山東省2019年一級建造師公路工程管理與實務綜合練習A卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、監理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的（ ）天內 完成核査。A. 7 B. 14C. 21 D. 282、可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（ ）。A.盡量采用平接縫 B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機起步速度要快 D.壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓3、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是（ ）。A引氣劑 B泵送劑C減水劑 D著色劑4、無機結合料穩定材料組成設計應包括（ ）。A.原材料檢驗、混合料的生產配合比設計和施工參數確定三部分B.混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數確定三部分C.原材料檢驗、混合料的目標配合比設計和混合料的生產配合比設計三部分D.原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數確定四部分5、下列施工機械中，既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性和細粒砂的是（ ）。A. 光輪振動壓路機 B. 羊腳振動壓路機C. 輪胎壓路機 D. 靜碾鋼輪壓路機6、護欄按其剛度的不同可分為（ ）。A柔性護欄、剛性護欄兩種B普通護欄、加強護欄兩種C柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種D柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種7、下列級別中，不屬于全國公路建設從業單位信用評價等級的是（ ）。A.E級 B.AA級 C.D級 D.B級 8、能產生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所和有爆炸危險的工作場所應分別使用 ( )電器設備。A.密閉式、防爆型 B.密閉式、密閉型 C.防爆式、防爆型 D.防爆式、密閉型9、當路堤原地基橫坡陡于15時，原地基應挖成臺階，臺階寬度不小于（ ），并予以夯實。A、0.8mB、1.0mC、1.5mD、2.0m10、項目為保證和提高產品質量而支出的一切費用，以及未達到質量標準而產生的一切損失費用之和稱為（ ）。A.預防成本 B.內部故障成本C.質量成本 D.鑒定成本11、關于先張法預應力鋼筋張拉施工，下列敘述錯誤的是（ ）。A. 多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致B. 張拉程序一般為: 0初應力1. 05con（持荷2min ）0.9concon（錨固）C. 張拉力方向與預應力鋼材在一條直線上D. 同一構件內斷筋數量不得超過1%12、推行職業安全健康管理體系(OHSMS)的最重要保證因素是（ ）。A.設備先進 B.人的素質 C.財、物保證 D.領導重視、全員參與13、結合公路工程建設特點，公路工程施工企業分為（ ）。A、三類 B、四類 C、五類 D、六類14、招標人根據工程實際情況需要修改投標人須知的有關內容可以在（ ）進行修改。 A.標準施工招標文件 B.正文 C.前附表中 D.項目專用條款15、橋梁上部結構的轉體施工按轉動方向分為（ ）施工法。A:斜向轉體B:豎向轉體 C:平面轉體D:預應力16、某路線工程一項300m長的擋土墻的施工平面圖，按主體工程形態分，是屬于( )。A、施工總平面圖 B、分部分項工程平面圖C、集中型工程施工平面圖 D、線形工程平面圖17、驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應結構跨度的（ ）。A1/250B1/300C1/400D1/500 18、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是（ ）。A分界相對含水量 B分界稠度 C路基臨界高度 D路基土干密度 19、鉆爆法開挖和鋼木構件支撐的施工方法應采用（ ）。A新奧法 B傳統的礦山法 C盾構法 D蓋挖法 20、土方工程施工中，最適用于運土距離為100300m的機械是（ ）。A.大型推土機(118235kW) B.大型裝載機(3m3)C.大型鏟運機(1530m3) D.中小型鏟運機(15m3) 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、按測量儀器工具的使用和保管的要求，儀器應停止使用的狀況有（ ）。A.使用時間過長B.顯示不正常C.超過了規定的周檢確認時間間隔D.儀表封緘的完整性已被破壞E.功能出現了可疑2、橋梁樁基礎包括（ ）。A、沉樁 B、鉆孔樁 C、挖孔樁 D、剛性基礎 E、管柱3、應急救援預案按類別分有（ ）幾種。A.綜合應急預案 B.企業級應急預案 C.專項應急預案 D.項目級應急預案 E.現場處置方案4、關于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有（ ）。A. 在夏季溫度高且持續時間長的地區修建高速公路，應采用稠度大、黠度大的瀝青B. 對日溫差、年溫差大的地區，宜選用針人度指數小的瀝青C. 當高溫要求與低溫要求發生矛盾時，應優先考慮滿足低溫性能的要求D. 汽車荷載剪應力大的路面結構層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E. 當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調合瀝青5、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（ ）。A.施工時壓路機功效過大 B路基填料中混入種植土C.填筑順序不當 D.壓實不足E.在填挖交界處沒有挖臺階6、根據公路水運工程質量安全督查辦法，綜合督查內容包括（ ）。A基本建設程序執行情況 B信用體系建設情況 C在建項目施工工藝 D市場監管情況 E在建項目工程實體質量7、根據國家相關規定,結合公路工程的特點,下列關于公路工程施工總承包企業資質的劃分,正確的是（ ）。A.特級企業C.二級企業B.一級企業D.三級企業E.四級企業8、隧道施工采用超前鉆孔排水時應符合的要求包括（ ）。 A. 坑道應和正洞平行或接近平行 B.應使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔 C.鉆孔空位應在水流上方 D.采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅速排出洞外 E.超前鉆孔的孔低應超前開挖面12個循環進尺9、隧道水害的防治措施包括（ ）。A.因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.用各種耐腐蝕材料敷設在混凝土襯砌的表面 D.分析病害成因，對癥整治E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出10、關于模飯、支架和拱架拆除的說法中.正確的有（ ）。A.鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架應在混海士強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時.方可拆除B.現澆混凝士拱圈的拱架，拆除期限應符合設計規定，設計未規定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的75%后，方可拆落拆除C.跨徑小于10m的小拱橋.宜在護拱砌完后卸架D.模板拆除應遵循先支先拆.后支后拆的順序E.承包人應在擬定拆模時間的12h以前.向監理工程師報告拆模建議，并應取得監理工程師同意 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質以松散砂土和黏土為主，土質含水量為20%，路基施工中有大量土方需轉運200300m。施工前，項目部組織編寫了施工組織設計，并將路面分成3個工作量相等的施工段，基層和面層各由一個專業作業隊施工。基層的3個段落按每段25d，面層的3個段落按每段15d等節拍組織線性流水施工，并繪制了總體進度計劃(見下圖)。合同約定工期為300d，并規定每提前工期1d，獎勵05萬元；每拖延工期1d，罰款0：8萬元。在施工準備階段，項目部將橋梁工程的基礎施工指派給某專業作業隊實施但由于種種原因，施工時間需調整為70d。在橋梁基礎施工中，由于監理工作失誤，使該橋施工暫停10d，導致人員和租賃的施工機具窩工10d項目部在規定時間內就此向監理公司提出了費用索賠。 【問題】1該項目土方轉運宜選用何種土方機械?說明理由。2按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網絡圖。3計算完善后的網絡計劃工期，和按此計劃項目部可能得到的提前完工獎或因誤期的罰款額。4將橋梁基礎施工時間定為70d是否可行?說明理由。5指出橋梁基礎施工中機具窩工時可索賠的機械費用組成。項目部是否可以直接向監理公司提出索賠?說明理由。2、某施工單位承接了一條二級公路的施工，路線全長30.85km，路基寬度8.5m，路面寬度23.5m。該工程內容包括路基、橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，防止橋頭跳車，橋臺與路堤交接處按圖2施工，主要施工內容包括：地基清表、挖臺階、 A區域分層填筑、鋪設土工格室、設置構造物K、路面鋪筑等。路面結構層如圖1所示， B區域為已經填筑完成的路堤填筑區域。圖1 橋頭處治示意圖該項目實施過程中發生了如下事件：事件1：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設計中做了詳細要求，現摘錄4條技術要點如下：(1)應在下承層施工質量檢測合格后，開始攤鋪上層結構層。采用兩層連續攤鋪時，當下層質量出了問題時，上層應同時處理。(2)分層攤鋪時，應先將下承層項面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料。(3)對無法使用機械攤鋪的超寬路段，應采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型。(4)氣候炎熱、干燥時碾壓穩定中、粗粒混合料，舍水率應比最佳舍水率降低0.5-1.5個百分點。事件2：施工單位對K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經壓實度檢查合格后，及時實施養護，但因養護條件欠佳，導致基層出現了裂縫。經過彎沉檢測，該段基層的承栽力滿足設計要求。施工單位對裂縫采取了相應的技術措施處理后，繼續鋪筑上面的瀝青混凝土面層。事件3：根據公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則，施工單位完成約定的全部工程內容，且經施工自檢和監理檢驗評定均合格后，提出交工驗收申請，報監理單位審查。交工撿收申請書附自檢評定資料和C報告。監理單位審查同意后，向項目法人提交了D資料、質量評定資料和監理總結報告。項目法人接收資料后.及時按規定組織了交工驗收。【問題】1.寫出圖1中構造物K的名稱2.圖1中A區域應采用哪些特性的填料回填？3.對事件1中的4條搜術要點逐條判斷對錯，并改正錯誤之處4.寫出兩條可對事件2中裂縫修復的技術措施5.寫出事件3中C報告、 D資料的名稱。3、A單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據設計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發生了如下事件：事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設計。事件2：工程準備階段，項目部根據路面工程量、施工進度計劃、施工條件、現有機械的技術狀況選擇了施工機械。事件3：在施工透層瀝青時，工地現場連續3日下起了大雨，第4日上午當雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質量設置了以下質量控制點：基層強度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗；路面施工機械設備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工。【問題】1概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。2事件3中的施工是否正確，如不正確，指出問題所在。3針對事件4，請補充其他的瀝青混凝土路面施工質量控制點。4、公路建設市場管理辦法規定：公路建設項目依法實行施工許可制度。國家和國務院交通主管部門確定的重點公路建設項目的施工許可由國務院交通主管部門實施，其他公路建設項目的施工許可按照項目管理權限由縣級以上地方人民政府交通主管部門實施。項目法人在申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交以下材料。公路建設從業單位應當按照合同約定全面履行義務。2.問題：(1)公路建設項目依法實行施工許可制度。項目施工應當具備哪些條件?(2)項目法人申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交哪些材料?(3)公路建設各從業單位應當按照合同約定全面履行哪些義務?5、某公路隧道設計為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面，隧道合同總工期為36 個月。左右隧道分別長4855m,中線間距30m,隧道最大埋深850m，縱坡為3%人字坡，其地質條件為：巖性為砂巖、石灰巖，局部有煤系地層；瓦斯含量低，屬瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3 三條斷層；地下水發育。左右洞圍巖級別均為：級3415m，級540m，IV 級310m，V 級590m。在距進口2100m（對應里程K27+850）處設計了一座斜井，斜井長450m，向下縱坡5-8%，隧道縱斷面示意圖及平面布置示意圖分別見圖6、圖7。施工中發生如下事件：事件一：施工單位進場后，經現場調查發現，進口處為深溝，且跨溝橋臺位于隧道洞口。經綜合考慮，施工單位提出了設計變更方案，在距進口280m 處增設一條長150m 的橫洞（見圖7）。事件二：施工單位根據地質條件和施工水平，采用鉆爆法開挖施工，無軌運輸，施工計劃進度指標為：級圍巖開挖支護130m/月，級圍巖開挖支護90m/月，級圍巖開挖支護70m/月，V 級圍巖開挖支護30m/月，二次襯砌144m/月，施工準備3 個月，二次襯砌及溝槽施工結束滯后于開挖支護1 個月，路面鋪筑及交通、機電工程施工2 個月，橫洞施工4 個月，斜井施工6 個月，不確定因素影響工期1 個月。進出洞口所增加的時間已綜合考慮，不再單獨計算。事件三：根據現場情況，相關單位擬保留橫洞而取消斜井。問題：1、在有斜井和橫洞的情況下，本隧道最多有幾個開挖面同時施工？并在平面布置示意圖上用箭頭標明掘進方向（需在答題卡上復制平面布置示意圖作答）。2、該隧道施工的每個工作面需要配備哪些主要開挖及初期支護機械設備？（至少回答6 種設備）3、分析事件一中施工單位提出增設進口橫洞的理由。4、根據事件二給出的條件，在事件三中保留橫洞而取消斜井的情況下，計算隧道施工最短工期。（計算結果以月為單位，保留一位小數）5、根據提供的地質信息，本隧道由地質引起的主要施工安全危險源有哪些？第 11 頁 共 11 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、正確答案：B2、正確答案：A3、正確答案：A4、D5、參考答案：B6、正確答案：C7、【答案】A8、正確答案：A9、B10、正確答案：C11、參考答案：D12、正確答案：D13、D14、正確答案：C15、正確答案：B,C16、B17、C18、C19、B20、正確答案：D二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：B,C,D,E2、答案：A B C3、正確答案：A,C,E4、參考答案：ADE5、正確答案：B,C,D,E6、答案：CE7、ABCD8、B.C.D.E9、正確答案：A,B,D,E10、AE三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1200300運土宜用拖式鏟運機。按照教材，還有小型鏟運機、中型鏟運機。2按照路面線性流水(題目未明確養護時間，可以認為25d完成基層應當包括養護、檢測等程序)：面層快于基層，屬于FTF，路面施工需要25+25+25=75d。3路面按照路面線性流水需75d，則關鍵線路在橋梁，總工期為270d，獎勵30x05=15萬元。4這個10d可以理解為監理影響造成延誤的時間，無論上面如何計算總工期，都不影響總工期，因為可以索賠，不會造成影響。5索賠：不能直接向監理公司索賠，由于非承包商原因造成，或由于業主雇傭其鑲承包商的影響造成的，要向業主索賠，并按規定向監理遞交索賠文件。2、1.構造物K為橋頭搭板2.A區域應采用：透水性材料、輕質材料、無機結合料3.要點1：正確。要點2：錯誤，改正，分層攤鋪時，應先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。要點3，正確。要點4：錯誤，改正：氣候炎熱、干燥時碾壓穩定中、粗粒混合料，含水率應比最佳含水率增加0.5-1. 5個百分點4.裂縫修復的技術措施，(1)在裂縫位置灌縫(或灌漿、或注漿);(2)在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵;(3)酒鋪熱改性瀝青(或灑鋪透層油)5. C報告為施工總結報告; D資料為監理單位獨立抽檢資料。3、1瀝青路面透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青面層材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面黏層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物完全粘結成一個整體。瀝青路面封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止其因天氣或車輛作用出現水毀。2施工不正確。施工透層瀝青時，應注意以下事項：(1)如遇大風或將要下雨時，不能噴灑透層油。(2)氣溫不低于10時不宜噴灑透層油。(3)應按設計噴油量一次均勻灑布，當有漏灑時，應人工補灑。(4)透層油補灑后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應盡早施工。錯誤做法一：施工透層瀝青時，工地現場連續3d下起了大雨，第4天上午當雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青。正確做法：應晴天澆灑，避開大風天和雨天。錯誤做法二：上午澆灑透層瀝青，下午隨即攤鋪上層。正確做法：透層油布灑后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。3水泥混凝土路面施工中質量控制關鍵點：基層強度、平整度、高程的檢查與控制；混凝土材料的檢查與試驗；混凝土配合比設計和試件的試驗；混凝土的攤鋪、振搗、成形及避免離析；切縫時間和養護技術的采用。4、(1)項目施工應當具備以下條件： 1)項目已列入公路建設年度計劃; 2)施工圖設計文件已經完成并經審批同意; 3)建設資金