酒店業發展視角下合肥市“十四五”城市規劃分析綜述酒店雖然是一個獨立的行業，但對其它商業企業有著很強的依賴性，在空間的布局上也有著一定的局限性，它對交通因素、其他商業部門、旅游吸引物有著很高的吸附性，對于一個地區客流的多少有著敏感的洞察性，客流量的多少直接會影響到酒店的經營定位和營業收入。想要知道合肥高星級酒店未來的空間分布趨勢就必須知道合肥市未來的城市發展。（一）合肥市城市區域發展在新一輪的合肥市“十四五規劃”中對合肥市今后的發展做出了具體的規劃，在合肥市“十四五規劃”中，把合肥市市區分為中心城區、濱湖片區、天鵝湖片區、東部新中心四個發展區域。中心城區的發展定位是構建城市中心體系，提高區域中心活力，建立駱崗生態公園，提高老城區生態環境質量，轉變老城區產業發展模式，用新技術、新方法、新理論引導人民創造美好未來，打造更具影響力的“城市對外門戶”。濱湖片區將定位為商務會展中心、金融中心、科技創業、旅游休閑中心等，在這里將展現大湖城市的風范，進一步提高整體合肥市形象格局。天鵝湖片區重點發展對外經濟，提高國際化品質，更多的是推動新興產業的聚集與發展，進一步完善公共服務體系，建立全國頂尖的現代化商務區。東部新中心重點是發展工業遺產保護與開發，對生態破壞嚴重的地區進行生態恢復，培育興新產業，推動老工業區基地產業快速轉型，推動肥西、長豐縣與市區經濟一體化發展歷程。而對合肥市所屬縣及縣級市的城市發展中，東部區域重點打造肥東產業區、合巢產業新城，以肥東、巢湖為基點，推動東部地區經濟快速發展。向南打造合廬經濟發展，沿主要交通廊道，推動區域經濟快速發展。整體來說，合肥市“十四五規劃”對第三產業的發展十分有利，在合肥市區中的四個發展區域中，濱湖片區、天鵝湖片區的發展方向都是偏向于商業區域的發展，以金融、旅游、休閑為主要發展模式，而酒店業的發展對商業區域的依賴性較大，酒店業依賴于商業區位因素的影響而帶來的人口流量的增大，而這些區位今后五年的發展模式無疑會對該區域內酒店業的發展帶來新的契機。圖3.1十四五規劃合肥市域開發保護格局示意圖（合肥市人民政府網站）（二）合肥市產業布局規劃每個區域都有自己的區域產業結構，一個區域的產業結構的主導產業決定了該區域經濟發展的方向，在合肥市城市總體規劃專題研究報告中《合肥市經濟與產業發展研究》中，對城市今后的發展做出了明確的計劃。在合肥市十四五規劃中對合肥市層級體系的中心名稱和主要職能主要如下表；表3.1合肥市層級體系的中心名稱和主要職能以上城市中心對合肥市未來高星級酒店的空間分布有著重要的指導作用，酒店業作為服務行業，本身對周邊環境有一定的依賴性，一個好的區位因素對于酒店業發展是至關重要的，在合肥市未來發展中的城市中心分析中可以看出合肥濱湖中心，天鵝湖中心更有利于服務業的發展。（以文化和旅游為主，有利于經濟的和服務業的發展）酒店業作為第三產業的一員，在區位因素更有利于服務業發展的濱湖和天鵝湖中心將會得到更快速的發展。表3.1合肥市層級體系的中心名稱和主要職能（三）合肥市綜合交通的規劃交通運輸作為區位影響因素始終與區域經濟的空間結構密切相關，隨著城市人口及空間規模不斷擴大，交通出行量增加，出行距離增大，機動化程度進一步提高，未來合肥將處于交通方式結構競爭轉型期，同時交通對區域經濟的空間結構影響也會越來越大。合肥市將在未來幾年構建國家級樞紐都市，將以合法為中心構建長三角城際鐵路網，規劃的合肥城際鐵路包括合寧城際（合肥—滁州-南京，接滬寧城際）、合蕪宣城際（可進一步延伸至杭州）、合馬城際等，由此形成長三角城市群四大城市間“多三角”的便捷的城際聯系，對外鐵路交通更加方便。在公路上規劃形成“兩環十三射一縱三聯”的高速公路網，構筑高繞越環，提高合肥市交通的通達度。整體合肥對外交通會更加便捷，更有利于人口流動也酒店客源市場的對外開拓。在對內交通上，在現有是1到5號線的基礎上在今后五年內再新加三條地鐵線，分別是6號線合肥西站-龍港鎮，7號線大圩-大別山路，8號線野生動物園-新橋機場。合肥市本身的1到5號線多集中在合肥市的東北面，也就是合肥市蜀山區和包河區，而在合肥市西南邊地鐵站點少，這三條線路的建設，填補了合肥市西南角的交通短板，對于該地區的經濟發展也有一定幫助。合肥市對外交通網絡的完善有利于合肥市對外交通的輻射范圍，使合肥市的服務范圍更廣，交通線的建設也使來合肥的人流量更多，酒店業所接待的顧客也會越多，這對酒店業健康發展也會更加有利，而對外交通網絡的完善對酒店業發展將會有兩大優勢，第一、城市內部交通網絡的完善使酒店業的選址更加多元化，從上文可知酒店在選址時對交通通達度有著一定的依賴性，一個地區的交通通達度越高，酒店的數量也就越多，大部分酒店選址都會選擇交通干線上，而地鐵的建設，會極大的提高城市內部交通的通達性，也為酒店選址帶來更多的選擇性。第二、城市內部交