目錄,第一章 概論 第二章 建筑設計概述 第三章 建筑平面設計 第四章 建筑體型與立面設計 第五章 建筑剖面設計 第六章 建筑構造概述 第七章 基礎和地下室 第八章 墻體和幕墻 第九章 樓地層、陽臺及雨篷,第十章 樓梯及電梯 第十一章 門窗及遮陽設施 第十二章 屋頂 第十三章 建筑變形縫 第十四章 建筑裝飾裝修 第十五章 建筑保溫、隔熱及防水 第十六章 單層工業建筑設計 第十七章 多層工業建筑設計 第十八章 工業廠房構造,第一節 工業建筑的特點與分類,一、工業建筑的特點 1.建筑設計應滿足生產工藝要求； 2.工業建筑內部空間大； 3.屋頂面積大，構造復雜； 4.結構承載力大，采用大型構件。,二、工業建筑的分類,（一）按廠房用途分類 1.主要生產廠房 用于完成由原料到成品的主要生產工序的廠房。例如，機械制造廠中的鑄造車間、機械加工車間及裝配車間等。 2.輔助生產廠房 為主要生產廠房服務的各類廠房。例如，機械制造廠中的機修車間、工具車間等。,3.動力用廠房 為全廠提供能源和動力供應的廠房。例如，機械制造廠中的變電站、發電站、鍋爐房壓縮空氣站等。 4.儲藏用庫房 用來儲存生產原料、半成品或成品的倉庫。例如，油料庫、金屬材料庫、成品庫等。 5.運輸工具用房 用于停放、檢修各種運輸工具的庫房。例如，汽車庫、電瓶車庫等。,（二）按廠房內部生產狀況分類 1.熱加工廠房 在生產過程中散發大量熱量、煙塵的廠房。如煉鋼、軋鋼、鑄造等車間。 2.冷加工車間 在正常溫度、濕度條件下進行生產的車間。如機械加、裝配等車間。,3.恒溫、恒濕車間 產品的生產對室內溫度、濕度的穩定性要求很高的車間。如精密儀器、紡織等車間。 4.潔凈車間 產品的生產對空氣的潔凈度要求很高的車間。如醫藥、集成電路等生產車間。,（三）按廠房層數分類 1.單層廠房 2.多層廠房 3.混合層次廠房,第二節 單層工業廠房的結構體系,一、磚混結構廠房 磚混結構廠房由磚墻或柱與鋼筋混凝土屋面梁或屋架組成。 磚混結構構造簡單，但承載能力及抗振性能較差，一般適用于跨度不超過15m，吊車噸位不超過5t的小型廠房。,二、裝配式鋼筋混凝土排架結構廠房,1.柱下基礎 柱下基礎一般采用預制或現澆的單杯口基礎；當變形縫兩側有雙柱時，可采用雙杯口基礎。,2.基礎梁 裝配式鋼筋混凝土排架結構單層廠房外墻，墻下不設專用基礎，直接支承在基礎梁上。 基礎梁有預制和現澆兩種形式。,4.屋架與屋面梁 有鋼筋混凝土屋架、屋面梁和鋼結構屋架、屋面梁等。,3.柱 常用的排架柱有矩形柱、工字形柱、雙肢柱和管柱等形式。,6.圈梁 單層廠房中的圈梁可以加強磚墻與柱子之間的聯系，保證墻體的穩定性，提高廠房結構的整體剛度。 圈梁一般布置在廠房的吊車梁附近和柱頂；對振動較大或有抗震要求的結構，沿墻高每隔4m左右設置圈梁一道。 當廠房高度較大時，應按要求增加圈梁數量。聯系梁若能水平交圈，可視同為圈梁。,5.聯系梁 聯系梁作為水平構件可以起水平聯系和支承作用，對高度較大的墻體，聯系梁可以支承墻重，減小基礎梁的荷載。 小型廠房一般在吊車梁附近設置一道聯系梁，當廠房高度較大時，每隔46m高設置一道聯系梁。,8.吊車梁 當廠房內布置吊車設備時，應沿吊車運行方向設置吊車梁，用以安裝吊車運行軌道。 吊車梁一般有鋼筋混凝土吊車梁和鋼結構吊車梁，吊車梁一般擱置在排架柱的牛腿上。,7.抗風柱 由于單層廠房山墻的面積大，受較大的風荷載作用，在山墻處設置抗風柱能增加墻體的剛度和穩定性。 抗風柱應達到屋架上位高度，以便抗風柱與屋架間的連接。,9.支撐 支撐的作用是加強廠房結構的空間剛度，保證結構構件在安裝和使用過程中的穩定和安全。 單層廠房的支承有柱間支撐和屋蓋支撐。,三、鋼結構廠房 鋼結構廠房的主要承重構件全部由鋼材制成。,輕鋼結構廠房 輕型鋼結構一般是輕型屋面下采用的結構，由圓鋼、小角鋼和薄壁型鋼構成。輕鋼結構廠房由屋蓋結構和墻架結構組成。,四、其他結構類型 在實際工程中，還有門架、網架、折板、雙曲板和殼體等結構類型的廠房。,第三節 廠房的起重運輸設備,一、單軌懸掛式吊車 一般由懸掛在屋架下弦的型鋼軌道和吊車組成，型鋼軌道可以布置為直線或曲線。,二、梁式吊車 梁式吊車有支承式和懸掛式兩種形式。 懸掛式梁式吊車是在屋架下弦懸掛平行雙軌，吊車裝于軌道下部；支承式梁式吊車是在兩列柱牛腿上設吊車梁，吊車裝在軌道上部。,三、橋式吊車 橋式吊車由起重行車和橋架組成。 橋架車支承在吊車梁的鋼軌上，沿吊車梁縱向運行；起重行車裝在橋架上面的軌道上部，沿橋架長度方向運行。 橋式吊車一般在橋架的一端設司機室。,第四節 單層廠房的平面、剖面特征,1.影響平面形式的因素 （1）廠房生產工藝流程、生產特征和生產規模； （2）廠房內部的交通運輸方式； （3）廠房的位置以及和其它廠房間的關系； （4）廠房基地地形，所在地區氣象條件和廠房的結構形式、經濟技術條件。,一、單層廠房平面形式,2.平面形式與特點,（1）單跨矩形平面是最簡單的平面形式，是構成其它平面的基本單元。 （2）矩形平面可用于冷加工或小型熱加工廠房，適用于直線式生產工藝流程、往復式生產工藝流程、垂直式生產工藝流程。 （3）方形和近方形平面通用性強、抗震性能好，具有良好的保溫、隔熱性能。方形和近方形平面廠房可節約圍護結構25左右，造價較低。,（4）L形、形和山形平面具有良好的采光、通風、排氣、散熱、除塵能力，適用于中型以上的熱加工廠房，如鑄造、軋鋼、鍛造等。,二、柱網的選擇 柱網-廠房柱子在平面上排列所形成的網格。 柱子縱向定位軸線間的距離為跨度，決定了屋架的尺寸；橫向定位軸線間的距離為柱距，決定了吊車梁、屋面板的跨度尺寸。,（一）選擇柱網的原則 1.滿足生產工藝提出的要求； 2.符合廠房建筑模數協調準則的規定； 3.全面協調跨度和柱距，盡量使柱網統一，使建筑平面合理； 4.擴大柱網，提高廠房的通用性和經濟合理性。,（二）廠房跨度的確定,1.滿足工藝要求,2.符合模數協調標準 跨度須滿足廠房建筑模數協調標準的相關規定。 當跨度小于18m時，按3m的倍數增加，即9m、12m、15m、18m； 當跨度大于18m時，按6m的倍數增加，即24m、30m、36m。,3.經濟合理,（三）柱距的確定 6m柱距是一般采用的基本柱距，在實際工程中應用較廣，經濟效果較好，但6m柱距不便布置設備，廠房的通用性也較差。,1.托架承重方案 托架承重方案也稱局部抽柱法。,托架梁,2.不帶托架承重方案 不帶托架承重方案的柱距一般為12m，與其配套的為12m系列構件，這種方案的柱網尺寸較大，結構形式簡單，工業化水平較高，有較強的通用性和靈活性。,三、單層廠房高度的確定,（一）廠房高度與模數 單層廠房的高度-由室內地面到屋頂承重結構下表面的距離。 如果屋頂承重結構是傾斜的，則廠房高度是由室內地面到屋頂承重結構的最低點。,1.無吊車廠房 無吊車廠房地柱頂標高由最大生產設備的高度和安裝、檢修設備時所需的高度確定，同時還應滿足采光和通風等要求。,2.有吊車廠房 有吊車廠房地高度受吊車類型、吊車布置方式等因素的影響，應考慮生產設備的最大高度、被吊物體的最大高度等參數。,（二）柱頂標高的確定,有吊車廠房的柱頂標高： 其中軌頂標高： 式中： 生產設備，室內分隔墻或檢修時需要的高度； 吊車運行時安全超越高度，一般為400500； 被吊物件的最大高度； 吊鉤吊運工件的繩索最小高度，根據加工件的大小確定； 吊鉤至軌頂面的最小距離； 吊車軌頂至小車頂面的凈空尺寸； 屋架下弦至吊車小車頂面之間的安全間隙。,（三）廠房內部空間的利用 廠房高度對工程造價有直接的影響，充分利用廠房內部空間，降低廠方高度，可以有效地降低造價。,四、單層廠房的采光與通風,（一）天然采光 1.側面采光 側面采光分單側采光和雙側采光。 2.上部采光 3.混合采光,1.熱壓通風,2.風壓通風,（二）自然通風,3.冷加工車間的自然通風 合理布置側向進出風口位置，選擇通風有效地進排風口形式與構造，合理組織氣流路徑，形成穿堂風。,4.熱車間的通風,五、單層廠房的剖面形式,第五節 定位軸線的標定,平行于廠房長度方向的定位軸線，為縱向定位軸線,垂直于廠房長度方向的定位軸線，為橫向定位軸線,廠房定位軸線是確定廠房主要承重構件位置的基準線，同時也是施工放線、設備安裝定位的依據。,標志定位軸線時，應滿足生產工藝的要求并注意減少構件的類型和規格，擴大構件預制裝配化程度及在不同結構類型廠房中的通用互換性，提高廠房建筑的工業化水平。,一、橫向定位軸線 橫向定位軸線主要用來標定屋面板、吊車梁、外墻板、縱向支承等縱向構件的標尺寸長度。,（一）中間柱與橫向定位軸線的聯系 廠房中間柱的橫向定位軸線一般與中柱的中心線和屋架中心線重合。,1.山墻為砌體承重墻 當山墻為砌體承重墻時，橫向定位軸線可設在墻體中心線或距墻體內緣為墻材塊體半塊長或半塊長倍數的位置上。,（二）山墻與橫向定位軸線的聯系,2.山墻為非承重墻 當山墻為非承重墻時，山墻處的橫向定位軸線一般與墻體內緣重合，端部柱的中心線向內移600。保證山墻抗風柱能通至屋架上弦，使抗風柱與屋架正常連接，將山墻的水平風荷載傳至屋面和排架柱。,3.橫向變形縫處柱與橫向定位軸線的聯系 變形縫處柱子中心線自定位軸線各向兩側移600。 這種定位軸線的標定方法，可以保證屋面板、吊車梁等縱向聯系構件的標志尺寸規格不變，有利于構件尺寸規格的統一，簡化接縫處的構造做法。但屋面板、吊車梁、墻板等構件在橫向變形縫處會出現局部的懸挑。,二、縱向定位軸線,（一）外墻、邊柱與縱向定位軸線的聯系 在有吊車的廠房中： 為使吊車與結構規格相協調，有如下關系 式中： 縱向定位軸線間的距離，即廠房跨度； 吊車跨度，即吊車輪距； 縱向定位軸線至吊車軌道中心線的距離，一般取750；當吊車起重量大于50t或有構造要求時，取1000；,對普通起重吊車，為保證吊車的安全運行，應有 式中： 吊車的端部尺寸； 廠房柱上柱截面高度； 為保證吊車安全運行的安全空隙，其大小根據吊車起重量和安全要求確定。,1.封閉式結合 封閉式結合的縱向定位軸線與柱外緣和墻內緣重合，屋架和屋面板緊靠外墻內緣。 封閉式結合適用于無吊車或只有懸掛式吊車及吊車起重量小于20t、柱距為6m的廠房。,2.非封閉式結合 非封閉式結合的縱向定位軸線與柱子外緣有一個距離，并使屋面板與墻內緣也有一定的空隙。 距離 稱為聯系尺寸，應符合3M擴大模數，可以用來調整吊車安全空隙，保證吊車的安全運行。,在非封閉式結合中：屋面板與墻體內緣的空隙應做處理。,空隙,空隙,空隙,（1）無變形縫等高跨中柱 等高跨的中柱，其上柱中心線應與縱向定位軸線相重合。 若由于吊車起重量或構造等要求需設插入距時，一般采用單柱雙定為軸線的標定方法,（二）中柱與縱向定位軸線的聯系,1.等高跨中柱,（2）設變形縫等高跨中柱 單柱縱向變形縫 雙柱縱向變形縫,（1）無變形縫不等高跨中柱 當吊車起重量小于20t時，高跨上柱外緣和封墻內緣應與縱向定位軸線相重合。 當吊車起重量較大時，為保證吊車的安全運行，需增加聯系尺寸 。 當高低跨兩屋架端部之間設置有厚度為 的封墻或既有封墻又有聯系尺寸時 。,2.不等高跨中柱,（2）有變形縫不等高跨中柱,當兩跨廠房內吊車起重量相差較大或不等高跨高差較大或變形縫寬度較大時，應考慮在不等高跨處采用雙柱方案。,（三）縱橫跨相交處定位軸線 有縱橫跨相交的廠房，一般在交接處設置變形縫，兩側結構實際是各自獨立的體系。 縱橫跨應有各自的柱列和定位軸線，各柱的定位軸線按前述各原則標定。,第六節 屋面,一、屋面的特點 1.單層廠房屋面面積大，屋面上常設置各種天窗、天溝、檐溝、雨水斗及雨水管等，構造較復雜。 2.承受生產機械的振動、吊車的沖擊荷載，屋面要有足夠的剛度、強度和整體性、耐久性。 3.單層廠房屋面一般僅在柱頂標高較低的廠房屋面采取隔熱措施，柱頂標高在8m以上時可不考慮隔熱。 4.有時還要考慮防爆、防腐蝕等問題。 5.屋面對廠房的造價影響較大。,二、廠房屋面的基層,（1）有檁體系 由擱置在屋架上的檁條支承小型屋面板構成的。這種體系構件尺寸小、重量輕、施工方便，但構件數量較多，施工周期長。,（2）無檁體系 將大型屋面板直接擱置在屋架上，無檁體系的構件尺寸大，構件型號少，有利于工業化施工。,2.屋面板與檁條,三、屋面排水方式,1.有組織排水 （1）有組織內排水 將雨水通過設置在室內的雨水管排出，雨水管較長、易堵塞，但有良好的防凍性能。 （2）有組織外排水 將雨水通過設置在室外的雨水管排出，常需較長的天溝。,2.無組織排水 無組織排水一般需設不小于500mm的出檐，防止下落的雨水侵蝕墻面和窗口，還應設置寬度大于出檐的散水。 對屋面大量堆積粉塵或散發腐蝕性介質的車間，宜采用無組織排水方式，以防止雨水管的堵塞或銹蝕。,四、屋面排水裝置的布置 1.卷材防水屋面為防止卷材下滑或瀝青流淌，要求坡度平緩，一般為1：201：50。 2.自防水屋面要求排水快，避免殘余雨水由板縫滲入室內，常采用1：31：4的較大坡度。 3.雨水管的設置是根據當地降雨量、屋面排水面積等