停航船舶安全防污染管理制度和應急方案一、停航船舶安全防污染管理制度1. 目的和范圍1.1 為規范停航船舶的監督管理，保障船舶安全，防止水域污染，根據停航船舶安全與防污染監督管理辦法及相關法規，制定本制度。1.2 本制度適用于公司停航船舶及岸基的安全與防污染管理。2. 定義本制度所稱停航船舶，系指經海事管理機構確認計劃連續停泊30天及以上的公司所屬船舶。3. 實施細則3.1 停航船舶應根據停泊地的實際環境和船舶自身的安全需要，配備足夠數量并具有熟練操作能力的值守船員，進行有效值守。任何時候，停航船舶配備的值守船員不得低于停航船舶最低值守要求。3.2 停航前，船長應慎重選擇系泊地點或錨地，使擬停泊點符合下列要求：3.2.1不妨礙其它營運船舶的航行、停泊和作業安全；3.2.2不得非法占用主航道和生產錨地；3.2.3能抵御惡劣天氣的影響；3.2.4船舶一旦發生險情，能夠及時得到救援；3.2.5必要時船舶能夠立即駛離該水域；3.2.6滿足通航安全管理的其他規定。3.3 停航前，船舶應做好下列準備工作： 3.3.1主機應換用輕油，并確保管系中燃料油徹底用光，以避免管路中油凍住。3.3.2 鍋爐停爐前徹底排污（有蒸汽時上排污），排污后打入淡水到正常水位。 3.2.3 輕油日用柜、應急發電機油柜、輕油沉淀柜應保持滿油，以確保供油給發電柴油機。3.3.4 測量燃潤油艙、柜并封存。3.3.5 關閉高低位海底閥、有關通海閥、主機海水進出閥、主機淡水進出閥、膨脹水箱出口閥、副機海水進出閥等機艙有關閥門，切斷有關機電設備的電源開關。3.3.6 檢查備件、物料庫存并封存。 3.3.7 各部門長應督促本部門人員關好房間內所有門窗以及電器電源，現場檢查后上鎖并妥善保管鑰匙。3.3.8 做好交接工作，各部門人員應與部門長進行交接，部門長應與停航值守人員進行交接。3.4 停航期間，值守人員應做好防盜工作，定期巡查備件、物料等庫房，查看是否處于正常情況。3.5 值守人員應做好防火工作，及時消除火災隱患。應在指定場所吸煙，嚴禁游煙、躺著吸煙，嚴禁亂扔煙蒂，煙蒂一定要熄滅并放到有水的容器里。有油污的棉紗、破布收集存放在金屬桶內，且遠離高溫熱源，防止自燃。廚房用火應做到人走火滅。嚴禁私自使用取暖電器。3.6 值守人員應保持船舶各層地板、樓梯、欄桿、通道及機電設備的清潔、無油漬；維護保養工作完畢后，應及時將現場收拾干凈。3.7 停航期間，值守人員應嚴格控制輕油使用，嚴禁船員私自處理船舶的燃、潤油。每天1700-2100時，值守輪機員應啟動應急發電機，操作時嚴格遵照應急發電機操作規程進行。應急發電機運行時，輪機員應每2小時在副機日志上記錄油壓、水壓、油溫、水溫、排溫、燃油柜油位、油底殼油位、冷卻水箱水位等參數，有異常情況時及時排除。應急發電機運行期間，輪機部值守人員應做好電瓶充電外、空氣瓶補氣，壓力水柜補氣，洗浴水加熱等工作；甲板部值守船員應及時開啟船長房間冰箱。3.8 停航期間，值守人員應做好有關設備性能試運行工作，以保證這些設備處的處于正常技術狀態： 3.8.1 停航期間，甲板部值守人員應定期對通訊、導航儀器、系泊設備、貨艙及附屬設施、通風筒/孔、救生、消防設備等設備/設施進行檢查、測試、清潔等日常維護保養工作。3.8.2 值守輪機員應定期對電瓶進行維護保養，使之處于良好技術狀態；值守機工應定期檢查24V錨燈燈泡，發現損壞及時更換。3.8.3 輪機部值守人員應每天巡查機艙、舵機房等艙室設備。3.8.4 輪機部值守人員應每周查看并清通主機機帶海水泵、淡水泵的機械密封處漏水檢查孔，每3天對主機進行手動盤車3轉以上，每半個月左右啟動主機慢車運轉15分鐘。3.8.5每周檢查鍋爐水位，每月手動拉開鍋爐安全閥。 有關水泵（包括應急消防泵）應每周檢查一次并手動盤車3轉以上。 3.8.6每臺副機每周啟動1次，運轉10分左右，可以在不供海水情況下運行，但要保證有關機油、淡水溫度正常。充分利用副機啟動供電后，對有關設備進行短時間的運轉。3.8.7分油機每周啟動空轉到正常轉速后停機，錨機、舵機、甲板液壓艙蓋半個月運轉一次。3.8.8 艇機、機艙通風筒風門等應急設備按規定檢查試驗。3.8.9定期對有關設備加油活絡工作，防止設備銹住。3.8.10放空管路中殘水，做好防凍工作。3.8.10值守駕駛員/輪機員應將有關設備的定期盤車、運轉以及養護工作情況記錄在航海日志/輪機日志。3.9 船舶停航時應按規定要求顯示信號，并應與附近錨泊船保持有效的聯系渠道。在發生緊急情況時能夠及時取得聯系，相互配合，以避免或減輕損失。3.10 停航船舶無線電設備應保持可用，至少維持一種磁羅經可用以測得方位，船舶自動識別系統（AIS）應保持正常開啟。3.11 公司應當根據安全與防污染管理的需要，對承擔安全與防污染管理職責的岸基人員和值守船員進行定期應急培訓，并開展應急演練。值班人員都要熟練使用各種滅火器，值守輪機員還要熟練操作大型CO2固定系統。3.12 值守船員應按照規定的等級持有海事管理機構簽發的有效船員適任證書或服務簿。3.13 停航船舶的污染物排放和接收應當符合國家有關防治船舶污染水域環境的有關規定，并記載于油類記錄簿或垃圾記錄簿中。3.14 停航船舶應保持與公司和海事管理機構的通訊聯系，及時接收安全信息，并在每天0800時向公司報告船舶動態，1600時向當地海事管理機構和公司報告船舶動態。3.15 有下列情形之一的，公司安全技術部經理應立即向報備的海事管理機構報告：3.15.1改變停泊方式或位置的；3.15.2負責停航船舶停泊安全與防污染管理的公司發生變化的；3.15.3船長或履行相應職責的船員發生變動的；3.15.4發現停泊水域有異常情況的；3.15.5其他需要報告的情況。二、應急方案1. 當臺風或其他惡劣天氣威脅船舶安全時，公司應根據按照正常營運時的最低配員要求配備停航船舶的值守船員，并采取保證船舶安全的相應措施。2. 如發生本船走錨的緊急情況，值守人員應立刻報告公司，并同時拋下另一錨，并且通報附近其他錨泊船。公司接到報告后，應盡快聯系落實拖輪抵達現場，必要時應組織足夠數量的合格船員趕赴現場協助搶險。3. 發生船員傷病時，值守人員應立即報告公司，并采取臨時急救措施，公司接到報告后，應盡快聯系落實交通工具，將傷病員就近送抵醫院救治。4. 發生火災時，現場人員應立即采用大聲呼喊的方式發出火災警報，同時采取力所能及的有助于緩解或減輕火情的措施。值守駕駛員應立即報告公司。公司接到報告后應公司盡快聯系落實救援力量，必要時應組織足夠數量的合格船員趕赴現場協助搶