高一地理會考總復習資料第一單元 宇宙中的地球一：地球運動的基本形式：公轉和自轉繞轉中心太陽地軸方向自西向東（北天極上空看逆時針）自西向東（北極上空看逆時針，南極上空相反）周期恒星年（365天6時9分10秒）恒星日（23時56分4秒）角速度平均1/日近日點（1月初）快遠日點（7月初）快各地相等，每小時15（兩極除外）線速度平均30千米/小時從赤道向兩極遞減,赤道1670KM小時,兩極為0.地球自轉和公轉的關系： （1）黃赤交角：赤道平面和黃道平面的交角。目前是2326（2）太陽直射點在南北回歸線之間的移動二：地球自轉的地理意義（1）晝夜更替（2）地方時 （3）沿地表水平運動的物體運動方向發生偏移,北半球右偏,南半球左偏. 三：地球公轉的地理意義（1）晝夜長短和正午太陽高度的變化晝夜長短的變化北半球：夏半年，晝長夜短，越向北晝越長 太陽直射點在那個半球， 北極圈以北出現極晝現象 那個半球晝長，赤道全年 冬半年，晝短夜長，越向北晝越短 晝夜平分，春秋分日全球 北極圈以北出現極夜現象 晝夜平分南半球：與北半球相反正午太陽高度的變化 春秋分日：由赤道向南北方向降低 由太陽直射點向南北隨緯度的變化 夏至日：由2326N向南北降低 方向降低 冬至日：由2326S向南北降低2326N以北在夏至日達到最大值 離直射點越近高度隨季節的變化 2326S以南在冬至日達到最大值 越大南北回歸線之間每年有兩次直射四：光照圖的判讀（1）判斷南北極，通常用于俯視圖，判斷依據為：從地球北極點看地球的自轉為逆時針，從南極看為順時針;或看經度,東經度遞增的方向即為地球自轉的方向.（2）判斷節氣，日期及太陽直射點的緯度 晨昏圈過極點（或與一條經線重合），太陽直射點是赤道，是春秋分日；晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現象為北半球的夏至日，太陽直射點為北緯2326，若北極圈有極夜現象為北半球的冬至日，太陽直射點為南緯2326（3）確定地方時 在光照圖中，太陽直射點所在的經線為正午12點，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經線為12點，晨線與赤道交點經線的地方時為6點，昏線與赤道交點經線為18點，依據每隔15，時間相差1小時，每1相差4分鐘，先計算兩地的經度差（同側相減，異側相加），再轉換成時間，依據東加西減的原則，計算出地方時（4）判斷晝夜長短 求某地的晝（夜）長，也就是求該地在緯線圈上晝（夜）弧的長度，這個長度也可由晝（夜）弧所跨的經度數來推算（5）判斷正午太陽高度角 先求所求地區與太陽直射點的緯度差，若所求地和太陽直射點在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽直射點不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90-兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度五：晨昏線與經線和緯線（1）根據晨昏線與緯線相交判斷問題晨昏線通過南北極可判斷這一天為3月21日或9月23日前后晨昏線與南北極相切，北極圈內為晝，可判斷這一天為6月22日前后，北半球為夏至日，北半球為夏季，南半球為冬季晨昏線與南北極相切，北極圈內為夜，可判斷這一天為12月22日前后，北半球為冬至日，北半球為冬季，南半球為夏季（2）根據晨昏線與經線相交關系判斷晝長和夜長推算某地晝長或者夜長，求晝長時，在晝半球范圍內算出該地所在地的緯線圈從晨線與緯線圈交點到昏線與緯線圈交點，所跨的經度除以15即該地晝長，如果圖上只畫了晝半球的一半，要注意，圖中白晝所跨經度差的2倍，除以15才是該地的晝長七：區時,地方時的計算第一步:先求兩地的經度差.第二步:再求時間差,以每一度經度相差4分鐘來算.第三步：然后判斷兩地的東西方向,求東用加,求西用減.若求出的時間大于24小時，則減24，日期加1天，若時間為負值，則加24小時，日期減去1天.第二單元 大氣一：大氣的組成和垂直分層1）低層大氣的組成：干潔空氣（氮生物體的基本成分、氧生物維持生命活動的基本物質、二氧化碳光合作用的基本原料、臭氧吸收太陽紫外線“地球生命的保護傘”）、水汽和固體雜質（成云致雨的必要條件）2）：大氣的垂直分層（課本29頁圖2.1）高度溫度大氣運動對人類活動的影響高層大氣2000-3000千米電離層反射無線電波平流層50-55千米隨高度的增加而上升平流運動臭氧吸收紫外線升溫;有利于高空飛行對流層低緯：17-18千米，中緯：10-12千米，高緯：8-9千米隨高度增加而遞減對流運動天氣現象復雜多變，與人類關系最密切二：大氣熱力作用（1）對太陽輻射的削弱作用 吸收作用：具有選擇性，水汽和二氧化碳吸收紅外線，臭氧吸收紫外線，對于可見光部分吸收比較少 反射作用：無選擇性，云層越厚，反射作用越強，在夏季多云的白天，氣溫不是很高 散射作用：具有選擇性，對于波長較短的籃紫光易被散射，所以晴朗的天空呈蔚藍色（2）對地面的保溫效應大氣吸收地面的長波輻射，截留熱量而增溫，由于大氣對于太陽短波輻射的吸收能力比較差，但是對于地面長波輻射吸收作用強，所以地面輻射大部分都是被大氣吸收大氣逆輻射是大氣輻射的一種,方向朝向地面,對地面熱量進行補償，起保溫作用二：大氣的熱力狀況大氣的熱力作用1）熱力環流：由于地面冷熱不均而形成的空氣環流，是大氣運動的一種最簡單的形式。從圖中可以看出，近地面等壓線向低壓方向（向下）彎曲，高空等壓線向高壓方向（向上）凸起2）大氣的水平運動-風影響因素：等壓線越密集的地方，則風力越大（圖2.10，2.11，2.12） 在單一水平氣壓梯度力作用下：風向垂直等壓線，指向低壓風向 在水平氣壓梯度力和地轉偏向力作用下：風向與等壓線平行 在三個力作用下：風向與等壓線成一夾角,始終由高壓指向低壓方向.三：全球性的大氣環流1）三圈環流（課本37頁圖2.14）在地表形成了七個氣壓帶和六個風帶，氣壓帶風帶隨太陽直射點的南北移動而南北移動,對于北半球來說,夏季向北移,位置偏北;冬季向南移,位置偏南.（圖2.15）亞洲低壓（印度低壓）大陸上海陸分布對大氣環流的影響7月副熱帶高壓帶被大陸的亞洲低壓切斷太平洋高壓（夏威夷高壓）大西洋高壓（亞速爾高壓）海陸熱力性質差異顯著海洋上大陸上亞洲高壓（蒙古-西伯利亞高壓）副極地低壓被大陸的亞洲高壓切斷1月太平洋低壓（阿留申低壓）大西洋低壓（冰島低壓）海洋上（3）季風環流（圖2.18）地區東亞南亞,東南亞氣候類型溫帶季風氣候亞熱帶季風氣候熱帶季風氣候成因海陸熱力性質差異海陸熱力性質差異，氣壓帶和風帶的季節移動風向冬季西北風（亞洲大陸）東北風（亞洲大陸）夏季東南風（太平洋）西南風（印度洋）四：常見的天氣系統1）鋒面系統冷鋒和暖鋒（圖2.19，2.20）冷鋒暖鋒概念冷氣團主動向暖氣團移動暖氣團主動向冷氣團移動天氣特征過境前單一氣團控制，天氣晴朗單一氣團控制，低溫晴朗過境時陰天、雨雪、刮風、降溫連續性降水過境后氣壓升高，氣溫下降，天氣晴朗氣溫上升，氣壓下降，天氣轉好降水的分布降水一般出現在鋒后降水一般出現在鋒前大氣舉例北方夏季暴雨，冬春季大風，寒潮，沙塵暴2）低壓、高壓系統氣旋和反氣旋（以北半球為例，圖2.21）氣旋反氣旋氣壓低氣壓（中心低，四周高）高氣壓（中心高，四周低）水平運動四周向中心輻合（北逆南順）中心向四周輻散（北順南逆）垂直運動上升下沉天氣多陰雨天氣多晴朗、干燥天氣舉例臺風長江流域的伏旱，北方“秋高氣爽”天氣五；氣候的形成和變化1）氣候的形成因子（太陽輻射、地面狀況、大氣環流、人類活動）不同氣候類型的氣溫特點l 氣溫的分布，一般是低緯溫度高，高緯溫度低；山上的氣溫比山下低；暖流經過地區的氣溫比寒流經過地區高l 同一緯度地帶內，由于下墊面不同，不同地點的氣溫狀況不同，其中影響比較的大是海洋和陸地 l 大陸性氣候與海洋性氣候的比較（北半球）氣候類型氣溫日較差氣溫年較差最高氣溫月最低氣溫月大陸性大大7月1月海洋性小小8月2月不同氣候類型的降水狀況 l 赤道地區氣流以輻合上升為主，全年雨量充沛l 南北回歸線至南北緯30之間，在副熱帶高壓和信風帶控制下，常年干旱l 大陸的西岸有兩種情況，以亞歐為例，地中海地區（亞熱帶），夏季處于副熱帶高壓中心的邊緣，氣流下沉，干燥少雨，冬季由于副熱帶高壓向南移，此地受西風帶的控制，多氣旋活動，濕潤多雨。歐洲地區（溫帶），終年盛行西風，各月降水量較多，而且比較均勻l 大陸的東岸，以亞歐大陸為例，處于季風環流的控制下，冬季受來自大陸的冷干氣流的影響，降水不多，夏季受來自海洋的暖濕氣流的影響，降水較多l 大陸的內部，以亞歐大陸為例，終年受大陸氣團的控制，降水比較少l 兩極地區以輻合下沉氣流為主，全年降水少2）氣候的類型（課本47頁的圖2.26）3）主要10種氣候類型的判斷（課本48頁圖2.27）步驟依據因素變化結論判斷南北半球最高（或最低）氣溫月份6.7.8三個月氣溫最高北半球12.1.2三個月氣溫最高南半球判斷所屬溫度帶最冷月均溫最冷月均溫15熱帶氣候最冷月氣溫在015亞熱帶氣候或者溫帶海洋性氣候最冷月氣溫在150溫帶氣候最熱月5寒帶氣候確定具體的氣候類型降水量的年內分配情況年雨型熱帶熱帶雨林氣候2000mm溫帶溫帶海洋性氣候7001000mm夏雨型熱帶熱帶草原氣候(7501000mm）熱帶季風氣候15002000mm）亞熱帶亞熱帶季風氣候溫帶溫帶大陸型氣候冬雨型亞熱帶地中海氣候少雨型熱帶熱帶沙漠氣候寒帶極地氣候六；大氣環境保護（1）全球變暖原因：二氧化碳的增多而使氣溫升高二氧化碳增多的原因：大量燃燒礦物燃料，毀林危害：海平面上升，淹沒陸地 改變各地降水狀況和干濕狀況，導致世界各國經濟結構的變化保護措施：提高能源的利用技術和能源利用效益，采用新能源努力加強國際合作（2）臭氧層的破壞與保護原因：除了自然原因以外，主要是人類使用制冷設備排放的氟氯烴危害：危害人體健康，對生態環境和農林牧漁業造成破壞保護措施：減少并逐步禁止氟氯烴等消耗臭氧物質的排放，加強國際合作（3）酸雨概念：人們一般把PH值小于5.6的雨水稱為酸雨成因：燃燒礦物排放的大量二氧化硫和氮氧化物等酸性氣體危害：河湖水酸化，土壤酸化，危害森林和農作物生長，腐蝕建筑和文物古跡等防治措施：防治酸雨最根本的措施是減少人為硫氧化合物和氮氧化合物的排放，我國已經采取了發展潔凈煤技術、清潔燃燒技術等措施來控制酸雨第三單元 陸地和海洋一：地殼物質的組成與循環（1）組成巖石的礦物元素：由多到少是氧、硅、鋁、鐵 結合礦物：主要的造巖礦物有石英、云母、長石方、解石 積聚 巖漿巖（花崗巖，玄武巖）巖石 沉積巖：具有層理結構，常含有化石，包括（石灰巖，頁巖，砂巖，礫巖） 變質巖：大理巖，板巖（2）地殼物質的循環從巖漿到形成各種巖石，又到新的巖漿的產生，這一過程就是地殼物質循環二：地殼變動與地表形態1）地質作用：按能量來源不同，分為內力作用和外力作用內力作用：地震、火山爆發、地殼運動、變質作用外力作用：風化、侵蝕、搬運、沉積，泥石流、滑坡、山崩2）地殼運動的基本形式及其對地貌的影響地殼運動對地表形態的影響兩者的關系水平運動形成褶皺山系，如裂谷和海洋，東非大裂谷，大西洋的形成以水平運動為主，垂直運動為輔垂直運動引起地表高低不平和海陸變遷3）板塊構造學說的基本論點（1） 全球巖石圈共分為六大板塊（課本63頁圖3.11）（2） 板塊處于不斷運動之中，板塊內部比較穩定，板塊交界地帶地殼活躍多火山，地震等（3） 板塊張裂地帶常形成裂谷或海洋，如東非大裂谷，大西洋，在板塊相撞擠壓地帶，常形成山脈，當大洋與大陸板塊相撞時，形成海溝、島弧、海岸山脈，當大陸與大陸板塊相撞時形成巨大的褶皺山脈4）地質構造與構造地貌（1）地質構造的概念：由于地殼運動引起地殼變形變位（2）常見的地質構造及構造地貌褶皺巖層形態未侵蝕的地表形態侵蝕后的地表形態與人類生產關系背斜一般是巖層向上拱起成為山嶺不少背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地儲油構造向斜一般是巖層向下彎曲成為谷地不少向斜受擠壓不易被侵蝕成為山嶺儲存地下水斷層沿斷裂面兩側巖塊錯位東非大裂谷、華山北坡大斷崖；上升巖塊：華山、廬山、泰山，下降巖塊：渭河平原、汾河谷地、鄱陽湖。工程建設遇斷層加固或避開5）外力作用與地貌侵蝕搬運堆積流水作用沖刷地表，如黃土高原千溝萬壑的地貌，流水使谷地加深加寬搬運侵蝕后的產物，如流沙流速降低，泥沙逐漸沉積流沙堆積形成山前沖積扇，河流中下游沖積平原、河口三角洲風力作用風蝕溝谷、風蝕洼地形成戈壁、荒漠風沙堆積形成沙丘、沙壟、沙漠邊緣黃土堆積，如黃土高原三；海水的溫度和鹽度（1）海水的溫度海水溫度分布規律水平方向同一海區夏季水溫高，冬季水溫低不同緯度海區緯度較低處水溫較高，緯度較高處水溫較低緯度相當海區暖流經過的海區水溫較高，寒流經過海區水溫較低垂直分布水溫由表面向深層遞減，在1000米以下垂直溫差較?。?）海水的鹽度概念：單位質量海水中所含鹽類物質的質量。世界大洋平均鹽度為3.5%分布規律：從兩個副熱帶海區分別向兩側的低緯和高緯海區遞減。紅海最高（4.1%），波羅的海最低（不超過1%）影響因素影響因素影 響降水量與蒸發量降水量蒸發量，鹽度較低；降水量蒸發量，鹽度較高入海徑流有大量江河淡水注入的海區，鹽度偏低洋流同緯度海區，寒流經過的海區，鹽度偏低，暖流經過的海區，鹽度偏高四；海水的運動（1）海水運動的主要形式：波浪（風浪、海嘯）；潮汐；洋流（2）洋流的形成與分布（圖3.31，3.32） 風海流：南北赤道暖流，西風漂流，北印度洋季風洋流 按照成因分 密度流：直布羅陀海峽兩側海水流動，紅海與印度洋的曼德海峽 分布 補償流：秘魯寒流按性質分 寒流：從高緯流向低緯的洋流，水溫比流經海區溫度低 暖流：從低緯流向高緯的洋流，水溫比流經海區溫度高以副熱帶為中心 北半球：順時針環流分布規律 南半球：逆時針環流 北半球中高緯度海區：逆時針環流 北印度洋的洋流：夏季順時針，冬季逆時針（3）洋流對地理環境的影響 暖流：增溫增濕，如同一緯度地區，暖流經過的海區鹽度和溫度比較高，西歐地區的溫帶海洋性氣候就直接得益于北大西洋暖流有關，如果沒有北大氣候 西洋暖流，英國和挪威的海港將有半年以上的冰封期，俄羅斯的摩爾曼斯克海港終年不凍與北大西洋暖流有關 寒流：降溫減濕，如同一緯度地區，寒流經過的海區鹽度和溫度比較低，沿岸寒流對澳大利亞西海岸、秘魯太平洋沿岸的荒漠環境的形成，起了一定的作用寒暖流交匯處漁場的形成：日本的北海道漁場、加拿大的紐芬蘭漁場、英海洋生物 國的北海漁場上升流的影響：秘魯漁場的形成、東南大西洋漁場海洋環境污染：加快凈化的速度，有利于污染物的擴散，但是別的海域也可能受到污染，所以也擴大了污染的范圍航海事業：順風順流，例如，北半球的冬季，從波斯灣到紅海的油輪經過阿拉伯海時是順風順流，從大西洋到地中海經過直布羅陀海峽時是順風順流五：陸地水和水循環（1）陸地水體類型：目前人類大量利用的淡水資源（河流水，淡水湖泊水，淺層地下水）按空間分類 地表水：江河水、湖泊水、冰川 地下水：潛水、承壓水按循環周期分類 靜態水資源：冰川、內陸湖泊、深層地下水 動態水資源：地表水、淺層地下水目前，冰川是地球上淡水主體，分布于兩極與高山地區，直接利用少；地下水是淡水第二主體，但主要為深層地下水，開發難度較大；動態水是人們開發利用的重點，其中以河流水最為重要。（2）陸地水的相互關系水源補給類型補給時間補給特點我國分布地區雨水夏秋季節水量變化大東部和南部冰川融水主要在夏季補給有時間性，水量穩定西北地區湖泊水全年有調節性，水量穩定東部地下水全年水量穩定，與河流有互補關系普遍（3）水循環能量來源：太陽能和重力能類型：海陸間大循環（蒸發（包括植物的蒸騰），水汽輸送，下滲，地表和地下徑流四個環節，（圖3.37），陸地循環，海洋循環六：生物（1） 生物的分布和環境光照：喜光植物和喜陰植物形成不同的植被帶熱量：從赤道向兩極，熱量減少 從山麓到山頂，熱量減少水分：從沿海到內陸，水分減少，形成了不同的植被帶（2）對環境的指示作用：駱駝刺表示干旱的沙漠地區，蓮表示水濕環境，矮牽牛能夠指示大氣中二氧化硫的污染（3）生物在地理環境中的作用光合作用（太陽能轉換成生物能，無機物轉換成有機物），生物循環促使化學元素的遷移，聯系有機界和無機界，改變原始大氣的成分，改變水的化學成分，參與沉積巖的形成，加速巖石的風化，促使土壤的形成，綠色植物的環境效益（吸煙除塵，過濾空氣，減輕污染，降低噪音，美化環境）七：土壤（1）土壤的概念：是指陸地表面具有一定肥力，能夠生長植物的疏松表層（2）土壤的本質屬性:具有肥力，能夠生長植物（3）土壤的組成：礦物質（土壤中礦物養分的來源），有機質（其含量的高低是土壤肥力高低的一個重要指標），水分和空氣（彼此消長，影響熱量）（4）土壤的形成形成過程： 巖石風化過程 低等植物著生過程 高等植物著生過程 土壤生物對母質的改造作用：有機質的積累過程和養分元素的富集過程，所以生物在土壤的形成過程起著主導作用八；地理環境的整體性和差異性（1）整體性（圖3.53）：地理環境各要素不是孤立的，而是一個整體，例如我國西北內陸地區由于距海遠，海洋暖濕氣流難以到達，形成了干旱的大陸性氣候，由于氣候干旱，降水少，所以地表水少，多為內流河，由于氣候干燥，流水作用微弱，但風化作用強，形成了大片戈壁和沙漠，氣候變化會導致植被稀少；整體性還表現在某一個要素發生變化會導致整個環境狀態的改變，例如，氣候變暖，導致兩極冰川融化，海平面上升，最終會淹沒城市河低地（2）地域差異分異規律形成基礎影響因素分布規律主要分布地區從赤道向兩極熱量太陽輻射沿緯線延伸，經度更替低緯度地區和北半球的高緯度地區從沿海向內陸水分海陸分布沿經度延伸，緯線更替中緯度地區山地的垂直分異熱量，水分海拔高度從山麓到山頂有規律的變化海拔較高的山地第四單元 自然資源和自然環境一：氣候資源的特點（1）特點：普遍存在性，數值特征，變率大（2）開發利用 氣候資源與農業：一地的氣候資源往往決定了該地的農業類型和種植制度 氣候 日照與街道方位：街道與子午線成3060度的夾角 開發 資源與 盛行一種主導風向：工業布局在下風向 利用 建筑 風向與 盛行季風區：工業布局在垂直于季風區風向的郊外 城市規劃 已知最小風頻：工業布局在最小風頻的上風向 氣候資源與交通：公路和鐵路的建設（應特別注意沿線的暴雨及其激發的泥石流、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度）；機場的選址（宜選擇低云、霧和暴雨出現頻率較少、風速較小的地方，還應與城市保持較遠的距離）。二；海洋資源（1）海洋漁業的形成和分布：、 在淺海大陸架海域，陽光集中，光合作用強，入海河流帶海洋漁業生產漁場的 來了豐富的營養物質 形成條件 在溫帶海域，季節變化顯著，冬季底層海水和表層海水交換時，帶來了豐富的營養鹽類 在暖流和寒流的交匯處，餌料比較豐富 世界主 世界主要漁場：課本100圖4.4 漁場的 世界四大漁場：紐芬蘭，北海道，北海，秘魯漁場 分布 我國和日本是世界海洋漁獲量最多的國家（2）海洋油氣生產過程：資源勘探（利用地震波探測）、油氣開采（海上鉆井平臺）、油氣運輸（管道運輸，船舶運輸）（3）海洋空間的利用（圖4.9）（4）海洋運輸和港口建設：港口作用：海洋運輸船舶停泊、中轉、裝卸貨物得場所。 腹地：為港口提供服務的區域（5）海洋環境的主要問題 海洋污染：絕大部分來源于陸地上的生產活動，工業生產的廢海洋環境 棄物是主要海洋污染物，集中在大型港口和工業城市附近保護 海洋生態破壞：人類活動（海岸工程，圍海造陸）以及自然條件的變化（全球變暖，海平面上升） 主要來源：沿海工業生產和海運航線上的船舶 石油污染 石油污染 污染區域：集中在沿海水域和海上航道沿線 及其防治 治理重點：石油泄漏 石油污染的防治：分散、沉降、吸收、圍欄、放任、燃燒三：陸地資源（1）陸地資源的類型和特點： 類型：（表4.4）特點：有限性；利用潛力的無限性；分布規律性；整體性。（2）陸地資源與人類活動的關系：陸地資源是人類進行生產活動的對象；陸地自然資源是人類生產活動得以進行和發展的動力四：氣象災害（1）臺風形成：臺風是形成于熱帶或副熱帶海區，強烈發展的熱帶氣旋主要災害：強風，特大暴雨，風暴潮主要影響地區：亞洲東部，亞洲南部，北美洲東海岸，其中西北太平洋是全球臺風發生次數最多，強度最大的海區發生季節：夏秋季節監測和防御：主要是利用氣象衛星監測，到近海后，還可以用雷達監測（2）暴雨洪澇形成條件：源源不斷的水汽供應；強烈的上升運動；形成降水的天氣系統持續時間長主要影響地區：亞洲最多防御措施：利用氣象衛星，提高暴雨預報的準確率；工程措施（修筑堤壩，整治河道，修建水庫，修建分洪區）和非工程措施防御（洪泛區的土地管理，建立洪水預報警報系統，擬定居民的應急撤離計劃，實施防洪保險）（3）干旱（4）寒潮原因：由強冷空氣迅速入侵造成得大范圍得劇烈降溫，并伴隨有大風，雨雪，凍害等現象，寒潮是我國冬半年主要的氣象災害，尤以秋季和春季的寒潮對農作物危害最大。五：地質災害（1）地震分布：環太平洋地震帶和地中海喜馬拉雅山地震帶能量大小：用震級表示，震級每增加一級，能量約增加30倍，3級以下為微震，5級以上為破壞性地震要素：震中，震源，震中距，震級，烈度。（2）火山噴發火山構造：火山錐，火山口，火山通道類型：死火山，活火山，休眠火山（3）滑坡和泥石流（4）地質災害得關聯性地質災害在成因上得關聯性：一個地域內得地質災害可能有若干種，他們在成因上關聯的，例如，我國的川、滇、黔接壤地帶，形成了地震、滑坡和泥石流為主的災害由一種原發性的主災誘發其他災害，例如地震可能誘發火災、海嘯、滑坡、泥石流、瘟疫蔓延等人類活動及其對自然環境施加的影響可能誘發地質災害，例如，人為的破壞地表植被，造成了泥石流；人為大規模的工程活動，造成滑坡等災害。（4） 防御措施：加強地質災害的科學研究，加強地質災害的管理，實施一些防御措施，開展防災、減災的宣傳教育，提高公眾的環保意識和減災意識。第五單元 人類的生產活動與地理環境1：農業農業生產的特點：地域性、季節性和周期性。農業的投入：自然條件：光照、熱量、水分、土壤社會經濟條件：勞動力；生產資料、科技農業的分類： 按生產對象分類：種植業和畜牧業按投入的多少分類：粗放農業和密集農業按產品的用途分類：自給農業和商品農業農業區位因素：氣候、水源、地形、土壤、市場、交通、政策等農業發展與區位的關系：區位因素農業發展氣候熱量、光照、降水對農業區位的影響極大。光熱條件與農作物的分布、復種制度和產量關系最為密切。水源年降水量少于250毫米的干旱地區，灌溉水源是決定性因素。地形不同的地形區（坡度、高度），適宜發展不同類型的農業。平原地區地勢平坦，土層深厚，適宜發展耕作業，山地適宜發展畜牧業和種植業土壤不同的土壤種類，適宜生長不同的作物。如東南丘陵地區分布廣泛酸性土壤，適合種植茶樹市場需求市場的需求量最終決定了農業生產的類型和規模交通運輸主要影響商品農業的區位，園藝、乳畜業等要求有方便快捷的交通運輸條件國家政策世界各國的農業都受到國家政策以及政府干預手段的影響。如我國20世紀80年代建立的商品糧基地科學技術是影響農業區位的重要因素，但它是通過影響其它因素而影響農業區位。工業、城市的發展在城市郊區及工礦區周圍，往往形成以生產蔬菜、肉、乳、禽、蛋為重點的農業生產基地。社會經濟因素發展變化對農業區位的影響社會經濟因素變化對農業區位的影響市場區位新興工礦區的出現，城市的發展，城區和工礦區周圍將重點生產蔬菜、肉、蛋、奶等，并發展園藝業市場需求量供不應求時，刺激生產，供過于求時，壓縮生產，如我國90年代初蘋果種植交通條件和保鮮、冷藏技術交通條件的改善和農產品保鮮、冷藏技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，例如美國東南部地區利用光照優勢發展蔬菜、花卉，供應東北地區，我國北方冬季從南方的廣東、四川等省大量調運蔬菜；使農業區域專業化生產成為可能，例如，美國、加拿大、澳大利亞、法國等成為世界主要商品糧食生產基地，荷蘭、丹麥、新西蘭等為世界主要的乳畜產品供應國，拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地主要農業地域類型的特點：農業地域類型分布地區其他概況典型案例水稻種植業集中分布在東亞、東南亞和南亞的季風區，以及東南亞的熱帶雨林區區位條件：高溫多雨的氣候平坦的地形勞動力豐富有悠久的歷史，稻米是傳統的食糧小農經營；單位面積產量高，但商品率低；機械化水平低；水利工程量大；科技水平低。大牧場放牧業美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等地， 美國、阿根廷以牧牛為主，澳大利亞、新西蘭、南非以牧羊為主。潘帕斯草原區位條件：優良天然草場；地廣人稀，土地租金低；海港近采取的措施（以阿根廷為例）：培育良種牛，加強牛群病害的研究；改善交通運輸條件；開辟水源；種植飼料。商品谷物農業美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭等地基本特征：生產規模大、機械化程度高是商品谷物農業的基本特征。作物：小麥、玉米美國中部平原的商品農業的區位優勢：優越的自然條件，便利的交通運輸，地廣人稀，高度發達的工業混合農業歐洲，北美，南非，澳大利亞，新西蘭等地主要是飼養牲畜和谷物生產的混合農業墨累達令盆地的優點：農場成為一個良性的生態系統；農民可有效地利用時間安排農業活動；農業生產具有很大的靈活性和對市場的適應性2、工業特點:地域上的靈活性，季節上的連續性投入要素：自然條件（土地、水源、能源、原料等）和社會經濟條件（勞動力、資金、設備、技術等）產出要素：工業產品和工業“三廢”工業的發展：工業的分布就世界而言主要集中在歐洲、北美、日本等少數國家，就國家而言主要集中分布在少數地區和少數城市 由于工業和科學技術的發展，使原料和勞動力對工業投入發生了變化，工業所采用的原料種類越來越多，范圍越來越廣，而且對原料的利用率及加工深度不斷提高，所以對原料的投入減少，對勞動力的知識、技術的投入逐步加大,如50年代擴建的鞍鋼和現在的寶鋼等企業 生產方式：由大批量、標準化到中小批量定制式按照工業的投入要素分類工業類型舉例分布地區資源密集型工業采掘工業，制糖工業受自然資源分布的制約勞動密集型工業紡織工業，服裝工業分布在勞動力豐富的地區資金密集型工業鋼鐵工業，化學工業需要大量的資金投入，對原料的依賴性仍然比較大技術密集型工業電子工業，航天工業，核工業，激光工業分布在科學技術和高等教育發達的地區工業區位因素：原料、動力（燃料）、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、政府。工業發展與區位的關系：工業部門類屬名稱區位選擇的基本原則代表部門原料指向型工業運輸原料成本較高（原料到產品重量大大減輕）原料不便于長距離運輸（易變質等）甜菜、甘蔗制糖等水果、水產品加工市場指向型工業運輸原料成本較高（重量、體積減少不多或有增加）產品不便于長距離運輸（易變質、破碎等）家具、印刷、啤酒部分食品動力指向型工業消耗大量電能的工業煉鋁廠、冶金及化工等重工業廉價勞力指向型需要投入大量勞動力應接近具有大量廉價勞力的地區普通服裝、電子裝配、包帶、制鞋等技術指向型工業技術要求高，應接近高等教育和科技發達地區集成電路、衛星、飛機、精密儀表等不同類型工業區的特點：著名工業區發展條件發展特點傳統工業區德國魯爾區（英國中部工業區、美國東北部工業區）豐富的煤炭、離鐵礦區近、充沛的水源、便捷的水陸交通、廣闊的市場衰落的原因：生產結構單一，由于煤炭的能源地位下降、世界性鋼鐵過剩、新技術革命的沖擊。綜合整治：發展新興工業和第三產業；調整工業布局、拓展交通；完善交通網、發展科技；繁榮經濟；消除污染，美化環境新興工業區意大利新興工業區大批廉價勞力、發達的銀行信貸體系、經濟高度開放、政府的大力支持以中小企業為主；輕工業為主；生產過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮或農村美國“硅谷”（高技術工業）地理位置優越，環境優美；氣候宜人；有高等院校；便捷的交通；軍事訂貨。科技人才比例高；增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場歷史上三次技術革命對工業的影響歷次技術革命年代主要標志新出現的工業部門第一次18世紀60年代蒸氣機的發明棉紡織、鋼鐵第二次19世紀70年代電氣化電力、化學、石油、汽車、飛機第三次20世紀50年代信息技術，生物工程，新能源，新材料和微電子技術微電子，核工業，航天，激光污染工業分布工業部門污染類型區位選擇水泥廠，釀造廠污染空氣工廠設置在居民區最小風頻的上風向或常年盛行風的下風向，季風區的垂直郊外印染長，造紙廠，電鍍廠，皮革廠污染水源污水排放口要遠離水源地及河流上游化工廠，煉油廠污染大氣，污染水源綜合以上兩條發電廠，鋼鐵廠污染空氣，固體廢棄物污染污染空氣綜合以上的，固體廢棄物污染要遠離居民區和農田第六單元 人類的居住地與地理環境1、聚落的形成鄉村、城市起源的歷史條件：鄉村形成：人類為生存，希望互相合作和共同生活，由此而構成聚居。隨著原始畜牧業和農業分離的第一次社會大分工出現，人類開始進入分散的鄉村聚落階段。隨著農業生產水平的不斷提高，才形成了鄉村聚落。城市形成條件：A、農業生產技術的創新：勞動生產率提高，使農業生產有剩余產品，是城市起源的物質基礎；B、勞動分工促進城市出現：第二次社會大分工，手工業和農業分離，剩余農產品和手工業產品就需要進行商品交換。在商品交易的場所形成集市，集市進一步演變為城市。世界最早出現城市的地區：多數誕生在河流的中下游沖積平原上，如美索不達米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長江中下游地區。2、城市的區位 自然、經濟、社會等因素對城市區位的影響：（主要代表性的城市）自然因素影響的結果影響原因地形平原大多數城市分布在平原地區地勢平坦，土壤肥沃，便于農耕，有利于交通聯系和節省建筑投資，例如，美國的波士頓紐約華盛頓城市帶分布在大西洋沿岸平原；圣弗朗西斯科圣迭戈城市帶分布在西部沿海平原；芝加哥匹茲堡城市帶分布在中部平原高原熱帶地區城市多分布在高原地區熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，高原地區，氣候較涼爽，如巴西的城市多數分布在巴西高原山區城市多分布在沿河谷底和開闊地例如：我國的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地氣候世界城市主要分布在氣候適中的中低緯度臨海地帶，世界三大城市密集地區河流河運起點貨物在此轉運，如我國江西的贛州河流匯合處大量人流和物流在這里集中和轉運，如我國宜賓（岷江和長江）；重慶（嘉陵江和長江）；武漢（漢水和長江）河口河海交匯處，人流和物流在這里轉運和中轉，如我國上海和廣州河流曲線處利用天然河流防衛，如瑞士的伯爾尼（在阿勒河上）河心島利用天然河流防衛，如法國的巴黎（在賽納河上）自然資源以煤炭為基礎發展起來的有：英國的伯明翰、曼徹斯特，美國的匹茲堡，我國的大同、鶴崗、撫順、開灤；以石油為基礎發展起來的：英國的阿伯丁與北海油田有關，我國的大慶、玉門、克拉瑪依等；南非的約翰內斯堡與金礦有關；我國的鞍山、包頭、攀枝花等在鐵礦石產地發展起來的交通在古代靠帆船和馬車為交通工具的時代，北方靠馬車，大多數城市在大道的會合處，如古代的邯鄲城就是在兩條驛道的交點發展起來的，南方城市多數在河流的匯合處（沿河設城），隨著公路和鐵路運輸的發展，在公路和鐵路的樞紐和沿線出現了一批城市，如我國在京廣線的石家莊，鄭州，隴海線上的寶雞，京廣線的株洲等；交通線的變化也會給城市分布和發展帶來變化，如隨著大運河的開鑿通航和我國南北方貿易的發展，揚州和濟寧等運河城市發展比較快，但是由于大運河的淤塞，海上運輸的發展和京滬線的建成，這些城市發展緩慢，而京滬線沿線和沿海的城市發展比較快政治軍事宗教古代的首都，現代的政治中心和省級行政中心，例如我國的合肥就是被定為省級行政中心而發展起來的，有一些國家專門新建一座城市作為首都，例如巴西的巴西利亞、美國的首都華盛頓、巴基斯坦的伊斯蘭堡等；宗教因素建立起來的城市：沙特阿拉伯的麥加和麥地那、我國的拉薩、梵蒂岡其他因素因科技而興起的日本筑波，因旅游興起的張家界，黃山等3、城市化城市化標志：城市人口增加、城市人口在總人口中的比重上升、用地規模擴大。其中城市人口占總人口中的百分比是最重要的指標。不同類型國家城市化的不同進程：發達國家特點起步早；城市化水平高（70年代后期達到了70）；出現逆城市化現象（出現的原因：70年代后期，由于人們對環境質量要求的提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善；表現：城市人口向鄉村居民點和小城鎮回流，大城市中心區萎縮，中小城鎮發展迅速，鄉村人口數量增多）發展中國家特點起步晚，發展快；城市化水平低（1990年只有33）；城市發展不合理（主要是由于城市經濟畸形發展以及人口增長過快，農村勞動力過剩造成的，城市化和經濟發展水平不適應）城市化過程中產生的問題：環境質量下降大氣污染城市居民燃燒產生的煙塵，工礦企業排放的煙氣，各類交通工具排放的尾氣，危害人們健康水污染城市工業廢水，生活污水，危害人體健康噪音污染妨礙人們休息、工作、學習和交談，甚至損害人體健康固體廢棄物危害人體健康和環境交通擁擠，居住條件差交通堵塞，導致時間、能源浪費；住宅表現為住房缺少、質量低劣增加就業難度，失業人數增多影響社會治安，還會帶來貧困、內城衰落等問題。城市化問題解決途徑：（保護和改善城市環境措施）a. 建立衛星城，開發新區；b. 改善城市交通和居住條件；c. 保護和治理城市環境；第七單元 人類活動的地域聯系1、人類活動地域聯系的主要方式及作用人類活動地域聯系的主要方式（交通運輸、通信、商業、服務業等）及作用主要方式作用運輸業主要是運送旅客和貨物，亞歐大陸橋包括兩條鐵路：一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，主要通過俄羅斯；另一條是東起我國連云港，西至鹿特丹，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。世界上比較繁忙的航線有四條：北大西洋航線、地中海蘇伊士航線、北美洲東岸各港口經巴拿馬運河至北美洲西岸各港口航線，北太平洋航線。郵電通信包括郵政通信和電信通信，郵政的任務是通過交通工具，傳遞信函和包裹，現在還兼營某些金融業務（儲蓄業務，保險業務）以及一些代理業務（代收稅款，代發養老金），郵政網絡由郵局和郵路組成的郵件傳遞系統；電信通信的主要業務是利用有線電、無線電、光等電磁系統，傳遞符號、文字、圖像和語言商業（服務業）通過商品的買進和賣出活動，實現商品的交換和商品的價值，滿足生產和生活的需要，包括收購、儲存、調運、消售，通過租讓勞務，使消費者得到方便和享受，促進人民生活水平的提高2、交通運輸和通信主要運輸方式及其特點：運輸方式優點缺點鐵路運輸當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高公路運輸發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴水路運輸歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大航空運輸速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。管道運輸運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。四種交通工具的比較比較類型運輸工具運費由高到低飛機、汽車、火車、輪船運量由大到小輪船、火車、汽車、飛機速度由快到慢飛機、火車、汽車、輪船交通運輸線、站的區位因素：a.影響鐵路的建設的區位因素：由于科學技術的發展，經濟、社會因素的影響已經超出自然因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理布局交通網，促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定和繁榮，先進的科學技術是保證）b.影響公路的建設的區位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。盡量少占農田耕地，處理好與農田水利設施的關系和與城鎮發展的關系。c.汽車站：要與市內、市外有方便、直接的聯系，能夠最大限度地方便顧客d.航空港：占地廣，要平坦開闊，利于跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當的地形，以利排水；良好的地質條件，保證地基穩定；跑道沿盛行風的方向修建，利于飛機逆風起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，并有快速交通干道連接。e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。因此建設港口時要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等社會經濟條件，以上海港為例，上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口設備、建筑以及上海市進行合理的平面布局提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶入港航道應有的寬度和所需的空間，但是三角洲坡度小，水流分叉多，河道分散，來自河流上中游的泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區，包括四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等；三是上海港以上海市為依托。交通運輸網的形成與發展：在特定的地域范圍內，根據地區經濟的發展和人們活動的需求，各種現代交通運輸方式聯合，各種交通線（如鐵路、航線）、點（車站、碼頭）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。交通運輸不僅日益網絡化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便