城市規劃設計原則一、城市發展方向的確定（1）土地資源情況。分析城市發展方向上用地與土地利用總體規劃是否協調，合理利用土地，避開基本農田保護區，少占良田。 （2）尋找城市主要經濟發展聯系方向：城市發展與其周邊城鎮有著密切的聯系，它有對外的輻射力，也受到更高層次城市的吸引，在這種情況下，城市會沿著主要經濟聯系方向發展。 （3）對外交通環境。城市對外交通聯系方式有多種，交通聯系條件越好、越便捷的方向，往往是城市發展的主要方向。 （4）城市用地綜合評價結果。它也是影響城市用地選擇與發展方向的重要原因。城市用。城市地評價是一個非常綜合的過程，主要是根據工程龍質、水文、氣候等自然條件，結合區位、經濟等各項因素得出的結論，有時甚至是城市發展方向選擇的決定因素。二、城市總體布局的原則 1、整體協調，貫徹可持續發展的原則 在城市總體布局中，堅持貫徹可持續發展的原則，力求以人為中心的經濟社會自然復合系統的持續發展，使城市發展的各個階段建設有序，朝著既定的發展方向和建設目標，整體協調發展。2、城鄉融合、力求系統綜合、時空發展有序 城鄉融合、協調發展，要求在規劃編制中明確：城市和鄉村布局上合理，功能上既有分工、又有合作，避免盲目發展和重復建設。 3、增強區域城市觀念、重在區域整體發展 在我國經濟發達地區的城市化進程中，種種現實矛盾表明：土地資源緊張，農業發展面臨挑戰，環境污染全面擴散，生態環境破壞嚴重等等現象。許多研究成果揭示了可持續發展戰略、城鄉協調發展、區域整體發展和城市經濟、社會、環境、文化綜合發展，作為城鎮空間形態組織和城市總體規劃布局的重要原則。4、體現政策、突出重點、帶動全局 在面對錯綜復雜的城市發展進程中，有賴于符合實際需要、又具有指導意義的政策驅動。三、城市總體規劃的文件及主要圖紙（一）總體規劃文件包括規劃文本和附件，規劃說明及基礎資料收入附件。規劃文本是對規劃的各項目標和內容提出規定性要求的文件，規劃說明是對規劃文本的具體解釋（以下有關條款同）；（二）總體規劃圖紙包括：市（縣）域城鎮布局現狀圖、城市現狀圖、用地評定圖、市（縣）域城鎮體系規劃圖、城市總體規劃圖、道路交通規劃圖、各項專業規劃圖及近期建設規劃圖。圖紙比例：大、中城市為1/100001/25000，小城市為1/50001/10000，其中建制鎮為1/5000；市（縣）域城鎮體系規劃圖的比例由編制部門根據實際需要確定。四、城市控制性詳細規劃的內容1、詳細規定所規劃范圍內各類不同使用性質用地的界線，規定各類用地內適建，不適建或者有條件地允許建設的建筑類型；2、規定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標；規定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求；3、提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等要求；4、確定各級支路的紅線位置、控制點坐標和標高；5、根據規劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設施的用地界線；6、制定相應的土地使用與建筑管理規定。五、控制性詳細規劃圖紙的內容要求（一）位置圖。圖紙比例不限；（二）用地現狀圖。圖紙比例為10002000，分類畫出各類用地范圍（分至小類），標繪建筑物現狀、人口分布現狀，市政公用設施現狀，必要時可分別繪制；（三）土地使用規劃圖。圖紙比例同現狀圖，畫出規劃各類使用性質用地的范圍；（四）地塊劃分編號圖。圖紙比例5000，標明地塊劃分界線及編號（和文本中控制指標相對應）；（五）各地塊控制性詳細規劃圖。圖紙比例為10002000，圖紙標繪以下內容：）規劃各地塊的界線，標注主要指標； ）規劃保留建筑； ）公共設施位置； ）道路（包括主、次干道、支路）走向、線型、斷面，主 要控制點坐標、標高； ）停車場和其他交通設施用地界線； 必要時、兩項可單獨繪制。六、修建性詳細規劃應當包括下列內容（一）建設條件分析及綜合技術經濟論證；（二）作出建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規劃設計，布置總平面圖；（三）道路交通規劃設計；（四）綠地系統規劃設計；（五）工程管線規劃設計；（六）豎向規劃設計；（七）估算工程量、拆遷量和總造價，分析投資效益。七、修建性詳細規劃的文件和圖紙（一）修建性詳細規劃文件為規劃設計說明書；（二）修建性詳細規劃圖紙包括：規劃地區現狀圖、規劃總平面圖、各項專業規劃圖、豎向規劃圖、反映規劃設計意圖的透視圖。圖紙比例為1/500-1/2000八、居住小區用地指標 居住小區規劃用地指標包括住宅用地、公共服務設施用地、道路用地和公共綠地各項用地指標和總用地指標。九、住宅及其用地的規劃布置住宅用地是以居住為主要用途的地段。包括居民住宅基地及其間距、進戶小路用地，不包括路寬3.5m以上能通過消防車的巷道，單身職工宿舍亦不包括在內。十、住宅群的平面布置 行列式、周邊式、混合式、自由式十一、新建小區使用的四種定位方式。 在小區地域的幾何中心成片集中布置 沿小區主要道路帶狀布置 在小區道路四周分散布置 在小區主要出入口處布置十二、小城鎮居住小區內部道路宜分為三級：干路。 是連接居住小區主要出入口的道路，其人流和交通運輸較為集中，是溝通整個小區性的主要道路。道路斷面以一塊板為宜，辟有人行道。在內外聯系上要作到通而不暢，力戒外部車輛的穿行，但應保障對外聯系安全便捷。支路。 是小區各組群之間相互溝通的道路。重點考慮消防車、救護車、住戶小汽車、搬家車以及行人的通行。道路斷面一塊板為宜，可不專設人行道。在道路對內聯系上，要作到安全，快捷地將行人和車輛分散到各組群內并能順利地集中到干路上。宅前路。 是進入住宅樓或獨院式各住戶的道路，以人行為主，還應考慮少量住戶小汽車、摩托車的進入。在道路對內聯系中要做到能簡捷地將行人輸送到支路上和住宅中。十三、居住小區道路系統的基本形式居住小區內部道路的布置形式有環通式、盡端式、混合式等，在地形起伏較大的地區，為使道路與地形緊密結合，還有樹枝狀、環狀、蛇形等。十四、居住小區綠地的組成公共綠地專用綠地宅旁和庭院綠地街道綠地十五、居住小區綠地的標準 是用公共綠地指標和綠地率來衡量的。居住小區的人均公共綠地指標應大于1m2/人；綠地率（居住小區用地范圍內各類綠地的總和占居住小區用地的比率）的指標不少于30。十六、居住小區綠地規劃設計的基本要求根據居住小區的功能組織和居民對綠地的使用要求，采取集中與分散、重點與一般，點、線、面相結合的原則。充分利用自然地形和現狀條件。合理選擇和配置綠