市政工程備考計劃試題及答案一、單選題（每題1分，共20分）1.下列關于城鎮道路路基施工要點的說法，錯誤的是（）。A.路基施工前，應將現況地面上積水排除、疏干B.填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1:5時，需修成臺階形式C.填方高度內的管涵頂面，填土300mm以上才能用壓路機碾壓D.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實2.預應力張拉時，混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于設計強度的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%3.關于HDPE膜鋪設要求，說法錯誤的是（）。A.鋪設應一次展開到位，不宜展開后再拖動B.應避免出現十字焊縫C.鋪設過程中應及時將其錨固，防止HDPE膜被風吹起D.鋪設時應留出一定的伸縮量，以適應變形4.城市污水處理方法中，屬于生物處理法的是（）。A.篩濾截留B.活性污泥法C.重力分離D.離心分離5.下列關于燃氣管道穿越鐵路的說法，錯誤的是（）。A.套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管B.套管頂部距軌底不應小于1.2mC.套管端部距路堤坡腳外距離不應小于2.0mD.套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上6.熱力管道補償器的作用是（）。A.避免管道發生垂直變形B.消除溫度應力C.增加管道柔韌性D.便于管道的安裝7.關于噴射混凝土施工技術的說法，錯誤的是（）。A.噴射應分段、分層進行B.噴頭應保持垂直于工作面C.噴射順序由上而下D.應在前一層混凝土終凝后進行下一層噴射8.大體積混凝土澆筑時，為保證結構的整體性和施工的連續性，采用分層澆筑時，應保證在下層混凝土（）將上層混凝土澆筑完畢。A.終凝前B.終凝后C.初凝前D.初凝后9.裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土強度一般不應低于設計強度的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%10.下列關于盾構法施工的說法，錯誤的是（）。A.盾構法施工是一種在軟土地層中修建隧道的方法B.盾構機的推進系統是盾構機的關鍵部件C.盾構法施工不需要進行地面加固D.盾構法施工的隧道襯砌一般采用管片襯砌11.下列關于給排水管道功能性試驗的說法，正確的是（）。A.壓力管道應進行水壓試驗B.無壓管道應進行閉氣試驗C.水池應進行滿水試驗和抗滲試驗D.熱力管道應進行強度試驗和嚴密性試驗12.關于道路基層雨期施工的說法，錯誤的是（）。A.應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少B.下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透C.應避免在雨中進行石灰土結構層的施工D.水泥穩定土基層應采用防止雨水沖刷的措施13.下列關于鋼筋連接的說法，錯誤的是（）。A.鋼筋的連接方式有焊接、機械連接和綁扎連接B.鋼筋焊接接頭應優先選擇閃光對焊C.當受拉鋼筋直徑大于25mm、受壓鋼筋直徑大于28mm時，不宜采用綁扎搭接接頭D.同一構件內的縱向受力鋼筋接頭宜相互錯開14.關于橋梁支座的說法，錯誤的是（）。A.支座應進行進場檢驗B.支座安裝時，應保證支座的中心位置與設計位置一致C.支座安裝完畢后，應及時拆除臨時固定裝置D.支座的橡膠應具有良好的彈性和耐老化性能，其硬度、強度等指標可不作要求15.下列關于園林給排水工程的說法，錯誤的是（）。A.園林給水管網的布置應遵循經濟合理、安全可靠的原則B.園林排水方式主要有地面排水、溝渠排水和管道排水C.園林中雨水口的間距一般為2040mD.園林灌溉系統一般采用重力式灌溉16.下列關于城鎮道路路面分類的說法，正確的是（）。A.按力學特性分為柔性路面和剛性路面B.柔性路面的破壞取決于極限垂直變形C.剛性路面的破壞取決于極限彎拉強度D.水泥混凝土路面屬于柔性路面17.關于基坑監測的說法，錯誤的是（）。A.監測項目應根據工程特點、規模、地質條件等因素確定B.監測頻率應根據施工進度和變形情況調整C.當監測數據超過預警值時，應立即停止施工D.監測數據應及時整理和分析18.下列關于頂管施工的說法，錯誤的是（）。A.頂管施工適用于各種土層B.頂管施工不需要開挖地面C.頂管施工的頂力應根據管徑、頂進長度等因素確定D.頂管施工的后背墻應具有足夠的強度和穩定性19.關于城市軌道交通車站結構形式的說法，錯誤的是（）。A.島式站臺車站適用于客流量較大的車站B.側式站臺車站適用于客流量較小的車站C.混合式站臺車站結合了島式和側式站臺的特點D.車站結構形式應根據線路走向、客流量等因素確定20.下列關于市政工程安全生產管理的說法，錯誤的是（）。A.企業主要負責人是本企業安全生產的第一責任人B.施工單位應建立健全安全生產管理制度C.特種作業人員應經專門的安全技術培訓并考核合格，取得資格證書后，方可上崗作業D.安全事故發生后，應立即向上級主管部門報告，不需要保護事故現場二、多選題（每題2分，共20分）1.城鎮道路路基壓實作業應遵循的原則有（）。A.先輕后重B.先慢后快C.先靜后振D.輪跡重疊E.先高后低2.下列關于預應力混凝土配制的說法，正確的有（）。A.預應力混凝土應優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥B.混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3C.混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑D.從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量不宜超過水泥用量的0.06%E.預應力混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥3.關于垃圾填埋場HDPE膜鋪設的說法，正確的有（）。A.鋪設應在良好的天氣條件下進行B.鋪設時應避免HDPE膜受損傷C.鋪設過程中應隨時檢查膜的外觀質量D.應采用推土機等機械進行HDPE膜的鋪設E.應及時對HDPE膜的焊縫進行檢測4.城市污水處理廠的工藝流程中，二級處理主要去除的污染物有（）。A.懸浮物B.膠體C.溶解性有機物D.氮E.磷5.燃氣管道穿越高速公路時，應采用（）等保護措施。A.套管B.地溝C.管涵D.加設陰極保護E.提高防腐等級6.熱力管道的補償器類型有（）。A.自然補償器B.方形補償器C.波紋管補償器D.套筒補償器E.球形補償器7.關于噴射混凝土的原材料要求，說法正確的有（）。A.水泥優先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥B.砂應采用中砂或粗砂C.石子宜采用卵石，粒徑不應大于15mmD.速凝劑的初凝時間不應大于5min，終凝時間不應大于10minE.水應采用不含有害物質的潔凈水8.大體積混凝土裂縫控制的措施有（）。A.優先選用低水化熱的水泥B.降低混凝土的入模溫度C.控制混凝土內外溫差D.增加水泥用量E.及時對混凝土進行保溫、保濕養護9.裝配式橋梁構件的存放要求有（）。A.存放臺座應堅固穩定，且宜高出地面200mm以上B.構件應按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外C.水平分層堆放時，層與層之間應墊平、墊實，各層墊木應在同一垂直線上D.存放時間不宜超過3個月E.預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過6個月10.盾構法施工的優點有（）。A.施工速度快B.對周邊環境影響小C.適用于各種地質條件D.施工精度高E.不需要進行地面加固三、案例分析題（每題20分，共60分）案例一某城市道路改建工程，道路全長2.5km，為城市主干道，路面結構為瀝青混凝土面層，水泥穩定碎石基層。施工過程中發生了以下事件：事件一：在基層施工前，施工單位對下承層進行了檢查，發現下承層表面有松散現象，施工單位立即進行了處理。事件二：在瀝青混凝土面層施工時，天氣突然降溫，氣溫降至5℃以下，施工單位為了保證工期，繼續進行施工。事件三：在工程竣工驗收時，發現部分路段路面出現了裂縫。問題：1.針對事件一，施工單位應如何處理下承層表面的松散現象？2.事件二中，施工單位在氣溫降至5℃以下時繼續施工是否正確？為什么？3.分析事件三中路面出現裂縫的可能原因。案例二某污水處理廠擴建工程，采用生物處理工藝。施工過程中，施工單位按照設計要求進行了設備安裝和調試。在調試過程中，發現曝氣池的曝氣效果不佳，溶解氧含量達不到設計要求。問題：1.分析曝氣池曝氣效果不佳，溶解氧含量達不到設計要求的可能原因。2.針對上述問題，施工單位應采取哪些措施進行解決？案例三某城市燃氣管道工程，管徑為DN500，采用埋地敷設。在施工過程中，遇到了一段地下障礙物，施工單位采取了頂管施工的方法進行穿越。在頂管施工過程中，發生了地面沉降的情況。問題：1.分析頂管施工過程中發生地面沉降的可能原因。2.針對地面沉降問題，施工單位應采取哪些預防和處理措施？市政工程備考計劃試題答案一、單選題1.C。填方高度內的管涵頂面，填土500mm以上才能用壓路機碾壓，所以C選項說法錯誤。2.B。預應力張拉時，混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于設計強度的75%。3.B。應避免出現“T”形焊縫，而不是十字焊縫，B選項說法錯誤。4.B。活性污泥法屬于生物處理法，篩濾截留、重力分離、離心分離屬于物理處理法。5.D。套管內徑應比燃氣管道外徑大200mm以上，D選項說法錯誤。6.B。熱力管道補償器的作用是消除溫度應力。7.C。噴射順序應自下而上，C選項說法錯誤。8.C。大體積混凝土澆筑時，采用分層澆筑時，應保證在下層混凝土初凝前將上層混凝土澆筑完畢。9.B。裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土強度一般不應低于設計強度的75%。10.C。盾構法施工在某些情況下需要進行地面加固，C選項說法錯誤。11.A。壓力管道應進行水壓試驗；無壓管道應進行閉水試驗；水池應進行滿水試驗；熱力管道應進行強度試驗和嚴密性試驗，A選項正確。12.D。水泥穩定土基層應避免在雨期施工，不是采用防止雨水沖刷的措施，D選項說法錯誤。13.C。當受拉鋼筋直徑大于25mm、受壓鋼筋直徑大于28mm時，不宜采用綁扎搭接接頭，C選項說法錯誤，應為“當受拉鋼筋直徑大于25mm、受壓鋼筋直徑大于32mm時，不宜采用綁扎搭接接頭”。14.D。支座的橡膠應具有良好的彈性和耐老化性能，其硬度、強度等指標必須符合要求，D選項說法錯誤。15.D。園林灌溉系統一般采用壓力式灌溉，D選項說法錯誤。16.A。按力學特性分為柔性路面和剛性路面；柔性路面的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變；剛性路面的破壞取決于極限彎拉強度；水泥混凝土路面屬于剛性路面，A選項正確。17.C。當監測數據超過預警值時，應立即采取措施，不一定是停止施工，C選項說法錯誤。18.A。頂管施工不適用于巖石等堅硬土層，A選項說法錯誤。19.無錯誤選項。島式站臺車站適用于客流量較大的車站；側式站臺車站適用于客流量較小的車站；混合式站臺車站結合了島式和側式站臺的特點；車站結構形式應根據線路走向、客流量等因素確定。20.D。安全事故發生后，應立即向上級主管部門報告，同時要保護事故現場，D選項說法錯誤。二、多選題1.ABCD。城鎮道路路基壓實作業應遵循“先輕后重、先慢后快、先靜后振、輪跡重疊”的原則，而不是先高后低，E選項錯誤。2.ABCD。預應力混凝土應優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥，E選項錯誤。3.ABCE。不應采用推土機等機械進行HDPE膜的鋪設，應采用人工或專用設備進行鋪設，D選項錯誤。4.BC。二級處理主要去除膠體和溶解性有機物，懸浮物在一級處理中去除，氮和磷一般在三級處理中去除，A、D、E選項錯誤。5.AC。燃氣管道穿越高速公路時，應采用套管或管涵等保護措施，B、D、E選項與穿越高速公路的保護措施無關。6.ABCDE。熱力管道的補償器類型有自然補償器、方形補償器、波紋管補償器、套筒補償器、球形補償器。7.ABCDE。噴射混凝土的原材料要求：水泥優先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；砂應采用中砂或粗砂；石子宜采用卵石，粒徑不應大于15mm；速凝劑的初凝時間不應大于5min，終凝時間不應大于10min；水應采用不含有害物質的潔凈水。8.ABCE。大體積混凝土裂縫控制應減少水泥用量，而不是增加水泥用量，D選項錯誤。9.ABC。裝配式橋梁構件存放時間不宜超過3個月，預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月，D、E選項錯誤。10.ABD。盾構法施工適用于軟土地層等特定地質條件，不是適用于各種地質條件；在某些情況下需要進行地面加固，C、E選項錯誤。三、案例分析題案例一1.針對下承層表面的松散現象，施工單位應采取以下處理措施：對于松散部位進行徹底清理，將松散的材料全部清除干凈。對清理后的下承層表面進行適當的鑿毛處理，以增加新鋪基層與下承層之間的粘結力。用壓路機對下承層進行再次碾壓，確保其壓實度符合要求。若松散面積較大或情況較為嚴重，可考慮對下承層進行局部換填處理，換填材料應符合設計要求，并進行充分壓實。2.施工單位在氣溫降至5℃以下時繼續施工是不正確的。因為瀝青混凝土面層施工的環境溫度不宜低于5℃，當氣溫過低時，瀝青的粘度增大，流動性變差，攤鋪和壓實困難，會導致瀝青混凝土的壓實度和平整度難以保證，同時也會影響瀝青與集料之間的粘結力，從而降低路面的使用性能和耐久性。3.路面出現裂縫的可能原因有：基層原因：基層表面有松散現象，未處理好會導致基層強度不均勻，在行車荷載作用下，容易引起面層的應力集中，從而產生裂縫；基層施工時壓實度不足，在后期車輛荷載作用下發生沉降變形，導致面層出現裂縫。瀝青混凝土施工原因：在氣溫過低時繼續施工，瀝青混凝土的壓實度和粘結力受到影響，容易產生裂縫；瀝青混凝土的配合比不當，如瀝青用量過少或集料級配不合理，會導致瀝青混凝土的性能不佳，產生裂縫。其他原因：道路在施工過程中受到車輛的過早碾壓或超載車輛的行駛，會對路面造成損傷，產生裂縫；路面在使用過程中，由于溫度變化、干濕循環等因素的影響，會產生收縮裂縫。案例二1.曝氣池曝氣效果不佳，溶解氧含量達不到設計要求的可能原因有：曝氣設備問題：曝氣頭堵塞、損壞或曝氣不均勻，導致空氣不能有效地擴散到水中，影響曝氣效果；曝氣風機的風量或風壓不足，無法提供足夠的空氣量。水質問題：污水中含有大量的懸浮物或油脂等物質，會附著在曝氣頭上，影響曝氣效果；污水的水質變化較大，超出了曝氣系統的設計處理能力。設計問題：曝氣池的設計參數不合理，如曝氣池的尺寸、水深、曝氣方式等不符合實際要求，導致曝氣效果不佳。運行管理問題：曝氣系統的運行參數設置不合理，如曝氣時間、曝氣強度等不合適；曝氣池的水位控制不當，影響曝氣效果。2.針對上述問題，施工單位應采取以下措施進行解決：對于曝氣設備問題：檢查曝氣頭，清理或更換堵塞、損壞的曝氣頭；檢查曝氣風機，調整其風量或風壓，確保其正常運行。對于水質問題：對污水進行預處理，去除其中的懸浮物和油脂等物質；根據水質變化情況，調整曝氣系統的運行參數。對于設計問題：如果設計參數不合理，可根據實際情況對曝氣池進行改造或調整曝氣方式。對于運行管理問題：重新設置曝氣系統的運行參數，優化曝氣時間和曝氣強度；合理控制曝氣池的水位，確保曝氣效果。案例三1.頂管施工過程中發生地面沉降的可能原因有：地層損失：