第4章智慧運輸2學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠準(zhǔn)確解釋運輸和智慧運輸?shù)母拍睿荒軌驕?zhǔn)確復(fù)述運輸?shù)墓δ芎头绞剑荒軌蚝喴枋鲋腔圻\輸?shù)陌l(fā)展歷程；能夠準(zhǔn)確分析智慧運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢及行業(yè)應(yīng)用情況；能夠準(zhǔn)確分析智慧運輸系統(tǒng)的模塊構(gòu)成與層次架構(gòu)；能夠正確列舉并分析智慧運輸中的決策與優(yōu)化問題；能夠正確認(rèn)識和分析智慧運輸?shù)膭?chuàng)新模式。3主要內(nèi)容運輸概述智慧運輸?shù)陌l(fā)展與應(yīng)用智慧運輸系統(tǒng)智慧運輸決策與優(yōu)化智慧運輸?shù)膭?chuàng)新模式重難點：智慧運輸?shù)男袠I(yè)應(yīng)用、智慧運輸系統(tǒng)、智慧運輸中的決策與優(yōu)化、智慧運輸?shù)膭?chuàng)新模式。運輸概述運輸?shù)母拍钸\輸?shù)墓δ苓\輸?shù)姆绞?01（一）運輸?shù)母拍?利用載運工具、設(shè)施設(shè)備及人力等運力資源，使貨物在較大空間上產(chǎn)生位置移動的活動工廠物流中心用戶商品流通物料搬運配送中心配送運輸（二）運輸?shù)墓δ?始發(fā)地目的地產(chǎn)品轉(zhuǎn)移短時存儲運輸方式運輸工具運輸路線運輸安全與效率（三）運輸?shù)姆绞焦疯F路水路航空管道多式聯(lián)運1.公路運輸運輸優(yōu)勢機動性強靈活性高能夠直接到達目的地不需要中轉(zhuǎn)適用情況中短途運輸小批量貨物的配送運輸劣勢成本相對較高受交通狀況影響大運輸速度受限制對環(huán)境造成較大污染2.鐵路運輸具有運輸能力強、運行穩(wěn)定、安全性高、計劃性強、成本較低等特點，用于大宗貨物的長途運輸。線路固定、靈活性差、初期投資大、建設(shè)時間長、不能實現(xiàn)“門到門”運輸。鐵路運輸劣勢鐵路運輸優(yōu)勢3.水路運輸水路運輸具有運量大、投資少、成本低等優(yōu)點，但速度較慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大。特點水路運輸適用于大宗、遠(yuǎn)程、時間要求不高的貨物，如煤炭、礦石、石油等貨物，運輸需求量大、距離長。適用場景4.航空運輸優(yōu)勢與適用航空運輸速度快、安全性高，主要適用于價值高、體積小、重量輕、時間敏感的貨物劣勢成本較高，載重量小，受氣象條件限制大，同時需要特殊的安全措施和許可。5.管道運輸流體物質(zhì)的運輸適用運輸成本低、連續(xù)性強、受氣候條件影響小、能夠避免散失和丟失優(yōu)點靈活性較差，運輸貨物種類單一，投資大且建設(shè)周期長。缺點6.多式聯(lián)運適用一般用于集裝箱運輸優(yōu)勢統(tǒng)一化與單一化、減少中間環(huán)節(jié)、擴大運輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍、提高運輸效率缺點導(dǎo)致管理模式混亂、價格不合理等問題，對多式聯(lián)運經(jīng)營人的要求比較高。智慧運輸?shù)陌l(fā)展與應(yīng)用1402智慧運輸?shù)陌l(fā)展歷程智慧運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢智慧運輸?shù)膽?yīng)用場景（一）智慧運輸?shù)陌l(fā)展歷程15初步信息化智能化高級智能化與自動化161.初步信息化階段（1990年代初-2000年代初）EDI用于企業(yè)間的文檔交換條碼用于貨物和運輸單元的標(biāo)識GIS用于地圖繪制和路線規(guī)劃貨物追蹤系統(tǒng)提高物流透明度172.智能化管理階段（2000年代中期-2010年代）0102通過RFID技術(shù)、GPS/BDS和傳感器等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實現(xiàn)貨物的實時追蹤和監(jiān)控030405如何通過技術(shù)實現(xiàn)運輸過程的自動化和智能化？大數(shù)據(jù)技術(shù)被用于分析運輸數(shù)據(jù)，優(yōu)化運輸路線，預(yù)測運輸需求云計算為運輸提供了強大的計算和存儲能力，支持大規(guī)模數(shù)據(jù)的處理和分析高級地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，為運輸提供了更為精確的路線規(guī)劃和導(dǎo)航功能。集成化的運輸管理平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)多模態(tài)運輸?shù)膮f(xié)調(diào)和優(yōu)化。183.高級智能化與自動化階段（2010年代至今）發(fā)展趨勢朝著更加自動化、智能化和協(xié)同化的方向發(fā)展。自動駕駛應(yīng)用于卡車和某些特定運輸場景，實現(xiàn)了部分或完全自動駕駛。人工智能高級路徑規(guī)劃、異常處理、預(yù)測分析區(qū)塊鏈提高了運輸過程中數(shù)據(jù)的安全性和不可篡改性，支持多方之間的透明信息交換。（二）智慧運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢1903安全性增強自動駕駛和遠(yuǎn)程監(jiān)控等，能夠減少人為錯誤01效率提升更準(zhǔn)確地預(yù)測運輸需求，優(yōu)化運輸路線和時間。自動化的設(shè)備和技術(shù)減少人為錯誤和干預(yù)。02成本降低優(yōu)化運輸策略、減少空駛和等待時間自動化的設(shè)備和技術(shù)減少人力成本和維護成本。4.2.2智慧運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢2004透明度提升貨物追蹤和實時信息反饋。05可持續(xù)性增強降低能源消耗和排放使用清潔能源和綠色技術(shù)（三）智慧運輸?shù)男袠I(yè)應(yīng)用21貨物追蹤與狀態(tài)監(jiān)控自動駕駛與輔助駕駛車輛調(diào)度與路線規(guī)劃節(jié)能環(huán)保與綠色運輸車輛監(jiān)控與安全預(yù)警221.貨物追蹤與狀態(tài)監(jiān)控依賴于人力和紙質(zhì)文檔定期的人工檢查，無法實時獲取貨物的精確狀態(tài)信息。傳統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控的局限性傳統(tǒng)貨物追蹤的局限性231.貨物追蹤與狀態(tài)監(jiān)控

物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對貨物的實時追蹤，無需人工干預(yù)，大大提高了追蹤的效率和準(zhǔn)確性。傳感器實時監(jiān)測貨物的狀態(tài)，確保貨物在運輸過程中的安全和品質(zhì)。云計算和大數(shù)據(jù)對貨物的運輸軌跡和狀態(tài)數(shù)據(jù)進行深度挖掘，為運輸管理和決策提供有力支持。241.貨物追蹤與狀態(tài)監(jiān)控實時監(jiān)測貨物的溫度、濕度等關(guān)鍵參數(shù)，確保貨物在運輸過程中始終處于最佳的溫度范圍內(nèi)，從而保障食品、藥品等易腐、易變質(zhì)貨物的品質(zhì)和安全。冷鏈運輸25G7冷鏈管理261.貨物追蹤與狀態(tài)監(jiān)控實時監(jiān)測貨物溫度、壓力、泄露等狀態(tài)，以及車輛的行駛速度和軌跡，確保運輸過程中的安全性和可靠性。這種技術(shù)可以有效減少運輸事故的發(fā)生，降低對環(huán)境和人類的危害。危化品運輸27久通物聯(lián)成品油運輸智慧監(jiān)管解決方案281.貨物追蹤與狀態(tài)監(jiān)控電子商務(wù)物流實時查詢貨物的位置、預(yù)計到達時間等信息。291.貨物追蹤與狀態(tài)監(jiān)控實時了解原材料的供應(yīng)情況、生產(chǎn)進度、成品發(fā)貨情況等，從而及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，提高生產(chǎn)效率和成本控制能力。制造業(yè)物流302.車輛監(jiān)控與安全預(yù)警自我觀察和判斷無法準(zhǔn)確判斷車輛或周圍環(huán)境的潛在風(fēng)險遺漏某些安全隱患定期的車輛檢查和維護312.車輛監(jiān)控與安全預(yù)警實時監(jiān)測車輛的運行狀態(tài)、駕駛員的行為以及車輛周圍環(huán)境。數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)潛在的安全風(fēng)險。自動化預(yù)警碰撞預(yù)警、超速預(yù)警等。322.車輛監(jiān)控與安全預(yù)警實時監(jiān)測危險品狀態(tài)實時監(jiān)測車輛運行環(huán)境異常情況自動報警緊急事件智能處理333.車輛調(diào)度與路線規(guī)劃實時性實時獲取和分析車輛、道路和運輸需求等數(shù)據(jù)，根據(jù)實時情況做出快速響應(yīng)和調(diào)整。準(zhǔn)確性利用先進的算法和模型，智慧運輸系統(tǒng)能夠預(yù)測未來的交通狀況，并規(guī)劃出最優(yōu)的運輸路徑，避開擁堵路段，減少等待時間。效率性能夠優(yōu)化車輛的使用效率，減少空駛率和重復(fù)運輸，降低運營成本。343.車輛調(diào)度與路線規(guī)劃提高運輸效率降低物流成本提高安全性提高準(zhǔn)時性353.車輛調(diào)度與路線規(guī)劃動態(tài)跨區(qū)域協(xié)同網(wǎng)絡(luò)動態(tài)適配彈性運力調(diào)配優(yōu)先調(diào)度新能源車輛364.節(jié)能環(huán)保與綠色運輸清潔能源應(yīng)用推廣電動汽車、混合動力汽車等清潔能源車輛。高效節(jié)能技術(shù)采用先進的節(jié)能技術(shù)，如智能動力管理系統(tǒng)、輕量化車身等，提高車輛的能源利用效率，降低能源消耗。優(yōu)化運輸路徑選擇最短、最暢通的路徑，減少不必要的繞行和擁堵，從而降低能源消耗和排放。375.自動駕駛與輔助駕駛傳統(tǒng)運輸方式問題依賴于駕駛員的感知、判斷和反應(yīng)，存在疲勞駕駛、人為錯誤等問題，可能導(dǎo)致交通事故和運輸效率低下。385.自動駕駛與輔助駕駛24小時不間斷運輸在沒有人工干預(yù)的情況下連續(xù)工作。降低人為錯誤減少因駕駛員疲勞、分心或誤判導(dǎo)致的事故風(fēng)險。提高安全性能夠更精確地感知周圍環(huán)境，及時作出反應(yīng)，確保行車安全。5.自動駕駛與輔助駕駛395.自動駕駛與輔助駕駛40AAWA（AutonomousAllWeatherAllSea）項目YaraBirkeland“智飛”號5.自動駕駛與輔助駕駛41HH-100商用無人運輸機TP500無人運輸機順豐FH-9）大型固定翼無人機京東JDY-800貨運型固定翼無人機中通快遞的HY100無人機5.自動駕駛與輔助駕駛42FH-98大型無人機最大載重1.5t最大容積量15m3飛行高度4500m最大航程1200km起飛距離150m巡航速度180km/h43案例：京津冀開通聯(lián)通三省首條自動駕駛干線物流貨運場景智慧運輸系統(tǒng)4403智慧運輸系統(tǒng)的模塊構(gòu)成智慧運輸系統(tǒng)的層次架構(gòu)智慧運輸系統(tǒng)45在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施上，將先進的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成的一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運輸系統(tǒng)。（一）智慧運輸系統(tǒng)的模塊構(gòu)成46國家ITS體系框架（第２版）智慧交通交通管理電子收費交通信息服務(wù)智能公路與安全輔助駕駛交通運輸安全運營管理綜合運輸交通基礎(chǔ)設(shè)施管理數(shù)據(jù)管理（一）智慧運輸系統(tǒng)的模塊構(gòu)成47智能駕駛電子收費運輸安全運營管理交通管理交通信息服務(wù)010203040506481.運營管理運營管理平臺貨主收貨方發(fā)貨方3PL車主司機訂單管理配載作業(yè)調(diào)度分配行車管理車輛定位車輛管理人員管理數(shù)據(jù)報表信息維護系統(tǒng)管理車貨供需匹配492.智能駕駛基于視覺的環(huán)境感知通過智能識別駕駛員駕駛期間的面部狀態(tài)，判斷駕駛員是否存在不安全駕駛行為，及時給出相應(yīng)的報警提示。多傳感器融合主動安全制動系統(tǒng)、綜合橫向輔助系統(tǒng)、行人和非機動車輛安全系統(tǒng)。自動駕駛技術(shù)將多種傳感設(shè)備和智能軟件裝備到運輸工具上，實現(xiàn)車輛（船）安全自主駕駛到達目的地。502.智能駕駛513.交通管理交通動態(tài)信息監(jiān)測需求管理交通控制交通事件管理勤務(wù)管理交通執(zhí)法停車管理523.交通管理交通動態(tài)信息監(jiān)測交通流量車速占有率車頭時距旅行時間533.交通管理交通基礎(chǔ)設(shè)施管理、交通事件管理和勤務(wù)管理交通執(zhí)法方面，執(zhí)法記錄儀已成為基層交通管理部門的標(biāo)配；停車管理方面，集云收費、云管理、云支付和云運維于一體的智慧停車系統(tǒng)正逐漸改善這種現(xiàn)狀，免取卡不停車、車位誘導(dǎo)、取車引導(dǎo)和電子收費等功能真正實現(xiàn)了智慧停車管理，給車主帶來了極大便利。543.交通管理交通需求管理和交通控制交通需求管理是對交通源的管理，是一種政策性管理，控制貨車進城、車輛單雙號通行以及收取擁堵費等均屬于交通需求管理。交通控制是對交通流的一種技術(shù)性管理，通過管理道路交通基礎(chǔ)設(shè)施及合理管制與引導(dǎo)交通流提高道路通行效率。交通控制策略包括節(jié)點交通控制（如信號控制交叉口）、干線交通控制（如綠波帶）以及區(qū)域交通控制。554.

電子收費電子收費系統(tǒng)主要應(yīng)用于高速公路不停車收費，即ETC系統(tǒng)。車輛自動識別車型自動分類視頻稽查565.交通信息服務(wù)出行前信息服務(wù)行駛中駕駛員信息服務(wù)途中公共交通信息服務(wù)途中其他信息服務(wù)路徑誘導(dǎo)與導(dǎo)航個性化信息服務(wù)575.交通信息服務(wù)交通狀態(tài)信息類別信息內(nèi)容正常交通狀態(tài)信息各道路交通狀況（常發(fā)性）擁擠情況延誤時間行程時間信息路段行程時間異常異常事件信息事件類型事件地點（區(qū)域）針對事件的交通管制措施事件持續(xù)時間（偶發(fā)性）擁擠情況交通狀態(tài)信息擁堵（排隊）長度事件影響區(qū)段的車速事件影響區(qū)段的延誤替換路線信息推薦替換路線行程時間信息路段行程時間586.交通運輸安全交通運輸安全主要指各種道路的安全管理和緊急救援。交通運輸安全道路安全管理包括道路安全工程和道路安全審查。道路安全管理道路安全工程應(yīng)確保道路具備較完善的安全設(shè)施。道路安全工程596.交通運輸安全606.交通運輸安全交通緊急信息采集系統(tǒng)緊急救援實施系統(tǒng)救援信息平臺與決策支持系統(tǒng)緊急事件信息發(fā)布與服務(wù)系統(tǒng)收集道路交通檢測設(shè)備的檢測數(shù)據(jù)等當(dāng)前緊急事件相關(guān)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)發(fā)送或接收來自救援中心及各部門的指令和方案，并對整個救援過程實施全程監(jiān)控。確認(rèn)交通事故及劃分等級、制定救援過程協(xié)調(diào)與調(diào)度方案等。向駕駛員提供車輛排隊長度和交通事故發(fā)生的地點、嚴(yán)重程度及處理時間等信息。（二）智慧運輸系統(tǒng)的層次架構(gòu)610103全面的動態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)安全高效的數(shù)據(jù)體系綜合服務(wù)能力0203交通指揮服務(wù)中心621.全面的動態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)632.安全高效的數(shù)據(jù)體系數(shù)據(jù)存儲數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)安全642.安全高效的數(shù)據(jù)體系特征描述體量（Volume）巨大長期存儲的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)累計體量巨大處理（Velocity）快速交通狀態(tài)具有時變性，交通管理與服務(wù)具有時效性，需要實時快速處理種類（Variety）繁多數(shù)據(jù)來源廣泛、類型豐富，視頻、圖片和文字等真假（Veracity）共存數(shù)據(jù)存在缺失、錯誤和冗余等異常現(xiàn)象價值（Value）豐富包含時間、空間和歷史等多維特征，具有很高的利用價值可視化（Visualization）交通態(tài)勢和交通基礎(chǔ)設(shè)施等可視化展現(xiàn)652.安全高效的數(shù)據(jù)體系實時流處理能力交通類型大數(shù)據(jù)具有“Velocity”特征，要求智慧物流運輸系統(tǒng)具有強大的數(shù)據(jù)處理能力，尤其是實時流處理能力。大數(shù)據(jù)技術(shù)大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展為實時交通流控制、交通狀態(tài)識別、短時交通流預(yù)測、實時公交調(diào)度和動態(tài)交通誘導(dǎo)等提供了技術(shù)支撐。云存儲技術(shù)云存儲技術(shù)的發(fā)展帶來了新的解決方案，智慧壓縮和云存儲算法可以初步解決大數(shù)據(jù)的存儲問題。662.安全高效的數(shù)據(jù)體系在數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用過程中，需遵循隱私保護機制，應(yīng)用隱私保護方法。數(shù)據(jù)加密和防火墻技術(shù)是目前保證交通數(shù)據(jù)安全的常用手段。隱私保護方法交通類型大數(shù)據(jù)具有“Value”特征，并且有些還屬于國家秘密，涉及國家安全，如公安網(wǎng)中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)；大量信息屬于個人隱私，如個人出行和車輛軌跡等信息。隱私保護機制在采集、傳輸、存儲、處理和應(yīng)用等過程中，需遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，在整個生命周期內(nèi)將交通數(shù)據(jù)控制在安全范圍內(nèi)。交通數(shù)據(jù)安全673.綜合服務(wù)能力政府決策者科學(xué)研判能力提升交通管理者指揮服務(wù)能力0102030405提升企業(yè)運營者營運管理水平滿足公眾高效便捷多樣化的出行需求提升車輛輔助駕駛安全和智能化水平684.交通指揮服務(wù)中心視頻和圖像資源整合依托警用地理信息系統(tǒng)對交警警力裝備、監(jiān)控設(shè)備和交通安全設(shè)施等進行綜合管理；對發(fā)生重大突發(fā)事件、涉車涉路警情事件進行應(yīng)急處置，實現(xiàn)扁平化指揮調(diào)度。重點對象信息整合整合重點單位、重點車輛和重點駕駛?cè)说幕拘畔⒑瓦`法、事故信息，實時獲取重點車輛位置信息，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并進行預(yù)警處理。交通管理數(shù)據(jù)整合圍繞人、物、車、路、事件、基礎(chǔ)設(shè)施和輿情6要素，匯聚交通管理海量數(shù)據(jù)，與交通、保監(jiān)和農(nóng)機等部門單位進行信息交互與數(shù)據(jù)共享，跨警種提供交通數(shù)據(jù)服務(wù)。道路交通信息資源整合整合道路交通信息資源，開展常態(tài)和應(yīng)急狀態(tài)下道路交通信息研判工作，為領(lǐng)導(dǎo)決策指揮提供重要依據(jù)，同時為道路交通規(guī)劃建設(shè)提供指導(dǎo)。694.交通指揮服務(wù)中心發(fā)布渠道整合依托互聯(lián)網(wǎng)+交通管理平臺，實施全媒體聯(lián)動，發(fā)布實時路況和影響道路通行的事件信息，開展交通安全預(yù)警提示，為廣大交通參與者提供交通安全信息告知、出行信息查詢等服務(wù)；執(zhí)法監(jiān)管手段整合依托警力定位、視頻監(jiān)控、執(zhí)法記錄儀和警務(wù)通等各類系統(tǒng)，動態(tài)監(jiān)管民警的執(zhí)紀(jì)執(zhí)法行為，實現(xiàn)日常業(yè)務(wù)監(jiān)測分析、專案監(jiān)督復(fù)查、舉報投訴反查和專項業(yè)務(wù)整改等任務(wù)。輿情整合利用各方面信息資源，收集與交通管理有關(guān)的輿情進行分析、研判，并及時進行正確的引導(dǎo)。智慧運輸決策與優(yōu)化7004運輸管理中的決策問題71運輸過程監(jiān)控車貨匹配貨物配載運輸資源調(diào)度運輸路徑優(yōu)化（一）車貨匹配72貨主車源種類數(shù)量體積重量運輸要求類型載重體積時間運輸路線（一）車貨匹配73機器學(xué)習(xí)優(yōu)化算法范圍更大速度更大匹配度更高（一）車貨匹配74數(shù)據(jù)收集與整合智能匹配結(jié)果輸出監(jiān)測與優(yōu)化評估與反饋（一）車貨匹配7576云柚貨運-網(wǎng)絡(luò)貨運平臺-車貨匹配（二）貨物配載77充分利用車輛的載重和車廂體積（二）貨物配載78通過RFID、攝像頭、傳感器等設(shè)備，實現(xiàn)對貨物的自動識別和定位，獲取貨物的種類、數(shù)量、尺寸、重量等信息。基于運籌學(xué)、組合優(yōu)化等理論，利用智能算法如遺傳算法、蟻群算法、模擬退火算法等，對貨物的裝載方案進行優(yōu)化，以達到最佳裝載效果。通過機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，使系統(tǒng)能夠自我學(xué)習(xí)和改進，不斷優(yōu)化配載策略。（二）貨物配載79數(shù)據(jù)收集與處理裝載方案優(yōu)化智能配載執(zhí)行實時監(jiān)控與調(diào)整（二）貨物配載80數(shù)據(jù)收集與處理裝載方案優(yōu)化智能配載執(zhí)行實時監(jiān)控與調(diào)整（二）貨物配載81數(shù)據(jù)收集與處理裝載方案優(yōu)化智能配載執(zhí)行實時監(jiān)控與調(diào)整（二）貨物配載82數(shù)據(jù)收集與處理裝載方案優(yōu)化智能配載執(zhí)行實時監(jiān)控與調(diào)整（二）貨物配載83數(shù)據(jù)收集與處理裝載方案優(yōu)化智能配載執(zhí)行實時監(jiān)控與調(diào)整案例：安徽郵政郵車裝載AI智慧監(jiān)管平臺84（三）運輸資源調(diào)度85合理配置優(yōu)化分配有效調(diào)度實現(xiàn)運輸過程的高效、安全和經(jīng)濟。（三）運輸資源調(diào)度86運輸工具運輸路徑運輸時間運輸成本云計算大數(shù)據(jù)人工智能（三）運輸資源調(diào)度87數(shù)據(jù)采集需求預(yù)測調(diào)度決策調(diào)度執(zhí)行（三）運輸資源調(diào)度88（四）運輸資源調(diào)度89全局優(yōu)化多目標(biāo)決策動態(tài)性復(fù)雜性（四）運輸資源調(diào)度90實時數(shù)據(jù)算法與模型全局優(yōu)化動態(tài)優(yōu)化（五）運輸過程監(jiān)控91無線通信技術(shù)GPS/BDS技術(shù)數(shù)據(jù)處理技術(shù)車載監(jiān)測模塊RFID技術(shù)（五）運輸過程監(jiān)控9293G7安全云智慧運輸?shù)膭?chuàng)新模式9405數(shù)字貨運網(wǎng)絡(luò)貨運多式聯(lián)運智能駕駛貨運（一）數(shù)字貨運95數(shù)字貨運指通過物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)，對傳統(tǒng)貨運流程（運輸、倉儲、調(diào)度、結(jié)算等）進行全鏈條數(shù)字化改造和優(yōu)化，實現(xiàn)效率提升、成本降低和透明化管理的新型貨運模式。技術(shù)驅(qū)動01全流程覆蓋02數(shù)據(jù)整合031.數(shù)字貨運的優(yōu)勢96維度傳統(tǒng)貨運數(shù)字貨運資源匹配依賴線下黃牛或電話聯(lián)系，效率低AI算法即時匹配，效率提升50%以上成本控制隱性成本高（空駛、人工調(diào)度）通過數(shù)據(jù)優(yōu)化降低綜合成本10%-30%透明度貨物狀態(tài)依賴人工反饋，易出錯實時追蹤，區(qū)塊鏈確保數(shù)據(jù)不可篡改擴展性服務(wù)單一，難以跨區(qū)域協(xié)同生態(tài)整合（金融、保險、跨境）支持規(guī)模化2.數(shù)字貨運的核心組成部分97數(shù)字化貨運平臺資源匹配、流程數(shù)字化、數(shù)據(jù)驅(qū)動到生態(tài)協(xié)同技術(shù)賦能物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、自動化與無人駕駛等生態(tài)系統(tǒng)融合橫向整合：連接貨主、物流公司、個體司機、車隊等縱向延伸：前端對接電商平臺或工廠的生產(chǎn)系統(tǒng)；后端整合倉儲、港口、海關(guān)、保險、金融等服務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)化與協(xié)同機制數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口（如API）、電子運單格式；協(xié)作規(guī)則：信用評價體系和糾紛處理機制等。3.數(shù)字貨運的應(yīng)用場景98干線運輸整合跨區(qū)域運力，解決傳統(tǒng)貨運中的返程空載問題。跨境物流整合報關(guān)、海運、陸運等多個環(huán)節(jié)，提供一站式的數(shù)字化服務(wù)。大宗商品運輸精準(zhǔn)匹配煤炭、礦石等大宗貨物的運輸需求。4.挑戰(zhàn)與問題99行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化不足數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一；互聯(lián)互通比較困難；缺乏統(tǒng)一的行業(yè)監(jiān)管框架。技術(shù)與安全風(fēng)險數(shù)據(jù)隱私泄露；網(wǎng)絡(luò)攻擊風(fēng)險；法律和倫理爭議。司機權(quán)益保障平臺壓價導(dǎo)致司機收入下降；職業(yè)司機短缺與年輕從業(yè)者流失。區(qū)域發(fā)展不平衡5.發(fā)展趨勢100技術(shù)深度融合5G、邊緣計算、數(shù)字孿生自動駕駛規(guī)模化L4級自動駕駛卡車普及綠色物流加速新能源卡車、氫能源運輸工具全球化與本地化的結(jié)合跨境數(shù)字貨運平臺；本地化服務(wù)政策支持與行業(yè)整合物流數(shù)字化發(fā)展；行業(yè)并購案例：浙江金顏物聯(lián)運輸系統(tǒng)數(shù)字化改造101（二）網(wǎng)絡(luò)貨運102網(wǎng)絡(luò)貨運，是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任的道路貨物運輸經(jīng)營活動。網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營者22019年1無車承運人2016年（二）網(wǎng)絡(luò)貨運103網(wǎng)絡(luò)貨運，是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任的道路貨物運輸經(jīng)營活動。平臺化運營01資質(zhì)合規(guī)02資源整合031.網(wǎng)絡(luò)貨運VS數(shù)字貨運104共同目標(biāo)：均以“降本增效”為核心目標(biāo)，推動貨運行業(yè)從粗放式管理向精細(xì)化、智能化轉(zhuǎn)型。技術(shù)基礎(chǔ)：均依賴互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)支撐，部分功能重疊（如在線交易、數(shù)據(jù)追蹤）。政策驅(qū)動：中國《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》等政策同時推動了兩者發(fā)展。1.網(wǎng)絡(luò)貨運VS數(shù)字貨運105維度數(shù)字貨運網(wǎng)絡(luò)貨運核心定位技術(shù)驅(qū)動的效率優(yōu)化平臺，覆蓋全流程數(shù)字化政策驅(qū)動的合規(guī)性平臺，聚焦車貨匹配與資源整合側(cè)重點技術(shù)賦能（如AI、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈）資源連接與合規(guī)運營（如資質(zhì)、合同、稅務(wù)）資質(zhì)要求無特定資質(zhì)要求需取得“網(wǎng)絡(luò)貨運”經(jīng)營許可證典型