職業教育論文-行業院校集團化發展高職教育的實踐與探索摘要：以廣州民航職業技術學院為例，論述了行業高職院校嘗試集團化理念發展高職教育，解決行業專業教育人力資源不足，與企業深層次合作等問題，拓寬辦學思路，創新辦學機制和發展模式的做法與經驗。關鍵詞：行業高職院校；集團化發展；實踐與探索隨著高等教育大眾化的發展，以及高技能人才的短缺，社會對高職教育特別是對優質行業高職教育資源的需求越來越大。在新一輪的發展中，走集團化發展的辦學道路，解決行業專業高職教育人力資源不足、配置低下以及與行業企業深層次合作等問題，是行業院校確保行業專業教育優勢與可持續發展水平、確保行業背景支撐優勢的必然選擇。一、拓展思路：廣泛集聚優質資源高職教育的主要特色是實踐環節比重大，教學設施設備投入大，實訓實習消耗大；高職教育不僅要求有校內實訓基地，而且要求有校外實習基地和“雙師型”教師隊伍，因此，制約我國高職教育發展的最大障礙就是職業教育資源不足。鑒于集團化辦學有利于職業教育資源的重組與互補，解決資源結構性短缺和依賴障礙，實現最大效益的優化配置，獲得范圍經濟，降低辦學成本；有利于加強專業建設，提高辦學效益和辦學質量，增強辦學活力；有利于密切校企合作關系，使學校與企業各取所需、優勢互補、資源共享，從而實現利益均分、互惠雙贏的目標。廣州民航職業技術學院積極拓展辦學思路，利用與國內外行業企業和同類高校建立的“校際”、“校企”合作關系，積極推行集團化辦學的協同效應理論，初步實現了優質資源的快速集聚與優化配置，較好地解決行業職業院校專業教育資源短缺與人才培養需要之間的矛盾。1集聚行業智力信息資源，促進專業建設和人才培養。學院先后聘請各大航空、機場企業管理行家、業務骨干成立了專業顧問委員會，利用企業中高層領導和技術行家的智力資源和信息資源，促進專業建設、課程改革和專業人才培養。2引進行業實踐資源，共建仿真實訓基地。一方面通過專業顧問委員會成員，積極爭取調撥民航企業退役或更新下來的設施設備，充實實驗實訓基地建設；另一方面積極創造條件，爭取企業進校合作共建仿真實訓基地(中心)。近幾年，兩項舉措使學院增加了1億多元的可使用的教學培訓設備。3利用行業教育資源，建設“雙師型”教師隊伍。一是積極爭取行業主管部門支持，派遣教師到美國航空企業接受FAA執照的培訓和考試，到澳大利亞墨爾本皇家理工學院接受MBA學位教育；二是分期分批派遣教師到加拿大合作院校免費進行專業課程的進修培訓，學習掌握國外先進的專業教育內容及教學方法；三是鼓勵支持教師參加民航國際國內職業崗位資格證書的培訓考試，提高學院“雙師型”教師比例；四是聘任企業管理專家與技術骨干作為兼職教師，彌補專業實踐教師的不足。二、國際合作：聯手打造專業品牌民用航空業是一個國際化程度較高的行業，從航空器的生產到航材設備及管理軟件，多數由國外引進，各種技術資料絕大部分采用英語，且服務對象來自世界各地，這對生產一線的從業人員提出了從英語素質到技術能力的更高要求，也使民航高職教育化國際化成為必然趨勢。為此，學院一方面遵循市場經濟規律，推行依法運作、契約管理、互動發展的集團化辦學準則，鞏固已有的合作關系；另一方面，積極拓展境外、國外市場，尋求跨國、跨地區的國際合作辦學，以此獲得更多的優質教育資源，為專業品牌的創建，多樣化人才培養模式的探索奠定堅實基礎。中國南方航空股份有限公司同美國洛克西德馬汀公司、和記黃埔(中國)有限公司合資經營廣州飛機維修工程有限公司(GAMEC0)，同德國漢莎航空公司合資經營珠海摩天宇飛機發動機維修公司(MTU)，以上兩家航空器維修合資公司均具備世界航空業的先進技術與設施，在員工職業技術培訓方面都有一套完整的體系。學院通過與這些公司合作，共同開發航空機電設備維修專業教學計劃、專業課程、實訓實習方案以及崗位資格考證計劃等，聯手打造專業品牌，使該專業成為我院第一個國家高職高專試點專業。加拿大SenecaCollege是享譽世界的職業技術教育學院，辦學規模龐大，專業門類齊全。他們不僅有多年開辦航空乘務與旅游管理專業的經驗，而且具有完善精良的教學設備，教學經驗豐富、實操技能全面的師資隊伍。學院在與其合作進行“航空乘務與旅游管理”專業“2+1”模式的辦學過程中，不僅注意引進和吸收國外先進的辦學理念和管理經驗，學習他們先進的教學思想和教學方法，提高本院教師跨文化的國際交流與合作能力；利用雙方教學骨干組成的專家小組，不斷修改完善課程體系，調整專業結構，創新辦學模式，提高辦學水平和辦學質量，使該專業迅速成為國內同類院校教育品牌。三、品牌擴張：成功突破規模瓶頸學院抓住當前民航發展需要大量航空機務、乘務、地勤、營銷等技能型人才的機遇，利用專業品牌優勢和國內外眾多院校慕名尋求合作的機會，實施“品牌擴張”戰略：一是擴張空中乘務專業品牌，與江蘇信息職業技術學院合作舉辦航空服務專業，利用該院國有民辦、機制靈活的優勢，實施“2+1”或“3+2”教育模式，分方向培養，聯合發放學歷文憑證書，為集團化發展職業教育積累經驗；二是遷移復制民航運輸專業晶牌，與海航集團新建的三亞航空旅游職業學院合作，嘗試公辦高職院?？缡‘惖剞k學，為組建跨省跨地區的職業教育集團積累以點帶面的經驗；三是擴大航空機電設備專業品牌效應，利用學院專業基礎實訓實習設備齊全、師資隊伍過硬、教育培訓經驗豐富的優勢，與香港職業訓練局屬下專業教育學院、深圳航空有限責任公司合作培養民航飛機維修緊缺人才。“品牌擴張”戰略實施以來，不僅快速擴大了學院辦學規模，使在校生由不足3000人急增至4600多人，而且有效地優化了學院人力資源配置，提高了專業教育資源的利用率，提升了專業品牌在全國與東南亞地區的知名度與影響力。四、聯盟經營：訂單培養緊缺人才學院利用行業院校實施校企合作“訂單”培養人才的優勢，創造條件吸引企業合作伙伴，借助企業教育培訓資源優勢，實行校企鏈式聯盟經營，培養培訓行業緊缺人才，以滿足國家從民航大國向民航強國發展的戰略需要。一是根據企業用人的迫切要求，與深圳萊斯達公司合作，針對西部地區有關院校畢業生就業困難的實際，利用教育部倡導東西部對口支援的契機，與陜西工業職業技術學院、成都經濟技術學校簽署訂單培養協議，開展國際國內銷售代理人資格證書的“訂單”培訓，使學生在取得畢業證書和崗位資格證書的同時，可在萊斯達公司的各分公司就業。二是利用我院在航空機電設備維修專業教育與培訓上擁有的設施設備場地條件、中國民用航空器維修人員(基礎部分)CAAC執照培訓考試資格、美國FAA機務維修執照與簽派員執照教員資格等人力資源優勢，與廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)、珠海摩天宇飛機發動機維修工程公司(MTU)、北京飛機維修工程有限公司(ARMECO)簽訂“2+1”模式的“訂單”培養協議，學生前2年在學院學習專業及專業基礎理論課程，第3年在合作企業進行崗位資格培訓和頂崗實習，經考核合格被公司直接錄用。三是根據民航企業急需機務維修人才的現實，和深圳航空有限責任公司合作組織“訂單”培訓。即在全國高職高專院校中，招收機械、電子電氣、自動化、機電維修等專業的應屆畢業生，在學院進行10個月的飛機維修基礎執照、飛機維修基本技能、飛機機型執照和相關知識技能培訓，在深航進行2個月的崗位結業實習，經考核合格、身體檢查合格，直接進入深圳航空公司各地的維修工程部工作。五、合作辦學：實施品牌專業遷移為了解決民航專業人才緊缺與學院辦學空間狹小、招生能力有限的尖銳矛盾，同時也為了滿足越來越多的考生希望就讀我院航空機電設備維修、民航運輸、空中乘務等品牌專業或強勢專業的愿望，學院抓住海航集團創辦三亞航空旅游職業學院尚無辦學經驗、專業理論師資不足、招生能力有限、設施設備資源不能充分利用、急需合作伙伴的機遇，在雙方相互考察、充分論證的基礎上簽署了合作辦學協議，并將三亞學院作為廣州民航職業技術學院實施品牌專業遷移、嘗試機制創新的跨省異地教學基地。學院跨省試辦教學基地的實踐，不僅為集團化發展職業教育積累有益的經驗，而且促進了學院在如下運行管理機制方面的改革創新。在組織機構上，從專業顧問委員會向合作雙方設立董事會方向發展。在合作形式上，從松散型的單項目協議合作向全方位、成系統的項目合作過渡。在辦學內容上，從單一的學生畢業生產實習到校企雙方全過程參與，共建仿真實訓(培訓)基地和生產實習基地(中心)，合作舉辦大專層次的學歷教育，“訂單培養(培訓)”行業專業人才；合作開展崗位、行業職工培訓等。在運作機制上，從學校依靠企業捐贈設備、支援教學基本設施建設，學校為企業培訓員工，到按市場規律運作，契約聯盟，合同管理，風險共擔，利益均分。在合作模式上，從單一的“校企”合作和“校際”合作，向創新多方參與、鏈式連結，資源共享，互動發展的集團化方向發展。在內部管理上，從沿襲傳統財務管理方式，轉向提前核算收益，實施項目管理，分部門定期公示財務報告，創新內部管理制度。廣州民航職業技術學院嘗試集團化理念發展高職教育，創新發展機制和教育模式的實踐，不僅促進了本院專業晶牌的快速形成