博覽城區域路網項目-浙江路跨鹿溪河橋梁主體工程施工方案博覽城區域路網項目浙江路跨鹿溪河橋梁主體工程施工方案中國五冶編制人:審核人:審批人：中國五冶集團有限公司博覽城區域路網項目經理部二O一五年二月目 錄第一章、施工方案編制說明11.1編制依據11.2編制原則11.3編制范圍21.4工期、質量、安全目標21.5施工規范及驗收標準3第二章、工程概況52.1工程概述52.2地形地貌62.3工程地質72.4氣候特征92.5區域地質構造特征92.6設計標準及采用規范92.7橋梁工程112.8主要工程數量表152.9外部施工條件152.10本工程的特點和重、難點工程16第三章、施工組織管理機構173.1組織機構設置173.2主要職能部門職責范圍193.3主要負責人職責范圍19第四章、施工準備204.1組織準備204.2技術準備204.3人員、材料、機械設備準備21第五章、總體施工策劃225.1重點項目的施工策劃235.2臨時工程策劃26第六章、橋梁施工方案27方案一：圍堰筑島、碗扣式滿堂支架法276.1支架基礎及作業平臺填筑276.2河道漂浮物控制施工346.3鉆孔樁施工356.4承臺施工406.5拱座施工446.6主拱,副拱,側墻砼施工476.7橋臺施工526.8防水涂料及防水混凝土施工556.9砂礫石填筑及欄桿施工556.10現澆支架及模板施工566.11橋梁施工注意事項636.12支架拆除及河道恢復646.13支架受力驗算67方案二：鋼管樁、型鋼、碗扣式滿堂支架聯合組成的支架法1066.14鋼支架施工1066.15橋梁碗扣式滿堂支架及模板體系施工115第七章、施工監控1187.1施工監控的目的1187.2施工監控內容1197.3測量監控數據119第八章、工程投入的主要物資（材料）情況描述及進場計劃1208.1總體安排規劃1208.2投入的主要物資情況描述120第九章、工程投入的主要施工機械設備情況描述及進場計劃1219.1總體安排計劃1219.2工程投入的主要施工機械設備情況及進場計劃121第十章、勞動力安排情況描述12310.1總體安排計劃12310.2各主要工序施工投入的勞力安排情況描述123第十一章、確保工程質量的技術組織措施12411.1質量目標12411.2各項工序質量控制措施12411.3質量保證措施127第十二章、確保安全生產的技術組織措施13112.1安全保證體系13112.2雨季施工安排13712.3交通組織方案138第十三章、確保文明施工的技術組織措施13913.1文明施工措施13913.2環境保護措施141第十四章、確保工期的技術組織措施14414.1組織措施14414.2管理措施14414.3農忙、炎熱季節采取的措施14614.4工期調整及追趕措施14714.5工期保證體系圖147第十五章、安全應急預案148施工平面布置圖153鹿溪河橋梁主體施工計劃(2015年3月）154第一章、施工方案編制說明1.1編制依據（1）成都市博覽城區域路網項目工程招標文件。（2）成都市博覽城區域路網項目浙江路鹿溪河橋梁工程設計文件。（3）業主在招標期間的補遺書和其它正式有效文件。（4）交通部頒發現行設計規范、施工規范、公路工程質量驗收評定標準及有關文件和操作規程。（5）成都市建委頒發的有關建筑施工規程、質量、安全、文明施工等文件。（6）我單位對施工實地現場踏勘所取的有關工程地質、氣象、砂石料、道路交通狀況以及當地民風民俗、自然環境、水文資源狀況等現場的調查資料。（7）我單位積累的在成都市修建路基、橋梁的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類市政路基、橋梁工程的施工經驗。確保總工期的本企業施工管理水平、技術、裝備及同類或類似工程施工經驗。（8）我單位擁有的用以路基、橋梁施工的先進機械設備和各類資源。1.2編制原則（1）遵循招標文件原則。滿足合同條款及業主提出的各項要求，施工組織設計的編制和報價分析，均嚴格按照招標文件規定的條款和標準要求進行。（2）遵循設計和規范、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按照設計要求，遵照工程施工規范和驗收標準，正確組織施工，確保工程質量。（3）堅持實事求是的原則，根據本公司實力，確保施工組織的可行性、先進性和合理性。科學合理地安排施工順序，突出控制工期的工程節點，確保關鍵工程的進度計劃和工期目標的實現，為道路、橋梁貫通提供條件。（4）堅持施工全過程嚴格管理的原則。制定本標段的質量目標和創優計劃，執行ISO9001質量標準，確保實現工程質量目標。（5）確保工期的原則。在制定施工方案中，突出重難點項目的施工方案及技術措施，堅持科學組織、統籌安排、均衡施工，確保按期優質高效完成合同段內的施工任務。（6）確立安全管理目標，完善規章制度，強化現場各項制度、措施的落實，確保安全生產目標的實現。（7）施工隊伍按項目法組織施工，在工序施工中嚴格執行監理工程師的指令。堅持專業化和綜合管理的原則，充分發揮施工企業的整體施工水平和施工效率，結合本工程特點，運用流水作業和網絡技術，做好勞力、材料、機械設備、資金的綜合調配。（8）堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中應積極應用新技術、新材料、新工藝、新設備，力求做到技術先進、工藝精湛、經濟合理、安全可靠。（9）施工組織管理堅持高標準、高起點、快節奏，施工現場突出標準化作業。精心布置施工現場，合理安排設施，節約用地，少占道路，保護周圍環境，做好水土保持及消防工作，創建文明標準化工地。（10）優化施工組織和資源配置，實行動態管理；施工方案科學合理、切實可行，措施具體可靠，滿足總工期和階段性工期的要求；分項工程施工作業安排，做到切實可行，做到均衡連續施工。（11）統籌考慮各項施工，合理安排雨汛臺風等特殊季節的施工。（12）優先選用先進的施工技術、工藝和設備。施工機械設備、檢測試驗儀器配套齊全，滿足施工工藝方法要求，并能保證施工進度和工程質量，材料供應計劃滿足施工進度計劃的要求。（13）現場組織機構設置合理，項目管理人員、專業技術人員滿足施工需要，勞動力配置合理。（14）施工中對工程工期、質量、安全、職業健康、環境保護、水土保持等滿足招標文件要求，保證體系健全、措施可靠。（15）推行責任制，采取多種激勵措施，確保質量和工期。1.3編制范圍本方案編制范圍為成都市博覽城路網項目浙江路跨鹿溪河橋梁工程，起訖樁號K3+680.955K3+783.945，橋長102.99m。1.4工期、質量、安全目標（1）工期目標按照招標文件要求，本工程要求建設工期（中標合同工期）為不超過365日歷天；主體工程2015年12月31日前完工。開工日期：按合同約定（以業主發出開工令為準），竣工日期：按合同約定。開工日期：暫定2015年4月10日（以發出開工令為準）。我單位計劃于2015年12月10日前完成主體工程。（2）質量目標科學管理、合理組織、優化配置、強化監督，確保全部工程達到國家、建設部等現行工程質量驗收標準。分部、分項工程驗收合格率達到100%，整體工程達到合格標準，爭創優質工程。（3）安全目標 1）生產安全死亡事故為0，杜絕較大以上（含較大）責任事故。 2）職業病發病率為0。 3）重大環境污染事故為0。 4）爭創天府新區成都直管區安全文明標準化施工工地。1.5施工規范及驗收標準 驗收規范城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）JTGF80/1-2004建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2013混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002砌體工程施工及驗收規范GB50203-2011城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2008建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范JGJ 166-2008建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 130-2001建筑施工模板安全技術規范JGJ162-2008鋼管滿堂支架預壓技術規程JGJT 194-2009技術規范公路工程施工安全技術規范JTJ076-95公路路基施工技術規范JTG F10-2006公路橋涵施工技術規范JT/T F50-2011混凝土泵送施工技術規程JGJ/T10-2011鋼筋鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2012鋼筋焊接接頭試驗方法標準JGJ/T27-2001鋼筋混凝土用鋼筋帶肋鋼筋GB1499.2-2007鋼筋機械連接技術規程JGJ107-2010混凝土公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2012普通砼長期性能和耐久性能試驗方法GBT50082-2009預拌混凝土GB/T14902-2012混凝土質量控制標準GB50164-2011普通混凝土配合比設計規程JGJ55-2011混凝土強度檢驗評定標準GB50107-2010普通砼力學性能試驗方法標準GB/T50081-2002 外加劑混凝土外加劑GB8076混凝土外加劑應用技術規范GB50119-2013用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉GB/T 18046-2008用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T1596-2005城市道路照明工程施工及驗收規程CJJ89-2001超聲法檢測砼缺陷技術規程CECS21:2000鉆心法檢測砼強度技術規程CECS03:2007公路工程技術標準JTG B01-2014公路工程抗震規范JTG B02-2013安全文明四川省省級安全生產文明施工標準化工地評審辦法四川省工程建設地方標準建筑工程現場安全文明施工標準化技術規程四川建設工程安全文明施工標準化手冊第二章、工程概況2.1工程概述本工程位于成都市南部天府新區博覽城片區，橋梁形式為單跨拱橋。橋梁位于浙江路上，橋位中心樁號為K3+732.45,跨越瀘溪河河道。現場由于河道下游設有水閘，雍水水位為472m。綜合前期規劃階段成果、行洪論證成果經及規建局多次多公會的公議意見，確定相關參數如下：1、跨徑（米）：63m。2、矢趺比：約1/6.77.3、橋梁設計荷載：城-A級，人行荷載4.5KN/。4、全橋寬：30m。5、雍水水位：472m。6、地震烈度：地震動峰值加速度0.1g，設計特征周期0.45s；抗震設防烈度為7度。抗震設防分類為：丙類。7、設計基準期：100年。8、設計安全等級：一級。設計使用年限100年。本工程地理位置如下圖所示：本工程地理平面圖2.2地形地貌橋梁原有擬建場地地貌：主要是河道、河漫灘和水田，地形較平緩，河漫灘淤泥較厚、雜草茂盛，河流水量受季節性降水、居民生產用水影響較大。河道地勢較低，四周山谷匯水面積大，雨季時，河水暴漲，河漫灘將全部被淹。場地所處地貌單元為淺丘低山、河流、寬谷相間地貌。在本公司進場時，河道南側中國水利水電施工便道跨河而過，河水用鋼筋混凝土管涵連通，水流量較小。（擬建場地原有地貌照片如下）擬建橋梁場地擬建場地原有地貌河道改造后擬建場地地貌：待本橋施工圖紙確定后，橋位場地主要變化為經中國水利水電改造后的鹿溪河河道，河道寬度57m，河堤寬度17m,河道底板及河堤護坡均為20cm厚混凝土結構。下游150m處有一泄洪閘用以控制此段河道水位。（河道改造后擬建場地地貌照片如下）擬建橋位置泄洪閘河道改造后擬建場地地貌照片2.3工程地質根據區域地質資料和鉆控揭露的地層情況，場地地層由上至下依次為第四系全新統人工填土層（Q4ml）、第四系全新統洪坡積層（Q4p1+d1）和侏羅系蓬萊鎮組基巖層（J3p），詳述如下： 1、第四系全新統人工填土層（Q4ml）（1）雜填土：雜色。主要為近期拆遷所留建筑垃圾以及清表堆填的表層耕植土，由混凝土、基巖碎塊和建筑垃圾混少量粘性土、礫石等組成，硬雜質含量大于25%，結構紊亂。松散；稍密；濕。為欠固結土。局部地段分布。（2）素填土：灰色；主要由粘性土混約5%20%左右磚瓦碎屑塊及礫石等硬雜質組成；頂部含植物根系等有機質。可塑；濕。分布較連續。人工填土分布厚度0.60-4.0m。2、第四系全新統洪坡積層（Q4p1+d1）（1）粉質粘土:灰黃、棕紅色。可塑。濕。含鐵錳質氧化物斑痕及其結核。分布不連續。（2）粉質粘土：灰黃、棕黃色。軟塑。濕。含鐵錳質氧化物斑痕及基結核。主要分布于現狀溝谷地段。粉質粘土分布厚度0.4-4.4m。3、侏羅系蓬萊鎮組基巖層（J3p）蓬萊鎮組基巖層（J3p）基巖主要為礫巖、泥質砂巖和砂質泥巖，互層狀分布，局部夾薄層棕紅色泥巖及黃灰色砂巖。（1） 礫巖：灰色，礫狀結構、塊狀結構。由卵石及礫石組成，磨圓較好。卵石料徑一般2-8cm，最大料徑約10cm；礫石粒徑約3-10mm，含量不小于30%。以泥質膠結為主，局部鈣質膠結。據其風化程度可劃分為如下三個嚴層：a,全風化礫巖：灰色-灰紅色，巖體結構已全部破壞，膠結差，手可捏散。b,強風化礫巖：灰色-灰紅色，卵石及礫石磨圓較好，以泥質膠結為主，膠結較差。風化裂隙較發育，捶擊聲啞。屬軟巖，岵體基本質量等級為V級。c,中風化礫巖：灰色-灰紅色，卵石及礫石磨圓較好，以泥質膠結為主，局部為鈣質膠結。局部地段基巖裂隙較發育，大部分基巖節理裂隙不發育。捶擊聲脆。屬較軟巖，巖體基本質量等級為IV級。（2） 砂質泥巖：暗紅色為主，局部夾灰色條帶。泥質結構，塊狀構造。上部裂隙較發育，部分裂隙中充填黑公氧化物膜。可見灰白色礦物（石膏）斑點、團塊及其條帶等。據其風化程度可劃分為：a， 強風化砂質泥巖：主要礦物成分為粘土礦物，泥質結構，薄層狀構造。風化裂隙發育，結構面不清晰，巖體完整程度為破碎，吃不開碎塊狀，手捏易碎，干鉆可鉆進。錘擊聲啞，無回彈，有凹痕，浸水后可掰開，屬軟巖，巖體基本質量等級為V級，局部夾一定厚度的中風化砂質泥巖。b， 中風化砂質泥巖：主要礦物成分為粘土礦物，泥質結構，薄層-中厚層狀構造，節理裂隙一般發育，呈短術狀或長柱狀，部分巖石被節理、裂隙分割，呈塊狀。錘擊聲不清脆，無回彈，較易擊碎，浸水后指甲可刻出印痕。干鉆鉆進困難，巖體完整程度為較破碎-較完整，RQD約為50-70。屬較軟巖，巖體基本質量等級為V級。局部夾一定厚度的微風化砂質泥巖。（3） 泥質砂巖：呈紫紅-暗紅色；泥質結構，塊狀構造，局部地段為砂巖和似層狀礫巖層。膠結狀態普遍以泥質膠結為主，局部為鈣質膠結。根據基風化和度可分為：a,強風化泥質砂巖：主要礦物成分為粘土礦物，泥狀結構，薄層狀構造。風化裂隙發育，結構面不清晰，巖芯破碎，呈碎塊狀，手捏易碎，干鉆可鉆進。錘擊聲啞無回彈，有凹痕，易破碎，浸水后可掰開。屬軟巖，巖體基本質量等級為V級，局部夾一定厚度的中風化泥巖砂質。b,中風化泥質砂巖：主要礦物成分為粘土礦物，泥狀結構，薄層-中厚層狀構造。裂隙中充填少量風化物。局閱地段巖芯為硅質膠結，巖芯強度較高。干鉆鉆進困難，巖體完整程度為較完整，RQD為60-80。屬較軟巖，巖體基本質量等級為IV級。局部夾一定厚度的微風化泥巖砂質。2.4氣候特征場地所處成都市地區屬亞熱帶季風型氣候，其主要特點是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷熱、冬少冰雪。主要風向為NNE向，常年平均風速為1.2米/秒，年平均風壓140Pa，最大風壓約250Pa，年平均降雨量為900-1000mm，七、兒月份雨量集中，易形成暴雨。根據成都氣象臺觀測資料，成都地區的氣象指標如下：(1) 氣溫：多年平均氣溫16.2攝氏度，極端最高氣溫38.3攝氏度，極端最低氣溫-5.9攝氏度。(2) 降水量：多年平均降水量為947.00mm。最大日降水量為195.2 mm。(3) 蒸發量：多年平均蒸發量1020.5mm。(4) 相對濕度：多年平均為82%。(5) 日照時間：多年平均為1228.3小時。(6) 風向與風速：主導風向為NNE向，多年平均風速為1.35m/s。(7) 最大風速為14.8m/s（NE向），極大風速為27.4m/s。2.5區域地質構造特征工程區位于秦皇寺附近。離工程區較近的構造為蘇碼頭背斜及李紅塘逆斷層（發育于背斜軸部附近），工程區位于蘇碼頭背斜南東翼，距李紅塘斷層直線距離約1KM。從地殼穩定性來看本建設場地屬穩定區，場地屬穩定場地。2.6設計標準及采用規范2.6.1設計標準浙江路道路等級為城市次干路，設計標準主要參照城市道路設計規范（CJJ37-90）執行，主車道計算行車速度40km/h，立交輔道計算行車速度30km/h，路面結構推薦采用瀝青砼路面，主要技術標準見下表。浙江路主要技術標準道路等級城市次干路計算行車速度40km/h路面設計標準軸載BZZ-100KN路面設計使用年限15年橋涵設計荷載城-A級道路建筑限界凈高、橋下行車凈高5.0m地震基本烈度7度橋梁跨徑63米矢跨比1/6.77橋寬30米雍水水位472米橋梁設計基準年限100年橋梁設計安全等級一級橋梁環境條件2類環境地震動峰值加速度a=0.10g特征周期0.45s抗震設防分類丙類橫坡度1.5%2.6.2采用主要技術規范（1）橋涵工程1城市道路工程設計規范（CJJ 37-2012）2城市橋梁設計規范（CJJ 11-2011）3公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）4公路橋涵圬工設計規范（JTG D61-2005）5公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）6公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）7公路橋涵施工技術規范（JTG F50-2011）8城市橋梁抗震設計規范（CJJ 166-2011）9混凝土結構設計規范（GB50010-2010）10公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-012008）11城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）2.7橋梁工程2.7.1主要設計技術指標（1）基本車道數：雙向四車道.（2）橋梁標準寬度： 30m。（3）設計荷載：城-A級。（4）抗震烈度：抗震設防烈度為7度，基本地震加速度為0.10g，設計特征周期為0.45s。抗震設防分類為：丙類。2.7.2橋梁總體設計橋梁形式為單跨拱橋，橋位中心樁號K3+732，跨越鹿溪河河道。跨徑：63米，矢跨比：約1/6.77。 拱圈為等截面鋼筋混凝土無鉸拱，拱軸線為拋物線。全橋寬 ：4.5 m(人行道)+3.5m(輔道)+7.0m（主車道）+7.0m（主車道）+3.5m(輔道)+ 4.5 m(人行道)=30米。車行道橫坡1.5%，人行道橫坡2%。橋梁總體布置如下圖第159頁 共154頁橋梁總體布置圖2.7.3橋梁結構設計（1）上部結構橋梁上部結構為跨徑63米的鋼筋混凝土等截面拱圈,矢跨比f0/L0=1/6.77,拱圈厚度1m。拱上設8個R=180cm副拱,主拱圈兩側設擋墻,拱圈上填筑砂礫石。（2）下部結構下部構造采用承臺結合樁基礎,采用48根樁徑1.8m鉆孔灌注樁, 樁長26m.橋梁結構總體布置圖。2.7.4主要材料混凝土結構部位砼等級結構部位砼等級現澆拱圈C45混凝土承臺C35混凝土橋面鋪裝瀝青混凝土、C40混凝土樁基礎C35混凝土拱座C35混凝土橋頭搭板C35混凝土臺身C35混凝土副拱C45混凝土所用混凝土用水泥、砂、石料、水的技術質量必須符合公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)相關條文規定。鋼材（1）設計用普通鋼筋均采用HPB300鋼筋和HRB400鋼筋,抗拉標準強度分別為300MPa和400MPa,鋼筋的技術指標必須符合中華人民共和國國家標準的相關規定。焊接鋼材應滿足可焊性要求。凡鋼筋直徑12mm者，采用HRB400鋼筋；凡鋼筋直徑12mm者，采用HPB300鋼筋。（2）本橋結構用材（包括砂、石、水等）質量要求應符合公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)有關要求。2.7.5附屬設施（1）橋面鋪裝：橋面鋪裝按道路結構實施。（2）人行道鋪裝:6cm面磚+3cm水泥砂漿結合層+輕質填料。（3）人行欄桿、防撞護欄人行道欄桿設計原則是在滿足行人、車輛通行安全的前提下，做到外形“筒潔、美觀”，結合周邊景觀與橋梁總體造型相協調。（4）橋面排水橋面橫坡1.5%，橋面排水采用縱排和橫排相結合的方式，均通過人行道附近緣石外側的豎向排水管及縱向收集管，引至路基雨水管，排入鹿溪河道。（5）過橋公用管線：為通信、電力、給水及燃氣管道。2.7.6橋梁結構防腐、耐久性設計（1）結構耐久性設計原則結構所處環境為II類環境，防腐、耐久性設計均采用II類環境設計。對于樁基、橋墩等不易維護，且難以替換的重要構件按設計基準期100年考慮；對于可以維護，易加固、替換的構件根據維護的難易程度選擇合理的防護方案。下部各部件混凝土指標見下表。混凝土用水泥、砂、石料避免采用可能發生堿集料反應的材料，在保證施工質量和原材料品質的前提下，使混凝土結構的整體耐久性達到耐久性要求。各部位混凝土指標表結構部位混凝土強度等級最小保護層厚度（cm）28d混凝土氯離子擴散系數（10-12m2/s）樁基C357.57承臺C355.07拱座和支座墊石C355.07拱圈C455.07墩臺C355.07(2)結構耐久性設計方案對混凝土的最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量及最大堿含量進行控制。根據本項目的環境類別和工程安全等級，采取綜合控制混凝土的最低強度等級、最大水膠比和在限定范圍內選擇混凝土原材料的品種、用量和質量。結構混凝土最大含堿量按不超過1.8kg/m3控制，最大水灰比0.45。預應力混凝土構件中的最大氯離子含為0.06%，最小水泥用量為360kg/m3，其他構件中混凝土最大氯離子含量為0.10%，最小水泥用量300kg/m3。鋼筋混凝土結構通過增加配筋，優化截面尺寸等措施限制裂縫寬度，同時，控制混凝土最低強度等級，即主要結構混凝土強度等級不得低于C35。在結構選型和細部設計時，應盡量限制混凝土表面接縫和密封處積水，加強排水。在結構受力及構造布置允許的情況下適當增加混凝土保護層厚度。做好橋面的防水、排水設計。針對本工程，編制施工工藝及驗收標準，加強工程質量管理，從施工質量上嚴格把關，把不合格產品消除在原始狀態。加強橋梁結構的養護設施設計，制定橋梁養護手冊，明確各部位的養護方法及重點。橋梁所有外露表面采用長效重防腐涂裝體系，使用年限15年。拱圈涂涮橋梁抗裂防腐涂料。2.8主要工程數量表橋梁工程11800鉆孔灌注樁m12482聲測鋼管 57*3.5(含鋼套管及封底鋼板)Kg203523鋼筋籠kg2082244樁基C35商品混凝土m342885承臺鋼筋kg296406承臺C35商品混凝土 m326407拱座鋼筋kg837608拱座C35商品混凝土 m351489主拱鋼筋kg29610410主拱C45商品混凝土 m3270011副拱鋼筋kg20804512副拱C45商品混凝土m390013側墻鋼筋kg1914014側墻C45商品混凝土m311015拱圈防水砼鋼筋kg11340016拱圈防水C40商品混凝土m325017防水卷材M2489618防水涂料M2850519橋梁樁基檢測費和鉆芯法檢測費項12.9外部施工條件（1）施工現場：本工程位于在建浙江路K3+732.45里程處，周邊有天府大道南延線及鄉村道路到達橋位區附近,交通較為方便.施工機械可進入施工現場。橋梁段位于鹿溪河河道,以砂礫石換填壓實后作為施工便道及平臺。（2）交通運輸：施工機械設備、物質、人員等均可由天府大道南延線、鄉村道路、施工便道進入施工區域。（3）施工用電：向供電局申請的接口采用架空線或電纜架設至施工現場，同時我單位將配備1臺250KW的發電機，作為應急電源。（4）施工用水：采用現場打井水源做生活及施工用水。（5）施工用房：采用搭建活動房的方式解決。（6）施工通訊：電信網絡和移動通信網路健全，直接申請使用。（7）施工材料供應：施工中所用的鋼筋，砼、砂石料及其它材料采用訂貨前報審制購買，供應可以滿足施工要求。2.10本工程的特點和重、難點工程2.10.1工程特點（1）本工程施工工程量大，項目多，施工時間緊，只有采取非常規的施工方法和措施才能完成任務，這大大增加本工程施工的成本和技術難度。（2）本工程對質量標準要求高，在對內在質量嚴格要求的基礎上，必須確保外觀達到優良；橋梁地處天府新區博覽城片區，對內在質量和外觀均要嚴格要求。（3）工期非常緊張，主要工作量為橋梁樁基、支架及預壓、主拱圈施工部分，為確保工期，機械、設備及材料的一次性投入量大。（4）成都市天府新區是特批新區，施工中我們將采取確實可行的環保措施，文明施工。2.10.2本工程的重、難點工程（1）橋梁滿堂架基礎換填施工本工程位于現有鹿溪河河道,河道淤泥較深.橋梁施工期間正值雨季, 河道水量暴漲,支架基礎換填必須挖除河道現有淤泥,采用砂礫石回填,并分層夯實至河道最大水位0.7m以上,并對支架范圍進行鋼筋混凝土硬化,確保地基承載力滿足施工要求。（2）橋梁滿堂支架搭設施工本工程橋梁主拱圈支架搭設高度較高,屬于高空作業,且必須人工完成支架搭設,作業強度高.施工時應嚴格控制作業人員健康狀況、從業資格等,不宜于進行高空作業的人員嚴禁支架搭設施工,應配備足夠的安全防護用品。（3）橋梁支架預壓及測量控制施工本工程為跨徑63米單跨拱橋,拱圈混凝土及鋼筋重量非常大,支架預壓工程量大,且必須進行人工搬運,堆碼,勞動強度大。預壓測量為本工程實施提供第一手資料用以指導施工.作為市政景觀橋梁，其線型,外觀要求非常高,施工測量堅持”勤測量、科學測量、實事求是”原則對支架預壓進行全過程監控。（4）橋梁主拱圈澆筑施工本工程橋長102.99m，主拱圈跨徑63m、寬度30m、高度1.0m。橋梁上部結構跨徑大，拱腳坡度較陡，施工工序復雜，技術難度大，同時采用分段澆筑，施工周期長，是本工程的重點，難點工程。第三章、施工組織管理機構3.1組織機構設置本工程由公司選派一名有類似工程施工優良業績和豐富經驗的優秀人員出任本工程項目經理，組建一個精干、高效的項目部從事本工程施工管理工作。項目部設工程管理部、技術質量部、經營部、物資部、安全部、財務部、試驗室管理橋梁各施工隊。項目經理安全副經理項目總工施工副經理安全部技術質量部工程部財務部試驗室橋梁各施工隊物資部經管部經營副經理3.2主要職能部門職責范圍1、工程管理部：具體負責工程現場進度跟進、現場協調以及監督技術及安全管理方案的具體實施。2、技術質量部：負責具體工程實施規劃、各類實施方案的管理、工程技術質量管理、監控及質量檢查。負責設計文件的復核、技術交底、編制實施性施工組織設計、負責設計變更、工程簽證、技術管理和技術指導等工作。3、經營管理部：負責合同管理及計量支付、材料和機械配件的選擇、訂購、供應、管理等工作。4、安全部：負責安全文明施工及環境保護監督管理；安全及文明施工教育、計劃編制、檢查。5、財務部：經濟核算、財務管理等工作。6、試驗室：負責試驗、檢驗設備管理，原材料抽樣檢驗和施工過程中的試驗檢測，試驗記錄的收集、分類和歸檔，負責對不合格品處置后的實施驗證。3.3主要負責人職責范圍1、項目經理按照合同條款，全面負責本項目施工組織管理，制定項目總體控制計劃和階段性目標，制定配套的資源供應計劃，確保優質、安全、按期完成施工任務。對內統籌管理、協調各部室、施工隊（工區），對外作好組織協調工作，作好與業主、監理工程師、當地政府等有關部門的聯系與溝通。履行合同義務，監督合同執行。2、項目總工負責本項目質量及工程技術管理，對項目施工技術工作全面負責。負責制定施工方案，編制施工工藝組織設計。指導施工技術人員嚴格按設計圖紙、施工規范、操作規程組織施工，并進行質量、進度把關控制。負責審核簽發變更設計報告、索賠報告及檢查索賠資料的完整性。主持交竣工技術文件資料的編制，參加交竣工驗收，組織施工技術總結和學術論文的撰寫并負責審核和向上級報告。3、安全經理負責本項目施工安全技術管理，貫徹執行安全生產責任制，制定安全、文明施工及環保管理目標。負責制定施工安全、職業健康、文明施工和環境保護等方面的管理制度并組織實施。定期與不定期組織安全、文明施工及環保大檢查，深入現場，監督檢查施工現場安全生產設備、設施是否齊全、有效；安全質量環保措施是否健全、落實。4、質檢工程師在項目總工程師的領導下，全面負責本項目工程質量管理、監督、檢查。認真貫徹落實設計標準、技術標準、質量標準、技術措施、管理制度，及時向各分部做技術交底，并對各分部施工認真檢查督促，予以實施。制訂本項目重難點工程質量保證措施和專項方案。負責組織隱蔽工程的檢查和驗收，參加質量等級評定、竣工預驗及驗收交接工作。第四章、施工準備我們已對整個施工現場的地形、地貌進行了詳細踏勘，并結合本工程的特點以及工程量。按業主的要求對本工程作好施工準備工作。4.1組織準備（1）我公司組織人員進場工作，把投標前和有關單位簽訂的租用空地意向書變成實質性的租用地協議，并根據施工總平面布置，開始臨時設施工程的建設。（2）我公司施工隊伍開始進行樁基施工平臺的填筑，樁機在平臺具備施工條件后立即進場施工。（3）測量班小組人員進場，開始復核有關控制坐標，并根據設計圖對整個工程原地形進行了初步復測，摸清了各墩位位置和墩位對交通的影響情況，報監理批準后，立即開始施工便道等工程的施工。4.2技術準備組織項目工程技術人員熟悉招標圖紙、認真理解設計文件、圖紙數據，明確設計意圖，熟悉招標圖紙的細部結構，掌握技術標準及規范和各種原始資料。根據現場情況，按照各分項工程編寫詳細、切實、可行的施工組織設計和進度計劃,向發包人及工程師提交實施性施工組織設計和總體施工進度計劃(橫道圖和網絡圖)。組織項目各管理人員、技術人員學習圖紙，掌握設計數據和技術內容，熟悉本工程的規模、結構特點和形式。看設計圖紙和資料是否符合國家有關的方針、政策和規定，圖紙是否齊全，圖紙中有無矛盾和錯漏。如有不合理之處提出修改意見報批，然后根據批復進行施工。核對道路路線中線，主要控制點、轉點、基線等是否準確無誤，重要結構物的位置、尺寸大小、孔徑等是否恰當，深刻領會現澆箱梁的施工工藝，在工程范圍內考慮能否采用新技術，使用新材料。了解本標段的地質情況，對地質不良地段采取的處理措施，對水土流失、環境保護的影響。施工方法、料場選擇、運輸方式、道路條件是否符合實際情況；臨時房屋、便道、電力、通訊等場地的布置是否恰當；各項協議等文件是否完善、齊全。技術準備主要包括：內業外業1熟悉和審核施工圖紙，準備參加設計交底的數據、計算工程數量。現場詳細調查2完善本實施性施工組織設計現場交接樁和復測，建立高程和平面施工控制網3完善臨時工程的設計與施工測量放樣4編制施工工藝標準和保證措施5制定項目部技術管理辦法和實施細則6進行崗前技術培訓4.3人員、材料、機械設備準備本工程工程量大、工期緊、技術含量高、工作內容繁雜，要求施工的人員數量及機械設備種類多、材料用量大、施工質量要求高，因此，我單位把該工程作為我公司的重點工程來對待。（1）人員我單位在開工前在本公司內進行施工總動員，主要內容為：講述本合同段的施工概況、工程特點、總體施工順序、施工工藝、施工計劃和注意事項，明確工期目標、質量目標、強化工期、質量意識和安全環保意識，強調本合同段高起點、高標準建設的具體要求，做好前期技術準備工作及設備調遣準備工作。施工動員將逐級進行，普及全體職工，確保參加建設本工程人員以飽滿的熱情和高昂的士氣，按期、優質地完成各項施工任務。參加本工程建設人員已在全公司范圍內選擇確定，主要人員均參加過多個項目的施工建設。（2）材料全橋所用混凝土均采用商品混凝土。鋼筋、小批量鋼材運輸至生產加工區堆存。滿堂支架按需求時間在成都市進行租憑，鋼模板在鋼結構加工廠進行制作，用平板車運至施工現場、吊車安裝。（3）機械設備參加本工程建設的施工隊伍、施工用機械設備已經準備好，我公司將根據施工現場進度要求，設備分期分批進場，另外將根據實際情況隨時增加。第一批施工先期使用的機械設備到場，首批設備主要包括測量儀器、25噸汽車吊車、旋挖鉆機、挖掘機、壓路機、裝載機、發電機、自卸汽車等。進場后迅速在現場進行交通導流、施工便道、工地范圍設置柵欄、鉆孔施工、鋼筋進場和加工工作。隨后的施工設備均在各分項工程施工前6天進場，主要機械設備包括25t汽車吊、空壓機、砼輸送泵、挖掘機、裝載機、鑿巖機、壓路機、卷揚機、自卸汽車等等，以滿足不同階段施工需要。為確保工程質量，根據施工區域內水文、氣象條件及施工工期要求，我單位將利用自身力量調用適應于本合同的施工大型施工機械，主要施工機械設備根據施工進度計劃分批分期進場，施工材料主要通過汽車運輸到達現場。第五章、總體施工策劃針對本工程的特點和重難點，施工組織設計以確保“安全、質量、環保、工期”為總原則，以高標準、高起點為出發點，突出重點，統籌兼顧，科學組織、動態施工。在具體施工中貫徹以下原則：第一，以人為本，安全至上原則。本項目橋梁現澆拱圈應用滿堂架施工，且橋梁高度、跨度較大，各類機械設備施工、高空作業、起重作業是本項目安全工作的重點，施工中我們將自始至終把安全放在首位，做到萬無一失。第二，質量第一原則。百年大計，質量第一，我們在施工中將嚴格按規范和設計規定精心施工，確保工程結構的安全性和耐久性，滿足設計要求。第三，突出重點，快穩結合的原則。橋梁工程作為本項目的重點，施工難度大，是控制工期的關鍵。安排工程計劃時從人力、機械、材料和技術力量上予以重點加強。第四，文明施工的原則。成都市天府新區為國家批準重點建設新區，工程建設意義重大，自然環境與人文景觀要協調統一。施工粉塵、噪音的控制措施積極響應設計和招標文件的要求，針對本工程施工特點，施工中應合理布置施工場地，采取有效的措施防止燃料、油、化學物質、污水、粉塵、有害氣體、噪音、廢料、垃圾以及棄方等有害物質造成的環境污染。5.1重點項目的施工策劃本工程橋梁工程有平臺地基處理、樁基施工、承臺施工、拱座橋臺施工、現澆支架搭設、上部拱圈施工、擋墻施工、附屬結構施工等。各關鍵工序有的工期緊，工程量大，因此科學合理組織各關鍵工序施工才能保證本工程的施工工期。5.1.1平臺基礎處理本工程平臺地基處理采用圍堰換填法施工.先在作業區內現有河道上填筑3m寬土石圍堰、抽排圍堰內水,然后挖除圍堰內河道淤泥,采用砂礫石回填至河流最高水位0.7m以上,結合沖擊碾壓，分層碾壓夯實,澆筑鋼筋混凝土面板,圍堰兩側滿鋪50cm厚砂袋,防止水流侵入、沖刷，確保平臺整體穩定.因橋梁上部構造鋼筋和混凝土重量非常大，平臺基礎處理質量是橋梁施工的首要控制重點。開工后，采用土石進行圍堰填筑、4臺50KW水泵抽排圍堰內水，完成后用2臺挖掘機對河道淤泥挖除（并結合4臺50KW水泵抽水，確保開挖面不積水）,自卸汽車外棄,并換填砂礫石,壓路機分層壓實。抽水臺班發生量、影響范圍內河堤拆運工程量以現場實際收方確認工程量為準。5.1.2樁基施工本工程橋梁樁基施工采用換填筑島法施工平臺，旋挖鉆機施工，工藝成熟，但受地質條件影響，不確定因素多，施工進度及質量均屬重要地位，我單位計劃組織2臺樁機施工，0#、1#橋臺同時施工，確保樁基施工進度。5.1.3承臺施工本工程橋梁承臺采用常規開挖法施工。承臺體積大,混凝土用量達1350 m3,擬投入一套承臺鋼模板，冷卻水管冷卻，確保大體積混凝土澆筑質量。5.1.4拱座、橋臺施工本工程拱座、橋臺體積大、高度高，混凝土用量多達778m3，內在質量及外觀要求較高，模板全部采用鋼模，冷卻水管冷卻，確保大體積混凝土澆筑質量。5.1.5上部拱圈施工本工程橋梁上部結構為拱形結構，跨徑63m，橋面寬度30m，工程量較大，主材用量混凝土達3710m3，鋼筋521t，作為景觀橋梁，對線形、色澤等外觀要求高，故質量不得馬虎，必須嚴格按設計及規范要求施工。上部結構施工周期較長，我單位擬投入全橋支架和模板,無周轉。支架采用滿堂架，模板采用膠合板木模，根據設計要求施工順序，先澆筑主拱圈(主拱圈在拱腳及拱頂設置2m寬間隔槽)，然后澆筑副拱，最后澆筑側墻。擬投入1個鋼筋班組、1個模板班組、1個混凝土班組，確保節點工期按要求完成。上部拱圈施工順序示意圖 第5步：澆筑橋臺背墻 第6步：澆筑副拱墻身第7步：澆筑副拱拱圈 第8步：澆筑拱頂側墻、橋臺U型側墻 澆筑時在主拱圈1/4及1/2（拱頂）設置2m寬間隔槽，主拱圈鋼筋在間隔槽位置必須斷開。待間隔槽混凝土施工時，連接鋼筋，鑿毛結合面，根據施工工藝要求間隔槽施工時混凝土必須比主拱圈混凝土高一個標號且使用微彭脹混凝土（即采用C50微膨脹混凝土進行澆筑施工）補償已澆筑砼的收縮，砼彭脹率根據規范取0.02%。拱頂間隔槽（合攏段）施工時,必須在氣溫低于15攝氏度以下施工,本橋梁間隔槽施工選擇在晚上澆筑,且控制好澆筑混凝土入模溫度不大于25攝氏度。間隔槽施工C50微膨脹混凝土方量：V=186.6m3。副拱澆筑時，先澆筑副拱側墻，待副拱側墻混凝土強度達到75%后，鑿毛與副拱圈結合面，搭設支架、安裝模板、鋼筋等，進行副拱圈澆筑。5.2臨時工程策劃（1）布置原則根據施工招標文件要求，臨時用地由承包人自行解決，因此，施工總平面將以盡量不占用業主場地為原則進行布置。根據現場實際情況，并依據成都市關于文明施工的若干規定，布置臨時設施及施工場地遵循“簡捷緊湊、科學布置、功能齊全、方便施工、美化環境”的原則。（2）臨時工程本工程位于鹿溪河河道，橋梁樁基施工前先圍堰筑島、清淤、換填施工平臺。圍堰兩側采用50cm厚砂袋滿鋪防護，確保平臺不受水沖涮，地基穩定,承載力達到使用要求。（3）施工用水現場在路線K3+790右側打一口機井。鋪設管道引至施工現場，并結合河道河水，以保證生產用水正常供應。（4）施工用電施工用電設備主要為鋼筋加工、混凝土澆筑施工用電。向供電局申請的接口采用架空線或電纜架設至施工現場。同時配備1臺250KW發電機，作為應急電源。（5）施工通訊項目部領導及主要施工人員均配備手機，與業主和監理的聯絡方便。同時項目部領導、主要施工人員均配備對講機用于工地內部聯系。第六章、橋梁施工方案本工程橋梁為單跨拱橋，全橋長102.99m，橋面寬30m。全橋共48根灌注樁， 2個橋臺。擬在橋梁線路填筑施工通道及施工平臺，長度為92米(均至承臺外側),寬度為74米（支架寬度34m+排水溝2*0.5m+零星材料堆放2*2m+50米泵車占位2*7m+應急通道2*3m+運輸車輛通道2*7m+臨邊圍護2*0.5m）。根據我單位此類橋梁施工經驗，現確定以下兩種施工方法進行比較，選擇其中一種既能滿足工期要求，又能確保工程質量、安全、經濟的施工方法作為本工程施工方法，指導本工程施工。方案一，圍堰筑島、碗扣式滿堂支架法方案二，鋼管樁、型鋼、碗扣式滿堂支架聯合組成的支架法方案一：圍堰筑島、碗扣式滿堂支架法6.1支架基礎及作業平臺填筑6.1.1基礎換填為保證施工場地內吊車，旋挖機械等各種施工機械安全，后期滿堂支架地基承載力要求，考慮到橋梁必須在雨季施工受地表水影響非常大，根據我單位此類橋梁的施工經驗、機械設備等硬件情況，經現場實際勘驗后，確定采用圍堰筑島法施工。圍堰后挖除現有河道場地內淤泥，采用砂礫石換填，分層碾壓夯實，確保地基承載力滿足施工要求。6.1.1.1換填深度1,河道改造單位清淤后，現河道底標高為462.2 m。2,根據浙江路跨瀘溪河橋梁工程巖土工程勘察報告16#鉆孔（孔口標高462.9m）顯示軟土厚度達3.7m。即確定砂礫石換填深度平均3m，控制標高459.2m。3,現有河道寬度57m,河堤頂標高469。現有河道斷面圖如下：現有河道斷面圖6.1.1.2作業面平面布置根據現場實際地形、施工圖紙，考慮到河堤底部淤泥未清理、筑島平臺旋挖樁機、砼泵車、吊機、砼運輸車、自卸車輛等施工車輛通行要求并考慮到雨季施工地表水影響，確保施工過程安全、不相互干擾、保持一定安全距離、支架搭設寬度要求，確定筑島換填寬度為74m，長度為92 m（至承臺外側）。現場平面布置圖如下6.1.2圍堰施工根據河道現有水位情況，先進行兩側土石圍堰堵水施工，根據現有水位標高463.5確定圍堰高度1.8m，寬度3m