第一章 物流的基本內涵和發展階段一、單項選擇題（ ）1、在1922年， 在市場營銷中確認了物流的作用。 A弗瑞德E克拉克 B拉爾夫布索迪 C亨利亞當斯 D居里杜彼特（ ）2、物流是對物品（包括無形的服務）從起始點向最終點的動靜結合的 過程。 A生產 B分配 C消費 D流動（ ）3、宏觀物流研究的主要特點是 。 A具體性和局部性 B具體性和綜合性 C綜合性和全局性 D局部性和全局性（ ）4、企業供應物流、生產物流、銷售物流、廢棄物流和回收物流是屬于 。 A社會物流 B企業物流 C區域物流 D綜合物流（ ）5、由賣方、生產者供應方組織的物流活動被稱為 。 A第一方物流 B第二方物流 C第三方物流 D第四方物流（ ）6、在物流領域采取的，如直達運輸、聯合運輸、看板、實行按專門路線配送（貨運專線運輸）等管理和技術， 這一目標的體現。 A范圍經濟 B規模經濟 C速度經濟 D客戶滿意（ ）7、通過物流活動的 ，能夠對企業的成本降低的差異化產生影響，從而形成對于競爭對手的競爭優勢。 A大跨度性與動態性 B實行按專門路線配送 C聯合運輸和交流 D有效組織和協調（ ）8、物流真正意義上的發展是從 開始的。 A20世紀50年代 B20世紀60年代 C20世紀70年代 D20世紀90年代（ ）9、在20世紀70年代，伴隨著管理結構和信息系統的相應推動，人們有能力在一個企業內部把物料處理、倉儲等其他物流功能部門集成在一起形成具有 的第一次真正意義上的物流應用。A A生產物流與企業物流 B商業物流和實體配送職能 C國內物流與國際物流 D供應物流和回收物流（ ）10、對于一個零售商，物流活動主要發生在它的 與零售商店之間。 A貨物運輸 B生產部門 C配送中心 D消費者（ ）11、人們有時把供應鏈稱之為 。A物流網絡 B物流 C配送中心 D微觀物流（ ）12、初始的物流是從人們的舉、拉、推和計數等人工操作開始的。這是 。 A第一代物流 B第二代物流 C第三代物流 D第四代物流（ ）13、存在于幾乎所有的社會經濟系統中的物流是 。 A智能型物流 B人工物流 C機械物流 D集成物流（ ）14、在當今的許多物流體系中仍是主要的組成部分的是 。 A人工物流 B信息物流 C自動化物流 D機械物流二、多項選擇題（ ）1、從物流在經濟中的運行角度可劃分為兩類 。A宏觀物流 B微觀物流 C企業物流 D生產物流（ ）2、針對某一具體產品所進行的物流活動也是微觀物流，下面屬于微觀物流的有 ABCD 。A企業物流和生產物流 B供應物流和回收物流C銷售物流和廢棄物物流 D生活物流等（ ）3、從物流活動的運作主體可劃分為 。 A由賣方、生產者或供應方組織的物流活動 B由買方、銷售者組織的物流活動 C物流活動由供應方之外的第三方去完成 D供應集成者（ ）4、物流作為涉及多部門、多功能活動的集成，具有若干特性 。 A系統性與客觀性 B大跨度性與動態性 C中間層次性與復雜性 D效益背反與網絡經濟性（ ）5、物流活動的目標可以歸納為：客戶滿意、降低成本、速度經濟和 。 A規模經濟 B范圍經濟 C戰略與競爭優勢 D效益經濟（ ）6、美國學者愛德華弗雷澤從物流活動范圍和影響力方面把物流的演進分為工場物流、設施物流和 。A生產物流 B企業物流 C供應鏈物流 D全球物流（ ）7、供應鏈是一種企業的 和它的 把設施車輛和物流信息系統連接起來的網絡。 A供應商和供應商 B供應商 C客戶的客戶 D客戶（ ）8、物流技術發展呈現出階段性特征 。 A人工物流和機械物流 B信息物流 C電子化物流 D集成物流和智能型物流（ ）9、自動化系統主要組成部分有 。 A自動存儲系統（AS/RS） B自動導引車（AGV） C電子掃描器 D條形碼（ ）10、智能型物流的主要特點是 。 A自動生成物料和人力需求 B查看存貨單和購貨單 C生產出等值品 D將人工的智能集成到物流系統中三、判斷分析題（ ）1、物流中的“物”是指有形的實體產品。（也包含無形的服務）（ ）2、物流的定義隨著人們對物流活動和實踐的逐步認識而發生變化，其內涵逐步得到豐富、深化和擴展。（ ）3、從物流服務對象角度可劃分為國內物流與區域物流。（全球物流和）（ ）4、第一方物流是由買方、銷售者組織的物流活動，這些活動的核心業務是采購并銷售商品，為了銷售業務需要投資建設物流網絡、物流設施和設備，并進行具體的物流業務運作組織和管理。（ ）5、物流是一個部門，是由物流各要素所組成要素之間彼此存在有機聯系的整體。（ ）6、大跨度性主要表現在兩個方面，一是物流活動種類（時間）跨度大，二是物流運輸（區域）活動跨度大。（ ）7、物流聯結多個生產企業和用戶，隨需求、供應的變化，系統內的要素及系統的運行經常發生變化，難于長期穩定。（ ）8、單獨建立起一個個功能性企業來提供運輸、倉儲、流通加工、配送服務比同時能夠提供運輸、倉儲、流通加工、配送以及這些功能集成服務的物流企業更具有效益。（ ）9、工場物流的目標是使得個人在單個機器上工作或沿著安裝線工作的物資移動呈平滑狀態。（ ）10、設施物流與物料處理來源于大規模生產和20世紀初裝配線的使用。（ ）11、不同類型的企業，其物流活動的側重點是不同的。（ ）12、全球物流是跨國間的物資流動，是國際上供應商的供應商通過企業與客戶的客戶的連接。（ ）13、采購、市場營銷和客戶服務被組成在一起，形成人們熟知的實體配送。（ ）14、物流技術是相伴于物流活動范圍和影響力的擴展而不斷發展的。第二章 物流基本理論一、單項選擇題（ ）1、時間效用是“物”從 之間存在有一段時間差，由于改變這一時間差創造的價值，稱作“時間價值”或“時間效用”。 A供給者到需求者 B生產商到銷售商 C銷售商到需求者 D供給者到銷售商（ ）2、物流創造空間效用是由現代社會產業結構和 所決定的。 A社會供給 B社會生產 C社會分工 D社會需求（ ）3、物流早期發展的價值體現主要在 。 A經濟價值方面 B軍事后勤方面 C生產消費方面 D商品流通方面（ ）4、 提出了運輸通過影響商場、分工從而推動生產力和經濟發展的重要思想。 A李斯特 B威謙配第 C亞當斯密 D羅雪爾（ ）5、物流產業對某些供給資料部門的影響被稱為 。 A后向效應 B旁側效應 C前向效應 D時間效應（ ）6、增長極思想最初是由法國經濟學家F佩羅斯在 提出來的。 A19世紀50年代 B19世紀60年代 C20世紀50年代 D20世紀60年代（ ）7、物流中心形成和發展過程明顯的特點是人力資源迅速聚集、主導產業迅速形成，呈現出發展快、競爭力強和 。 A區域經濟發展 B產量增加 C極化過程 D資金迅速聚集（ ）8、物流中心的增長極作用主要體現在區域經濟增長的帶動效應和 。 A時間效用 B改造傳統產業的輻射效應 C創造物資的形成效用 D區域經濟價值（ ）9、根據湯淺和夫（1997）的研究，物流費用在銷售額中所占的比例約在 。 A4% B6% C8% D9%（ ）10、哈佛大學的錢德勒教授于1977年提出了 的概念，強調了追求從生產到流通的速度而帶來的經濟性。 A速度經濟 B時間效用 C區域經濟 D空間效用（ ）11、物流系統的形成與發展就是體現出一種時間成本節約的追求。通過準點供貨以滿足生產企業“ ”生產的要求。 A速度經濟 B產量增加 C零庫存 D產量增加（ ）12、物流的消費者經濟價值一方面體現為消費者在其所希望的時間的地點擁有所希望的產品和服務，另一方面體現為 。 A消費者所支付的價格高于其所期望的價格 B消費者獲得了消費者剩余 C提高產品質量 D降低產品價格（ ）13、具體的商流活動包括買賣交易活動及商業信息活動，商流活動可以創造物資的 。 A使用權效應 B價值 C使用價值 D所有權效用（ ）14、同一筆物資的流通活動，包括兩個方面。一方面是它的商流活動，另一方面是它的 。 A生產活動 B消費活動 C物流活動 D流通活動（ ）15、物流冰山說是日本稻田大學 教授提出的。 A西澤修 B德魯克 C錢德勒 D湯淺夫（ ）16、人類歷史上曾經有過兩個大量提供利潤的領域，第一個是資源領域，第二個是 。 A生產領域 B流通領域 C消費領域 D人力領域（ ）17、美國學者馬丁克里斯托弗在 書中，進一步深化了波特的競爭優勢理論，提出了“有效的物流管理是有競爭中取得優勢的主要原因”。 A資本論 B競爭優勢 C物流競爭 D物流冰山說（ ）18、物流的總體效果是 。 A樹木的效果 B森林的效果 C差異化的效果 D相同的效果（ ）19、在物流管理體制下，目標是連接市場、分銷網絡、制造流程和 ，使顧客得到高水平和成本的服務。 A運輸活動 B采購活動 C生產活動 D消費活動（ ）20、 是主要挖掘生產力要素中勞動工具的潛力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力。 A第一個利潤源 B第二個利潤源 C第三個利潤源 D第四個利潤源二、多項選擇題（ ）1、物流創造的基本效用包括 。A經濟效用 B時間效用 C空間效用 D形質效用（ ）2、時間效用通過物流獲得的形式有 。A產量增加 B彌補時間 C延長時間 D時間不變（ ）3、空間效用有以下幾種具體形式 。 A從集中生產場所流入分散需求場所 B從分散生產場所流入集中需求場所 C從低價值生產場所流入高價值需求場所D從高價值生產場所流入低價值需求場所（ ）4、從形質效用的角度分析，物流創造加工價值的活動表現在 。 A創造物資的形質效用 B降低物流消耗 C增加物的調轉 D增加產品的附加值（ ）5、在現代社會里，物流除了傳統意義上的一些基本價值，更重要的是體現在其經濟價值方面，其中主要包括 。 A國民經濟價值 B區域經濟價值 C企業經濟價值 D消費者經濟等（ ）6、由 和 形成的區域性物流網絡形成地區發展的“點軸”開發效應。A物流中心 B物流管理 C物流基礎設施線路 D交通運輸系統（ ）7、發展經濟學家羅斯托（1960）認為，人類社會的發展可以分為以下哪些階段 。 A傳統社會 B“起飛”準備階段 C“起飛”階段 D成熟階段和高額群眾消費階段（ ）8、物流主導部門的核心由 、公路、 、空運、倉儲、 等行為主體組成。 A客運 B鐵道 C水運 D托運（ ）9、物流業帶動其他行業的發展所產生的效應有 。 A后向效應 B旁側效應 C前向效應 D時間效應（ ）10、現代物流對企業的經濟價值主要體現在 。 A滿足消費者多樣化需求 B增加消費者剩余 C通過降低企業物流成本 D實現企業競爭戰略三、判斷分析題（ ）1、時間效用是使某件事物可在適當的時間被得到而創造的價值。（ ）2、經濟社會中，需求和供給普遍存在著時間差，可以說這是種普遍的客觀存在，是商品本身（不）會自動彌合這個時間差。（ ）3、有意識延長物流的時間，以均衡人們的需求，是意識增加時間差來創造價值。（ ）4、空間效用通過產品在合適的地點為產品創造或增加的價值。（ ）5、商品在不同地理地置有相同的價值，通過物流將商品由高價值區轉移到低價值區，便可獲得價值差，即“空間效用”。（ ）6、物流創造加工價值是無（有局）限性的。它不僅（能）取代正常的生產活動，也（只）是生產過程在流通領域種完善和補充。（ ）7、物流過程的增值功能往往通過流通加工得到很大的體現，對整個物流系統完善起到重大作用。（ ）8、馬歇爾（認為，運輸是一個多維性質的問題，在經濟、社會、政治和空間等各個尺度上都很重要。（ ）9、鮑森（豪伊爾）認為，個國家和地區經濟起飛的重要條件是要建立“起飛”的“主導部門”，經濟增長階段的更替表現為主導部門次序的變化。（ ）10、現代物流業作為某一地區的主導部門不是孤立地發展起來的，一個主導部門同與它有聯系的若干部門一起構成一個主導部門綜合體系。（ ）11、物流產業對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出與的誘導作用被稱為旁側效應。（ ）12、區域物流網絡是由一些點和軸構成的，這里的“點”指各級物流結點，“軸”指由交通、通訊干線連接起來的“基礎設施束”。（ ）13、根據湯淺和夫（1997）的研究，物流費用在銷售額中所占的比例約在9%。估計我國的物流費用在銷售額中所占的比例低于9%。（還要高）（ ）14、降低物流費比增加銷售額相對要容易些。（ ）15、現代物流使貨物從起始地到目的地之間進行正確速度的流動能夠大大節約企業的時間成本（資金成本）。（ ）16、創造消費者價值和滿意是物流消費者經濟價值的核心所在。（ ）17、商流的特點，是靈活、機動、活躍、相對成本高；而物流的特點，是費人、費事、節省（費）成本。（ ）18、網絡經濟時代商物分離的一個標志是商流運作和物流運作責任人的分離。（ ）19、物流冰上說是說明物流業的發展有巨大的潛力。（ ）20、尋求解決和克服各功能要素效益背反現象是尋求物流系統優化，尋求物流的總體最優。這種思想在不同國家、不同學者中的表述方法是（不）相同的。第三章 物流活動的基本范圍一、單項選擇題（ ）1、可以說不合理運輸的最嚴重形式是 。 A重復運輸 B迂回運輸 C倒流運輸 D空車無貨載行駛（ ）2、物流戰略要以盡可能最低的 維持存貨。 A貨物 B金融資產 C庫存在 D流通量（ ）3、在儲存中增加多少時間價值或是得到多少利潤，都是以 為前提的。 A保證質量 B金融資產 C保證庫存 D保證運輸（ ）4、現代物流區別于傳統物流的關鍵所在是 。 A物流數量 B物流種類 C物流信息 D物流管理（ ）5、物流從一般活動成為系統活動有賴于 作用。 A運輸 B資金 C信息 D庫存（ ）6、根據物流的活動范圍，物流信息一般由 兩部分組成。 A物流系統內信息和物流系統外信息 B物流信息和物流系統 C物流管理和物流運作 D運輸信息和儲存信息（ ）7、用戶物品運輸、配送信息，社會可用運輸資源信息，交通和地理信息等是屬于 。 A物流系統內信息 B物流系統外信息 C運輸信息 D儲存信息（ ）8、信息技術在不斷地快速更新，用不知所云流活動的基本有識別記錄技術、通信傳輸技術和 。 A電報、電話技術 B電腦網絡技術 C無線電頻率技術 D衛星通信技術（ ）9、企業間的物流信息一般采用 標準。 A編制條形碼 B掃描 C拷貝 D電子數據交換（ ）10、包裝的主要目的是 。 A保護物品的美觀 B保護物品不受損傷 C保護物品的搬運 D保護物品不受潮（ ）11、無效裝卸造成裝卸成本浪費，裝卸質量受損。使 等，因此應盡量防止。 A企業滿意不滿 B采購困難 C庫存管理不適 D物流速度低（ ）12、配送往往在物流據點有效地利用分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，以利用規模優勢取得 。 A較低的送貨成本 B較多的貨源 C較高的送貨成本 D較多的客戶（ ）13、為了滿足不同產品、不同企業、不同流通環境的要求，配送按組織者不同劃分為：配送中心配送、商店配送 和生產企業配送。 A兼營配送 B專營配送 C倉庫配送 D加工配送（ ）14、 是可以以最近的路程、最近的配送成本完成配送。 A加工配送 B準時配送 C即時配送 D共同配送（ ）15、 的規模較小，配送的專業化比較差。A商店配送 B倉庫配送 C加工配送 D配送中心配送（ ）16、我國常用的流通加工主要形式有：剪板加工、集中開木下料、燃料摻配加工、冷凍加工和 等。 A產品加工 B精制加工 C配額加工 D庫存加工（ ）17、流通加工合理化的含義是盡量實現流通加工的 。 A最優配置 B最好配送 C最快運輸 D最有效方法（ ）18、一個公司內的物流職能和活動與公司內部其他的一些職能和活動會產生許多重疊部分。高度重疊的功能涉及財務、市場營銷、信息技術以及 。 A分配 B流通 C運輸 D生產（ ）19、 作為物流系統設計的起點提供了必要的信息支持。它包括按照產品種類、反應時間及遵照時間、質量、數量和其他市場開拓的客戶要求。 A市場分析 B市場調查 C市場營銷 D市場體系（ ）20、 通過平衡可用資源（機器和勞動力）和滿足交貨時間和數量要求的現有庫存進行時間上的安排。 A生產計劃 B加工計劃 C能力計劃 D產品設計二、多項選擇題（ ）1、現代物流是一種以 為出發點的服務，加強一切以 為中心。A客戶滿意對 B客戶 C庫存管理 D倉儲（ ）2、客戶服務的構成因素被分為 、 和 三類。A交易前 B交易中 C交易后 D交易所（ ）3、目前運營成熟的現代化交通運輸方式有鐵路、 等。 A水路 B公路 C航空 D管道（ ）4、良好的存管理政策是基于客戶細分化 。 A產品要求 B運輸一體化 C時間上的要求 D競爭表現（ ）5、如果沒有信息，物流則是一個單向的活動，只有靠信息的反饋作用，包括了輸入、 、 、 四大要素的現化系統。 A數據 B轉換 C輸出 D反饋（ ）6、物流系統內信息包括物料流轉信息、物流操作層信息，具體為運輸信息 。A儲存信息 B物流加工信息 C配送信息 D定價信息（ ）7、從廣義范圍來講，物流信息不僅指與物流活動有關的信息，而且還包括 。 A其他流通活動有關的信息 B股票市場信息 C市場信息 D商品交易信息（ ）8、合理設置包裝時要考慮的主要因素 。 A考慮裝卸 B考慮保管 C考慮運輸 D考慮生產（ ）9、裝卸合理化的主要目標是 。 A節省時間 B機械裝卸 C節約勞動力 D降低裝卸成本（ ）10、采購方式需要依據不同需求情況分為直接采購、委托采購和 。 A適量采購 B調撥采購 C適時采購 D共同采購（ ）11、實現流通加工合理化主要考慮以下幾方面 。 A加工和配送結合 B加工和生產結合 C加工與配套相結合 D避免盲目設置流通加工三、判斷分析題（ ）1、衡量物流系統為某種商品或服務創造時間和空間效用的好壞尺度，這包括從接受客戶訂單開始到商品送到客戶手中為止而發生的有限地服務活動。(所有服務)（ ）2、對大多數企業來說，客戶服務是企業整體經營或經營哲學的一部分，而非簡單的活動或績效評價尺度。（ ）3、要對服務績效進行控制，必朦朧事先確定可用以參照的標準。最終惟一的標準就是與客戶的期望基本吻合。（100%吻合）（ ）4、運輸是在一定范圍內的人與物的（空間）位移，在物流活動家研究的范圍，運輸主要是對“物”的空間、時間等的位移。（ ）5、存貨管理的基本目的，是要在滿足對客戶所承擔的義務的同時實現最大限度的利潤。（）（ ）6、合理儲存的實質是，在保證儲存功能實現前提下的量少的投入。（ ）7、從廣義范圍來講，物流信息是指與物流活動（如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關的信息。（ ）8、物流信息管理合理化表現為及時性、準確性、靈活性、廣泛性。（ ）9、裝卸是物流系統的一個重要構成要素，也是最不平凡的活動。（ ）10、無效裝卸具體表現在：過少（多）的裝卸次數、過小（大）的包裝裝卸和無效物資的裝卸。（ ）11、采購是一個組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務的過程。其目的是用最小可能的（總的）采購價格獲得所需的商品和服務。（ ）12、采購量多，價格就便宜，因此采購越多越好。（ ）13、適價采購主要包括招標采購、詢價現購、比價采購、議價采購、訂價收購、公共市場采購等。（ ）14、配送必須依靠分貨、運送來（信息物流來）實現。（ ）15、即時配送成本較低（高），（但）它是整個配送合理化的重要保證手段。（ ）16、流通加工地點應盡量接近最終消費者。（ ）17、流通加工不僅是對生產加工的代替，而且（只）是一種補充和完善。（ ）18、物流鏈條必須執照時間、地點、數量和產品種類，對市場營銷部門發起的開拓做出反應。（ ）19、生產過程既是工藝過程也是流通過程。（ ）20、了解和熟悉物流活動涉及的交叉領域對于物流管理者來說并不十分重要，因為物流經理只需平衡和協調關鍵物流活動。第四章 物流網絡一、單項選擇題（ ）1、廣義物流網絡主要包括 和物流信息網絡。 A物流基礎設施網絡 B物流客戶網絡 C物流企業網絡 D物流通訊網絡（ ）2、一個完整的物流實體網絡至少要包括 和物流結點。 A物流企業 B物流線路 C物流網絡 D物流信息（ ）3、物流基地的概念最早出現在 。 A日本 B美國 C法國 D意大利（ ）4、物流中心的上游是 。（下游是配送中心和零星商） A批發商 B配送中心 C工廠 D零售商（ ）5、對物流基地的特點可以歸納為 、基礎、規模大。 A集約 B系統 C開放 D高效（ ）6、按經營主體不同分，配送中心有 、社會化和半社會化配送中心三種主要類型。 A公司型 B客戶型 C自用型 D服務型（ ）7、 大體上的配送對象、配送技術是屬于某一專業范疇，在某一專業范疇有一定的綜合性。 A柔性配送中心 B專業配送中心 C供應配送中心 D銷售配送中心（ ）8、 是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結點，其規模、功能和影響范圍介于兩者之間。 A物流線路 B物流樞紐 C物流企業 D物流中心（ ）9、 不向固定化、專業化配送方向發展，而向能隨時變化，對用戶要求有很強適應性，不同定供需關系，不斷向發展配送用戶和改變配送用戶的方向發展。 A柔性配送中心 B專業配送中心 C供應配送中心 D銷售配送中心（ ）10、 以銷售經營為目的，以配送為手段。 A柔性配送中心 B專業配送中心 C供應配送中心 D銷售配送中心（ ）11、 以較強的輻射能力的庫存準備，向省（州）際、全國乃至國際范圍的用戶配送。 A柔性配送中心 B區域配送中心 C供應配送中心 D銷售配送中心（ ）12、 配送中心基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心。 A輻射型配送中心 B區域配送中心 C流通型配送中心 D銷售配送中心（ ）13、 適應以下條件：（1）配送中心附近連鎖店相對集中；（2）配送中心靠近主要交通運輸干線。 A輻射型配送中心 B區域配送中心 C流通型配送中心 D扇形配送中心（ ）14、 位于主要運輸干線的中途式末端，配送中心的商品配送方向與干線運輸方向一致或在運輸干線側面。 A輻射型配送中心 B區域配送中心 C流通型配送中心 D扇形配送中心（ ）15、 連鎖讓集中在配送中心的兩側，商品從配送中心向兩個相反的方向配送，配送中心靠近主要運輸干線，形成 。A輻射型配送中心 B雙向輻射型配送中心 C流通型配送中心 D扇形配送中心（ ）16、 以接連不同運輸方式為主要職能的結點，是處于運輸線上的結點。 A綜合性結點 B儲存性結點 C轉運性結點 D流通性結點（ ）17、在物流系統中，儲備倉庫、營業倉庫、中轉倉庫、貨棧等都是屬于 B 結點。 A綜合性結點 B儲存性結點 C轉運性結點 D流通性結點（ ）18、現代物流中常提到的物流基地、物流中心、流通倉庫、流通中心、配送中心屬于 結點。 A綜合性結點 B儲存性結點 C轉運性結點 D流通性結點（ ）19、 是物流大量化和復雜化，是現代物流系統結點發展的方向之一。 A綜合性結點 B儲存性結點 C轉運性結點 D流通性結點（ ）20、 線路的種類是線路里面最多、最復雜的。 A鐵路 B公路 C水運 D空運二、多項選擇題（ ）1、物流基礎設施網絡包括 。A全球運輸網絡 B全國性運輸網絡 C地區性物流網絡 D狹義物流網絡（ ）2、狹義物流網絡主要是指物流企業經營活動中所涉及的 。A物流運輸網絡 B物流信息網絡 C物流客戶網絡 D物流關系網絡（ ）3、與運輸活動有關的規模經濟可以劃分成多種不同的類型包括 。 A運輸網絡幅員經濟 B線路通過密度經濟 C港站（或樞紐）處理能力經濟 D車（船、機）隊規模經濟（ ）4、物流線路包括 。 A空運線路 B鐵路線路 C公路線路 D水路線路（ ）5、物流結點的功能包括 。