臥車車削工藝守則1范圍本標準規定了臥車車削加工應遵守的基本規則。本標準適用于在臥車上進行的車削加工。2引用標準 下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。在標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討、使用下列標準最新版本的可能性。 JB/T 9168.1-1998 切削加工通用工藝守則 總則3.工件的裝夾3.1用三爪卡盤裝夾3.1.1三爪卡盤夾持工件能自動定心，由于定位和夾緊一起完成，所以使用方便。它適用于裝夾圓鋼、六角鋼、以及外圓表面已粗車加工過的工件。在加緊過程中，應使三爪受力均勻。3.1.2 用三爪卡盤夾持工件進行粗車和精車時，若工件直徑小于30mm, 其懸伸長度應不大于直徑的5倍，若工件直徑大于30mm, 其懸伸長度應不大于直徑的3倍。3.1.3 夾持工件時爪身至少要有2 / 3在卡盤內。3.2 用四爪卡盤裝夾3.2.1 四爪卡盤的四個卡爪的位置是可以任意調整的，四爪卡盤的夾緊力較大，適合裝卡形狀不規則的工件。3.2.2 用四爪卡盤，花盤、角鐵（彎板）等裝夾不規則偏重工件時，必須加配重。 3.2.3 使用前應使工件大小、形狀。以卡盤體上的環形刻線為準調整卡盤張開位置，使其與工件裝夾處直徑基本相符。在初找正時，卡盤不宜夾得太緊，一般用后頂尖或輔助工具頂住工件，并要在面上放墊木，以防工件脫落，發生事故。3.3 用兩頂尖定位裝夾3.3.1 機床自打中心孔的范圍棒 料：主軸孔能通過，長度不大于機床規格最大中心距。鑄鍛件：工件直徑100mm，長度400mm 工件直徑100100200mm，長度600mm超出上述條件的工件均由鏜床鏜中心孔并平出端面。對尺寸較小各段軸頸的同軸度要求較高的工件，可以采用兩端頂尖裝夾。在頂尖間加工軸類工件時，車削前要調整尾座頂尖中心與床主軸中心線重合。在頂尖間加工細長軸時，應使用跟刀架。或中心架。在加工過程中要注意調整頂尖的頂緊力，死頂尖和中心架應注意潤滑。3.3.2對帶孔的工件，應采用中心堵或梅花頂尖3.4一端用卡盤，一端用頂尖裝夾3.4.1加工長工件，特別是進行粗車時，應一端卡盤夾緊，另一端用頂尖頂住。3.4.2精加工時為了減少定位誤差，夾緊的軸頸應經過加工，并使它與另一端中心孔同心。3.4.3工件要調頭裝夾時，必須先在工件上靠近尾端車出找正帶，找正精度要保證圖紙或工藝要求。3.5 凡使用尾座時，尾座套筒盡量伸出短些，以增強剛性。 3.6 一端用卡盤，另一端用中心架（或托滾）裝夾。3.6.1 工件較長，直徑較大時，除車外圓還有鏜孔、車端面、車內外螺紋或修整中心孔等要求時，應采用一端用卡盤，另一端用中心架或托滾裝夾。3.6.2 工件上架中心架或托滾得部位必須先車至表面粗糙度值Ra 3.2 m以下，并且要控制圓度誤差，以保證被加工部位精度要求。3.6.3 卡盤夾持工件的長度要短，夾得過長，將會發生超定位。中心架（或托滾）盡量安排在對被加工件增強剛性最有利的部位。3.7 裝夾已加工過的工件表面時，在卡爪魚工件間應加銅墊或其它軟材料以免損壞工件表面。3.8 裝開合件時，應采用四爪卡盤，結合處外圓應整齊，必須有兩個卡爪夾在結合縫處，并找正結合縫。3.9 裝夾薄壁零件時，應使夾緊力分布在盡可能大的面積上，并使各卡爪的夾緊力均勻，大小適度，特別是在精加工前，要適當均勻地松各卡爪減少夾緊力，減少工件的變形。3.10 套類鑄件可利用冒口作夾頭，必要時先把冒口外表面車圓。3.11 車削細長軸時，可在卡爪魚工件間墊入鋼絲或一個鋼絲圈，細鐵棍等，使工件與卡爪成線接觸，能起萬向調節作用，防止工件彎曲。4 工件找正4.1 如果工件已劃線，并在一端打好中心孔時，則可以用劃線盤按十字中心線找正。4.2 工件有些表面不加工，找正時應照顧各非加工表面壁厚的均勻性。如果所有表面都加工，則應根據加工余量最小的表面找正，以免有些面不夠加工。4.3 如果車削工件是半成品，則應根據已加工過的基準面找正，以保證待加工表面與基準面的位置精度。4.4 一般粗加工用劃針找正，精加工用百分表找正，在車床上能達到的一般找正精度見表1 表1 mm 工件直徑粗 車精 車3000.51.000.020.0430010001.001.500.030.0610001.502.000.050.105 車刀的裝夾5.1 在裝夾各種刀具前，一定要把到夾、刀桿及刀墊等擦拭干凈。5.2 裝夾車刀時，刀桿下面的墊片要少而平，壓緊車刀的螺釘要擰緊。5.3 車刀刀桿伸出刀架不宜太長，一般伸出長度以1.52倍刀桿高度為宜（車孔、槽等除外）。5.4 車刀刀桿中心線應與走刀方向垂直或平行。5.5 刀尖高度的調整5.5.1 在下列情況下，刀尖一般應與工件中心線等高： a) 車端面； b) 車圓錐面； c) 車螺紋； d) 成形車削； e) 切斷實心工件。5.5.2 在下列情況下，刀尖一般應比工件中心線稍高： a) 粗車外圓； b) 精車孔。5.5.3 在下列情況下，刀尖一般應比工件中心線稍低： a) 精車細長軸； b) 粗車孔； c）切斷空心工件。5.6 在切斷大工件時，切刀可反裝以減少振動。5.7 安裝滾花工具時，印尼使滾花輪表面與工件平行接觸，并使滾花輪中心與工件中心相一致。5.8 安裝螺紋車刀時，刀尖角的平分線應與工件中心線垂直。6 車削加工6.1 車削臺階軸時，為了保證車削時的剛性，一般應先車直徑較大的部分，后車直徑較小的部分。6.2 在軸類工件上切環形槽時，應在精車之前進行，以防止工件變形。6.3 精車帶螺紋的軸時，一般在螺紋加工之后再精車其它部分。6.4 鉆孔前，應將工件端面車平，必要時應先打中心孔。6.5 在車床上鉸孔、攻絲時，鉸刀、絲錐和尾座套筒間，應盡量采用浮動裝夾。6.6 工件應盡可能在一次裝夾中完成有同軸度要求的各表面的加工。6.7 圓柱齒輪在精車時，內外圓及定位端面應一次撞擊中加工完成，并在定位端面的部分直徑圓處車出0.5mm0.5mm的“V”形圓線做為標記。6.8 車削細長軸時，可使用中心架和跟刀架或采用反向切削減少彎曲。6.9 軸類工件，熱處理后的工序如仍需使用中心孔。6.10 大型工件在裝夾、拆卸及切斷時，應在床面上放墊木，以防工件墜落時發生事故。6.11 車床切斷時（見圖1），其芯部的安全尺寸應符合表2規定。6.12 工件需做探傷檢查的部位，其表面粗糙度不高于Ra3.2m. dLG 料頭長度L, mm1002004006001000件重量G, t安 全 尺 寸 d (mm)12530-2303745-33425360-5405063708584560758510010506580901101557729010512520658010011513525688511012514530729011513015540801001251451705085110135155185609011514516519570-1201501752058