2025年鐵路隧道施工安全知識(shí)考試題庫及答案21.鐵路隧道施工中，當(dāng)掌子面出現(xiàn)滲水由清變渾且流量突然增大時(shí)，最可能預(yù)示的風(fēng)險(xiǎn)是？答案：可能存在前方隱伏溶洞、斷層破碎帶或地下暗河，易引發(fā)突水突泥事故。此時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，撤離人員，啟動(dòng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)復(fù)核程序。2.隧道施工中，爆破作業(yè)后必須等待多長時(shí)間方可進(jìn)入掌子面檢查？答案：至少15分鐘（瓦斯隧道需延長至30分鐘），待炮煙排凈、確認(rèn)無盲炮及有害氣體濃度達(dá)標(biāo)后，方可進(jìn)入。3.隧道初期支護(hù)噴射混凝土的終凝時(shí)間不得超過多久？噴射完成后至少養(yǎng)護(hù)多長時(shí)間？答案：終凝時(shí)間不得超過12小時(shí)；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天（潮濕環(huán)境可縮短至5天，但需覆蓋保濕）。4.隧道施工中，仰拱與掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得超過多少米？Ⅴ級及以上圍巖不得超過多少米？答案：Ⅳ級圍巖不超過90米，Ⅴ級及以上圍巖不超過70米（設(shè)計(jì)有特殊要求時(shí)按設(shè)計(jì)執(zhí)行）。5.隧道內(nèi)臨時(shí)用電線路架設(shè)時(shí)，動(dòng)力線與照明線應(yīng)如何布置？電纜與風(fēng)水管的間距要求是？答案：動(dòng)力線與照明線應(yīng)分側(cè)架設(shè)，若同側(cè)則動(dòng)力線在上、照明線在下；電纜與風(fēng)水管平行敷設(shè)時(shí)，間距不得小于0.3米，交叉時(shí)應(yīng)采取絕緣防護(hù)措施。6.隧道施工中，當(dāng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)拱頂下沉速率連續(xù)3天大于5mm/天時(shí)，應(yīng)采取的緊急措施是？答案：立即暫停掌子面開挖，對已施工的初期支護(hù)進(jìn)行加強(qiáng)（如增設(shè)臨時(shí)鋼支撐、加密鎖腳錨桿），加密監(jiān)測頻率至每2小時(shí)一次，并上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位復(fù)核圍巖級別。7.瓦斯隧道中，爆破作業(yè)必須使用的炸藥類型是？雷管必須采用哪種起爆方式？答案：必須使用煤礦許用炸藥（低爆溫、低爆速、低感度）；雷管必須采用電力起爆，嚴(yán)禁使用火雷管或非電雷管。8.隧道施工中，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，恢復(fù)作業(yè)前必須檢測的指標(biāo)是？答案：檢測洞內(nèi)氧氣濃度（不低于19.5%）、瓦斯?jié)舛龋?.5%以下）、一氧化碳濃度（24ppm以下）、二氧化碳濃度（0.5%以下），確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)入。9.隧道二襯施工時(shí)，混凝土澆筑至拱頂時(shí)應(yīng)采用何種工藝？預(yù)留注漿孔的間距要求是？答案：應(yīng)采用模筑混凝土反壓注漿工藝（從模板頂部預(yù)留孔注入）；注漿孔間距不大于3米，每板二襯至少設(shè)置2個(gè)注漿孔。10.隧道施工中，發(fā)現(xiàn)錨桿抗拔力不足（設(shè)計(jì)值80kN，實(shí)測65kN）時(shí)，應(yīng)如何處理？答案：立即停止該類型錨桿施工，對已施工錨桿按5%比例加倍抽檢；若仍不合格，需分析原因（可能為砂漿不飽滿、桿體材質(zhì)問題），并重新設(shè)計(jì)錨桿參數(shù)（如加長錨桿長度、增大直徑），經(jīng)試驗(yàn)合格后方可繼續(xù)。11.隧道施工中，“三臺(tái)階七步開挖法”適用于幾級圍巖？各臺(tái)階的高度控制標(biāo)準(zhǔn)是？答案：適用于Ⅳ、Ⅴ級圍巖；上臺(tái)階高度控制在3-3.5米（不超過開挖斷面的1/3），中臺(tái)階高度2.5-3米，下臺(tái)階高度2-2.5米，仰拱臺(tái)階長度不超過3米。12.隧道施工中，超前小導(dǎo)管的搭接長度應(yīng)不小于多少？注漿壓力的控制范圍是？答案：搭接長度不小于1米；注漿壓力一般控制在0.5-1.0MPa（破碎圍巖可提高至1.5MPa，需現(xiàn)場試驗(yàn)確定）。13.隧道施工中，專職安全管理人員的配備標(biāo)準(zhǔn)是？答案：50人以下的作業(yè)班組至少配備1名；50-200人的配備2名；200人以上的按每100人1名配備，且總數(shù)不少于3名。14.隧道施工中，臨時(shí)用電系統(tǒng)必須執(zhí)行的“三級配電兩級保護(hù)”具體指什么？答案：三級配電：總配電箱→分配電箱→開關(guān)箱；兩級保護(hù)：總配電箱設(shè)漏電保護(hù)器（額定漏電動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.2s），開關(guān)箱設(shè)漏電保護(hù)器（額定漏電動(dòng)作電流≤15mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s）。15.隧道施工中，高處作業(yè)（2米以上）必須設(shè)置的安全防護(hù)措施是？答案：設(shè)置防護(hù)欄桿（高度1.2米，中間設(shè)0.6米橫桿）、安全立網(wǎng)封閉；作業(yè)人員必須佩戴五點(diǎn)式安全帶（高掛低用），下方設(shè)置安全平網(wǎng)（每隔10米設(shè)置一道）。16.隧道施工中，發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)出現(xiàn)環(huán)向裂縫（寬度2mm，長度超過拱架間距）時(shí)，應(yīng)如何處理？答案：立即對裂縫區(qū)域進(jìn)行標(biāo)記，量測裂縫發(fā)展速率（每4小時(shí)觀測一次）；若24小時(shí)內(nèi)裂縫寬度增大超過1mm或出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，需在裂縫處增設(shè)臨時(shí)鋼支撐（與原拱架焊接），并縮短開挖進(jìn)尺至0.5米/循環(huán)，同時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)單位調(diào)整支護(hù)參數(shù)。17.隧道施工中，爆破器材的臨時(shí)存放點(diǎn)與作業(yè)面的距離應(yīng)不小于多少米？存放點(diǎn)必須設(shè)置的安全設(shè)施是？答案：距離不小于300米；存放點(diǎn)必須設(shè)置防火設(shè)施（滅火器、砂箱）、防盜設(shè)施（鐵門、監(jiān)控）、警示標(biāo)志（禁止煙火、禁止無關(guān)人員進(jìn)入），且由專人24小時(shí)值守。18.隧道施工中，斜井運(yùn)輸時(shí)，“一坡三擋”具體指什么？答案：一坡三擋：在斜井上口設(shè)置阻車器（常閉狀態(tài)），中間設(shè)置擋車欄（聯(lián)動(dòng)式，車輛通過時(shí)開啟），下口設(shè)置擋車坎（高度不小于車輪半徑）；同時(shí)配備信號(hào)工和把鉤工，嚴(yán)禁人員與物料混裝。19.隧道施工中，應(yīng)急物資儲(chǔ)備的最低標(biāo)準(zhǔn)是？答案：儲(chǔ)備量應(yīng)滿足3天應(yīng)急使用，包括：應(yīng)急照明燈具（每100米1套）、急救藥品（含止血帶、固定夾板）、應(yīng)急食品（壓縮餅干50份）、排水設(shè)備（潛水泵2臺(tái)，功率≥15kW）、支護(hù)材料（工字鋼5榀，錨桿50根）。20.隧道施工中，當(dāng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)圍巖收斂速率連續(xù)2天大于10mm/天時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案是？答案：立即停止掌子面開挖，組織作業(yè)人員撤離至安全區(qū)域（距離掌子面不小于50米的避車洞）；對已施工的初期支護(hù)進(jìn)行噴射混凝土加厚（增加5cm），并在拱腳增設(shè)鎖腳錨桿（每側(cè)2根，長度4米）；同時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位現(xiàn)場勘查，必要時(shí)調(diào)整施工工法（如改為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法）。21.（多選題）隧道施工中，屬于重大風(fēng)險(xiǎn)源的有？A.淺埋段地表沉降B.瓦斯聚集C.仰拱未及時(shí)封閉D.通風(fēng)機(jī)故障答案：ABCD（解析：淺埋段易引發(fā)塌方冒頂，瓦斯聚集可能爆炸，仰拱未封閉導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)不閉合，通風(fēng)機(jī)故障引發(fā)有害氣體積聚，均屬重大風(fēng)險(xiǎn)）22.（多選題）隧道施工安全技術(shù)交底的內(nèi)容必須包括？A.施工區(qū)域的地質(zhì)水文情況B.可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)C.安全防護(hù)設(shè)備的使用方法D.事故應(yīng)急處置流程答案：ABCD（解析：技術(shù)交底需涵蓋風(fēng)險(xiǎn)、措施、操作、應(yīng)急等全環(huán)節(jié)）23.（多選題）隧道內(nèi)消防設(shè)施的設(shè)置要求是？A.每50米設(shè)置一個(gè)滅火器箱（2具4kg干粉滅火器）B.洞門處設(shè)置消防水池（容量≥20m3）C.消防水管直徑≥100mmD.變壓器附近設(shè)置砂箱（容量≥0.5m3）答案：ABCD（解析：符合《鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10304-2020要求）24.（多選題）隧道施工中，嚴(yán)禁進(jìn)行的行為有？A.未進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)即開挖B.初期支護(hù)未完成即進(jìn)行下一環(huán)開挖C.二襯混凝土強(qiáng)度未達(dá)75%時(shí)拆除模板D.瓦斯隧道使用非防爆型照明燈具答案：ABCD（解析：均違反強(qiáng)制性安全規(guī)定）25.（判斷題）隧道施工中，為加快進(jìn)度，可將仰拱填充與仰拱混凝土同時(shí)澆筑。答案：錯(cuò)誤（解析：仰拱填充需在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的70%后施工，避免填充層承受結(jié)構(gòu)荷載）26.（判斷題）隧道內(nèi)使用的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝尾氣凈化裝置，且排放的一氧化碳濃度不得超過50ppm。答案：正確（解析：《鐵路隧道施工通風(fēng)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，內(nèi)燃機(jī)械尾氣需凈化，CO濃度≤50ppm）27.（判斷題）隧道施工中，超前錨桿的外插角應(yīng)控制在5°-15°，以確保與圍巖的粘結(jié)效果。答案：正確（解析：外插角過小影響覆蓋范圍，過大易導(dǎo)致錨桿穿出開挖輪廓線，5°-15°為規(guī)范推薦值）28.（簡答題）簡述隧道施工中“三管兩線”的具體內(nèi)容及布置要求。答案：三管：通風(fēng)管（直徑≥1.2m，距開挖面≤50m）、高壓風(fēng)管（直徑≥100mm，每50m設(shè)分風(fēng)器）、供水管（直徑≥80mm，每100m設(shè)水龍頭）；兩線：電力線（動(dòng)力線采用鎧裝電纜，電壓≤10kV）、照明線（采用36V安全電壓，間距≤10m，亮度≥50lx）。布置要求：三管兩線應(yīng)敷設(shè)在隧道兩側(cè)，避免與運(yùn)輸線路交叉；風(fēng)管應(yīng)平順無褶皺，水管應(yīng)防凍結(jié)（冬季包裹保溫材料），電力線與水管間距≥0.5m。29.（簡答題）瓦斯隧道施工中，“一炮三檢”制度的具體內(nèi)容是什么？答案：裝藥前檢查：檢查掌子面20m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛龋ā?.5%），確認(rèn)無積聚；放炮前檢查：再次檢測瓦斯?jié)舛龋ā?.5%），并檢查炮泥封堵長度（≥0.5m）；放炮后檢查：通風(fēng)15分鐘后檢測瓦斯?jié)舛龋ā?.5%），確認(rèn)無超限方可進(jìn)入。同時(shí)執(zhí)行“三人連鎖放炮”（爆破工、瓦斯檢查員、班組長共同簽字確認(rèn)）。30.（案例分析題）某鐵路隧道Ⅴ級圍巖段采用三臺(tái)階法施工，掌子面開挖至DK123+450時(shí)，突然出現(xiàn)掌子面掉塊、初期支護(hù)噴射混凝土開裂（裂縫寬度3mm），現(xiàn)場監(jiān)測顯示拱頂下沉速率8mm/天、周邊收斂速率6mm/天。問題1：分析可能的事故原因。問題2：應(yīng)采取的應(yīng)急處置措施。答案：問題1：可能原因包括：①超前地質(zhì)預(yù)報(bào)不準(zhǔn)確，未發(fā)現(xiàn)圍巖軟弱夾層；②初期支護(hù)參數(shù)不足（如拱架間距過大、錨桿長度不夠）；③開挖進(jìn)尺過大（Ⅴ級圍巖進(jìn)尺應(yīng)≤0.5m/循環(huán)，可能超挖至1m）；④支護(hù)封閉不及時(shí)（仰拱與掌子面距離超過70m，可能達(dá)90m）；⑤監(jiān)測頻率不足（應(yīng)每2小時(shí)監(jiān)測一次，實(shí)際可能每日一次）。問題2：應(yīng)急措施：①立即停止掌子面開挖，撤離作業(yè)人員至安全區(qū)域（避車洞）；②對開裂的初期支護(hù)進(jìn)行加固：在裂縫處增設(shè)臨時(shí)鋼支撐（I20b工字鋼，間距0.5m），與原拱架焊接；在拱腳打設(shè)鎖腳錨桿（φ42鋼管，長度4m，每側(cè)3根）；③加密監(jiān)測頻率至每1小時(shí)一次，重點(diǎn)觀測裂縫發(fā)展、拱頂下沉及收斂速率；④縮短開挖進(jìn)尺至0.3m/循環(huán)，采用人工配合機(jī)械開挖（減少對圍巖擾動(dòng)）；⑤上報(bào)設(shè)計(jì)單位，建議調(diào)整支護(hù)參數(shù)（如拱架由I18改為I20，錨桿長度由3m改為4m）；⑥加強(qiáng)掌子面超前支護(hù)（增設(shè)大管棚，長度10m，環(huán)向間距0.4m）。31.（案例分析題）某隧道施工中，爆破作業(yè)后10分鐘，2名工人未佩戴防毒面具進(jìn)入掌子面檢查，突然暈倒。現(xiàn)場檢測顯示一氧化碳濃度300ppm，氧氣濃度18%。問題1：分析事故直接原因和間接原因。問題2：應(yīng)吸取的安全教訓(xùn)。答案：問題1：直接原因：①爆破后通風(fēng)時(shí)間不足（僅10分鐘，需至少15分鐘）；②作業(yè)人員未佩戴防毒面具（CO濃度300ppm遠(yuǎn)超24ppm的安全標(biāo)準(zhǔn)）；③未檢測有害氣體濃度即進(jìn)入。間接原因：①現(xiàn)場管理人員安全意識(shí)淡薄，未監(jiān)督通風(fēng)時(shí)間；②安全培訓(xùn)不到位（工人不清楚CO危害及防護(hù)要求）；③應(yīng)急物資配備不足（未在洞口設(shè)置氣體檢測儀）。問題2：安全教訓(xùn)：①嚴(yán)格執(zhí)行爆破后通風(fēng)時(shí)間（普通隧道15分鐘，瓦斯隧道30分鐘），通風(fēng)后必須使用氣體檢測儀確認(rèn)CO≤24ppm、O?≥19.5%；②進(jìn)入掌子面前，作業(yè)人員必須佩戴防毒面具（過濾式或自給式）及便攜式氣體檢測儀；③加強(qiáng)安全培訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)有害氣體危害、防護(hù)裝備使用及應(yīng)急逃生知識(shí)；④洞口設(shè)置專職檢測員，爆破后由檢測員先進(jìn)入確認(rèn)安全，再通知作業(yè)人員進(jìn)入。32.（案例分析題）某隧道斜井提升系統(tǒng)運(yùn)行中，鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致斗車下滑，造成3名工人受傷。問題1：分析鋼絲繩斷裂的可能原因。問題2：提升系統(tǒng)的安全管理措施應(yīng)包括哪些？答案：問題1：可能原因：①鋼絲繩日常檢查不到位（未定期檢測斷絲、磨損情況，規(guī)范要求斷絲超過10%或直徑磨損超過7%需更換）；②鋼絲繩未按規(guī)定潤滑（導(dǎo)致銹蝕、疲勞斷裂）；③提升機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行（斗車裝載量超過額定荷載1.5t，實(shí)際裝載2t）；④制動(dòng)