普通高等教育“十一五”國家級規劃教材（第3版） 許福玲 陳曉明 主編液壓與氣壓傳動試題庫及參考答案一、填空題1液壓系統中的壓力取決于（ ），執行元件的運動速度取決于（ ） 。 （ 負載 ；流量）2液壓傳動裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉換裝置。 （動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件；動力元件、執行元件）3 液體在管道中存在兩種流動狀態，（ ）時粘性力起主導作用，（ ）時慣性力起主導作用，液體的流動狀態可用（ ）來判斷。 （層流；紊流；雷諾數） 4在研究流動液體時，把假設既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。 （無粘性；不可壓縮）5由于流體具有（ ），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。 （粘性；沿程壓力；局部壓力） 6液流流經薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調節流閥。 （小孔通流面積；壓力差；溫度） 7通過固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內的（ ）的大小對其泄漏量的影響非常大 。 （壓力差；縫隙值；間隙） 8 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通過改變轉子和定子的偏心距來實現變量，（ ） 是通過改變斜盤傾角來實現變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵）9液壓泵的實際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達實際流量比理論流量（ ） 。 （大；小） 10斜盤式軸向柱塞泵構成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。 （柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤）11外嚙合齒輪泵的排量與（ ） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節圓直徑一定時，增大（ ），減少 （ ）可以增大泵的排量。 （模數、齒數；模數 齒數 ）12外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側是（ ）腔，位于輪齒逐漸進入嚙合的一側是（ ） 腔。 （吸油；壓油） 13為了消除齒輪泵的困油現象，通常在兩側蓋板上開 （ ） ，使閉死容積由大變少時與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時與 （ ）腔相通。 （ 卸荷槽；壓油；吸油） 14齒輪泵產生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%85%。 （端面、徑向；嚙合；端面） 15雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（ ）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油窗口位于（ ）段。 （大半徑圓弧 、小半徑圓弧、 過渡曲線；過渡曲線） 16調節限壓式變量葉片泵的壓力調節螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（ ）的大小，調節最大流量調節螺釘，可以改變（ ） 。 （拐點壓力；泵的最大流量） 17溢流閥的進口壓力隨流量變化而波動的性能稱為（ ），性能的好壞用（ ）或（ ）、（ ）評價。顯然（pspk）、（pspB）小好， nk和nb大好。 （壓力流量特性；調壓偏差；開啟壓力比、閉合壓力比） 18溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。 （進口；閉 ；出口；開； 單獨引回油箱）19調速閥是由（ ）和節流閥（ ） 而成，旁通型調速閥是由（ ）和節流閥（ ）而成。 （定差減壓閥，串聯；差壓式溢流閥，并聯）20為了便于檢修，蓄能器與管路之間應安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應安裝 （ ）。 （截止閥；單向閥） 21選用過濾器應考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨的過濾系統中。 （過濾精度、通流能力、機械強度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統的回油路上 ） 22兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達串聯時，其轉速為（ ）；兩馬達并聯時，其轉速為（ ），而輸出轉矩（ ）。串聯和并聯兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。 （高速 低速 增加 相同） 23在變量泵變量馬達調速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調至最大，用（ ） 調速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調速。 （馬達排量，變量泵；泵排量，變量馬達） 24限壓式變量泵和調速閥的調速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 （ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節流閥的調速回路，泵輸出流量與負載流量（ ），泵的工作壓力等于（ ） 加節流閥前后壓力差，故回路效率高。 （自動相適應，不變；相適應，負載壓力 25順序動作回路的功用在于使幾個執行元件嚴格按預定順序動作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執行元件在運動上同步，同步運動分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置） 26不含水蒸氣的空氣為（ ），含水蒸氣的空氣稱為（ ），所含水分的程度用（ ）和（ ）來表示。 （干空氣；濕空氣；濕度、含濕量）27理想氣體是指（ ）。一定質量的理想氣體在狀態變化的某一穩定瞬時，其壓力、溫度、體積應服從（ ）。一定質量的氣體和外界沒有熱量交換時的狀態變化過程叫做（ ）。 （沒有粘性的氣體；氣體狀態方程pV/T常數；絕熱過程）28在氣動系統中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（ ）；氣動系統的快速充氣、排氣過程可視為（ ）。 （等溫過程；絕熱過程）29（ ）是表示氣流流動的一個重要參數，集中反應了氣流的壓縮性。（ ），氣流密度變化越大。當（ ）時稱為亞聲速流動；當（ ）時稱為超聲速流動；當（ ）時稱為聲速流動。 （馬赫數Ma；Ma越大；Ma1；Ma定子圓弧部分的夾角兩葉片的夾角時，存在（ ），當定子圓弧部分的夾角配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時，存在（ ）。 （A） 閉死容積大小在變化，有困油現象 （B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現象 （C） 不會產生閉死容積，所以無困油現象 （A；B） 29當配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（ ），當配油窗口的間隔夾角p拐點時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量（ ）；當恒功率變量泵工作壓力pp拐點時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量（ ）。 （A）增加 （B）呈線性規律衰減 （C）呈雙曲線規律衰減 （D）基本不變 （B；C） 32已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動連接，活塞實現差動快進，那么進入大腔的流量是（ ），如果不差動連接，則小腔的排油流量是（ ）。 （A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q （D；A） 33在泵缸回油節流調速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現快進工進端點停留快退的動作循環。試分析：在（ ）工況下，泵所需的驅動功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。 （A）快進 （B）工進 （C）端點停留 （D）快退 （B、C；C） 34系統中中位機能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現快進慢進快退的動作循環。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（ ）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當換向閥切換到中位置時，缸的工況為（ ）。（不考慮慣性引起的滑移運動） （A）停止運動 （B）慢進 （C）快退 （D）快進 （D；A） 35在減壓回路中，減壓閥調定壓力為pj ，溢流閥調定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若pypjpL，減壓閥進、出口壓力關系為（ ）；若pypLpj，減壓閥進、出口壓力關系為（ ）。（A）進口壓力p1py ， 出口壓力p2pj （B）進口壓力p1py ， 出口壓力p2pL （C）p1p2pj ，減壓閥的進口壓力、出口壓力、調定壓力基本相等 （D）p1p2pL ，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等 （D；A） 36在減壓回路中，減壓閥調定壓力為pj ，溢流閥調定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若pypjpL，減壓閥閥口狀態為（ ）；若pypLpj，減壓閥閥口狀態為（ ）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態 （B）閥口處于完全關閉狀態，不允許油流通過閥口 （C）閥口處于基本關閉狀態，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導閥 （D）閥口處于全開啟狀態，減壓閥不起減壓作用 （D；A） 37系統中采用了內控外泄順序閥，順序閥的調定壓力為px（閥口全開時損失不計），其出口負載壓力為pL。當pLpx時，順序閥進、出口壓力間的關系為（ ）；當pLpx時，順序閥進出口壓力間的關系為（ ）。 （A）p1px， p2pL （p1p2）（B）p1p2pL（C）p1上升至系統溢流閥調定壓力p1py ，p2pL （D）p1p2px （B；A） 38當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差p(35)105Pa時，隨著壓力差p增加，壓力差的變化對節流閥流量變化的影響（ ）；對調速閥流量變化的影響（ ）。 （A） 越大 （B）越小 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B；C） 40當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節流閥的流量為（ ）；通過調速閥的流量為（ ）。 （A） 0 （B）某調定值 （C）某變值 （D）無法判斷 （A；A） 41在回油節流調速回路中，節流閥處于節流調速工況，系統的泄漏損失及溢流閥調壓偏差均忽略不計。當負載F增加時，泵的輸入功率（ ），缸的輸出功率（ ）。 （A） 增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）可能增加也可能減少 （C；D） 42在調速閥旁路節流調速回路中，調速閥的節流開口一定，當負載從F1降到F2時，若考慮泵內泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v（ ）；若不考慮泵內泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為（ ）。 （A）增加 （B）減少 （C）不變 （D）無法判斷 （A；C） 43在定量泵變量馬達的容積調速回路中，如果液壓馬達所驅動的負載轉矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達轉速（ ）；泵的輸出功率（ ）。 （A）增大 （B）減小 （C）基本不變 （D）無法判斷 （C；B） 44在限壓式變量泵與調速閥組成的容積節流調速回路中，若負載從F1降到F2而調速閥開口不變時，泵的工作壓力（ ）；若負載保持定值而調速閥開口變小時，泵工作壓力（ ）。 （A） 增加 （B）減小 （C）不變 （C；A） 45在差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路中，如果將負載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（ ），節流閥兩端壓差將（ ）。 （A） 增加 （B）減小 （C）不變 （B；C） 46在氣體狀態變化的（ ）過程中，系統靠消耗自身的內能對外做功；在氣體狀態變化的（ ）過程中，無內能變化，加入系統的熱量全部變成氣體所做的功。 （A）等容過程 （B）等壓過程 （C）等溫過程 （D）絕熱過程 （D；C）47每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質量稱為（ ）；每千克質量的干空氣中所混合的水蒸氣的質量稱為（ ）。（A）絕對濕度 （B）相對濕度 （C）含濕量 （D）析水量 （A；C） 48在亞聲速流動時，管道截面縮小，氣流速度（ ）；在超聲速流動時，管道截面擴大，氣流速度（ ）。（A）增加 （B）不變 （C）減小 （A；A）49當a、b兩孔同時有氣信號時，s口才有信號輸出的邏輯元件是（）；當a或b任一孔有氣信號，s口就有輸出的邏輯元件是（）。（A）與門 （B）禁門 （C）或門 （D）三門 （A；C） 50氣動儀表中，（ ）將檢測氣信號轉換為標準氣信號；（ ）將測量參數與給定參數比較并進行處理，使被控參數按需要的規律變化。（A）變送器 （B）比值器 （C）調節器 （D）轉換器 （A；C）51為保證壓縮空氣的質量，氣缸和氣馬達前必須安裝（ ）；氣動儀表或氣動邏輯元件前應安裝（ ）。（A）分水濾氣器減壓閥油霧器（B）分水濾氣器油霧器減壓閥（C）減壓閥分水濾氣器油霧器（D）分水濾氣器減壓閥 （A；D） 三、判斷題1 液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關。 （） 2液體流動時，其流量連續性方程是能量守恒定律在流體力學中的一種表達形式。 （） 3理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內作穩定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以互相轉換，但其總和不變。 （） 4雷諾數是判斷層流和紊流的判據。 （） 5薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調節流量的節流器。 （） 6流經縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。 （） 7流量可改變的液壓泵稱為變量泵。 （） 8定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。 （） 9當液壓泵的進、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。 （） 10配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對轉子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。 （） 11雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。 （） 12雙作用葉片泵的轉子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內環。 （） 13液壓泵產生困油現象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發生變化。 （） 14齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現象。 （） 15液壓馬達與液壓泵從能量轉換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達使用。 （） 16因存在泄漏，因此輸入液壓馬達的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量。 （） 17雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。 （） 18滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區。 （） 19節流閥和調速閥都是用來調節流量及穩定流量的流量控制閥。 （） 20單向閥可以用來作背壓閥。 （） 21同一規格的電磁換向閥機能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。 （） 22因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應選用液動換向閥或電液換向閥。 （） 23串聯了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統壓力調定值的穩定的工作壓力。 （） 24增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復合形式的執行元件。 （） 25變量泵容積調速回路的速度剛性受負載變化影響的原因與定量泵節流調速回路有根本的不同，負載轉矩增大泵和馬達的泄漏增加，致使馬達轉速下降。 （） 26采用調速閥的定量泵節流調速回路，無論負載如何變化始終能保證執行元件運動速度穩定。 （） 27旁通型調速閥（溢流節流閥）只能安裝在執行元件的進油路上，而調速閥還可安裝在執行元件的回油路和旁油路上。 （） 28油箱在液壓系統中的功用是儲存液壓系統所需的足夠油液。 （） 29在變量泵變量馬達閉式回路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達的泄漏。 （） 30因液控單向閥關閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （） 31 同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （） 32壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調定壓力應為執行元件前一動作的最高壓力。 （） 33為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側向力不致過大，斜盤的最大傾角max一般小于1820。 （） 34 當液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上的液動力都是力圖使閥口關閉的。 （） 35流體在管道中作穩定流動時，同一時間內流過管道每一截面的質量相等。 （） 36空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。 （） 37 在氣體狀態變化的等容過程中，氣體對外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統內能增加。 （）38氣體在管道中流動，隨著管道截面擴大，流速減小，壓力增加。 （）39在放氣過程中，一般當放氣孔面積較大、排氣較快時，接近于絕熱過程；當放氣孔面積較小、氣壁導熱又好時，則接近于等溫過程。 （）40氣動三大件是氣動元件及氣動系統使用壓縮空氣質量的最后保證。其安裝次序依進氣方向為減壓閥、分水濾氣器、油霧器。 （）四、名詞解釋1 帕斯卡原理（靜壓傳遞原理） （在密閉容器內，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。）2 系統壓力 （系統中液壓泵的排油壓力。） 3 運動粘度 （動力粘度和該液體密度之比值。）4 液動力 （流動液體作用在使其流速發生變化的固體壁面上的力。）5 層流 （粘性力起主導作用，液體質點受粘性的約束，不能隨意運動，層次分明的流動狀態。）6 紊流 （慣性力起主導作用，高速流動時液體質點間的粘性不再約束質點，完全紊亂的流動狀態。）7 沿程壓力損失 （液體在管中流動時因粘性摩擦而產生的損失。）8 局部壓力損失 （液體流經管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時，液體流速的大小和方向急劇發生變化，產生漩渦并出現強烈的紊動現象，由此造成的壓力損失）9 液壓卡緊現象 （當液體流經圓錐環形間隙時，若閥芯在閥體孔內出現偏心，閥芯可能受到一個液壓側向力的作用。當液壓側向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產生卡緊現象。）10液壓沖擊 （在液壓系統中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產生很高的壓力峰值，這種現象稱為液壓沖擊。）11氣穴現象；氣蝕 （在液壓系統中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現大量氣泡，這種現象叫做氣穴現象。當氣泡隨著液流進入高壓時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結成液體，原來氣泡所占據的空間形成了局部真空，周圍液體質點以極高速度填補這一空間，質點間相互碰撞而產生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產生腐蝕。這種因空穴產生的腐蝕稱為氣蝕。）12排量 （液壓泵每轉一轉理論上應排出的油液體積；液壓馬達在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉一周所需要油液的體積。）13自吸泵 （液壓泵的吸油腔容積能自動增大的泵。） 14變量泵 （排量可以改變的液壓泵。）15恒功率變量泵 （液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數的變量泵。）16困油現象 （液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的旋轉發生變化，導致壓力沖擊和氣蝕的現象稱為困油現象。）17差動連接 （單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接