此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除汽車鈑金課程整體設計介紹文字說明 各位專家，各位老師、同學，大家好，汽車鈑金課程是我院工作過程化核心技能課程。汽車運用技術專業培養主要面向汽車維修企業、汽車運輸企業、汽車銷售公司、汽車性能檢測站，保險公司，交通運輸管理職能部門等企事業單位，在生產、服務一線從事汽車運用與維修工作為主，覆蓋汽車營銷、汽車的檢測和售后服務、汽車保險理賠等方面工作，具有較強實際動手能力及創新能力，職業道德好，有敬業和團隊精神的高技能專門人才。畢業生主要從事汽車維修、檢測、裝配、調試的中高級技術人員，汽車維修服務接待等；汽車運輸業從事車輛管理、質量監督的技術人員等；保險業從事汽車保險業務、車險定損、保險公估人等；交通運輸管理職能部門從事汽車運輸與維修業車輛管理、質量監督的管理人員等；汽車和配件制造業從事汽車技術相關人員等。隨著汽車行業發展，我省汽車保有量按每年20萬輛遞增，其中私家車主成為主要的消費群體，這將導致對汽車品牌、性能和個性化的需求發生根本性的變化，同時隨著汽車后市場服務的延伸，與汽車維修專業相關的汽車保險與理賠、舊機動車鑒定與評估等崗位人員的需求量也正在增大。一、課程性質與作用1、本課程性質汽車鈑金是我院汽車運用技術專業開發和實施的工作過程系統化課程設計與教學改革的學習領域課程，是專業面對汽車維修企業培養掌握汽車維修鈑金材料及鋼的熱處理、鈑金手工成型工藝、汽車鈑金修理工藝、車身校正等檢測與維修專業能力，具有良好的學習工作方法能力和較強的職業發展社會能力的高技能人才的核心課程，該課程學習借鑒國內外先進的職教模式，以就業為導向，以工學結合為手段，以能力培養為核心的課程設計理念，將職業崗位知識和能力標準貫穿課程教學中，對汽車維修鈑金工職業崗位標準起著重要的支撐作用。2、本課程作用通過本課程的學習，可以使學生能夠牢固鈑金修理基礎、鈑金放樣展開、鈑金件手工成形、鈑金件機械成形以及鈑金件的矯正等工作與學習內容，重點對汽車車身維修、車身附件的維修和事故車的鈑金修復等工作過程中的修復技術工藝進行培養；課程教學均采取工作過程六步法教學，培養了學生的競爭意識與團隊合作精神以及吃苦耐勞精神；課程的建設與實施過程促進了校企的深度融合和畢業生的就業率課程的建設與實施過程促進了校企的深度融合，實現了依托課程促進校企合作、對外服務和培訓，依托校企合作，促進本專業課程體系的工作過程系統化建設，課程的工作過程系統化設計、建設和以工學結合的方式落實教學活動的良性循環。通過生產實訓讓學生接觸了社會，讓社會了解了學生，從而形成了良性互動的局面，有效促進畢業生就業率的提高以及就業崗位的優化。3、本課程的教學目標通過汽車鈑金的學習，使學生掌握學生應掌握汽車鈑金修理作業，包括：汽車保險杠、翼子板、車門、引擎蓋、車頂的維修以及車身的校正等相應的專業能力；具有團隊精神和協作精神、人際溝通的社會能力和能自主學習新知識、新技術的方法能力。 二、課程設計理念和思路1.課程設計理念樹立“以行業為先導、以能力為本位、以學生為中心”的課程理念，指導職業資格證書課程創新體系構建。以行業需求為先導來開展、實施職業院校制定的人才培養方案、教學內容和方法，從制定能力標準、構建課程體系、開發教學材料、選擇教學方法、鑒定、確認學習者能力等環節和過程都滿足和達到職場工作任務所規定的行業能力標準；同時在課程教學過程中，全方位地注重開展“以人為本”的彈性教學設計，通過開發、設計各種人性化的教學材料、教學活動將傳統的“以教師為中心”的教學轉化為“以學生為中心，使教師更加關注每個學習者的學習需求和主動學習的態度。在為學生提供幫助、指導過程中教師與學生共同進步。2.課程設計的思路與行業企業合作，深入企業調研，以職業能力培養為基點，根據汽車維修鈑金工崗位職業能力培養為重點，遵循職業能力培養規律，以工作任務為中心構建的課程學習情境體系，引入以汽車鈑金修復典型生產實際為藍本的6個情境，由教師引導到獨立完成，由單一到綜合、由簡單到復雜，由易到難，使教、學、做融為一體，教室和車間融為一體，理論實踐一體化，完成了工作過程系統化的工學結合課程設計。參照國家行業標準，分析職業崗位的職業要求，確定對學生的知識、素質和能力基本要求，（1）依據崗位（群）能力要求，與社會聯合辦學企業合作，共同制定課程標準。（2）以企業的主要就業崗位的工作內容為教學內容。（3）以典型工作任務為載體設計學習情境，按由簡單到復雜的邏輯順序排序，每個學習情境下設置若干工作任務，以方便教學實施。（4）制定符合職業標準、體現職業能力的課程考核標準。三、課程內容以“部件維修”為載體，將汽車鈑金學習領域設置1、汽車保險杠的維修 2、汽車翼子板的維修 3、汽車車門的維修 4、汽車引擎蓋的維修 5、車頂的維修 6、車身的校正劃分為6個學習情境，并按照由簡單到復雜的方式排序，計劃完成學時74個學時。四、教學內容組織教學實踐中不斷進行改革，結合職業性的要求，以鈑金修復工藝綜合技能的培養為主線，使學生具備檢測能力，維護、修理能力、職業素質為培養目標，對教材、內容、手段及考核方法等方面進行創新與改革，具體為： 1教學內容選取的依據通過深入聯合辦學企業調研，與專業指導委員會專家共同論證，工作過程性知識，主要解決“怎么做”和“怎么做的更好”，以工作過程為坐標系，實施“工作本位”的學習，學生通過課程學習盡可能地獲取與工作 過程有關的經驗和策略。具體有：（1）職業標準要求；（2）職業崗位能力要求；（3）職業素質要求；（4）“夠用、適用、應用”的原則。2.課程內容選擇的原則課程內容的選擇遵循三個原則：（1）科學性原則，科學性原則強調的是課程內容置于科學體系之中，它是以獲得理論知識為目標；（2）情境性原則，情境性原則強調的是課程內容置于行動體系之中，它是以獲得經驗知識為目標， 我們在課程學習內容的選取上以情境性原則為主，科學性原則為輔。（3）人本性原則，人本性原則是實現 教育根本目標的保證，無論是科學性原則獲得理論知識，還是情境性原則獲得經驗知識，都 只有經過人本性原則的內化，才能轉化為個體的能力。3教學內容的針對性按照上述依據和原則，結合企業調研、專家訪談的對課程原有教學內容進行篩選補充，并將液壓行業的一些新知識、新技術、新設備、新標準補充到教學內容當中來。4教學內容的適用性課程內容包含17個典型工作任務，課程內容的設計滿足職業崗位能力要求，教學實施符合職教規律。五、教學方法與手段課程采用課堂與生產一體化教學、任務驅動實施教學內容、項目導向引領教學過程教學模式，具體表現為：1、課堂與生產一體化教學汽車鈑金是一門以培養學生實際操作專業技能為主的實踐性課程，因此我們在組織該課程教學時，緊緊圍繞該專業的培養目標，以技能訓練為突破口，重視專業理論知識的運用和指導作用，突出學以致用、理論聯系實際的教學原則。在進行課程設計時，積極探索任務驅動、項目導向，課堂與生產一體化的教學模式，將實際工作過程所需技能、要求、標準以工作任務為載體，以學生到達頂崗實習要求為標準，利用校內生產性實訓基地的生產作業培養學生的專業核心能力，要求教師將理論課與實訓課有機地結合在一起來組織教學，到達理論教室與生產車間一體化，學生在進行本課程學習的同時，參與汽車鈑金工作，在真實工作環境對維修崗位的具體工作進行感性認識，同時了解其成汽車維修企業工作環境、感受企業氛圍。2、任務驅動實施教學內容汽車運用技術專業是以汽車維修典型工作任務來構建工作任務化的課程體系，本課程作為一門專業核心技能課程，我們在進行教學設計的時候將教學內容以完成實際工作任務為目標，將知識、技能整合排序后開展教學，為將來能勝任就業崗位打下堅實基礎。3、項目導向引領教學過程汽車鈑金采用以行動為導向、基于工作過程課程開發方法進行設計，整個學習領域由若干個學習情境組成。將汽車鈑金課程劃分為汽車保險杠的維修、汽車翼子板的維修、汽車車門的維修、汽車發動機罩的維修、車頂維修、車身校正6個學習情景，其中每個學習情境都有自己的培養目標，通過學習后學生能掌握相應的操作能力。借鑒德國和香港高等職業教育教學模式與經驗，打破過去在教師進行理論知識學習、在實驗實訓室進行實踐教學、期末以理論考試為主、實踐技能考核為輔的高職教育教學模式，將汽車鈑金課程進行以行動為導向，基于工作過程的系統化教學改革，充分體現理實一體，學做一體，注重學生能力培養的高職教育教學新理念。靈活采用多種教學方法，主要有：示范教學法、引導文教學法、項目教學法和現場教學法組織教學。1. 示范教學法該教學方法適用于學習領域的初級階段。在學生還未具備相關理論知識和實踐技能的階段采用示范教學法能更好的將工作過程和教學過程有機結合，理論融入教學實踐中，突出學生主 體地位，整個教學過程師生共同參與，學習氛圍好。2. 引導文教學法在學生具有一定的理論知識和實踐技能的基礎上，采用引導文教學法效果明顯。 老師制定的項目實施引導文能很好的引導 學生逐步完成項目任務，加強學生獨立工作能力培養。引導文教學法的實施，有效的培養學生的自主學習能力和團隊協助精神。 3. 項目教學法 項目教學法中所選用的項目均來自企業生產現場具體工作 任務，采用項目教學法具有很強的針對性和實用性，對培養 學生的職業能力和實現零距離上崗具有重要作用。 4. 現場教學以校內東風雪鐵龍順天4S服務站為主結合校外貴州省汽車修理公司的一汽大眾、上海大眾服務站進行進行現場教學，使理論知識得到深化，理論與實踐得到有機結合；課程組主講教師從汽車鈑金的實際工作過程中提煉出適合教學的典型“案例”用于教學，真正體現了理論與實踐相結合，提高學生的認知能力，使內容通俗易懂，便于理解、便于記憶，訓練了學生對理論實踐知識的綜合運用能力。同時汽車鈑金課程教學團隊開發了多媒體電子課件，形成了豐富的視頻、動畫、三維圖形、實物模型、實物照片等輔助教學資源，使教學圖、文、聲并茂，并通過視頻、動畫為學生演示某些試驗，通過視頻、動畫、三維圖形、實物模型、實物照片展示結構形式增強教學的直觀性、生動性，使學生有融入實際的感覺，激發學生的學習興趣和主動性，實施過程中采用現代化的教學手段、多媒體教學設備，網絡技術等教學手段完成教學任務。六、教學團隊建設按照“專兼結合，優勢互補”的指導思想建設教師隊伍。（1）培養青年教師措施高職教育的辦學特色要通過實踐教學來體現,而實踐教學要達到應有的質量,離不開一支“雙師”素質教師隊伍的支撐。建設既能勝任理論教學,又能指導實用技能訓練的“雙師”素質教師隊伍,是保證教學質量的前提條件。針對課程組現有的教師狀況，我們制訂出師資隊伍建設的規劃和教師培訓計劃，有計劃地、分批分期的安排專業教師到企業頂崗實踐。本課程組對青年教師實施培養的措施與與取得的成效，概括如下：1）從政治上關心青年教師，青年教師是課程建設依靠的中堅力量，我們有目的的培養他們為人師表、教書育人、敬業奉獻和團結協作精神。幫助青年教師樹立正確的人生觀、價值觀和職業道德觀，引導他們熱愛教師職業，敬業愛崗，教書育人，教書樹人。2）為每一位青年教師制定了相應的培養計劃，指定富有教學經驗的教師作為指導教師，定期督促檢查并提出改進方向，使他們盡快勝任教學工作。鼓勵青年教師積極參加各級各類的教師授課比賽,從中得到了較好的鍛煉和提高。3）建立一套完善的具有開放、動態、競爭、激勵特征的教師管理機制，在競爭中建立一支充滿活力的教師隊伍。4）定期組織教研活動，組織教師之間互相聽課，取長補短，共同討論教學教法，討論教學心得，交流教學方法，提高他們教學工作的科學性和藝術性。5）課程組經常舉辦課件比賽，讓青年教師學習他人優秀課件的優點，不斷豐富和改進自己的課件，提高教學水平。6）積極做好青年教師在職培養工作，努力創造條件提高青年教師的學歷層次和水平。7）有計劃地、定期地安排青年教師外出進修學習，提高他們的教學與科研水平。8）分批分期地的送到企業進行實踐培訓，提高他們的工程實踐能力，使中青年教師盡快成為“雙師型”人才，以適應高職教育對教師的要求。經過努力，青年教師提高業務素質和教學水平有了很大的提高，其中3名青年教師獲得碩士學位。（2）安排專業教師到企業頂崗實踐情況安排教師定期到企事業單位對口工作一段時間,通過參與技術開發與服務、去企業頂崗實踐、參加專項技能培訓,教師到生產和管理一線去,學習和掌握了現代生產技術,不斷更新知識,豐富實踐經驗。另外通過企業實踐，熟悉了學生未來就職后的工作環境和企業范圍，在有效地提高了教師的專業實踐能力和水平的同時，使之有針對性的進行教學活動，從而完善了教師的專業知識和能力結構，使之既有較高的專業知識水平，同時又有較強的專業技能，逐步向教師工程師、教師技師等復合方向發展，獲得了學校和社會的認可。（3）兼職教師的要求我們從社會和企業聘請具有高級及以上職業資格證書專業技術人員數名充實到教師隊伍,擔任兼職教師,參與指導學生的職業技能訓練與授課，獲得了學生的歡迎，取得了顯著的成效。七、實訓條件建設校內生產性實訓基地建設采用多種經營管理模式包括：1、校企共建共管模式 -“鳳凰村汽車安全性能檢測站”， 由學校、貴陽市公共交通總公司共同出資建成，采用校企共同管理模式。學生生產性實訓、頂崗實習學時達18760學時人，為社會提供汽車安全性能檢測4500輛/年。2、學校建設、企業管理模式“東風雪鐵龍4S店”，學校出資建設，貴州汽車修理公司進入管理模式。學生生產性實訓、頂崗實習學時達11320學時人，與建立，年營業額達1320萬元。3、學校建設、企業參與模式“交職院貴陽公交發動機總成互換中心”、“貴州交職院車身修復中心”，學校出資建設，貴陽市公共交通總公司派遣員工進入生產。學生生產性實訓、頂崗實習學時達14660學時人，為貴陽市2100輛公共汽車開展發動機維修服務。我院的鈑噴中心在今年的10月即將竣工，中心面積1200m2，完全滿足課程實踐的需要，能同時容納120位同學進行課程實踐。目前針對課程實訓用的校內實訓設備有車身校正義、車身電子測量系統、門板外形修復機、等離子切割機、塑料焊接設備、二氧化碳保護焊機、手工電弧焊機、氣動打磨機、電動角磨機及常規鈑金工具，保障了課程實踐的正常運行，保障了學生課程實踐的技能訓練，為課程的理實一體化教學奠定了基礎。汽車運用技術專業現有貴州省汽車修理公司、貴陽市公共交通總公司、貴陽市客車運輸有限公司、貴州乾通汽車有限服務公司、廣州本田貴陽貴和4s店32個校外實習基地，在教學過程中滿足基于工作過程的教學要求；開展“雙師”素質教師培訓；讓教師參與企業管理，獲取企業工作經歷；提高學生的職業素養，在取得真實工作經驗的同時獲取一定的報酬；為專業的可持續發展創造條件，實現校中廠、廠中校，工學結合、半工半讀職業教育模式。八、課程特色與創新課程基于汽車維修企業對人才的崗位能力需求，遵循學生職業能力培養的基本規律，以真實工作任務及其工作過程為依據整合、序化教學內容，科學設計學習性工作任務，教、學、做結合，理論與實踐一體化，實訓、實習等教學環節設計合理。打破學科課程的設計思路，緊緊圍繞工作任務完成的需要來選擇和組織課程內容，突出能力目標與知識目標的聯系，增強課程內容與職業崗位能力要求的相關性，提高學生的就業能力。充分體現職業性、實踐性和開放性的要求。1.優化知識結構，教學做到“三新”,即“資源新、教法新、模式新”本課程教學做到“三新”，根據就業市場需要，利用多媒體課件教學，通過視頻、動畫、三維圖形、實物照片展示教學內容，增強教學的直觀性、生動性，使學生有融入實際的感覺，激發學生的學習興趣和主動性；實訓教學時教師通過布置任務、分組討論方案、學生展示方案、教師點評等步驟完成教學，體現了教師主導、學生積極參與、師生互動、學生主動學習、理實一體等理念；通過室外現場教學，邊講邊做，體現了真實工作任務的教學模式。2以技能培養為主線，形成“一體化”教學模式淡化理論，注重實際和實踐應用。在課程內容方面，引入“情境目標”，將必要的理論，精心設計融入實踐教學中，理論教學與現場認識實習相結合，營造很好的學習情景，以汽車鈑金工作一體化操作為流程設計，依序包括工具使用、參數設置與調試、修復工藝。在進行技能培養訓練時，著重實操訓練的技術綜合，引導學生融會貫通整個工作流程。3工學結合的校本教材開發傳統的“汽車鈑金”教材始終打有學科體系的烙印，其出發點立足于知識和理論的傳授，把學習與工作、學習與生活割裂， 忽視職業和工作環境在知識學習中的重要作用。 工作導向的校本教材可由職教課程專家、行業專家、教師、學生等共同開發，并按以下要求 實施：1）工作任務的選擇及教學內容的展開，應按工作過程的先后順序，做到教學過程規 律與工作過程規律的結合，學生心理過程與工作過程的一致、教學目標與教學模塊的呼應和 協調；2）內容選擇用典型產品或服務這一工作(任務)引領教學內容；3）內容組織按照工作流程排列學習內容，按照企業要求能力單元要素所需的時間來確定學習單元學時，按工 作任務步驟設計工作任務單，通過職業學習活動等教學途徑，利用典型產品的制作或服務的提供方式，轉化為具體實施工作的任務，讓學生體驗工作過程的完整性。 4.專兼結合組成教學團隊充分利用行業優勢，校企深度融合，實施現場，在教學中根據工作任務的完成順序，將理論知識與技能、分析與決策、實施與評估、 工作與環境融為一體。工作導向的汽車鈑金課程教學是一個教師團隊共同完成課程的教學，要求學校教師的必須有企業工作經歷和有教學經歷的企業教師共同參與，各個學習情境和學習任務是由多名教師（包括企業工程人員教師）共同完成的。5創建校企結合的學習和生產性實訓中心一是由合作的企業設計建設方案，并向職業院校提供儀器、設備和工藝裝備和其他技術支持，建立校內“生產性”實習、實訓基地，將企業部分產品在校內生產；二是企業根據自 身條件和實際需要，在廠區車間內設立“生產與教學合一”的實習、實訓基地，主要接納合作職業院校學生進行頂崗生產實習，企業和學院教師共同指導學生教學和生產。九、學院政策在課程建設過程中學院給予了很大的政策支持，主要表現在以下幾方面：1、成立了院系兩級精品課程建設領導機構學院成立了以教學分管院長為組長，教務處、科研處負責實施的課程建設小組，由科研處具體負責精品課程建設的規劃和管理，統一規劃、組織精品課程建設工作；將精品課建設納入教育科研項目管理，設立了精品課程建設檢查評審專家小組，對精品課程的建設進行評審、檢查、指導和驗收；每門精品建設課程均有項目建設專項經費支持