控制油的流速，防止流速過快而產生靜電。另外，油罐輸油管道由于腐蝕、制造缺陷、法蘭未緊固等原因，也可能使油品泄漏。由于卸油膠管破裂、密封墊損壞、快速接口緊固栓松動等原因，也可能使油品滴落到地面揮發。卸油操作時油罐車不熄火，不接好靜電接地線導走油罐車靜電直接卸油，或因操作人員身著化纖衣服，子鞋引起靜電火花等，均可能引起油氣的燃燒爆炸。卸油時靜電接地不良或漏接或報警儀失靈，造成靜電火花。卸油流速過快，管道油罐接地不良，靜電集聚造成火花。外人進入儲罐區帶來火種、接打手機、穿化纖衣服或釘子鞋。維修時電氣焊、工具敲打，撞擊等火花。雷雨天氣直擊雷的雷電火花等都對罐區的安全運行有一定的威脅。3.2.3靜電的危險識別汽油、柴油均屬于易燃易爆物質，在加油、儲存過程中極易因靜電引發火災爆炸事故的發生，因此，應對靜電引起重視。（1）加油站靜電的產生加油站在儲運經營中，槽車向儲油罐卸油或加油槍向受油容器加油時油品在管道中流動會產生靜電；加油槍閥門等處的密封不嚴造成油品的高速噴出時，會使空氣中的灰塵、金屬粉末、油蒸氣中的液滴、油蒸氣的細小顆粒，互相碰撞、摩擦、分裂，此過程會產生強烈的靜電；人體接近帶電體時，人體可能因受到靜電感應而帶電；另外人在帶電微粒空間中活動時，由于帶電微粒被人體吸收，也會使人體帶電；穿脫羊毛織品或化纖衣服時也會因摩擦帶電。（2）加油站容易產生靜電的部位加油站區域設施的靜電主要在儲油罐區、輸油管道與加油區及油罐車等部位聚積。由于各種設施、設備的結構不同，位置各異，所以靜電產生的區域和原因也各不相同。靜電產生部位主要有：1）罐區卸油時，油品沖擊罐中油品或油品沖擊罐壁都會造成油霧，使電荷堆積發生放電現象。2）輸油管道和加油區油品與儲油罐在輸油管道中流動時，發生流動起電，形成沖擊電流。3）罐車進出于加油站的油罐車在裝油、運油、卸油過程中帶電，油品與油罐壁，卸油與裝油用的膠管反復沖刷、接觸、摩擦，而使電荷聚積產生靜電。4）人體穿脫化纖衣服或羊毛織品，化纖鞋襪，使用塑料工具等（向塑料桶內加注汽油）會產生靜電。（3）靜電引起燃燒和爆炸事故的主要條件1）帶電體產生并積累起足夠的靜電荷，以致能發生火花放電。2）靜電放電火花的能量超過爆炸性混合物的最小點火能，成為點火源。3）帶電體周圍存在著爆炸性混合物，且其濃度在爆炸濃度范圍內。當以上三個條件同時具備時，能引發災害事故。（4）靜電的危害由于靜電具有高電位、能量小、電流弱的特點，所以靜電不易被人察覺，但它對人的健康是有負面影響的，例如皮膚靜電干擾，可以改變人體體表的正常電位差，影響心肌正常的生理過程及心電在無干擾下的正常傳導。持久的靜電還會使血液的靜電升高，血清中的鈣含量下降，鈣的排泄增加，導致皮膚瘙癢，色素沉著，影響人的肌體生理平衡，干擾人的情緒。高壓靜電在人體的積累還會導致人體微循環系統、微神經系統失調，嚴重的會造成體弱多病，過早衰老。靜電帶來的最大危險是能引起著火、爆炸。因帶電體電荷積累到一定的靜電電位時（一般大于300V），就會發生靜電放電現象，如果周圍空間存在著爆炸性混合物，且達到爆炸極限范圍，這時就有可能發生爆炸事故（油品在運輸、裝卸、加注過程中由于摩擦產生的靜電有時可以達到幾十萬伏），因此十分危險。3.3電氣危險有害因素分析電纜、用電設備、開關、插座、配電箱以及照明等，由于老化或接觸不良等原因，均有可能引起漏電或短路，造成操作人員觸電、火災或爆炸事故。亂拉、亂接臨時線，廣告牌或宣傳用電，由于沒有接地保護措施，容易造*員的觸電事故。發生事故的部位：所有存在電氣裝置的部位。加油站如果沒有設置防雷防靜電裝置，或防雷防靜電裝置設置不合格，可能引發火災、爆炸甚至導致人身傷亡。發生事故的主要部位：油罐區、卸油區、加油區3.4安全管理危險、有害因素分析加油站應建立、健全安全管理組織、配備安全管理人員，制定安全生產責任制、操作規程及安全管理制度，事故救援預案，并應認真執行各項管理制度。加油站主要負責人、安全管理人員、其他人員應進行培訓，持證上崗。保證必要的安全資金投入。如果加油站沒有建立、健全安全管理組織、配備安全管理人員，沒有制定安全生產責任制、操作規程、安全管理制度及事故救援預案，加油站主要負責人、安全管理人員、其他員工沒有按要求進行培訓，或者各項管理制度沒有認真落實，加油站平時監管不力，安全培訓不到位，職工安全意識薄弱，違章作業，可能引起各種事故的發生。事故救援預案沒有經常演練，發生事故時起不到應有的作用。3.5重大危險源辨識按照重大危險源辨識GB18218-2000規定，長期或臨時生產、加工、搬運、使用或儲存危險物質且危險物質的數量等于或超過臨界量的單元時，即為重大危險源。當系統內存在兩種危險物質時，根據q1/Q1+q2/Q2+1計算該加油站油品儲存量是否構成重大危險源。該加油站主要從事汽油、柴油的批發零售業務，汽油列入構成重大危險源的物質名稱中，屬于構成重大危險源的物質，而柴油不屬于構成重大危險源的物質，依據重大危險源辨識GB18218-2000規定，汽油的儲存區臨界量為20噸.該加油站的設有容積為30m3的汽油儲罐2，其汽油的儲存量為：60（容積）0.8（容積系數）0.7（密度）=33.620噸，超過構成重大危險源規定的儲存區臨界量，故該加油站構成重大危險源，應制定相應的防范、監控、管理措施。3.6火災危險性和爆炸危險區域劃分1）火災危險性分析根據石油化工企業設計防火規范（GB50160-92）第2.0.2條規定：汽油火災危險性為甲B類；柴油火災危險性為丙A類。2）爆炸危險區域劃分按照汽車加油、加氣站設計與施工規范（GB50156-2002）2006版的規定劃分爆炸危險區域：（1）加油機爆炸危險區域劃分為兩個區：1區為加油機殼體內部空間；2區為以加油機中心線為中心線，以半徑為4.5m的地面區域為底面和以加油機頂部以上0.15m半徑為3m的平面為頂面的圓臺形空間。（2）油罐車卸油時爆炸區域劃分為三個區：油罐車內部的油品表面以上空間劃分為0區；以通氣口為中心，半徑為1.5m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間劃分為1區；以通氣口為中心，半徑為3m的球形并延至地面的空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間劃分2區。（3）埋地臥式油儲罐爆炸危險區域劃分為三個區：罐內部油品表面以上的空間劃分0區；人孔（閥）井內部空間，以通氣管管口為中心，半徑為1.5m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間劃分為1區；距人孔（閥）井外邊緣1.5m以內，自地面算起1m高的圓柱形空間、以通氣管管口為中心，半徑為3m球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間劃分為2區。3.7 卸油、加油及檢修作業中的危險、有害因素分析加油網點的性質決定了卸油、加油及檢修作業中的危險性較大。加油網點在進行卸油、加油作業時會有油氣的揮發；檢修和清洗油罐作業時設備和管線中大多殘存著油料，過程中又需要使用各種工具，客觀上具備了發生火災、爆炸事故的條件。在站內進行作業，如果違反相應的規定和安全操作規程，就容易導致火災和爆炸事故的發生。加油網點的主要危險作業包括下列：3.7.1卸油作業卸油時如果不接靜電接地，卸油速度過快就易產生靜電并積聚，卸油作業，需要加油網點工作人員和油罐車操作人員的密切配合，否則有造成車輛傷害的危險；在卸油前未確認油品的品種和儲罐油，作業時注意力不集中等易導致混油和油罐冒油事故；加上明火等因素的控制不當如使用不防爆工具，油罐車進出罐區不戴防火帽等，可能導致火災、爆炸事故。3.7.2加油作業加油作業前需要加油員合理引導進站車輛，并注意避讓，否則易導致站內車輛傷害事故，或撞壞站內設施。加油作業時如果操作人員違章作業或注意力不集中，會導致車輛油箱冒油，不僅造成油品損耗，如遇打火因素，會引發火災事故。加油人員必須穿防靜電工作服、使用無火花工具進行作業，否則在加油作業時，可能產生靜電火花或撞擊火花等導致火災事故。3.7.3動火作業加油網點設備和管道內的介質均是易燃易爆的物質，檢修一般離不開切割、焊接等動火作業。特別是對老舊設備的拆除、修補等，都是危險性非常高的作業，即使在近些年來，仍有發生火災爆炸，造成人員傷亡事故的報道。如果作業前未履行審批手續，缺乏可靠的安全作業方案，缺乏檢測，作業時違反安全作業規程，都有可能發生火災爆炸，造成人員傷亡事故。3.7.4電氣作業本加油網點的現有人員，都不具備電工作業的資格。無證人員進行電工作業，不但容易發生觸電傷害事故，還容易破壞或改變電氣設備特別是防爆電氣設備的電氣性能和防爆性能，給加油網點以后的業務工作留下隱患。同時用電設備的不防爆、電氣火花等因素，容易引起火災、爆炸事故。在請有電工作業證的人員對加油網點的電氣設備進行檢查修理時，既要遵守電工作業制度，又要遵守加油網點的安全管理規定，否則，電氣火花和油氣相遇，就會產生火災爆炸事故。3.7.5油罐清洗作業換裝不同的油料品種或儲油一段時間后，需要對油罐內部進行清洗。油罐清洗是一項比較危險的作業。油罐內油料的減少，使得油蒸汽所占的空間大大增大；油氣聚積在埋地的油罐內，不容易進行排除；油罐底部粘稠的油污不易清除，清除方法不當（例如人員進入油罐內，或使用非防爆的電器作業），極易造成窒息、中毒、人員傷亡或火災爆炸事故。例如，山西某運輸公司加油站，在清洗油罐時，一人腰系繩子下進油罐，當其感覺不行時，上邊的人急拽繩子欲將其救出，但罐內人的褲腿不幸被梯子掛住，待將其拽上時，人已死亡。新河某農場加油站在清洗油罐時，用普通電風扇從人孔向罐內吹風，結果造成油氣爆炸，導致兩人受傷。加油員清出的油污如果亂倒，不僅污染環境，也容易形成危險源的擴散，易發生火災、爆炸事故。 4評價單元的劃分和評價方法的選擇4.1評價單元的劃分4.1.1評價單元的劃分原則評價單元的劃分一般以生產過程、工藝裝置、物料的特點和特征與危險有害因素的類別、分布有機結合進行劃分，還可以按評價的需要將一個評價單元再劃分成若干子評價單元或更細致的單元。常用的劃分原則有：（1）以危險、有害因素的類別為主劃分評價單元按工藝方案、總體布置和自然條件、社會環境對建設項目(系統)的影響等綜合方面的危險、有害因素分析和評價，將整個建設項目(系統)作為一個評價單元；將具有共性危險因素、有害因素的場所和裝置劃為一個單元。（2）按裝置和物質特性劃分評價單元按裝置工藝功能劃分。如儲存區域、反應區域、產品蒸餾區域、吸收洗滌區域、運輸區域、物料處理區域等；按布置的相對獨立性劃分。如安全距離、防火墻、防火堤、隔離帶與其它裝置隔開既可作為一個單元；（3）按工藝條件劃分評價單元按操作溫度、壓力范圍不同，劃分為不同的單元；按開車、加料、卸料、正常運轉、檢修等不同作業條件劃分單元。（4）按儲存、處理危險物質的化學能、毒性和危險物質的數量劃分評價單元一個儲存區域內儲存不同的危險物質，可作為不同的單元處理，但是，評價單元的可燃、易燃、易爆等危險物質的最低限量為2270kg，中試單元的最低限量為454kg。（5）按事故的損失程度或危險性劃分評價單元將發生事故能導致停產、波及范圍大、造成巨大損失和傷害的關鍵設備做為一個單元；將危險有害因素大且資金密度大的區域作為一個評價單元；將危險性特別大的區域、裝置作為一個單元；將具有類似危險性潛能的單元合并為一個大單元。（6）依據評價方法的具體規定劃分評價單元。4.1.2評價單元的劃分結果根據安全檢查表中的內容和加油站的實際情況,評價單元宜劃分為:安全管理單元，包括：安全管理制度、安全管理組織、從業人員三個方面；加油站基本設施與條件單元，包括：站址選擇及總平面布置，油罐，工藝系統，消防設施，供配電，防雷防靜電，采暖通風、建筑物、綠化七個方面。4.2評價方法的選擇4.2.1評價方法選擇的原則（1）選擇安全評價方法應遵循充分性、適應性、系統性、針對性和合理性的原則。充分性是指在選擇安全評價方法之前，應該充分分析評價的系統，掌握足夠多的安全評價方法，并充分了解各種安全評價方法的優缺點、適應條件和范圍，同時為安全評價工作準備充分的資料。適應性是指選擇的安全評價方法應該適應被評價的系統。系統性是指安全評價方法與被評價的系統所能提供安全評價初值和邊值條件應形成一個和諧的整體。針對性是指所選擇的安全評價方法應該能夠提供所需的結果。合理性是指在滿足安全評價目的，能夠提供所需的安全評價結果的前提下，應該選擇計算過程最簡單，所需基礎數據最少和最容易獲取的安全評價方法，使安全評價的工作量和獲得的評價結果都是合理的，不要使安全評價出現無用工作和不必要的麻煩。（2）根據國際勞工局在重大事故預防使用規程中提出的安全評價首先應作“預先危險性分析”，最后階段應按“事故后果分析”的原則，結合本行業生產特點，確定評價方法。4.2.2評價方法的選擇結果根據國家安全生產監督管理局危險化學品經營單位安全評價導則規定：針對危險、有害因素及現場情況，應用危險化學品經營單位安全評價現場檢查表，對現場設施、裝置、防護措施和管理措施進行評價。根據上述兩個文件，我小組選擇了安全檢查表法進行評價，直接采用807加油站安全評價檢查表，并依據新版汽車加油加氣站設計與施工規范GB501562002（2006版）對檢查內容進行增減，其中A項增加了29項，變為115項，B項減少了17項，變為56項，合計檢查項171項。5安全評價現場檢查表加油站安全檢查表一、基本要求序 號項目內容類別結果1建筑物經公安消防機構驗收合格A符合2人員素質主要負責人和主管人員、安全人員和業務人員持證上崗A符合3規章制度安全管理制度和崗位安全操作規程健全A符合4應急預案有事故應急預案B符合二、埋地油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物最小防火距離序號項目油罐通氣管管口加油機類別結果1重要公共建筑 505050A符合 2明火或散發火花地點251818A符合3一類保護民用建筑物201616A符合4二類保護民用建筑物161212A符合5三類保護民用建筑物121010A符合6甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐221818A符合7其他類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐161515A符合8室外變配電站221818A符合9鐵路222222A符合10城市快速路、主干路886A符合11城市次干路、支路665A符合12國家一、二級架空通信線一倍桿高不跨越 不跨越A符合13一般架空通信線不跨越 不跨越 不跨越A不符合14架空電力線路一倍桿高A符合三、站內設施之間的防火距離序號項目其他設施防火距離（m）類別結果1埋地油罐埋地油罐0.5A符合站房4A不符合其他建、構筑物5A符合燃煤獨立鍋爐房18.5A符合燃油（氣）熱水爐間8A符合變配電間5A符合站區圍墻3A符合2通氣管管口密閉卸油點3A符合站房4A符合其他建、構筑物7A符合燃煤獨立鍋爐房18.5A符合燃油（氣）熱水爐間8A符合變配電間5A符合道路3A符合站區圍墻3A符合3密閉卸油點站房5A符合其他建、構筑物10A符合燃煤獨立鍋爐房15A符合燃油（氣）熱水爐間8A符合變配電間6A符合4加油機站房5A符合其他建、構筑物8A符合燃煤獨立鍋爐房15A符合燃油熱水爐間8A符合變配電間6A符合5站房其他建、構筑物6A符合燃油獨立鍋爐房6A符合6其他建、構筑物燃煤獨立鍋爐房6A符合燃油熱水爐間5A符合7燃煤獨立鍋爐房變配電間5A符合8燃油熱水爐間變配電間5A符合四、加油工藝及設施序號內容類別結果1油罐應埋地設置，嚴禁設在室內或地下室。罐頂覆土厚度不應小于0.5m，周圍回填厚度不小于0.3m的沙子或細土A符合2油罐及埋地管道的外表應作加強級防腐保護處理B符合3油罐人孔應設操作井，量油口應設帶鎖的量油帽B符合4油罐通氣管的管徑不小于5