車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文(16篇)_第1頁
車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文(16篇)_第2頁
車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文(16篇)_第3頁
車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文(16篇)_第4頁
車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文(16篇)_第5頁
已閱讀5頁,還剩54頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文(16篇)

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇1

20—年市交警大隊車輛管理所認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)文件精神,

通過爭創(chuàng)文明崗,開展優(yōu)質(zhì)便民活動,順利的實現(xiàn)了一等車管所

的創(chuàng)建目標(biāo),并在支隊的考核中取得了優(yōu)異的成績。

一、機(jī)動車管理

全面貫徹落實公安部102號令,合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位和工作流

程,嚴(yán)格按照《機(jī)動車登記工作規(guī)范》辦理各項業(yè)務(wù)。

一是結(jié)合我所實際情況,適時增加查驗崗的數(shù)量,將前、后

院分別設(shè)置查驗崗。簡化了業(yè)務(wù)流程,車主在查驗崗提交了業(yè)務(wù)

資料后,工作人員將資料內(nèi)部傳遞至登記審核崗,車主只需在登

記審核崗直接領(lǐng)取牌證,減少了群眾在各個窗口之間的往返次數(shù),

“一窗式”服務(wù)得到有效開展。

二是在辦理機(jī)動車登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核車主提交的各項法定

資料、證明,確保作證的真實性和完整性。

三是按照《機(jī)動車登記工作規(guī)范》查驗機(jī)動車,確認(rèn)機(jī)動車

唯一性,核發(fā)檢驗合格標(biāo)志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記

業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核機(jī)動車技術(shù)參數(shù),與《全國機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及

產(chǎn)品公告》進(jìn)行比對。

四是機(jī)動車號牌的'確認(rèn)采用小型汽車自主選號和其它機(jī)動

車微機(jī)自動選號兩種方式,計算機(jī)自主選號方式為車主提供5個

備選號碼的機(jī)會。

五是機(jī)動車注冊登記率已達(dá)到支隊綜合考評標(biāo)準(zhǔn)的要求。其

中載客汽車、重、中型載貨汽車均達(dá)到100%,輕、微型載貨汽車

達(dá)到95%,三輪汽車和低速載貨汽車達(dá)到90%,摩托車達(dá)到80%o

六是機(jī)動車定期檢驗率達(dá)到考評標(biāo)準(zhǔn)要求。其中營運載客汽

車、大、中型非營運載客汽車達(dá)到100%,小、微型非營運載客汽

車和重、中型載貨汽車達(dá)到90%,輕、微載貨汽車及三輪汽車、低

速載貨汽車達(dá)到75%,摩托車達(dá)到70%o

七是報廢機(jī)動車注銷公告率達(dá)到100%。

八是報廢機(jī)動車監(jiān)銷率達(dá)到100隊

二、機(jī)動車駕駛?cè)斯芾?/p>

認(rèn)真貫徹落實公安部91號令,嚴(yán)格機(jī)動車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鳌?/p>

一是進(jìn)一步規(guī)范我市機(jī)動車駕駛員考試的場地和設(shè)施建設(shè),

建設(shè)完善了科目一無紙化考試系統(tǒng),抓好考試題庫更新工作???/p>

試室和候考區(qū)實行封閉式管理,并安裝監(jiān)控設(shè)備實時播放供群眾

監(jiān)督,作弊和人為因素干擾基本排除。科目二考試啟用自動樁考

儀,對科目二考試場地實行了封閉式管理,并規(guī)范設(shè)置候考室與

考試場地,保證候考人員有休息的場所,嚴(yán)禁與考試無關(guān)人員進(jìn)

入考試場所;完成了科目二場內(nèi)道路駕駛的考試場地建設(shè),規(guī)范

設(shè)置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、起伏路等項目場

地,確保了學(xué)員道路駕駛素質(zhì)的提高。

二是完善考試工作的各項職能和職責(zé)。建立健全考試工作制

約、防范機(jī)制,落實考試員持證上崗,考前點名、考中鑒定、考后

講評,考試成績雙簽名和考試質(zhì)量抽查等駕駛?cè)丝荚囍贫?。在?/p>

試場所公示《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o(jì)律》,設(shè)置考試流程、考試

須知、考試項目及標(biāo)準(zhǔn)、考試員照片及警告公告欄,加大對考試

員的教育培訓(xùn)力度。

三是按照考試用車的標(biāo)準(zhǔn),新上考試用低速載貨汽車1輛、

三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照

《機(jī)動車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求,合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位,嚴(yán)

格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛?cè)松暾垐竺麜r,

嚴(yán)格審核申請人提交的資料、證明,確保檔案資料的真實性、完

整性和有效性。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇2

在20_年一年中,我公司的車輛管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)正確指

導(dǎo)下,在全體駕駛員的共同努力下,通過部門之間的共同協(xié)作,

我們在車輛管理工作上取得了一定的成績,車輛安全行車,沒有

發(fā)生過重大的交通事故,安全管理工作都取得了實效,得到了長

促的發(fā)展,向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)?,F(xiàn)就今年所做的的工作總結(jié)如

下:

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高駕駛員的思想覺悟

公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度,加強(qiáng)

對駕駛員的教育,每月進(jìn)行全員的安全教育,包括開公車、私車

及專職駕駛員,嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》,不開快車,

不酒后駕車c認(rèn)真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高

警惕,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

二、加強(qiáng)安全教育,做好車輛的管理工作

結(jié)合我公司的實際情況,我們主要采取以下措施:

1、定期加強(qiáng)對駕駛員進(jìn)行安全教育,組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路

安全法》對駕駛員駕駛車輛違反交通安全法律法規(guī)的行為進(jìn)行處

理和教育,對車輛的停放也做出了嚴(yán)格的規(guī)定。使駕駛員的交通

安全意識得到進(jìn)一步的提高,增強(qiáng)了駕駛員的安全意識。

2、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作,杜絕帶病行駛等

不安全隱患:通過不定期抽檢、出車前檢查和監(jiān)督車輛保養(yǎng)等長

期不懈的檢查手段,完善管理,警鐘常鳴,來達(dá)到我們車輛管理

的目的,定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),保持立身光潔。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日

程表的'項目,對每輛車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車

輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強(qiáng)安全性。認(rèn)真的做好每次出車記錄,

確保準(zhǔn)確無誤。

3、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統(tǒng)計、車輛報修制

度:在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息時時更新的同時,完善車

輛報修程序,并加大費用統(tǒng)計力度,ETC速通卡、加油卡的費用充

值及使用情況,每月都進(jìn)行整理、匯總。為下一年車輛預(yù)算做好

堅實的基礎(chǔ)。

三、下一年的工作計劃

在做好今年工作的同時,明年的工作重點還是從車輛的行車

安全上著手,結(jié)合跟駕駛員簽訂的安全承諾書,緊緊圍繞安全行

車這個主題抓好其他各項工作,做到以安全出效益,效益促發(fā)展,

主要做到以下幾點:

1、以人為本,從管人、管車入手,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),避免行車

事故發(fā)生,確保行車安全。

2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度,對車輛的安全管理,只有以

制度管人,才能使管理工作得以順利開展。

3、繼續(xù)搞好車輛管理工作,管好每個環(huán)節(jié),降本增效,開源

節(jié)流,使車輛管理工作上一個新臺階。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇3

年主要工作成績

(一)完善崗位責(zé)任制,加強(qiáng)黨是工作和廉政建設(shè)。

結(jié)合機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實際工作情況,進(jìn)一步健全完善了

崗位責(zé)任制,簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強(qiáng)黨支部建設(shè),積

極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃,并

在日常工作逐項落實。加強(qiáng)廉政建設(shè),—年度車管處未發(fā)生商業(yè)

賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。

(二)完成機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格

審批工作C

機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于—年10月份開

始,目前共完成41家機(jī)動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和

資格審批工作,為獲得機(jī)動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測

場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦理了

變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)

未申報資格。

(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。

分期分批,逐步完成了全市2400余名機(jī)動車安檢人員的上崗

資格考核工作,包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的'檢驗人

員和新增檢驗人員,合格率92.9%,并為2200余名考核合格者頒

發(fā)了上崗證。

完成了機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作

(四)執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強(qiáng)

通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班,召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會,與

市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流,使廣大執(zhí)

法人員逐步掌握了機(jī)動車檢驗專業(yè)知識,進(jìn)一步提高了執(zhí)法人員

的監(jiān)督管理水平,為依法行政奠定了良好基矗

(五)加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究

開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查

規(guī)范、比對試驗等研究項目°

1、信息聯(lián)網(wǎng)

依托市局信息中心,與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機(jī)動車檢

測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論,并多次到市環(huán)

保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機(jī)動車安檢信息監(jiān)管

網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研,

編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案,并逐步論證修改。

2、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置

規(guī)劃編制工作,通過大量調(diào)研,編寫了北京市—年機(jī)動車安檢機(jī)

構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、

環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討,目前正掛在網(wǎng)上向社

會征求意見。

3、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)

委托中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方

標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿,組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步

修改,目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。

4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究

組織各區(qū)縣研究討論,編寫了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范,并邀

請公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究,統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。

5、比對試驗

委托市計量院,研究檢測設(shè)備比對試驗方案,以加強(qiáng)檢測設(shè)

備監(jiān)管,提高執(zhí)法技術(shù)含量。—年底,對全市檢測場檢測設(shè)備技

術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。

(六)與有關(guān)部門配合,與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流,嚴(yán)格監(jiān)管

全市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)。

與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合,聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時

大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性,采取定期檢查與不定期

抽查相結(jié)合的方式,對全市機(jī)動車檢測場實施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查

處機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為,全年共查處投訴舉報等問題18起,

涉及11個機(jī)動車檢測常車管處成立至今,全市未發(fā)生機(jī)動車檢驗

安全責(zé)任事故。

與市交管局、市交通委配合,辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免

檢問題、免收養(yǎng)路費等問題的提案。通過提案辦理,進(jìn)一步加深

了對機(jī)動車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識,增強(qiáng)了憂患意識,

開闊了管理思路。

我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通,了解各地機(jī)動車安檢機(jī)

構(gòu)管理工作情況,積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)

局等兄弟單位交流,重點結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理

情況,就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行了

專題研討,相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半

年的安全責(zé)任意識專題教育活動,規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。

(七)加強(qiáng)安全監(jiān)管手段,設(shè)立流動式起重機(jī)便民檢測站。

近年來流動式起重機(jī)事故呈上升趨勢,給人民群眾的生命財

產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機(jī)檢驗情況,減少事故

發(fā)生,經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通,經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定,

由車管處具體操作,在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫

檢測場設(shè)立了2個流動式起重機(jī)一站式便民檢測站,并向社會公

告,為流動式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大

力支持。

(A)與時俱進(jìn),開展迎奧運保安全活動。

3.15消費者權(quán)益日期間,邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加,

指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動車檢測場,開展了“迎奧運

保安全機(jī)動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進(jìn)行了正面

報道,在全市推廣,促進(jìn)了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高。

(九)因勢利導(dǎo),鼓勵安檢機(jī)構(gòu)公開向社會推出服務(wù)承諾。

圍繞奧運中心工作,引導(dǎo)機(jī)動車安檢行業(yè)加強(qiáng)自律。3月29

日,全市43家機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織,開展了“嚴(yán)格驗車迎奧

運優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動,通過新聞媒體,向社會公開承諾

“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”o這是安檢機(jī)構(gòu)

監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來,我市機(jī)動車安檢企業(yè)首次

公開向社會作出服務(wù)承諾,標(biāo)志著我市機(jī)動車安檢行業(yè)在“企業(yè)

自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。

(十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。

完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂,和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合

工作。

積極配合市政府相關(guān)委辦局,完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢

查、黃標(biāo)車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂

研究、企業(yè)減負(fù)檢查、民運運力國防動員等工作,為首都交通安

全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

二、存在的主要問題和難點

主要問題:

(一)與年初計劃相比,聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。

(二)關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、

檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗

標(biāo)準(zhǔn)等問題。

(三)少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視,不是積極去整

改,而是要求放寬政策,要求開口子。

(四)相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全,質(zhì)量體系和管

理制度運行不暢C

(五)部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄,憂患意識不強(qiáng)。職工

缺乏人性化服務(wù)意識,服務(wù)態(tài)度不到位。

(六)價格尺度不盡合理,需通過市場經(jīng)濟(jì)杠桿作用,使機(jī)

動車安檢行業(yè)既能自律,又能適當(dāng)盈利發(fā)展;

難點:

(一)加強(qiáng)立法工作,建立地方標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)法規(guī)的可操作性;

(-)機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢測信息管理落后,需加快檢測信息

網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);

(三)提高機(jī)動車安檢技術(shù)含量,增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;

(四)全面提高機(jī)動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇4

一、今年以來,以車管所等級化評定為重點,以提高服務(wù)質(zhì)

量、方便辦事群眾為目的,采取積極有效的措施,順利的實現(xiàn)了

一等車管所的創(chuàng)建目標(biāo)。在支隊的季度考核中取得第一季度第三

名、第二季度第二名、第三季度第一名的優(yōu)異成績。

二、機(jī)動車駕駛?cè)斯芾恚赫J(rèn)真貫徹落實公安部91號令,嚴(yán)格

機(jī)動車駕駛?cè)斯芾砉ぷ?。一是進(jìn)一步規(guī)范我市機(jī)動車駕駛員考試

的場地和設(shè)施建設(shè),建設(shè)完善了科目一無紙化考試系統(tǒng),抓好考

試題庫更新工作。考試室和候考區(qū)實行封閉式管理,并安裝監(jiān)控

設(shè)備實時播放供群眾監(jiān)督,作弊和人為因素干擾基本排除。科目

二考試啟用自動樁考儀,對科目二考試場地實行了封閉式管理。

三、機(jī)動車登記和駕駛證管理系統(tǒng):一是使用最新版本的機(jī)

動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件,民警能夠正確、熟練操作使用

機(jī)動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。二是嚴(yán)格對工作人員的管理,加

強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn),定期對系統(tǒng)數(shù)據(jù)和異常業(yè)務(wù)情況進(jìn)行檢測,對發(fā)現(xiàn)

錯誤的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)格處理,確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性,主要

數(shù)據(jù)項差錯率在5%。以下。三是制定?計算機(jī)及相關(guān)設(shè)備管理制

度、計算機(jī)系統(tǒng)操作權(quán)限管理制度、密碼定期變更制度等規(guī)章制

度,建立了計算機(jī)系統(tǒng)日常運行保障機(jī)制,配備了專門的系統(tǒng)管

理員,系統(tǒng)維護(hù)工作保障有力。

四、服務(wù)群眾:一是實行業(yè)務(wù)當(dāng)日辦結(jié)制和延時服務(wù)制、首

問負(fù)責(zé)制和“一窗式”服務(wù)制、業(yè)務(wù)退辦制等便民制度,開展微

笑服務(wù),窗口民警推行使用普通話,統(tǒng)一規(guī)范文明服務(wù)用語,提

高車管服務(wù)窗口形象。二是車管大廳使用低柜臺辦公,拉近與群

眾的距離;設(shè)置公告欄,公布辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、憑證、證明、

程序和公示業(yè)務(wù)收費項目及標(biāo)準(zhǔn)。公六民警和工作人員照片、警

號,供群眾監(jiān)督。沒置意見簿、舉報箱,公布咨詢、監(jiān)督、舉報電

話,接受群眾監(jiān)督和投訴。三是實行領(lǐng)導(dǎo)接待制度和值日警官制

度,解答群眾業(yè)務(wù)咨詢,處理群眾投訴和舉報,聽取群眾意見和

建議,維護(hù)辦公場所秩序。四是規(guī)范n介人員行為,委托合法的

中介機(jī)構(gòu)代辦業(yè)務(wù),代辦人員持證上崗。

五、監(jiān)督管理:對駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量、機(jī)動車安全技

術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)的工作、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站辦理上道路行駛的拖拉機(jī)牌證及

駕駛證發(fā)放情況、報廢機(jī)動車回收企業(yè)工作情況等依法進(jìn)行監(jiān)管。

六、隊伍建設(shè)與警務(wù)保障:一是建立和落實領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系民警制

度、思想教育和養(yǎng)成教育制度、廉政教育制度、業(yè)務(wù)崗位民警定

期輪換制度、所務(wù)會制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制

度、考勤獎懲制度、監(jiān)督檢查制度、非警務(wù)工作人員培訓(xùn)和管理

制度、文明用語管理制度等規(guī)章制度,加強(qiáng)隊伍建設(shè),完善民警

教育訓(xùn)練體系。二是建立檔案室管理規(guī)定、牌證室管理規(guī)定、食

堂管理規(guī)定、檔案管理規(guī)定和消防、防盜制度、保密制度、衛(wèi)生

管理制度、警務(wù)用車制度、民警年底體檢、休假制度等,落實后

勤保障、行政辦公、從優(yōu)待警等各項工作。

下一步工作要點:

一、等級評定工作:車管所等級評定工作是貫穿全年車管工

作的一條主線,也是全部車管工作的重要載體,在下一階段,我

們將圍繞機(jī)動車管理、機(jī)動車駕駛?cè)斯芾怼⒎?wù)群眾、監(jiān)督管理

和隊伍建設(shè)與警務(wù)保障這幾個方面對全年工作進(jìn)行梳理,對基本

數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)臺帳等逐一檢查,查漏補(bǔ)缺,力爭將每一項工作做細(xì)、

做透。

二、利用業(yè)余時間對工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),對日常工

作中遇到的疑難問題統(tǒng)一進(jìn)行討論、解決。

三、關(guān)于駕駛員考試工作:從10月份開始我們將駕駛證申領(lǐng)

窗口延伸至了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊,雖然在服務(wù)上提供最大的便利,但考

試標(biāo)準(zhǔn)決不能放寬。從申請人身體條件檢驗,到科目一、二、三

的考試,每個環(huán)節(jié)都不能省略,必須嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)。下一步

我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進(jìn)行檢查和匯總,杜絕考試不

合格或不考試發(fā)證的情況。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇5

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,是我們的特色,也深受廣

大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期,各單位在發(fā)放時

按照“手到手”“一個不能少"的'要求,由安全專管員把《安全

報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,對長期在外車輛則采取郵寄方

式,做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),保證了“一個不能少”。

實現(xiàn)宣傳信息化,亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變

化、重大法規(guī)頒布,各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信

息,告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕

駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知,

方便快捷,收看率高,成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中,每季向駕駛員家屬發(fā)放

一次溫馨告示,使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,

哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。月家屬親人的規(guī)勸、阻止來

預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心,司機(jī)家屬無不稱道。

他們紛紛要求,溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,使其發(fā)揮安全規(guī)勸

更大的功能和作用。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇6

一、一年主要工作成績

(一)完善崗位責(zé)任制,加強(qiáng)黨建工作和廉政建設(shè)。

結(jié)合機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實際工作情況,進(jìn)一步健全完善了

崗位責(zé)任制,簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強(qiáng)黨支部建設(shè),積

極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃,并

在日常工作逐項落實。加強(qiáng)廉政建設(shè),—年度車管處未發(fā)生商業(yè)

賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。

(二)完成機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審

批工作。

機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于—年10月份開

始,目前共完成41家機(jī)動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和

資格審批工作,為獲得機(jī)動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測

場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦理了

變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)

未申報資格。

(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。

分期分批,逐步完成了全市2400余名機(jī)動車安檢人員的上崗

資格考核工作,包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人

員和新增檢驗人員,合格率92.9%,并為2200余名考核合格者頒

發(fā)了上崗證。

完成了機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作

(四)執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強(qiáng)

通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班,召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會,與

市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流,使廣大執(zhí)

法人員逐步掌握了機(jī)動車檢驗專業(yè)知識,進(jìn)一步提高了執(zhí)法人員

的監(jiān)督管理水平,為依法行政奠定了良好基矗

(五)加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究

開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查

規(guī)范、比對試驗等研究項目。

1、信息聯(lián)網(wǎng)

依托市局信息中心,與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機(jī)動車檢

測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論,并多次到市環(huán)

保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機(jī)動車安檢信息監(jiān)管

網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研,

編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案,并逐步論證修改。

2、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置

規(guī)劃編制工作,通過大量調(diào)研,編寫?北京市—年機(jī)動車安檢機(jī)

構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、

環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討,目前正掛在網(wǎng)上向社

會征求意見。

3、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)

委托中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方

標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿,組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步

修改,目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。

4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究

組織各區(qū)縣研究討論,編寫了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范,并邀

請公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究,統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。

5、比對試驗

委托市計量院,研究檢測設(shè)備比對試驗方案,以加強(qiáng)檢測設(shè)

備監(jiān)管,提高執(zhí)法技術(shù)含量?!甑?,對全市檢測場檢測設(shè)備技

術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。

(六)與有關(guān)部門配合,與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流,嚴(yán)格監(jiān)管全

市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)C

與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合,聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時

大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的‘優(yōu)勢和主動性,采取定期檢查與不定期

抽查相結(jié)合的方式,對全市機(jī)動車檢測場實施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查

處機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為,全年共查處投訴舉報等問題18起,

涉及11個機(jī)動車檢測常車管處成立至今,全市未發(fā)生機(jī)動車檢驗

安全責(zé)任事故。

與市交管局、市交通委配合,辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免

檢問題、免收養(yǎng)路費等問題的提案。通過提案辦理,進(jìn)一步加深

了對機(jī)動車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識,增強(qiáng)了憂患意識,

開闊了管理思路。

我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通,了解各地機(jī)動車安檢機(jī)

構(gòu)管理工作情況,積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)

局等兄弟單位交流,重點結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理

情況,就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行了

專題研討,相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半

年的安全責(zé)任意識專題教育活動,規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。

(七)加強(qiáng)安全監(jiān)管手段,設(shè)立流動式起重機(jī)便民檢測站。

近年來流動式起重機(jī)事故呈上升趨勢,給人民群眾的生命財

產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機(jī)檢驗情況,減少事故

發(fā)生,經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通,經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定,

由車管處具體操作,在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫

檢測場設(shè)立了2個流動式起重機(jī)一站式便民檢測站,并向社會公

告,為流動式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大

力支持。

(八)與時俱進(jìn),開展迎奧運保安全活動。

3.15消費者權(quán)益日期間,邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加,

指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動車檢測場,開展了“迎奧運

保安全機(jī)動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進(jìn)行了正面

報道,在全市推廣,促進(jìn)了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高。

(九)因勢利導(dǎo),鼓勵安檢機(jī)構(gòu)公升向社會推出服務(wù)承諾。

圍繞奧運中心工作,引導(dǎo)機(jī)動車安檢行業(yè)加強(qiáng)自律。3月29

日,全市43家機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織,開展了“嚴(yán)格驗車迎奧

運優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動,通過新聞媒體,向社會公開承諾

“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機(jī)構(gòu)

監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來,我市機(jī)動車安檢企業(yè)首次

公開向社會作出服務(wù)承諾,標(biāo)志著我市機(jī)動車安檢行業(yè)在“企業(yè)

自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。

(十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。

完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂,和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合

工作。

積極配合市政府相關(guān)委辦局,完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢

查、黃標(biāo)車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂

研究、企業(yè)減負(fù)檢查、民運運力國防動員等工作,為首都交通安

全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

二、存在的主要問題和難點

主要問題:

(一)與年初計劃相比,聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。

(二)關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢

測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標(biāo)

準(zhǔn)等問題。

(三)少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視,不是積極去整改,

而是要求放寬政策,要求開口子。

(四)相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全,質(zhì)量體系和管理

制度運行不暢。

(五)部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄,憂患意識不強(qiáng)。職工缺

乏人性化服務(wù)意識,服務(wù)態(tài)度不到位。

(六)價格尺度不盡合理,需通過有場經(jīng)濟(jì)杠桿作用,使機(jī)動

車安檢行業(yè)既能自律,又能適當(dāng)盈利發(fā)展;

難點:

(一)加強(qiáng)立法工作,建立地方標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)法規(guī)的可操作性;

(二)機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢測信息管理落后,需加快檢測信息網(wǎng)

絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);

(三)提高機(jī)動車安檢技術(shù)含量,增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;

(四)全面提高機(jī)動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);

三、一年工作初步安排

工作目標(biāo):加強(qiáng)法制建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),研究比對試驗方案,

完善監(jiān)督管理技術(shù)手段,逐步實施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化管理,合理規(guī)劃

布局,逐步提高檢驗人員綜合素質(zhì),規(guī)范經(jīng)營行為,完成全年機(jī)

動車安檢任務(wù),為首都經(jīng)濟(jì)和奧運會做出更大貢獻(xiàn)。

重點任務(wù):

(一)加強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版

教材,認(rèn)真開展安檢機(jī)構(gòu)資格監(jiān)督審查和檢驗人員考核工作,加

強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格監(jiān)督管理和檢驗人員上崗資格管理。

(二)日常監(jiān)管。加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查,明年計劃對每個安檢機(jī)

構(gòu)月檢查次數(shù)不少于1次,全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次。與中國機(jī)

動車輛安全鑒定檢測中心、北京市計量科學(xué)研究院等有關(guān)單位合

作,研究完善比對試驗方法,增加監(jiān)督管理技術(shù)手段,挖掘深層

次問題,確保經(jīng)機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗放行的每一輛車都是合格、

安全的C

(三)信息聯(lián)網(wǎng)研究。聯(lián)網(wǎng)草案已完成,—年將重點研究解決

我局機(jī)動車安檢信息網(wǎng)絡(luò)與市環(huán)保局機(jī)動車排放i/m(檢測/維修)

監(jiān)管系統(tǒng)接口的有關(guān)技術(shù)問題,及介入公安網(wǎng)鏈路問題,共享市

環(huán)保局機(jī)動車排放監(jiān)管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關(guān)信息內(nèi)容,逐步實施聯(lián)網(wǎng)。

(四)管理標(biāo)準(zhǔn)化?!晟习肽晖瓿蓹C(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理

地方標(biāo)準(zhǔn)制定工作,將機(jī)動車安全檢測及其管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)

化;—年下半年宣貫標(biāo)準(zhǔn),通過實施標(biāo)準(zhǔn)化全面提升管理層次,提

高監(jiān)管效率。

(五)執(zhí)法隊伍建設(shè)。研究修訂執(zhí)法檢查規(guī)范,規(guī)范執(zhí)法檢查;

加強(qiáng)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),重點是機(jī)動左安全檢驗專業(yè)知識培訓(xùn),

進(jìn)一步提高執(zhí)法人員管理水平。

(六)研究論證設(shè)置規(guī)劃。結(jié)合我方檢測場分布、檢測線數(shù)量

和機(jī)動車保有量增長情況,與有關(guān)部門協(xié)商,—年上半年研究論

證安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃,修訂后向社會頒布。

(七)審核安檢機(jī)構(gòu)年度工作報告。年底前將對各檢測場進(jìn)行

年度考評,審核年度工作報告,做好年度總結(jié)工作。

重大舉措:

與市環(huán)保局協(xié)調(diào)兩局機(jī)動車檢測場監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合及資源

共享有關(guān)問題,研究市環(huán)保局機(jī)動車排放i/m(檢測/維修)制度監(jiān)

管系統(tǒng),協(xié)調(diào)市交管局網(wǎng)絡(luò)資源共享問題,探討我局機(jī)動車安檢

管理環(huán)節(jié)及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察技術(shù)重點和難點,應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息智能

卡技術(shù)對檢測場實施動態(tài)監(jiān)管。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇7

一年,在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、地方協(xié)會以

及全體會員單位的支持下,通過協(xié)會工作人員的共同努力,圓滿

地完成了年度工作計劃。

一、_年的工作回顧

(一)加強(qiáng)組織建設(shè)和制度建設(shè),為做好雙向服務(wù)確立組織保

證和制度保證。

1、協(xié)會的常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)是秘書處,我們努力把秘書處辦成團(tuán)

結(jié)、和諧、務(wù)實、高效,為行業(yè)管理部門和會員單位服務(wù)的機(jī)構(gòu)。

2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部,更好地接受交通部

部管在京社團(tuán)黨總支的領(lǐng)導(dǎo)。

3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場,經(jīng)交通部同意,民政部批準(zhǔn),

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9月6日在上

海召開了成立大會,來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產(chǎn)、

經(jīng)銷領(lǐng)域的120多位人士出席了大會。康文仲會長在會上做了重

要講話,王逢玲同志當(dāng)選為工作委員會主任,駱瀾濤同志當(dāng)選為

常務(wù)副主任,郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設(shè)在廣州市。

4、截至—年底I,協(xié)會有團(tuán)體會員533家,其中地方汽車維修

行業(yè)協(xié)會63家,汽車維修企業(yè)170家,汽車綜合性能檢測站162

家,汽車維修檢測診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)75家,各類學(xué)校36家,科

研院所5家,經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家,出版社和雜志社4家,保險公司3

家,展覽公司1家。

5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求,為了加強(qiáng)協(xié)會各項工作

的管理,協(xié)會秘書處進(jìn)一步健全了財務(wù)、勞動、人事等基本制度。

(二)充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用,全心全意為政府和會

員單位服務(wù)。

1、交通部根據(jù)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》(交通部令20_年第

7號)及相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,制定了《中華人民共和

國機(jī)動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡稱《考試大

綱》)。我們按照部有關(guān)規(guī)定和《考試大綱》的要求,編制了《機(jī)

動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)技術(shù)要求》(已列入交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),

待審查)。

2、為加強(qiáng)機(jī)動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理,提高機(jī)動車維

修技術(shù)人員素質(zhì),確保機(jī)動車維修質(zhì)量,我們編制了《機(jī)動車維

修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標(biāo)準(zhǔn),待審查)。

3、我們以《考試大綱》的要求為依托,組織編寫了《機(jī)動車

維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)系列教材》。《教材》共計八個模塊,

11月28日-30日我們組織有關(guān)專家在南京對現(xiàn)已完成的四個模

塊一《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊A)、《汽車維修檢驗技術(shù)》(模

塊C)、《機(jī)修技術(shù)》(模塊D)和《車輛技術(shù)評估(含檢測)》(模塊

H)內(nèi)容進(jìn)行了審定,其余四個模塊也已完成,待審定。

4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機(jī)動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考

試工作,我們組織有關(guān)人員正在開發(fā)考試題庫。

5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的技術(shù)裝備水平,推動行業(yè)的

技術(shù)進(jìn)步,使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設(shè)備,

我們適時組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家,對協(xié)會技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員單位

的新產(chǎn)品進(jìn)行評審?fù)扑]活動,并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊,印發(fā)給

汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站,以供選用。11月底,我們

在杭州召開了第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦產(chǎn)品的審查工作會議,

對15家設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設(shè)備進(jìn)行了評審,對最終

通過審查的產(chǎn)品,將于一年印發(fā)第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦目錄,

供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設(shè)備時參考。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇8

各位領(lǐng)導(dǎo)車輛管理目前按照高_(dá)強(qiáng)集團(tuán)車輛管理的相關(guān)規(guī)定

和要求一直在實行具體從以下三方面作以匯報。

一、車輛基本情況

二、目前工作開展情況

三、存在問題C

一、基本情況

按照目前集團(tuán)車輛管理制度和相關(guān)規(guī)定集團(tuán)負(fù)責(zé)全集團(tuán)公司

車輛的'購置、維修保養(yǎng)監(jiān)督、保險購買、車輛檔案保管整理、所

有車輛駕駛員安全教育培訓(xùn)等工作。全集團(tuán)公司目前車輛共計51

輛。

購置未備案沒有計算在內(nèi)分布如下

1、陜西—房地產(chǎn)有限責(zé)任公司8輛

2^西安置業(yè)有限公司5輛

3、陜西建設(shè)工程有限責(zé)任公司28輛

4、陜西建筑材料有限責(zé)任公司3輛

5、西安抗磨材料開發(fā)有限責(zé)任公司1輛

6、西安機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司1輛

7、西安置業(yè)有限責(zé)任公司3輛

8、陜西實業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司2輛

購置日期99年03年04年06隼07年08年09年10年

11年數(shù)量11281047107

二、目前工作開展情況

1、車輛購置自20__年下半年接手工作未見過車輛購置申請

單使用。

2、保險購置目前大部分集團(tuán)公司車輛保險與“安一誠”保險

合作購買折扣率

6.7折。其他保險公司不管在店內(nèi)店外都是7折。返點各不

一樣其中“永—安”返點最大10個點總體計算下來打6折。20_-

-20_公司在安—誠購買保險折后

費用19萬左右。

3、維修保養(yǎng)油費集團(tuán)車輛維修保養(yǎng)基本可以按照相關(guān)規(guī)定實

行先交向主管領(lǐng)導(dǎo)遞交維修保養(yǎng)申請單做差價對比后到指定修理

廠進(jìn)行保養(yǎng)維修。單位

華景四—通紫一堂抗—磨建—材機(jī)—械天—和

維修保養(yǎng)

100843511837948595101366660

油費

281235.79540667.472958071792678952407220

以上數(shù)據(jù)維修保養(yǎng)統(tǒng)計的20_年1——9月油費20—年1--

10月。

4、車輛檔案保管集團(tuán)所屬車輛的產(chǎn)權(quán)證基本都在集團(tuán)辦公室

妥善保管。

5、安全教育培訓(xùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)各個公司都在不同的形

式基本開展。

三、存在的問題

1、各個子公司車輛管理的負(fù)責(zé)人以及車輛的駕駛員對業(yè)務(wù)不

精通熟練。

2、各個子公司每月每季上報的各種車輛數(shù)據(jù)有漏報虛報。

3、執(zhí)行力度差。

4、安全教育培訓(xùn)不及時不全面。

5、車輛隨意駕駛、管理流程混亂。

6、監(jiān)管不力。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇9

即將辭去20_年,又將迎來嶄新的一年:20_!在這年終結(jié)尾

之際,我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來,深思反省過去,

更好的把握將來,因此我將我在20_年一年的工作作出如下年終

總結(jié):我在單位是名司機(jī)兼黨支部的宣傳委員。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo),

由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車。

全年共收治了住院病人2357個,留觀125個,手術(shù)室開展手

術(shù)2380例。急診護(hù)士為急診病人提供了全程服務(wù),包括護(hù)送病人

去拍片,做B超、心電圖,陪病人辦入院手續(xù),送病人到手術(shù)室,

三個病區(qū)固定了責(zé)任護(hù)士、巡回護(hù)士,使病員得到了周到的服務(wù)。

在工作中我能端正思想,努力提高服務(wù)意識,嚴(yán)格遵守考勤

制度,服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排。愛護(hù)車輛,每天上班對車輛

進(jìn)行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想,即“行車

安全、乘員安全”,每個月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不

斷提高技術(shù)水平。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位

置。在8小時以外及雙休日,無私自動車的現(xiàn)象發(fā)生。車輛需要

保養(yǎng)及維修時,在指定的車輛維修站維修,車輛因技術(shù)狀況要維

修時,通過車管、經(jīng)理批準(zhǔn)后,確實符合維修條件的,在送修理

廠修理。在報銷停車、過路費經(jīng)過車管的審核、經(jīng)理的簽字送致

財務(wù)室報銷,嚴(yán)格財務(wù)審批程序。

時間如梭,新年的鐘聲即將敲響。20__年將告別它的光輝,

20_年從容而至。在這個辭舊迎新之際,第一次嘗試把自己在這

一年來的行動用語言表達(dá)。下面我就做個簡單的總結(jié)。

分公司是個整體,只有充分發(fā)揮每個成員的積極性,才能。

年初以來,我們建立健全了每周經(jīng)理例會,每月的經(jīng)營分析會等

一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題,大家在例會上廣泛

討論,既統(tǒng)一了認(rèn)識,又明確了目標(biāo)。

在黨支部宣傳委員的工作中,能起到上傳下達(dá)的作用。能認(rèn)

真貫徹執(zhí)行黨支部、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議,積極參加黨支部各項黨、

工、團(tuán)的活動。具體實施會議的決議,體現(xiàn)大局意識、協(xié)作意識、

服務(wù)意識,在企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,各項基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下,

有是加班、加點、勤奮工作、毫無怨言。在各項管理工作的同時,

做好內(nèi)外宣傳,積極開展工作,發(fā)揮黨組組織政治核心作用,加

強(qiáng)思想政治工作,還寫了學(xué)習(xí)心得真E做到學(xué)有所用,把所學(xué)到

的東西融入到生活、工作中去。

在我部—年公司的黨工團(tuán)大檢查中,我黨支部的材料受到

公司的好評。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料,明

年自治區(qū)愛衛(wèi)會將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進(jìn)行抽查。

并且我們結(jié)合本部的實際修改、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)

任制。組織學(xué)習(xí),聽取意見,黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項任務(wù)完成較好。

配合黨支部書記作好黨支部的工作。

在物業(yè)部的各項勞動中始終能沖鋒在前,吃苦在前享樂在后,

掃雪時自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃,從不

計較個人得失,積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)靠攏。當(dāng)然在我的身

上還存在很多的不足之處:有是候很消極,工作不主動,帶著情

緒工作,這樣在工作中會出現(xiàn)很多的問題,工作沒有效率,在今

后的工作中我會努力克服自身的不足,我相信困難是暫時的前途

是光明的。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇10

公司的車輛管理工作在領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下,在全體駕駛員的

共同努力下,通過部門之間的共同協(xié)作,我們在車輛管理工作上

取得了一定的成績。車輛安全行車,沒有發(fā)生過等級事故,安全

管理工作都取得了實效c現(xiàn)就這半年所做的的工作總結(jié)如下:

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高駕駛員的思想覺悟

我公司各駕駛員能認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度,加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),

認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策,加強(qiáng)和提高了駕駛員的榮

辱觀,完善了駕駛員的自身素質(zhì),使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水

平不斷提高。

二、加強(qiáng)安全教育,做好車輛的管理工作

行政部現(xiàn)管理大小各類車輛15部,其中小轎車9部,班車4

部,灑水車1部,小面包一部。車輛型號較多,給車輛安全管理

工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車的影響,

結(jié)合我公司的實際情況,我們主要采取以下措施:

1、加強(qiáng)車輛費用審核管理。車輛費用主要包括油費、維修費、

保養(yǎng)費、過路費、年審費用及其他費月等。對于各項申報費用進(jìn)

行詳細(xì)審核、落實,確認(rèn)無誤后進(jìn)行簽批,確保各項費用的合理

支出。

2、制定公務(wù)用車管理制度、班車管理制度;制作各項管理電

子表格;安裝車輛管理軟件。對各類車輛的具體使用及運行情況進(jìn)

行登記,包括派車管理;用油管理;日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù);車輛年

檢、保險管理;車輛罰款及理賠管理等。

3、定期加強(qiáng)對駕駛員進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安

全法》、《20—年新交通法各項規(guī)定》及本公司的《車輛安全管理

制度》,增強(qiáng)司機(jī)的安全意識。

4、要求司機(jī)疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車

輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇11

20_年是嶄新的20_年。過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的

一年,同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20—年—月被公司

委派管理車輛以來,在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,我始

終堅持恪盡職守,急處室之所急,及時調(diào)整思路,合理調(diào)配車輛

的使用,圓滿完成了各項工作任務(wù),并取得了較好的成績,現(xiàn)將

過去一年的工作作工作總結(jié)如下:

(一)20_年,根據(jù)上級的要求,在公司扁平化、直通式改革

的推動下

單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,在車輛的使用

上比過去更加頻繁,為了確保車輛安全正點,及時為主業(yè)服務(wù)的

原則,在車輛有限、人員緊張的情況下,優(yōu)先安排長途、檢查用

車,科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,使車輛做到了高效率、高質(zhì)

量運營。全年長途用車達(dá)次,及時高效的確保了分行各處室工作

的順利開展。

(二)雖然工作緊張,但我并沒有放松對駕駛員的安全思想

教育。

在平時的工作中,我把與交管部門的溝通、交流也作為工作

重點,隨時與交管部門聯(lián)系,利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行

各種安全教育學(xué)習(xí),提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程

達(dá)到萬公里,保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),使公司車隊這

個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。

(三)我作為一名車隊的管理者同時也是一名駕駛員,準(zhǔn)點

接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)

我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得,與各位

駕駛員的辛勤努力是分不開的,因此我平時主動與大家談心、溝

通,為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,使大家

能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,確保了行車的安全。為

使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,我每月月

末都加班加點趕制《統(tǒng)計報表》,從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)

放差費元。

(四)在公司成立時間短,各項資金緊張的情況

為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、

裝璜以及其他費用的支出,我親自到定點企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、

摸底,在備件允許的情況下,盡量節(jié)約每一筆費用,避免各種浪

費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作,雖然取得了一定的成績,但也存在著不

足。在新的一年里,我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持

下,克服困難,繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng),努力改正存在的問題,

力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟,為了更快、更好的適應(yīng)主

副業(yè)分離的大局,努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,特制定了20__年的工作

目標(biāo):

1、加強(qiáng)教育,轉(zhuǎn)變觀念,統(tǒng)一思想,更好地樹立副業(yè)為主業(yè)

服務(wù)的信心和決心。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高車管質(zhì)量,最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅

強(qiáng)后備作用。

3、抓好基礎(chǔ)管理工作,提高安全運營的意識,加強(qiáng)駕駛員綜

合素質(zhì)教育。

4、堅持和完善車管制度,使工作更加規(guī)范化、制度化,用制

度規(guī)范駕駛行為,增強(qiáng)服務(wù)意識。

5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,

使其平穩(wěn)過渡,并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和20__年的工作安排,為使車

隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,提高車隊整體服務(wù)水

平,提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù),把車隊建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦

耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,我會再接再厲,決

不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,為公司的發(fā)展盡我微薄之力,請各位領(lǐng)

導(dǎo)對我20_年的工作提出寶貴意見和建議。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇12

20_年已經(jīng)過去,迎來了嶄新的20_年。過去的一年是公司

機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年,同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由—

年月被公司委派管理車輛以來,在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支

持下,我始終堅持恪盡職守,急處室之所急,及時調(diào)整思路,合

理調(diào)配車輛的使用,圓滿完成了各項工作任務(wù),并取得了較好的

成績,現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下:

一、一年,根據(jù)上級的要求,在公司扁平化、直通式改革的

推動下,單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,在車輛的

使用上比過去更加頻繁,為了確保車輛安全正點,及時為主業(yè)服

務(wù)的原則,在車輛有限、人員緊張的情況下,優(yōu)先安排長途、檢

查用車,科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,使車輛做到了高效率、

高質(zhì)量運營。全年長途用車達(dá)次,及時高效的確保了分行各處室

工作的順利開展。

二、雖然工作緊張,但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教

育。在平時的工作中,我把與交管部門的溝通、交流也作為工作

重點,隨時與交管部門聯(lián)系,利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行

各種安全教育學(xué)習(xí),提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程

達(dá)到萬公里,保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),使公司車隊這

個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。

三、我作為一名車隊的管理者,同時也是一名駕駛員,準(zhǔn)點

接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),我一絲不茍的履行

著各項職責(zé)。我深知成績的取得,與各位駕駛員的辛勤努力是分

不開的,因此我平時主動與大家談心、溝通,為駕駛員解決思想

問題和工作中存在的問題、矛盾,使大家能夠在出車時都有一個

良好的精神面貌,確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了

一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,我每月月末都加班加點趕制《駕

駛員出車統(tǒng)計報表》,從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、在公司成立時間短,各項資金緊張的情況下,為了能更

好地為公司節(jié)約每一分錢,針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其

他費用的支出,我親自到定點企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底,在備

件允許的情況下,盡量節(jié)約每一筆費月,避免各種浪費和重復(fù)花

銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作,雖然取得了一定的成績,但也存在著不

足。在新的一年里,我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持

下,克服困難,繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng),努力改正存在的問題,

力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟,為了更快、更好的適應(yīng)主

副業(yè)分離的大局,努力為公司創(chuàng)收節(jié)又,特制定了一年的工作目

標(biāo):

1、加強(qiáng)教育,轉(zhuǎn)變觀念,統(tǒng)一思想,更好地樹立副業(yè)為主業(yè)

服務(wù)的信心和決心。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高車管質(zhì)量,最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅

強(qiáng)后備作用。

3、抓好基礎(chǔ)管理工作,提高安全運營的意識,加強(qiáng)駕駛員綜

合素質(zhì)教育。

4、堅持和完善車管制度,使工作更加規(guī)范化、制度化,用制

度規(guī)范駕駛行為,增強(qiáng)服務(wù)意識。

5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,

使其平穩(wěn)過渡,并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和—年的工作安排,為使車隊

工作在新的一年里能夠取得更大的成績,提高車隊整體服務(wù)水平,

提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù),把車隊建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、

公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,我會再接再厲,決不辜負(fù)

公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,為公司的發(fā)展盡我微薄之力,請各位領(lǐng)導(dǎo)對我

一年的工作提出寶貴意見和建議。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇13

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,車主也將受到損失,還

嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,也會產(chǎn)仁負(fù)面社會影響。處置不及

時,小事故會演變成大事故,小損失會加重為大損失;處置不得

當(dāng),受害人精神受到傷害,還會波及E常的生活、工作秩序?;?/p>

于預(yù)防事故、減少損失,維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路,我們推出了

事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門

間明確了安全責(zé)任目標(biāo),將總目標(biāo)分解到各單位、各部門,使千

斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理

的主要任務(wù),把不出事故,少出事故作為控制損失的根本;三是

處置有方案,調(diào)解有措施,整改有方向,開支有依據(jù),操作有制

度。—年,企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真

開展工作,在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,從結(jié)

案到處置,從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟,都始終參與,

安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大,減少無理賠負(fù),

降低事故處理成本。去年,在十八家經(jīng)營單位中,僅有一家突破

安全責(zé)任目標(biāo),兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,家單位控制在安

全目標(biāo)內(nèi),全年實際發(fā)生事故損失90萬元,為目標(biāo)的31%。五、

齊抓共管,綜合治理,推進(jìn)安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北

汽運多年致力于企業(yè)文化,尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),齊抓共

管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護(hù)、法律援助、投保理賠、車輛

技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)

節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任。各部門

都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求,積極參與安全生

產(chǎn)的管理,相互溝通、配合、協(xié)調(diào),將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職

能部門、并實行考核。工會、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中,以

安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)

中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,努力規(guī)避風(fēng)險,

為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南,積

極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助,維護(hù)車主和企業(yè)的利益。

保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保驗為重點,杜絕事故隱患,

教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團(tuán)結(jié)、密切合作,營造出時時講安全、事事先

安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造

了良好環(huán)境,為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì)、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安

全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理

的'根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社

會、平安交通的必要保證。雖然,幾年來我們做了大量的工作,

但仍然存在著一些不足,重大事故還時有發(fā)生,死亡率、傷人率

和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、

僥幸心理,放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,忽視

安全,開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象,保證安全生

產(chǎn)平穩(wěn)局面,還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,需要我們在管理上不

斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、

如履薄冰的心理,堅持以人為本,科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。

我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,從細(xì)處著手、從實

處抓起,扎扎實實抓安全管理,使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能

健康、快速發(fā)展,為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。

車輛管理后勤年終工作總結(jié)范文篇14

一、一年主要工作成績

(一)完善崗位責(zé)任制,加強(qiáng)黨建工作和廉政建設(shè)。

結(jié)合機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實際工作情況,進(jìn)一步健全完善了

崗位責(zé)任制,簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強(qiáng)黨支部建設(shè),積

極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃,并

在日常工作逐項落實。加強(qiáng)廉政建設(shè),—年度車管處未發(fā)生商業(yè)

賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。

(二)完成機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審

批工作。

機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于—年10月份開

始,目前共完成41家機(jī)動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和

資格審批工作,為獲得機(jī)動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測

場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦理了

變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)

未申報資格。

(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。

分期分批,逐步完成了全市2400余名機(jī)動車安檢人員的上崗

資格考核工作,包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人

員和新增檢驗人員,合格率92.9%,并為2200余名考核合格者頒

發(fā)了上崗證。

完成了機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作

(四)執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強(qiáng)

通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班,召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會,與

市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流,使廣大執(zhí)

法人員逐步掌握了機(jī)動車檢驗專業(yè)知識,進(jìn)一步提高了執(zhí)法人員

的監(jiān)督管理水平,為依法行政奠定了良好基矗

(五)加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究

開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查

規(guī)范、比對試驗等研究項目。

1、信息聯(lián)網(wǎng)

依托市局信息中心,與中科院力士所等專業(yè)單位就機(jī)動車檢

測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論,并多次到市環(huán)

保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機(jī)動車安檢信息監(jiān)管

網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研,

編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案,并逐步論證修改。

2、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置

規(guī)劃編制工作,通過大量調(diào)研,編寫了北京市—年機(jī)動車安檢機(jī)

構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、

環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討,目前正掛在網(wǎng)上向社

會征求意見。

3、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)

委托中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方

標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿,組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步

修改,目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。

4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究

組織各區(qū)縣研究討論,編寫了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范,并邀

請公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究,統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。

5、比對試驗

委托市計量院,研究檢測設(shè)備比對試驗方案,以加強(qiáng)檢測設(shè)

備監(jiān)管,提高執(zhí)法技術(shù)含量。—年底,對全市檢測場檢測設(shè)備技

術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。

(六)與有關(guān)部門配合,與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流,嚴(yán)格監(jiān)管全

市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)。

與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合,聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時

大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性,采取定期檢查與不定期

抽查相結(jié)合的方式,對全市機(jī)動車檢測場實施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查

處機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為,全年共查處投訴舉報等問題18起,

涉及11個機(jī)動車檢測常車管處成立至今,全市未發(fā)生機(jī)動車檢驗

安全責(zé)任事故。

與市交管局、市交通委配合,辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免

檢問題、免收養(yǎng)路費等問題的提案。通過提案辦理,進(jìn)一步加深

了對機(jī)動車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識,增強(qiáng)了憂患意識,

開闊了管理思路。

我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通,了解各地機(jī)動車安檢機(jī)

構(gòu)管理工作情況,積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)

局等兄弟單位交流,重點結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理

情況,就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行了

專題研討,相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半

年的安全責(zé)任意識專題教育活動,規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。

(七)加強(qiáng)安全監(jiān)管手段,設(shè)立流動式起重機(jī)便民檢測站C

近年來流動式起重機(jī)事故呈上升趨勢,給人民群眾的生命財

產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機(jī)檢驗情況,減少事故

發(fā)生,經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通,經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定,

由車管處具體操作,在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫

檢測場設(shè)立了2個流動式起重機(jī)一站式便民檢測站,并向社會公

告,為流動式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大

力支持。

(八)與時俱進(jìn),開展迎奧運保安全活動。

3.15消費者權(quán)益日期間,邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加,

指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動車檢測場,開展了“迎奧運

保安全機(jī)動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進(jìn)行了正面

報道,在全市推廣,促進(jìn)了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高。

(九)因勢利導(dǎo),鼓勵安檢機(jī)構(gòu)公開向社會推出服務(wù)承諾。

圍繞奧運中心工作,引導(dǎo)機(jī)動車安檢行業(yè)加強(qiáng)自律。3月29

日,全市43家機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織,開展了“嚴(yán)格驗車迎奧

運優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動,通過新聞媒體,向社會公開承諾

“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機(jī)構(gòu)

監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來,我市機(jī)動車安檢企業(yè)首次

公開向社會作出服務(wù)承諾,標(biāo)志著我市機(jī)動車安檢行業(yè)在“企業(yè)

自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步°

(十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。

完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂,和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合

工作。

積極配合市政府相關(guān)委辦局,完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢

查、黃標(biāo)車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂

研究、企業(yè)減負(fù)檢查、民運運力國防動員等工作,為首都交通安

全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

二、存在的主要問題和難點

主要問題:

(一)與年初計劃相比,聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。

(二)關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢

測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標(biāo)

準(zhǔn)等問題。

(三)少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視,不是積極去整改,

而是要求放寬政策,要求開口子。

(四)相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理刊錄不全,質(zhì)量體系和管理

制度運行不暢。

(五)部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄,憂患意識不強(qiáng)。職工缺

乏人性化服務(wù)意識,服務(wù)態(tài)度不到位。

(六)價格尺度不盡合理,需通過方場經(jīng)濟(jì)杠桿作用,使機(jī)動

車安檢行業(yè)既能自律,又能適當(dāng)盈利發(fā)展;

難點:

(一)加強(qiáng)立法工作,建立地方標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)法規(guī)的可操作性;

(二)機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢測信息管理落后,需加快檢測信息網(wǎng)

絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);

(三)提高機(jī)動車安檢技術(shù)含量,增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;

(四)全面提高機(jī)動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);

三、一年工作初步安排

工作目標(biāo):加強(qiáng)法制建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),研究比對試驗方案,

完善監(jiān)督管理技術(shù)手段,逐步實施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化管理,合理規(guī)劃

布局,逐步提高檢驗人員綜合素質(zhì),規(guī)范經(jīng)營行為,完成全年機(jī)

動車安檢任務(wù),為首都經(jīng)濟(jì)和奧運會做出更大貢獻(xiàn)。

重點任務(wù):

(一)加強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版

教材,認(rèn)真開展安檢機(jī)構(gòu)資格監(jiān)督審查和檢驗人員考核工作,加

強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格監(jiān)督管理和檢驗人員上崗資格管理。

(二)日常監(jiān)管。加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查,明年計劃對每個安檢機(jī)

構(gòu)月檢查次數(shù)不少于1次,全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次。與中國機(jī)

動車輛安全鑒定檢測中心、北京市計量科學(xué)研究院等有關(guān)單位合

作,研究完善比對試驗方法,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論