XX工程XX合同段

XX滑坡處理和填、挖

方路基工程專項施工方案

XXXXX（施工單位名稱）

202X年X月

XX工程XX合同段

XX滑坡處理和填、挖方路基

工程專項施工方案

編制：（履約總工）

復核：（履約項目經理）

審核：（公司技術負責人）

XXXXX（施工單位名稱）

202X年X月

目錄

1工程概況...................................................................1

1.1危大工程概況........................................................1

1.2工程地質環境........................................................3

1.3主要工程數量........................................................4

1.4相關建設單位........................................................4

1.5工程重難點分析......................................................5

2編制依據..................................................................5

3施工部署與安排............................................................6

3.1施工管理機構設置...................................................6

3.2施工任務與施工計劃安排.............................................7

3.3酉士?????????????????????????????????????????????????????????8

4施工方法與工藝...........................................................10

4.1路塹邊坡施工工藝流程圖.............................................10

4.2施工總體方案.......................................................11

4.3交通疏解...........................................................11

4.4截水溝施工.........................................................12

4.5邊坡作業前防護準備工作............................................13

4.6土石方開挖........................................................14

4.7路塹邊坡防護.......................................................16

4.8邊坡監測...........................................................18

5保證措施.................................................................20

5.1質量保證措施.......................................................20

5.2安全保證措施.......................................................22

5.3環保、水保及文明施工管理措施.......................................30

5.4其它保證措施.......................................................39

6質量安全檢查和驗收要求...................................................42

7.計算書及相關圖紙........................................................43

8.其它需要說明的內容.....................................................43

1工程概況

1.1危大工程概況

XXXX道路一期工程項目地處東莞市東南，塘廈鎮西北片區。距東莞市中心區約40km,

距深圳市中心約35km。

其中樟木頭大道，起點位于現狀廣東省樟木頭林場附近，基本沿用現狀道路線位，

向南延伸經規劃三路平交口后根據基本農田情況局部調線，至惠塘高速后分左右線，終

點至規劃一路交叉口，道路全長約2.151km（其中主線段：不含樟木頭左右線匝道部分

長約1.804km）。道路等級為城市主干路，樟木頭大道（規劃三路以北）設計速度為60km/h,

樟木頭大道（規劃三路以南）設計速度為50km/h,道路規劃紅線為40m,道路由現狀雙

向4車道斷面改造為雙向6車道斷面，兩側布置非機動車道和人行道。全線接長箱涵1

座。考慮樟木頭大道（規劃三路至終點段）受基本農田影響，斷面按301n實施，兩側布

置人行道。（樟木頭人道左右線匝道本次利用現狀，僅考慮新增一掉頭專用道，并重畫

標線，其余不做改造）

（地理位置圖）

XXXX道路一期工程路塹邊坡有3處，最高處為3級邊坡，邊坡情況見表1.1T。

表1.1-1路塹邊坡統計表

長度

序號起訖樁號位置坡率防護防#類型挖方最大坡高（m）備注

（m）

ZMK0+149?第1級人字骨架

1右側2531：111

ZMK0+403第2級人字骨架

長度

序號起訖樁號位置坡率防護防批類型挖方最大坡高（m）備注

（D1）

ZMK0+295?第1級人字骨架

2左側561：110

ZMK0+505第2級人字骨架

第1級人字骨架

ZMK0+943?

3左側1091：1第2級人字骨架17.5

ZMK1+052

笫3級人字骨架

3處邊坡實際地貌圖及設計平面圖見圖1.1-1

圖LIT實際地貌圖及設計平面圖

位置實際地貌圖設計平面圖

ZMK0+149*-

ZMK0+403

右側

ZMK0+295?

ZMK0+505

右側

2

ZMK0*943-

ZMK1+052

左惻

1.2工程地質環境

1.2.1地形地貌

東莞市位于廣東省中南部，珠江三角洲東北部，東江下游，獅子洋東岸。在北緯22°

39'至23°09',東經113°3y至114°15'之間。面積2465平方公里。其北接廣州

市黃埔區、增城市和惠州市博羅縣，南連深圳市，東鄰惠陽市，西與廣州市番禺區隔江

相望，鄰近有“東方明珠”之稱的香港。為廣東省著名僑鄉，地理位置十分優越，水陸

交通便利。塘廈鎮境內群山環抱，中部平原上分布著零散低矮的小山崗。全鎮地勢西南

高東北低，是東莞市山區片的小盆地。塘廈盆地表層多為第四系沖洪積黏土、砂土及殘

坡積層。在四周起伏的山嶺中，出露地層有下古生界震旦系、上古生界泥盆系、石灰系、

侏羅系巖層。

擬建項目位于東莞市塘廈鎮，場地為現狀道路、橋梁及農田，地形起伏變化不大，

根據現場踏勘，工程范圍內未見崩塌、滑坡等不良地質現象。

L2.2水文地質條件

(1)地表水水系

項目擬建線路地表水不發育，僅周邊零星分布水塘及溝渠」

(2)地下水類型

場地地層主要為黏性土層。地下水主要為第四系松散巖類孔隙水及基巖裂隙水，松

散巖孔隙水屬孔隙潛水，勘察期間測得穩定水位埋深0.90?9.20%水位高程為17.76?

39.62。地表水主要為溝渠水，與第四系松散巖類孔隙水相互間水力關系較密切，相互

補給。地下水主要受大氣降水和外圍含水層的側向補給。

3

場地地形坡度相對平緩，水力坡度小，地下水以垂直滲透、向河流低地徑流為主，地下

水埋藏淺、徑流途經長，徑流速度慢。

1.2.3氣候條件

塘廈位于東莞市東南部，瀕臨南海，地處北回歸線以南，陽光充足，屬亞熱帶季風

氣候。春夏兩季吹東南風，空氣濕潤，雨量充沛，秋季常吹西風，秋高氣爽;冬季多吹

北風或西北風，空氣較為干燥，較冷年份會出現短期霜凍。

年均無霜期339天，1月是一年當中最冷的月份，2月1日至3月10日，是由冬季

轉春季的過渡期。塘廈因受地形、海洋影響，境內氣溫與莞城相比略低，全年平均氣溫

為21.9℃。塘廈年均降雨量為1800毫米，其中12月至次年2月為全年最少月份，月平

均約30余毫米；5月至9月為全年最多年份，月均約300毫米；10月至11月，月均約

100余毫米。

L2.4不良地質

本場地地貌屬沖坡積地貌，附近不存在泥石流、坍塌等不良地質條件，地下未發現

采空區，未發現地面塌陷、巖溶等不良地質，也未發現河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤

石等對工程不利的埋藏物，區域地質構造資料及歷史地震活動記錄表明本區為地震活動

相對較弱，活動頻度較低地區。

1.3主要工程數量

序號項目名稱單位數量

1挖土方m379568

2挖石方m325583

3人字骨架護坡m29682.98

4M7.5漿砌片石截水溝m3371.08

1.4相關建設單位

建設單位：***

設計單位：***

監理單位：***

施工單位：***

1

1.5工程重難點分析

1.5.1工程重難點分析

(1)ZMK0+943?ZMK1+052左側邊坡高度較大，材料運輸困難。

(2)ZMK0+943?ZMK1+052左側現狀邊坡較陡，施工中可能產生的彈跳石塊對既有行車

構成較大安全隱患。

1.5.2工程重難點對策

表L5.2T工程重點、難點及對策表

序號工程重、難點擬采取的措施和對策

ZMK0+943?

ZMK1+052左側邊坡1.邊坡嚴格按照開挖一級，防護一級進行施工。

1

高度較大，材料運2.對于重量較大的材料盡量使用機械吊裝。

輸困難。

ZMK0+943-L路塹開挖前做好交通圍擋疏解T作,同時應采用硬質圍擋.圍擋具

ZMK1+052左側現狀有一定的剛度。

邊坡較陡，施工中2.開挖石方嚴禁爆破，采用破碎錘開挖，確保邊坡穩定。

2

可能產生的彈跳石3.崗前做好安全培訓工作，對每個工序安排專人盯控。

塊對既有行車構成4.做好邊坡位移、沉降觀測。

較大安全隱患。5.鋼管搭設的防護棚，定期對鋼管進行檢查，確保防護棚的安全。

2編制依據

(1)與業主簽訂的施工合同。

(2)合同總工期及業主對安全、質量、工期的要求。

(3)國家、交通部、廣東省頒布的有關環保、水保、文保、土地、質量、合同等

方面的法律法規。

(4)我集團公司及國內類似工程施工經驗、施工技術。

(5)XXXX道路一期工程項目總體施工組織設計。

(6)道路設計圖紙。

(7)施工用規范：

《公路路基施工技術規范》(JTGT3610-2019)

《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》(CJJ1-2008)

《公路工程質量驗收評定標準》(JTGF80T-2017)

《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)

《建筑地基處理技術規范》(JGJ79-2012)

5

《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2015)

《公路工程施工安全技術規程》(JTGF90-2015)

《廣東省高速公路工程施工安全標準化指南》

(8)現場踏勘資料。

3施工部署與安排

3.1施工管理機構設置

結合本工程的施工范圍和施工環境等現場實際情況，施工組織管理機構詳見圖

3.l-lo

專業協作隊伍

圖3.IT施工組織管理機構圖

6

項目部主要管理人員見下表

序號姓名職務職責

1***項目經理負責全面協調、聯系、處理等各項工作

2***項目總工負責施工方案的編制、落實、檢查工作。

3***安質部長負責施工安全、質量工作

4***物資副部長負責所需物資的供給和機械設備的管理、調配

b***試驗室主任負責工地試驗檢測工作

6***工程部長負責管段內施工方案的交底實施及現場技術

專業協作

7負責路塹邊坡開挖、防護等施工各項工作

隊伍

專職安全生產管理人員見下表

序性出生發證進場

姓名職務證件編號

號別年月機關時間

1992.3.專職安徽省

1**男***2020.11

27安全員住建廳

3.2施工任務與施工計劃安排

3.2.1施工總體工期目標

施工工期：240日歷天，要求在2021年6月25日前必須完工，具體開工時間以監理工

程師下發開工令口期為準C

3.2.2質量目標

工程質量標準：達到國家或行業質量檢驗評定的合格標準。

3.2.3安全目標

嚴格執行有關安全生產的法律法規和規章制度，確保項目建設期內無重大安全事

故。

3.2.4文明施工、環境保護目標

做到現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，

環境整潔干凈；無水土流失，泥漿排放，廢水污水污染事故；采取有效措施，降低粉塵、

噪聲污染；實現施工現場標準化、規范化管理。

3.2.5危大工程施工計劃

根據以往類似施工經驗，本項目進度計劃指標詳見表3.2.5-1

7

表3.2.5-1項目施工進度計劃指標

序號項目名稱基本進度指標備注

1路基挖土方1000m'/天?作業面

2路基挖石方400m：'/天?作業面

3人字骨架護坡30m）天?作業面

路基工程主要施工進度安排詳見表3.2.5-2

表3.2.5-2主要施工進度計劃表

序號項目名稱開始日期結束日期持續時間（天）備注

ZMK0+149?

12020.12.52021.3.15100

ZMK0+403右側

ZMK0+295-

2///已委托鐵路代建

ZMK0+505左側

ZMK0+943-

32021.4.12021.4.3030

ZMK1+052左側

3.3資源配置

3.3.1材料計劃

施工所用材料由項目部物機部統一采購供應。主要材料經自檢合格、監理工程師抽

檢合格后才能使用。

主要材料數量見表3.3.1-1。主要周轉材料見表3.3.1-2。

表3.3.1-1主要材料數量表

序號工程部位名稱規格型號單位數量備注

1人字骨架磴C25n?1065

2截水溝漿砌片石M7.5m3371.08

表3.3.1-2主要周轉材料

序號主要周轉材料名稱規格型號單位數量備注

1方木100*100mm米830

2竹膠板厚15mmm2480

3鋼管<1)48mm壁厚3.2mmt9.67

4鋼筋①32t2.36

8

5鋼筋028t2.08

6混凝土防撞墩m90

3.3.2主要機械設備配置計劃

作好設備的選型和配件供應工作，設備選型力求實用、高效、耐用、易修，型號宜

少不宜雜。

充分發揮機械施工高效率的特點，做到施工、保養統籌兼顧，關鍵控制性工程必須

利用大型機械設備的優勢，以縮短節點工期。主要機械設備配備如表3.3.2T,主要勞

動力配備如表3.3.2-2,主要測量儀器設備如表3.3.2-3o

表3.3.2-1主要施工機械設備配備表

序號設備名稱型號規格單位數量備注

1挖掘機PC300-6臺3

2自卸汽車25m3輛6

3裝載機50公1

4挖掘機破碎錘ZFB12F套3

表3.3.2-2主要勞動力配置表

序號工種主要工作內容人數備注

1混凝土工混凝土澆筑6

2機械司機挖掘機、裝載機等13

3木工模板安裝、拆除8

4架子工支架搭設及拆除7

5其它現場值班、安全防護、協調等4

合計（人）38

表3.3.2-3主要測量儀器設備表

序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注

1全站儀拓普康GTS-102N套1

2自動安平水準儀DSZ2套1

9

3對講機SMP818套2

4計算器卡西歐部1

5塔尺5m把1

6大鋼尺50m把1

7小鋼尺5m把2

4施工方法與工藝

4.1路塹邊坡施工工藝流程圖

路塹邊坡施工工藝流程圖見圖4.1-1

圖4.1-1路塹邊坡總體施工流程圖

10

4.2施工總體方案

(1)交通疏解。

(2)開挖前，先修好坡頂排水溝；提前充分做好機具和器材的準備。

(3)做好既有公路臨時防護。

(4)臺階法逐級開挖。

(5)每開挖至一級臺階后，及時復測，及時修整，及時施工邊坡防護。

(6)邊坡在開挖中和防護過程中，隨時以塑料布覆蓋，防雨水沖刷。

4.3交通疏解

(1)樟木頭鎮向塘廈鎮行駛方向交通疏解及分流路線：向塘廈方向最西側一個行

車道需要封閉2150米，封閉段進行波型板全部覆蓋綠色圍擋草皮圍蔽，保證交通及施

工安全。分流方向經樟木頭大道行經西區四路時，此處安放告知牌交通啖解標識牌，并

設專職安全員進行交通疏導和分流，根據交通情況分流車輛經西區四路到達樟深路再到

惠塘高速最后抵達樟木頭大道終點林電路.匕交通疏解及分流完成。

(2)塘廈鎮向樟木頭鎮行駛方向交通疏解及分流路線：向樟木頭鎮方向最東側一

個行車道需要封閉2150米，封閉段進行波型板全部覆蓋綠色圍擋草皮圍蔽，保證交通

及施工安全。分流方向經林電路上惠塘高速，此處安放告知牌交通疏解標識牌，并設專

職安全員進行交通疏導和分流，根據交通情況分流車輛經惠塘高速到達樟深路再到西區

四路最后抵達樟木頭大道駛向樟木頭鎮方向，交通疏解及分流完成。

11

4.4截水溝施工

為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂外緣大于等于5m處設置M7.5漿砌片石截

水溝。截水溝斷面如下圖：

北水為0.6x0.6m

12

4.5邊坡作業前防護準備工作

（1）設安全防護區：樟木頭大道做好交通圍擋疏解工作，同時應采用硬質圍擋，

圍擋具有一定的剛度。圍擋范圍內，禁止行人、車輛通過，界定安全防護區，在施工場

地兩頭設施工標志。在施工現場行走應注意安全，不得在邊坡下方休息或停留。施工現

場各種防護設施、警示標志未經施工負責人批準，不得移動和拆除。作業所用材料要堆

放平穩，工具應隨手放入工具袋內，上下傳遞物件不得拋擲，遇有影響施工安全的惡劣

氣候，如大風暴雨，禁止進行邊坡作業。

（2）彩鋼板圍擋：彩鋼圍蔽采用厚度25cg3m長，不低于2m高的天藍色雙層夾

心彩鋼板，是以C型鋼結構為骨架，以角鋼為支撐固定，充分利用夾芯墻板自身強度，

經過螺栓。鉀釘、自攻釘的連接而組成的定型泡沫夾芯板圍擋，同時避免堵塞路基邊溝

排水系統。彩鋼板具體安裝位置在既有樟木頭大道往樟木頭鎮方向最外側車道的內邊。

（3）坡腳位置采用648mm鋼管搭設2.5m的一道防護排架，對上部有可能存在的彈

跳土、石塊進行攔截。防護排架采用648nlni壁厚3.2mni鋼管搭設，寬1.2隊高2.5m,

長度以實際長度、且高度超過5m的挖方計算為準。排架至山體凈距2-4黑防護排架立

桿與地錨鋼筋采用鋼管連接形成穩定體系，地錨為K1m的小32nmi鋼筋錨入地面50cm。

排架靠山體側設置3道拉索，拉索為巾8mm鋼絲繩，尾部連接巾28鋼筋錨桿，錨桿錨入

山體不小于2m。地面及山體錨桿每2.5m設置一道。排架靠山體側滿鋪一層竹跳板，竹

跳板厚5cm。鋼管排架安裝位置在樟木頭大道邊坡坡腳位置，并使其在彩鋼板防護內側,

具體防護示意圖如下：

13

圖4.5-1鋼管排架防護示意圖

4.6土石方開挖

⑴土方邊坡開挖

土方邊坡開挖采用人工配合機械開挖，要求嚴格按照從上至下的開挖順序逐級開

挖，待上級邊坡防護工程全部實施后方可進行下級邊坡的開挖，逐級開挖逐級防護，直

至全部防護工程結束。

在開挖過程中，根據邊樁位置，預留0.2?0.3m的保護層，以利于人工修坡，施工

時逐層控制，每10m長邊坡范圍插桿進行人工修刷。開挖中發現土層性質有變化時，及

時報監理工程師，合理修改方案。

施工捽制要點：

①施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定現有邊坡是否穩定，

如不穩定，采取必要的防護防護措施。

②路塹開挖應根據實際地形、地貌在適當位置先行設置截水溝。截水溝應與排水系

統順接，確保排水通暢。按照動態的管理模式，應根據施工狀況，及時維護和整修平臺

截水溝、坡面急流槽的施工，以確保己開挖邊坡免受雨水沖刷影響。

14

③試驗確定能用于路基填料的土質應分類開挖，分類使用。不適用材料應按相關的

規定處理。

④路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，為確保既有障木頭大道車輛通行安全，采取“開

槽”法開挖，即先開挖靠近山體一側的土方，使之形成槽狀通道，然后由外向內開挖靠

近公路一側的土方，盡量減少土石塊滑向公路一側。路塹采用“橫向分層、縱向分段，

階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、

排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。嚴格按設計圖紙進行施工，開挖坡

而一次性成形，且應開挖一級防護一級。同時也要避免開挖暴露時間過長，使邊坡松弛

范圍變大，造成新病害。

⑤開挖過程中應采取技術措施保證邊坡穩定。在開挖至邊坡線時，應留一定厚度以

便刷坡，預留的厚度應保證設計邊坡線外的土層不受到擾動。同時應采用測量儀器對已

開挖坡面進行復核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。

⑥開挖至零填及路塹路床部分時，應盡快進行路床施工，如不能隨后進行，應在路

床底面以上預留至少30cm厚的保護層，待路床基底壓實前迅速挖除。

⑦挖方路基開挖至基底高程應預留路床基底壓實引起的下沉量，其值由試驗確定。

⑧填挖結合部應在路塹端按臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機碾壓

寬度，路床頂面銜接長度不宜小于5m。

⑨棄方，運至棄土場應按規定處理。

⑩雨季施工應有防范措施，盡量避免安排在雨季施工；新開挖邊坡未防護前，雨天

須對坡面進行遮擋、防止水流對邊坡侵蝕。

⑵石方邊坡開挖

石方邊坡開挖的基本順序與土方邊坡開挖順序一樣。

結合本項目實際情況，樟木頭大道石方主要為軟石及次堅石，結合考慮既有樟木頭

大道通行安全，采取以液壓破碎錘及挖掘機配合開挖的方案。

石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石

破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照設計邊坡坡度、平臺及路基標高進行破碎,

15

破碎將至設計坡面時，停止破碎，挖機修整坡面。

主要施工方法：

測量放線

利用施工現場測量控制網，采用全站儀進行測量施工控制，根據設計坡比精確放樣

出路基邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線，經監理人員確認后進行下一步工作。

開挖施工

①根據測量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，采用挖機進行清除表土，將所要破

碎的石方露出。

②液壓巖石破碎錘破碎施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定

壓力后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。

③破碎錘破碎巖體時必須嚴格按照坡比進行破碎，不允詫出現虧坡或坡比過大的情

況出現。

④破碎錘破碎時挖機配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車運至指定地點，

直至該段路基坡面成型并且路基標高達到設計要求。

4.7路塹邊坡防護

邊坡高度＞8m時，坡面采用人字骨架防護+噴播植草。根據路塹施工進度并結合護

坡的結構和位置,進行分段分片施工。

16

人”針好酬

HO

(1)施工放樣

依據設計文件放樣拱頂、拱腳的位置，與設計文件有出入的地方要合理布置，特別

注意邊坡邊角處的放樣。保證拱頂、拱腳的順暢性及整體線型的圓順性。測量放樣過程

中及時做好護樁工作，以便后期準確使用。測量放樣后，經測量監理工程師認可后方可

進行基槽開挖施工。

(2)基槽開挖

施工前先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大體平整。對相鄰級邊坡間的平臺要做

整平夯實處理，同時要保證一定的單向縱坡，以保證平臺水溝的穩定性及排水順暢性。

根據放樣后的橫、豎梁位置，各工作面土質基槽采用挖掘機配合人工開挖，石質基槽采

用小型破碎錘配合挖掘機開挖。同一級邊坡挖方順序是：由上至下，一步到位，槽底密

實平順，禁止超挖。

17

(3)混凝土施工

C25混凝土人字形骨架護坡混凝土澆筑順序為：由下至上，混凝土的澆筑運輸采用

車載+滑槽形式。為保證混凝土的攪拌質量，在混凝土攪拌過程中嚴格控制混凝土的和

易性及坍落度。混凝土澆筑時，嚴格控制振搗質量，以混凝土停止下沉，不再冒出氣泡,

表面呈現平坦、泛漿現象為振搗標準。澆筑后的混凝土示實際天氣情況，做好必要的灑

水養生工作。

(4)噴播植草

①選用當地易生的草籽，根據坡面情況可添加0、20%的灌木草籽；確定施工時間，

作好施工準備。噴播植草宜選擇在春秋季進行。

②人工覆土，覆土以肥沃表土為宜，土質較差時加入有機肥、泥炭、化肥等提高其

肥力。分層多次填土，保證覆土充滿網包，網包層不外露，并泗水浸潤。挖方邊坡噴播

植草下邊緣以碎落臺內邊緣為界限。

③利用離心泵將植物種子與肥料等的混合液用噴槍噴播在邊坡，形成均勻覆蓋層保

護下的植物種子層。

④噴播混合液材料由草種、木纖維、泥炭土、保水劑、粘合劑、肥料、染色劑及水

經拌合而成。草種根據當地氣候條件進行合理選擇，木纖維可以采樹枝、桔梗等經粉碎

獲得，保水劑一般采用合成聚合物(丙烯酸/丙西酰胺聚合物)。粘合劑可采用纖維素

或膠液，肥料一般采用氮磷鉀復合肥。混合液配合比應參照設計說明或通過現場試驗確

定。覆蓋養護管理：噴播植草完畢，用無紡布對坡面進行覆蓋，用U型鐵絲釘同定。覆

蓋完后，進行養護管理，每天澆水1-2次，每次都要澆透，草坪出苗齊全后撤掉覆蓋

物，并作好不同階段的施肥以及病蟲害防治。

4.8邊坡監測

本項目施工圖設計無邊坡監測要求，但為確保施工安全，路塹邊坡開挖時采取地表

位移監測和人工巡視監測,

(1)地表位移監測主要進行坡體位移隨時間、開挖過程和降雨的變化規律，觀測

內容，方法、時間、工作量等如下:

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①監測內容：邊坡變形，觀測裂縫發展情況；

②工作方法：采用全站儀監測各固定點的坐標、高程，利用直尺量測裂縫寬度變化

情況；

③工作流程：在樟木頭大道ZMK0+943?ZMK1+052路塹邊坡范圍內，從挖方邊坡最

高處開始設觀測斷面。并沿路線方向每隔40nl間距向量測布置觀測斷面，于斷面邊坡開

口線外2m埋設位移觀測樁。開挖過程中，在對應邊坡平臺處埋設固定樁，直至邊坡坡

腳。位移監測樁采用C15碎預制，尺寸為20cmX20cmX80cm,中間埋設鋼釘測頭，應埋

設牢固。

④工作頻率：邊坡施工期間，每15天觀測一次固定樁位移，雨季7天觀測1次，

遇強降雨及突發性暴雨應每天1次觀測，若變形明顯加大時持續監測；

⑤報警標準：參考《建筑邊坡工程技術規范》(GB50330-2013)對邊坡1：程施1：監

控過程中監控需要報警的情況，當遇到以下情況時需要進行報警；

a.有軟弱外傾結構面的巖土邊坡支護結構坡頂有水平位移跡象或支護結構受力裂

縫有發展；無外傾結構面的巖質邊坡或支護結構構件的最大裂縫寬度達到國家現行相關

標準的允許值；土質邊坡支護結構坡頂的最大水平位移已大于邊坡開挖深度的1/500或

20mm,以及其水平位移速度己連續3d大于2mm/d：

b.邊坡底部或周圍巖土體已出現可能導致邊坡剪切破壞的跡象或其他可能影響安

全的征兆；

c.根據當地工程經驗判斷已出現其他必須報警的情況

(2)人工巡視和裂縫觀測：人工巡視是一項日常性工作，各施工單位安排人員，

堅持每天進行巡察，主要是察看坡面裂縫發展變化情沉。當施工單位在坡體表而發現新

裂縫時立即停止施工并向項目部管理人員報告，項目部組織相關專業人員分析坡體的穩

定狀況。

19

5保證措施

5.1質量保證措施

5.1.1質量保證體系

為保證本工程順利實施和實現本工程質量目標，根據項目經理部質量管理體系文件

規定，建立符合本工程項目的質量保證體系，確保結構安全，主體工程質量零缺陷。工

程質量的管理體系框圖詳見圖5.1.1-k

項目經理

副經理.總工程師安質部長

物資設備

工程技術部安全質量部工地試驗室

部

質

按

按

組

建

計土

重

貫

工

部

量

設

織

量

材

徹

械

品

工

序

、