三志物流省內(nèi)的網(wǎng)格布局組長(zhǎng)：王〔PPT〕資料搜集：謝姜徐彭資金短缺滿裝滿載發(fā)貨速度市內(nèi)配送討論分析江西省三志物流成立于2002年，是南昌市最大的第三方物流企業(yè)之一。公司始終以提供平安、迅捷、便利的效勞為宗旨，以創(chuàng)民族第三方物流品牌為己任，以打造全國最大物流企業(yè)為愿景，致力于成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。公司自成立以來，以“至誠、志新、致恒〞為核心價(jià)值觀。已開展成為在全國54個(gè)城市都有分公司，總占地20多萬平方米的大型物流公司，也是集物流方案籌劃、貨運(yùn)代理、普通貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、信息反響和貨物包裝分揀為一體；以公路運(yùn)輸作為主要運(yùn)輸方式的專業(yè)化、多功能第三方物流企業(yè)。背景介紹長(zhǎng)期為江中制藥、晨鳴紙業(yè)、江聯(lián)重工、江鈴汽車、山峰日化、江西變壓器廠、正邦集團(tuán)、東勁實(shí)業(yè)、東日電池、日久電源、仁和集團(tuán)、匯仁集團(tuán)、廣濟(jì)藥業(yè)、航天集團(tuán)、科倫藥業(yè)等知名企業(yè)提供全方位的物流效勞。網(wǎng)格布局：江西省內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)除了南昌以外，還有六個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，分別是豐城、撫州、吉安、贛州、樟樹及九江面臨的問題1.資金短缺2.滿裝滿載3.發(fā)貨速度4.市內(nèi)配送資金短缺三志在大力開展網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)，必然會(huì)面臨資金缺乏的問題。既然資金有限，那么在選擇省內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)時(shí)就要保證建立該網(wǎng)點(diǎn)的利益最大化，所以要提高該線路的資金利用率，獲取最大的資金回報(bào)率。資金短缺“甩”出來的效益“甩〞出運(yùn)價(jià)最低水平“甩〞出企業(yè)“零庫存〞

甩掛運(yùn)輸：用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸方式。甩掛模式可有效提升工程運(yùn)輸效率，主要表達(dá)在減少牽引車的裝卸等待時(shí)間，從而有效增加牽引車載重行駛里程，提高單車周轉(zhuǎn)量。該公司還全面推廣“一車多掛〞、“一點(diǎn)多線〞的甩掛運(yùn)輸模式，減少了物流公司的車輛配置數(shù)量，降低了車輛采購本錢。公司先后和江中制藥、江鈴汽車、匯仁集團(tuán)、仁和集團(tuán)等30多家企業(yè)形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，將空的廂式掛車直接“甩〞在企業(yè)生產(chǎn)線的末端，生產(chǎn)企業(yè)直接將產(chǎn)品裝至車廂，滿足了“零庫存〞的需求，減少了將產(chǎn)品由生產(chǎn)車間搬至倉庫的環(huán)節(jié)，降低了廠內(nèi)搬運(yùn)裝卸費(fèi)用、時(shí)間和破損率，同時(shí)也減少了倉儲(chǔ)設(shè)施，節(jié)約了倉儲(chǔ)本錢。滿裝滿載VehicleRoutingProblemVRP(車輛路徑問題)根據(jù)的效勞網(wǎng)點(diǎn)的布局，設(shè)計(jì)出合理的，有效的車輛行駛路線已到達(dá)減少車輛行駛路線總長(zhǎng)度的目的。CLP(ContainerLoadingProblem(合理裝箱問題)充分利用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)高質(zhì)量的裝箱方案，減少集裝箱的使用數(shù)量，從而提高貨物的裝載率，到達(dá)減低本錢的目的。

合理裝箱：對(duì)于重量比較重的物品來說，主要考慮提高運(yùn)輸工具的滿載率；對(duì)于輕泡貨物品來說，主要考慮提高運(yùn)輸工具的容積利用率。為了充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，應(yīng)在運(yùn)輸工具內(nèi)合理地裝配貨物，實(shí)施緊密裝載和定型裝載等，合理裝置貨物。根據(jù)運(yùn)輸工具的長(zhǎng)寬高和貨物的長(zhǎng)寬高，進(jìn)行多種方法來裝配貨物，最后確定裝載件數(shù)最多、剩余空間最少的方案為最優(yōu)的方案。滿裝滿載滿裝滿載緊密裝載；是指在輕泡貨貨物裝車時(shí)，盡量利用運(yùn)輸工具的有效空間，最大限度地縮小貨物之間的空隙。對(duì)輕泡貨而又可以壓緊的貨物，可以采取機(jī)械打包的方法，有效增加每件貨物的重量。對(duì)于體積龐大外形不規(guī)那么的一些大件機(jī)械設(shè)備，可進(jìn)行科學(xué)拆解裝車。

輕重混裝；因?yàn)橹刎浤艹浞掷眠\(yùn)輸工具的載重量，但不能充分利用運(yùn)輸工具的容積；而輕泡貨貨物能充分利用運(yùn)輸工具的容積，但不能充分利用運(yùn)輸工具的載重量。假設(shè)采用輕泡貨物與重體貨物混裝的方法，可以同時(shí)最大限度地利用運(yùn)輸工具的載重量和容積。發(fā)貨速度甩掛運(yùn)輸線路的選擇足量的貨車道路甩掛運(yùn)輸使汽車運(yùn)輸列車化，能相應(yīng)提高車輛每趟次的載質(zhì)量，從而提高駕駛員的工作效率，防止空車行駛，免除了裝卸貨的等候時(shí)間。各線路因距離不同，發(fā)貨量也不同，客戶要求的時(shí)限也不同，因此必須根據(jù)本線路的里程和同行業(yè)的發(fā)車數(shù)量來設(shè)定線路的發(fā)車數(shù)量。原那么上首次發(fā)貨的客戶應(yīng)該優(yōu)先發(fā)運(yùn)，老客戶那么按照客戶分類依次發(fā)運(yùn)。如有上車沒發(fā)走的貨物也應(yīng)優(yōu)先發(fā)運(yùn)，保證客戶到貨時(shí)限是開展和穩(wěn)定最有效的方式。“時(shí)間即效益〞，公司視客戶需要為第一需要的工作要求，自身擁有的眾多自備車，加之充足的掛靠車源，既可以為客戶提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門至門的一站式效勞，更能在最短的運(yùn)輸周期內(nèi)將貨物及時(shí)送到用戶手中，從而提升客戶的美譽(yù)度和忠誠度。

在考慮江西省內(nèi)線的網(wǎng)絡(luò)布局時(shí)還要與定址時(shí)所確定的市區(qū)的市內(nèi)配送聯(lián)系起來，因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)位置的具體確定會(huì)影響到市內(nèi)配送。

選址問題包括兩個(gè)層次：選位和定址。選位即選擇什么地區(qū)建立網(wǎng)點(diǎn)，在這里就是在江西省內(nèi)選擇哪些地方設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)的問題。地區(qū)選定以后，具體選擇在該地區(qū)的什么位置建立網(wǎng)點(diǎn)，也就是說，在已確定的地區(qū)內(nèi)選定一片土地作為網(wǎng)點(diǎn)的具體位置，就是定址問題。市內(nèi)配送目前，三志在南昌的市內(nèi)配送是由小車隊(duì)負(fù)責(zé)。主要負(fù)責(zé)配送南昌市內(nèi)的貨物，市內(nèi)配送一般使用的是面包車及4.3米的小貨車。各市區(qū)的市內(nèi)配送對(duì)象有很多，主要是各個(gè)大型超市、貨場(chǎng)之類的，比方南昌市內(nèi)的配送地點(diǎn)有洪客隆、天虹等地區(qū)。市內(nèi)配送本錢較高，主要表現(xiàn)在時(shí)間本錢上，并且市內(nèi)配送時(shí)的空車回駛也是一種浪費(fèi)。所以正確的定址能有效減少配送時(shí)間，并且能有效地與回程物流結(jié)合起來，幫助三志提高利潤(rùn)。市內(nèi)配送市內(nèi)配送面包車4.3米小貨車整合現(xiàn)有資源，并在全國范圍內(nèi)重新布置分公司網(wǎng)點(diǎn)，并兩兩線路相互對(duì)開，形成全國網(wǎng)狀配送，并且盡量開展各自區(qū)域或省內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)。這樣將