買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 第 一 章 、 設計題目和介紹 業設計題目 ： 中型 業設計的原始數據 ： 1. 自由度 5 、機械升降 h 最大 =600V 最大=300mm/s、機座回轉正 30度手動、 縱向移動 300 臂最大回轉正負 45度 業設計的內容和要求 ： （ 1） 調研、查閱資料 （ 2） 方案設計與論證 （ 3） 總裝圖，部件裝配圖及零部件工作圖設計 （ 4） 撰寫設計計算說明書 業設計的完成及技術資料 （ 5） 總裝配圖，部裝配圖各一張（ 0#）零件工作圖合計（ 0#） 1張 （ 6） 設計計算說明書 1份（不少于 1萬字） 要參考文獻 （ 1）機械設計 、 機械原理等教材 （ 2）機械零件設計手冊等 （ 3）工業機器人、 自動和設計等等 （ 4）有關樣本書 業設計（論文）進度計劃（以周為單位） 起止日期 工作內容 備注 調研、查閱資料、方案論證（ 2 周） 總裝配圖，部件裝配圖設計（ 5 周） 零件工作圖設計及撰寫設計說明書（ 2周） 準備和完成答辯 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 第 二 章 、 總體布局與方案的設計，討論 中型 X 射線診斷儀的工作操作部件，由六 個部件組成（如圖 01）分別由 C 型臂（ 1）同它高工作要求：能夠實現旋轉角度在 -+450%它與拐臂間的運動要求工作平穩，設有沖動拐臂與旋轉主件之間可以實現 90 度的回轉， %升降組件之間可以實現自動的升降。升降 0機箱組件，以上 5個組件組裝之后，可以放在機械組件上，這樣可以用手動推動 座組件有兩個手柄，可以控制運動方向和一個腳剎，可以讓 從以上簡介可以看出，該機械的運動較為復雜，各 部分的運動也較為復雜，此項設計，最主要的升降主件的設計。 該機械是一種醫學治療機械，根據要求。它應包括機械的本體， 樣可以方便操作，結果準確，運動平穩。從運動的角度，操作者的方便與習慣上對整個醫療機器的布局 。 根據所給任務，將 45 -+45升降組件上下移動 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 第三章 、 傳動部件的設計 傳動部件采用一種可以無限調速的高進電機傳動，采用二對齒輪傳動，使據已有的數據： 5 0%。 要想實現回轉，實現這種運動類型有很多，可采用齒輪傳動，螺旋傳動，氣壓傳動和掖壓傳動等 。 考慮這種機械的結構，不復雜，運動沒有升的特殊，所以采用齒輪傳動；而且齒輪傳動與其它傳動相比有很多優點，能夠保持瞬間的傳動比（兩輪瞬間角速度之比）不變，適用的圓周速度不傳動率的范圍較大，效率高，壽命長等。對于齒輪，傳動軸，軸承，電機的選擇在下面都做重點，一一把它計算，校核，同樣做出來。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 第 四 章 、 心軸的設計及較核計算 擇的材料 因為該軸的特殊要求，選擇用 45鋼，正火 處理 根據 333 9 . 5 5 1 00 . 2 0 . 2Tp n 式中 T 工作轉矩（ N。 N 軸的轉速（ R。 C 應用扭轉切應力（ I）有關的系數 其值見下表， d 為軸的估算直徑（ 算時如有一個縫槽，可將算得的最小直徑增大 3%有兩個縫槽時，可增大 7%幾種常見的軸材料的（ I）值及 軸的材料 A 35 45 40520I(1525 2530 25 45 35 55 C 149126 135 112 126 103 112 97 已知從動軸傳遞的歷率 P=2表 C=126 33 / 1 2 6 1 0 3 2 / 7 2 0 1 7 . 7 1 1 4 . 4 7Cd p n 解： 0/s=12r/s=720r/n 考慮軸上有一個縫槽，將軸增大 4%，既 D=（ 頭安裝傳動齒輪，應取相應的持續值，故取 D=16 構分析，要確定軸的結構形狀，必須在確定軸上零件的裝拆順序和固定方式， 因為不同的裝拆順序方式對應著不同的軸的形狀。 此次考慮齒輪從軸的左端裝入，齒輪的右端用軸扁（或軸環）定位和固定，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 左端用套筒和緊釘螺釘）固定；兩軸承相對齒輪對稱布置，并取相同的內徑，最后確定軸的形狀如圖（ 0500 定軸的各段的直徑 根據軸的各段直徑確定的原則 ,各段直徑選取如下 :軸段為軸的最小直徑 ,以取定 6段安裝軸承 ,為便于拆裝應取 與軸承內經標準來到軸等 ,故取 0承型號為 6204Z);軸紋安裝齒輪 ,此直徑盡可能采用推薦的標準系列值 ,但 軸的尺寸不宜取得太長 ,故取 5軸為軸 6環 ,考慮右面軸承的拆卸和左面齒輪的定位和固定取軸經 7段與軸段同樣的直徑 ,取 0段用于固軸段齒輪傳動 ,取小于 16 的螺紋 ,優先采用第一系列 ,取軸段的螺紋為 M/2. 定軸各段長度 為了保證齒輪固定可靠 ,且齒輪寬 b 56mm(c 型臂的最大開口為 56還有軸段，的總長 =100拐臂的開口厚度 )，為保證齒輪端面與拐臂內臂不相碰，且應留一點間隙，取軸段為 輪在拐臂內要對操 布還，4兩軸稱相對齒輪對稱，故取軸段長度 4+5=19段根據所選齒輪（齒輪為長鏈，上面可以刻一個變量），故取 2=98此條軸長L=(18+80+19+100)217兩軸承之間的跨距 L 因深溝球軸承主要承受經相載荷 ;也能承受一定的軸向載荷 ;極限轉速較高 ,當量摩擦困數較小 ,高轉速時可系用來承受不大的純軸向載荷 ;允許有偏差 面 但由于直徑 dI也應對截面 對于齒輪輸送機 ,轉距按脈動循環變化考慮 ,取 2 ( )0 . 1( 4 1 0 6 . 7 ) ( 0 . 6 2 6 5 2 8 )0 . 1 ( 2 0 )2 0 . 5 5z p a p a2 ( )0 . 11 7 0 9 . 6 ( 0 . 6 2 6 5 2 8 )0 . 1 1 63 9 . 0 8z p a p a軸的工作圖繪制 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8 第 五 章 、標準直齒圓柱齒輪的選取設計計算 已知 P=2kw,m=4,0,42,i=47 (1)由于帶傳動沒有特殊要求，采用齒輪。根據常用齒輪材料及力學性能。大齒輪采用 42度為 205齒輪采用 45鋼，硬度為 170圓 齒 輪 的 材 料 查 得 2060由 齒 輪 材 料 的 查 得30,60,由最小完全系數 查的 . 21602)按齒面接觸強度計算 d(3 計算小齒輪直徑 d (3)決定一對齒輪的參數與尺寸 取 m=4 a= )21(2 =628 算運動的主要尺寸 d=120 12.8 a=4 30+2*1)*4=128 P=寬 b=4d*20=48 2=48 3證齒輪的彎曲弧度 按外齒輪的復合齒數 知，當 x=0 時，查的復合齒輪系數齒根危險截面彎曲應力計算 eY 12 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9 驗算齒根彎曲強度： 53030*4*48 2*21 112 f 2*22 f 安全 輪的圓周速度 V= 0*60 輪的結構設計 圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10 第 六 章 、軸承的選取設計及故障診斷 軸承是機器中用來支撐軸承和軸上零件的重要部件，它能減少回轉軸和支承間的摩擦和磨損。 軸承按摩擦性質，分滾動軸承和滑動軸承，按受截面方向的不同，又可分為載荷方向軸承和受載荷方向的推力軸承。 滾動軸承具有摩擦小、易啟動、載荷、轉速小、工作溫度小、在機械中應用非常廣泛。 滑動軸承結構簡單，易于制造，可以割分，便于安裝，對于大直徑和教小直徑的滑動 軸承，其價格比滾動軸承便宜。潤滑良好的滑動齒輪在高速、重載和結構要求上一滾動軸承有更大的選擇。 本次我選用的軸承應為滾動軸承。 （ 1） 工作載荷的大小方向和性質 （ 2） 軸承轉速 （ 3） 安裝的空間 （ 4） 對軸承提出的特殊要求 （ 5） 球軸承分別用尺寸和精度計算承載能力。 （ 6） 滾軸承比球軸齒輪承載能力大，承受沖擊載荷較高。 （ 7） 非調心的軸子軸承對軸的彎曲敏感 （ 8） 當軸承的軸向載荷大很多時，采用軸想和徑向載荷，起效果比較好。 軸承具有的運動載荷 此機械的軸承工作溫度 00 度，查速度 r=3 1060 承的故障診斷 現在由于假冒偽劣軸承難免會進入企業和設備，而這些流動軸承造成的嚴重故障往往是突發的，災難性的。如軸承保持架突然斷裂、軸承內外圈突燃斷買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 裂等，這些故障將造成轉子抱軸，重者導致轉子或設備報廢。近幾年我們在實際中經常遇到此類情況。因此，在實際監測與診斷中，必須盡快診斷出滾動軸承狀態好壞，并及時更換偽劣軸承，避免大事故發生。我們在大量的此類事故中，也積累了一些實用技巧 ，就是此類軸承在安裝后運行初期，監測其振動狀態，并進行頻譜分析。我們發現軸承在運行初期，其頻譜有其獨特特點，即設備工頻一般不占主要成份。但振動總值不大，用振動標準 (如 判斷振動是合格的。 此時，就要引起我們警惕，這種狀態即表現為軸承部件存在缺陷等，其失效往往非常快而且非常突然。上例即在測完此圖后兩小時轉子抱軸。 在診斷這些假冒偽劣軸承故障時，要注意多積累平時優質軸承在設備上正常運行的頻譜和振動時域情況，便于在出現此類異常頻譜時能及時判斷出軸承故障，避免設備事故。 我們 在實際狀態監測中，往往只需判斷滾動軸承好壞，能用多長時間，而精密分析及診斷中診斷軸承某個部位故障往往實用性不大。實用中精密診斷由于受工況等因素影響，時常找不出滾動軸承對應的特征頻率。雖然近幾年發展出的小波分析與快速共振動解調分析技術比較準確，但所需設備投入較大，還需進行較多分析，現場故障診斷人員一般較少應用。我們在實用診斷上采取有量綱參數與無量綱參數結合判斷進行軸承快速故障診斷，即采用頻譜分析中頻率振動速度，結合軸承峭度值進行綜合診斷。當兩個條件均超過標準時，我們判斷軸承存在故障。 這種判斷方法經 過三年的實踐，證明對滾動軸承的故障診斷是非常實用的。判斷快速、準確，準確率超過 90%。診斷出來的軸承基本上均處于后期故障階段，具有非常好的經濟效益。 另外，當監測到滾動軸承低頻振動非常大的時候，排除機組不對中、不平衡、結構松動、基礎共振結構性因素后，即使無滾動軸承特征頻率，應果斷判斷滾動軸承故障進行檢修。 現在數據采集器使用已比較普遍。但在實用中注意一下技巧。對于振動不大，軸承峭度不大，頻譜復雜的振動信號，在現場難以判斷有無故障情況時，我買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 12 們將振動信號采集回來，傳到計算機進行精密分析。此時，先 進行常規分析，檢查振動速度頻譜和軸承峭度是否接近標準，而后用功率譜考察振動能量是否超標，若功率譜不大，觀察頻譜中各種頻率成份。若譜線對應頻率工頻整倍，則應著重查找機組結構方面的故障；若為工頻分數倍，出現較多小數位頻率，則應著重查找軸承牲頻率，若有，則軸承存在的故障，若無，排除其它部件故障后需引起警惕，加強監測。實際發現許多振動不超標，而出現軸承故障事例。一旦出現軸承特征頻率或接近軸承特征頻率頻譜，則應判斷軸承存在故障，而后根據幅值大小，可作趨勢分析或安排檢修 。 齒輪傳動的計算載荷系數 K 計算齒輪強度用的載荷系數 K，包括使用系數 載系數 間載荷分配系數 齒向載荷分布系數 即 K= 使用系數 使用系數 種動載荷取決于原動機和從動機械的特性、質量比、聯軸器類型以及運行狀態等。過實踐確定。下表所列的 表： 使用系數 載荷狀態 工 作 機 器 原 動 機 電動機、均勻運轉的、蒸汽機、燃氣輪機 蒸汽機、燃氣輪機液壓裝置 多缸、內燃機 單缸、內燃機 均勻 發電機、均勻傳送的帶式輸送 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 13 平穩 機或 板式輸送機、螺旋輸送機、輕型升降機、包裝機、機床進給機構、通風機、均勻密度材料攪拌機等 輕微沖擊 不均勻傳送的帶式輸送機或板式輸送機、機床的主傳動機構、重型升降機工業與礦用風機重型離心機、變密度材料攪拌機等 中等沖擊 橡膠擠壓機、橡膠和塑料作間斷工作的攪拌機、輕型球磨機、木工機械、鋼坯初札機、提升裝置、單缸活塞泵等 嚴重沖擊 挖掘機、重型球磨機、橡 膠揉合機、破碎機、重型給水泵、旋轉式鉆探裝置、壓磚機、帶材冷軋機、壓坯機等 或更大 注：表中所列 為增速傳動， 外部機械與齒輪裝置間有撓性連接時，通常 動載系數 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 14 一般齒輪傳動的動 載系數幾，可參考上圖選用。若為直齒圓錐齒輪傳動，應按圖中低一級的精度線及圓錐齒輪平均分度圓處的圓周速度 載荷分布系數 值可用詳盡的算法計算 38。對一般不需作精確計算的直齒輪和30 的斜齒圓柱齒輪傳動可查表。 表： 齒間載荷分配系數 b 100N/100N/m 精度等級 組 5 6 7 8 5級及更低 經表面硬化的直齒輪 經 表面硬化的斜齒輪 經表面硬化的直齒輪 經表面硬化的斜齒輪 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 15 注： 1）對修形齒輪，取 l。 2）如大、小齒輪椅度等級不同時，技精度等級較低者取值。 3） 的齒間載荷分配系數。 齒向載荷分布系數 齒向載荷分布系數 分為 中 按齒面接觸疲勞強度計算時所用的系數，而 按齒根彎曲疲勞強度計算時所用的系數。 下表 是用于圓柱齒輪（包括直齒及斜齒）的齒向載荷分布系數 可根據齒輪在軸上的支承情況、齒輪的精度等級、齒寬 表 查取。齒輪的 根據值、齒寬 b 圖： 彎曲強度計算的齒向載荷分布系數 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 16 齒輪傳動設計參數的選擇 ： 1）壓力角 的選 擇 2）小齒輪齒數 3）齒寬系數 d 的選擇 齒輪傳動的許用應力 精度選擇 壓力角 的選擇 由機械原理可知，增大壓力角 ，齒輪的齒厚及節點處的齒廓曲率半徑亦皆隨之增加，有利于提高齒輪傳動的彎曲強度及接觸強度。我國對一般用途的齒輪傳動規定的壓力角為 =20 o。為增強航空有齒輪傳動的彎曲強度及接觸強度，我國航空齒輪傳動標準還規定了 =25 增大壓力角并不一定都對傳動有利。對重合度接近 2的高速齒輪傳動，推薦采用齒頂高系數為 1力角為 16 o 18 樣做可增加齒輪的柔性，降低噪聲和動載荷。 小齒 輪齒數 若保持齒輪傳動的中心距 不變，增加齒數，除能增大重合度、改善傳動的平穩性外，還可減小模數，降低齒高，因而減少金屬切削量，節省制造費用。另外，降低齒高還能減小滑動速度，減少磨損及減小膠合的可能性。但模數小了，齒厚隨之減薄，則要降低齒輪的彎曲強度。不過在一定的齒數范圍內，尤其是當承載能力主要取決于齒面接觸強度時，以齒數多一些為好。 閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩性，減小沖擊振動，以齒數多一些為好，小一些為好，小齒輪的齒數可取為 040。開式（半開式）齒買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 17 輪傳動，由于輪齒 主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不亦選用過多的齒數，一般可取 720。 為使齒輪免于根切，對于 =20 取 7 。Z2=uz 1。 齒寬系數 由齒輪的強度公式可知，輪齒越寬，承載能力也愈高，因而輪齒不宜過窄；但增大齒寬又會使齒面上的載荷分布更趨不均勻，故 齒寬系數應取得適合。圓柱齒輪齒寬系數的薦用值列于下表。對于標準圓柱齒輪減速器，齒寬系數取為 所以對于外捏合齒輪傳動 定為 用設計計算公式時，對于標準減速器，可先選定再用上式計算出相應的 表： 圓柱齒輪的齒寬系數 d 裝置狀況 兩支撐相對小齒輪作對稱布置 兩支撐相對小齒輪作不對稱布置 小齒輪作懸臂布置 d 注： 1）大、小齒輪皆為硬齒面時 皆為軟齒面或僅大齒輪為 軟齒面時 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 18 2)括號內的數值用于人自齒輪，此時 3)金屬切削機床的齒輪傳動，若傳遞的功率不大時， 4)非金屬齒輪可取 d 齒輪傳動的許用應力 齒輪的許用應力 按下式計算 式中參數說明請直接點擊 疲勞安全系數 S 對接觸疲勞強度計算，由于點蝕破壞 發生后只引起噪聲、振動增大，并不立即導致不能繼續工作的后果，故可取 S=。但是，如果一旦發生斷齒，就會引起嚴重的事故，因此在進行齒根彎曲疲勞強度的計算時取 S= 壽命系數 彎曲疲勞壽命系數 查圖 1 接觸疲勞壽命系數 查圖 2 圖中 N=60n 齒輪轉速 ( N 齒輪工作應力循環次數 j 齒輪每轉一圈時，同一齒面嚙合數 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 19 為齒輪的工作壽命（ h） 圖 1： 彎曲疲勞壽命系數 一 調質鋼，珠光體、貝氏作球星鑄鐵，珠光體黑色可銀鑄鐵； 2一鎮聯淬火用，火焰或感應表面淬火鍋； 3一氨化的調質鋼或氯化鋼，鐵索作球鑄鐵，結構綱灰鑄鐵； 4一碳氮共修的調質鋼 圖 2： 接觸疲勞壽命系數 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 20 1 結構鋼調質鋼，珠光作、貝氏作球墨鑄鐵， 珠光體黑色可依鑄扶，摻假淬火鍋（允許 一定點蝕）； 2 材料同 1，不允許出現點蝕； 3 灰鑄鐵，鐵素作球墨鑄鐵，氯化的調質鋼或氨化鋼； 4 聯氛共修的調質鋼 齒輪疲勞數極限 齒輪精度選擇 齒輪精度選擇各類機器所用齒輪傳動的精度等級范圍，列于下表中，按載荷及速度推薦的齒輪傳動精度等級如 下圖 所示。 表： 各類機器所用齒輪傳動的精度等級范圍 機器名稱 精度等級 機器名稱 精度等級 汽輪機 拖拉機 金屬切削機床 通用減速機 航空發動機 鍛壓機床 輕型汽車 起重機 載重汽車 農用機器 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 21 注：主傳動齒輪或重要的齒輪傳動，精度等級偏上限選擇；輔助傳動的齒輪或一般齒輪傳 動，精度等 級居中或偏下限選擇。 圖： 齒輪傳動的精度選擇圓柱齒輪傳動 對現代高質量的軸承來說，其名義或基本額定壽命可能與某一特定應用中的實際使用壽命有很大的差別。在某一特定應用中，使用壽命受各種不同因素的影響，包括潤滑、污染程度、不對中程度、安裝正確與否和環境因素等。 因此 81:1990/:2000 包含 了一個修正過的壽命方程式來補充基本額定壽命的計算。這個壽命計算法采用了一個修正系數，把軸承的潤滑、污染和材料的疲勞極限計算在內。 81:1990/:2000 也允許軸承制造商推薦適當的方法，來根據運行條件計算可用的軸承壽命修正系數。 似用于其他機器部件的算法。疲勞負荷極限的數值載于產品列表中。此外， 度比）和一個表示污染程度的系數 c 來反映使用中的操作條件。 81:1990/:2000 一致 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 22 a1 10 = a1 C/P)p 如果速度是恒定的，壽命可以運用方程式，以工作小時數來表示 a1 06/(60n) 其中 可靠度為 100%,百萬轉 可靠度為 100%,運行小時數 基本額定壽命 (可靠度為 90%)，百萬轉 壽命可靠性系數 = 基本 額定動負荷， P = 等效動負荷 ,n = 旋轉速度， r/p = 壽命計算方程式的指數 3 用于球軸承 10/3用于滾子軸承 1) 系數 n 代表失敗可能性 , 例如：即區別在必須可靠性和 100 % 之間。 在一些情況下，不用百萬轉或者小時數，而用別的單位來表示軸承壽命更為可取。例如，用于公路、鐵路交通工具的車軸軸承的軸承壽命通常用運行公里數來表示。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 23 第 七 章 、 硬齒面齒輪 述齒輪箱輸入軸、中間軸和輸出軸上各種齒輪的受力 分析 風力發電增速齒輪箱中，其輸入軸承受葉片傳過來的軸向力、扭矩和顛覆力矩。中間軸上的齒輪承受輸入端傳過來的力矩和輸出端剎車時傳過來的剎車力矩。輸出軸上的齒輪承受中間軸傳過來的扭矩，同時也承受輸出端剎車時帶來的剎車力矩。 述齒輪箱齒輪的常用材料及其性能分析 風力發電增速齒輪箱中，齒輪的常用材料為低碳合金鋼，重齒公司常用202017齒圈用 42們的力學分析見下表： 鋼號 試樣毛坯 尺寸 (熱處 理 力學性能 供應狀態硬度 火溫度 （ ） 冷卻 回火溫度( ) 冷卻 b (s (5 （） （） J） 第一次 第二次 不小于 不大于 205 880 870 油 200 水、空 1080 835 10 45 55 217 205 850 油 200 水、空 1175 885 10 45 55 217 171 855 815 油 180 水、空 1300 830 7 30 41 229 425 840 油 610 水、空 1150 885 10 40 34 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 24 齒輪材料為滲碳鋼，滲碳鋼載未滲碳前進行的各種試驗只能測定零件心部的性能，滲碳淬火后的性能除與心部性能有關外，還受滲碳層深度、滲碳層的碳含量與金相組織。內應力的分布等因素的 影響 。 1、 抗彎強度 滲碳鋼的靜強度一般通過彎曲試驗測定。零件心部硬度、鋼材的化學成分合面層碳含量都影響彎曲強度。在滲碳層深度一定的情況下，心部硬度增加 時，彎曲強度隨之增加；當滲碳層組織相同時，滲碳層深度增加，彎曲強度隨之增加；在滲碳層深度與心部硬度相同時，含鎳的鋼材彎曲強度比其他鋼材彎曲強度高；滲碳層面層碳含量增加時彎曲強度降低。 2、 疲勞強度 齒輪多因變載荷作用而疲勞損壞，如齒根彎曲疲勞損壞合齒面接觸疲勞損壞。影響疲勞損壞的因素有： （ 1） 心部硬度（強度） （ 2） 滲碳層內的氧化物 當滲碳鋼中含有鈦、硅、錳和等合金元素，并在吸熱性滲碳氣氛中滲碳時容易形成這些元素的氧化物，他們存在于晶界或晶粒內部。在氧化物附近這些元素貧化，降低了淬透性。這種氧化物 還會成為高溫轉變產物的核心，導致淬火后在表面形成一些非馬氏體產物從而降低了最表面的硬度。 （ 3） 滲碳層內的碳化物 碳含量的數量、大小、形狀和分布對滲碳鋼的接觸疲勞和彎曲疲勞性能都有影響，網狀碳化物會明顯降低滲碳鋼的彎曲疲勞性能。 （ 4） 滲碳層內的殘余奧氏體 殘余奧氏體本身強度低，它的存在還降低對疲勞性能有利的殘余壓應力，因此滲碳層組織中有殘余奧氏體會降低疲勞性能，但經滾壓和噴丸強化會提高疲勞強度。 齒面齒輪的特點及運行注意事項 重慶齒輪箱有限責任公司，建于六十年代中期。主要設計制造船用 齒輪箱、聯軸節、離合器等。 船舶，是水中的流動城市，是一個國家 現代 化 工業 的縮影。它的高性能、高技術要求，決定了齒輪箱在設計制造技術方面要先于其它工業部門追蹤世界先進技術水平。所以公司從建廠開始幾按照硬齒面齒輪的制造工藝流程進行設計、配備設備。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 25 改革開放以來，為適應我國造船工業的 發展 ，在八十年代初，七十年代末，引進了德國羅曼 斯托爾福特公司（下簡稱 船用齒輪箱的圖紙，標準、計算 機軟件和設計制造技術；為解決動力裝置軸系扭振 問題 引進了奧地利蓋斯林格公司的蓋斯林格聯軸節、減振器的設計制造技術和扭轉振動電算程序；隨后船舶工業總公司又將引進瑞士蘇爾壽、德國曼恩、法國熱機學會、日本大發等柴油要的 齒輪圖紙，標準轉放我公司，由我公司消化吸收生產制造。公司在自己設計制造硬齒面齒輪的經驗基礎上，對引進技術進行消化吸收、移植、開發、創新。為保證先進技術和先進國際標準的貫徹執行，公司不間斷的對工廠進行技術改造。三十多年的發展，使重慶齒輪箱有限責任公司擁有世界先進硬齒面齒輪的設計計算技術；建立了以國際先進標準為主體的設計、制造、試驗、檢驗的標準、規范體系；擁有齊全配套的、保證先進標準、規范貫徹執行的機械加工、熱處理、檢驗計量設備；同時造就出一批掌握先進技術的工程技術人員和操作先進設備的高級技師。成為我國能設計、 制造高精度硬齒面齒輪的基地。 （一）、高精度硬齒面齒輪的優點 眾所周知，齒輪的強度設計是從考慮潤滑條件的齒面壓力和齒根強度兩個方面進行的。隨著技術的發展和計算機的 應用 ，世界傳動技術的發展趨于采用硬齒面。據統計，由于硬齒面齒輪的采用大大地促進了機器的重量輕、小型化和質量性能的提高，使機器工作速度提高了一個等級。如高速線材軋機的軋制速度從過去的 30m/0s。采 用硬齒面齒輪傳動使傳動裝置的體積大大地減少， 可以降低制造成本， 以 某軋機主減速機為例進行比較： 中心距 表面積 重量 軋制速度 硬度 調質齒輪 2400 100% 100% 30m/s 齒面齒輪 1695 34% 60% 90s 4 硬齒面中氮化硬齒面，由于氮化層深度很淺，不適合作低俗重載齒輪傳動，而且氮化工藝本身的成本較貴，所以很少采用。 表面淬火（如高、中頻或火焰淬火）的淬硬層與非淬硬層過渡界面明顯，硬度的分布剃度太大，同時淬硬質量不均勻，齒根淬硬困難，易生成表面裂紋，齒面硬度較低（ 右）所以應用也逐 漸減少。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 26 深層滲碳、淬火磨削的高精度硬齒面齒輪，精度高、表面硬度高（ ），齒面硬化層均勻等多方面的優點，特別適用于低速重載齒輪傳動。它表面硬度高，接觸強度比調質齒輪成倍增長，而彎曲強度比調質齒輪約增加 50%以上。所以 費蘭特公司、雪鐵龍 杜朗公司等全部采用深層滲碳 磨齒齒輪。高精度硬齒面齒輪代表了工業用，船用齒輪傳動裝置的發展方向。 重慶齒輪箱有限責任公司，從建廠開始，由于其服務性質決定其跟蹤世界先進技術，采用合金結構鋼制造滲碳 磨齒的高精度硬齒面齒輪。長 期的實際應用證明，齒輪的耐磨性可以與軸承滾動面媲美，無需擔心齒面磨損和銹蝕，在彎曲強度上也留有很大余地。 （二）、齒輪強度計算 公司引進了齒輪的設計計算程序，并與上海交大、重慶大學等合作開發，可按 s 等標準和規范對齒輪強度進行計算。 為了提高齒輪的承載能力，利用計算機對齒輪的幾何參數和變位系數，進行優化設計。由于表面硬化技術的采用，齒輪承載能力得到提高， 于齒輪齒面應力的計算，對小型齒輪，用赫茲 應力公式還可以，它基于齒面接觸區的最大表面壓縮。而對于大模數、大直徑的齒輪、用赫茲公式計算齒面壓應力強度，則不能真實反映齒輪的實際受力情況。因為隨著模數的增大，齒高和齒輪當時接觸半徑增大，應力的危險點已不在齒輪硬化層的表面層，而是在內部的某一個深度。例如：中心距 A=1000（ I=3的齒輪箱的大齒輪，應力危險齒面以下應力分布及其強度計算的 研究 ，提出了 “ 三向應力 理論 “ ：齒面以下受三向單個應力組成的合成應力作用，應用主延伸假設得到包括齒面應力在內的齒截面的應力分布曲線。能確切地反映齒面嚙合時的應力狀態。 計算齒根應力，主要考慮輪齒嚙合時的彎曲強度、壓縮應力、剪應力、齒輪熱處理效應及裝配時產生的內應力。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 27 用計算機對齒面齒根合成應力的計算，綜合考慮接觸強度和彎曲疲勞強度，確定齒輪的幾何參數、材料、許用疲勞強度及齒輪的硬度曲線和齒面的硬化層深度 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 28 第 八 章 軸承基本參數 軸承內徑 D 寬長比 B/L D 軸承外徑，根據軸承載荷確定，一般保證瓦塊上平均壓力 宜，有均載裝置的軸承， 達 6 7 d 軸承內徑，決定了軸承的外徑內外比 D/d，一般取 D/d=宜。 D/d 決定了軸承寬度 B。 B 軸承寬度， B=(2。一般取寬長比 B/L=1 左右，雙向轉動時B/L=右。 z 軸瓦數，影響軸瓦長度 L，一般取 z=6 12，不少于 3，可達 20 以上。過多的瓦數會降低承載能力，但能降低油溫。 瓦張角， =360k/z ， k=(填充系數。 L 軸瓦長度， L=+d)/2z ，瓦間溝寬 1 (D+d)/2z。 軸瓦傾斜高度，為軸瓦與軸頸最大間隙 最小間隙 差，= 別是軸承最大、最小油膜厚度。 h2=最小油膜厚度，按保證完全流體潤滑的原則確定，表面粗糙度 的取大值，一般取 安裝制造精度差的軸承還要適當增大。 / 瓦高比，是軸承設計的主要技術參數，可以點擊 “ 計算不同瓦高比靜特性 ” 按鈕進行優化，最優 /L一般取 好。 軸瓦平面部分長度，單向轉動和雙向轉動時 圖 1)。 可傾軸瓦的尺寸見下圖 2，支撐點位置： 對雙向轉動的軸承，只能取 光機的說明： 眾所周知，醫用 光機束是含有豐富的成分的混合波（白輻射）。在 樣的混合波中的低頻成分（即低能 穿過人體一段距離后，即可能在與人體發生的相互作用中被吸收，能量越低，吸收的可能性越大。有些軟光機甚至在人體表面即被吸收。這些低能光機對 人體的傷害越大。 放射性對人體的損肯定效應（ 隨 機效應買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 29 （ 遺傳效應（ 有害效應。肯定效應指過到一定量的輻照。就都可以出現一定程度的損傷，劑量越大，損害越嚴重的效應。隨時機效應指在一定的照射條件下，光機引起的危害可能發生。也可能不發生，但是，一旦誘發疾病（如癌癥）， 則疾病的嚴重程度與劑量無關的生物效應。隨機效應可能無閥值，但發病率的高低與受照射劑里的大小有關，如果受照者向后代傳輸信息的細胞受到光機損傷，不同類型和不同嚴重程度的效應還會表面在受照個體的后代身上，這就是遺傳效應。 為了防目肯定 效應的發生并限制隨機效應的發生率，國家有關部門規定了國際公認的輻射防護三原則：即人體接受任何來源的照射都必須有正當理由（稱為正當化或合理化原則）、輻射防護要做到最優化（最優化原則）和個人劑量限值。 此外， 所獲取的圖像質量也越差，而且也越不穩定。 恒定電壓下 X 光機管的產生與 光機管兩端的高壓電場作用下獲得能量而高速運行的電子撞擊 面結合示意圖（參見圖 1）講座在恒定管電 壓的作用下 （ 1）高速電子與陽極靶物質的原子核之間的相互作用下，電子所獲得的全部的管電壓作用下，電子所獲得的全部動能在與 次性地轉換成的 是在這一管電壓的作用下所可能獲得的 種相互作用發生的概率非常小，所以其相對強度接近于零。 (b)圖了中除與水平軸相交的點以外的連續曲線，表示高能電子以一定的作用距離與原子核發生相互作用產生的 X 光機束能譜的分布情況。電子離原子核的距離愈近，在相互作用過程中損失的能量就愈多， 轉換成的 之亦然。由于電子與原子核的作用距離的變化是連續的，故在宏觀上表現為相互作用后產生的 上述過程產生的輻射叫做軔致輻射 (減速輻射 (它相似于一束各種顏色合成的白光，故軔致輻射也叫白輻射 ( (2)入射電子與陽極靶面物質的原子核外電子相互作用，產生輻射。這種輻買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 30 射與 射電子的速度無關，它只取決于構成陽極靶面的物質。設在該過程中，入射電子正好 撞擊在靶物質原子核的某一核外軌道電子上，并使之脫離原子核的束縛而自由離去，則在該外層軌道上留下一空位，該空位隨即被某一處于更外殼層具有較高位能的電子躍遷過采填充。在填充過程中，發生躍遷的電子在兩殼層上的位能的差值將以 這一過程所產生的 X 光機光子的能量全都對應于被擊出的電子所在的原子核外軌道與可能產生躍遷的電子所在軌道之間的兩個能級差值，故它所具有的能量在數值上只可能是有限個分離的能量值中的某一個數值，在宏觀上表現為 這一過程叫做標識輻射。標識輻射又叫做特性輻射(如圖 1中的 事實上， 為具有一定動能的高能電子撞擊陽極靶物質產生 X 光機光子的過程，并非一次性地，而是經過無數次碰撞，將其所具有的初始動能逐漸地、一點一點地轉化為別種形式的能量的過程 (其中絕大部分轉化為熱，只有極少數 (約 0 1 )轉化為 ，更加豐富了 光機成分。圖了中的頻譜曲線是經過 外高速電子轟擊陽極產生 以發生在陽極靶的表面，但絕大多 數可能發生在電子深入陽極靶以內一段距離之后。在這種情況下轉換成的 在穿出的過程中，又會與靶物質的原子發生復雜的相互作用使其能量發生改變。這樣，又進一步使我們在球管外所得到的 在脈動管電壓作用下產生的 若在 0產生的 光機光子混合而成的混合波(參見圖 2)。在這種情況下，施加于 此 ，僅有在峰值電壓下加速的電子得到了最大動能而有可能轉換為波長較短的 其它電子只能夠獲得較小的動能，產生波長較長的X 光機。因此，采用工頻 50高壓電源，得到的是軟光機含量豐富、分布復雜的 參見示意圖 3)。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 31 見的不同整流類型的工頻高壓電源產生的 光機成像的影響 不同整流類型的高壓變壓器輸出的管電壓波形及其產生的 X 光機強度分布參見圖 4。由圖 4可以看出，普通單相電源供電的 光機束，含有大量的對 光機光子。如果不除掉這樣 的成分，則對被檢查者是十分有害的。 除掉軟光機的傳統辦法是在 種辦法雖然能夠“硬化” 卻大大地降低了 此外，在臨床實際中，我們希望每次拍片條件穩定一致，以便于不同時期的照片對比。假如我們恰好用全波整流的一個周期