地鐵車站施工方法 內容 第一部分地鐵車站明挖法 蓋挖法施工技術第二部分地鐵車站暗挖法施工技術第三部分地鐵工程風險預防措施 第一部分 地鐵車站明挖法 蓋挖法施工技術 前言 明挖和蓋挖法是施工地鐵地下車站的主要方法 北京地鐵部分車站施工方法介紹 見圖 明 蓋挖修建地鐵地下車站較為安全 工期較短 也較經濟 做好基坑支護設計 施工 監測是保證施工安全的關鍵之一 基坑倒塌造成巨大經濟損失和極壞的社會影響 必須引起高度重視 確保深基坑工程的安全 明挖法施工 概述 1 適用范圍 工程周圍環境和交通條件允許 車站埋深較淺時 優先選用明挖法施工 2 主體結構形式 矩形結構 單層 雙層 單跨 雙跨 多層多跨等 矩形結構采用的較多 拱形結構 可獲得較好的建筑藝術效果 如廣州地鐵的花地灣站 3 優點 能較充分地利用地下空間 施工方法簡單 并已成熟 施工工期較短 施工風險較少 較暗挖法施工工程的綜合造價較低 缺點 施工受環境和氣象影響較大 施工對周圍環境 地面交通 人們生活影響較大 有較大的地面拆遷和地下管線的保護及改移工作 4 明挖法施工的深基坑工程支護選擇 明挖法施工地鐵車站的關鍵之一是深基坑工程 應根據工程基坑的深度 水文地質條件 周圍地上地下環境 地面交通道路狀況 技術經濟條件等確定深基坑工程的結構形式 必要時可多種形式組合的綜合支護體系 深基坑可分為 有支護的基坑 單一支護體系 組合支護體系 無支護的基坑 在有條件放坡時采用 2明挖法施工的深基坑工程 1 支護結構的類型 無水或降水條件下的支護結構 支護結構僅用于擋土 其作用是在基坑開挖過程 在土層側壓力作用下 保持基坑的穩定和施工安全 封閉止水條件下的支護結構 支護結構除上述作用外 尚應滿足止水的功能 2 支護體系地鐵支護工程相關技術很多 近年常用的有混凝土灌注樁 土釘墻 地下連續墻 錨桿 索 攪拌 旋噴 樁 支撐等 由這些技術組成各種支護體系 灌注樁 內支撐 錨桿 索 地下連續墻 內支撐 錨桿 索 灌注樁 攪拌 旋噴 樁止水 內支撐 咬合樁 內支撐 錨桿 索 土釘墻 網噴混凝土 其它以上各種體系 應根據工程的具體情況進行組合 鋼筋混凝土灌注樁 內支撐 錨索 支護 適用范圍 第四紀地層明挖法施作的地鐵基坑 混凝土灌注樁施工方法 機械成孔人工挖孔 1 鉆孔灌注樁工藝流程圖 定位 泥漿 灌砼 鋼筋加工 鉆孔 埋護筒 下鋼筋籠 樁施工 灌注樁施工技術要點 鉆孔灌注樁施工 定位垂直度及深度間隔跳孔不均勻配筋泥漿及灌灰樁檢測 降水與樁施工 人工挖孔樁施工 孔口圈分成開挖與支護地下水處理通風與防護 2 內支撐 鋼管或型鋼組件制作 水平腰梁要連續 斜撐要考慮水平剪力 設置端頭板 施加預應力 大跨度時設置臨時立柱 防墜落措施 現澆鋼筋混凝土支撐 對于開挖寬度較大的基坑 設臨時支柱會降低土方開挖速度 且對結構和防水施工不利 此時可采取預應力錨索 錨桿 索 施工 3 錨桿 索 工藝流程圖 定位 張拉 做腰梁和支架 鎖定 下錨桿 鉆孔 灌漿 主要機具 錨桿 索 關鍵技術 試驗定位角度深度支架自由段注漿管腰梁施加預應力 4地下連續墻 內支撐 錨索 支護 適用范圍 第四紀地層中明挖法施作的地鐵基坑 特別是復雜淤泥土地層用于止水 如上海 天津 杭州等地 連續墻工藝流程圖 地下連續墻施工工藝流程 地下墻關鍵技術 導墻抓槽泥漿制配接頭鋼筋籠制安混凝土灌注鎖口管內支撐 連續墻開口處理 主要機具 地下連續墻施工 吊裝鋼筋籠 連續墻開口處理 5土釘 網噴混凝土支護 適用范圍 地下水位低于基坑底面或采用降水施工 土質條件較好 周圍無重要構筑物和重要交通道路 基坑深度小于10m 施工機具 鉆機 洛陽鏟 洛陽鏟成孔 土釘墻施工 按土釘層距分層開挖土方 機械成孔 土釘墻構造 土釘墻設計坡度一般1 0 3土釘層距一般1 5m間距1 5 2 0m 坡面鋪 6 150 150mm鋼筋網 噴射8 10cm混凝土設拉結筋 土釘墻工藝流程圖 層高按土釘間距 坡面及坡度檢查 鉆機或洛陽鏟 土釘加工 養護 與土釘連接 分層開挖土方 噴射砼 下土釘及壓漿管 壓漿 掛網 坡面修整 鉆孔 土釘施工技術要點 試驗分成開挖坡面修整成孔土釘制安網片安裝與搭接噴射混凝土坡頂及坡腳處理排水冬季施工坡面保護 咬合樁示意圖 6其他支護形式 工法樁 SMW樁 咬合樁 7土方開挖 應在降水后進行土方開挖 土方開挖應堅持分層 分段 隨挖隨撐 淤泥質土應先撐后挖 留夠坡度 做好破面防護與監測 在封閉止水狀況下 基坑開挖分層不宜過大 防止基底涌水 涌砂 分層開挖土方 樁間噴射混凝土 8主體結構與防水施工基坑土方落底后 自下而上施做主體結構與防水 明挖法車站示意圖 雙層三跨車站 2 支護體系 鋼筋混凝土灌注樁 內支撐體系土釘墻 網噴混凝土連續墻 支撐 錨索 體系以上各種支護體系在基坑支護設計中 可根據工程情況進行組合 明挖法車站施工步驟示意圖 雙層三跨車站 9明挖施工安全控制要點 控制超載 做好排水 腰梁連續 背后填實 施工監測 三級管理 隨挖隨撐 嚴禁超挖 遇水及排 防止塌方 旁站監理 確保質量 北京地鐵十號線北土城站基坑倒塌 杭州地鐵一號線湘湖站基坑倒塌 工程事故案例及應吸取的教訓 北京地鐵十號線北土城站基坑倒塌 塌方情況 杭州地鐵一號線湘湖站基坑倒塌 事故基本情況 2008年11月15日下午3點20分左右 杭州地鐵一號線湘湖站基坑發生塌方 風情大道路面沉陷7米深 造成周邊水管斷裂 水很快涌入坑內 施工人員被埋 行駛該路段上的11臺車輛同時下沉 經全力搶救 下沉車輛及車上人員以及部分施工人員被救出 仍有21名施工人員被埋 塌方東側20多米外 四棟四層小樓開裂 人員緊急疏散 東側50米外小學停課 風情大道交通封閉 各種管線切斷 蓋挖法 定義 適用范圍 蓋挖順做法 施工步驟 附圖 見后 蓋挖逆做法 施工步驟 附圖 見后 中柱施工 附圖 見后 兩種蓋挖法主要區別 頂板 防水 中柱 堆載 節點處理 施工安全控制要點 順做法支撐按明挖 豎井施工同暗