汽車噪聲機動車輛行駛噪聲允許值GB1495-79規定了各類機動車輛加速行駛時，離車輛行駛中心線7.5m處的最大允許噪聲級。噪聲標準（dBA）見下表。注：手扶拖拉機的評定指標按輪式拖拉機的指標執行。表中所列各類機動車輛的變型車或改裝車（消防車除外）的加速行駛車外最大允許噪聲級，應符合其基本型車輛的噪聲規定。此處數據為離行車線7.5m的A聲級，實際使用時，需換成各種車型的聲功率級。轉換時，按包絡面積為S=2π×7.52=88m2來計算。需指出的是，按這一方法得出的聲功率級數據是偏大的，結果應為某種型號單輛汽車的最大聲功率級。還需指數，用此方法得出的單車聲功率級原則上只適用于公路基本理論模型。汽車平均輻射聲級經驗估算按JTJ005-96，各類型車（相當于在7.5米處）的平均輻射聲級LW,i，可按下式計算：式中：i----表示大（L）、中（M）、小（S）型車，按JTJ005-96附錄B劃分；vi----各型車平均行駛速度，按JTJ005-96附錄B計算，km/h。此估算法原則上只適用于JTJ005-96中的噪聲預測模型，但也可供其它模式參考，并且可以改變式中的參數。汽車各部件噪聲級經驗估算式由以下汽車各部件噪聲級可得出單車總的噪聲級，進而得出單車的聲功率級。但需指出，用此方法得出的單車聲功率級原則上只適用于公路基本理論模型。1.汽車發動機噪聲離發動機15m處的A聲級：四沖程自然進氣發動機：LE=30lgN+50lgB-70.7dBA四沖程渦輪壓縮進氣發動機：LE=40lgN+50lgB-105.7dBA二沖程發動機：LE=40lgN+50lgB-96.7dBA上式中，N為發動機轉速(轉/分)，B為發動機氣缸內徑（厘米）。2.發動機排氣噪聲實際使用中汽車發動機排氣口均裝有消聲器，因此噪聲的大小隨消聲器的性能而異。對于通用標準型的發動機和消聲器，距離15m處的排氣噪聲可由下式估算：LM=10lgbhp+74.5-C0dbA式中bhp為發動機的制動馬力；系數C-0對于二沖程發動機、四沖程發動機自然進氣、四沖程發動機壓縮進氣分別為15、17.2、16.7(dbA)。對非標準消聲器，C0應另行確定。3.發動機冷卻風扇噪聲在15m處的A計權聲級可用下式計算：dBA式中，b為風扇葉版寬(m)；n為葉片數；N為發動機轉速(轉/分)；v為汽車速度(km/hr)；d為風扇直徑(m)；發動機氣缸容積變化少于9800cm3時,a1=1.0，大于或等于9800cm3的，a1=1.2。4.發動機進氣噪聲發動機進氣噪聲在15m處的A計權聲級：四沖程壓縮進氣：LI=63+5lgbhp-C1dBA四沖程自然進氣：LI=81-C2dBA二沖程：LI=83-C2dBA式中，bhp為發動機制動馬力。參數C1、C2按以下規定：無空氣過濾器：C1=C2=0有空氣過濾器：C1=13-5δS+8δf；C2=C1+7dBA對δS、δf取值：空氣過濾器為管道進氣，δS=1；非管道進氣，δS=0空氣過濾器為頂部進氣口，δf=1；非頂部進氣口，δf=05.輪胎與地面摩擦噪聲輪胎噪聲在15m處的A計權聲級用下式計算：LT=40lgv+10lgNaL0-B0dBA式中Na為汽車的車軸數；L0為每只車輪上所承受的荷重（kg）；v為車輛行駛速度(km/hr)；B0是車輪花紋和新舊關系的一個因素，列于下表：

橫向肋噪聲級比縱向肋要低，然而縱向肋輪胎從推進性能和耐久性來說均不如橫向花紋優越6.汽車傳動裝置噪聲汽車傳動裝置噪聲在15m處的A計權聲級可用下面關系式估算：LG=10lgbhp+13.5lgN-2.7dBA式中bhp為發動機制動馬力；N為發動機轉速(轉/分)。當轉速在1500~2100轉/分