汽車品牌標識改進圖譜賢草品牌顧問將全球汽車與輪胎品牌根據品牌主色歸納了圖譜，從該圖譜來看，汽車品牌無論是高端還是大眾品牌，銀色金屬立體化標識已經形成全球風潮，甚至已無法界定其標準色。而輪胎品牌則幾乎從未改變，無論是漸變、立體化等特效均未被國際主流輪胎品牌所采納。有意思的是高端品牌似乎偏愛黃色！法國目前擁有三大汽車品牌：雪鐵龍、標致、雷諾，其中，1976年標致集團購買了雪鐵龍89.5%的股份，并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標致合并。1999年雷諾收購日產44.4%股份，日產則持有雷諾15%股份，2002年3月又在交叉持股基礎上，設立了雷諾-日產有限公司，現為全球第五大汽車制造集團。雪鐵龍、標致、雷諾均選擇了東風作為中國地區的合作伙伴，其中雪鐵龍、標致已在中國推出一系列較有影響力的產品，而雷諾雖已擁有三江雷諾和東風柳汽商用車項目，但乘用車項目卻一直只能徘徊在中國市場的大門之外。雷諾與東風未來的合資公司將是雷諾日產聯盟與東風公司合作的延伸。日系汽車LOGO立體化圖錄，目前，日系汽車品牌除三菱外標志均已完成立體化改造，豐田、本田、日產均擁有豪華汽車品牌，鈴木專注小型車，斯巴魯特立獨行，三菱這個龐大的工業帝國并不專注于汽車，過去盛極一時汽車產業成為其雞肋，品牌戰略、產品開發均存在問題，在全球市場發展及其不順利。美國三大汽車公司經過金融危機重創，紛紛進行品牌瘦身，福特調整為“一個福特”戰略，出售了捷豹和路虎；克萊斯勒重塑道奇品牌；通用只保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克”、“別克”和“GMC”4個核心汽車品牌。原本計劃出售的德國歐寶品牌由于市場好轉繼續保留。德系車之奔馳：奔馳集團目前以三大品牌組合成豪華陣容：MAYBACH、奔馳、SMART，1997年奔馳復活了這個超豪華四門轎車品牌，售價500-1500萬之間，BENZ是全球豪華汽車最主要品牌，標識一度以白色星輝亮相，今年開始采用金屬立體標，SMART源自奔馳于SWATCH的合作，S+M+ART，顯示奔馳也能造小型時尚車。德系車之大眾：大眾汽車已將廣告結尾的口號修改為Das Auto，大意為：這就是汽車。大眾與保時捷合并后，已經成為豪華車品牌最多的汽車集團，從布加迪、保時捷、蘭博基尼到奧迪，甚至大眾輝騰以及收購的賓利，大眾已經脫離了最初“為平民造車”的理想，企業戰略也隨之改變。德系車之寶馬：寶馬集團通過對英國勞斯萊斯和MINI的收購，告別了單一制品牌歷史，組合成超豪華品牌+豪華品牌+時尚個性品牌的組合；BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫，藍白標志是螺旋槳和巴伐利亞州的藍白州旗的結合；勞斯萊斯2003年被寶馬收購，女神標志源于美麗的愛情故事，MINI2001年被寶馬收購。英系汽車圖譜：風流終被雨打風吹去！英國汽車品牌幾乎徹底被世界各大車廠瓜分，捷豹、路虎改投福特旗下，后又賣給印度TATA；羅孚被上汽和南汽瓜分；邦德的座駕阿斯頓馬丁已成為車壇浪子；奢華品牌勞斯萊斯和賓利移民德國；銷量傳奇MINI依舊張揚著個性，但卻成了名副其實的“香蕉人”。英系車之羅孚：Rover羅孚，意為流浪者、領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕，聲望并駕勞斯萊斯，到落魄得被多次轉手易主，命運多舛。1966年并入利蘭，1988年英國宇航收購，1994年寶馬接管，2000年福特購買其旗下所有四輪驅動系列品牌及LANDROVER，2006年中國的上汽、南汽瓜分其資產后，在中國推出了榮威和MG。意系車圖譜：菲亞特集團在意大利舉足輕重。1969年菲亞特兼并藍旗亞購買了法拉利50%股份，把世界跑車第一品牌法拉利歸到了自己旗下。1984年收購阿爾法羅密歐，1993年收購瑪莎拉蒂，意大利汽車品牌基本都歸入其門下。蘭博基尼和布加迪已被大眾收購。在標志設計上，法拉利、瑪莎拉蒂沒有隨波逐流把標志改成金屬型；FIAT把象征技術的藍色調整為富有激情的紅色，更年輕化；菲亞特經濟實惠，安全可靠；有貴族血統的藍旗亞汽車保持高雅尊貴的格調；阿爾法羅密歐是現代運動轎車的標志；瑪莎拉蒂展現著意大利轎跑車的精華；法拉利更是世界跑車中的極品。菲亞特集團旗下著名豪華車品牌藍旗亞LANCIA-新標由藍旗亞設計中心會同Robilant Associati品牌代理公司共同設計。新車標含有“不斷的改變”的寓意，象征著藍旗亞的品牌無論是過去還是未來，都有能力適應任何的變化和挑戰的意味。藍旗亞LANCIA-新標與舊標相比有比較大的改變。色系雖然仍沿用從1911年就開始使用的藍色為主色調，但把舊款車標的藍色長矛、旗幟圖案和四分圓的圖案相互融合，設計成類似兩個半圓的背景圖案，將長矛的矛尖部變形成分割背景圓的尖狀突起，整個背景用藍色填充。新車標整體感覺比舊版的更加簡潔與醒目。韓系車圖譜：現代汽車公司是韓國最大的汽車企業。1998年收購起亞Kia及與HPI和HMS的合并令現代達到了全球競爭所需規模。現代、起亞2大品牌形象有一定差異：起亞定位為運動時尚，現代則走高端內斂的路線。雙龍以制造四輪驅動汽車為主，上汽并購雙龍損失慘重。大宇汽車是韓國第二大汽車生產企業，后被通用收購。北歐車圖譜：VOLVO創立于1927年。現沃爾沃轎車被吉利集團收購。在拉