第二章

地表形態的塑造第二節

構造地貌的形成課標要求教學目標結合實例，認識常見地質構造與地貌之間的關系。1、結合實例，理解常見褶皺、斷層的形成過程及對地表形態的影響。2、結合實例，掌握背斜、向斜的特征及判別方法，地形倒置的成因及斷層的形成。山岳的分類視頻

20世紀60年代，我國科學家在青藏高原海拔5900米處發現一塊闊葉樹的樹葉化石；經鑒定，這是高山櫟樹葉化石，年齡為200多萬年，然而這類闊葉樹現在同緯度生長的海拔上限是3000米；這一重要發現表明，青藏高原在近200多萬年中發生了大幅度抬升。是什么力量驅使青藏高原大幅度抬升的?1地質構造與地貌一、地質構造與地貌1、什么叫地質構造由地殼運動引起的巖層永久性變形、變位稱為地質構造。一、地質構造與地貌1、什么叫地質構造由地殼運動引起的巖層永久性變形、變位稱為地質構造。2、什么叫構造地貌由地質構造形成的地表高低起伏狀況，稱為構造地貌。3、地質構造的類型褶皺斷層二、褶皺

在地殼運動產生的強大擠壓作用下，巖層會發生塑性變形，產生一系類的波狀彎曲，叫做褶皺。1、褶皺的基本形態背斜向斜背斜巖層向上拱起向斜巖層向下彎曲2、背斜、向斜巖層新老關系背斜中間老，兩翼新向斜中間新，兩翼老3、背斜與向斜形成的地貌（1）背斜成山，向斜成谷——內力作用4、背斜與向斜形成的地貌（2）背斜成谷，向斜成山背斜頂部受張力作用產生裂隙，容易被侵蝕形成谷地，向斜槽部受到擠壓，巖石致密，不易被侵蝕，相對高聳形成山嶺。——外力作用5、隧道選址背斜巖層向上拱起，頂部受支撐力，不易垮塌；向斜槽部受擠壓力，易垮塌且向斜槽部易積水。地下水石油天然氣6、背斜、向斜和油氣資源以及地下水埋藏的關系背斜儲油氣，向斜儲水總結三、斷層

當巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度，巖層就會斷裂并沿斷裂面發生明顯的位移。1、含義斷裂斷層2、類型廬山泰山華山斷塊山描述寧夏平原的形成過程由于地殼運動形成斷層，兩側地塊相對抬升，寧夏平原斷裂下陷，形成地塹構造(內力作用），再經黃河帶來的泥沙沉積而成(外力作用）。斷層處地下水易涌出，形成泉；斷層處巖石破碎，易被侵蝕（流水侵蝕）為洼地，水流易匯集。斷層的實踐意義斷層處，地殼運動活躍，破壞工程建設，道路、橋梁、水庫等工程需回避；水庫儲水易滲漏。斷層向斜構造背斜構造斷層西側巖體向上運動，東側巖體向下運動。結合自然景觀分析褶皺和斷層形成過程。2板塊運動與地貌一、板塊構造學說1、板塊名稱考察案例：中國、澳大利亞、沙特、埃及、巴西分別位于哪個板塊？2、板塊間的相互運動相向（擠壓）相離（張裂）3、板塊運動與地質災害板塊交界處：地殼運動活躍，地質災害多發；板塊內部：地殼穩定，地質災害相對較少板塊構造學說視頻二、板塊運動與地貌1、板塊擠壓邊界（消亡邊界）2、板塊張裂邊界（生長邊界）洋中脊洋中脊洋中脊褶皺山脈褶皺山脈褶皺山脈島弧大大發生區域板塊張裂區板塊碰撞區大陸板塊與大陸板塊大陸板塊與大洋板塊邊界類型生長邊界消亡邊界運動方向←|→→|←形成地貌裂谷、海洋、海嶺高大褶皺山脈海岸山脈、海溝、島弧舉例東非大裂谷、紅海大西洋等喜馬拉雅山脈阿爾卑斯山脈安第斯山脈、太平洋西部島弧、海溝示意圖三、山地對交通的影響三、山地對交通的影響運輸方式線路選址及走向自然災害和生態環境技術要求首選公路，其次鐵路：建公路難度相對較小，成本較低山區地形崎嶇，坡度大：線路選擇在地勢較低平的山間盆地和河谷地區；跨越山地一般采取迂回曲折的線路設計，從而降低坡度山區自然災害多發，生態環境脆弱：交通選址需要防范自然災害，減少對生態環境的破壞，同時減少占用耕地和林地山區修建難度大，技術要求高：科技發展可以采取橋隧結合，縮短里程，減少通行時間和提升運行安全，但是會增大建設成本了解影響山區公路選線的因素活動某山區公路走向示意1.公路選線時考慮了哪些自然因素？又是如何處理與這些自然因素的關系的？

地形、河流、沼澤等自然因素。

①公路在山谷中穿行時，呈“之”字形彎曲，可減小陡坡的影響，同時道路盡量避開陡坡面；②公路跨越河流時需要修建橋梁；③公路避開沼澤地。2.山區的人口主要集中在哪幾個地形單元中，與公路線的選擇是否有關？這種現象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響？山區人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，與公路線的選擇有關。公路在選線時候要盡可能多地聯系居民點，方便人們出行，這說明人口和聚落也是公路選線時要考慮的因素。了解影響山區公路選線的因素活動某山區公路走向示意構造地貌的形成地質構造板