1、2018.4,青島公司設計部,維港地塊,地庫防結露措施分析,結露現象： 當地下車庫內的空氣溫度高于墻壁表面溫度(墻壁表面溫度在露點以下)且室內空氣的相對濕度較大時,水蒸氣就會在較光滑的墻壁表面產生結露,露點可凝結成水滴。 該種現象尤其在地下車庫內墻壁、地面，特別是當地下車庫通風不暢并且與地下車庫外土壤直接接觸的地下車庫內陰角部位表現更為突出，該現象如長期存在則會導致內墻面長霉而影響使用。 青島在6月下旬到9月初進入“梅雨季節”，此時氣候變得潮濕悶熱，特別是雨后，上述部位出現結露現象較為普遍。, 地下車庫結露 產生的原因及表現形式 ,3、結露演示：在玻璃杯里面倒入冰水，玻璃杯內冷外熱產生溫差，空

2、氣中含有濕度，幾分鐘后在玻璃杯表面產生水珠，此現象為結露。,玻璃杯內冷外熱形成溫差, 地下車庫結露產生的原因及表現形式 ,一、結露現象產生的原因：,2、結露的必備條件：濕度+溫差,1、結露的定義：結露就是指物體表面 溫度低于附近空氣露點溫度時表面出現 冷凝水的現象。, 地下車庫結露產生的原因及表現形式 ,二、地下車庫結露現象產生的主要原因：,1、地下車庫墻面和地面因與回填土接觸，墻面和地面溫度相對偏低一般為18 ； 2、室內空氣溫度受環境影響大，在5-9月梅雨季節溫度達到35、濕度達到90%左右； 3、溫差+濕度產生地下車庫結露現象。,地面18 ,墻面20 ,戶內溫度35 、濕度90%,防結露

3、體系介紹,二、結露現象的表現形式及影響：,防結露體系介紹,二、結露現象的表現形式及影響：, 地下車庫結露的緩解措施 ,一、地下車庫地面、頂板和側墻做保溫處理 二、地下車庫頂板和內墻壁涂抹防結露涂料 三、加強地下車庫通風 四、金屬管材管件設置防結露保溫 五、地下車庫內設置工業除濕機,說明： 模板安裝時，擠塑板與模板用圓釘固定。 地下車庫側墻穿墻螺桿方案詳下圖。,一、地下車庫地面、頂板和側墻做保溫處理：,地下車庫側墻穿墻螺桿方案,半地下車庫公共部位防結露保溫體系,二、地下車庫頂板和內墻壁涂抹防結露涂料：,可考慮在地下車庫內墻壁應噴涂或滾涂防結露涂料，該種材料由超強吸水高分子材料制成，其防結露的機理

4、是其吸濕性，涂料所形成的的涂抹具有一定厚度且其本身為多孔性，其內部形成的具有聯通的孔隙可容納表面吸附的凝結水，該種情況下空氣中的水分由于溫差在涂抹表面形成結露則結露水被吸收在涂膜內，從而可防止表面露珠的出現以防止結露的出現。,防結露涂料涂膜的施工應選擇吸附性強的材料，吸附性越強則單位體積內所能容納的水分越多，其防結露的效果也越好，并且貯存于涂膜內的水分在空氣條件發生變化時則會從涂膜內通過蒸發進入空氣中，涂膜則逐步恢復干燥狀態，而當水分過多導致結露現象再次出現則涂膜又可吸附凝結水防止結露。 地面按照第一條中地面構造做法進行施工，設置30厚無機聚合物砂漿保溫層。,三、加強地下車庫通風：,設計過程中

5、應充分考慮地下車庫排濕、通風措施，減少由于排濕及通風不良導致室內外濕度偏差大而形成結露現象。 從設計圖紙和規范的角度講，地下車庫通風設計是必須要保證平時通風良好的。物業運行管理時，要保持地下車庫通風系統的正常運行。 通風措施僅能減少和緩解地庫內的結露現象，室外氣溫低，空氣濕度大時，通風并不能避免結露滴水現象的發生。另當室外空氣濕度較大時，通風反而會加重地庫的冷凝水結露現象。故此，室外空氣濕度大時，關閉通風系統。,四、金屬管材管件設置防結露保溫：,地下車庫為非采暖區域，壓力給水管如自來水管、消防管、噴淋管按照規定都會設置防凍保溫。一般通風管、電纜橋架、金屬排水管等金屬管材管件都不做保溫處理。 如無其它防結露措施，墻面、地面和頂棚還是存在結露滴水及發霉問題。,五、地下車庫內設置工業除濕機：,為保證除濕效果，降低除濕費用，車庫區域需保持相對密封。車庫人行出入口（疏散樓梯出入口）的門保持常閉狀態，車行道出入口設置快速響應卷簾門（兩個）。 除濕機基本原理：除濕機通過風機將潮濕的空氣抽入機器內部，通過壓縮機制冷將蒸發器降溫至露點以下，潮濕空氣經過蒸發器在表面凝結成霜，經過低溫化霜變成水，匯集在接水盤后，流入水箱中，再由干爽空氣經冷凝器重新加熱由出風口排出，這樣不