軌道工程1施工準備監理工作1.1監理工作流程1熟悉設計文件，核對施工圖紙，參加設計交底。2復核施工單位的交樁復測資料。3審查施工組織設計或施工方案。4檢查開工準備條件。施工前準備線路基樁設置鋪碴或無碴道床施工1復核施工放樣測量資料。2按設計和施工規范要求對施工過程進行監督檢查，包括施工試驗、檢查工作。3按設計和驗收標準要求對工程檢驗批、分項、分部進行檢查和驗收。4對隱蔽工程、重點部位或關鍵工序進行旁站。5對施工過程中出現的質量問題進行處理。長鋼軌焊接、軌排組裝軌道鋪設道岔及鋼軌伸縮調節器、護軌安裝道口、防護柵欄施工線路、信號標志及軌道加強設備安裝1審查竣工技術文件。2整理監理資料。3參加竣工驗收。單位工程驗收圖 1.1監理工作流程圖1.2基地進料監理1.2.1鋼軌檢查產品合格證等質量證明文件，對實物觀察檢查。鋼軌的類型、規格、質量符合設計要求和產品標準的規定，待焊鋼軌軌端不應鉆孔、不淬火，使用舊軌時，應符合現行鐵路線路維修規則的有關要求。1.2.2軌枕1檢查產品合格證等質量證明文件，對實物觀察檢查。軌枕類型、規格、質量符合設計和產品標準規定。使用舊軌枕時，應符合現行鐵路線路維修規則的有關要求。2見證檢驗軌枕的結構強度（靜載抗裂強度和疲勞強度）。3見證檢驗軌枕的型式尺寸（長度、高度、釘孔和兩承軌槽距離）。1.2.3鋼軌扣件及聯結配件1見證檢測扣件的扣壓力和疲勞強度。2見證檢驗扣件的型式尺寸。3平行檢驗扣件及連接配件的規格、型號、鋪設數量。1.2.4護軌及其扣件檢查施工單位檢測記錄，對實物規格、型號、質量觀察檢查。1.2.5道岔及鋼軌伸縮調節器檢查產品合格證等質量證明文件，對實物觀察檢查。道岔、岔枕及伸縮調劑器的類型、規格和質量符合設計要求和產品標準規定，再用道岔應符合其相應技術條件的規定。1.2.6道口鋪面板、軌距桿、軌撐、防護設施及標志1檢查施工單位道口鋪面板及其結構件材質檢查記錄。2查驗軌距桿、軌撐產品合格證，對實物平行檢驗。3查驗全部混凝土試驗報告、鋼筋檢查記錄和施工檢驗記錄，對實物觀察檢查。1.3軌排組裝1.3.1軌排組裝施工前檢查施工單位的配軌計算書。1.3.2檢查硫磺砂漿配合比選定單。硫磺錨固施工前施工單位根據擬選用的原材料進行硫磺砂漿配合比設計，錨固用硫磺、砂、石蠟等原材料應進行試驗。當其產地、規格發生變化時，重新進行配合比設計。1.3.3檢查螺旋道釘錨固抗拔試驗報告，見證抗拔力試驗?？拱瘟τ幸粋€以上不合格的，再加倍抽檢，若還有不合格的，該批道釘錨固質量為不合格。1.3.4抽查螺旋道釘錨固位置、高度和垂直度。1.3.5抽查軌距、接頭相錯量和每千米軌枕鋪設數量及規格、型號。1.3.6抽查扣件安裝質量、螺旋道釘扭矩和螺旋道釘絲桿涂油。1.3.7檢查軌排質量檢驗標識，同一工程項目的標識樣式應統一。1.4基地鋼軌焊接1.4.1見證鋼軌焊接型式檢驗取樣檢測，查驗檢驗報告。1.4.2旁站周期性生產檢驗。落錘檢驗合格后方可繼續生產。若檢驗結果有1根及以上試件不合格時，按現行鋼軌焊接接頭技術條件規定的辦法進行復驗。1.4.3審查焊接施工工藝和質量保證措施。1.4.4檢查焊接施工1焊接前嚴格挑選待焊鋼軌并對鋼軌端頭進行處理，焊接施工嚴格按施工工藝進行。全長淬火軌焊頭進行淬火處理。2檢查施工單位鋼軌焊縫外觀質量檢驗記錄并平行檢驗。3見證檢測鋼軌焊頭平直度。鋼軌焊接接頭縱向打磨平順，不得有低接頭。1.4.5檢查施工單位鋼軌焊頭探傷檢查記錄，平行檢驗。1.4.6檢查焊頭質量檢驗合格證，對實物觀察檢查。長鋼軌出廠時焊接接頭編號清楚，標記齊全，字跡清楚。2線路基樁2.1檢查施工單位進行的線路貫通測量，檢查基樁的設置位置及數量、中線和高程測量精度。2.2查驗基樁所用材料的產品合格證，對實物觀察檢查。2.3檢查基樁標志。基樁標志設置牢固，標示設置齊全，色澤鮮明、清晰完整。3鋪軌前鋪碴3.1檢查道碴質量3.1.1檢查施工單位提供的碴場建場檢驗、生產檢驗和出場檢驗報告。3.1.2檢查進場道碴生產檢驗報告和產品合格證，對實物觀察檢查。3.1.3見證檢測道碴材質。3.1.4檢查道碴粒徑級配、顆粒形狀及清潔度試驗報告，見證取樣檢測。3.2鋪底碴3.2.1施工單位鋪碴前，應取得線下施工單位線路測量資料、中樁、基標和水點，并進行鋪碴前路基面檢查，復測線路中樁、基樁及路基面高程，形成交接記錄。監理工程師復核施工單位的復測結果，參與交接。3.2.2巡視檢查上碴運輸。施工單位應采取措施避免上碴運輸施工損壞基床。3.2.3檢查施工單位壓實密度檢算資料，見證檢測壓實密度。3.2.4抽查底碴厚度。3.3預鋪道碴3.3.1見證檢測正線道岔預鋪道碴壓實密度和碴面平整度。3.3.2抽查有縫線路單層道床每股鋼軌下預鋪碴帶寬度。3.3.3抽查混凝土寬枕地段預鋪道碴厚度、半寬及高程。4無碴道床4.1無碴道床施工4.1.1施工單位復核線路中線及高程，并根據需要增設控制基標和加密基標，監理工程師檢查測量記錄。4.1.2無碴軌道與有碴軌道過渡段施工，應在其線下過渡段施工完成后并驗收合格后進行。監理工程師檢查驗收記錄。4.1.3抽查軌枕、軌道板、支承塊（含組合件）等軌道部件的型號及外觀質量。4.1.4道床混凝土灌注前基底應清理干凈，監理工程師對基底進行隱蔽工程驗收。4.1.5無碴道床施工前，檢查預應力混凝土梁徐變的殘余變形量記錄。4.1.6檢查鋼軌支撐架。鋼軌支撐架有足夠的強度、剛度和穩定性，間距及安置便于調整、拆卸和混凝土灌筑。4.2模板、鋼筋、混凝土4.2.1鋼筋、模板、混凝土質量檢查驗收一般要求見“鋼筋混凝土和砌體工程”。4.2.2檢查PVC管、PVC蓖、伸縮縫瀝青板等預埋件的產品合格證，對實物進行外觀檢查。4.2.3平行檢查凸形擋臺內設置的基準器底座的材質與加工精度。4.2.4抽查曲線地段底座超高設置及底座、道床、凸形擋臺板模板安裝質量。4.2.5巡視檢查混凝土澆筑過程。4.3軌道鋪設4.4.3.1檢查軌道板及其彈性墊層材料的產品合格證等質量證明文件，對實物外觀檢查。4.4.3.2見證檢測凸形擋臺內基準器的設置。4.4.3.3檢查底座混凝土試塊強度報告，底座混凝土強度達到設計強度的80及以上時，方可鋪設軌道板。4.4.3.4平行檢驗軌道與混凝土底座、軌道板與凸形擋臺的間隙，抽查軌道板安裝質量。4.4CA砂漿配置、灌漿4.4.4.1檢查配置CA砂漿的水泥、乳化瀝青、添加劑、鋁粉、細骨料、水等原材料質量證明文件，對實物觀察檢查。4.4.4.2檢查修正配合比試驗報告。CA砂漿拌制前，施工單位應依據溫度、濕度等相關條件做配方試驗，并及時修正標準配合比。4.4.4.3檢查施工單位CA砂漿性能指標試驗報告，見證試驗。4.4.4.4檢查CA砂漿灌注1CA砂漿配制、施工時的適宜溫度范圍為1025，限界溫度范圍為530。超過限界溫度時應采取相應措施。2灌注前側模及間隔板應止漏，涂刷脫模劑。直線側模與軌道板間留10mm觀察縫，曲線內側側模與軌道板緊貼，有止漏措施，灌注前應采取排氣措施。3板下CA砂漿灌注約二小時后，方可灌注凸型擋臺四周的CA砂漿；每塊軌道板下一次灌注完成。CA砂漿在軌道板側模和注入孔中的凸起高度超過軌道板底50mm以上時，方可結束注入作業。CA砂漿強度可承受自重后，及時撤除支撐螺栓和模板，以保證軌道與CA砂漿間緊密接觸，強度達到0.7Mpa后方可承載。4.4.4.5檢查CA砂漿與軌道板、凸形擋臺密貼情況。4.4.4.6對防水層、隔離層按隱蔽工程檢查驗收。嚴禁在雨、雪和五級風以上時施工，施工環境溫度條件為冷作時不低于5，熱粘時不低于-10。4.5軌排組裝架設（支承塊式、長枕埋入式）4.4.5.1檢查支承塊、長枕和扣件的產品合格證等質量證明文件，對實物觀察檢查。4.4.5.2抽查軌排組裝架設的偏差。4.6隔離層鋪設（長枕埋入式）4.4.6.1檢查隔離層材料的產品合格證，對實物規格、品種及外觀質量檢查。4.4.6.2抽查隔離層的基底處理質量。4.4.6.3抽查隔離層鋪貼及搭接質量。4.7防水層、保護層及伸縮縫4.4.7.1檢查防水層、保護層及伸縮縫所用材料的產品合格證，對實物觀察檢查。4.4.7.2檢查底座伸縮縫與道床伸縮縫位置。4.4.7.3抽查防水層鋪貼、搭接質量。4.4.7.4抽查保護層厚度，排水坡度、伸縮縫間隔及嵌縫處理質量及表面平整度。4.7.4.5檢查施工單位保護層混凝土強度試驗報告。4.7.4.6雨后或注水檢查防護效果。防水層不得滲水，梁端接縫處應設置不透水的伸縮縫，防水層應連續過渡。4.4.7.7抽查梁端伸縮縫預埋鋼板位置、邊壓塊榫口及橡膠止水帶的安裝質量。5有縫線路軌道5.1鋪軌4.5.1.1在低于最佳鋪軌軌溫下限或高于最高允許鋪軌軌溫時不得安排鋪軌，否則在軌溫恢復至最佳鋪軌軌溫范圍后，必須重新調整軌縫。監理工程師量測并記錄軌溫，檢查施工記錄。4.5.1.2檢查鋪軌施工過程以及施工記錄。1同一類型的軌枕集中連續鋪設（不同類型鋼軌接頭除外）。加密軌枕時應采用同一類型軌枕。2鋪設木枕一端取齊。木枕預鉆直徑比道釘小34mm的道釘孔。不得用歸釘擠軌的方法調整軌距。3下列位置不得有鋼軌接頭：明橋面小橋的全長范圍內；鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂等處前后各2m范圍內；鋼梁的橫梁頂上；設有溫度調解器的鋼梁的溫度跨度范圍內；道口范圍內。 4曲線尾剩余的接頭相錯量，利用鋼軌長度偏差在曲線內調整消除（困難時可延伸至直線上）。必要時可在曲線尾插入一根相應縮短量的縮短軌，但不得用調整軌縫的辦法消除相錯量。5鋪軌宜選擇在最佳鋪軌軌溫范圍內進行，并預留軌縫。高于最佳鋪軌軌溫，但不超過最高允許鋪軌軌溫范圍，需要鋪軌時，可不留軌縫。6在最佳鋪軌軌溫范圍內鋪軌時，預留軌縫值按驗標的規定計算確定。實際預留軌縫，根據鋪軌時軌排對中的偏移程度和平順狀態來定，比計算值稍加大，加大值不宜大于2mm。鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時軌縫不得小于6mm。新鋪的軌道，其預留的軌縫尺寸應當日檢查，并將檢查結果的總偏差量在繼續鋪軌時加以調整消除。7鋪軌時，軌排對準中線鋪設。兩軌排間使用軌縫控制裝置軌縫。接頭螺栓及時補足，并按規定扭矩擰緊。8鋪設混凝土寬枕嚴格按中線鋪設，不應采用就地撥移的辦法正位。連接軌排時，不得在鋼軌接頭處墊碴。9人工鋪設龍口軌時，待龍口解除約束穩定后，按實際長度鋸切合龍軌。10新線鋪設完畢第一趟列車通過后，按規定扭矩復擰一次接頭螺栓，三天內每天復擰一次，初冬和入夏時再進行復擰。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度相等，扭矩符合驗標的規定。木枕K型分開式扣件安裝時，螺紋道釘旋入木枕，不得硬性擊入。根據接頭位置調整枕木，選用接頭墊板及接頭扣件。在鋼橋上使用時，在鋪設后安裝護木。橋上按設計要求設置不扣緊軌底扣件。4.5.1.3檢查鋪軌軌縫質量。當軌溫未超過tc/0.0118L時預留軌縫公式計算的a0值為準。檢查結果符合下列規定：1檢查段內實際軌縫的平均值，以計算軌縫值為標準允許偏差為2mm。2軌溫小于當地歷史最高軌溫時，不得連續3個及以上的瞎縫。3不得出現最大構造軌縫（計算等于最大構造軌縫時除外）。4.5.1.4檢查軌道上個別插入短軌的長度和位置。4.5.1.5檢查鋼軌絕緣接頭的位置和軌縫尺寸。4.5.1.6檢查非標準長度鋼軌長度及成段鋪設長度。4.5.1.7抽查軌道中線偏差。4.5.1.8抽查接頭相錯量、軌面高差和軌距錯牙。4.5.2鋪碴、整道4.5.2.1審查大型養路機械起道、搗固、穩定作業施工方案,巡視檢查施工過程。1路基與橋梁,路基與隧道,無碴道床與有碴道床,新筑路基與既有線路路基連接地段30m范圍及路基換填地段加強搗固。2新建鐵路正線曲線超高按設計設置。站線連接曲線最大超高為15mm,但位于曲線車站到發線的連接曲線及曲線地段的最大超高為25mm。超高順坡應符合規定。4.5.2.2見證檢測軌道靜態幾何尺寸。6.5.2.3見證檢測線路整道后混凝土枕道床狀態參數。4.5.2.4抽查接頭螺栓扭矩、扣件扭矩及安裝不良率。接頭螺栓及螺旋道釘絲桿涂刷有效期不少于二年的油脂。4.5.2.5抽查軌縫質量。質量檢驗以軌縫檢算值為準。當軌溫超過tc/0.0118L時,軌縫檢算值分別不同情況計算確定。軌縫質量成段檢查,成段長度不宜大于1km。檢查段內實際軌縫的平均值,以軌縫檢算值為標準允許偏差2mm。軌溫小于當地歷史最高軌溫時,不得連續3個及以上的瞎縫。不得出現最大構造軌縫(檢算值最大構造軌縫時除外)。4.5.2.6抽查軌距。軌枕間距及偏斜。4.5.2.7抽查道床幾何尺寸。4.5.2.8軌道工程完工后,建設單位用軌道檢查車檢查。施工單位項目負責人、技術負責人和總監理工程師參加。6道岔及鋼軌伸縮調節器6.1安裝工作監理4.6.1.1檢查道岔鋪設及鋼軌伸縮調節器位置。4.6.1.2檢查道岔軌面高程、軌面高差和順接坡度。4.6.1.3檢查道岔前后過渡枕的類型、根數、間距及保護軌的軌型、長度。4.6.1.4可動心軌轍道岔起道作業時,二股道同時起平,保證可動心軌轍叉在一個平面上,做好道岔前后及道岔曲股順坡。改道作業時,采用調整不同號碼軌距擋塊調整軌距,調整量不足時可加墊片調整,但厚度不得超過2mm。4.6.1.5抽查各類螺栓絲扣涂油脂情況。4.6.1.6檢查抗拔試驗報告,見證檢測混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力試驗。4.6.1.7檢查查照間隔(轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離)和護背距離(翼軌作用面至護軌頭部外側的距離)。4.6.1.8抽查道岔緊固螺栓扭矩和扣件螺栓扭矩。4.6.1.9抽查混凝土道岔螺旋道釘位置、高度。6.2有縫道岔鋪設4.6.2.1檢查基本軌、尖軌軌面外觀質量。4.6.2.2抽查道岔鋪設允許偏差。木岔枕端頭捆扎后使用,并在直股外側取齊。6.3道岔鋪設整道4.6.3.1檢查施工單位檢測及記錄,見證檢測道床狀態參數。無縫道床鎖定前道床達到初期穩定狀態。整道后的道岔道床飽滿,搗固密實。4.6.3.2檢查道岔轉轍器(或可動心軌轍叉)扳動是否靈活、密貼和尖軌質量。4.6.3.3平行檢驗道岔整道質量。導曲線不得有反超高,鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板;其它部位不得連續空吊板,空吊板率不得大于8%。4.6.3.4抽查整道后的道岔結構尺寸和道床幾何尺寸。6.4鋼軌伸縮調節器4.6.4.1檢查預留伸縮量。鋪設鋼軌伸縮調節器時根據鋪設時的軌溫預留伸縮量,鋪設后做好伸縮起點標志。6.4.2鋼軌伸縮調節器安裝1鋼軌伸縮調節器的尖軌刨切范圍內與基本密貼;尖軌尖端至其后400mm處,縫隙不得大于0.2mm,其余部分不得大于0.8mm。2鋼軌伸縮調節器鋪設調整后,達到基本軌伸縮無障礙,尖軌鎖定不爬行。3鋼軌伸縮調節器墊板、軌撐及螺栓安裝齊全,螺母達到規定紐扣:尖軌軌撐扣件螺母扭矩為120150N.m，基本軌軌撐扣件螺母扭矩為6080N.m，鐵墊板塑料套管連接螺栓螺母扭矩為300320N.m。伸縮調節器兩端、尖軌尖端、尖軌軌頭刨切起點處，軌距允許偏差均為1mm。4.6.4.3抽查軌枕間距及偏斜。4.6.4.4抽查鋼軌伸縮調節器軌道中線、軌向、水平、高低和軌面扭曲。7道口、防護柵欄7.1道口鋪設4.7.1.1檢查道口位置及鋪面板鋪設質量。4.7.1.2檢查道口鋪設幾何尺寸。4.7.1.3抽查護軌及其安裝質量。7.2道口防護設施4.7.2.1檢查顯示方向。4.7.2.2防護設施及標志設置準確、齊全、無損傷、涂料均勻、圖案完整清晰，預留高度符合要求。4.7.3防護柵欄