馬羅梁場安全技術交底內容七、架橋機架梁安全技術交底安全交底內容：1堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照經審批的“架梁施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術交底。做到合理安排，分工明確，責任到人，確保安全。2.移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責，并達到如下要求：1）移梁（或運梁）鋪設的專用軌道應平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。2）梁片的起頂、支墊應對稱平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。3）移梁時兩端行程應同步。4）鋼絲繩任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%，鋼絲繩應在滑槽內并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現象。5）起吊梁片時，當梁體吊離支承面1020cm時，應暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查，確認一切正常后方能繼續起吊。梁在起落過程中應保持平穩，兩端高差不得大于30CM。6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應由打好支撐，做好吊機穩固工作，如地面不密實時，必須經過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木，以增加其穩固性。7）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應由有經驗的裝吊工負責指揮，兩臺吊車需同步進行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。8）梁片移動、裝運時必須按要求設置支撐點，在梁端兩側支撐牢固，并使梁的重心與平車（運梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。9）運梁過程中，道路應密實、穩固、平整，梁體在炮車（運梁車）上應支撐牢固，炮車（運梁車）前后應有專人指揮，并明確停車信號，如出現支撐松動或其它危險情況，應立即停車。（前后輪下應放方木等作為輔助剎車）10）牽引車運送梁時，行走速度不得超過5km/h，梁車到位后應制動鎖定；接近主機時，應降速到0.5km/h。11）在下坡方向上運梁，應備有止溜木楔和止輪器，并設專人負責，防止運梁車溜動。12）在大坡道上停車、對位、架梁時，應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設置制動失靈的保險設施，并有防止車輛脫鉤的措施。3架梁前必須檢查落實如下工作：1）應對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統和電氣設備進行全面檢查，符合要求后方可使用。2）橫向軌道應有足夠的強度和穩定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。3）前支腿必須垂直安放。4）架橋機必須做好接地保護，接地電阻不大于4。5）架梁人員高空作業處所均應安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網。4架梁施工有關要求1）參加架梁工作的人員，均應符合高處作業健康規定的要求，并持證上崗。2）架梁設備均應執行定期保養和檢修制度。3）進入施工現場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時，下方應設專人防護，防止砸傷人員。4）架梁時，在架梁范圍內不得有人在梁下逗留，遇有道路要進行臨時封鎖防護。5）大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。7）梁片縱移時，前后要設專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時，盡量使梁片貼近橋墩臺橫移，移梁不得過快，松鉤前必須將梁體正位并打好支撐，保證梁體穩定。邊梁就位后，除在梁端進行支撐外，還需用導鏈在梁頂部向內斜拉與既有梁緊固。8）每架完一孔梁后，要在兩幅之間空檔處設置23道專用通道。通道應穩固，寬度不小于1米，且有牢固的護欄。兩幅間設置安全警示繩，上面綁扎紅色布條，防止人員高空墜落。9）在已架好的T型梁上進行運梁前，應完成梁間聯接板的焊接，做好梁端的支墊，運梁時車輪行走線路應盡量接近T梁腹板中心線并劃線標識。10）架橋機在非工作時間應進行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風繩，確保架橋機穩定。5執行高速公路架橋機架梁卡死制度：1）架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。2）橫移軌道在路基上時，填土有局部下沉不架。3）架橋機過孔時，架橋機主梁坡度超過1%時，縱坡超過3%時不架。4）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。5）過孔時，架橋機主梁未達到后重前輕時不架。6）天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。7）必須執行起重吊裝“十不吊”。8）安全措施未制定不架。9）人員分工不明確不架。馬羅梁場安全技術交底內容八、吊裝安全技朮交底1. 龍門吊拼裝完成后，應按照設計要求組織檢查驗收。2. 移動式龍門架除進行靜載試驗外，還應等載在軌道上往返運行一次，檢查龍門吊在移動中的變形以及軌距，軌道平整度等情況。3. 吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。4. 鋼絲繩必須按照設計荷載要求，選用適合的標準繩索，在使用中，應當經常注意檢查，并做到必要的維護。5. 吊裝作業時，必須安排專門的人員進行現場安全管理，統一指揮。6. 嚴格按照指揮信號操作，指揮信號不明確，嚴禁起吊，對緊急停車信號，不論何人發出，應立即執行。7. 開車前或操作中接近人時，須鳴鈴或報警。8. 吊裝的吊物要捆扎牢靠，吊鉤要找準重心，吊物要垂直，不準斜吊或斜拉。9. 嚴禁超負荷或被吊物重量不清時起吊，物體起吊時，嚴禁人員站在吊物上，其下方嚴禁站人。10. 起重機在起吊滿載或近滿載時，應先將載物吊起地面2050公分停止提升，檢查起重機的穩定性，制定器的可靠性，重物的平衡性，綁扎的牢靠性，確認無誤后方可再進行提升。11. 吊起重物作水平移動時，應將重物提高到可能遇到障礙物0.5米以上，運行時被吊物不得左右搖動。12. 開動和停止電動機，應緩慢平衡地操作控制器，作后面移動必須等機、物完全停穩后方可操作。13. 作業遇到有停電或其它特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。14. 起重機在作業閉合主電源之前，應使所有的控制器處于停止狀態，工作中突然斷電時，應將所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，應檢查起重機的運作是否正常。15. 被吊物菱角處與綁扎鋼絲繩之間必須加襯墊。16. 起重機的結構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷時，嚴禁進行起吊工作；施工場地昏暗，無法看清場地、被吊物或指揮信號時不得進行吊裝工作。17. 當吊裝作業結束時，應將起重錨錠安全，當風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機。18. 龍門吊拆除時，應遵循安全技術措施。馬羅梁場安全技術交底內容十二、架橋機縱、橫移安全措施交底交底內容：1) 操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。2) 定期進行設備的檢修和保養。3) 非架梁人員不得進入架梁作業區，在橋頭和龍門吊處應設警衛，架橋機和龍門吊設防火設施。4) 所有施工輔助結構應按設計施工，結構應有足夠的強度、剛度和穩定性。5) 架橋機門吊操作室，均安裝防護欄桿，上下梯子、人行道等安全設備。作業應有足夠的照明設備。6) 在T梁達到設計強度后，方可起吊及移梁。T梁在橫移、運輸、存放、起吊過程中，必須按設計要求設置支點。7) 操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。8) 裝梁時位置要準確，既要按設計位置放置，又要有利于架橋機的起吊。9) 裝梁完畢，運梁臺車機電設備及T梁的固定經檢驗合格后，方可運梁。10) 在運梁過程中，尤其是下坡道運梁，制動必須可靠有效，在每次運梁前，均應檢查制動情況，制動不好，嚴禁操作。11) 在運行線路上，應設專人密切注意軌道上及路旁