工程項目部2000年10月9日一、架梁方案報審表二、十月份施工計劃三、編制說明五、架梁施工組織機構·七、混凝土預制箱梁架設方案·八、安全保證體系及措施·九、架梁施工突發事件及處理(應急預案)1、架橋機檢驗報告2、架橋機作業人員操作證3、營業線施工安全崗位證4、施工地段光纜走向確認簿5、架梁施工防護措施6、“三圖一表”7、箱梁支護圖8、施工委托書工程名稱：K666+556、K668+379、K66致：黑龍江中鐵建設監理有限責任公司(項目監理機構)附：架梁施工方案施工單位(章)項目監理機構(章):建設單位意見：建設單位(章):負責人:謝志輝照2平改立工程下架設箱梁洲線架橋機架梁：架設箱梁8片；8202526族調度調整南出排立交主程部(經理文杰,配單位：海拉爾電務段、海拉工務段Ⅲ濱洲線線路大機搗固維修牙克石站3道2.開通前10分鐘為電務恢復調試設備時主體單位：海拉爾工務段,配合單位濱洲線線路大機搗固維修牙克石站6道2.開通前10分鐘為電務恢復調試設備時主體單位：海拉爾工務段(間副主任，馬東輝,配合單位m濱洲線下臨跨梁架設；疑十澆筑牙克石-海滿一主體單位：中鐵四局集團第工程有限公司牙克石市光明南出口立交工程部(經理，文杰,配單位：海拉爾電務段、海掃工務段·三、編制說明：為確保鐵路運營線安全，依據哈鐵(2012)176號文件及10月份批準的施工計劃進行編制箱梁架設施工方案。·四、工程概況·道口平改立工程位于濱洲線牙克石站與大雁站之間的區間線路上，交叉里程：濱洲鐵路·該立交橋設計為雙向四車道，橋面寬度22米，人行道寬度每側3米，橋梁全寬28m,橋梁全長395米。跨鐵路段為預制梁30m預應力砼后張法箱梁，先簡支后連續。采用工場預制、現場架設的施工方法?！?.2與鐵路相交概況,溫度在-8～10℃之間,基本滿足施工條件。3·本橋跨越濱洲鐵路，跨鐵路處采用30m預應力混凝土箱梁，橋下凈空8.03m?？玷F路橋墩邊緣,溫度在-8～10℃之間,基本滿足施工條件。312日星期五白天高溫10°C夜間低溫-2°C13日星期六白天雨夾雪夜間多云低溫-8°C14日星期日白天多云夜間多云低溫-11°C15日星期一白天雪高溫1°C夜間多云低溫-9°C16日星期二白天多云高溫2°C夜間晴朗低溫-11°C4aaa改立工程五、架梁施工組織機構·本次要點架梁過程中哈爾濱鐵路局相關處室領導、相關站段負責人成立架梁施工領導小組，全面負責本工程架梁期間的要點協調工作。施工期間項目部要堅決服從領導小組的領導，做到有令則行，有禁則止，以保障鐵路行車運營的安全?！な┕がF場成立以中鐵四局一公司牙克石光明路南出口立交工程項目經理李文杰為領導小組組長，負責架梁施工的全面組織、協調及指揮工作。項目部所有管理人員為小組成員，以確保架梁施工的順利進行。序號機械設備單位數量作用備注1NF100-30架橋機臺1負責箱梁安裝275噸吊車臺2應急350KW發電機臺1應急4運梁車臺2負責箱梁運輸5一平改立道口跨濱洲鐵路架梁施工指揮組織機構6·七、砼預制箱梁架梁方案·(1)架橋機的選擇·本橋架梁采用NF100-30型架橋機架設，本次架設箱梁最大吊裝重量92t,吊裝安全儲備系數100/92=1.09。所屬橋梁橋梁第二跨·所屬橋梁橋梁第二跨梁片編號梁高(m)梁片重量(t)吊裝安全系數左幅L1左幅L2左幅L3左幅L4右幅L1右幅L2右幅L3右幅L4·(2)架橋機結構組成·ZF100-30架橋機主要結構由主梁、前腳、中托、后上橫梁、天置以及輔助臺車、千斤頂等部分組成，自重約100噸。·整機主梁及主要聯結結構采用銷軸聯結，安裝拆卸方便快捷。架橋機采用導梁形式，極大減少架橋機前端懸臂繞度。·(3)架橋機主要性能參數·最大輪廓尺度：50米×7.0米×7.0米(長×寬×高)·適用范圍：8預制箱梁施工準備吊裝方案審批十構件驗收支座安裝驗收十測設梁位控制線復核測量十→架設非跨鐵路箱梁復核驗收→過孔跨線時要點作業架橋機墊平架設跨鐵路箱梁9橫斷面圖橋梁中心線橋梁中心線T7.2.1架橋機過孔架橋機調試完畢后升高前后兩支腿，先用運梁天車把中支腿及橫移軌道吊起前移至前支腿附近，然后天車返回架橋機尾部后支腿上合適位置，調平主梁，準備過孔。本架橋機過孔作業時后支腿為縱移動力，主梁尾部壓配重(箱梁)保持架橋機平衡，前支腿在后支腿動力的推動下向前探出伸到前方的蓋梁上，主梁就可以通過支腿輪轉動沿縱向軌道前移過孔，橫梁墊平、穩固。·7.2.2喂梁利用運梁炮車將待安裝的箱梁起吊運送到架橋機后部主梁內，架橋機進行喂梁→架橋機前后吊梁天車吊梁→前后吊梁天車將箱梁縱向移動到前一跨預定位置→落梁并加固→完成中梁的就位安裝。喂梁→架橋機前后吊梁天車吊梁并將邊梁縱向移動到前一跨位→整機攜梁橫移至邊梁位置→落梁就位并加固→完成邊梁安裝。序號工序名稱內容分析作業時間(分)恰計時間(分)1架橋機過孔1、過孔：走行速度2m/min,運行302、過孔中途起吊配重梁。53、將前支腿移至10#墩蓋梁上方并穩固。2架設左幅邊梁L11、過孔：走行速度2m/min,運行30m,需要15分鐘，中途后吊粱天車吊起箱梁，需用時間5分鐘，架橋機攜粱橫移至梁位需要10分鐘，同時運梁炮車返2、邊梁L1精確對位需用時間15分鐘，臨時支護箱梁并摘鉤5分鐘。3、前后吊梁天車返回架梁機尾部需用15分3架設左幅中梁L22、中梁I2精確對位需用時間10分鐘，臨時支護箱梁并摘鉤5分鐘。3、前后吊梁天車返回架梁機尾部需用15分4架設左幅中梁L3、過孔：走行速度2m/min,運行30m,需要15分鐘，中途后吊粱天車吊時間5分鐘，架橋機攜梁橫移至梁位需要5分鐘，同時運梁炮車返回。2、中梁L3精確對位需用時間5分鐘，臨時支護箱粱并摘鉤5分3、前后吊梁天車返回架梁機尾部需用10分5架設左幅中梁L41、過孔：走行速度2m/min,運行30m,需要15分鐘，中途后吊梁天車吊起箱梁，需用時間5分鐘，架橋機攜梁橫移至梁位需要5分鐘，同時運梁炮車返回。2、中梁L4精確對位需用時間5分鐘，臨時支護箱梁并摘鉤5分3、前后吊梁天車返回架梁機尾部需用10分6架設右幅中梁L41、過孔：走行速度2m/min,運行30m,需要15分鐘，中途后吊梁天車吊起箱梁，需用時間5分鐘，架橋機攜梁橫移至梁位需要5分鐘，同時運2、中梁L4精確對位需用時間5分鐘，臨時支護箱梁并摘鉤5分3、前后吊梁天車返回架梁機尾部需用10分7架橋機移位架橋機橫移需要時間65分鐘。8架設右幅中梁L31、過孔：走行速度2m/min,運行30m,需要15分鐘，中途后吊梁天車吊起箱梁，需用時間5分鐘，架橋機攜梁橫移至梁位需要5分鐘，同時運梁炮車返回。2、中梁L3精確對位需用時間5分鐘，臨時支護箱梁并摘鉤5分3、前后吊梁天車返回架梁機尾部需用10分9架設右幅邊梁L11、過孔：走行速度2m/min,運行30m,需要15分鐘，中途后吊梁天車吊起箱梁，需用時間5分鐘，架橋機攜梁橫移至梁位需要10分鐘，同時運梁炮車返回。2、邊梁L1精確對位需用時間15分鐘，臨時支護箱梁并摘鉤5分鐘。3、前后吊梁天車返回架梁機尾部需用15分架設右幅中梁I21、過孔：走行速度2m/min,運行30m,需要15分鐘，中途后吊梁天車吊起箱梁，需用時間5分鐘，架橋機攜梁橫移至梁位需要5分鐘，同時運2、中梁I2精確對位需用時間5分鐘，臨時支護箱梁并摘鉤5分3、前后吊梁天車返回架梁機尾部需用10分aaa改立工程·八、安全保證體系及措施·堅持“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則進行安全生產，確保架梁工程施工安全零缺陷；消除現場安全隱患，杜絕責任職工死亡事故；杜絕重大火災事故；創建安全文明施工工地?！そ⒁皂椖拷浝怼⒖偣こ處煛①|量檢查部、安全保衛部、工區安全員組成的分級管理網絡，齊抓共管，層層監督、檢查和落實安全生產措施。·8.3.1成立以項目經理為首的安全生產領導小組項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全員，負責全面的安全管理工作；架梁工區配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。安全管理框圖見圖8.3-1安全。深入開展創建安全標準活動，現場各類安全生產標語、警示牌齊全醒目。建立安全管理各項臺帳，并明確反映安全管理現狀。138.3.3建立健全安全生產責任制?！捻椖拷浝淼缴a工人，明確各自的崗位責任，各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責?！ぜ訌娙珕T的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。各類機械設備的操作工、電工、起重信號工、焊工等工種，必須經專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。項目隊自檢項目隊自檢安全監督檢查班組安全制度安全監督檢查班組安全制度總結經驗教訓，以利今后提高aaa改立工程綜合綜合辦公室工程技術部物質設備部計劃試全試合同合同部驗室檢室部員員·8.3.4建立定期和不定期的安全檢查制度·定期檢查制度為經理部項目隊每日一次，作業班組每天班前、班中、班后各一次。每次檢查均記錄備查，檢查中發現的事故隱患堅持“三不放過”的原則，由檢查人員填發整改通知單，做到定人、定措施、定時間進行整改，要害部位由檢查人員現場蹲點督促整改，整改后用書面反饋。·進行危險源預先識別，一般利用安全檢查表、經驗和技術先查明危險因素存在方位，然后識別使危險因素演變為事故的觸發因素和必要條件，對可能出現的事故后果進行分析，并采取相應措施?！め槍Ρ竟こ烫攸c，確定機械施工、高空作業、臨時用電、防火、跨越鐵路施工作業為安全防范的重點，并采取以下措施：·(1)特種機械操作人員必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，嚴禁將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理?！?2)操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度?！?3)駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。17·(4)機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。·(5)用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人。向機械加油時嚴禁煙火?！?6)嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業?！?7)指揮施工機械作業人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號?！?8)使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其它物體接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩?！?9)起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-2001)和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生?！?.3.6.2高空作業的施工安全·(1)從事高空作業人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作。作業人員必須拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋?！?2)高空作業人員應配備工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，必須拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，更嚴禁從高空向下亂扔亂丟?！?3)雙層作業或靠近交通要道施工時，要設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志?！?4)夜間進行高空作業時，必須有足夠的照明設備。爬梯空洞等處設明顯的標志。·(5)六級(包括六級)以上大風，為確保施工人員的人身安全，應停止高空作業?！?1)臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業電工不準進行電工作業?！?2)變壓器設攔地保護裝置，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。室內配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護?！?3)各類電氣開關和設備盡量避免使用金屬外殼，若使用金屬外殼應設接地或接零保護。·(4)配電箱能防火、防雨，箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理?！?5)移動的電氣設備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時，套管埋地敷設，破損電纜不得使用。·(6)檢修電氣設備的停電作業，電源箱式開并握柄掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管，帶電作業時經有關部門批準?！?7)現場架設的電力線路，不使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，并安設絕緣支承物。嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其它電器。嚴禁用其它金屬絲代替熔斷絲。·(1)消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和易爆物的貯存?！?2)生活區及施工現場特別是材料場配備足夠的滅火器材，并同當地消防部門聯系，加強安全防范工作?！?3)施工場地布置，符合防火規程要求，電器動力線路設置要規范化、標準化。19·(4)對職工進行防火安全教育，提高防火意識，使職工杜絕亂拉電線、亂扔煙頭等不良·(5)對工地及生活區的動力及照明系統派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災?？缇€(鐵路)施工安全技術措施·(1)施工前必須制定施工方案和安全技術措施，上報指揮部和哈爾濱鐵路局審批，待審批后方可組織實施?！?2)加強安全教育，提高全員安全意識，特別是加強施工必須確保交通安全的教育，建立以項目經理為首的安全監督保障體系，設置專職的安全檢查機構，認真貫徹執行國家和哈爾濱鐵路局有關文明施工、安全防護的規定和措施，確保施工和鐵路運輸安全。·(3)與設計單位和鐵路運營部門聯系，優化施工方案，制訂實施程序，進行施工技術安全交底。·(4)制定施工安全隔離防護措施，防止梁上墮落物影響行車安全。·(5)周密制定鐵路安全防護技術措施，制定施工計劃，向鐵路運營部門申請施工要點作業計劃。·(6)對線路防護標志、專用通訊工具，防護員崗位逐一進行檢查，重點檢查現場工具、材料、設備、臨時支架是否侵入鐵路限界和線路穩定狀況?！?7)與鐵路運營部門簽訂安全施工協議，并與運營單位保持密切聯系，互通情況，征求意見及時反饋?！ぐ踩M用主要使用在平時的安全培訓、安全教育、勞保用品、安全設施、安全設備購置等，其安全費用的總投入不得低于工程總造價的1.5%。只有保證安全費用的投入，才能確保工程的施工安全?！?.3.7架梁要點施工現場防護·施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，架橋機應進行跨鐵路以外的箱梁試吊，控制架橋機的各項技術參數，達到要求后方可在封鎖點內進行吊裝作業，以保證要點時間和行車安全。確認設備、機具、材料齊全完好，安全關鍵崗位和配合人員已就位，封鎖命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可施工。施工時嚴格遵守要點、登記制度。施工應提前以書面通知車站施工內容、影響范圍以及配合要求等，以使車站安排行車作業、安全把關等工作。項目負責人提前到車站聯系，封鎖施工前40分鐘在牙克石站的《行車設備施工登記薄》內登記。·在施工點處按規定設置齊全的防護標志。防護信號牌的內容及形式要正確，位置要準確，線路縱橫向均設安全警戒繩，未設好防護不準施工。防護人員與駐站聯絡員保持密切聯系，進行預報、確報，正確掌握列車運行時刻，及時通知工地做好防護。·施工設置或撤除移動停車信號防護的程序如下：·1.設置移動停車信號·(1)駐站聯絡員抄錄并確認施工封鎖調度命令，通知現場施工負責人；·(2)現場施工負責人通知現場防護員按規定在施工地點設置移動停車信號；·(3)按規定設置好移動停車信號后發出施工命令?！?.撤除移動停車信號aaa改立工程·(1)現場施工負責人和設備管理單位監督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件；·(2)通知現場防護員撤除施工地段的移動停車信號；身所護氟、懶康上，虧號畢弊暢、對首禮蓋工地澳上行載澳上行載身快伏、普兼上網證身快伏、普兼上網證善彈·要點期間派駐站聯絡員在行車室值班，保持同施工現場的通訊聯絡。按照調度命令及車站值班員簽認的要點記錄執行，完成施工任務后，進行檢查，確認無問題后方可消點。駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系，如聯系中斷，現場防護員應立即通知施工負責人停止作業，必要時將線路恢復到準許放行列車的狀態?！な┕ぶ校┕へ撠熑藨獓栏癜磳彾ǖ姆桨缸鳂I，隨時掌握進度與質量，調整人員，調配機具材料，解決出現的問題，嚴格控制工序作業時間，確保點內或提前完成作業任務，監督施工人員執行各項安全規定，消除不安全因素，并保持與防護員之間的聯系。若在要點內施工不完，應提前按臨時施工的規定辦理審批手續。要點施工時嚴禁超前施工，點內施工安排緊湊、合理，職責分明，有條不紊。施工后嚴格按照放行條件辦理，及時消點所有施工現場的機具、器材均不得侵入建筑限界內，并注意堆碼穩固，以防止列車震動引起滑落，倒塌后侵入界限，影響行車。列車通過前，全面復查確認線路情況、料具堆碼情況及橋面上其他物品等情況?！こ浞掷靡c封鎖時間，快速準確完成施工作業，對未來得及完成的作業一律清除，確·起吊作業時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點應與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩固前不得將起重機械松鉤?！みM入跨線作業區域內所有工作人員須戴安全帽，墩臺、高空作業人同須佩安全繩、穿防滑鞋，工具應放在固定位置，嚴禁在跨線作業區內拋扔工具，防止墜落，施工人員不得·禁止在鐵路沿線設置妨礙確認信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標語和燈光?！な┕ぶ凶龊娩撥壍谋Ｗo工作，嚴禁將撬棍和金屬導體橫放在兩根鋼軌上，以免造成鐵路信號“紅光帶”事故發生?！ぷ龊贸浞譁蕚洌辛α坎扇∑叫凶鳂I方法，綜合利用好封鎖點，確保施工安全、按時開通線路。·嚴肅施工紀律和勞動紀律，認真實施標準化作業，獎懲分明。杜絕違章指揮與違章操作，保證施工現場安全防護設施的齊全與性能良好。·施工過程中，嚴防物體墜落，箱梁上的雜物派專人及時清理干凈。工地設4名現場防護人員、駐站聯絡員按規定進行安全防護?！な┕し秶鷥瓤v橫向設置安全網，布設警戒繩，防止無關人員進入施工現場?！?3)該橋架梁施工過程中設專職安全防護員全程現場防護，安全防護人員必須選用參加過哈爾濱鐵路局營業線施工培訓考核合格的人員進行上崗操作?！?4)在牙克石站派駐一名駐站聯絡員王慶秋?！?、緊急救援措施·(1)工地防護員工作程序24·出現梁體墜落中斷鐵路交通時，現場工地防護員在第一時間通過電話向現場施工負責人·李文杰施工領導小組負責人匯報，并通知駐站聯絡員，同時檢查施工防護范圍內的停車牌等按《技規》要求設置的設施是否正常，人員是否在崗?，F場施工負責人立即了解現場人員傷亡情況和線路的損毀情況，對現場進行評估，將現場的評估結果，詳細如實的用電話匯報給施工領導小組負責人?！?2)駐站聯絡員工作程序·駐站聯絡員接到通知后，立即與車站值班員取得聯系，車站值班員按規定向路局申請路局救援吊車進行施救，同時駐站聯絡員按規定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續，了解列車3小時內運行計劃，正確掌握列車運行情況，并及時告訴施工負責人，以便施工負責人安排救援計劃?！?3)施工協調小組工作程序·施工協調小組在接到梁體墜落通知后，先對現場進行防護，通報相關設備管理單位、車站、施工辦、監理站、項目部，匯報事故情況，立即召集施工協調小組成員和施工技術負責人，聯合研究制定搶修方案，并組織搶修人員進行救援和搶修工作，并保持與駐站聯絡員的聯系，保證各類消息的通暢，且必須了解現場的防護狀況?！そM織現場的吊車將梁體吊離線路，清除破碎混凝土塊及雜物。同時在相關配合部門的配合下做好軌道換接的準備工作。·搶修完畢后，組織專業人員對搶修段的線路、電路、信號等設施進行詳細的檢查，確認達到放行列車條件，辦理相關手續后，清除一切影響行車的障礙物，所有人員撤離至安全區域，并及時通知車站駐站聯絡員王慶秋，方可恢復線路行車。加固現場，對施工地點及附近鐵路線路設備進行認真仔細的檢查，確認達到放行列車條件，所有施工人員撤至安全地區。辦理相關手續后，通知車站按時恢復線路行車?！?2)當梁體吊裝在運梁車或高空中時，如不能在規定的封鎖時間內完成橋梁架梁任務時，需征求現場領導小組意見后，延長要點時間，立即通知車站的聯絡員·本次線路封鎖結束后，組織相關人員認真總結本次施工作業失敗原因，并制定下次要點時如何完成架梁任務、完成本次遺留任務的方案，認真組織，使下次要點施工能將本次未完成任務完成。緊急狀況二：梁體墜落，中斷鐵路交通、自行緊·施工前由工務段在橋位附近備好混凝土軌枕、鋼軌。在鐵路兩側備有兩臺75噸吊車?！づ鋫湎嚓P等搶修物料，并配備20人組成緊急搶險隊在現場待命?！ぎ敵霈F梁體墜落毀傷鋼軌、線路等情況時，立即通知牙克石站聯絡員，制定搶修方案，動用搶修隊和現場的吊機等搶修機械及時進行搶修作業。如需延長要點時間，則需立即通知車站的聯絡員。搶修完畢后，設備產權單位需仔細檢查線路是否已經恢復正常，確認達到放行列車條件，辦理相關手續后，才能通知車站恢復線路行車?！ぞo急狀況三：在架梁過程中，梁體墜落、影響交通?！獙Υ胧喊磋F路技規要求，設置中斷交通信號，第一時間通知車站、車務段26·信號段和緊急救援領導小組，啟動緊急救援流程，展開救援工作。·緊急狀況五：現場施工人員手腳或其它部位被擠傷或砸傷。·施工現場配備應急小車2臺，并與牙克石市人民醫院(0470-120電話)取得聯系，及時做好現場作業人員意外傷害的處理工作。起重工、司機和其他勞力要配備預備人員，保證有充足勞力投入橋梁架梁工作中?！?1)當有現場施工人員手腳或其他部位被刮傷，受傷程度輕微，不傷及骨頭，現場醫務人員對傷者進行簡單處理，防止傷口惡化。受傷人員離開施工現場休息?！?2)當有現場施工人員在施工作業中發生意外，有較嚴重的人員傷亡時，立即組織救援隊在現場進行救護，同時立即聯系人民醫院，派出120急救車，將傷者在最短時間護送到指定醫院救治?！ぞo急狀況六：既有線信號設備損壞搶修·在施工橋位處由電務段負責安排信號應急搶修的物料、技術人員，施工單位負責勞力配·當架梁過程中出現信號設備事故后，首先要和電務段、牙克石站的協調人員根據現場實際情況，緊急研究搶修方案，并確定是否要延長區間封閉時間，搶修隊按照搶修方案積極組織搶修，及時修復遭破壞的信號設備。·修復完畢后，如果仍能在封鎖時間內完成架梁作業，則繼續進行架梁作業；如果在封鎖時間內不能完成架梁作業或已經超過封鎖時間，則立即檢查線路、設備，確認達到放行列車條件，辦理相關手續后，通知牙克石車站，開通正常的鐵路行車。起重機械安裝改造重大維修監督檢驗報告施工類別：新裝設備代碼：416010088200900081.本報告是依據《起重機械安裝改造重大維修規則》,對起重機進行安裝改造重大維修監督檢驗的報告。2.報告書應當由計算機打印輸出，或者用鋼筆、簽字筆填寫，字跡要工整，涂改無效。3.本報告書無檢驗、審核、批準人員的簽字和檢驗機構的核準證號、檢驗專用章或者公章無效。4.報告一式三份，由檢驗機構、施工單位和使用單位分別保存。5.受檢單位對本報告結論如有異議，請在收到報告書之日起15個工作日內，向檢驗機構提出書面意見。6.本報告檢驗結論僅對檢驗當時的設備狀況負責。檢驗機構地址：呼倫貝爾市海拉爾區伊敏大街22號小市務報告編號：QQ-JA-B-20120154共4頁第1頁小市務河南省鐵山起重設備有限公司安裝改造維修許可證編號中鐵四局集團第一工程有限公司牙克石市光明路南出口安全管理人員南京登封起重設備制造有限公司制造許可證編號(型式試驗備案號)設備類別設備品種型號規格產品編號設備代碼制造日期2009年05月08日起升高度起升速度工作級別施工類別通用檢驗依據起重機械安裝改造重大維修監督檢驗規則(TSGQ7016-2008)萬用表080044絕緣電阻表080175接地電阻測試儀080025鉗式萬用表080192經緯儀080021水準儀080023便攜式測距儀080172轉速表080100測厚儀080116聲級計080189溫濕度計080045百分表080180游標卡尺080035鋼絲繩探傷儀080111超聲波探傷儀080020磁粉探傷儀0801點溫計彈簧秤鋼卷尺鋼直尺塞尺力矩扳手放大鏡(20倍)線墜常用電工工具結論備注劉壽養子的呼倫貝爾市特種設備檢驗所(檢驗機構專用章)2012年09月28日審核：空濟日期：2012年09月28日結果類別備注1A122結果類別備注1A122(1)產品設計文件A/3(2)產品質量合格證明、安裝及其使用維護說明A/4(3)型式試驗合格證明A/5(4)制造監督檢驗證書A/6(1)安裝改造維修許可證A/3(2)安裝改造重人維修告知書(3)現場安裝改造維修作業人員的資78AB序號9B/5現場(1)基礎驗收證明B合格5現場/B(2)安全距離和紅色障礙燈/B(1)主要零部件合格證、銘牌/B(1)主要零部件合格證、銘牌B/(2)安全保護裝置合格證、銘牌、型B/(2)安全保護裝置合格證、銘牌、型式試驗證明(3)主要受力結構件主要幾何尺寸/B(3)主要受力結構件主要幾何尺寸/BB/(1)主要受力結構件連接檢查B/(1)主要受力結構件連接檢查B/(2)施工后主要受力結構件的主要幾B/(2)施工后主要受力結構件的主要幾何尺寸(3)鋼絲繩及其連接、吊具、滑輪組B/部件施工過程與(3)鋼絲繩及其連接、吊具、滑輪組B/B/(5)安全警示標識請B/(5)安全警示標識B/8B/電氣與控制系統/BBB(1)接地保護(2)絕緣電阻(3)短路保護電氣保護電氣與控制系統/BBB(1)接地保護(2)絕緣電阻(3)短路保護1安裝改造維修使用單位地址：牙克石市光明路南出口額定起重量.設備所在地點：牙克石市光明路南出口監檢開始日期：2012年9月17旦監檢結束日期：2012年9月28日合要求，特發此證書。監檢人員：日期：2a12年9月28日審核：富強2012年萬月28日監檢機構：呼倫貝爾市特種設備檢驗所(監檢機構章機構核準號：TS7110132-20122017年9月月28注：本證書一式三份，一份送施工單位，一份由施工單位交使用單位，一份監檢機構存檔.報告編號：QQ-JA-B-20120154共4頁第3頁序號監檢項目及其內容類別結果備注8電氣與控制系統電氣保護(4)失壓保護B/(5)零位保護B無此項/(6)過流(過載)保護B/(7)失磁保護B無此項/(8)供電電源斷錯相保護B/(9)正反向接觸器故障保護B無此項/安全保護與防護A/(2)制動器型式、制動性能A/(3)制動器推動器漏油現象A無此項/A/(5)制動器調整A/A/起重量限(1)起重量限制器設置A/(2)試驗A/A/A無此項/A/A/A/A無此項/A無此項/A無此項/9.12防傾翻安全鉤B無此項/BB無此項/B/B無此項/B/報告編號：QQ-JA-B-20120154共4頁第3頁序號類別結果備注與控制系統電氣保護(4)失壓保護B/(5)零位保護B無此項/(6)過流(過載)保護B/(7)失磁保護B無此項/(8)供電電源斷錯相保護B/(9)正反向接觸器故障保護B無此項/安全保護防護A/(2)制動器型式、制動性能A/(3)制動器推動器漏油現象A無此項/(4)制動輪與摩擦片摩擦、缺陷和油A/(5)制動器調整A/A/起重量限(1)起重量限制器設置A/(2)試驗A/A/A無此項/A/A/A/A無此項/A無此項/A無此項/B無此項/9.13掃軌板BB無此項/B/9.17風速儀B無此項/B/下次查驗日期：2014年09月作人員證1.本證件應加蓋發證的質量技術監督局鋼印和指定考試機構公章后有效。為考試機構保存的個人考試檔案編號。3.各級質量技術監督部門發現無效證件有權予以扣留。除質量技術監督部經辦人章證件編號檔案編號發證機關吉林市質量技術監督局考試合格項目考試合格項目考試合格項目考試機構公章考試合格項目考試機構公章1.本證件應加蓋發證的質量技術監督3.各級質量技術監督部門發現無效證件有權予以扣留。除質量技術監督部考試機構公章考試機構公章劉桂林吉林市質量技術監督局證件編號檔案編號發證機關作l人員證作業項目代號經辦人章考試合格項目1.本證件應加蓋發證的質量技術監督局鋼印和指定考試機構公章后有效。2.證件號為持證人身份證號，檔案編號為考試機構保存的個人考試檔案編號。3.各級質量技術監督部門發現無效證件有權予以扣留。除質量技術監督部考試合格項目1.本證件應加蓋發證的質量技術監督局鋼印和指定考試機構公章后有效。2.證件號為持證人身份證號，檔案編號為考試機構保存的個人考試檔案編號。3.各級質量技術監督部門發現無效證件有權予以扣留。除質量技術監督部考試機構公章考試機構公章黃賀檔案編號2202Q201200895作l人員證作業項目代號經辦人章保作人員考試合格項目作業項目代號人員考試合格項目作業項目代號經辦人章有效日期20賀賀1.本證件應加蓋發證的質量技術監督2.證件號為持證人身份證號，檔案編號3.各級質量技術監督部門發現無效證件有權予以扣留。除質量技術監督部姓名孫宏博發證機關吉林市質量技術監督局20120820日考試機構公章考試機構公章考試機構公章3、營業線施工安全崗位證營業線施工安全崗位證姓職姓職輛項目經理_營業線施工安全崗位證哈爾濱鐵路局哈爾濱鐵路局營業線施工安全崗位證務：質量負責人單位姓姓名：于文浩務：防護員營業線施工安全崗位證姓職單位姓職單位單位名稱：中鐵四局第一工程公司營業線施工安全崗位證單位名稱：中鐵四局第一工程公司務：安金員號、種類所屬單位架設高度、施!影響范圍設備單位確認人施工單位復核人嬌嫩米僅橋墩一車窗鐵紹注：纜線架設高度以參照物最高處測量，纜線埋設深度以參照物最低點測量。附件Ⅱ-9:所屬單位架設高度、埋設深度施1.影響范圍設備單位確認人施工單位復核人24芯光纜及光電綜合纜海拉爾屯務段埋深1.2米影響4芯先僅以完成郭光纜綜合計劃新提后光電經經4米橋墩6米一現光電經徑絡鐵路注：纜線架設高度以參照物最高處測量，纜線埋設深度以參照物最低點測量。附件Ⅱ-9:所屬單位施!影響范圍設備單位確認人施工單位復核人一→貫通.高鐵標步δ橋墩0姜嫩一秩”一注：纜線架設高度以參照物最高處測量，纜線埋設深度以參照物最低點測量。5、架梁施工防護措施上跨濱州線架梁施工防護措施K666+556、K668+379、K669+194道口平改立工程上跨濱州線，10月12日-10月16日上跨濱州線架設箱梁8片。為保證架梁安全施工，需要做以下防護：1、在跨鐵路孔10#墩、11#墩蓋粱處進行搭設腳手架，上鋪竹膠板，供施工人員安裝臨時支座及加固箱梁用。支架要牢靠穩固。2、高空作業人員要穿戴防滑鞋。3、高空作業人員要佩戴工具袋，小型材料要放入袋內，較大的工具應用繩拴好，不得隨意亂放，防止下落傷人。4、梁與梁之間的鋼筋要焊接牢固，兩梁端頭的鋼板要鋪設平穩。5、對講機要保持正常通話。6、要備有信號旗滿足施工要求。7、信號燈要保證正常工作。8、用枕木在鐵路兩側搭成跺，比鐵路道軌高出40厘米，防止梁體墜落，傷及鐵軌。9、鐵路兩側備有75噸吊車，共計2臺，以備應急。10、架梁現場備有50KW發電機一臺，以防突然斷電。11、架橋機工作人員要按機械規程操作?，F場接收人員簽字：6、三圖一表濱洲線K667+902平改立架梁施工安全關鍵環節卡控表序號關鍵點卡控措施負責人檢查人1施工準備有線安全防護措施。2.檢查施工機械、設備、應急救援物資的性能、工作狀況，確保其處于良好狀態。3.做好各類標牌，并進行規范防護，工具準備齊全。李文杰王義柱2要點施工前40分安全防護。李文杰王慶秋3下達施工命令2.現場施工負責人通知防護人員設置好防護后，人員就位，下達施工命令。李文杰王義柱4箱梁架設1.按施工方案，嚴格操作。各崗位人員堅持在崗，不得隨意走動及干其他事。3.現場統一指揮，嚴格執行技術標準、作業標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業。4.施工負責人必須及時掌握各工序作業進展情況，調整人員，調配機具材料，解決出現問題。5.嚴格控制工序作業時間，確保點內或提前完成作業任務，不得隨意變更或超前作業。李文杰5點內作業完成1.施工完畢，施工負責人和相關設備管理單位配合人員對線路進行檢查，發現安全隱患立即糾正。開通條件。李文杰孫振龍6辦理開通手續，銷記開通前5分鐘向行車調度員申請開通命令，復核開通命令，開通信號設備使王慶秋第一步機機這濱洲保路NNNZNNZNN第三步濱所供路第一步：架橋機前支腿過孔到10#墩，箱梁配第二步：架橋機過孔后，前后天車起吊邊梁縱移到邊濱洲線K667+902平改立工程架設箱梁施工作業流程圖現場前期1.施工調查；2.機械設備調試；3.進行吊裝演1.整理施工現場，達到吊裝要求；2.現場人員核查，確保人員齊全；3現場防護物品和應急物資核查；4.駐站聯絡員提前40時間安排封鎖內時間進度(115分過孔1片)5封鎖點內作業1確認并傳達施工封鎖命令(2分)2對鋼軌進行防護(5分)273防護人員進入防護位置并安裝防護用品(3254檢查鋼絲繩及卡具是否牢固(3分)255確認做完各種防護后下達吊裝命令(2分)6架橋機過孔，將前支腿走行到10#墩位置落下(25分)97將導梁墊平穩固(20分)8架橋機后天車起吊箱9起吊，將箱梁吊裝至預定位置并調整(25分)拆除鋼絲繩及卡具(34架橋機前后天車歸位(13分)清理材料、工具，橋上施工人員撤出(3分)各單位檢查、簽字確認開通條件。各位置防護人員撤出(6分)申請開通線路，確認調度命令執行(2分)一撤出防護牌等(5分)濱洲線K667+902平改立工程架設箱梁施工作業流程圖現場前期1.施工調查；2.機械設備調試；3.進行吊裝演1.整理施工現場，達到吊裝要求：2.現場人員核查，確保人員齊全：3現場防護物品和應急物資核查；4.駐站聯絡員提前40時間安排封鎖內時間進度(115分2片)5封鎖點內作業1確認并傳達施工封鎖命令(2分)2對鋼軌進行防護(5分)273防護人員進入防護位置并安裝防護用品(324檢查鋼絲繩及卡具是否牢固(3分)55確認做完各種防護