德商高速德州至夏津段第四項目經理部瀝青中上面層過橋專項施 工 方 案中交第一公路工程局有限公司德商高速項目經理部二一五年八月瀝青中上面層過橋專項施工方案為了保證工程質量，更好的完成中上面層施工，我部根據總監辦下發的德德商總監試【2015】39號文，關于加強瀝青路面質量控制的通知。依據設計圖紙和技術規范及項目辦下發的瀝青材料管理辦法、路面施工標準化實施細側、路面施工作業指導書的要求，特編寫了瀝青中上面層專項施工方案，用以指導瀝青中上面層橋面施工。一、編制依據1、公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)2、公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、德商高速德州至夏津段第四合同施工圖設計4、招標文件二、工程施工準備情況1、施工管理組織機構設置瀝青中上面層工程施工由項目部統一組織、部署，項目經理全面負責，下設工程部、質檢部、材料設備部、測量隊、試驗室、安保部、財務部、后勤保障部，各職能科室部門各負其責，共同為工程施工提供技術、材料、設備、安全、資金等全面支持（施工組織機構設置見附圖1）。2、人員安排所有參與瀝青中上面層工程施工的人員一律持證上崗，掛牌操作，定人定崗定責，在監理工程師指導和項目部的統一組織管理下，組織中上面層施工。計劃安排管理、技術、施工、檢測人員等共10名，機械操作手10名，司機15名，勞務人員30名，進行瀝青中上面層工程施工的具體操作（分部人員配備一覽表見附表2）。3、機械配備根據瀝青中上面層首件工程總結確定的機械及組合，配置攤鋪機、雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機、灑水車、自卸車，進行合理搭配。開工前對所有機械進行試運行，保證設備正常運轉（機械設備一覽表詳見附表3）。4、技術準備（1）認真學習施工圖紙、技術規范及相關文件，確保施工、質檢和驗收的順利進行。（2）試驗：各項相關試驗工作已完畢，且監理工程師已簽字認可。（3）導線點、水準點復測、加密完成，下承層、粘層及橋面防水層各項指標已檢測,符合規范及設計要求,并填寫關鍵工序驗收單，可以進行下道工序施工。（4）所有參加中上面層施工的技術人員、質檢人員及試驗人員均已進行施工及安全技術交底。（5）現場試驗、檢測儀器對所有投入中上面層施工的試驗、檢測設備都已進行校驗、標定，可以正常投入使用（試驗檢測設備一覽表詳見附表4）。5、原材料準備瀝青：中上面層均采用SBS改性瀝青，其中改性前的基質瀝青必須滿足70號A級瀝青技術指標的要求。其各項指標均符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）中表4.2.1-2道路石油瀝青技術要求的規定。使用前進行檢驗，使其各項技術指標均符合招標文件和規范要求；粗集料：采用軋制的堅硬巖石，潔凈、干燥，表面粗糙，上面層采用玄武巖集料，中下面層采用石灰巖，粗集料技術要求如下：指 標單位技術要求試驗方法表面層中面層表面層石料磨光值 不大于42T0321石料壓碎值 不大于%2428T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%2830T0317表觀相對密度 不小于2.62.5T0304吸水率 不大于%2.03.0T0304堅固性 不大于%1212T0314與瀝青粘附性 不小于55T0616 T0663針片狀顆粒含量（混合料）不大于%1518其中粒徑大于9.5mm 不大于%1215T0312其中粒徑小于9.5mm 不大于%1820水洗法0.075mm顆粒含量 不大于%11T0310軟石含量 不大于%35T0320細集料：細集料應潔凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質，并有一定的顆粒級配，其粒徑與質量符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）要求。對于同一料場的細集料，每天供料都取樣試驗（粒級、含泥量等）。細集料的質量要求應符合施工技術規范及招標文件的規定。瀝青混合料用細集料質量技術要求如下：表觀相對密度堅固性(0.3mm部分)含泥量(小于0.075mm的含量)砂當量亞甲藍值棱角性2.512%3%60%25g/kg30s填料：瀝青面層混合料中所用填料是用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉（加工時應按規定比例摻入石灰粉），干燥、潔凈，其質量符合規范及招標文件的技術要求。嚴禁利用回收粉塵作為填料。礦粉質量技術要求如下：項 目（單位）高速公路表觀密度(t/m3)2.5含水量（%）1粒度范圍 0.6mm(%)0.15mm(%) 0.075mm (%)1009010075100外觀無團粒結塊親水系數1塑性指數4加熱安定性實測記錄6、現場準備（1）施工前對橋面進行了復檢。橋面頂面平整、密實，平整度、寬度、設計標高、橫坡度等符合規范及設計要求。（2）施工前中樁已恢復并復核。（3）現場攤鋪采用非接觸式浮動基準梁控制高程。（4）配合比設計及批復驗證按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求提前進行配合比設計，經駐地辦平行批復、經科研所現場指導、，并通過試驗路段驗證后用于指導施工生產。并經過相關驗證，各項指標均符合要求。（5）施工前應對施工機具進行全面檢查、調整，保證設備處于良好狀態。攤鋪機調至最佳狀態，使鋪面均勻一致，盡量減少離析現象。三、施工方案1、橋面層準備（1）在檢驗合格的橋面上先進行護欄薄膜覆蓋，為防止撒布橋面防水層時改性瀝青污染護欄，清理維護好橋面泄水孔，防止雜物堵塞。（2）在鑿毛處理清掃完畢，經驗收合格的橋面上灑布橋面防水層，橋面防水層采用SBS改性瀝青，厚度為1.2mm，預拌碎石瀝青用量為0.6%，碎石粒徑0.5-1cm，應選用近似立方體碎石，避免碎石尖銳穿破防水層，碎石覆蓋率為60-70%。（3）檢查了粘層及防水層的完整性，對局部外露或兩側寬度不足部分進行了人工補噴。（4）在橋面伸縮縫處按正常攤鋪過去，伸縮縫施工在進行切割施工，保證橋面平整度完整性。2、瀝青混合料拌和（1）瀝青混合料用瑪蓮尼4000型間歇式拌和機拌制，冷料倉的數量能滿足集料種類的需要，拌和容量滿足施工進度及攤鋪要求。拌和站空曠、干燥，運輸條件良好，具有良好的排水設施，便于加強環境保護、消防和安全工作，有可靠的電力供應，能滿足施工需要；瀝青分品種分標號密閉儲存，在瀝青拌和站料場設有磚砌隔墻，各種礦料堆放不會混雜；拌和機能分口、分級上料，計量準確，拌和均勻，自動調控自動記錄，具有防止礦粉飛散損失的密封及除塵設備，經除塵后達到環保要求；拌和機的礦粉倉配有振動裝置，使礦粉能自由流出，對回收的粉塵予以廢棄不用。拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青必須按批準的標準配合比準確計量，計量誤差控制在規定的范圍內：集料總誤差10kg；各熱料倉3%，填料2kg，瀝青0.5kg。（2）瀝青采用導熱油加熱，根據公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）表5.2.2-3，瀝青混合料的施工溫度（）控制見下表：中面層上面層瀝青加熱溫度165-175集料加熱溫度比瀝青溫度高10-20混合料出廠溫度正常范圍170-180，超過190廢棄混合料到場溫度不低于170不低于170攤鋪溫度不低于165不低于165初壓溫度不低于160不低于165復壓溫度不低于120不低于120碾壓終了溫度不低于90不低于110開放交通溫度低于50低于50瀝青混合料拌和廠設有專人量測混合料的出廠溫度，溫度符合要求方準予出廠，若溫度超出規范允許的范圍，堅決廢棄，并如實填寫瀝青混合料出廠測溫記錄表。（3）拌和時間由試拌確定，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。中面層每鍋拌和時間為不小于45s，干拌時間不小于5s，上面層每鍋拌和時間為不小于60s，干拌時間不小于10s，其中加入纖維以后應干拌5s，以提高混合料的均勻性。拌和的混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重粗細料分離現象，不符合要求時嚴禁使用，并應及時調整。（4）拌和機控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和機的計量和測溫進行標定校核。（5）試驗室及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。1）正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩定度試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調整。2）正式拌和后，加倍頻率取試樣進行試驗，檢驗礦料級配、瀝青含量，馬歇爾穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。3）派專人檢查瀝青拌和料質量，并目測每車料的拌和質量，一旦發現花白料、焦料及離析現象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。3、瀝青混合料運輸（1）采用數字顯示非接觸式紅外線溫度計并配備水銀溫度計及檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度，混合料的出廠溫度應控制在170-180，混合料的到場溫度應不低于170，并填寫瀝青混合料到場測溫記錄表，發現溫度過高、混合料燒焦失粘現象應予以廢除。（2）為保證瀝青混合料持續地運至攤鋪現場，拌和站配備足夠的運料車，生產中所用運料車數量與設備生產能力、車輛的載重能力及運輸時間相匹配。運輸車載重量為30T以上，車廂底板清潔、光滑。為了防止混合料中的細集料粘結在料車底部或四周并積聚，最后倒入攤鋪機而在路面形成油斑，料車在每天裝料前車廂必須清潔干凈，并在車箱底板及周壁應涂抹油水（油和水的比例可為1：3）混合液隔離劑，以防止瀝青混合料粘在車廂內，但不得在底板留存余液。裝料前，卡車底部不得有積水。（3）裝成品料時，自卸車應前后移動分多次裝料，最后在車槽中部放料，以減少粗細集料離析現象，同時運輸車不得一邊裝料一邊移動。運輸過程中加蓋蓬布，以保溫和避免污染環境。進入攤鋪現場后，根據現場實際情況及時去除帆布，過早則降溫太多，過晚則影響卸料時間。（4）施工前對全體駕駛員進行技術及安全培訓，加強運輸車保養，避免在運輸過程中汽車拋錨，導致瀝青混合料溫度降低或廢棄。（5）攤鋪機前方應至少有5輛運輸車等候卸料，以保證連續攤鋪。攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度，根據提示信號，下落車廂后及時離開，下一輛車按要求線路快速跟進。（6）瀝青混合料運輸至攤鋪現場后憑運料單接收，并通過自卸車側面打的孔進行混合料的到場溫度檢測。（7）運料車應在平整的道路上行駛，減輕車輛顛簸，對行駛路線的坑槽及時進行維修，以免混合料離析。4、瀝青混合料攤鋪（1）攤鋪前，護欄底接觸面上均勻涂上一層乳化瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。（2）瀝青混合料攤鋪采用兩臺沃爾沃8820履帶式攤鋪機攤鋪，并有足夠的功率推動運料車前進。攤鋪機具有自動調整厚度及找平裝置，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置。攤鋪機能夠準確保證攤鋪層的厚度、寬度、路面拱度和平整度，并使攤鋪層達到85%以上的初始壓實度。根據試驗段總結成果，瀝青中上面層的攤鋪速度應控制在2-3m/min，松鋪系數為1.25。（3）攤鋪機必須在開始鋪筑前提前3060min對熨平板預熱，可采用安裝液化氣自動加熱裝置進行加熱，熨平板應預熱至100以上。攤鋪機熨平板拼接緊密，不得存在縫隙，能有效地攤鋪出具有所需平整度和紋理的表面，而不會撕扯、推擠混合料或造成孔洞。（4）瀝青中上面層攤鋪厚度采用非接觸式浮動基準梁控制，兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下30-50cm寬暫不碾壓,作為后鋪部分的高程基準面,然后再跨縫碾壓以消除縫跡.同時注意攤鋪前調節每臺攤鋪機熨平板拼縫間隙,使攤鋪不留縫隙,要求兩臺攤鋪機距離控制在5-10m，氣溫較高時攤鋪距離可適當加長，氣溫較低時，攤鋪距離應縮短，確保前一臺攤鋪機鋪筑的混合料溫度足夠，不影響熱接縫的碾壓效果。過橋攤鋪中面層時采用掛線控制攤鋪厚度和高程，鋼絲拉力大于800N，每5米設一鋼絲支架。靠近中央分隔帶的一側架設鋼絲，另一側按標高擺6米的矩形截面鋁合金；后面攤鋪機靠近路肩的一側架設鋼絲，另一側在攤鋪好的層面上走“雪撬”，攤鋪速度不超過2m/min。（5）攤鋪機配備容量足以滿足均勻連續攤鋪作業的收料斗，保證上一車卸料完后，下一車能及時供料，不致中途停機待料。攤鋪機裝有自動進料控制器，并調節到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。（6）攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度勻速前進，不隨意中途變速或停頓。拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時加以調整，務求平順，以求不影響平整度。調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析。螺旋布料器速度應均勻，不能時快時慢。過橋攤鋪時，攤鋪速度要放慢，使得攤鋪層達到較高的初始壓實度。（7）攤鋪過程中，隨時檢測松鋪厚度是否符合規定，以便于及時進行調整。（8）機械攤鋪過程中，混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，不用人工反復修整，但當出現以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工技術人員專門指導下認真調整、局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異；缺陷較嚴重時應予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。5、瀝青混合料碾壓（1）瀝青中面層攤鋪后的混合料采用2臺CC624、1臺寶馬202雙鋼輪振動壓路機、1臺XP261膠輪壓路機、1臺XP302膠輪壓路機進行碾壓，壓路機配有霧狀自動噴水降溫設施，嚴禁向壓路機灑水、柴油或潑水。通過試驗段的鋪筑，我部確定的具體碾壓方案如下：過橋段落，下承層為剛性結構，采取以下碾壓方法進行單獨碾壓：初壓：采用一臺寶馬202雙鋼輪振動壓路機靜壓一遍，速度控制在2-3Km/h，初壓開始溫度不得低于160。復壓：采用一臺CC624雙鋼輪振動壓路機輕振一遍，速度控制在2-3Km/h，再用兩臺膠輪壓路機各靜壓三遍，速度控制在2-3Km/h，終了溫度不低于120。終壓：采用一臺CC624雙鋼輪振動壓路機靜壓趕光收面，直到消除輪跡，速度控制在4-6Km/h。碾壓終了表面溫度不得低于90。（2）瀝青上面層攤鋪后的混合料采用2臺CC624、1臺CC622、1臺寶馬202雙鋼輪振動壓路機進行碾壓，壓路機配有霧狀自動噴水降溫設施。通過試驗段確定的具體碾壓方案如下初壓：采用一臺寶馬202雙鋼輪振動壓路機高頻強振一遍，速度控制在3-5Km/h，初壓開始溫度不得低于165。復壓：采用兩臺CC624雙鋼輪振動壓路機高頻低幅共振壓三遍，速度控制在3-5Km/h，終了溫度不低于120。終壓：采用一臺CC622雙鋼輪振動壓路機靜壓趕光收面，直到消除輪跡，速度控制在4-6Km/h。碾壓終了表面溫度不得低于110。（3）為保證壓實度和平整度，初壓在混合料不產生推移、開裂等情況下緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行，碾壓總長度控制在70m左右 ，碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，既不漏壓，也不超壓。（4）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時壓路機驅動輪面向攤鋪機，在坡道上碾壓時應將驅動輪放在低處，推向高處碾壓。不允許壓路機在瀝青混合料上轉向、調頭，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動，輪胎壓路機用清潔劑加水擦拭，防止粘輪。（5）碾壓時，相鄰碾壓帶輪跡重疊15-20cm，初壓時壓路機折返路線宜采用曲線方式，且減速進行。（6）過橋碾壓時，應減少振動壓路機的碾壓遍數，減小振動碾壓時振動頻率，壓路機的碾壓速度也應當放慢，以防止因振動碾壓引起的橋頭橫向裂縫。同時增加膠輪壓路機的碾壓遍數，以保證達到足夠的壓實度。（7）對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志牌，便于司機辯認。施工現場設立檢測小組，對松鋪厚度（跟機人員量測）、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度（專人量測）應進行專崗管理和檢查，發現問題及時解決。（8）對于壓路機壓實不到的局部瀝青路面，采用小型壓路機進行碾壓，確保邊角局部瀝青路面的壓實度。（9）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。6、接縫處理與修邊（1）縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的的縱向熱接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下30-50cm寬暫不碾壓作為后鋪高程基準面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨縫碾壓以消除縫跡。（2）橫向施工縫。瀝青面層的橫向接縫采用與路中線垂直的平接縫。為增加粘結效果，橫向接縫應采用人工用鎬進行切齊涂刷乳化瀝青。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層后時應予剔除，并補上細料，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機先橫向碾壓，碾壓時壓路機位于壓實的面層上,跨過新鋪面15cm,然后每壓一遍向新鋪層移動15-20cm,直至全部在新鋪層上,再改為縱向碾壓。從接縫處開始攤鋪新混合料前，用3米直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應予清除。攤鋪時調整好預留高度。在施工縫及構造物兩端連接處必須仔細操作，保證緊密、平順，接縫處壓實良好。（3）做完攤鋪層的外露邊緣應準確切到要求的線位，修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應按監理工程師同意的方式從路邊清除，妥善處理，不得隨地丟棄。7、施工控制重點（1）拌和：在生產過程中，操作人員可根據計量、溢料等情況，及時適當地調整配料皮帶轉速達到供料平衡。微機內輸入冷料值根據試驗室檢查結果進行適當調整。生產配合比未經試驗監理工程師批準不得擅自調整。（2）混合料質量控制：試驗室及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩定度試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調整。正式拌和后，加倍頻率取試樣進行試驗，檢驗礦料級配、瀝青含量，馬歇爾穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。派專人檢查瀝青拌和料質量，并目測每車料質量，一旦發現花白料、焦料及離析現象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。（3）運輸：應保證充足的運料車輛。根據拌和機拌和的速度、拌和站與施工現場間的距離、行車速度及攤鋪速度等因素，合理安排運輸車輛。運輸車在給攤鋪機上料時，應避免沖撞攤鋪機。運輸時混合料要使用篷布覆蓋，以防止混合料溫度降低過快和混合料受污染。（4）離析控制A、集料堆積和運輸分層堆積集料。在料場場地容許的情況下，盡可能減少料堆的高度。如果卸料時粗集料在料堆底部發生了離析，應當立即用裝載機將料重新拌和均勻，才能送到冷料斗中。當離析嚴重時應將該集料清理出場。B、汽車裝卸混合料防止因汽車裝載而形成的離析，在裝載過程中，應至少分三次裝載。即先裝料車前端，再裝后端，最后裝中間，形成“山”字形，通過這種方法基本上能消除因裝料形成的離析。C、攤鋪機攤鋪作業在攤鋪過程中保持布料器中的混合料應充滿螺旋布料器高度2/3以上，只有在必要時才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料溝，能使下一車料作為一個整體卸在攤鋪機料斗里，這樣會明顯減少離析程度。當汽車卸料在攤鋪機時，卸料速度應盡可能的快，當攤鋪機的料很滿時，混合料就從汽車的底部運走，這樣減少了材料的滾動，在一定程度上減少了離析。D、為減少攤鋪機在攤鋪過程中產生離析現象，在攤鋪機攪攏前擋料下加設橡膠皮并把攪攏的高度控制在離攤鋪面17-18cm左右，能有效地減少平面及縱向離析現象。（5）攤鋪機夯錘參數的設置在合適檔位，以保證攤鋪對平整度的影響。（6）調整攤鋪機的攤鋪速度使之與拌和站的供料速度一致。攤鋪速度、運輸車數量與拌和站產量相匹配，以保證攤鋪機勻速不間斷的攤鋪。（7）過橋碾壓時，應減少振動壓路機的碾壓遍數，減小振動碾壓時振動頻率，壓路機的碾壓速度也應當放慢，以防止因振動碾壓引起的橋頭橫向裂縫。同時增加膠輪壓路機的碾壓遍數，以保證達到足夠的壓實度。（8）橫向接縫采用垂直斷面相接，每天作業完成后，一律人工垂直切齊，并由專人對該處平整度進行重點控制。（9）主要機械加大檢修和日常保養，并設專人維修，配備易損備件，做好充分準備，防止因機械故障而造成較長時間的施工中斷。（10）施工過程中施工現場、拌和站、試驗室保持電話聯系，發現問題及時溝通，及時處理，確保施工順利進行。8、交通管制及防污染控制（1）對成品的瀝青面層進行交通管制，設置路障等，對于瀝青混合料運輸車輛，應沿停車帶鋪設土工布進行通行。禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。（2）隨時檢查施工機械是否有漏油現象，攤鋪機必須停放在鋪油布或彩條布上，以防油污染。（3）每天施工結束后，在攤鋪機就位后的路面上鋪優質帆布或彩條布，以免壓路機鐵銹對已完成路面造成污染，同時，對壓路機水箱中的水和鋼輪擋板上的布條要每天更換，以免污染路面。（4）取芯檢測時，至少配備2個水桶，其中1個用于存放取芯時產生的污水，在取芯機四周鋪設土工布或海綿等吸水性強的材料，并及時將已吸水飽和的吸水材料擰干，取芯線束后用清水沖洗且擦拭干凈。9、檢測施工完畢后，立即對路面壓實度、空隙率、厚度、滲水系數、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等技術指標，按招標文件、公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)及公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F80/1-2004）等規范要求進行檢測,具體檢測項目見表下表。瀝青混凝土中面層檢測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）標準密度的99%最大理論密度的93%按附錄B檢查，每200米測1處2空隙率（%）平均值5%-7%，極值為4%-8%同壓實度標準3平整度（標準差）0.8-0.9mm平整度儀：全線每車道連續按每100米計算4厚度（mm）設計值8%按附錄H檢查，雙車道每200米測1處5滲水系數250ml/min滲水試驗儀：每200m測1處6縱斷高程（mm）10水準儀：每200米測4斷面7寬度(mm)(有側石)20尺量：每200米測4斷面8橫坡（%）0.3水準儀：每200米測4處瀝青混凝土上面層檢測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）標準密度的99%最大理論密度的94%按附錄B檢查，每200米測1處2空隙率（%）平均值4%-6%，極值為4%-7%同壓實度標準3平整度（標準差）0.5-0.7mm平整度儀：全線每車道連續按每100米計算4厚度（mm）設計值10%按附錄H檢查，雙車道每200米測1處5滲水系數200ml/min滲水試驗儀：每200m測1處6縱斷高程（mm）10水準儀：每200米測4斷面7寬度(mm)(有側石)20尺量：每200米測4斷面8橫坡（%）0.3水準儀：每200米測4處四、工程質量保證體系1、建立健全質量管理機構，成立質量管理小組。對施工的全過程進行質量檢查、控制，以及時發現問題。質檢工程師對質量薄弱環節制定出能夠保證質量的各項措施，并組織實施，克服質量通病。項目部每旬定期對工程質量進行全面檢查，并根據質量情況進行獎懲，實行優質優價，獎優罰劣，促進工程質量的提高。2、加強質量意識教育，強化創優意識。對瀝青中上面層施工質量從認識上要高起點、嚴要求，全體員工樹立起“創優在我心中，質量在我手中”的觀念,對參加瀝青中上面層施工的全體技術人員及相關機械操作人員開工前組織學習有關的技術規范、標準、規定和要求，掌握并遵照執行，強化全員質量意識，推行全員質量責任制，在各工序、各崗位、各環節均定人、定責，提高全員抓質量的自覺性。3、嚴格控制原材料質量。原材料是工程實體的組成部分，原材料的好壞直接影響工程質量，沒有試驗室檢驗報告的原材料不能用于施工。加強對現有進場材料、成品的抽檢，對所有擬用于工程的材料，將嚴格把關，不合格材料不準入場。4、嚴格控制碎石級配，控制各種材料的配合比例。5、嚴格施工階段的質量控制，做到圖紙未經復核不施工，測量資料未經復核不施工，不進行技術交底不施工下道工序。6、加強工程技術指導：工程技術人員要經常深入施工現場，堅持施工前進行技術交底，施工加強技術指導和施工后及時總結的原則。7、加強試驗室的工作，從原材料檢測到配合比試驗、拌和機出成品料等全過程跟蹤檢測試驗，發現問題及時通知相關負責人，抓緊采取必要措施進行處理，嚴格做好原材料和混合料的檢驗工作。五、雨季施工措施1、及時從網上查詢天氣預報信息，根據氣象預報資料，對施工做出合理安排與調整。提前做好防護和排水安排，做出所需材料和設備的準備，一旦條件成熟，即能順利恢復施工。2、天氣等外界條件突然變化時，做好原材料覆蓋保溫工作。3、運輸車輛提前做好保溫措施，盡量減少運輸過程中混合料溫度下降。4、施工安排在白天溫度較高的時段，并盡量縮短施工段落，從而縮短每一碾壓段的施工時間。5、提前收集天氣信息，氣溫低于10度時，停止施工。6、備好部分塑料薄膜及其他防雨工具，降雨時及時覆蓋，以保證工程質量和雨后及時復工。六、安全文明施工1、安全防護措施（1）、做好施工安全資格認證及確認施工隊長的安全合格證，簽訂安全合同。（2）、做好安全員崗前培訓及安全教育工作。 （3）、建立建全各項規章制度，落實各項責任制，并做好安全技術交底。 （4）、各種操作人員，必須嚴格執行本工種的安全操作規程。 （5）、各種施工人員，進入工地，一律穿 戴安全反光服。 （6）、各種施工人員禁止在橋面上往橋下扔任何東西、雜物、瀝青棄療等。2、施工機械安全控制措施 （1）、車輛駕駛員和各類機械操作員持證上崗，嚴禁無證操作，對駕駛員、機械操作員定期進行安全教育。 （2）、嚴禁酒后駕