汽車理論題庫及答案

單項選擇題（每題2分，共10題）1.汽車行駛時滾動阻力系數與（）有關。A.車速B.發動機轉速C.輪胎花紋2.汽車動力性指標不包括（）。A.最高車速B.最大爬坡度C.百公里油耗3.汽車制動時，地面制動力取決于（）。A.制動器制動力B.附著力C.兩者較小值4.回正力矩主要由（）產生。A.輪胎彈性B.轉向器C.懸架5.汽車穩態轉向特性分為（）種。A.2B.3C.46.影響汽車燃油經濟性的因素不包括（）。A.駕駛習慣B.車輛外形C.車身顏色7.汽車加速時，（）會影響其縱向穩定性。A.驅動力B.空氣阻力C.滾動阻力8.輪胎的側偏剛度一般（）。A.為正B.為負C.可正可負9.汽車轉向時，內轉向輪偏轉角（）外轉向輪偏轉角。A.大于B.小于C.等于10.汽車的操縱穩定性主要研究（）方面。A.1B.2C.3多項選擇題（每題2分，共10題）1.汽車行駛的必要條件有（）A.驅動力大于滾動阻力B.驅動力大于空氣阻力C.驅動力大于坡度阻力D.驅動力大于加速阻力2.影響汽車制動效能的因素有（）A.制動器類型B.制動初速度C.輪胎與地面附著條件D.汽車載荷3.汽車的操縱穩定性包含（）A.操縱性B.穩定性C.平順性D.動力性4.提高汽車燃油經濟性的措施有（）A.合理使用檔位B.保持適當車速C.減輕車輛重量D.優化發動機性能5.輪胎的側偏特性受（）影響。A.垂直載荷B.輪胎氣壓C.車速D.路面狀況6.汽車動力性評價指標有（）A.最高車速B.加速時間C.最大爬坡度D.發動機功率7.汽車制動時可能出現的情況有（）A.前輪先抱死B.后輪先抱死C.前后輪同時抱死D.都不抱死8.影響汽車行駛平順性的因素有（）A.路面不平度B.懸架結構C.輪胎彈性D.座椅舒適性9.汽車的行駛阻力包括（）A.滾動阻力B.空氣阻力C.坡度阻力D.加速阻力10.汽車轉向系統的性能要求有（）A.轉向靈敏B.操縱輕便C.回正性能好D.可靠性高判斷題（每題2分，共10題）1.汽車驅動力越大，其動力性一定越好。（）2.制動距離越短，汽車制動效能越好。（）3.中性轉向的汽車最容易操縱。（）4.輪胎氣壓越高，滾動阻力系數越小。（）5.汽車的燃油經濟性只與發動機有關。（）6.汽車加速時，質心后移，前軸負荷減小。（）7.汽車轉向時，轉向半徑越大越好。（）8.最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上的最大爬坡能力。（）9.汽車制動時，只要制動力足夠大就能快速停車。（）10.平順性主要研究汽車在行駛中對路面不平的隔振特性。（）簡答題（每題5分，共4題）1.簡述汽車行駛的充分與必要條件。-必要條件：驅動力大于或等于滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力之和。-充分條件：驅動力小于或等于輪胎與地面的附著力。2.說明影響汽車制動效能的主要因素。-制動器類型，不同制動器制動效果有差異。-制動初速度，速度越高制動距離越長。-輪胎與地面附著條件，附著系數影響制動力。-汽車載荷，載荷不同制動效果不同。3.簡述汽車穩態轉向特性的三種類型。-不足轉向：圓周行駛時，隨車速增加，轉向半徑增大。-中性轉向：轉向半徑不隨車速變化。-過多轉向：車速增加時，轉向半徑減小。4.提高汽車燃油經濟性的途徑有哪些？-駕駛方面，合理換擋、平穩駕駛。-車輛方面，減輕重量、優化發動機和傳動系統。-輪胎選用滾動阻力小的。討論題（每題5分，共4題）1.討論汽車制動時前后輪抱死的危害及應對措施。-危害：前輪抱死失去轉向能力；后輪抱死易甩尾側滑。-措施：采用合理的制動力分配系統，如ABS等，避免前后輪抱死。2.分析車輛外形對汽車動力性和燃油經濟性的影響。-動力性：外形流線型差，空氣阻力大，影響車速提升。-燃油經濟性：空氣阻力大，發動機需更多能量克服，增加油耗，優化外形可降阻提效。3.探討如何在設計和使用中提高汽車的操縱穩定性。-設計：優化懸架、轉向系統，合理布置質心。-使用：定期保養，保持輪胎良好狀態，規范駕駛操作。4.論述汽車動力性和燃油經濟性之間的關系。-一般動力性好，發動機輸出功率大，燃油消耗多。但合理設計傳動系統等，可在保證一定動力性時提高燃油經濟性。答案單項選擇題1.A2.C3.C4.A5.B6.C7.A8.A9.A10.B多項選擇題1.ABCD2.ABCD3.AB4.ABCD