單位車輛使用安全責任書第一章

1.目的與意義

這份《單位車輛使用安全責任書》的主要目的是為了明確單位車輛使用過程中的各方責任，確保車輛的安全運行，防止交通事故的發生。通過簽訂這份責任書，可以增強駕駛員和單位的管理意識，規范車輛使用行為，保障員工的人身安全和單位的財產安全。同時，這也是對法律法規的一種遵守，體現了單位對安全生產的重視。

2.適用范圍

本責任書適用于所有使用單位車輛的員工，包括但不限于行政人員、銷售人員、工程技術人員等。所有駕駛員在使用單位車輛前，必須認真閱讀并簽署本責任書，確保自己了解并遵守其中的規定。此外，單位車輛的使用范圍也限定在業務活動和工作任務中，嚴禁將車輛用于私人目的。

3.車輛管理責任

單位作為車輛的所有者，有責任對車輛進行日常維護和保養，確保車輛處于良好的運行狀態。單位應定期對車輛進行檢查，包括輪胎、剎車、燈光等關鍵部件，及時排除安全隱患。同時，單位還應制定車輛使用管理制度，明確車輛的使用流程、報廢標準等，確保車輛管理的規范化。

4.駕駛員責任

駕駛員在使用單位車輛時，必須嚴格遵守交通規則，做到安全駕駛、文明駕駛。駕駛員應提前了解行駛路線，避免疲勞駕駛和酒后駕駛。此外，駕駛員還應妥善保管車輛，不得擅自將車輛交由他人駕駛，不得將車輛用于與工作無關的活動。如發現車輛故障或異常，應及時報告單位進行處理。

5.安全教育與培訓

單位應定期對駕駛員進行安全教育和培訓，提高駕駛員的安全意識和駕駛技能。培訓內容可以包括交通法規、駕駛技巧、應急處理等，確保駕駛員具備必要的知識儲備。通過定期的培訓，可以減少交通事故的發生，保障車輛和人員的安全。

6.事故處理流程

一旦發生交通事故，駕駛員應立即停車，保護現場，并迅速報告單位。單位接到報告后，應立即派人到場處理，根據事故情況采取相應的措施。同時，單位還應積極配合交警部門進行調查，依法處理事故。對于事故責任人，單位將根據相關規定進行處理，包括但不限于經濟賠償、紀律處分等。

7.違規處理措施

對于違反本責任書規定的駕駛員，單位將根據違規情節輕重采取相應的處理措施。輕微違規可以給予口頭警告或書面批評，嚴重違規則可能面臨罰款、暫停駕駛資格甚至解雇。此外，單位還將對違規駕駛員進行再培訓，確保其改正錯誤，提高安全意識。

8.責任書簽訂

本責任書由駕駛員和單位共同簽訂，一式兩份，駕駛員和單位各執一份。簽訂后，雙方應嚴格遵守責任書中的規定，確保車輛的安全使用。如有變動，應及時更新責任書內容，并重新簽訂。通過簽訂責任書，可以增強雙方的責任意識，共同維護車輛的安全運行。

9.附則

本責任書自簽訂之日起生效，適用于所有單位車輛的使用。單位有權根據實際情況對本責任書進行修訂，修訂后的責任書同樣具有法律效力。所有駕駛員應認真閱讀并遵守本責任書，共同營造安全、和諧的車輛使用環境。

第二章

1.車輛日常檢查與維護

駕駛員每次使用單位車輛前，都要做一次詳細的檢查。看看車燈是不是都亮著，剎車是不是有勁，輪胎有沒有虧氣或者破損，油箱里的油夠不夠，雨刮器能不能正常工作。這些小細節雖然不起眼，但關乎行車安全。如果發現有問題，得趕緊報告單位，不能自己動手亂弄，更不能開著有問題的車上路。單位也要定期帶車去修理廠保養，就像人需要體檢一樣，車也需要定期檢查，確保它始終處于良好的狀態。

2.駕駛員資質與行為規范

開單位車的人，得有合法的駕照，而且不能有酒駕、毒駕這些不良記錄。駕駛員要文明駕駛，不能超速、闖紅燈、逆行這些違法違規的操作。開車時要集中注意力，不能玩手機、吃東西或者干別的分散精力的事情。遇到路況復雜或者天氣不好的時候，要格外小心，慢一點沒關系，安全第一。駕駛員還要保持良好的駕駛習慣，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，確保自己能隨時控制好車輛。

3.車輛使用登記與審批

用單位的車，不能想用就隨便開，得有規矩。每次用車前，要填寫用車申請表，寫清楚要去哪里、干什么、誰開車、誰隨行。單位的相關部門要審批同意后，才能用車。用車回來后，要填寫用車記錄，注明開了多久、耗了多少油、有沒有事故或者異常情況。這樣做的目的是為了清楚車輛的使用情況，萬一出了問題也好查清楚。同時，這也是對車輛的一種管理，防止車輛被濫用或者丟失。

4.車輛停放與保管

開單位車回家或者停在單位，都要注意安全。不能隨便停在偏僻或者光線暗的地方，容易發生盜竊。如果停在單位，要鎖好車門，拔掉鑰匙。如果停在別人地方，也要問清楚是不是安全。駕駛員要保管好車輛，不能讓外人隨便使用。如果車輛需要長時間停用，比如駕駛員休假，要報告單位，單位會采取措施保管好車輛，比如停在監控嚴密的地方或者加裝防盜設備。

5.車輛保險與賠償

單位的車都要有保險，這是必須的。包括交強險和商業險，要買足買全，萬一出事故了，有保險能減少損失。駕駛員開車要是出了事故，首先得保護現場，然后趕緊報保險公司和交警。事故的責任認定要根據交警出具的報告來定。如果是因為駕駛員的過錯導致的事故，比如違章駕駛，那駕駛員可能要承擔一部分賠償責任。單位也會根據情況對駕駛員進行處理，比如扣錢或者罰款。總之，出了事故要積極處理，不能逃避責任。

第三章

1.駕駛員安全教育與培訓內容

對駕駛員的安全教育，不能光說說而已，得有具體內容。要教他們怎么遵守交通規則，比如紅綠燈怎么走，路口怎么看，不同路段限速多少。還要教他們怎么防御性駕駛，就是時刻注意周圍情況，看看有沒有突然沖出來的行人或者別的車，提前做好準備。遇到惡劣天氣，比如下雨、下雪或者大霧，怎么減速慢行，怎么保持車距。還要教他們緊急情況怎么處理，比如突然爆胎了怎么辦，車著火了怎么辦，撞到人了怎么處理。這些實用的知識，能幫他們在關鍵時刻避免更大的麻煩。

2.培訓方式與頻率

培訓不能一次講完就完事了，得經常講，還得用各種方式講。可以請交警或者專業的駕駛教練來講課，用實際案例說明問題。也可以組織駕駛員們一起討論，分享經驗教訓。單位可以搞些模擬演練，比如模擬緊急剎車或者避讓，讓大家實際操作一下。培訓不能只停留在理論上，要讓大家真正掌握技巧。每年至少要組織幾次全面的安全培訓，平時也要根據需要隨時進行補充教育，比如出了什么新規定，或者有什么新事故案例，就要及時給大家講清楚。

3.培訓效果評估

培訓效果怎么樣，不能光看大家聽沒聽懂，得有個衡量標準。可以搞個考試，考考大家交通法規知道多少，應急處理會怎么做。也可以觀察駕駛員平時的駕駛行為，看看有沒有進步，比如以前老超速，現在自覺遵守了。還可以看培訓后的事故發生率，如果事故少了，說明培訓就有用。單位要記錄每次培訓的情況和效果，如果發現培訓效果不好，要分析原因，改進培訓方法，確保每個駕駛員都能通過培訓提高安全意識和駕駛技能。

4.持續學習與提升

安全駕駛是個長期學習的過程，不能培訓一次就一勞永逸了。駕駛員平時開車的時候，要多觀察，多思考，遇到不懂的或者不確定的情況，可以問問老司機，或者自己查查資料。單位也可以提供學習資源，比如發些安全駕駛的資料，或者組織大家看一些交通安全的教育視頻。鼓勵駕駛員自己主動學習，不斷積累經驗，提高自己的駕駛水平。只有持續學習，才能跟上不斷變化的交通環境和法規要求，更好地保障行車安全。

第四章

1.事故報告的基本要求

萬一開車出了點事兒，不管是小刮蹭還是大事故，都得趕緊報告單位。報告要快，出了事別耽誤工夫，得第一時間告訴領導或者負責車輛的人。報告內容要清楚，要說清楚是在哪兒出的事故，什么時候的事，事故的簡單情況是怎樣的，比如撞到什么了，車上有沒有人受傷。如果有人受傷，那更要馬上報告，并且要說明傷情的嚴重程度。報告要真實，不能藏著掖著，也不能夸大或者縮小事故情況，如實反映就是最好的。

2.不同類型事故的報告流程

事故大小不一樣，報告的流程和后續處理也不完全一樣。如果是小事故，比如就蹭了對方車輛或者路邊護欄，人沒事兒，可以先把雙方車輛挪開，避免影響交通，然后拍照留證，再各自報保險公司處理。這種情況下，也要盡快向單位報告，說明情況。如果是比較嚴重的事故，人受傷了，或者車損壞嚴重，那就要馬上報警，等交警來處理。同時，要保護好現場，等交警調查清楚再說。單位得知后，也會立即派人去了解情況，并根據交警的認定結果和保險公司的要求來處理后續事宜。

3.事故現場處理與保護

出了事故后，駕駛員的第一反應很重要。如果情況允許，要立即停車，打開危險報警閃光燈，在車后一定距離放置三角警示牌，提醒后面的車注意。如果有人受傷，要在確保自身安全的情況下，對傷者進行必要的初步救助，比如止血、包扎，但不要隨意移動傷者，以免造成二次傷害。同時，要保護好現場，特別是車輛損壞的部位和現場痕跡，這些都可能關系到事故責任認定，不能隨便動，要等交警來了才能處理。拍照留證是個好辦法，從不同角度拍下車損、現場標志標線、其他車輛等，作為證據。

4.事故責任認定與處理

事故發生后，交警會根據現場情況、監控錄像、當事人陳述等來認定責任。責任認定是后續處理的基礎，比如是誰的錯，誰就要承擔相應的責任。單位會根據交警的責任認定書來和對方交涉，如果是自己的責任，就要配合對方進行賠償；如果是對方的責任，就要收集證據向對方索賠。賠償的事情，可以由單位統一處理，也可以根據情況讓駕駛員配合。如果駕駛員在事故中有過錯，比如違章駕駛導致的，單位也會根據內部規定對駕駛員進行相應的處理，比如扣績效、罰款甚至更嚴重的處分。總之，要公平合理地處理事故，既要想辦法減少損失，也要明確責任，教育駕駛員。

第五章

1.駕駛員安全意識的重要性

開車最要緊的就是安全，這得從駕駛員自己心里認識到。安全意識不強，就容易出事。什么意思呢？就是說開車的時候要時刻繃緊安全這根弦，不能圖快、圖省事就隨便開。比如，看到路口有點堵，心里就著急，超速搶行，結果就容易碰上。或者下雨天路面滑，本應該慢點開，可就是想快點到，就不顧路況，這些想法和行為都是安全意識不強的表現。安全意識強的駕駛員，會處處為安全著想，減速慢行、禮讓行人、保持車距，這些好的習慣都是安全意識強的體現。單位搞這些安全責任書、搞培訓，目的也是為了提高大家的安全意識。

2.單位在安全文化建設中的作用

單位不光是管車、管人，還得營造一個重視安全的氛圍。這就是安全文化。單位領導要是天天強調安全重要，自己也是遵守規矩的，下面的人自然就受到影響，也會把安全放在心上。單位可以搞些活動，比如安全知識競賽、安全承諾簽名，或者發發安全手冊，讓大家隨時記住安全。還可以設立安全獎勵，對那些開車特別小心、遵守規定沒出過事的人給予表揚或獎勵。相反，如果單位對安全不重視，出了事也無所謂，那駕駛員肯定也不會把安全當回事。所以，單位帶頭，才能把安全文化搞起來。

3.駕駛員如何提升自身安全意識

提高安全意識不是光靠單位教就能完全行的，自己也要主動學，自己要求自己。開車前，要想一想今天的路況怎么樣，天氣怎么樣，自己精神狀態好不好，能不能安全開車。開車中，要集中注意力，別玩手機、別吃東西，就是專心開車。要養成看后視鏡、觀察盲區的習慣，防止有意外情況發生。要記住交通規則，特別是那些容易犯錯的，比如闖紅燈、不系安全帶，這些都要堅決避免。還可以多學學別人是怎么安全開車的，遇到好的做法就學習一下。平時開車多留心，多思考，時間長了，安全意識自然就強了。

4.建立安全分享與反思機制

出了事，不管是自己的小擦掛還是別人撞的，都不要當成小事。單位可以搞個制度，讓大家把開車中遇到的情況、看到的危險、學到的教訓經常交流交流。比如開完一天車，聚在一起說說今天路上什么情況，誰開得特別好，誰做得有風險。出了事故，更要做個反思會，分析原因，吸取教訓，看看以后怎么避免類似的事情再發生。這樣大家都能從別人的事里學到東西，提高自己的警惕性。通過經常分享和反思，安全意識就能一點點提高，開車也就越來越小心了。

第六章

1.單位車輛保險的重要性

單位的車要有保險，這事兒非常重要，就像是給車穿上了盔甲。你想啊，萬一開車不小心撞了別人或者別的車，或者車自己被刮了、被偷了，沒有保險，單位就得自己掏錢賠，那得賠多少錢啊！有了保險，就可以找保險公司來承擔一部分損失，能省下很多錢，也能減少單位的經濟壓力。特別是交強險是必須買的，它至少能保障基本的賠償，比如撞傷人該賠的醫療費、誤工費等。至于商業險，可以根據需要買，比如車損險能保車自己壞了或者被偷了，第三者責任險能保撞到別人造成財產損失或者人身傷害的賠償，買足了能更全面地保障。所以，單位必須給車買足保險，這是保障單位自身利益的重要措施。

2.保險種類與選擇

車輛保險分好幾種，單位得根據自己的實際情況來選擇買哪種。最基本的是交強險，這個法律規定必須買，不能少。然后是商業險，種類就多了，比如車損險、第三者責任險、車上人員責任險（就是保司機和乘客的）、不計免賠險等等。車損險保的是自己的車壞了誰賠，第三者責任險保的是撞到別人或者別人東西壞了誰賠，這個特別重要，因為萬一撞人賠的錢可能很多，有了這個險就能讓保險公司出一部分。車上人員責任險可以選買，如果經常載人，買上也能賠點醫藥費什么的。不計免賠險是個附加險，買了它出險后保險公司就全賠，不用自己再掏錢出部分比例，但保費也會高一點。單位可以根據自己車的情況，比如車值多少錢，駕駛員開車技術怎么樣，平時跑什么路，來決定買哪些險，保多少額，不能只圖便宜不買必要的險種。

3.保險理賠的基本流程

買了保險，萬一真出事了，怎么向保險公司理賠呢？流程其實也還好。首先，出事之后，要保護好現場，馬上報警（如果需要的話），然后趕緊通知保險公司，報一下案。保險公司會派人或者讓你去他們指定的修理廠或者事故處理中心去定損，就是看看車壞了多少錢，事故責任怎么劃分。定損完了，再根據責任大小和保險合同的規定，來賠付。如果是自己車壞了，有車損險就按定損金額賠；如果是撞了別人，有第三者責任險，就根據責任認定和對方要求賠償的金額來賠，但一般有個賠償限額。賠款到了之后，相關的單據比如修理發票、交警的事故認定書什么的都要交給保險公司。整個流程中，要積極配合保險公司，提供他們需要的所有材料，這樣才能快點拿到該賠的錢。

4.避免保險理賠糾紛的方法

跟保險公司理賠，有時候也會遇到點不愉快，比如他們不給全賠，或者找各種理由推諉。要想少點這種麻煩，平時就得注意。第一，買保險的時候一定要看清楚合同條款，特別是免責條款，哪些情況是不賠的，比如酒駕、無證駕駛造成的損失，保險公司是肯定不賠的。所以開車千萬別犯這些忌諱。第二，出事后，該報案的報案，該保護現場的保護現場，該通知保險公司的及時通知，別拖延。第三，在定損的時候，要跟保險公司或者修理廠好好溝通，對修理項目和金額有異議可以提出來商量，不能盲目的同意。第四，保留好所有跟理賠相關的單據和溝通記錄，萬一有爭議，這些都是證據。如果真的發生糾紛，可以先跟保險公司協商，協商不成可以申請調解，或者通過法律途徑解決。總之，平時遵守規則，出事及時處理，保留好證據，就能盡量避免理賠糾紛。

第七章

1.單位車輛使用違規行為的界定

說白了，單位的車不能隨便開，得有規矩。什么情況算違規呢？比如，開著單位的車去辦私事，這肯定不行。還有，喝了酒還開車，或者開車時玩手機、抽煙，這些都會影響安全，也是違規的。超速、闖紅燈、不按規定讓行，這些明文規定的交通違法行為，開車單位的車的當然更要避免。另外，不按規定保養車輛，導致車輛帶病上路，也是違規。還有，未經批準就隨便把車借給外人開，這也是違規。總之，凡是違反了單位關于車輛使用的規章制度，或者違反了交通法規的行為，都屬于違規行為。單位制定這些規矩，是為了大家的安全，也是為了保護單位的財產。

2.違規行為的常見類型

違規行為其實挺常見的，有時候自己可能都沒意識到。比如，下班了開著單位的車回家，或者周末開著去釣魚、購物，這都是典型的用單位車辦私事。再比如，開車時接打電話、發短信，雖然很多人都這么做，但這也是不安全的，屬于違規。還有，有的駕駛員開車比較“野”，喜歡超車、搶道，或者遇到紅燈亮了還慢悠悠地過，這些也是違規駕駛。另外，有的駕駛員對車不愛惜，該保養的時候不保養，小毛病也不及時報修，導致車開著開著壞了，這也是對單位財產不負責任，算違規。還有，有的駕駛員為了省事，把車隨便停在不該停的地方，比如消防通道、人行橫道，這也是違規的。這些常見的違規行為，都需要駕駛員引以為戒。

3.違規行為的處理原則

發現駕駛員違規開車，單位不能不管。處理的時候，得有個原則，就是公平公正，同時也要起到教育和警示的作用。處理之前，要弄清楚違規的事實，查實情況很重要。然后根據違規的嚴重程度來決定怎么處理。比如，如果是偶爾的、情節比較輕的違規，比如用單位車辦了點小額私事，可能就是批評教育，或者扣點績效。如果是比較嚴重的違規，比如酒駕、嚴重違章駕駛導致事故，那處理就要重一些，可能要扣發工資、降職，甚至解除勞動合同。處理的時候，也要給駕駛員解釋的機會，讓他明白為什么說他違規，以及這樣做的危害。處理完了，還要看效果，如果這個駕駛員以后還是老犯同樣的錯誤，可能就需要更嚴厲的處罰，或者考慮不再讓他開單位的車了。總之，處理要依據規定，不能隨意，目的是為了讓他認識到錯誤，以后不再犯。

4.如何預防違規行為的發生

預防違規比處理違規要好得多。單位和個人都可以做點事情來預防。單位方面，要制定清晰明了的車輛使用規定，并且要讓所有開車的員工都清楚這些規定，最好能人手一份，或者經常提醒。規定要具體，比如明確哪些情況算是用公車辦私事，怎么申請用車，違章了怎么處理，都要寫清楚。另外，要加強對駕駛員的教育，經常強調安全駕駛和遵守規定的重要性。還可以通過抽查、跟車檢查等方式，看看駕駛員有沒有違規行為。個人方面，駕駛員自己要加強自律，時刻記住自己是開單位的車的，不能有私心，開車要遵守交通規則，愛護車輛。如果看到別人違規，也要敢于提醒。通過單位的管理和個人的自覺，就能大大減少違規行為的發生。

第八章

1.單位車輛事故的應急處理流程

萬一開車出事了，不管是人受傷了還是車壞了，得趕緊知道怎么處理。首先，駕駛員要保持冷靜，不要慌亂。如果人受傷了，生命安全最重要，要先檢查傷情，如果傷得很重，馬上打120急救電話，同時打110報警。如果車還能開，就把車移到安全的地方，防止二次事故。如果車壞了開不了了，也要把人轉移到車外安全地帶。然后，要保護好現場，等交警來處理。同時，要立刻報告單位領導或者車輛管理部門，說明事故發生的地點、時間、情況。單位得知后，會立即派人趕去現場，了解情況，并協調后續的處理，比如聯系保險公司、安撫傷者、處理賠償等。整個流程要快速、有序，確保人員安全和把損失降到最低。

2.傷者救治與安撫

出事故如果有人受傷，那救治傷員是第一位的。駕駛員在等待急救車到來的時候，可以在保證自身安全的情況下，對傷者進行一些基本的急救，比如止血、包扎。但要注意，不要隨便移動傷者，特別是懷疑有骨折的情況下，以免造成二次傷害。等急救車來了，要積極配合醫生進行檢查和救治。事故處理后，如果傷者需要住院治療，單位應該關心傷者的恢復情況，可以派人探望，了解治療進展，表達單位的關心。如果傷者或者家屬對處理結果有疑問或者不滿，單位也要耐心溝通，做好安撫工作，解釋清楚情況，爭取他們的理解。如果涉及到賠償問題，要根據事故責任和法律規定，合理解決，確保傷者得到應有的賠償和照顧。

3.車輛損壞評估與維修

事故發生后，單位的車肯定會有損壞，得評估一下車壞了多少錢，怎么修。這個過程叫做定損。通常情況下，會聯系保險公司或者指定的修理廠來進行定損。定損人員會根據車輛損壞的程度，評估需要更換哪些零件，修理需要多少費用。定損是個關鍵步驟，因為修理費用最終要由保險公司或者肇事方來承擔。定損完成后，就可以開始修理了。選擇修理廠的時候，可以考慮是去保險公司指定的修理廠，還是自己找信得過的修理廠。如果是因為自己駕駛員操作不當導致的嚴重損壞，單位可能會根據內部規定，追究駕駛員一定的責任。修理的時候，要確保修得好，用好的零件，不能偷工減料，以免車子以后還出問題。修理費用要按照定損結果和保險合同來賠付，單位要保留好所有維修相關的單據。

4.事故后的總結與改進

事故處理完了，并不意味著就沒事了，還得總結一下，看看是怎么發生的，以后怎么避免。單位可以組織相關人員，包括駕駛員、領導、安全管理人員等，開個會，回顧整個事故發生的過程，分析事故的原因，是駕駛員違章了，還是車有問題，或者是路況太差等其他原因。通過總結，找出問題所在，才能防止類似的事故再次發生。比如，如果是駕駛員責任，就要加強教育，提高他的安全意識。如果是車的問題，就要改進車輛管理，加強檢查保養。如果是管理上的漏洞，就要完善制度，加強監督。把這次事故的教訓變成經驗，改進工作，這才是事故處理最有價值的地方。定期進行這種事故后的反思和總結，對提高整體的安全管理水平很有幫助。

第九章

1.責任書的有效期與續簽

這份責任書可不是簽了就一勞永逸的，它是有有效期的。一般情況下一簽就是一年，或者根據單位的規定時間。到期之前，如果雙方都覺得沒啥問題，就沒什么特別的操作，等到期自動續效。但如果在這期間，單位的車況、管理政策或者駕駛員人員有大的變化，或者法規更新了，單位可能會要求重新簽一次。比如，單位換了新的車輛管理制度，或者某個駕駛員換人了，新的駕駛員肯定要重新簽這份責任書，表明他知道了規矩，愿意遵守。續簽或者重簽，主要是為了保持這份責任書的時效性和有效性，確保大家一直清楚自己的責任和義務。就像合同到期要續簽一樣，是為了讓約定繼續有效。

2.責任書變更與解除的條件

有時候，責任書里的內容可能需要改，或者提前不想簽了，得有規矩。責任書變更，通常是因為單位的管理規定或者交通法規變了。比如，以前規定開車不能抽煙，后來發現煙灰掉下來有火災隱患，單位就可能把這條改掉，然后讓大家重新簽。變更一般由單位提出，通知所有相關駕駛員，然后大家統一簽署變更后的版本。責任書解除，情況就比較特殊了。如果駕駛員不再需要開車單位的車輛了，比如調離崗位了，或者因為違反規定被處罰得很重，單位不再讓他開車的，那這份責任書自然就解除了。還有就是，如果單位不再需要這些車輛了，比如賣掉了或者報廢了，那對所有駕駛員來說，這份責任書也都沒意義了，自然就解除。總之，變更和解除都需要有明確的原因，并且通常需要書面的通知和確認。

3.責任書簽署的效力與法律依據

簽了這份責任書，就意味著單位和駕駛員都認可里面的規定，愿意遵守。這份書不是隨便寫寫玩的，它有一定的效力。對駕駛員來說，就是提醒你要安全開車，違反了就要承擔相應的責任。對單位來說，這就是管理車輛和駕駛員的一種依據，出了事好查責任，也好進行內部處理。雖然它不是嚴格的法律法規，但它是單位內部制定的規章制度，大家都要遵守。如果因為不遵守責任書里的規定，比如違反交通規則造成了事故，單位在處理的時候，會以此為參考。如果駕駛員覺得責任書里的某些條款不公平，或者不合理，可以提出意見，單位會考慮是否修改。但總的來說，簽署了就是一份承諾，是保障車輛安全運行的重要文件，大家都要認真對待。

4.責任書的管理與存檔

這份責任書簽了之后，不能亂放，得好好管理起來。單位應該指定一個部門或者專人負責保管這些責任書。比如，車輛管理部門或者行政辦公室，都可以。要確保責任書完整、齊全，方便查閱。每個駕駛員簽完的責任書，單位要留一份存檔，作為管理記錄。如果責任書需要變更，變更后的新版本也要存好。這樣萬一以后出了什么問題，需要查核責任書內容或者簽署情況，就能很快找到。存檔的時候，最好能按年份或者編號整理，方便查找。同時，要保證存檔的安全性，防止丟失或者被篡改。對于已經失效或者解除的責任書，也要有相應的處理辦法，比如定期清理，或者歸檔到檔案庫中。總之，責任書的管理是車輛安全管理的一部分，要規范、有序。

第十章

1.持續監督與檢查的重要性

簽了責任書不等于萬事大吉，單位還得經常盯著點，檢查檢查，確保大家都在按規矩辦事。為啥要這么做呢？因為人有時候會松懈，或者圖省事就忘了規定。比如，開著開著就忘了不能