此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除主井提升機檢修及管理制度1.1、主井提升裝置檢修及安全管理規定：1.1.1、新購買的提升系統懸掛裝置、提升容器、鋼絲繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。1.1.2、不斷完善了主井提升系統的安全保護裝置和安全監測監控設施。我礦主井提升系統都裝設保險裝置，并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。1.1.3、我礦主井提升裝置正常提升時，裝載與卸載同時打到自動運行方式，采用自動定重裝載、曲軌自動卸載的自動運行方式；檢修時采用檢修信號方式，有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，絞車才能啟動。1.1.4、我們對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每3年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了煤礦安全規程規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。1.1.5、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合煤礦安全規程的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。1.1.6、主井纏繞式提升鋼絲繩在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比（升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%；專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩為10% ）判定鋼絲繩的使用情況。1.1.7、提升鋼絲繩、罐道、滾動罐耳及井筒裝備必須每天檢查1次。 對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。1.1.8、主井箕斗與提升鋼絲繩的連接，采用了楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，都對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后繼續使用。楔形連接裝置的累計使用期限不得超過15年。1.1.9、對主井提升容器的最大載重量和最大載重差，在井口牌板公布，杜絕超載和超載張力差運行。1.1.10、主井提升機設有防撞梁裝置。防撞梁能夠擋住過卷后上升的容器，過卷、過放距離符合煤礦安全規程規定。1.2、提升裝置井架、天輪、箕斗、井筒裝備檢修管理規定：1.2.1、對井架、井筒罐道梁和其它裝備的固定和銹蝕情況，每年檢查1次。如發現松動，采取加固或其他措施；發現防腐層剝落，應補刷防腐劑。檢查和處理結果，都留有記錄。1.2.2、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。1.2.3、天輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時， 或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑， 繩槽磨損深度不得超過70mm， 任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過10%。1.2.4、天輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。1.2.5、提升容器在安裝或檢修后，第一次開車前必須檢查各部間隙，不符合規定時，嚴禁開車。1.2.6、提升裝置的各部分， 包括提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、裝卸設備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速裝置、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月由機電科組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。1.2.7、梯子間及通向梯子間的人行通道，礦應組織人員每年進行一次全面清理檢查，并由專人從井塔底到提升機房行走一次。1.2.8、通向梯子間的人行通道出人口有明顯標志1.3、液壓制動系統檢修管理規定：1.3.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更換新油，并清洗油箱。1.3.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。1.3.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。1.3.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。1.3.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。1.3.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。1.3.7、閘瓦磨損超過原厚度的1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先用機械鎖車，把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。1.3.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。1.3.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。1.3.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。1.4、提升系統運行安全管理規定：1.4.1、提升鋼絲繩、罐道必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。運轉技術人員每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字。1.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質得管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換；新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。1.4.3、嚴禁超載運行，同時兩鉤鋼絲繩長度要經常調整，保證箕斗同時到位。1.4.4、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由鋼絲繩檢查工人認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。1.4.5、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。1.4.6、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。1.4.7、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄；對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件（關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸）的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。1.4.8、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗；主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向科值班室和調度室匯報。1.4.9、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩、提升容器、井筒裝置等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。1.4.10、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。1.5、檢修安全注意事項：1.5.1、檢修人員站在箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定：在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘和欄桿。必須佩帶保險帶。提升容器的速度，一般為0.3-0.5m/s，最大不超過2m/s。檢修用信號必須安全可靠。1.5.2、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。1.5.3、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。1.5.4、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。1.5.5、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。副井提升機檢修及管理制度2.1副井提升裝置檢修及安全管理規定：2.1.1、新購買的提升系統懸掛裝置、提升容器、鋼絲繩、尾繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。2.1.2、不斷完善副井提升系統的安全保護裝置和安全監測監控設施。副井提升系統都裝設保險裝置并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。2.1.3、副井提升裝置必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須同絞車的控制回路相閉鎖，與操車系統、安全門相閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，絞車才能啟動。2.1.4、副井提升機單層罐籠升降人員或物料時， 井口、井底的安全門都必須與罐位和提升信號聯鎖：罐籠到位并發出停車號后安全門才能打開；安全門未關閉，發不出開車信號；安全門關閉后才能發出開車信號；發出開車信號后，安全門打不開。井口、井底都設置搖臺，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統聯鎖：罐籠未到位，放不下搖臺，打不開阻車器；搖臺未抬起，阻車器未關閉，發不出開車信號。副井操車閉鎖裝置要求每天試驗一次，并將試驗結果進行記錄并及時處理。2.1.5、對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了煤礦安全規程規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。2.1.6、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合煤礦安全規程的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。2.1.7、副井提升鋼絲繩的使用期限都不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限都不超過4年。在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比（升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%；專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩為10% ）判定鋼絲繩的使用情況。2.1.8、我們嚴格規定提升鋼絲繩、罐道、滾動罐耳及井筒裝備必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩至少每周檢查1次。 對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。2.1.9、對使用中摩擦輪式提升裝置的鋼絲繩，我們根據井筒條件及銹蝕情況，涂油增磨脂，對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。2.1.10、副井罐籠與提升鋼絲繩的連接，采用了楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，都對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續使用。楔形連接裝置的累計使用期限不得超過15年。2.1.11、升降人員與物料的罐籠設置的安全設施符合煤礦安全規程的標準，從基礎配置上保證了提升容器及升降人員的安全運行。罐籠內一次能容納的人數都作了明確規定。超過規定人數時，把鉤工及時進行制止。對副井提升容器的最大載重量和最大載重差，應在井口牌板公布，嚴禁超載和超載重差運行。2.1.12、防撞梁能夠擋住過卷后上升的容器。過卷、過放距離符合煤礦安全規程規定。2.1.13、副井罐籠升降人員的加速度和減速度沒有超過0.75m/s2規定，其最大速度不能超過最大速度的要求。2.2提升裝置井架、天輪、箕斗、井筒裝備檢修管理規定：2.2.1、對井架、井筒罐道梁和其它裝備的固定和銹蝕情況，每年檢查1次。如發現松動，采取加固或其他措施；如發現防腐層剝落，應補刷防腐劑。檢查和處理結果，都留有記錄。2.2.2、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。2.2.3、天輪和導向輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時， 或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑， 繩槽磨損深度不得超過70mm， 任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過10%。2.2.4、天輪及導向輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。2.2.5、提升容器在安裝或檢修后，第一次開車前必須檢查各個間隙，不符合規定時，嚴禁開車。2.2.6、提升裝置的各部分， 包括提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、阻車器、搖臺、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月有機電科組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。2.3液壓制動系統檢修管理規定：2.3.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更新油，并清洗油箱。2.3.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。2.3.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。2.3.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。2.3.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。2.3.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。2.3.7、閘瓦磨損超過原來厚度1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。2.3.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。2.3.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。2.3.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。2.4提升系統運行安全管理規定：2.4.1、提升鋼絲繩、罐道必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。機電的分管領導要每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字；對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況涂浸專用增磨脂，對不繞過摩擦輪的鋼絲繩，必須涂防腐油。2.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質的管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換；新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。2.4.3、嚴禁超載運行，同時兩鉤鋼絲繩長度要經常調整，必須保證罐籠同時到位。2.4.4、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由專職鋼絲繩檢查工認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。2.4.5、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。2.4.6、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。2.4.7、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄；對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件（關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸）的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。2.4.8、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗；主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向工區值班室和調度室匯報。2.4.9、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩、提升容器、井筒裝置等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。2.4.10、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。2.4.11、兩側罐籠嚴禁物料、人員混合提升。上下人時必須把兩側罐籠內的物料全部打出后，人員方可進入罐籠。提升物料時，礦車內矸石不準超出車沿。對大件及散裝物料要固定牢固。發現松動及不牢固的必須進行處理后方可入罐。2.4.12、雙鉤提升運送料時，雙鉤物料的配重必須有明確的規定，嚴禁載重差超過規定。兩鉤鋼絲繩長度要經常調整，必須保證上下罐同時到位。2.5檢修安全注意事項：2.5.1、每班開始升降人員前，應先開1次空車，檢查絞車動作情況；但連續運轉時，不受此限。2.5.2、 立井中升降人員，必須使用罐籠，在井筒內作業或其它原因，需要使用箕斗提人時，必須制訂安全措施。2.5.3、檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定：在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘和欄桿。必須佩帶保險帶。提升容器的速度，一般為0.3-0.5m/s，最大不超過2m/s。檢修用信號必須安全可靠。2.5.4、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。2.5.5、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。2.5.6、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。2.5.7、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。-480軌道下山提升機檢修及管理制度3.1-480軌道提升裝置檢修及安全管理規定：3.1.1、新購買的提升鋼絲繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。3.1.2、不斷完善了-480軌道提升機的安全保護裝置和安全監測監控設施。本提升系統都裝設保險裝置并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。3.1.3、提升裝置必須裝有從下車場（甩車場）信號工發給上車場信號工和上車場信號工發給絞車司機的信號裝置。3.1.4、對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每3年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了煤礦安全規程規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。3.1.5、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合煤礦安全規程的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。3.1.6、在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比低于10% 時必須更換。3.1.7、我們嚴格規定提升鋼絲繩必須每天檢查1次， 對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。3.1.8、對使用中提升裝置鋼絲繩每月涂油1次。3.1.9、最大串車個數和最大載重量，應在上下車場牌板公布，嚴禁超掛和超載運行。3.2提升裝置天輪檢修管理規定：3.2.1、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。3.2.2、天輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時， 或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑， 繩槽磨損深度不得超過70mm， 任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過10%。3.2.3、天輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。3.2.4、提升裝置天輪和鋼絲繩以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月有機運工區組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。3.3液壓制動系統檢修管理規定：3.3.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更換新油，并清洗油箱。3.3.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。3.3.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。3.3.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。3.3.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。3.3.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。3.3.7、閘瓦磨損超過原來厚度1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。3.3.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。3.3.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。3.3.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。3.4提升系統運行安全管理規定：3.4.1、提升鋼絲繩必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。管理單位機電的分管領導要每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字。3.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質的管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換；新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。3.4.3、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由專職鋼絲繩檢查工認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。3.4.4、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。3.4.5、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。3.4.6、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄；對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件（關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸）的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。3.4.7、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗；主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向工區值班室和調度室匯報。3.4.8、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。3.4.9、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。3.5檢修安全注意事項：3.5.1、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。3.5.2、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。3.5.3、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。3.5.4、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。-637軌道下山提升機檢修及管理制度4.1-637軌道提升裝置檢修及安全管理規定：4.1.1、新購買的提升鋼絲繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。4.1.2、不斷完善了-637軌道提升機的安全保護裝置和安全監測監控設施。本提升系統都裝設保險裝置并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。4.1.3、提升裝置必須裝有從下車場（甩車場）信號工發給上車場信號工和上車場信號工發給絞車司機的信號裝置。4.1.4、對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每3年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了煤礦安全規程規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。4.1.5、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合煤礦安全規程的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。4.1.6、在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比低于10% 時必須更換。4.1.7、我們嚴格規定提升鋼絲繩必須每天檢查1次， 對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。4.1.8、對使用中提升裝置鋼絲繩每月涂油1次。4.1.9、最大串車個數和最大載重量，應在上下車場牌板公布，嚴禁超掛和超載運行。4.2提升裝置天輪檢修管理規定：4.2.1、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。4.2.2、天輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時， 或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑， 繩槽磨損深度不得超過70mm， 任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過10%。4.2.3、天輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。4.2.4、提升裝置天輪和鋼絲繩以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月有機運工區組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。4.3液壓制動系統檢修管理規定：4.4.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更換新油，并清洗油箱。4.4.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。4.4.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。4.4.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。4.4.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。4.4.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。4.4.7、閘瓦磨損超過原來厚度1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。4.4.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。4.4.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。4.4.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。4.4提升系統運行安全管理規定：4.4.1、提升鋼絲繩必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。管理單位機電的分管領導要每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字。4.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質的管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換；新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。4.4.3、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由專職鋼絲繩檢查工認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。4.4.4、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。4.4.5、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。4.4.6、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄；對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件（關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸）的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。4.4.7、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗；主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向工區值班室和調度室匯報。4.4.8、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。4.4.9、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。4.5檢修安全注意事項：4.5.1、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。4.5.2、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。4.5.3、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。4.5.4、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進