2017年一級建造師公路工程管理與實務模擬試卷（二）一、案例分析題(共6大題(一)、(二)、(三）、（四）題各10分，(五)、（六）題各30分)（一）【背景材料】某橋梁工程的施工中，為保證測量工作的質量，提高測量工作效率，施工單位制定了以下測量管理制度：1嚴格執行測量復核簽認制度。(1)由3人組成一個小組共同對監理工程師簽認的控制網點測量資料進行核對，核對結果要由工地技術主管審核簽認后方可使用；(2)控制測量、定位測量和重要的放樣測量，必須堅持采用兩種不同的方法進行復核測量；(3)測量結束后，由負責測量工作的技術員召集各位測量員共同對測量成果進行復核。2測量記錄與資料要分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。具體要求包括：(1)項目交接樁資料，監理工程師提供的有關測量控制網點，放樣數據變更文件；(2)項目及各工點、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖，放樣數據計算書；(3)(4)3測量儀器工具的使用和保管。【問題】1上述測量復核簽認制度中有哪些不當之處，請逐條說明，并寫出正確的做法。2完善測量記錄與資料的分類、保管、歸檔的要求。3公路工程常用的測量儀器和測量工具分別主要有哪些?（二）【背景材料】某村地處山區，村委會決定開山修路，如此便可通過公路將本村與外界連接起來，使村民們更多地了解外面的世界，更能借交通運輸帶動本村莊經濟發展。進駐施工地點后，施工隊發現要修筑道路的路基存在大量巖石，因此技術人員決定對路基石方采用藥壺炮法進行爆破。【問題】1路基石方工程常用爆破方法有哪些?請分別簡述它們的優點。2藥壺炮法爆破的特點有哪些?（三）背景某高速公路膨脹土路塹段，長480m，挖深89m，右側為順層邊坡，巖土層傾角為1215，結構面內摩擦角為5，黏聚力為12kPa。邊坡加固防護方案如下圖所示。施工單位采用如下圖所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。當年6月，在雨水作用下該邊坡發生了部分滑坍，施工單位認為是原設計不合理所致，因此提出了下圖所示柔性支護結構方案，并按相關程序報批變更設計。【問題】1指出圖中A、B分別代表的施工過程。2說明對該路段路塹護坡變更設計應采取的正確程序。3結合圖中說明土工格柵與土之間的三種相互作用。4結合地質情況說明圖中碎石層的作用。5結合示意圖，說明“種植土種草”有哪幾種作用。（四）背景某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結構型式為(33060311060310)連續箱梁剛構橋。該橋地處山區，主橋采用樁基礎，鋼筋混凝土橋墩，墩高3040m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后，經實地考查和核對設計文件，編制了本橋的施工組織設計。在安全技術方面強調按高處作業要求掛設安全網，并設置安全通道扶梯、防護欄桿和安全警示標示牌等。作業平臺要求均載，不得超載偏載，掛籃設計采用三角斜拉帶式。經項目經理部工程科負責人同意簽認后報監理工程師審批，監理工程師認為施工組織設計的報審程序不符合要求，內容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標，并且按招標和定標兩步驟確定供應商。為確保材料質量，工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。為了進行撓度觀測，在箱梁的頂底板布置了測點，測量了立模時的標高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強度滿足要求后，作業班組進行預應力張拉。施工監測人員發現梁底高程誤差超出了允許范圍，經分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；結構體系轉換以及橋墩變位對撓度產生的影響；施工臨時荷載對撓度的影響。【問題】1改正本橋施工組織設計報審程序的不當之處。除背景中提到的安全防護措施外，橋墩頂作業還要采取哪些安全防護措施？說明理由。2砂、碎石等地材的招標方式、招標程序是否符合規定？若不符合規定，請給出正確的做法。工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥？3分析說明造成本橋施工撓度控制不當的可能原因。4施工撓度觀測時，還應選擇在哪些工序作業前后做標高測量？（五）背景資料 某高速公路跨江特大橋項目，中標價2.49億元，主橋為（105+180+105）m預應力混凝土連續箱梁剛構橋，兩岸引橋均為40m預制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯先簡支后連續結構。設計通航水位+12.30m，該標高對應的河面寬460m，主墩處水深6.28.6m.由于有通航要求和受流凌影響，所以不準搭設施工便橋。主橋主墩采用2.0m鉆孔樁基礎，低樁承臺，矩形空心墩，墩高3438m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現場制備，引橋采用鉆孔樁基礎，圓柱墩，設系粱和蓋梁，墩高828m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計。 項目經理部設立了安全機構，配備了3名持有交通部頒發的安全生產考核合格證書的專職安全生產管理人員。機務部檢查確認施工船只證照齊全，船機性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經理批準后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業。項目經理部為保證鉆孔樁質量，設置了鉆孔樁質量控制關鍵點：樁位坐標控制，護筒埋深控制，泥漿濃度控制，樁底貫入度控制，護筒內水頭高度控制，導管接頭質量檢查與水下混凝土澆筑質量。 施工單位進場后，業主另外又委托其施工進場道路，并約定只按實際發生的工程費支付進場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10%，其中安全文明施工措施費1%，雨期施工增加費1萬元（費率1%）。進場道路完工后，經監理工程師核實確認，施工機械使用費20萬元，材料費70萬元。 在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監理工程師根據機械設備進退場申請單和現場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標報價為臺班費1600元，停置費1000元/天，利潤率7%. 問題 1本項目配備的專職安全生產管理人員數量是否符合公路水運工程安全生產監督管理辦法的規定？并說明配備標準，項目經理部還有哪些人員需持有安全生產考核合格證書？鉆孔樁平臺打樁作業前，還應向地方海事部門提出什么申請？ 2本工程主橋施工需在水上搭設的臨時工程有哪些？ 3對項目經理部設置的鉆孔樁質量控制關鍵點存在的錯誤之處進行修正、補充。 4根據背景資料，針對引橋40m預制T梁的架設，采用雙導梁架橋機，吊車、跨墩龍門吊這三種架設方法哪種最合理？說明理由。 5列式計算施工單位施工進場道路可獲得的直接費。 6列式計算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機停工費用。（六）背景資料：某高速公路M合同段（K17+300K27+300），主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3 （土石比例為6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮釗部份工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監理工程師與承包人共同計量，土石開挖練合單價為16元/m3.施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發計變更，后經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4：6.6，變更后的士石方開挖綜合單價調整為19元/m3.經測算，變更后的項目總價末超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1.公路工程設計變更管理辦法將設計變更分為哪幾種？事件1中的設計變更屬于哪一種？說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求？參考答案（一）1測量復核簽認制度中：第(1)小點不正確。應該是：對監理工程師簽認的控制網點測量資料，2人獨立進行核對，核對結果要經項目技術部門主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。第(2)小點正確。第(3)小點不正確。應該是：測量結束后，測量成果必須采用兩組獨立平行復核計算進行相互復核。2補充內容：(1)測量內業計算書、測量成果數據表；(2)計量器具周期檢定文件。3公路工程施工常用測量儀器主要有：水準儀、經緯儀、光電測距儀、全站儀。測量工具主要指量距尺、溫度計、氣壓計。（二）1常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破(洞室)施工方法、綜合爆破法。各爆破方法優點如下：釬炮(眼炮)鋼釬炮通常指眼炮直徑和深度分別小于7cm和5m的爆破方法。優點：它比較靈活因而它又是一種不可缺少的炮型，在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等)，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務的輔助炮型。深孔爆破就是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。根據施工需要，可以設計成深孔多排微差爆破、光面爆破、預裂爆破以達到所需要的施工效果。優點：勞動生產率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全。藥壺炮是指在深2530m的炮眼底部用小量炸藥經一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。優點：裝藥量可根據藥壺體積而定，一般介于1060kg之間，最多可超過100kg，每次可炸巖石數十方至數百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。貓洞炮系指炮洞直徑為o205m，洞穴成水平或略有傾斜(臺眼)，深度小于5m，用集中藥包于炮洞中進行爆炸的一種方法。優點：在有裂縫的軟石堅石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時，采用這種爆破方法，可以獲得好的爆破效果。爆破(洞室)施工方法：大爆破是采用導洞和藥室裝藥，用藥量在1000kg以上的爆破方法。優點：一次爆破方量大，能有效地提高路塹的開挖速度。綜合爆破方法是根據石方的集中程度，地質、地形條件，公路路基斷面的形狀，結合使用以上爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用以上爆破方法來進行爆破的施工方法。2藥壺炮法爆破的特點：主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應在級以下，不含水分，階梯高度(H)小于1020m，自然地面坡度在70。左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺階后再使用。經驗證明，藥壺炮最好用于級巖石，中心挖深46m，階梯高度在7m以下。（三）1A指開挖截水溝，B指開挖邊溝。2一般工程變更程序：變更人向駐地監理工程師提出申請，駐地監理工程師初審，總監理工程師簽署變更令，組織施工，辦理結算；重要工程部位及較大問題需建設單位、設計、施工三方洽商，設計單位簽發設計變更通知單。3格柵表面與土之間的摩擦作用，格柵孔眼對土的鎖定作用，格柵肋的被動抗阻作用。4碎石層作用：隔離，排水，反濾層。5種植土種草的作用：用于邊坡穩定，迅速綠化邊坡，穩固土層，防止水土流失。【解析】本案例第1問考查路塹施工的工藝流程圖。本案例第2問考查設計變更的程序問題。本案例中邊坡發生部分滑坍，施工單位可以提出設計變更，正確的變更程序為：施工單位向駐地監理工程師提出變更申請，駐地監理工程師對變更進行初步審查，由總監簽署變更令，組織施工，辦理結算。若變更為重要工程部位及較大問題，則需建設單位、設計、施工三方洽商，由設計單位簽發設計變更通知單。本案例第3問考查土工格柵對土的加固作用機理。土工格柵加固土的機理在于格柵與土的相互作用。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用、格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側向位移，從而大大地增加了土體的自身穩定性，對土的加固效果，明顯高于其他土工織物，可迅速提高地基承載力，加快施工進度，控制軟基地段沉降量發展，縮短工期，使公路及早投入使用。本案例第5問考查對邊坡防護的掌握，本案例中邊坡防護采用植物防護，種草防護的主要作用是加固邊坡，穩固土層，使邊坡穩定，快速綠化，減少水土流失。（四）1“經項目經理部工程科負責人同意簽認后報監理工程師審批”錯誤，應由項目經理(施工項目負責人)同意簽認后報監理工程師審批。 橋墩頂作業還要在張拉鋼筋的兩端設置安全擋板；在其頂端裝設防撞信號燈，設置可靠的防雷電裝置。人員配備安全帽、安全帶、防滑鞋、工具袋。 2招標方式符合規定，招標程序不符合規定。正確做法：招標程序包括招標、投標、開標、評標、定標活動。 工地實驗室對供應商送至項目部的地材進行了取樣試驗不妥。工地試驗室必須進行實地調查并取樣試驗，對試驗報告進行評價(或：監理監督，項目部派人取樣)。 3混凝土的收縮徐變規律與環境的影響，張拉有效預應力的大小，日照及溫度變化的影響。 4混凝土澆筑前后，預應力束張拉前后的標高。 【解析】 本案例第1問主要考查高空作業的施工組織設計報審程序及其安全防護措施。施工組織設計是施工單位組織、指導施工的實施性文件，必須按如下程序進行報審：(1)在工程項目開工前約定的時間內，必須完成施工組織設計的編制及內部自審批準工作，施工單位的技術負責人簽字后，填寫施工組織設計(方案)報審表報送項目監理機構。(2)項目監理機構在約定的時間內組織有關人員進行審查，確認同意后由總監審核簽認。需要施工單位修改時，由總監簽發書面意見，退回施工單位修改后再報審，項目監理機構重新組織審查。(3)已審定的施工組織設計由項目監理機構報送建設單位。(4)施工單位應按審定的施工組織設計文件組織施工。如需對其內容做較大的變更，應在實施前將變更內容書面報送項目監理機構審核。(5)規模大、結構復雜或屬新結構、特種結構的工程，施工單位應組織有關專業部門和有關專家會審或論證。通過后，由總監理工程師簽發。(6)規模大，工藝復雜的工程、群體工程或分期出圖的工程，經建設單位批準可分階段報審施工組織設計；技術復雜或采用新技術的分項、分部工程，施工單位還應編制該分項、分部工程的施工方案，報項目監理機構審查。高處作業的掛籃等設施的施工設計應上報主管部門(或企業上級主管)審核，批準后實施。 因橋墩高度超過30m，橋墩頂作業不僅要按高處作業要求掛設安全網，設置安全通道扶梯、防護欄桿和安全警示標示牌等，還要在張拉鋼筋的兩端設置安全擋板，在其頂端裝設防撞信號燈，設置可靠的防雷電裝置，人員配備安全帽、安全帶、防滑鞋、工具袋等安全防護措施。 本案例第2問主要考查地材招標方式和招標程序及其取樣試驗方式，公路工程施工招標分為公開招標和邀請招標。公路工程施工招標，應當按下列程序進行：(1)確定招標方式。采用邀請招標的，應當按照國家規定報有關主管部門審批。(2)編制投標資格預審文件和招標文件。(3)發布招標公告，發售投標資格預審文件；采用邀請招標的，可直接發出投標邀請書，發售招標文件。(4)對潛在投標人進行資格審查。(5)向資格預審合格的潛在投標人發出投標邀請書和發售招標文件。(6)組織潛在投標人考察(或踏勘)招標項目工程現場，召開標前會(投標預備會)。(7)接受投標人的投標文件，公開開標。(8)組建評標委員會評標，推薦中標候選人。(9)確定中標人。評標報告和評標結果按照本辦法規定備案并公示。(10)發出中標通知書。(11)與中標人訂立公路工程施工合同。根據材料部門提供的有關資料，項目在采購材料之前，材料采購部門應填寫材料試驗檢驗通知單交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能試驗。經檢驗合格的材料，方可與供應方簽訂供應合同。 本案例第3問主要考查懸臂澆筑鋼筋混凝土箱粱的施工(撓度)控制，懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標高誤差是由于梁體采用節段懸臂澆筑施工，施工過程中立模標高的計算采用的參數與實際有差異，計算公式為經驗公式造成的，影響因素有：(1)混凝土重力密度的變化、截面尺寸的變化。(2)混凝土彈性模量隨時間的變化。(3)混凝土的收縮徐變規律與環境的影響。(4)日照及溫度變化也會引起撓度的變化。(5)張拉有效預應力的大小。(6)結構體系轉換以及橋墩變位也會對撓度產生影響。(7)施工臨時荷載對撓度的影響。 本案例第4問主要考查懸臂澆筑鋼筋混凝土箱粱的施工(撓度)控制防治措施，撓度觀測：在一天中溫度變化相對小的時間，在箱梁的頂底板布置測點，測立模時、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預應力束張拉前、預應力束張拉后的標高。 （五）1（1）不符合（1分），配備標準為：每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名（1分）； （2）還應有項目經理（1分）、項目副經理（1分）、