備案號：59252-2018DB44DB44/T2086.1—2018/ISO12219-1:20Interiorairofroadvehicles—Part1:Wholevehicletestchamber—andmethodforthedeterminationofvolatileorganiccompoundsincabininteri廣東省質量技術監督局發布DB44/T2086.1—2018/ISO1221I 1 1 2 3 4 5 8 DB44/T2086.1—2018/ISO12219DB44/T2086《道路車輛內空氣》分為五個部分：——第1部分：整車測試室車輛內揮發性有機化合物測定方法和規范；——第4部分：車輛內飾和材料釋放揮發性有機化合物的測定—小型測試室法；本部分使用翻譯法等同采用ISO12219-1:201——表C.2和圖C.1中的化合物名稱以中英文對照表示。DB44/T2086.1—2018/ISO12219的產品和材料中釋放出來。由于VOCs對室內空氣質量的影響，近幾年引起了社會關注。人們在居家和工作之余，也有相當一部分時間在車內。需對車輛內部件的VOCs排放進行檢測，并在必要時將其降低本部分給出了在可控條件下檢測車輛內空氣中VOCs的種類和濃度水平的方法，詳細規范了整車測其它有關車內空氣質量的測定方法，可參考文獻[2]和[3]。但本部分要求裝配而參考文獻[2]和[3]中的方法使用的DB44/T2086.1—2018/ISO122191道路車輛內空氣第1部分：整車測試室車輛內揮發性有機化合物測定方法和規范本部分規范了整車測試室、氣體采樣裝置及測定受檢車輛內揮發性有機物（VOCs）和羰基化合物物。整車測試室內配裝一個熱輻射器，模擬平均日照輻射。集大氣樣品，高效液相色譜（HPLC）紫外吸收法分析樣品，通過測定樣品的紫外吸ISO3833中定義的公交車、大篷車和貨車不列入檢測對ISO3833：1977,道路車輛類型術語與定義(RoISO9060，太陽能對半球面太陽能輻射和太陽直接輻射測量儀的規范和分類（Solarenergy—SpecificationandclassificationofinstrumentsformeasuringhemisphericalsolaranddirectsolaDB44/T2086.1—2018/ISO122192采樣法（Indoorair—Part3:Determinationofformaldehydeandothercarbonylcompoundsinindotestchamberair—ActivesamplingmetISO16000-6:2011，室內空氣第6部分：室內和測試室空氣吸收管主動采樣-熱脫附/氣相色譜（MS或MS-FID）法（Indoorair—Part6:DeterminationofvolatorganiccompoundsinindoorandtestchamberairbyactivesadesorptionandgaschromatographyusingMSorMS–ISO16017-1,室內空氣、環境空氣oor,ambientandworkplacfvolatileorganiccompoundsbysorbenttube/thermaldesorption/capill背景濃度（backgroundconc總揮發性有機化合物（totalvolatileorganiccompo指經TenaxTA?1)采集，解析后用火焰離子化檢測器（TVOCFID）或質譜檢測器(TVOCMS)進行測定注：關閉引擎和熱輻射器，采樣時間30min。DB44/T2086.1—2018/ISO1221934儀器和材料4.1通則車輛的隔熱性及車窗玻璃材質的影響（最低要求詳見6.1見圖1）。4.2熱輻射器檢車輛頂部表面中央的參考測量點產生強度為350W/m2至450W/m2的熱輻射（400W/m2±50W/m2）。加熱面應至少覆蓋受檢車輛車廂的區域，并超出車輛四周的玻璃窗底部對應的投影區域（見圖1）0.5m。熱輻射器安裝于測試室頂部，與加熱每個25cm×25cm的方格內輻射強度為400W/m2±50W/m2。熱輻射器的燈開啟（幾分鐘內）后應可立4.3采樣裝置4.3.1受檢車輛內的樣品采集為測量重復性，需設置四臺采樣裝置，其中兩臺用于車輛內VOC的平行檢測，另兩臺用于羰基化頭、采樣管道（必要時可加熱）、采集VOCs的吸附管、采集羰基化合物的DNPH采樣柱、氣體流量計DB44/T2086.1—2018/ISO122194應堵住管路端口。也可采用其它的等效方法進行泄漏4.3.2整車測試室內的樣品采集所有的采樣裝置平均每10s的最大真空衰減率不超過30kPa。檢漏時4.3.3采樣管道a)盡可能短（最長5m），內徑≥4mm；車輛內空氣溫度高20℃)。采樣管道應從車門和門框間，或從門框和玻璃之間穿過另一條采樣管道[指在整車測試室中受檢車輛附近（見6.1b），連接樣品采集點（探頭）、支管及VOC采樣管或DNPH采樣柱之間的管路]與上述的采樣管道相同，但不需要加熱功能。該采樣管道用于整車測試室中化合物背景濃度的檢測。4.4分析儀器和材料新車（行駛里程不超過50km，生產日期不超過28天±5天）是指按正常工藝流程生產的新車，檢測結果主要受車輛內飾的質量及外觀顏色的影響。一般選擇黑色車輛測定VOC及羰基化合物排放。若身所有的運輸防護膜和運輸防護漆。檢測前的至少24DB44/T2086.1—2018/ISO122195用熱輻射器提供的固定輻射模擬太陽光照射車輛4采集整車測試室內的空氣樣品，測定VOCs和羰基化合物的背景濃度。一共需采集8個VOC樣品和熱輻射器開啟時，車輛內的空氣溫度與車型有關，并受車身隔熱性、車窗材質等b)整車測試室應可控制溫度在23℃±2℃。具備加熱和通風系統（包括濕度調節），必要時，d)室溫模式下整車測試室內空氣的濕度應保持在50%RH±10%RH；e)記錄駐車模式和行駛模式下整車測試室內合此要求，需查明污染物的來源，消除污染，或減扣g)需要采集兩組VOCs背景平行樣、兩組羰基駛模式下，整車測試室內的最小空氣交換次數應達到每小時至少面0.5m，對車輛頂部的外表面產生的輻射強度達到400W/m2±50W/m2；）；l)安裝可燃氣體報警器（可選項）以避免可燃氣體發生DB44/T2086.1—2018/ISO12219623230.50.5!0.50.5!\16.2.1受檢新車應是按正常工藝流程生產的車輛。檢測數據受車輛內飾的質量和外部顏色的影響6.2.2對新車的檢測應在生產組裝完成后的28天±5天內。受檢車輛應在第4.DB44/T2086.1—2018/ISO122197a)23℃±2℃的室溫模式下受檢車輛內的空氣監測[兩次VOC測量（平行樣）和兩次羰基化合物6.2.5采樣裝置的采樣探頭安裝在駕駛員的呼吸區域（在座椅頭靠的底端與方向盤頂端的連線上——最低檔（或中檔，避免進入注：以上不同的空氣調節措施可以不等效，僅代表用戶DB44/T2086.1—2018/ISO1221986.3VOC和羰基化合物空氣樣品采集及檢測方整車測試室及受檢車輛內VOC和羰基化合物空氣樣品的采集和測定參照以下標準(參見6現場空白（用于分析VOC和羰基化合物）樣品和實際空氣樣品的采集使用同一批次的采樣管，且分析過程空白和氣相色譜-質譜聯用儀（GC-MS）的儀器空白——調節整車測試室；——調節受檢車輛；——采集樣品和分析測試。7.2整車測試室和受檢車輛的準備及預調節，現場空白車輛內安裝采集VOC和羰基化合物的管道，按照6.2.5——連接采樣管道和支管，以及支管與受檢車輛外的VOC和羰基化合物采樣裝置；室溫模式時，調節整車測試室內的溫度至23℃±2℃（可能需要借助加熱或制冷設備調節濕度室內部裝修材料釋放的化合物不應對車輛內空氣產生影響（見6.1和6.4中的背景濃度）。用熱輻射器對DB44/T2086.1—2018/ISO122199保持1h，然后關閉車門8h以上（見圖3）。檢測開始前先采集現場空白樣品（見6.4.1）。將一根采TA?1)吸附管和一根DNPH采樣柱檢測車輛內空氣的背景濃度。現場空白與VOC和羰基化合物空氣樣品每批車輛檢測前，應至少采集一個現場空白樣品。按照整車測試室條件達到溫度23℃±2℃,濕度50%RH±10%RH，室內外空氣交換頻次兩次（見7.2.2）時，檢測程序啟動。打開受檢車輛所有車門，保持1h。安裝采樣裝置車門開啟1h室溫模式—至少8h—車門關閉駐車模式—車門關閉—熱輻射器開啟行駛模式—熱輻射器開啟—車門開啟不超過60s—風量開至最大檔VOCs/羰H2COVOCs/羰繼續整車測試室內的檢測前準備工作。在溫度23℃±2℃,內外空氣交換頻次不低于每小時兩次（推薦值）的環境條件下，關閉受檢車輛所有車門8h以上（如放DB44/T2086.1—2018/ISO12219輛內空氣30min。調節空氣流速，VOC檢測的最大流速為0.1L/min，羰基化合物檢測的最大流速為1同時，打開整車測試室中的四臺采樣裝置，檢測VOC和羰基化合物的背景濃度（其中兩臺采樣裝關閉VOC和羰基化合物采樣泵，讀取采樣空氣總體積并記錄，取出受檢車輛外采樣裝置中的VOC打開熱輻射器開始加熱（見4.2）。輻射強度調節至調節整車測試室與外部空氣交換頻次為每小時至少兩次（將兩根DNPH采樣柱分別安裝在兩臺采樣裝置中，對車輛內空氣進行檢測；另取兩根DNPH采樣柱同時，打開四臺采樣裝置的采樣泵（其中兩個泵采集VOC平行樣，另兩個泵采集羰基化合物平行同時，打開整車測試室中四臺檢測空氣中VOC和羰基化合物背景濃度的采樣裝置（其中兩臺采樣DB44/T2086.1—2018/ISO12219關停采樣泵，關閉車輛引擎和熱輻射器。讀取采樣總體積并記錄。取出采樣裝置中的VOC吸附管9操作特性ISO16000-6和ISO16000-3中分別給出的關于VO——按照6.4進行現場空白樣品的檢測；——用采集和分析平行樣的方法進行方法重復性的分析，檢測結果應滿足變異系數≤15%（ISO——報告應體現溫度、濕度和氣體流量計的溯源校準檢測。DB44/T2086.1—2018/ISO12219整車測試室DB44/T2086.1—2018/ISO1221其它的溫度測量點可根據需要設定，如儀表盤，受檢車輛頂部，后置物板（見圖B.1）（采用標準DB44/T2086.1—2018/ISO12219 DB44/T2086.1—2018/ISO12219DB44/T2086.1—2018/ISO12219采樣條件：受檢車輛車廂內空氣溫度23℃（室溫模式）4-甲基-2-戊酮（4-methyl-2-pentanoDB44/T2086.1—2018/ISO12219C.2.3揮發性烴類化合物的定性分析（揮發性有機化合物，V濃度(μg/m3）phthalate）DB44/T2086.1—2018/ISO12219(或參考國家規范)，大氣壓101.3kPa，干燥]。測定結果通常僅與采樣時間間隔和采樣時受檢車輛內的采樣點x℃采樣點y℃采樣點x℃采樣點y℃××××××××××××DB44/T2086.1—2018/ISO12219強揮發性有機化合物，揮發性有機化合物和揮發性有機化合物可分為揮發性，強揮發性和半揮發性化合物。世界衛生組織（WHO）根據沸點VOCs注：在大氣壓下，一些化合物沸騰前會分解，它們的沸點因此很難或無蒸汽壓則介于10-2kPa至10-8kPa之間。VVOCs的飽和蒸汽壓通常大于15DB44/T2086.1—2018/ISO12219VOCsVOCs—整車測試室及受—整車測試室空氣22222—受檢車輛2222266444a現場空白的采集應在每批車輛檢測（即幾臺受檢車輛連續檢測）DB44/T2086.1—2018/ISO12219[1]Jacobs,J.E.,Polster,M.J.Measurementandanalysisofvolatileorganiccompoufromnewvehicleinteriors.Warrendale,PA:SocietyofAutoTechnicalPaper2010-01-.98|JASOZ125-09,Roadvehicles—Interior—Measuremfdiffusedvolatileorganiccompounds([3]BmbfProjectFkz:07INR27A8/07INR27B0.EntwicklungundStandard-MessverfahrenfürdieBewertungdesFahrzeugeigenenBeitrageszuorganisinFahrgastr?umenvonPersonenkraftwagen[Developmentandfstandardmeasuringproceduresfortheevaluationoftheconpollutioninpassengercompartmentsofpassengercars][4]WHO.Indoorairqualit[5]LewisR.G.,Gordoofenvironmentalsampling,2ndedition,pp.401–470.Washington,DC:AmericanChVO