道路運輸企業生產安全事故應急預案第一章

1.概述

道路運輸企業生產安全事故應急預案是指在道路運輸過程中，為了預防和減少生產安全事故的發生，保障人民群眾生命財產安全，而制定的一系列應急準備、響應、處置和恢復的措施。它包括了事故預防、預警、應急響應、應急保障、后期處置等多個方面的內容，是道路運輸企業安全管理的重要組成部分。

2.編制目的

編制道路運輸企業生產安全事故應急預案的主要目的是為了提高企業應對突發事件的能力，確保在事故發生時能夠迅速、有效地進行處置，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。同時，通過預案的編制和實施，可以進一步提高企業的安全管理水平，促進企業可持續發展。

3.編制依據

道路運輸企業生產安全事故應急預案的編制依據主要包括國家相關法律法規、行業標準、地方政府規定以及企業實際情況等。具體來說，主要包括《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《生產安全事故應急預案管理辦法》等法律法規，以及《道路運輸企業安全生產標準化建設評審標準》等行業標準。

4.適用范圍

道路運輸企業生產安全事故應急預案適用于企業內部所有部門和崗位，涵蓋了企業在生產經營過程中可能遇到的各種事故類型，如交通事故、火災事故、爆炸事故、中毒事故等。預案的實施需要企業全體員工的共同參與，確保在事故發生時能夠迅速、有序地進行應急處置。

5.工作原則

在編制和實施道路運輸企業生產安全事故應急預案時，應遵循以下工作原則：（1）以人為本，生命至上；（2）預防為主，防消結合；（3）統一領導，分級負責；（4）快速反應，協同應對；（5）資源整合，保障有力。這些原則旨在確保在事故發生時能夠最大限度地保護人民群眾生命財產安全，同時提高企業的應急處置能力。

第二章

1.預案體系結構

道路運輸企業的應急預案體系通常分為三個層次：綜合應急預案、專項應急預案和現場處置方案。綜合應急預案是綱領性文件，規定了企業應對各類事故的總體原則、組織體系、運行機制和應急保障等。專項應急預案是針對某一類或某幾類事故制定的，如道路交通事故應急預案、火災爆炸事故應急預案等，它更加具體地規定了應對該類事故的處置程序和措施?，F場處置方案則是針對具體場所或具體情況制定的，如加油加氣站現場處置方案、長途客車行駛途中突發事件處置方案等，它更加詳細地規定了現場處置的具體步驟和方法。

2.預案編制要求

編制道路運輸企業生產安全事故應急預案時，需要遵循以下要求：（1）符合法律法規和標準規范；（2）全面性強，覆蓋企業所有可能發生的事故類型；（3）針對性高，結合企業實際情況和特點；（4）可操作性強，確保應急處置措施能夠在實際操作中得以執行；（5）定期修訂，根據企業發展和實際情況的變化及時更新預案內容。同時，預案的編制還需要注重科學性和實用性，確保預案能夠在事故發生時發揮實際作用。

3.預案內容要素

道路運輸企業生產安全事故應急預案通常包括以下內容要素：（1）企業基本情況，如企業名稱、地址、規模、主要業務等；（2）應急組織體系，包括應急指揮機構、職責分工和人員組成等；（3）預警機制，包括事故風險分析、預警信號發布和預警信息傳播等；（4）應急響應程序，包括事故報告、應急指揮、現場處置和應急救援等；（5）應急保障措施，包括物資儲備、通信保障、交通運輸保障和醫療救護保障等；（6）后期處置，包括事故調查、善后處理和恢復重建等。這些內容要素構成了預案的核心內容，確保預案在事故發生時能夠全面、系統地指導應急處置工作。

4.預案編制流程

編制道路運輸企業生產安全事故應急預案通常按照以下流程進行：（1）成立預案編制工作組，明確編制任務和分工；（2）進行事故風險分析，識別企業可能發生的事故類型和風險因素；（3）收集相關資料，包括法律法規、標準規范、企業實際情況等；（4）起草預案初稿，包括各個內容要素的詳細規定；（5）征求意見，包括企業內部各部門和外部相關單位的意見；（6）修改完善，根據征求意見對預案初稿進行修改和完善；（7）審核批準，由企業主要負責人審核批準預案；（8）發布實施，將預案發布到企業內部各部門和崗位，并組織培訓和演練。通過這一流程，可以確保預案的科學性、實用性和可操作性。

第三章

1.應急組織機構

道路運輸企業的應急組織機構通常分為應急指揮機構和應急執行機構。應急指揮機構是企業應急預案的核心，負責事故的決策、指揮和協調。它一般由企業主要負責人擔任總指揮，下設副總指揮和各個職能部門的負責人。應急執行機構則是具體執行應急預案的各個部門，如安全管理部門、運輸管理部門、車輛管理部門、后勤保障部門等。每個部門都有明確的職責和任務，確保在事故發生時能夠迅速、有效地進行處置。

2.指揮協調機制

指揮協調機制是應急組織機構的重要組成部分，它確保了應急指揮機構能夠有效地協調各個部門的行動。指揮協調機制通常包括以下幾個方面：（1）信息報告制度，確保事故信息能夠及時、準確地上報到應急指揮機構；（2）決策支持系統，為應急指揮機構提供決策依據和support；（3）資源調配機制，確保應急資源能夠及時、合理地調配到事故現場；（4）通信聯絡機制，確保應急指揮機構與各個部門、與外部救援力量的通信暢通。通過這些機制，可以確保應急指揮機構能夠有效地協調各個部門的行動，提高應急處置的效率。

3.職責分工

在應急組織機構中，各個部門和崗位都有明確的職責和分工。安全管理部門負責應急預案的編制、修訂和演練，以及事故的統計和分析；運輸管理部門負責事故車輛的調度和運輸，以及事故現場的警戒和疏導；車輛管理部門負責事故車輛的維修和保養，以及事故車輛的現場處置；后勤保障部門負責應急物資的儲備和供應，以及應急人員的食宿和交通保障。通過明確的職責分工，可以確保在事故發生時各個部門能夠迅速、有效地進行處置。

4.應急人員職責

應急人員是企業應急預案的重要執行者，他們在事故發生時承擔著重要的職責。應急人員的主要職責包括：（1）事故報告，及時、準確地報告事故情況；（2）現場處置，采取有效措施控制事故發展，防止事故擴大；（3）人員疏散，組織人員安全撤離事故現場；（4）應急救援，對受傷人員進行救治，對被困人員進行救援；（5）現場警戒，設置警戒區域，防止無關人員進入事故現場。通過這些職責的履行，應急人員可以最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

第四章

1.風險評估與隱患排查

對道路運輸企業來說，風險評估和隱患排查是預防事故發生的基礎工作。風險評估就是要搞清楚企業運營中可能遇到哪些危險，比如車輛故障、駕駛員疲勞駕駛、惡劣天氣、路況復雜、裝卸貨物不當等等，然后分析這些危險發生的可能性和可能造成的后果有多嚴重。隱患排查就是實際去檢查，看看企業內部哪些地方存在不安全因素，比如車輛是不是該檢修了、駕駛員培訓是不是到位了、應急設備是不是好使了、道路運輸線路是不是太危險了等等。通過風險評估和隱患排查，可以找出薄弱環節，提前采取措施，減少事故發生的可能性。

2.預防措施與控制要求

找到風險和隱患后，就要制定具體的預防措施和控制要求。這就像給企業安全生產立規矩。比如，為了防止車輛故障，就要規定車輛必須按時保養，出車前要檢查；為了防止駕駛員疲勞駕駛，就要規定每天駕駛時間不能超過多少小時，要保證休息時間；為了應對惡劣天氣，就要規定什么樣的天氣條件下要調整運輸計劃或者停運；為了保障貨物安全，就要規定裝卸貨物的標準和流程，不能野蠻裝卸。這些措施和要求都要落實到具體的人頭上，確保執行到位。

3.風險監測與預警機制

光有預防還不夠，還得有個眼睛時刻盯著可能出事的情況，這就是風險監測與預警。比如，可以通過GPS系統監控車輛行駛狀態，如果發現車速過快、疲勞駕駛跡象，系統就自動報警；可以通過天氣信息系統獲取實時天氣情況，如果預報有暴雨、大雪等惡劣天氣，就提前預警；可以通過車輛維修記錄分析車輛故障率，如果某個車型或者某個車號故障頻發，就要重點關注。一旦監測到可能引發事故的危險信號，就要及時發出預警，通知相關人員做好準備，或者采取預防措施，防止事故發生。

4.事故預防責任落實

預防事故不是一句空話，關鍵是要有人負責。企業要明確從領導到每個員工在預防事故方面的責任。領導要負責制定安全生產方針和政策，提供必要的資源，督促各項預防措施的落實；安全管理人員要負責日常的安全檢查、監督和教育；駕駛員要負責遵守交通規則和公司規定，做好車輛日常檢查；維修人員要負責車輛的維護保養。每個人都要知道自己在安全生產中該做什么，并且認真去做，這樣才能形成預防事故的合力。

第五章

1.預警信息發布

一旦通過風險評估、隱患排查、風險監測等環節發現了可能發生事故的危險信號，或者接到了外部預警信息（比如氣象預警、道路封閉通知等），企業就需要趕緊發布預警信息。這個信息要告訴誰？主要是企業內部的相關人員，比如駕駛員、車輛調度員、安全管理人員等。怎么發布？可以通過公司內部的通知系統、電話、短信、微信群、QQ群等方式，也可以在公司的公告欄張貼通知。預警信息要說明有什么危險、可能影響到哪些人、需要采取什么措施（比如是否需要調整行車路線、是否需要暫時停運、需要準備哪些應急物品等），還要告訴大家如果遇到問題該聯系誰。發布預警信息的目標就是讓大家提前知道情況，做好準備，防止或者減少事故造成的損失。

2.應急響應程序

應急響應程序就是事故發生后，企業按照預案規定的步驟和方法來處理事故的一套流程。這個程序通常包括幾個階段：（1）事故報告與信息核實：發現事故或者接到事故報告后，要第一時間向應急指揮機構報告，報告要說明事故發生的時間、地點、情況等基本信息。應急指揮機構接到報告后，要趕緊核實信息的真偽和詳細情況。（2）應急指揮與決策：應急指揮機構根據事故情況，迅速啟動相應的應急預案，明確指揮權限，做出應對決策，比如是否需要外部救援、需要調動哪些內部資源等。（3）現場處置與救援：按照預案規定的措施和程序，組織人員進行現場處置，比如車輛駕駛人員如何安全停車、如何組織人員疏散、如何進行傷員急救、如何控制現場秩序等。（4）應急結束與評估：當事故現場得到控制，危害消除后，由應急指揮機構宣布應急結束，并對應急處置過程進行評估，總結經驗教訓。整個響應程序要清晰、簡潔、易懂，確保在緊急情況下能夠快速啟動并有效執行。

3.先期處置措施

事故剛發生的時候，往往情況緊急，需要現場人員立即采取行動。這就是先期處置措施。比如，如果發生交通事故，駕駛員首先要確保自己安全，然后立即打開危險報警閃光燈，在車后規定距離放置警告標志，如果有可能，還要設置警戒區域，防止其他車輛碰撞。如果發現車輛起火，要立即設法切斷電源，用滅火器滅火，如果火勢太大，要立即組織人員疏散。如果有人受傷，要立即進行簡單的急救，比如止血、包扎。這些先期處置措施雖然簡單，但非常重要，可以防止事故擴大，減少人員傷亡，為后續的救援爭取時間。

4.應急處置措施

在先期處置的基礎上，應急指揮機構會根據事故的嚴重程度和發展態勢，組織更全面的應急處置措施。這些措施通常包括：（1）人員疏散與救援：組織事故現場及周邊區域的人員安全撤離，對被困人員進行搜救。（2）傷員救治：聯系醫療機構到現場進行救治，或者將傷員轉移到醫院。（3）車輛處置：對受損車輛進行安全處置，比如拖車、清障等。（4）現場警戒與交通疏導：設置警戒區域，禁止無關人員進入，疏導周邊交通，確保道路暢通。（5）環境監測與處置：如果事故造成了環境污染（比如泄漏了油料），要進行監測和清理。（6）信息發布：向社會或者公眾發布事故信息，避免引起不必要的恐慌。應急處置措施要根據事故的具體情況靈活運用，確保有效控制事故，減少損失。

第六章

1.應急資源種類

應急資源就是指在應對道路運輸事故時所需要的各種東西和能力。這包括硬件資源，比如應急救援車輛（比如消防車、救護車、清障車）、急救設備（比如氧氣瓶、繃帶、止血帶）、通訊設備（比如對講機、衛星電話）、照明設備、警戒設備（比如警戒帶、警示牌）等等。還包括軟件資源，比如應急預案本身、事故處置的技術手冊、地圖導航系統、車輛和人員的位置信息等。還有物資資源，比如應急食品、飲用水、常用藥品、破拆工具、消防器材等等。此外，人力資源也是重要的應急資源，比如受過培訓的應急指揮人員、駕駛員、維修人員、醫護人員、后勤保障人員等等。這些都是事故發生時能派上用場的寶貴資源。

2.資源配置與儲備

光有應急資源還不夠，還得把這些資源合理地安排好，并且存放到合適的地方，方便使用。資源配置就是要根據企業的情況和可能發生的事故類型，決定需要哪些資源，需要多少，放在哪里。比如，可以在公司總部或者較大的車隊基地設置應急物資儲備庫，存放一些常用的急救藥品、消防器材、通訊設備等。可以要求每輛營運車輛都配備一定的應急包，里面有基本的急救用品和工具。還可以與附近的醫院、消防隊、修車廠等建立聯系，明確在緊急情況下可以請求支援。資源的儲備要定期檢查，確保數量充足、狀態良好、能夠隨時取用。對于一些需要外部調用的資源，要提前做好聯絡和協調工作。

3.資源調配與使用

事故發生時，應急資源需要快速、準確地調配到需要的地方。這就要靠應急指揮機構來協調。指揮機構會根據事故的實際情況，比如事故地點、嚴重程度、需要哪種類型的資源等，迅速決定調派哪些資源，由誰去調派，怎么運輸。比如，如果發生嚴重交通事故有人員傷亡，就要立即調派救護車和醫護人員；如果車輛著火，就要調派消防車；如果需要拖走事故車輛，就要調派清障車。資源的調配要暢通高效，確保所需資源能夠及時到達現場，發揮最大的作用。同時，使用資源也要遵守相關規定，比如急救藥品不能濫用，消防器材要按程序使用，確保資源的有效性和安全性。

4.應急保障措施

為了確保應急處置工作的順利進行，還需要一系列的保障措施。首先是通訊保障，要確保在事故現場和應急指揮中心之間，以及各救援隊伍之間能夠保持通訊暢通，不受干擾。其次是交通保障，要保證應急救援車輛能夠快速到達事故現場，以及傷員能夠被順利轉運到醫院。再者是后勤保障，要為參與應急處置的人員提供必要的食宿、飲水和休息場所，確保他們能夠持續工作。還有醫療救護保障，要確保有足夠的醫療人員和設備進行傷員救治。此外，還需要資金保障，確保應急處置和后期善后處理有足夠的資金支持。這些保障措施都是應急處置的重要支撐，必須提前做好安排。

第七章

1.應急處置流程

應急處置流程就是事故發生后，從發現情況到最終處理完畢，整個過程中需要按照什么步驟來操作。這個流程一般包括幾個關鍵環節：（1）接報與核實：事故發生后，首先有人發現并報告，接到報告的人要趕緊核實事故的基本情況，比如在哪里發生的、什么類型的事故、有沒有人員傷亡等。（2）啟動預案：根據事故的嚴重程度，決定啟動哪個級別的應急預案，并通知相關人員和部門到位。（3）指揮與協調：成立現場指揮部，統一指揮調度各方力量和資源。（4）現場處置：組織人員開展具體的救援、疏散、警戒、滅火、救援傷員等工作。（5）信息發布：根據需要，向社會或者內部發布事故信息，保持信息透明。（6）應急結束：當事故現場得到控制，危害消除，傷員得到救治，環境風險可控后，宣布應急響應結束。（7）善后處理：事故結束后，進行現場清理、事故調查、傷亡人員安撫、保險理賠等善后工作。這個流程要清晰明了，讓參與處置的人員知道每一步該做什么。

2.現場處置要點

在事故現場進行處置時，有一些關鍵點需要特別注意。首先是確?，F場人員安全，包括處置人員自身和事故現場及周邊的人員，要設置警戒區域，防止二次事故發生。其次是優先搶救生命，如果有人受傷或者被困，要立即組織力量進行救援，盡最大努力搶救生命。再次是要控制危險源，比如關閉事故車輛的發動機，切斷電源，處理泄漏的油料或者化學品，防止火勢蔓延或者污染擴大。同時，要根據事故類型采取不同的處置措施，比如交通事故要處理車輛，火災要滅火，人員被困要破拆救援。處置過程中要有序進行，聽從指揮，相互配合，避免忙中出錯。

3.應急救援力量

應急救援力量是指事故發生時能夠參與救援的各種人員和組織。在企業內部，主要的應急救援力量包括企業自身的應急隊伍，比如安全管理人員、經過培訓的駕駛員、維修人員等。他們可以在事故初期進行先期處置。在外部，可以請求政府相關部門的支援，比如消防救援、醫療救護（120）、公安交通管理（交警）、環保監測等。還可以請求鄰近企業或者社會力量提供幫助，比如借調車輛、提供物資等。與這些外部救援力量建立良好的關系，并提前溝通好聯絡方式和配合事宜，非常重要。在應急處置中，要有效整合內外部救援力量，形成合力。

4.應急處置協調

由于事故處置涉及多個方面和多個單位，所以協調工作非常重要。協調的對象包括企業內部的各個部門，比如安全部、運輸部、后勤部等；也包括外部的救援力量，比如消防、醫療、交警等；還可能包括政府相關部門、媒體等。協調的內容主要包括信息共享、指揮統一、行動配合、資源調配等。要建立有效的溝通機制，比如設立聯合指揮中心，使用統一的通訊設備，定期召開協調會議等。通過良好的協調，可以確保各方步調一致，資源得到有效利用，提高應急處置的效率和效果，避免出現混亂或者推諉扯皮的情況。

第八章

1.信息報告與發布程序

事故信息報告和發布是應急處置中的頭等大事，必須做得及時、準確、規范。信息報告程序就是要規定，誰負責報告事故信息，報告給誰，什么時候報告，報告什么內容。一般來說，事故發生現場的人員是第一報告人，要第一時間向公司負責人或者安全管理部門報告。安全管理部門接到報告后，要迅速核實情況，整理出基本信息，然后向應急指揮機構報告，并根據預案規定的級別向上級主管部門或者政府相關部門報告。信息發布程序則規定，由誰來發布信息，發布給誰，發布什么內容，什么時候發布。通常由應急指揮機構或者公司指定的部門負責對外發布信息。發布的信息要客觀真實，不能瞎說，主要內容包括事故發生的基本情況、已經采取的措施、可能造成的影響、需要公眾注意的事項等。發布渠道可以選擇新聞媒體、公司官網、微信公眾號、微博，或者在事故現場設置信息發布點等。

2.信息報告內容與要求

報告事故信息的時候，內容一定要齊全，要求也要嚴格。報告的內容至少應該包括：事故發生的時間、地點、事故類型（是交通事故、火災還是別的），涉及哪些車輛、人員傷亡情況（有多少人受傷、傷勢怎么樣，有沒有人死亡），事故的基本原因初步判斷，現場的情況怎么樣（有沒有危險、是否需要救援），已經采取了哪些應急措施，還需要哪些幫助等。報告要求就是要快，要第一時間報告，不能拖延；要準，信息要真實準確，不能含糊不清；要全，要把該報告的內容都報齊，不能遺漏重要信息；要規范，按照規定的程序和格式報告。這樣才能讓接收信息的人快速了解情況，做出正確的判斷和決策。

3.信息發布方式與內容

發布事故信息的時候，方式要多樣，內容要適度。發布方式可以根據發布對象和目的來選擇。如果需要向公眾說明情況，避免恐慌，可以通過新聞媒體、官方網站、社交媒體等發布；如果需要通知內部員工或者相關方，可以通過公司內部通知系統、電話、短信等方式發布；如果現場需要指揮協調，可以通過對講機、廣播等方式發布。發布的內容要實事求是，既要說明事故的基本情況，讓公眾了解發生了什么，也要說明已經采取的措施，讓大家放心，還要說明可能帶來的影響和注意事項，比如是否需要繞行、是否需要避讓等。避免發布未經證實的信息，避免夸大其詞或者隱瞞不報，以免引起不必要的恐慌或者信任危機。

4.信息溝通與協調

在事故應急處置過程中，信息溝通非常重要，需要各方協調配合。溝通協調主要包括：（1）內部溝通：確保應急指揮機構內部成員之間、各部門之間信息暢通，指令傳達無誤。（2）外部溝通：與政府相關部門、救援隊伍、媒體、公眾等保持有效溝通，及時傳遞信息，爭取理解和支持。（3）信息核實：建立信息核實機制，確保發布的信息真實可靠，避免發布錯誤信息。（4）輿情監控：關注媒體和公眾對事故的評論和關切，及時回應關切，澄清事實，引導輿論。通過有效的溝通協調，可以確保信息在各個環節順暢流動，為應急處置提供準確的信息支持。

第九章

1.應急結束程序

事故應急處置工作不是一直進行的，當達到某個標準時，就需要正式結束應急狀態。應急結束程序就是要規定什么時候可以宣布應急結束，由誰來宣布，宣布后要做什么。一般來說，應急指揮機構會根據現場情況判斷，當事故得到有效控制，沒有發生次生災害的風險，所有傷亡人員得到救治或者轉移，現場環境符合安全標準，或者救援任務已經完成后，就可以決定結束應急狀態。這個決定通常需要報請上級批準或者備案。宣布應急結束后，要通知所有參與應急處置的力量，讓他們知道可以撤離了。同時，也要通知相關部門，比如交通管理部門，可以恢復正常的交通秩序。應急結束不是萬事大吉，還需要進行善后處理和總結評估。

2.善后處理工作

應急響應結束后，還有很多收尾工作要做，這就是善后處理。善后處理工作主要包括：（1）現場清理：對事故現場進行清理，比如清理殘骸、廢棄物，消除污染，恢復現場原貌或者接近原貌。（2）事故調查：組織人員對事故原因進行深入調查，查明事故發生的經過、原因和責任，形成調查報告。（3）人員安置：對受到事故影響的員工或者公眾進行安撫和補償，比如對受傷人員的醫療費用、誤工費等進行處理，對受影響的企業或者個人進行適當補償。（4）恢復重建：如果事故造成了較大的破壞，需要進行修復和重建，比如修復受損的車輛、設施或者道路。（5）心理疏導：對事故的受害者、家屬、參與救援的人員進行心理疏導和援助，幫助他們走出陰影。善后處理工作要做細做好，體現企業的責任感和社會責任感。

3.后期處置評估

事故處理完畢后，要對整個應急處置過程進行評估，這就是后期處置評估。評估的目的是總結經驗教訓，改進應急預案和應急管理工作。評估的內容可以包括：預案的啟動是否及時、是否有效，應急響應措施是否得當，資源調配是否合理，信息報告和發布是否到位，各部門的協調配合是否順暢，是否存在不足之處，如果下次遇到類似情況應該如何改進等。評估可以通過召開總結會議、查閱資料、問卷調查、現場檢查等方式進行。評估結果要形成報告，并反饋給相關部門，用于改進應急預案、加強日常管理、提高未來的應急處置能力。

4.資料歸檔與總結

在應急處置結束后和評估完成后，需要將所有相關的資料進行整理、歸檔和總結。資料歸檔包括將應急預案、事故報告、現場照片、視頻、指揮調度記錄、會議紀要、評估報告、善后處理記錄等所有與應急處置相關的文件和資料，按照規定的分類和順序進行整理，妥善保存，以備查閱。資料總結則是在歸檔的基礎上，對整個事件進行回顧和分析，提煉出有價值的經驗和教訓，形成文字材料，作為改進工作的重要參考。資料的歸檔和總結是應急管理工作閉環的重要環節，有助于企業不斷積累經驗，提升管理水平。

第十章

1.預案演練計劃與實施

預案不能只停留在紙面上，關鍵是要通過演練來檢驗它的可行性，發現問題，讓大家熟悉流程。制定預案演練計劃，就是要確定什么時候演練、演練什么內容、怎么組織、誰來參加。演練計劃要具體，比如每年至少要演練幾次，每次演練模擬哪種類型的事故（是交通事故還是火災），在哪個路段或者哪個站點進行，是桌面推演還是實際操作，由誰組織指揮，邀請哪些部門或者外部單位參加等。實施演練的時候，要按照計劃進行，模擬真實的事故場景，讓所有參與人員都按