土質及風化巖質路塹施工作業指導書1.適用范圍適用于新建貴廣客運專線鐵路GGTJ-5標土質、強風化、全風化巖質路塹施工。2.作業準備2.1 內業準備在開工前組織技術人員認真閱讀、審核圖紙；學習施工組織設計，熟悉相應規范和標準；學習工藝流程，熟悉關鍵工序控制要點；編制安全保證措施，制定應急預案。對施工人員進行崗前培訓，考核合格后方可持證上崗；并對施工人員進行技術交底、安全交底。2.2 外業準備施工作業中所涉及的各種外部技術數據的收集。征地拆遷已完成，施工圖與現場核對已完成并無誤，測量放線準確無誤。3.技術要求項目類別細粒土黏土、粉質黏土、塑性指數不大于3的粉土粗粒土漂石土、塊石土、卵石土、圓礫土、角礫土風化巖強風化1.結構和結構層理不甚侵襲，礦物成分已顯著變化，組織結構已大部分破壞。2.巖體被節理，裂隙分割成碎石塊（2-20cm）可用手折斷。3.用鎬可以挖掘，手搖鉆不易鉆進。弱風化1.組織結構已基本或不部分破壞，但尚可辨認。2.有微弱的殘余結構強度3.用鎬挖，易挖掘，干鉆可鉆進。3.1 開挖前，依據設計圖對開挖邊線進行測放；按永臨結合原則，做好塹頂防排水設施。3.2 施工前，依據設計圖紙、規范及施工指南編制施工技術交底。3.3 核對地質資料。路塹開挖到換填標高后，應及時進行地質核查，如發現與地質情況不符，及時通知監理及設計院。4.施工程序與工藝流程4.1 施工程序清除表土測量放線施工截水溝挖運土方清理邊坡重復挖運至設計標高基床處理檢測4.2 施工工藝框圖及說明(a)施工工藝框圖（見圖4-1）(b)文字說明每個施工單元的路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式組織施工。圖4-1 土質及風化巖質路塹施工工藝框圖路塹開挖前，首先核對地質資料，開挖后如發現與地質資料不符，及時反饋設計和監理單位。開挖前，首先測量放線，依據原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建，由高到低，從上而下，由里向外逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖。在路塹施工前，根據現場收集到的情況，核實的工程數量，工期要求，施工難易程度和人員、設備、材料，編制實施性施工組織設計，報監理審批。開挖時經常放線檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。5.施工要求5.1 施工準備(a)施工前，仔細查明地上、地下有無管線，對標段中的照明、輸電線路，施工時查明其平面位置和高度，對施工有影響的，將其提前拆除。(b)開挖前，首先測量放線，依據原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建，由高到低，從上而下，由里向外逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖。(c)剝除開挖區地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運于指定的棄土場。(d)在路塹施工前，根據現場收集到的情況，核實的工程數量，工期要求，施工難易程度和人員、設備、材料，編制實施性施工組織設計，報監理審批。(e)根據測設路線中樁，原地面高程及邊坡率定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路中心一定安全距離設置控制樁。對于深挖地段，每挖深25m，復測中心樁一次，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。(f)路塹開挖前，利用挖掘機或推土機清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開雨季，及時做好排水工作。5.2 施工方法5.2.1開挖開挖過程中經常放線檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。路塹從上至下逐層順坡（按設計坡率）采用挖掘機、推土機開挖，用挖掘機將土方裝入自卸汽車運輸，人工刷坡修整，并及時做好防排水設施。路塹開挖要保證排水系統的暢通。開挖應自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于4，嚴禁掏底開挖。當不能緊跟開挖時，應預留厚度不小于50cm 的保護層。設有支擋結構的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。設計要求分層開挖、分層防護的路塹邊坡，應自上而下分層開挖、分層施工，支擋工程施工與開挖緊密銜接。如果不能緊跟完成的，應預留厚度不小于50cm 的保護層。嚴格控制每層開挖的邊坡一次成型，刷坡工作緊跟開挖，形成邊開挖邊刷坡多個工作面同時進行的流水線作業。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護。開挖出的棄土運到棄土場堆放。種植土和其他用途的表土儲存于指定地點用于復耕或種植植被。路塹短距離的土方，從路塹的一端或按橫斷面全寬逐漸向前開挖。對于距離很長的集中性土方，采用縱挖法施工，即沿著路塹縱向將高度分成不同的層次依次開挖。挖方挖至設計標高后，再超挖30cm，而后按填方路基進行施工，以確保路基的平整度及壓實度。對于石質破碎和較軟的地段采用挖掘機開挖；對于石質較硬的地段，采用風槍鉆孔、控制松動爆破方法進行施工，靠近邊坡及路基面采用光面爆破方法。控制爆破施工采用多臺階、小孔距、淺孔松動控制爆破方案，其特點:“眼較淺、密打眼、少藥量、強覆蓋、間隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滾、碎而不飛”。用不同方向上的抵抗線差別和起爆順序控制爆破時巖石移動方向，利用鋼軌排架防護和“炮被”覆蓋相結合的防護措施，抑制爆破飛石、滾石。5.2.2 邊坡清理1 正確標示出邊樁連線，經常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差。2 坡面應平順，無明顯的局部高低差及浮石、渣堆、雜物等。3.邊坡上出現的坑、凹槽應嵌補平整。4 每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護。當防護不能緊跟開挖進行時，要暫時留0.15-0.3m厚的保護層，待做護坡時再刷坡。5.2.3 運輸運輸則根據具體情況采用小型自卸運輸車進行，棄土場集中堆放，按棄土場邊線采用推土機進行分層攤鋪和壓實。棄土場堆積完成后，對棄土場按設計要求及時進行防護，確保土體的穩定和綠化。5.2.4 基底整平路塹施工接近塹底時，技術人員測放中邊線和標高控制樁，按基床底層面高程采用推土機將凹凸不平處進行平整，壓路機壓實。5.2.5 地質核查當路塹開挖至基床底層面設計標高時，進行地質核查，與設計資料對比。如現場情況與設計文件不符合時，及時雨設計、監理單位聯系處理；如與設計資料相符合時，按設計要求進行地基處理施工，經檢驗合格后方可進行基床底層上不的填筑施工。路塹地段的附屬工程及時施工，并緊隨路基成型盡早完成。5.2.6注意事項當路塹路床頂部以下位于含水量較大的土層時，若土層為濕陷性黃土，則先設置縱向滲溝，必要時設置縱橫滲溝，將地下水引出，再換填透水性良好的材料，換填深度滿足路基基底強度及規范要求，平整頂面，分層回填平整壓實。對基床需進行處理的地段，按設計要求及基床處理的施工方法進行處理。采用機械開挖前，首先調查地下管道、纜線、文物古跡，必要時先人工開挖，探明情況再用機械開挖，對鄰近的民房或其它結構采取措施進行保護，以免損壞。對坡面中出現的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。路塹開挖出的土方除留夠路堤填方外，多余者運至設計棄土場或監理指定的地點做棄方處理。表土或腐植土先棄于指定地點，最后用于造田、復耕、恢復植被。棄土場在施工完成后，及時進行邊坡防護、地表種植土的覆蓋和栽種植被，防止水土流失。挖方邊坡坡度嚴格按設計施工，刷坡用人工配合機械進行，確保邊坡坡度符合設計要求。施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖，若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，迅速采取應急的合理減載措施，并立即研究對策采取措施。6.勞動組織6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2 擬投入每個作業工地的人員配備表每個作業工地的人員配備表序號職務人員配置1負責人1人2技術主管1人3專兼職安全員1人4工班長5人5電工1人6測量及試驗人員6人7機械工、普工20-30人7.機械設備配置主要施工機械設備配置表序號設備名稱規格數量備注1灑水車TMS16012裝載機LG5013自卸車奔馳320L8-124壓路機BMW15015挖掘機SY330B46推土機140B27平地機TG18018.質量控制及檢驗8.1 質量控制8.1.1 路塹開挖前，首先進行排水設施施工。做好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩定。8.1.2 開挖過程中經常檢查邊批位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；每開挖一層對邊坡坡度進行一次校核，及時進行刷坡。雨季施工邊坡坡度預留30cm，其余季節15cm。采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量。人工施做平臺及其上截水溝的開挖，表面做成向外側4%的排水坡。8.1.3 防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整要隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。8.1.4 當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高。當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質情況是否與設計資料相符。8.2 質量檢驗(a)路塹開挖面要完整平順、無坑穴，邊坡坡面應平整且穩定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。檢驗數量：沿線路縱向每100m 抽樣檢驗5 處。檢驗方法：觀測、尺量。(b)路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數量：沿線路縱向每50m 單側邊坡施工單位抽樣檢驗8 點。檢驗方法：吊線尺量或坡度尺量。(c)路塹開挖到設計標高后，對核對路基面和邊坡的水文地質和工程地質情況，當與設計不度符時，要提出變更設計。檢驗數量：施工、監理單位全部檢驗；當設計不符合時，勘察設計單位現場確認。檢驗方法：對設計文件核對并詳細記錄。(d)路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的質量要求。表8-1路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1變坡點位置100mm沿線路縱向每100m 單側邊坡各抽樣檢驗水準儀或尺量2平臺位置100mm水準儀或尺量3平臺寬度5尺量注：變坡點按路肩以上高度計，平臺位置以平臺頂面標高計。9.安全及環保要求9.1 安全要求9.1.1 施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，應立即研究對策，采取措施。注意路塹坡頂的穩定性。9.1.2 在路塹內，高陡坡斜坡應采取相應的安全技術措施。9.1.3 路塹開挖應自上而下進行，嚴禁掏底開挖。9.1.4 分層開挖時，作業面應相互錯開，嚴禁重疊作業。9.1.5 棄土時應不影響路塹邊坡和棄土堆的穩定。9.1.6 施工區域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。9.1.7 所有施工機械要進行定期檢查、養護、維修、嚴禁施工機械帶病作業。9.