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專題10 交通練一練2012年12月26日，中國運營里程最長的高速鐵路京廣深鐵全線通車，到時旅客從北京到深圳只需9小時左右，比目前縮短15個小時。據材料和下圖回答第1-2題。1.結合材料，下列敘述敘述錯誤的是：a.對京深高鐵走向起決定性作用的區位因素是經濟發展和城市分布b.京深高鐵的全線開通，將加快沿線城市的聯系和經濟發展c.京深高鐵連接了珠三角、長江中下游城市群、京津冀地區，進一步推進城市化建設和區域經濟的發展d.京深高鐵主要采用高架橋的方式建設，減少占用沿線地區的耕地2.京深高鐵年底建成后，從深圳坐高鐵去北京，沿途看到的自然景觀反映的規律是：a.緯度地帶性規律 b.經度地帶性規律 c.垂直地帶性規律 d.非地帶性規律“貨物生成密度”是指一個區域貨物發送量與其國民生產總值的比值(單位為噸萬元)。一般而言，經濟愈發達，以工業成品運輸為主，貨物運輸量愈少；經濟愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈大。該圖是我國某年貨物生成密度類型區（a、b、c、d四類型區）示意圖。回答3-4題。3.據圖中分析，“貨物生成密度”大，經濟落后的是 a b c d4.以原材料運輸為主，貨物運輸量大，人均gdp較高的類型是 aa bb cc dd5.閱讀材料和圖回答下列問題。材料：哈大高鐵是東北地區第一條高速鐵路客運專線，是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路。（如下圖）東三省由南至北的遼寧沿海經濟帶、沈陽經濟區、長吉圖經濟區和黑龍江省哈大齊被稱為東北的“黃金經濟帶”，是拉動東北經濟加速開放和產業結構優化升級的新引擎。2012年12月1日起哈大高鐵正式運營，這幾大經濟區之間的時間距離縮小到1小時左右。（1）與我國已建成的京滬高鐵相比，簡述哈大高鐵建設過程存在的不利自然條件。（6分）（2）簡述哈大高鐵建設的社會經濟原因。（6分）（3）分析哈大高鐵建設對東北地區經濟發展的作用。（6分）6.讀下列材料，回答下列問題。材料一：總投資達720多億元的港珠澳大橋于2010年12月15日在珠海舉行開工儀式。大橋跨越珠江口海域，是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35. 578公里，島隧工程全長約7 440米，成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目受到海內外廣泛關注。材料二：港珠澳大橋建設方案示意圖。(1)分析港珠澳大橋造價昂貴的自然原因。(2)分析港珠澳大橋中部采用隧

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