S超市冷鏈物流成本控制現狀調查案例分析目錄TOC\o"1-3"\h\u20256S超市冷鏈物流成本控制現狀調查案例分析 1206721.1前期投入環節園區一體化物流現狀 157971.2倉儲環節的需求預測及庫存管理現狀 2158331.3運輸環節的配送規劃與投入現狀 446131.4門店驗收及退貨處理現狀 51.1前期投入環節園區一體化物流現狀步步高前期投入了大量資金自建物流園區，希望從整體的角度進行物流成本的控制。建設情況如表1.2，其中的生鮮冷鏈物流中心于2013年正式投入使用，專為步步高超市各門店提供生鮮食品。步步高的云通物流園區的建設，成功的將企業的倉儲、加工、配送各個物流環節連接起來，可以更好地對企業的統一進貨、統一配送、統一價格實行規范化管理，并且有利于協調園區與連鎖門店，以及各連鎖門店之間的關系，便于統一管理和分散經營，各門店人員下單后，步步高會在物流園區對各門店的貨物進行集中進貨并統一運輸。這樣的集中配送模式相較于一店一送的模式，可以大大節約相關的配送費用。同時，云通物流園區所提供的物流項目幾乎涵蓋了生鮮配送所需的每一個環節，形成了倉儲配一體化的物流模式。園區目前主要提供的物流項目有倉儲、加工、揀貨、包裝、配送等。各環節彼此之間環環相扣，聯系密切，相互之間可以形成良好的規模效應，降低物流成本。一體化的物流模式還可以保證企業及時跟蹤到物流狀態的變化，自主調控有問題的物流環節。表1.2步步高云通物流園區主要項目建設情況表項目名稱占地（畝）投資（億元）云通物流中心1742生鮮冷鏈物流中心1301.5但從步步高近年來的物流成本變化情況來看，自建園區的一體化物流模式并沒有形成很好的規模效應。因為自建物流園區前期除了需要大筆資金投入基礎設施建設，用于倉儲設施和運輸設備，還需要一些相關的人力資本，這也給企業帶來了額外的成本負累，從上表可以看出云通園區的初始投資成本就高達5.5億元。多年以來，步步高一直立足于中小城市的發展策略，充分發揮自身密集式開店的網絡布局優勢，門店數量增長迅速，2019年步步高超市門店數量就從2014年的190家，增加到了402家，增長速度飛快。平均每間門店所耗用的物流成本如圖1.2。從圖中可以看出步步高各門店的物流成本并沒有隨著門店的擴張而逐漸減少，反而呈現出上升趨勢，從2014年的37.91萬元增加到了2019年的52.27萬元，增長了37.87%，說明步步高自建園區方式的成本控制效果并不明顯。圖1.22014-2019年步步高門店的平均物流成本1.2倉儲環節的需求預測及庫存管理現狀目前，園區內生鮮產品的需求預測主要還是依據管理人員的經驗，通過結合往年需求和現階段生鮮庫存情況對未來的需求狀況進行預測。與此同時，步步高還與多家生鮮養殖基地達成了長期合作協議，進行需求預測時會與供應商進行溝通，探討本次產品的市場銷售情況作為需求預測的參考，最后依據所預測的需求進行訂貨，通過以銷定進的方式控制倉儲成本。因為與生鮮種養殖基地達成了長期合作，所以步步高進行采購時還能適當降低采購價格以此來降低庫存成本。圖1.3庫存管理系統功能圖針對庫存管理，企業引入了先進的信息管理系統WMS系統，能幫助企業有效整合倉庫的數據資源，提供更為全面的出入庫信息和財務信息，幫助企業進行庫存管理，如圖1.3，能有效提升倉儲環節的工作效率，準確高效地向財務人員提供相關的物流成本信息，加快財務人員成本核算的速度，除此之外，在進行庫存管理時還引入了一些自動化技術如自動語音揀選系統、自動傳送帶等，協助人工作業，減少各環節的人員用量，通過壓縮倉儲環節的員工數量，對人工成本進行控制。但2014年至2019步步高的倉儲成本每年仍舊呈現出上升趨勢，從2014年的2017萬元增加到了2019年的5884萬元，說明倉儲環節的成本控制仍然存在很大問題。從表1.3，可以明顯看出目前步步高倉儲成本控制的結果，雖然步步高的存貨占流動資產的比重只是略高于永輝超市，但從2014-2019年步步高存貨的變化情況來看，如圖1.4，步步高占流動資產的比重正在逐年上升，企業存貨過多，會占用企業大量的流動資金，會增加企業的機會成本，與之相對應的庫存管理成本以及庫存損耗成本也會隨之增加，從步步高存貨成本的風險占比情況可以更加清晰的看出這一點，它顯示步步高的存貨風險成本占比要遠高于永輝超市，永輝超市點的存貨風險成本僅為1.62%，而步步高的存貨風險成本高達7.89%，說明步步高庫存損耗率較高，品質受損較為嚴重，生鮮產品存在較高的劣化風險。生鮮產品作為對保鮮度要求極高的商品，一旦出現劣化會直接帶來商品的價值損耗，如果企業不能對其快速的進行降價處理降低虧損，那么所有的生鮮損耗都將由企業自己承擔。所以如何把控生鮮產品的品質，降低生鮮庫存的風險成本，是步步高在倉儲環節成本控制的重點。表1.32019年步步高與永輝超市存貨狀況數據對比表項目/類別步步高永輝超市備注存貨25.47億元121.33億元—存貨占流動資產比重39.68%36.52%存貨/流動資產存貨風險成本占比7.89%1.62%盤虧資產/存貨量圖1.42014-2019年步步高存貨占流動資產比重從步步高2019年倉儲成本的詳細數據也可以看出，如表1.4，除了占比高達61%的職工薪酬外，倉儲成本中的水電費及倉儲管理費用相對較高，分別為12.8%和11.3%，這也從側面印證了庫存過量會為企業帶來額外的庫存管理成本。此外，冷庫作為冷鏈物流的專用資產，在倉儲環節也會帶來額外的能源消耗，所以在進行庫存管理時如何把控冷庫運行所帶來的過高的水電費是另外一大關注點。表1.42019年步步高倉儲成本詳細數據表項目金額(萬元)占比職工薪酬3589.2561.0%水電費用折舊及攤銷倉儲管理費用662.89376.57806.3111.3%6.4%12.8%其他費用382.466.5%1.3運輸環節的配送規劃與投入現狀運輸環節作為冷鏈物流成本占比最高的一部分，是成本控制的重點。步步高以云通園區為中心，對其周圍的門店采取集中配送的方式，能有效提高配送效率，大大節省了運輸成本。對于各個門店的詳細的配送順序，步步高主要采用就近配送的方式，即從距離園區最進的門店開始配送，再對距離上一家門店最近的門店進行繼續配送，直至配送完所有門店為止。并充分發揮GPS定位系統的優勢，促進物流運輸信息管理水平的提升，通過節約配送距離的方式來降低運輸環節的成本。但就近配送的模式由于只考慮了運輸距離這一影響物流成本的因素，忽視了時間及其他因素，導致門店經常出現門店收貨時間推遲，配送車等待卸貨的情況，增加了運輸過程中的制冷及時間成本。表1.52014-2019年步步高運輸成本占總物流成本比重項目201420152016201720182019運輸成本（萬元）3777.235656.748772．489939.3313589.4015741.28物流總成本（萬元）7202.349711.1513467.1214398.1818798.1221016.47占比52.43%58.25%65.14%69.03%72.29%72.91%在運輸環節步步高也十分重視對運輸基礎設施的投入，目前云通園區已有低溫運輸車輛500多臺，為生鮮產品的運輸提供了低溫保障，因為生鮮產品在運輸過程中對溫度的要求極高，合適的低溫運輸設備有效降低生鮮產品的損耗成本。但步步高2014至2019年運輸成本占冷鏈物流總成本的比重正在逐年上升，占比從2014年52.43%增長到了2019年的72.19%。如今步步高已形成干線運輸的城市一公里配送網絡體系，在步步高的配送網絡逐漸完善的情況下，運輸成本占物流總成本比重應逐年減少，但步步高的比重卻逐漸上升其中的問題值得探究。圖1.52014-2019年步步高和永輝超市運輸成本占物流總成本比重從步步高與永輝超市運輸成本占比情況的對比更能看出這一點，步步高運輸成本的占比遠高于永輝超市。運輸環節作為冷鏈物流中成本中最重要的一環，成本占比固然會很高，但如果占比一直過高的話，其中的問題需要企業重點關注。1.4門店驗收及退貨處理現狀在生鮮產品運送到門店后，會由門店的收貨員進行驗貨，憑借送貨清單對生鮮產品的品類和數量進行核驗，經檢驗質量合格后上架銷售，收貨員一般因為收貨時間的不同而不同，驗收人員主要依據自己的生活經驗，對生鮮產品的質量進行判斷，因為個人經驗的不一致導致驗收門店的驗收標準并不統一。圖1.6步步高與永輝超市物流服務水平對比圖在退貨環節，門店制定了生鮮產品不支持七天無理由退貨策略，并針對生鮮產品制定了相應的退貨標準，來降低生鮮產品的退貨率，避免因為二次銷售不及時產生生鮮損耗。目前，步步高的退貨流程主要有兩種，一種是憑發票去門店自行退貨，一種是在“Better”購小程序上申請退貨，在“Better”程序上申請通過之后，可以自主選擇上門取貨或是自行去門店退貨。第二種方式本質上也是聯系人工進