發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí) 模型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)油針的調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī), 模型, 油針, 調(diào)整首先，很多朋友會(huì)問：你的發(fā)動(dòng)機(jī)油針開多少圈？其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤，模型車的發(fā)動(dòng)機(jī)的油針是沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的位置的，燃料牌子不同、當(dāng)時(shí)的溫度/濕度不同，油針的設(shè)置都未必一樣。 如果非要一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，好吧，主油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開3.5到4圈，副油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開2.5到3圈。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)值未必適用你，但是如果實(shí)在沒把握，就設(shè)成這樣看看吧. 認(rèn)識(shí)油針： 油針的作用以一句話概括：低速油針（副油針）負(fù)責(zé)車由靜止到加速的反應(yīng)，越擰進(jìn)去提速越快；高速油針（主油針）負(fù)責(zé)車的最高速度，越擰進(jìn)去極速越快；怠速螺絲負(fù)責(zé)車的怠速，越擰進(jìn)去怠速越高。 濕度油針主要影響到油門線性，與低速油針又有相關(guān)，新手不要?jiǎng)铀? 下載 (10.93 KB)2008-12-11 20:03油針的調(diào)整方法如下： 1、溫度準(zhǔn)備和粗調(diào)： 確保油針在出廠狀態(tài)，如果已經(jīng)調(diào)亂了，就把主油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開到4.5圈，副油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開3.5圈：） 把車子啟動(dòng)后，讓車子離空，這時(shí)候稍微加大油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到足夠的工作溫度(大約需要15-25秒) 待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到工作需要后，開始進(jìn)行調(diào)教。 2、主油針粗調(diào)： 猛催幾下油門(氣閥全開)，聽聲音，如果油門全開的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很尖、發(fā)干，好象有力量但上不去的感覺，請你把主油針放大（逆時(shí)針-富油） 把油針一圈看成60分鐘，每次調(diào)教的幅度為5分鐘，調(diào)教到直至油門全開的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在最高速時(shí)，聲音有力而不太尖。 3、主油針細(xì)調(diào)聽音辨位： 良好設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音是完全聽你的手指指揮的，不會(huì)你手指已經(jīng)動(dòng)了，它還在堅(jiān)持自己的聲音 請你再把油門全開，然后馬上回到怠速位置，聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。 聲音應(yīng)該是這樣的：音調(diào)在高速的時(shí)候是很高的，當(dāng)馬上回到怠速時(shí)候，是沉穩(wěn)的很連貫的，絕對沒有任何的音調(diào)分級(jí) 高速回到怠速的時(shí)候，正常的音調(diào)是：wowowowowo.dadadada 高速回到怠速的時(shí)候，不正確的音調(diào)：wowowowowo.ooooo.dadadada 上面怠速階段橙色的o，表示音調(diào)在高速降落到怠速過程中還有一個(gè)不聽手指指揮的音調(diào)，這個(gè)音調(diào)就是“追油”的象征。 “追油”簡單的說就是發(fā)動(dòng)機(jī)由高速到怠速的過程中，油量供應(yīng)不足所以我們聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的音調(diào)不連貫，中間好象有一個(gè)不肯降速的音調(diào)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高速下不來. 遇到“追油”我們就要把主油針放大一些(逆時(shí)針-富油)，直至符合正常音調(diào)，沒有任何不聽手指指揮的中間音調(diào)。 主油針的調(diào)教宗旨就是將發(fā)動(dòng)機(jī)油針收小（順時(shí)針）到接近“追油”的地步（那已經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的極限），盡量壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)每一份動(dòng)力和速度 4、設(shè)定怠速 首先把空濾拿開，把遙控的油門控制推到剎車的狀態(tài)，氣門間隙應(yīng)該是1毫米，如果不是，請調(diào)節(jié)怠速螺絲。 接下來不要碰遙控的油門，讓舵機(jī)回復(fù)怠速狀態(tài)，觀察氣門間隙，應(yīng)該還是1毫米左右。如果不是，請調(diào)節(jié)遙控器的舵機(jī)中點(diǎn)位置。 把油門全開后，馬上回到怠速，要是發(fā)動(dòng)機(jī)立刻熄火，請把怠速加大(怠速螺絲順時(shí)針為加大怠速)。 怠速的氣門間隙一般不會(huì)大于1毫米太多。如果你的氣門間隙已經(jīng)遠(yuǎn)大于1毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)卻還是很不穩(wěn)定容易死火，那就要檢查火頭、或者看看是否燃料質(zhì)量有問題了。如果怠速過高(車輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，或者怠速音調(diào)高)，請你適當(dāng)減小怠速，否則持續(xù)時(shí)間一長，離合器很可能燒毀。 5、副油針的調(diào)整: 副油針又叫低速油針，顧名思義它主管的是低速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。想玩抬頭的朋友就要注意低速油針的調(diào)節(jié)了：） 把油門全開，然后回到怠速，聽怠速時(shí)候的音調(diào)，過于低沉(好象有痰在喉嚨一樣)，而且當(dāng)你突然加速的時(shí)候油門反應(yīng)有遲鈍的感覺，請你把副油針減小(順時(shí)針)，直至調(diào)教到油門的反應(yīng)迅速，加速線性沒有延遲感覺就可以了。把副油針收小是會(huì)使到起步更快，但是過小的話，一樣會(huì)有追油情況出現(xiàn)，一旦在調(diào)教小油針的時(shí)候，出現(xiàn)追油，你可以把副油針放大(逆時(shí)針)。 比較簡單而實(shí)際的副油針調(diào)節(jié)辦法是：把副油針關(guān)死以后開到3.5圈左右，然后著車，短促地猛加油看車啟動(dòng)快不快，不快的話就5分鐘5分鐘地收小副油針，直到車輛由靜止加速最有力為止（可別一味追求暴力導(dǎo)致出現(xiàn)“追油”哦）。 6、跑動(dòng)狀態(tài)下的整體微調(diào)： 靜止?fàn)顟B(tài)下調(diào)節(jié)完畢后，你還需要在賽道上細(xì)致的調(diào)教主油針。 先把油箱加滿燃料，然后在賽道高速的行走幾圈，看看是否達(dá)到足夠的速度。 你可以每測試一次最高速度就收小一次主油針(順時(shí)針-每次調(diào)教“3分鐘”的幅度)，然后再次行走1-2圈，再次調(diào)教直至引擎發(fā)揮出理想速度，并且沒有出現(xiàn)過熱的情況。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，比較專業(yè)的辦法是使用模型專用的紅外測溫儀： 當(dāng)然也有簡單而便宜的檢查引擎溫度方法：在引擎散熱頂上滴一點(diǎn)水如果水點(diǎn)在3-5秒內(nèi)蒸發(fā)是正常現(xiàn)象，如水點(diǎn)立即蒸發(fā)掉，這樣便是過熱，請馬上將主油針調(diào)大5分鐘轉(zhuǎn)(逆時(shí)針方向)，然后行走幾圈，再次檢查引擎溫度是否回復(fù)正常狀態(tài).否則很危險(xiǎn)哦. 當(dāng)然，用水滴的方法一般只適合有經(jīng)驗(yàn)的老手，我沒見過第一次摸發(fā)動(dòng)機(jī)的新手能正確使用水滴法的，所以如果你是嶄新的新手，還是買溫度計(jì)吧：） 在適當(dāng)?shù)囊嬲{(diào)教后，引擎應(yīng)該是在最高速時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的高頻聲音，及應(yīng)該從排氣管口排出明顯稀薄的煙。 幾種容易引起新手憂慮的正常現(xiàn)象： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來間歇性有些金屬碰撞的聲音：別理它，一般是離合和齒輪的聲音，當(dāng)聽不見好了 2、發(fā)動(dòng)機(jī)一加油就死火：一般是副油針太富油了，收一點(diǎn)副油針就好了 3、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以后，一碰就死火：很正常，因?yàn)榈∷偾闆r下排油不暢，只要緩慢加大油門，高速運(yùn)轉(zhuǎn)噴出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積油即可 4、收油的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不下來，好象在唱歌吊嗓子：看看是不是貧油了？ 5、一剎車就死火：請確定剎車的情況下，是否風(fēng)門保持有1MM左右的間隙。如果風(fēng)門關(guān)死了當(dāng)然會(huì)熄火，如果風(fēng)門太大了，離合器已經(jīng)結(jié)合，剎車等于硬把發(fā)動(dòng)機(jī)停住，當(dāng)然也會(huì)熄火。 6、發(fā)動(dòng)機(jī)熱得手不能摸：發(fā)動(dòng)機(jī)是本來就應(yīng)該熱得手都不能摸的。 7、根本啟動(dòng)不著： 你的點(diǎn)火器有電嗎？把火頭擰下來接上點(diǎn)火器，火頭應(yīng)該很亮才對，如果不夠亮，充電吧！ 油進(jìn)到化油器了嗎？觀察一下油是不是已經(jīng)油油箱抵達(dá)化油器了嗎？如果沒有，啟動(dòng)的時(shí)候堵一下排氣管啟動(dòng)一下看看。 確定油沒有過多淹濕了火頭嗎？拆下火頭，空拉幾下發(fā)動(dòng)機(jī)（電啟動(dòng)就空轉(zhuǎn)幾下），可以噴出多余的燃料，避免燃料過多淹濕火頭。 電啟動(dòng)器電量夠嗎？手拉方法正確嗎？如果啟動(dòng)速度不夠，或者手拉方法不對，也會(huì)造成困擾，看看我們的手拉錄象，學(xué)習(xí)一下手法吧. 8、發(fā)動(dòng)機(jī)很緊，轉(zhuǎn)不動(dòng)： 一般是發(fā)動(dòng)機(jī)里面積油太多了，拆掉火頭空拉幾次，把積油排出即可，千萬不要硬來！否則會(huì)損壞手拉/電啟動(dòng)，甚至對發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害的（比如損壞后蓋、損壞后蓋齒、損壞單向軸承等等，甚至最嚴(yán)重的我們見過硬來而把連桿和曲軸弄壞的！）。 如果排出積油后還緊（一般新引擎就會(huì)這樣），可以把火頭擰松一點(diǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)稍微有點(diǎn)漏氣，這樣就不會(huì)那么緊，這樣來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)給其他部件造成損害：） 最后忠告： 1、新手最好讓老手在旁教導(dǎo)一下（當(dāng)然實(shí)在找不到人教也沒辦法拉，呵呵） 2、太富油或者太貧油對發(fā)動(dòng)機(jī)都不好，別以為富油就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和不要太暴力摧殘它最重要：） 3、很多新手對于自己犯的錯(cuò)誤非常在意，有時(shí)恐怕都心疼得睡不好覺，其實(shí)完全沒有必要。 發(fā)動(dòng)機(jī)沒那么嬌貴，而且模型車就是個(gè)玩具，別把它太當(dāng)回事調(diào)教那短短的時(shí)間，只要?jiǎng)e太暴力去摧殘，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有太大傷害的，放心好了，等你玩車時(shí)間長了，就明白自己的很多擔(dān)心完全是沒有必要的。1. 把高速油針調(diào)教至2轉(zhuǎn)半,再把副油針調(diào)教至氣閥全開時(shí)能離開噴射口。2. 啟動(dòng)引擎后讓車行走3至4圈令引擎工作溫度正常,接著以每1/8轉(zhuǎn)方式調(diào)減(lean-順時(shí)針)高速油針,直接車在高速時(shí)聲音清脆也沒有太大白煙.3. 把車高速行走,之后立刻把車停在面前,但不要熄火.如果熄火便把氣閥怠速螺絲調(diào)教至不熄火及怠速穩(wěn)定.現(xiàn)在讓引擎怠速約3秒鐘,再加速起步如果引擎有快速的反應(yīng)和聲音清脆也沒有太大白煙便可以了,否則便以每1/8轉(zhuǎn)方式調(diào)教副油針直至正常.4. 最后來一次高速轉(zhuǎn)彎接著立刻停車在面前,如果有急速的追油聲(就是發(fā)動(dòng)機(jī)的音調(diào)由高到低,正常是很連貫的音調(diào)),便要把副油針放開直至怠速穩(wěn)定(你可以猛摧油門一下,聽聽是否還有追油聲).如果有紅外線溫度探測器,可探測引擎溫度是否穩(wěn)定在110度之間。 如使用推拉式化油器的,大部份都有第三組油針(濕度油針),把第三油針(濕度油針)調(diào)教至外表面與化油器表面大致齊平的位置及指向12點(diǎn)位置.這個(gè)油針的作用是在空氣濕度有變化情況下的微調(diào)油針,這組油針不能調(diào)教超過1/2轉(zhuǎn)的！