.樂昌至廣州高速公路樟市至花東段 T16合同段預應力小箱梁預制、運輸、架梁專項施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 貴州路橋集團有限公司廣樂高速公路T16標項目經理部二0一一年五月二十三日目 錄一、編制依據3二、施工部署總體思想.3三、工程概況.3四、自然氣候條件.4五、預制梁場建設方案.55.1、建設原則.55.2、預制場臺座設置.65.3、原材料、半成品、成品存放.7六、施工準備.86.1、人員組織.86.2、機械設備、材料.86.3、相關技術資料.10七、箱梁預制施工方法及工藝要求.117.1、施工方法.117.2、工藝要求.16八、箱梁運輸、架設施工方法及工藝要求.318.1、20m預制箱梁概況.318.2、制運架設備配置方案.318.3、預制梁片配套運架設備基本情況.318.4、TE900H16型運梁車基本情況.338.5、架梁工藝及流程.348.6、支座安裝工藝要求.41九、施工進度計劃.43十、工期管理目標與保證措施.44十一、存在問題及處理方法.4511.1、蜂窩、麻面主要原因及處理方.4511.2、預制梁體尺寸結構.4611.3、預制梁板施工裂縫.4611.4、施加預應力時，伸長值超出規定范圍的問題.4711.5、預應力孔道漏漿問題.48十二、施工注意事項.4912.1、箱梁預制.4912.2、預應力工藝.4912.3、箱梁安裝.50十三、雨季施工保證措施.51十四、環保、文明施工管理目標與保證措施.51十五、質量保證措施.5415.1、質量目標.5415.2、創優規劃.5415.3、質量保證體系.5515.4、箱梁外觀質量的通病防治.6315.5、箱梁表面裂紋防治.64十六、安全保證措施及事故應急預案.64預應力小箱梁預制、運輸、架梁專項施工方案一、 編制依據1、樂昌至廣州高速公路T16標工程施工合同。2、樂昌至廣州高高速公路T16合同段工程施工招標文件。3、國家及交通部現行路基施工技術規范及驗收標準等。4、樂昌至廣州高速公路T16合同段施工圖。5、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）6、公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)；7、公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)；8、公路交通安全設施設計技術規范（JTG D81-2006）；9、交通部公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）；10、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）；二、施工部署的總體思路 施工部署本著因地制宜，便于管理，方便施工的原則進行布置，并符合當地有關部門、廣樂高速公路有限公司、貴州路橋集團有限公司的有關規定。 充分利用現有施工條件，采用特殊路基分段有序同時開工，流水作業； 做好雨天施工和冬季施工保障措施確保質量與進度實現； 抓住施工的重點難點，確保本項目的重點難點工程的正常施工； 嚴格施工組織管理確保安全生產，投入精干的施工隊伍、性能良好的機械設備，保證充足的人力、物力及財力，同時做到科學安排、嚴格管理。三、 工程概況 樂昌至廣州高速公路（以下簡稱“廣樂高速公路”）北起韶關樂昌，自北向南終止廣州花都，主線全長260.0km；總體上與現有京港澳高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障京港澳高速公路通道交通功能。樂昌至廣州高速公路T16合同段主線起點K126+687.5，終點K134+000，主線全長約7.3125km；擬建東風中橋位于英德市沙口鎮東風村，距沙口鎮約8公里，交通較為方便；橋軸線斜跨一季節性流水沖溝；橋址中心樁號K129+746,起點樁號K129+713.2，終點樁號K129+778.88，全橋長65.6m，橋軸線方向19049；橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡1.74%，各墩臺間距20m；本橋平面位于直線段上，下部結構采用柱式墩，肋板臺，墩臺均采用鉆孔樁基礎；上部結構為320m,預應力（后張）簡支小箱梁，先簡支后橋面連續。本合同段預制小箱梁共30片，20m長，高度1.2m，中梁寬度2.4m，邊梁寬度2.85m；單箱單室，每片梁底板設4個100mm通氣孔，梁側橫梁厚度180mm，梁頂板及腹板厚度主要參數為180mm、250mm；砼采用C50（共613.8m3），鋼筋為R235、HRB335?？紤]工程量較小，投本較大，特與鄰標協商并達成共識，將由廣樂高速T17合同段全權承建（箱梁預制、運輸）等工作；由于考慮到工程的施工規范要求、質量標準、進度計劃及廣樂高速公路標準化等因素，本合同段特編制一份實施性施工方案并落實到位（附圖：箱梁構造圖） 表1 箱梁規格、數量表 梁長（m）底寬(cm)上寬(cm)高度(cm)翼板厚(cm)數量（片）20200240/285012018303.1、技術指標主要技術指標公路等級高速公路路基寬度(m)34.5汽車荷載等級公路-I級橋面寬度(m)216.75跨徑（m）20斜度()0單幅橋梁片數5梁間距(m)3.363預制梁高(m)1.2預制梁最大吊裝重量(KN)邊梁:560;中梁:513設計安全等級一級環境類別I類四、自然氣候軟基區域屬熱帶、亞熱帶季風氣候區，受季風影響，氣候溫暖濕潤，夏季濕熱，多臺風暴雨，冬季干燥，有冷空氣襲擊，4-8月為雨季，降水量約占全年降水量的70%，10月至第二年的2月為旱季，約占全年降水量的16%；據英德北江站47年雨量觀測資料，1小時最大降水量320mm，多年平均降水量1982.4mm。五、 預制場場地建設5.1、建設原則針對本標段橋梁為1座320m跨數，共30片小箱梁預制的中橋，考慮到梁片數量特少，因此本項目部決定與鄰標段合作生產，來提供本標的梁預制、運輸；其規劃要求均需符合廣樂高速標準化建設的標準，具體內容如下：根據本項目特點，橋梁的設計樁位及特征，預制場擬設置1個，建設在鄰標段17合同段梁預制場內；設計為預制箱梁30片，計劃占地要求不低于3000平方米，設12個基座；每座預制場設置臺座兩端用C20以上的片石混凝土擴大基礎進行加固，場地四周用磚砌圍墻，規格和形式同項目部；場地全部采用C20砼進行硬化，砼厚度不小于15cm，運輸便道下面鋪10cm厚的碎石，運輸便道寬6m；預制場設50cm50cm排水溝，沉淀池設置規格長4m寬3m高1m；設自動噴淋養生；2臺60-80T的龍門吊；噴淋水壓加壓泵噴所有預制梁模板上貼不銹鋼板；預制場采用有315KWA變電站工點，電力架設須滿足三相五線制要求，同時設置250KAV柴油發電機組作為備用電源，確保預制場施工用電。預制場配設置視頻監控系統。5.1.2橋梁預制場標志標牌1. 預制場內醒目位置應設置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產牌、消防保衛牌、管理人員名單及監督電話牌、文明施工牌等明示標示。2. 吊裝作業區、安全通道應設置禁止標志；預制場的制梁區、存梁區、構件加工區等各生產區域應設置明示標示。3. 鋼筋綁扎區在明顯位置應設置標識牌。4. 張拉臺座兩端應設置指令標志，并設置防護板。5. 正在使用的機械設備應在醒目位置懸掛機械操作安全規定公示牌（即安全操作規程），易發生機械傷害的場所、施工現場出入口應設置禁止和警示標志。 5.1.3預制場布置1. 預制場布置要符合工廠化生產的要求，道路和排水暢通，場地四周用磚砌圍墻，規格和形式同項目部。場地全部采用C20砼進行硬化，砼厚度不小于15cm，運輸便道下面尚需鋪10cm厚的碎石，運輸便道寬7m，。2. 辦公區、生產區、操作工的生活區等，要做到區域功能分明，辦公生活區建設可參考項目部辦公生活區建設，辦公室、圍墻、大門按照項目部的風格和標準建設。預制場還應設置視頻監控系統。 3、預制場應設50cm50cm排水溝排放施工廢水、養護水、收集雨水并匯入沉淀池，沉淀池設置規格長4m寬3m高1m，污水處理達標后方能排放。4、混凝土拌和站應靠近預制場，并遠離辦公生活區。5、變壓器設置的安全距離要符合相關規范規定。所有的電器設備按安全生產的要求進行標準化安裝，所有穿過施工便道的電線路采用從硬化地面下預埋管路穿過或架空穿越。6、場地內必須根據梁片養生時間及臺座數量設置足夠的梁體養生用的自動噴淋設施，噴淋水壓加壓泵應能保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部位均能養護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。養護用水需進行過濾，避免出現噴嘴堵塞現象，并且管道埋入地下?，F場必須設置沉淀池、循環池、加壓泵，養生的水必須循環利用。5.2預制梁的臺座設置1. 預制梁的臺座強度應滿足張拉要求，臺座盡量設置于地質較好的地基上；對軟土地基的臺座基礎要進行加強；臺座與施工主便道要有足夠的安全距離。2. 底模采用鋼板且上貼不銹鋼板，不得采用砼底模，鋼板厚度應為68mm，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時，由于粘結而造成底?！胺涓C”、“麻面”。3. 預制臺座、存梁臺座間距應大于2倍模板寬度，以便吊裝模板。預制臺座與存梁臺座數量應根據梁板數量和工期要求來確定，并要有一定的富余度。4. 臺座要滿足不同長度梁片的制作。臺座兩側用紅油漆標明鋼筋間距。5. 用于存梁的枕梁可設在離梁兩端面各5080cm處，且不影響梁片吊裝的位置。支墊材質必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。6. 橫隔梁的支撐優先選用固定式底座，底座與T梁臺座同步建設。7、臺座砼標號采用C30鋼筋砼現澆，表面鋪設5毫米鋼板。臺座長度按每片梁設計長度每端頭長出10厘米。臺座橫向做成水平，縱向按設計預設反拱。8、臺座縱橫向間距應充分考慮施工作業空間，縱向間距一般以7m為宜。9、存梁區臺座混凝土標號采用了C25，存梁區混凝土臺座尺寸采用220.5m，根據預制梁大小可稍加調整，以滿足使用要求。10、設置相配套的拌和樓，其布局和要求參照上述大型混凝土拌合廠標準；11、制梁區、存梁區、鋼構件加工區用醒目標牌標識；鋼構件加工區設置參照鋼結構加工廠標準執行。12、龍門吊設置與高壓線保持安全距離，司機崗位職責、崗位安全操作規程牌（0.8m0.55m）隨機掛設，“施工重地，注意安全”警示牌（0.6m0.4m）置于龍門吊下。13、臺座兩端設防護網和安全警示標志。表2 梁板預制場一覽表 預制場內容項目廣樂高速T16合同段箱梁預制場位置廣樂高速公路17合同段預制梁場內面積（）3000規模共30片底座（條）12模板（套）箱梁2.5套龍門吊（座）2（6080t）架橋機（座）1（80t）運梁配套設備（套）25.3、原材料、半成品、成品存放場1.存放場、材料加工場應合理選擇設置地點，應盡量靠近使用地點，確保運輸及卸料方便。模板、腳手架等周轉材料，選擇在裝卸、取用、整理方便和靠近擬建工程地方放置。 2. 各種材料應分區存放，堆放場地需進行硬化；存放場應留有足夠寬度的通道，便于裝運。 3.預制構件的堆放位置要考慮吊裝順序，力求直接裝卸就位。 4.材料場做到整齊干凈，無磚瓦塊、鋼筋頭等，無雜草、雜物。5.各種材料進場均有合格證或試驗單等質量證明資料。6.貴重物資、裝備器材要存人庫內。減水劑、壓漿用水泥、均存放于材料庫房內。 7.金屬材料存放（1）線材存放時應上蓋下墊，平放堆垛，注意標牌的保管，避免混淆。鋼筋根據進場、加工和使用的先后順序，按型號、直徑、用途分門別類墊放。（2）鋼筋和預應力鋼絞線存放區須設防雨棚：下部采用20cm20cm方木支墊。 （3）型材存放時應下墊墊木上覆防水遮蓋物，平行分層堆碼，統一放置，并且一端墊木略高。（4）堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m。（5）錨墊板和預應力錨具應按照不同規格型號分別存放于庫房內的貨架上，并作相應標識。按型號、類別登記，一便查詢。 六、施工準備6.1、人員組織項目部專門組織有關技術人員和施工隊的有工作人員共同研究學習有關橋梁整體結構特征、設計要求、施工規范及梁片生產技術方案內容，施工現場派5名主要技術人員現場技術指導及安全監督，發現問題及時上報處理；總之，在人員組織方面，明確分工，各負其責。表3 施工現場主要管理人員一覽表序號姓名職稱職 務聯系方式1申修會高工總工139233693112陳少健高工副總工132298236863黃少忠工程師工程部長189008761694鄭岳雄工程師施工員189008761615呂強工程師質檢部長186085017126莫文輝工程師安全主管134152265606.2、主要機械設備及材料（1）、拌和設備：采用集中攪拌站拌和，拌和能力滿足施工計劃生產量的需要。拌和站計量設備已標定認可；其組成部份分別為為二臺1000型強制式攪拌機，一套具有T6電子自動計量器的四倉式料倉，100t容重水泥罐及粉煤灰罐共6個，裝載機一臺。（2）、鋼筋加工設備表4 鋼筋加工廠機械設備配置一覽表：序號設備名稱規格型號（長X寬X高）米單位數量備注1鋼筋籠焊接生產線HL6-20-152.1*1.7*2.8套12數控鋼筋彎箍機WG12C1.15*0.68*0.5套13數控鋼筋立式彎曲中心G2W-3211.7*2.23*1.6套14數控小型鋼筋剪切生產線XQ12022.8*3.2*1.75套15數控鋼筋籠成型機HL6-1535*2.2*3.2套16冷彎機2.0*2.0*2.0臺17沖剪機臺18龍門吊10t18米寬套19運輸車(帶起吊作業)5t臺410平板車8t臺511焊接及切割套1512直螺紋滾絲機1.17*0.48*1.0 套213發電機組300KW2.15*0.8*1.55套1（3）、梁片預制、存放設備配置主要為龍門吊二臺（6080T）、梁片鋼模2.5套.（4）、張拉壓漿設備： 根據20m組合箱梁預應力設置的特點，擬采用2臺YCW150型千斤頂及其配套油泵2臺?；覞{拌和和壓漿設備1套。（5）、混凝土設計： 20m組合箱梁砼設計標號為C50。采用質量穩定可靠的混凝土,選用最佳配合比作為理論配合比?，F場施工過程中，根據材料的含水情況，對理論配合比進行修正，得出現場實施的施工配合比，用于現場施工。、采用高品質的強度等級散裝P.C52.5#的硅酸鹽水泥，同一座橋的預制梁采用同一品種水泥。、采用連續級配，碎石采用錘擊式破碎生產，粗集料按4.75mm13.2mm、13.2mm19mm、19mm31.5mm三種粒級進行采集和摻配。（6）、普通鋼筋 鋼筋應符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008）及鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）的規定；所采用規格為R235鋼筋，直徑d=8、10mm二種；HRB335鋼筋主要采用直徑d=12、16、20、22mm四種。（7）、預應力鋼筋 采用抗拉強度標準值f=1860Mpa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線，力學性能指標符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）的規定。（8）、其他材料、鋼板：采用碳素結構鋼GB700-1998規定的Q235B鋼板。、錨具：預應力箱梁正彎矩鋼束采用M15-4、M15-5圓形錨具及其配套的配件,預應力管道采用圓形金屬波紋管.、支座：采用板式橡膠支座，其材料和力學性能均符合公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）的規定。表5 材料使用計劃表序號材料名稱規格型號設計總量進購日期需求量備注1水泥P.C52.5#245t2012.7245t生產期60d2普通鋼筋R235、HRB335389.55t389.55t3鋼絞線D=15.2mm19.38t19.38t4錨具M15-4、M15-5120/240(套)120/240(套)5波紋管D內=55mm3540.0m3540.0m6.3、相關技術資料、本橋結構為先簡支后連續體系，按A類預應力混凝土構件設計。、結構設計采用不同的軟件進行分析；荷載橫向分配系數采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計算方法進行對比分析。、設計參數、混凝土重力密度=26.0KN/m3,彈性模量為E=3.45(104)Mpa;、預應力鋼筋彈性模量E=1.95(105)Mpa;松弛率=0.035,松弛系數=0.3;、錨具變形，鋼筋回縮取6mm(一端)；、管道摩擦系數=0.25; 、管道偏差系數=0.0015;、年平均相對濕度:40%70%、一片梁梁端支點最大反力（汽車荷載考慮沖擊系數）：表6 一片梁梁端支點最大反力 單位：KN項目恒載（KN）恒+汽（KN）邊梁反力501918中梁反力494858七、箱梁預制施工方法及工藝要求7.1、施工方法（1）、 主要施工方法及步驟 施工準備臺座休整( 底模)外模安裝底板、腹板鋼筋綁扎預應力波紋管安裝吊裝內模、安裝隔板、端模安裝頂板鋼筋綁扎穿鋼絞線灌 注混凝土養護張拉壓漿移梁存梁完成。（2）、模板工程 、預制臺座( 底模) 預制梁臺座，用鋼筋混凝土修建固定臺座臺座基礎用漿砌塊石，臺面的尺寸與粱底尺寸相匹配。臺面采用水磨石臺座出露的棱角用三角鐵包邊以防止在使用過程中掉角，臺座上應預留兩側邊饃的對拉孔和移梁鋼絲繩槽，臺座的兩端沒置臺座底，配置各2 m 長進行配筋，臺座頂面和阿側必須平黎光滑，以保證側模的安裝就位和箱梁底的平整度，臺座的基底必須有足夠的承載力，并且臺座間的地面用砼硬化，作為固定側模板持力點，同時以避免施工過程中滲水到臺座基底，引起臺座下沉、開裂，臺座跨中應預留20米沒置為1.52.0cm反拱度，臺座的兩端應預留1015cm缺口防止箱型梁張拉時把粱底端的混凝土擠碎。 、側模( 外模) 分10節，標準節長2 m，面板采用8.0cm 鋼板, 肋板使用10cm鋼板模板間貼采用雙面封條、螺栓連接，翼緣板支撐使用門式支架可凋底托焊接在外模底腳槽鋼上橫撐則采用行程幅度15cm絲口拉桿。穿過臺座兩端上螺母固定，在側模底部與臺座接觸處，雙面膠條或防水橡膠條，以保證模板的密封性 、內模 、為了保證一次性灌注混凝土內模比較關鍵；由于受箱梁內箱斷面小，且為變截面的限制，這對內模的制作和安裝拆除帶來一定的難度；內模拆裝只能靠人工進行；所以，內模制作要便于拆卸，分塊重量控制在2530kg以內;內模縱間節數根據梁體變坡點位置及橫隔板位置分8節，內模分頂板模、異形上角模、墻模和異形下角模4部分；為便于施工底板混凝土，內模底板不封口，只在側模兩邊進行壓邊。 、內模用鋼摸制作，先根據設計算出骨架尺寸，每個骨架為6段，之間用螺栓連接，以便于拆卸 縱向每60100cm沒置一個骨架鋼模根據設計尺寸制作妤后。用螺栓和骨架連接；為便于拆卸，內模制作時，四周各面布置一塊先拆板先拆板設計成“外八字”，拆模時人先進入將支撐骨架螺栓卸掉然后將先拆板拉出后，即可容易的將模板拆除；模制作時要在頂板上每隔2 米左右留一處開口，用來澆注底板混凝土，開口處用L50 角鋼制作一個活動支撐以便底板混凝上澆注完后封口，由于每個箱型梁均有三道橫隔板( 模板 作) 2 0 米模板內模考慮4 節進行組拼，以便拆模，內模在臺外拼裝分節，用龍門吊進行吊裝 、模板安裝施工、立模前在臺座兩側把橫隔板位置、側模的底線用紅油漆標出。 、立模：拼裝側模時，用龍門吊把側模分塊模板吊到所要制粱的制作臺位上，順序不能顛倒，先拼側模，然后拼堵頭模板部分；拼兩側模時，從中間往兩邊進行；先用對螺桿將模板基本固定好，再拼兩端吊裝孔及三角墊鐵；拼三角墊鐵必須采用1.0m水平尺或水準儀抄平控制其高度誤差不火于2mm，然后拼裝堵頭模;拼完后對邊模的水平、接縫進一步調整，位置準確后固定對拉螺桿：內模預先分幾節拼裝好，待底腹板鋼筋綁扎到位后，用龍門吊吊進箱內進行拼裝拼出的內模應平整、尤坑洼、尢翹曲現象、接縫嚴密內模拼裝好后裝上限位槽鋼以免上浮，待腹板砼澆完后才能拆除限位槽鋼。、混凝土工程 、砼澆筑順序：底板砼澆筑腹板砼澆注頂板混凝土澆注。 、砼澆筑施工：施工時道路必須平整通暢保證砼自攪拌完成后10min內入模澆注，底板砼由上部垂直澆注；澆注時，在頂板預先留好的開口下入混凝土，底板完后封閉預先留的孔， 兩側腹板對稱澆注，按照縱向分段、水平分層的程序進行；采用小直徑插入式振動器搗固和裝在側模上的附著式振動器振搗，振動器應插入上一層頂面510cm，以保證層間良好的連接，插入式與附著式振動器應同步進行即振動棒在哪里振搗就開哪里的附著式振動器，腹板澆注時應兩側同步進行，嚴禁用振動棒使混凝土在腹板內做長距離流動，在澆注完頂板后用抹子抹平，使梁頂面平整，在用拉毛專用器具進行拉毛，以便橋面鋪裝時的鑿毛。 、混凝上沒汁坍落度為912cm，3 d 后大于沒計強度的90. 、混凝土的養護：采用自動淋噴設備進行養護冬季時采用蒸汽養護。 、預應力筋施工 、波紋管施工 波紋管的連接采用大一號型的波紋管，接頭管的長度為200300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹;安裝時,應事先按沒計圖中預應力筋的曲線坐標在側?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置，采用鋼筋支托固定,間距為600mm,鋼筋支托焊在箍筋上,箍筋底部應墊實,波紋管固定后用鐵絲扎牢，以防澆筑混凝土時螺旋上浮而引起嚴重的質量事故。 、預應力筋下料、穿入孔道 鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割，不得采用電弧切割，在鋼筋全部綁扎、模板、錨具安裝完成后，由于數量為6根鋼絞線采用人工單根穿束，然后用膠帶紙包裹端部鋼絞線，以防污染和損傷等；在灌注混凝土時派專人來回的拖動或用空壓機吹氣，防止漏漿后鋼絞線張拉壓漿造成困難。、鋼絞線的張拉與錨固 用兩臺千斤頂兩端同時對稱張拉，預應力張拉采用雙控法，控制應力為主、伸長值為輔復核；根據構件類型、張拉錨固體系孔道偏差、摩阻對預應力損失取值等因素預應力筋的張拉程序如下： 0初應力( 10%15%k)103%k(持荷2min)6k錨固，張拉完后封錨進行壓漿，最后用龍門吊移梁存梁。 20米小箱梁張拉計算書 20米小箱梁，設計采用標準強度fpk=1860Mpa的高強低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm，公稱面積Ag=140mm2，彈性模量Eg=1.95105Mpa。為保證施工符合設計要求，施工中采用油壓表讀數和鋼絞線拉伸量測定值雙控。1、 計算公式及參數1、 預應力平均張拉力計算公式及參數： 式中：Pp-預應力筋平均張拉力（N）；P-預應力筋張拉端張拉力（N）；X-從張拉端至計算截面的孔道長度（m）；-從張拉端至計算截面的曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；K-孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數，取0.001；-預應力筋與孔道壁的摩擦系數，取0.22、 預應力筋的理論伸長值計算公式及參數：L=PpL/（ApEp）式中：Pp-預應力筋平均張拉力（N）；L-預應力筋的長度（mm）；Ap-預應力的截面面積，取140mm2；Ep-預應力筋的彈性模量，取1.95105；2、 伸長量計算1、 N1束一端的伸長量：P=0.751860140=195300NX直=15.24m；X曲=4.51m=5.171823.14/180=0.1805radKX(曲)+=0.0013+0.20.1805=0.0391Pp=195300（1-e-0.0391）/0.0391=191531.17N(曲)=PpL/（ApEp）=191531.174.51/（195000140）=31.64mm(直)=PpL/（ApEp）=191531.1715.24/（195000140）=106.92mm(曲)+(直)=138.56mm與設計比較：（138.56-134.1）/134.1=3.33%2、 N2束一端的伸長量：單根鋼絞線張拉的張拉力：P=0.751860140=195300NX直=16.147m；X=3.58m=4.106523.14/180=0.1433radKX(曲)+=0.0013+0.20.1433=0.0317Pp=195300（1-e-0.0317）/0.0317=192236.95N(曲)=PpL/（ApEp）=192236.953.58/（195000140）=25.21mm(直)=PpL/（ApEp）=192236.9516.147/（195000140）=113.70mm(曲)+(直)=138.91mm與設計比較：（138.91-134.6）/134.6=3.2%3、N3束一端的伸長量：單根鋼絞線張拉的張拉力：P=0.751860140=195300NX直=14.761m；X=4.94m=0.944823.14/180=0.033radKX(曲)+=0.0013+0.20.033=0.0096Pp=195300（1-e-0.0096）/0.0096=194365.55N(曲)+(直)=PpL/（ApEp）=192236.9519.701/（195000140）=138.73mm與設計比較：（138.73-135.9）/135.9=2.08%4、N4束一端的伸長量：單根鋼絞線張拉的張拉力：P=0.751860140=195300NX直=14.761m；X=4.94m=0.944823.14/180=0.033radKX(曲)+=0.0013+0.20.033=0.0096Pp=195300（1-e-0.0096）/0.0096=194365.55N(曲)+(直)=PpL/（ApEp）=192236.9519.701/（195000140）=138.73mm與設計比較：（138.73-135.9）/135.9=2.08%2、 張拉時理論伸長量計算：（1） 計算參數：K-孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數，取0.001；-預應力筋與孔道壁的摩擦系數，取0.2；Ap-預應力的截面面積，取140mm2；Ep-預應力筋的彈性模量，取1.95105；錨下控制應力：K=1395Mpa；單根鋼絞線張拉端的張拉控制力：P=0.751860140=195300N千斤頂計算長度：36cm工具錨長度：施工控制應力與壓力表的關系：表43931107（對應千斤頂10#）：Y=0.0208x-0.2822表43471107（對應千斤頂10#）Y=0.0211x-0.24表42331107（對應千斤頂14#）Y=0.0208x-0.1356表43941107（對應千斤頂14#）Y=0.021x-0.4式中：y-壓力表讀數（Mpa）； x-千斤頂壓力（KN）表7 張拉計算數據表線性方程y=0.0211x-0.24y=0.0208x-0.2822y=0.021x-0.4y=0.0208x-0.1356控制力10#頂4347110710#頂4393110714#頂4394110714#頂4233110710%NkN1：x=78.121.411.341.241.08N2：x=78.121.411.341.241.08N3：x=58.591.000.940.831.08N4：x=58.591.000.940.831.0820%NkN1：x=156.243.062.972.883.11N2：x=156.243.062.972.883.11N3：x=117.182.232.162.062.30N4：x=117.182.232.162.062.30100%NkN1：x=781.216.2415.9716.0116.11N2：x=781.216.2415.9716.0116.11N3：x=585.912.1211.9011.9012.05N4：x=585.912.1211.9011.9012.05103%NkN1：x=804.63616.7416.4516.5016.60N2：x=804.63616.7416.4516.5016.60N3：x=603.47712.4912.2712.2712.42N4：x=603.47712.4912.2712.2712.427.2、工藝要求7.2.1、梁片底座（1）臺座兩端張拉受力區各2m范圍做成擴大基礎，深度3050cm，基礎內布設雙層鋼筋網，確保張拉整體受力均勻。（2）臺座一般采用C20砼進行立模澆注，四周頂部設置5cm*5cm角鋼鑲邊，以保證底板邊線順直和整體剛度。（3）后張板梁臺座一般高出硬化砼面30cm，底部預留拉桿孔眼，后期加固模板用。（4）預制梁的臺座強度應滿足張拉要求，臺座盡量設置于地質較好的地基上；對設置在填方區、填挖交界及軟土地基處的臺座基礎應使用鋼筋混凝土，防止不均勻下沉開裂；臺座與施工主便道要有足夠的安全距離（圖1.2-1）。（5）底模采用通長鋼板，不得采用砼底模，鋼板厚度應為68mm，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，并采用有效的措施以防止底模污染（圖1.2-2）。圖1.2-1 梁底座設置 圖1.2-2 臺座鋪設通長整體式鋼板（6）反拱度設置和分配應滿足設計和線形要求；臺座的側邊應順直，要有防止漏漿的有效措施（圖1.2-3）。對于有縱坡的橋梁，臺座兩端支座位置設三角形楔塊，箱梁安裝后的預埋鋼板能夠保持水平，并與支座墊石頂面密貼，使橡膠支座均勻受力（圖1.2-4），同時還應考慮張拉時預埋鋼板的活動量。 圖1.2-3 臺座邊防漏漿措施 圖1.2-4 T梁縱坡調節（7）預制臺座間距應大于2倍頂板模板寬度，以便吊裝模板。預制臺座數量應根據梁板數量和工期要求來確定，并要有一定的富余度。（8）臺座要滿足不同長度梁片的制作。臺座兩側用紅油漆標明鋼筋間距（圖1.2-5）。圖1.2-5梁臺座兩側用紅油漆標明鋼筋間距（9）存梁場應設置與梁片支座同長的底座，存梁臺座中心點應控制在梁端向內沿梁長方向80cm以內，且不影響梁片吊裝的位置。支墊材質必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底（圖1.2-6）。圖1.2-6 存梁臺座設置7.2.2、模板：（1）預制梁模板必須滿足“預制梁模板準入制”有關要求（具體要求見表1）。由施工單位填寫預制梁模板審批表并上報總監辦進行檢查驗收。若模板無法滿足梁片預制的要求或無法保證梁片質量，不允許開始梁片生產，必須更換或經整修符合表1要求后才能進行生產。表8 預制梁片模板有關要求內 容要 求尺寸符合設計要求，允許偏差不大于長度和寬度的1/1000，最大4.0mm梁體模板厚度不小于6mm底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2m直尺及塞尺檢查）側模加勁豎梁間距翼緣環形鋼筋間距的整數倍，不影響翼緣環形鋼筋安裝側模加勁豎梁寬度小于翼緣環形鋼筋間距，不影響翼緣環形鋼筋安裝梳形板厚度不小于10mm橫隔板底模使用獨立的底模，不與側模連成一體橫坡翼緣板能根據設計要求調整橫坡相鄰模板面的高低差不大于2mm兩塊模板之間拼接縫隙不大于2mm模板接縫錯臺不大于1mm芯模（適用于預制箱梁及空心板）使用整體收縮抽拔式鋼內模預留孔洞符合設計要求，位置允許偏差2mm。鉆孔應采用機具，嚴禁用電、氣焊灼孔堵漿措施使用泡沫填縫劑或高強止漿橡膠棒，嚴禁使用沙石、砂漿或布條脫模劑嚴禁使用廢機油（2）預制梁的模板必須采用標準化的整體鋼模，鋼板厚度不小于6mm（圖2-1），側模長度一般要比設計梁長1，每套模板還應配備相應的鍥塊模板調節，以適應不同梁長的需求。圖2-1 使用標準化的整體鋼模 （3）側模加勁豎梁寬度要小于翼緣環形鋼筋的設計凈距，間距應根據翼緣鋼筋間距設置，確保不影響翼緣環形鋼筋安裝。（4）模板應指定專業廠家進行加工生產，在廠家加工時承包人應負責對模板質量進行中間檢驗，出廠前應進行試拼和交工檢驗，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無錯臺。（5）有橫坡變化的箱梁翼緣板模板應設置螺絲螺桿，確保能根據設計要求進行橫坡調整（圖2-4）；。缺口為翼緣調整空隙翼緣坡度通過螺絲螺桿調整圖2-4 翼緣板可隨路拱坡度調節（6）翼緣梳形模板應設置加勁肋，確保澆筑砼時模板不變形、不跑模（圖2-6）；負彎矩張拉槽必須使用梳形模板，可內焊四根加勁鋼筋進行支撐防止變形，待梁體混凝土初凝后即可拆除（圖2-7）。上述模板的厚度均不得小于10mm，保證剛度滿足要求，不易變形。可設加勁鋼筋防止梳形板跑模變形 圖2-6 翼緣加勁模板 （7）T梁橫隔板底模不應與側模聯 成一體，必須采用獨立的鋼板底模，以 保證在先拆除側模后，橫隔板的底模仍 圖2-7 負彎矩槽采用梳形板 能起支撐作用，直至張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現因橫隔板過早懸空而產生裂紋（圖2-8），同時模板數量應滿足施工需要。圖2-8 獨立的橫隔板底模（8）箱梁梁端預留的橫向鋼筋不得貼模預制后再扳起，端部側模必須根據設計規定的橫向鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，確保T梁端頭橫向鋼筋能通長設置，數量符合設計要求，對與波紋管、鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應合理避開，不得截斷或不安裝（圖2-9）。（9）箱梁橫隔板端頭模板采用整體式模板，頂面到行車道板頂端，與兩側翼緣環形筋梳型模板對齊。模板上嚴格按設計規定的鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，尤其是橫隔板頂端的主筋位置必須打孔，控制主筋的平面和水平位置，保證梁體架設后橫隔板連接順暢（圖2-10）。圖2-9 端部橫向鋼筋模板開孔、開槽 圖2-10 橫隔板端頭模板（10) 對梳形板、預留孔洞、拼接縫等易漏漿部位采取有效的堵漿措施，確保模板不漏漿，推薦采用強力膠皮或橡膠棒填縫劑止漿（圖2-12、圖2-13）。（11）使用專門混凝土脫模劑，并經實踐檢驗后方可正式采用。模板安裝前應認真調制、涂刷均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。圖2-12 在外側鋼筋周圍采用高強止漿橡膠條止漿(12）當要求梁片設置橫坡時，梁翼板必須按橫坡預制。 (13) 模板在安裝后澆注砼前，應按照有關規定對底模臺座反拱及模板的安裝進行檢查，尤其是梁寬、順直度、模板各處拼縫、模板與臺座接縫及各種預留孔洞的位置。圖2-13 翼緣梳形板止漿措施（14）安裝小箱梁模板時，要采取可靠措施有效固定內模，防止內模上浮或下沉。.圖2-14 預制小箱梁模板（14）模板在使用過程中承包人應加強維修與保養，每次拆模后應指派專人進行除污與防銹工作，平整放置防止變形，并做到防雨、防塵、防銹。（15）模板在吊裝與運輸過程中，承包人應采取有效的措施防止模板的變形與受損。7.2.3、機械設備（1）進場機械設備必須能滿足工程質量和施工進度要求；安裝調試簡便，容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對環境不會造成污染和破壞，如油、聲污染。（2）嚴格遵守持證上崗制度，機械操作人員必須熟悉本機的構造、性能及保養規程，熟練掌握機械設備的操作規程（圖1.3-1）。圖1.3-1現場懸掛機械設備操作規程及注意事7.2.4、鋼筋加工（1）鋼筋加工廠應實行封閉管理，儲存區、加工區、成品區布設合理，設置明顯的標志標牌；場內加工棚采用輕鋼結構搭設并設置圍墻或隔板封閉（圖3-2）；主要作業區、堆放區及道路應作硬化處理，場內必需配備數控彎曲機。3-2鋼筋加工場封閉結構（2) 對于原材及已加工好的鋼筋應分類堆放，并做好標識；鋼筋焊接注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，級鋼筋采用結502或結506焊條；直徑25mm以上的鋼筋應采用機械連接。橫隔板鋼筋采取提前制作，整體安裝，其他鋼筋在現場綁扎，同時注意預埋鋼筋。（3) 鋼筋的墊塊應采用專用高強砂漿墊塊，縱橫向間距均不得大于1m，梁底間距不得大于0.5m。（4）鋼筋綁扎、安裝時應準確定位，伸縮縫及防撞護欄預埋筋、翼緣環形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進行定位；橫隔板鋼筋必須使用定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設計要求,無漏筋現象，也可采取提前制作，整體安裝；與波紋管等干擾的鋼筋嚴禁切斷，應采取合理措施避開。（5）鋼筋的保護層墊塊推廣使用梅花形高強度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，綁扎牢固可靠，縱橫向間距均不得大于0.8m，梁底位置間距不得大于0.5m，確保每平方米墊塊數量不少于4塊（6）鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，級鋼筋采用結502或結506焊條。直徑在25以上的鋼筋應采用機械連接，要求鐓粗，連接緊密。（7）支座預埋鋼板必須進行熱浸鍍鋅防銹處理。由于采用