附件1：863計劃資源環境技術領域“機動車污染控制技術研究”重點項目申請指南一、指南說明“十五”末，我國汽車年產量已超過600萬輛，汽車保有量已經超過3000萬量。機動車數量的迅速增長直接導致了碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等主要污染物及非常規排放污染物急劇增加，使我國的城市大氣污染正從煤煙型污染向煤煙與機動車排氣復合型污染轉變，機動車排放污染已經成為構成了城市區域大氣復合污染的主體因素，嚴重影響了環境和人體健康。為了有效控制機動車排放污染，我國機動車國4排放標準的頒布實施已經提到議事日程，且將逐漸與國際排放標準接軌，但機動車行業內尚缺少應對國4排放標準的相關技術。因此，瞄準國4及國5的排放標準，開發系統的機動車排放控制技術，培養行業自主創新能力，形成自主創新的技術系列及技術體系，建立機動車排放控制的技術體系和產業聯盟已經成為迫切需求。本重點項目的任務落實只針對項目整體進行，可以由一家單位承擔，也可以由多家共同承擔。對于多家共同承擔的，由研究單位自行組合形成項目申請團隊（同一個課題組只能參加一個申請團隊），并提出項目牽頭單位和項目召集人，由項目牽頭單位具體負責項目申請。本項目采取擇優委托的方式確定申請項目的研究單位的組合，不針對項目內具體課題進行評審。此次發布的是本領域“機動車污染控制技術研究”重點項目申請指南。 二、指南內容1項目名稱機動車污染控制技術研究2項目總體目標針對汽油車、柴油車、摩托車、替代燃料車等不同車型的排氣污染特點，對各種機動車污染凈化技術和產品進行系統研究，瞄準即將實施的國4、國5排放標準，開發具有自主知識產權的、與國際排放標準接軌的機動車排放污染控制集成技術和產品，為我國全面實現城市藍天工程計劃，減緩區域復合污染發展趨勢，提高城市大氣環境質量做貢獻。建立和發展我國機動車排放污染控制技術創新體系，提高行業自主創新能力，形成我國自己的機動車排放污染控制的技術系列和技術儲備，使我國在機動車污染控制的理論與技術與世界接軌。推進我國機動車排放污染控制技術和產品的產業聯盟建設，為企業參與國際競爭提供技術支撐，爭取使我國機動車污染控制產業規模進入世界前3名，推動環境保護高新技術產業發展。3項目主要研究內容項目主要研究內容應包括：（1）柴油車排放污染控制技術針對柴油車排放的顆粒物和氮氧化物超標問題，研究顆粒物凈化（氧化、過濾和再生）技術，解決SO2引起的催化劑失活問題，研究去除氮氧化物的選擇性催化還原技術；進行發動機/后處理裝置系統集成優化，通過柴油發動機排放特性機內調整，使氮氧化物排放達標；進行整車匹配集成，使柴油車整車排放控制集成技術實現國4排放標準。（2）汽油車排放凈化技術針對汽油車尾氣排放問題，圍繞國4、國5超低排放標準的技術需求，開發高耐熱性汽油車密偶催化劑，使催化劑能夠低溫快速起燃，明顯改善催化性能，達到削減冷啟動排放的目的；開發寬空燃比窗口的三效稀土催化凈化技術，明顯提高催化劑儲放氧的能力與速度；開發貴金屬分散涂覆技術，提高貴金屬利用效率；集成汽油機密偶催化劑、寬空燃比窗口的三效催化劑與其它污染物凈化技術產品，使凈化效果滿足國4以上排放標準。（3）摩托車排放污染控制技術跟蹤歐洲第四階段摩托車排放法規的制訂進程，開發耐高溫摩托車排氣催化凈化器，實現快速起燃，改善冷啟動階段摩托車的排放效果；針對摩托車運轉工況復雜、空燃比波動幅度大的特點，研究開發寬空燃比窗口的三效催化技術，提高催化劑儲放氧的能力與速度；進行凈化系統集成匹配技術研究，使摩托車排放滿足國3以上階段排放標準。（4）替代燃料車排放污染控制技術針對替代燃料乙醇燃料、生物柴油、壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）的日益普及推廣，研究乙醇汽油車及壓縮天然氣車等替代燃料車的尾氣排放規律，開發替代燃料車的尾氣后處理技術，使替代燃料車排放滿足國4階段標準。（5）機動車排放污染控制裝置公共檢測平臺技術針對機動車污染排放標準制定及新型排放控制裝置的研發缺乏數據支持與技術支撐的問題，開發柴油車、摩托車排放后處理裝置的測試控制技術及耐久性模擬考核系統，研究開放式柴油車、摩托車排放公共檢測平臺，建立典型機型排氣污染物排放數據庫和法規標準支撐體系，完成機動車排放污染物后處理裝置性能檢測裝置的研究開發。4項目主要考核指標（1）開發510項具有自主知識產權的、國際先進水平的、能與國際排放標準接軌的機動車排放污染控制集成技術和產品；（2）所開發的凈化器產品技術能使汽油車排放水平達到國4以上標準，凈化器壽命達到1216萬公里；（3）所開發的凈化器產品技術能使柴油車排放水平達到國4以上標準，包括顆粒物過濾器、氮氧化物還原催化凈化器及氧化催化凈化器在內的凈化器綜合壽命達到1216萬公里；（4）所開發的凈化器產品技術能使摩托車排放水平達到國3以上標準，凈化器壽命達到2萬公里以上；（5）建設35條產品性能滿足國際市場需求的、能夠與車型配套的、規模化的機動車凈化器生產線；（6）實現1015個新車型匹配及批量產業化示范；（7）到2010年，實現凈化器產品與我國經濟型汽油車配套10萬套以上，同時促進我國機動車污染控制產業規模進入世界前3名；（8）建立23個共性關鍵技術平臺和開放性研發基地；（9）申請發明專利1015項；5項目支持年限2006年10月至2010年12月6課題經費來源及構成本項目預算總經費為6920萬元，其中國撥經費控制額2500萬元，企業、地方和承擔單位匹配4420萬元。三、注意事項1項目申請者應針對指南內容，圍繞項目總體目標和任務進行申請，而不要只針對項目部分目標和任務進行申請，原則上項目第一申請單位作為重點項目牽頭單位；2項目申請要提出項目分解（包括任務分解及經費分解）方案，并提出項目課題安排及承擔單位建議（一個項目擬分解的課題最多不超過10個）； 3凡在中華人民共和國境內注冊一年以上,具有獨立法人資格的企業（不包括外國獨資企業和外資控股企業）、事業單位均可承擔本項目或課題。特別鼓勵科研院所、高等院校與相關企業以產學研結合的方式共同承擔課題。4重點項目課題責任人必須是法人，法人是當然的課題依托單位，且須指定一名自然人擔任課題組長。課題組長應具有中華人民共和國國籍，年齡在55歲以下（1951年1月1日以后出生），具有高級職稱或博士學位，每年（含跨年度連續）離職或出國的時間不超過半年，過去三年內沒有863計劃信用管理不良記錄。要求課題負責人長期從事機動車污染控制技術研究，熟悉并掌握現代排放凈化新技術，主持過省部級以上科研課題。5鼓勵產學研單位聯合共同申請本重點項目，項目申請單位超過一家時，應確定項目牽頭申請單位和項目召集人，其他單位應與項目牽頭申請單位就項目申請簽訂合作協議；6課題組長申請及負責的863在研課題累計不得超過一項，同時可參加一項課題（申請或在研）；每個參加課題的技術人員最多只能參與兩個課題的工作。7申報程序和要求本項目通過國家科技計劃項目申報中心統一申報。申請指南在科技部及863計劃網站上公開發布。截止日期：2006年10月26日8咨詢聯系人及聯系方式聯系人:柯兵、王磊 電話58884869電子郵件：; wangleiacc