2023版溢油回收工初級題庫必考

點含答案

1、AA001溢油應急反應的概念，從廣義上講包含()和()()

☆反應策略和反應速度

☆反應速度和反應行動

☆反應時間和反應計劃

☆反應戰略和反應行動(V)

2、AA001從狹義上講，溢油應急反應是指按事先制定的應急計劃對突

發的溢油事故采取的迅速有效的()、清除措施()

☆控制(V)

☆行動

☆策略

☆反應

3、AA001溢油應急反應是在溢油應急計劃的指導下進行的，溢油應急

計劃的()和()又需要應急反應的實踐來檢驗()

☆針對性和實用性

☆科學性和有效性（。）

☆有效性和實用性

☆針對性和實用性

4、AA001溢油應急計劃的完善需要（）提供經驗（）

☆溢油應急反應部署

☆溢油應急反應實踐（V）

☆溢油應急計劃實踐

☆溢油應急事故實踐

5、AA002第一個防止海洋和沿海環境污染方面的國際公約是（）年獲

得通過的。

☆1956

☆1967

☆1948

☆1954(V)

6、AA002OPA90是美國總統布什于()簽署頒布的()

☆32994

☆1890年7月9日

☆33093

☆33096(V)

7、AA002()公約將人類抗御溢油對海洋環境的污染危害，由被動抵御

到積極反應()

☆OPA1990

☆OPRC1990(V)

☆OPC1990

☆IMO1990

8、AA002OPRC1990于1995年5月13日生效至2002年底已經

有()個國家加入該公約()

☆20

☆30

☆40

☆51(V)

9、AA002OPRC1990最為重要的是，承諾在世界范圍內進行溢油事故

應急反應，各締約國要向請求援助方提供()

☆人力支持和設備支援

☆設備和技術支援C溢油應急計劃和設備資源D、油污處理方案和

技術設備(V)

☆

☆油污處理方案和技術設備

10、AA003一旦發生油污事故，以規定格式向最近的()報告()

☆沿海國家機關

☆沿海國家主管機關(V)

☆當事國家機關

☆當事國家主管機關

11、AA003OPRC1990規定，當事國家主管機關收到報告時，盡快對油

污事故的()做出評估,以便準備相應的措施和及時通知其利益受到或可

能受到影響的國家()

☆污染程度和可能后果

☆性質、范圍和影響

☆性質、范圍和可能后果（7）

☆性質和可能后果

12、AA003油污報告程序規定，締約國應保證其所屬的船舶、近海裝

置、飛機、海港和汩類裝卸設施一旦發生事故，依規定的格式向（）報告,

并向國際海事組織通報（）

☆當地海事機關

☆沿海國家主管機關（V）

☆當事國海事組織

☆沿海國家海事機關

13、AA003OPRC1990規定了（）,并對其表告格式做出相關規定（）

☆溢油管理程序

☆溢油報告程序

☆油污管理程序

☆油污報告程序（。）

14、AA004各締約國在收到當事國提出國際合作和支持處理油污事

故的請求時,應提供()()

☆人力資源和技術支持

☆設備貨源和技術援助(V)

☆技術援助和財政支持

☆人力支持和設備資源

15、AA004各締約國通過國際海事組織舉行油污應急技術和設施方

面的專題研討會，交流研究成果和發展計劃，包括0()

☆油污的防備、回收和清除

☆設備資源和應急技術

☆油污的監督、控制回收和消除(V)

☆油污應急技術和人員培訓

16、AAOO4各締約國有義務向請求支持的當事國提供(),以及基礎研究、

發展計劃和進行技術轉讓方面的合作()

☆油污應急技術培訓和技術設備(V)

☆油污防備方案和應急技術設備

☆設備資源和技術援助

☆油污應急協助和培訓

17、AA004OPRC1990關于國際合作不包括下面哪一項（）

☆雙邊協議或多邊協定

☆應急防備和設備協定（V）

☆技術協定

☆應急技術的研究和開發合作

18、AA005石油進入水體環境后以漂浮在水面的油膜以（）、乳化狀

態和凝聚狀態殘余物四種形式存在（）

☆溶解狀態（V）

☆擴散狀態

☆漂移狀態

☆凝固狀態

19、AA005（）造成單次事件的溢油量最大（）

☆船舶溢油事故（V）

☆陸源污染事故

☆近岸裝置污染

☆大氣污染

20、AA005海洋環境中的溢油來源不包括()

☆陸源污染、海運污染

☆大氣污染

☆船舶生活用油污染(V)

☆自然界污染和近岸生產裝置污染

21、AA006研究結果表明，在溢油量為700t以上的事故中，約有()是

由碰撞或擱淺造成的，這類事故大約占世界范圍內事故總量的3%()

☆0.44

☆0.31

☆0.62(V)

☆0.4

22、AA006研究結果表明，在溢油量為7~700t的事故中，碰撞和擱淺

造成的事故占44%,而加裝燃油和裝卸作業造成的事故占()

☆0.44

☆0.3

☆0.62

☆0.31（V）

23、AA006700t以上的溢油事故中油船舶碰撞。擱淺造成的占52%,

因此對于船舶碰撞、擱淺風險大的區域,應制定（）,建立適應海區的大型

應急設備庫（）

☆海區溢油特點和港口、碼頭溢油應急需求

☆海區溢油特點和船舶溢油特點（V）

海區環境特點和港口、碼頭溢油應急需求

☆當地氣候特點和船舶自身特性

25、AA007溢油是指（）的油（）

☆泄露

☆排入海洋環境（或河流）（V）

☆田可形式排出的污染環境

☆事故溢出

26、AA007原油的基本組成元素是（）（）

☆碳和煌

☆碳和氫（V）

☆芳煌和碳

☆碳和微量元素

27、AA007原油是多組分混合物，其中碳的含量為（）

☆10%~15%

☆15%?80%

☆80%?87%（V）

☆90%以上

28、AA007原油是多組分混合物，其中氫的含量為（）

☆10%~15%（V）

☆15%?80%

☆80%?87%

☆90%以上

28、AA008按照相對密度原油可以分為四類，輕質原油的相對密度是

0

☆<0、830(V)

☆0、830~0、0904

☆0、0904—0、966

☆>0、966

29、AA008按照相對密度原油可以分為四類，中質原油的相對密度是

0

☆<0、830

☆0、830~0、0904(V)

☆0、0904-0.966

☆>0、966

30、AA008按照相對密度原油可以分為四類，重質原油的相對密度是

0

☆<0、830

☆0、830~0、0904

☆0、0904-0.966（V）

☆>0、966

31、AA008按照相對密度原油可以分為四類，特重原油的相對密度是

0

☆<0、830

☆0、830~0、0904

☆0、0904?0、966

☆>0、966（V）

32、AA009溢油應急反應的首要任務是盡快采取有效措施才空制溢油,

阻止其進一步擴散和（），以減少污染范圍，減輕污染損害程度（）

☆風化

☆揮發

☆降解

☆漂移（。）

33、AA009將溢油控制在較小范圍并阻止其進一步擴散和漂移所采

取的措施稱為（）（）

☆溢油回收

☆溢油圍控（V）

☆溢油分散

☆溢油風化

34、AA009溢油應急反應的首要任務是（）（）

☆溢油回收

☆溢油圍控（。）

☆溢油分散

☆溢油風化

35、AA010下面不屬于可以作為溢油圍控的設備或材料的是（）（）

☆玉米秸

☆稻草

☆原木

☆收油機（。）

36、AA010下面可以用作溢油圍控的設備或材料的是（）（）

☆收油機

☆消油劑

☆凝油劑

☆纜繩（V）

37、AA010在溢油應急中使用最多的溢油圍控設備是（）（）

☆原木

☆收油機（。）

☆稻草

☆網具

38、AA011中華人民共和國交通行業標準一圍油欄（JT/T202—2001）,

簡稱《圍油欄標準》，下面（）不屬于標準內（）

☆固體浮子式圍油欄

☆柵欄式圍油欄

☆充水圍油欄（。）

☆防火圍油欄

39、AA011中華人民共和國交通行業標準一圍油欄(JT/T202—2001),

簡稱《圍油欄標準》將圍油欄分為幾種?()

☆3種

☆4種

☆5種

☆6種(V)

40、AAO11在IMO《溢油應急培訓示范教程》中,將圍油欄分為()類?()

☆三類(。)

☆四類

☆五類

☆六類

41、AA011在IMO《溢油應急培訓示范教程》中，下面()不屬于教程

中的分類?()

☆簾式圍油欄

☆柵欄式圍油欄

☆岸灘式圍油欄

☆防火圍油欄（V）

42、AA012圍油欄的作用主要有三種，下面（）不屬于圍油欄的作用之

—0

☆溢油圍控和集中

☆溢油回收（V）

☆溢油導流

☆防止潛在溢油

43、AA012使用圍油欄防止溢油擴散，同時增加油膜厚度，便于回收或

進行其它處理，這是圍油欄的（）作用（）

☆溢油圍控和集中（V）

☆溢油回收

☆溢油導流

☆防止潛在溢油

44、AA012為防止溢油進入敏感區，長期固定布放或臨時布放的圍油

欄將溢油導向容易回收的區域或非敏感資源區域，這是圍油欄的（）作用

0

☆溢油圍控和集中

☆溢油回收

☆溢油導流（V）

☆防止潛在溢油

45、AA012在有可能發生溢油或存在溢油風險的地方，根據當地水域

情況，提前布放圍油欄進行溢油防控,這是圍油欄的（）作用（）

☆溢油圍控和集中

☆溢油回收

☆溢油導流

☆防止潛在溢油（V）

46、AA013下面不屬于圍油欄基本組成的是（）（）

☆浮體

☆裙體和張力帶

☆配重和接頭D收油裝置

☆(V)

47、AA013為圍油欄提供浮力的部分是（）（）

☆浮體B裙體C:張力帶D:收油裝置（V）

☆

☆張力帶

☆收油裝置

48、AA013浮體以下圍油欄的連續部分是（）（）

☆浮體B裙體C:張力帶D:收油裝置

*（V）

☆張力帶

☆收油裝置

49、AA013能夠承受施加在圍油欄上水平拉力的長帶構件（鏈條、帶

子）是（）（）

☆浮體B裙體C:張力帶D:收油裝置

☆

☆張力帶（，）

☆收油裝置

50、AA014下面（）不屬于圍油欄的性能指標的是（）

☆干舷和吃水

☆長度（V）

☆局?度

☆抗拉強度

51、AA014圍油欄水線以上的最小垂直高度叫做（）（）

☆干舷（V）

☆高度

☆吃水

☆總浮力

52、AA014圍油欄水線以下表層的最小垂直深度叫做（）（）

☆干舷

☆局?度

☆吃水（V）

☆總浮力

53、AA014圍油欄受拉破斷時的破斷拉力叫做()()

☆干舷

☆浮重比

☆抗拉強度(V)

☆總浮力

54、AA015簾式圍油欄的浮體為鋼質耐熱材料的也稱作()()

☆防火圍油欄(V)

☆耐熱圍油欄

☆鋼質圍油欄

☆充水圍油欄

55、AA015簾式圍油欄的浮重比在一般在()之間()

☆2:1—10:1

☆5:1—20:1(V)

☆3:1—7:1

☆3:1—6:1

56、AA015簾式圍油欄干舷和吃水的比例通常為()()

☆2:1

☆5:1

☆2:3(V)

☆3:2

57、AA015下面不屬于固體浮子式圍油欄特點的是()()

☆隨波性好

☆回收復雜

☆對刺傷、劃傷不敏感

☆儲存體積小(。)

58、AA016根據浮體布置形式和張力帶等結構特點，可將柵欄式圍油

欄分成三種類型，下面不屬于其中的是()()

☆中心浮體式

☆外置浮體式

☆鋼質浮體式（V）

☆外加加強帶式

59、AA016柵欄式圍油欄浮重比一般在（）之間（）

☆2:1—10:1

☆5:1—20:1

☆3:1—7:1

☆3:1—6:1（V）

60、AA016柵欄式圍油欄干舷和吃水的比例通常為（）0

☆1:2（V）

☆5:1

☆2:3

☆3:2

61、AA016柵欄式圍油欄不適用的水域為（）（）

☆較封閉水域

☆河流

☆開闊水域（V）

☆港口水域

62、AA017下面圍油欄中，可用于潮間帶圍控溢油的是（）（）

☆簾式圍油欄

☆充氣圍油欄

☆防火圍油欄

☆岸灘圍油欄（V）

63、AA017岸灘圍油欄的吃水一般為總高度的（）（）

☆1/2（。）

☆1/3

☆2/3

☆3/4

64、AA017岸灘圍油欄的浮重比通常是（）（）

☆5:1—10:1（V）

☆5:1—20:1

☆3:1—7:1

☆3:1—6:1

65、AA017使用岸灘圍油欄時，下面()環境密封效果最好()

☆沙灘(V)

☆工字塊

☆礁石

☆砂礫

66、AA018要求防火圍油欄至少能夠阻擋溢油燃燒()()

☆0、5小時(V)

☆1小時

☆2小時

☆3小時

67、AA018在布放防火圍油欄之前要求之間()()

☆拖繩與圍油欄拖頭的連接是否牢固

☆拖頭與拖船的連接是否牢固

☆圍油欄見連接是否牢固

☆以上都對(V)

68、AA018如海面發生油火,可使用()圍油欄()

☆岸灘

☆固體浮子

☆防火(。)

☆充氣

69、AA019防火圍油欄金屬浮體間的柔性隔的材料不需要具備的要

求是()()

☆耐高溫

☆親油性(。)

☆柔性好

☆以上都對

70、AA019常見的圍油欄連接器不包括()()

☆圍油欄間的連接器

☆圍油欄與碼頭間的連接器

☆圍油欄與船舶間的連接器

☆圍油欄與收油機間的連接器（。）

71、AA019我國采用的三種圍油欄連接器不包括（）（）

☆門鎖式（。）

☆錢鏈式

☆對鉤式

☆穿繩式

72、AA019（）是由一個圓柱式浮體和一個滑動的箍套住并固定于岸壁

上的垂直滑動槽內,以保障圍油欄不受潮汐影響（）

☆圍油欄間的連接器

☆圍油欄與碼頭間的連接器（。）

☆圍油欄與船舶間的連接器

☆圍油欄與收油機間的連接器

73、AA020在《圍油欄標準》中,將使用圍油欄的水域劃分為（）種類

型（）

☆三

☆四(。)

☆五

☆六

74、AA020平靜水域的波高為()米()

☆0—0、3(V)

☆0—0、5

☆0—1

☆0—2

75、AA020遮蔽水域的波高為()米()

☆0—0、3

☆0—0.5

☆0—1(V)

☆0—2

76、AA020開闊水域的波高為()米()

☆0—0、3

☆0—0、5

☆0—1

☆0—2(V)

77、AA021選用圍油欄時需要考慮的重要因素不包括()()

☆水域環境

☆圍油欄的性能參數

☆水域的溫度(。)

☆圍油欄的操作性能

78、AA021圍油欄的操作性能不包括()()

☆易布放

☆隨波性

☆耐用性

☆吃水性(V)

79、AA021下面()圍油欄可壓縮程度最大()

☆張力構件式

☆充氣式(。)

☆柵欄式

☆固體浮子式

80、AA022圍油欄失效是指圍油欄所圍控的溢油從圍油欄()逃逸降

低了圍油欄的作用的現象。

☆上面

☆下面

☆連接處

☆A或B(V)

81、AA022圍油欄失效現象包括()()①攜帶逃逸;②泄漏;③飛濺;④圍

油欄傾倒;⑤圍油欄沉沒;⑥圍油欄結構損壞

☆①②③④⑤⑥(V)

☆①②③④⑤

☆①②③④

☆①②③

82、AA022圍油欄失效現象不包括（）（）

☆攜帶逃逸

☆泄漏

☆飛濺

☆乳化（。）

83、AA022圍油欄失效現象不包括（）（）

☆圍油欄傾倒

☆圍油欄沉沒

☆圍油欄變色（V）

☆圍油欄結構損壞

84、AA023（）是指圍控油膜底部的油滴隨水流一起逃離，在圍油欄另

一側又重新形成油膜的現象。

☆攜帶逃逸（V）

☆泄漏

☆飛濺

☆圍油欄沉沒

85、AA023引起攜帶逃逸的因素下列不正確的是（）（）\

☆風速過大

☆流向與圍油欄夾角較大

☆垂直流向圍油欄流速過大

☆流速與波浪的矢量太大（V）

86、AA023下面避免攜帶逃逸的措施不正確的是（）（）

☆減小溢油垂直流向圍油欄的速度

☆降低拖帶速度

☆增大圍油欄與河岸的角度（。）

☆減小圍油欄與流向的角度

87、AA024（）是指圍控的溢油從圍油欄裙體底部自然溢出的現象（）

☆攜帶逃逸

☆泄漏（V）

☆飛濺

☆圍油欄沉沒

88、AA024引起泄漏的主要原因不包括()()

☆圍油欄圍控的溢油太多

☆圍油欄裙體不能控制住溢油

☆圍油欄裙體的形狀不合理

☆流速太大(V)

89、AA024下面避免泄漏的措施不正確的是()()

☆增加裙體的深度(V)

☆及時用收油機回收圍控溢油

☆在逆流的方向布放吸油圍油欄

☆減慢圍油欄相對油膜的拖帶速度,避免集中過多的溢油

90、AA024為了減小泄漏現象，圍油欄裙體的深度不能超過水深度的

0()

☆