2025年一級建造師-港口與航道工程管理與實務(wù)-全真模擬卷一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用（）。A.高潮累積頻率10%的潮位B.高潮累積頻率90%的潮位C.歷時累積頻率1%的潮位D.歷時累積頻率98%的潮位答案：A分析：海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累積頻率10%的潮位，故答案選A。2.重力式碼頭拋石基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時，基床厚度應(yīng)不小于（）m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2答案：A分析：重力式碼頭拋石基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時，基床厚度應(yīng)不小于0.5m，所以選A。3.板樁碼頭在錨碇結(jié)構(gòu)前回填時，應(yīng)按設(shè)計要求（）。A.分層自密施工B.不分層自密施工C.分層夯實D.不分層夯實答案：C分析：板樁碼頭在錨碇結(jié)構(gòu)前回填時，應(yīng)按設(shè)計要求分層夯實，答案是C。4.高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進(jìn)的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.順?biāo)鞣较駾.逆水流方向答案：A分析：高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜由岸向水域方向推進(jìn)，選A。5.振沖置換法樁的間距根據(jù)荷載大小和原土的抗剪強(qiáng)度確定，通常可選用（）m。A.0.5～1.0B.1.0～1.5C.1.5～2.5D.2.5～3.5答案：C分析：振沖置換法樁的間距通常可選用1.5～2.5m，答案為C。6.深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑，通過特制的攪拌機(jī)械，在地基深處就地將軟土和固化劑（漿液或粉體）強(qiáng)制攪拌，由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有（）的水泥加固土，從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量。A.水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度B.較高強(qiáng)度C.抗化學(xué)腐蝕能力D.耐久性答案：A分析：深層攪拌法使軟土硬結(jié)成具有水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的水泥加固土，選A。7.港口與航道工程中，高性能混凝土的水膠比通常不大于（）。A.0.30B.0.32C.0.35D.0.38答案：C分析：港口與航道工程中，高性能混凝土的水膠比通常不大于0.35，答案是C。8.混凝土中鋼筋的銹蝕是指（）。A.水泥堿性對鋼筋的腐蝕B.混凝土骨料中的碳酸鈣對鋼筋的腐蝕C.混凝土內(nèi)外有害物質(zhì)對鋼筋的腐蝕D.混凝土骨料中的堿性物質(zhì)發(fā)生的堿骨料反應(yīng)答案：C分析：混凝土中鋼筋的銹蝕是指混凝土內(nèi)外有害物質(zhì)對鋼筋的腐蝕，選C。9.海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護(hù)層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于（）℃的地區(qū)。A.-8B.-4C.0D.5答案：C分析：這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于0℃的地區(qū)，答案為C。10.水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動區(qū)鋼筋混凝土最小保護(hù)層厚度為（）。（注：箍筋直徑為6mm時）A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：C分析：海水環(huán)境下南方水位變動區(qū)鋼筋混凝土最小保護(hù)層厚度為50mm，選C。11.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是（）。A.增加混凝土的單位水泥用量B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料C.在素混凝土中摻入塊石D.適當(dāng)增加粉煤灰的摻量答案：A分析：增加混凝土的單位水泥用量會增加水化熱，不利于防裂，應(yīng)減少單位水泥用量，選A。12.配制港航工程混凝土可采用（）水泥。A.礦渣硅酸鹽B.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽C.粉煤灰硅酸鹽D.普通硅酸鹽答案：D分析：配制港航工程混凝土可采用普通硅酸鹽水泥，選D。13.港航工程中，采用吊繩吊運時，其吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置的（）。A.±100mmB.±150mmC.±200mmD.±250mm答案：C分析：港航工程中，采用吊繩吊運時，其吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置的±200mm，答案是C。14.重力式碼頭的倒濾層完成后，應(yīng)及時回填，采用吹填時，排水口宜（）。A.遠(yuǎn)離碼頭B.靠近碼頭C.遠(yuǎn)離墻背D.靠近墻背答案：D分析：重力式碼頭倒濾層完成后吹填，排水口宜靠近墻背，選D。15.耙吸挖泥船挖掘較硬土質(zhì)時，波浪補(bǔ)償器壓力應(yīng)調(diào)（）。A.高B.低C.無關(guān)D.均可答案：A分析：耙吸挖泥船挖掘較硬土質(zhì)時，波浪補(bǔ)償器壓力應(yīng)調(diào)高，選A。16.絞吸挖泥船的生產(chǎn)率是指其（）。A.絞刀挖掘生產(chǎn)率B.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率C.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值D.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者答案：D分析：絞吸挖泥船的生產(chǎn)率是指絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者，答案為D。17.鏈斗挖泥船的斗鏈運轉(zhuǎn)速度與所挖土質(zhì)有關(guān)，極軟土的斗鏈運轉(zhuǎn)速度為（）。A.85～90m/minB.90～95m/minC.95～100m/minD.100～105m/min答案：C分析：極軟土的斗鏈運轉(zhuǎn)速度為95～100m/min，選C。18.抓斗挖泥船的（）一般以抓斗斗容來表示。A.生產(chǎn)能力B.泥艙容積C.絞刀功率D.挖深答案：A分析：抓斗挖泥船的生產(chǎn)能力一般以抓斗斗容來表示，選A。19.港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向（）進(jìn)行施工安全技術(shù)措施交底，所有參加人員必須簽字確認(rèn)，并做好記錄。A.參加施工的水上作業(yè)人員B.項目經(jīng)理C.參加施工的工程管理人員D.所有參加施工的人員答案：D分析：施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參加施工的人員進(jìn)行施工安全技術(shù)措施交底，選D。20.港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，在（）級以上的強(qiáng)風(fēng)天氣時，禁止露天進(jìn)行起重和高空作業(yè)。A.7B.5C.6D.4答案：C分析：在6級以上的強(qiáng)風(fēng)天氣時，禁止露天進(jìn)行起重和高空作業(yè)，答案是C。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶，沙質(zhì)海岸帶泥沙運動的主要形式有（）。A.推移質(zhì)運動B.躍移質(zhì)運動C.懸移質(zhì)運動D.顆粒運動E.片狀運動答案：ABC分析：沙質(zhì)海岸帶泥沙運動的主要形式有推移質(zhì)運動、躍移質(zhì)運動和懸移質(zhì)運動，選ABC。22.板樁碼頭建筑物主要是由（）組成。A.板樁墻B.錨碇結(jié)構(gòu)C.圍檁D.導(dǎo)梁E.帽梁答案：AB分析：板樁碼頭建筑物主要由板樁墻和錨碇結(jié)構(gòu)組成，選AB。23.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，“自然條件”包括（）。A.工程地質(zhì)B.水文C.氣象D.交通條件E.水位變動的影響答案：ABC分析：自然條件包括工程地質(zhì)、水文、氣象，選ABC。24.港口與航道工程中，采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設(shè)計一定要根據(jù)堤身設(shè)計斷面要求設(shè)計合理的爆破參數(shù)，如包括（）等。A.爆破擠淤填石高程B.單孔藥量C.一次推進(jìn)距離D.布藥孔數(shù)E.堤石拋填寬度答案：BCD分析：爆破排淤設(shè)計的爆破參數(shù)包括單孔藥量、一次推進(jìn)距離、布藥孔數(shù)等，選BCD。25.港口與航道工程常用的土工織物有（）。A.編織土工布B.聚丙烯纖維網(wǎng)C.機(jī)織土工布D.復(fù)合土工布E.非織造（無紡）土工布答案：ACDE分析：港口與航道工程常用的土工織物有編織土工布、機(jī)織土工布、復(fù)合土工布、非織造（無紡）土工布，選ACDE。26.港口與航道工程中，混凝土配合比設(shè)計應(yīng)滿足（）要求。A.設(shè)計強(qiáng)度B.耐久性C.工作性D.抗?jié)B性E.節(jié)約水泥答案：ABCE分析：混凝土配合比設(shè)計應(yīng)滿足設(shè)計強(qiáng)度、耐久性、工作性和節(jié)約水泥要求，選ABCE。27.水運工程混凝土和砂漿材料用量定額中，計算1m3混凝土及砂漿材料用量時（）。A.可以直接套用B.尚應(yīng)考慮施工中倒運的損失量C.尚應(yīng)考慮混凝土運輸中的損失量D.尚應(yīng)考慮砂、石篩洗中的耗損量E.尚應(yīng)考慮攪拌中的損失量答案：AD分析：計算1m3混凝土及砂漿材料用量時可以直接套用，尚應(yīng)考慮砂、石篩洗中的耗損量，選AD。28.耙吸挖泥船的施工方法依泥層厚度、航速和波浪大小情況不同可分為（）。A.裝艙施工法B.旁通施工法C.吹填施工法D.溢流施工法E.旋轉(zhuǎn)施工法答案：ABD分析：耙吸挖泥船的施工方法有裝艙施工法、旁通施工法、溢流施工法，選ABD。29.港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，在（）等采用先岸坡后港池施工順序時，必須事先研究并確定岸坡穩(wěn)定的措施。A.斜式駁岸B.斜坡式碼頭C.直立式護(hù)岸D.岸壁式碼頭E.重力式擋土墻答案：BD分析：在斜坡式碼頭、岸壁式碼頭等采用先岸坡后港池施工順序時，必須事先研究并確定岸坡穩(wěn)定的措施，選BD。30.港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，施工現(xiàn)場必須配備灑水車，落實灑水降塵措施，主要是為了（）。A.防止噪聲污染B.防止空氣污染C.防止光污染D.防止水污染E.防止固體廢棄物污染答案：B分析：配備灑水車落實灑水降塵措施主要是為了防止空氣污染，選B。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）案例一某重力式碼頭基礎(chǔ)長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風(fēng)化巖層開挖至設(shè)計標(biāo)高，拋石基床厚度為2m，因現(xiàn)場條件限制，無法采用水下爆夯密實基床。設(shè)計要求基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力。施工單位在基槽開挖完成后，進(jìn)行了拋石基床施工，采用重錘夯實法進(jìn)行基床夯實。問題：1.基槽開挖應(yīng)遵循什么原則？答案：基槽開挖應(yīng)遵循“分層、分段、分塊”的開挖原則，避免超挖和擾動基底土。分析：分層開挖可保證施工安全和質(zhì)量，分段分塊便于組織施工和控制進(jìn)度。2.重錘夯實法的施工要點有哪些？答案：重錘夯實法施工要點：（1）重錘的重量、落距應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定；（2）夯錘底面壓強(qiáng)宜為40～60kPa；（3）基床應(yīng)分層分段夯實，每層厚度不宜大于2m；（4）夯實遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試夯確定，一般為8～12遍；（5）相鄰兩遍夯擊的位置應(yīng)錯開1/3～1/2夯錘直徑。分析：這些要點是保證重錘夯實效果和基床質(zhì)量的關(guān)鍵。3.基床夯實后應(yīng)進(jìn)行哪些檢測項目？答案：基床夯實后應(yīng)進(jìn)行的檢測項目有：（1）密實度檢測，可采用重錘復(fù)打一夯次的平均沉降量不大于30mm；（2）基床頂面標(biāo)高、坡度、厚度等尺寸檢測。分析：密實度檢測反映基床的夯實程度，尺寸檢測確保基床符合設(shè)計要求。案例二某高樁碼頭工程，樁長30m，樁徑1.2m，采用錘擊沉樁施工。施工過程中發(fā)現(xiàn)部分樁身傾斜。問題：1.錘擊沉樁施工前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？答案：錘擊沉樁施工前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作有：（1）技術(shù)準(zhǔn)備，熟悉施工圖紙、編制施工組織設(shè)計等；（2）場地準(zhǔn)備，平整場地、設(shè)置測量控制網(wǎng)等；（3）樁的檢驗和堆放，對樁的質(zhì)量進(jìn)行檢驗，合理堆放樁；（4）設(shè)備準(zhǔn)備，對錘擊設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和檢查。分析：這些準(zhǔn)備工作是保證錘擊沉樁順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。2.樁身傾斜可能的原因有哪些？答案：樁身傾斜可能的原因有：（1）樁架不垂直；（2）樁尖遇障礙物；（3）樁錘、樁帽、樁身不在同一軸線上；（4）接樁不垂直；（5）錘擊偏心。分析：這些因素都可能導(dǎo)致樁在錘擊過程中受力不均而傾斜。3.針對樁身傾斜可采取哪些處理措施？答案：處理措施有：（1）對于傾斜度較小的樁，可在后續(xù)施工中調(diào)整相鄰樁的位置和垂直度來彌補(bǔ)；（2）對于傾斜度較大的樁，應(yīng)拔出重新沉樁；（3）若樁身已入土較深，可采用局部開挖后扶正的方法。分析：根據(jù)樁身傾斜的不同情況采取相應(yīng)處理措施，以保證碼頭基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。案例三某港口航道疏浚工程，疏浚工程量為100萬m3，采用絞吸挖泥船施工。施工過程中遇到硬土，挖泥效率降低。問題：1.絞吸挖泥船施工時應(yīng)考慮哪些參數(shù)？答案：絞吸挖泥船施工時應(yīng)考慮的參數(shù)有：（1）絞刀功率；（2）橫移速度；（3）前移距；（4）泥泵流量和揚程；（5）排泥管管徑和長度等。分析：這些參數(shù)相互影響，合理選擇可提高絞吸挖泥船的施工效率。2.遇到硬土?xí)r可采取哪些措施提高挖泥效率？答案：遇到硬土?xí)r可采取的措施有：（1）降低橫移速度；（2）調(diào)整絞刀轉(zhuǎn)速和切削厚度；（3）采用高壓沖水或爆破等輔助措施破碎硬土。分析：通過調(diào)整施工參數(shù)和采用輔助措施可有效應(yīng)對硬土，提高挖泥效率。3.疏浚工程質(zhì)量檢驗的主要項目有哪些？答案：疏浚工程質(zhì)量檢驗的主要項目有：（1）疏浚斷面的寬度、深度；（2）邊坡坡度；（3）浚前、浚后地形圖測量；（4）泥土處理情況。分析：這些項目能全面反映疏浚工程的質(zhì)量。案例四某港口碼頭工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制構(gòu)件安裝，下部結(jié)構(gòu)為沉樁基礎(chǔ)。在預(yù)制構(gòu)件安裝過程中，發(fā)生了一起吊裝事故，造成一名工人受傷。問題：1.簡述預(yù)制構(gòu)件安裝的工藝流程。答案：預(yù)制構(gòu)件安裝工藝流程：（1）基礎(chǔ)準(zhǔn)備，對沉樁基礎(chǔ)進(jìn)行驗收和處理；（2）構(gòu)件運輸，將預(yù)制構(gòu)件運輸至安裝現(xiàn)場；（3）構(gòu)件起吊，采用合適的吊裝設(shè)備起吊構(gòu)件；（4）構(gòu)件就位，將構(gòu)件準(zhǔn)確放置在設(shè)計位置；（5）構(gòu)件固定，采取焊接、螺栓連接等方式固定構(gòu)件；（6）安裝質(zhì)量檢查。分析：規(guī)范的工藝流程是保證預(yù)制構(gòu)件安裝質(zhì)量和安全的重要保障。2.分析該吊裝事故可能的原因。答案：吊裝事故可能的原因有：（1）吊裝設(shè)備故障，如鋼絲繩斷裂、吊鉤損壞等；（2）操作人員操作不當(dāng)，如起吊速度過快、未按操作規(guī)程操作等；（3）構(gòu)件綁扎不牢固；（4）現(xiàn)場指揮失誤；（5）未對吊裝環(huán)境進(jìn)行充分評估，如風(fēng)力過大等。分析：這些原因都可能導(dǎo)致吊裝過程中出現(xiàn)意外。3.為避免類似事故再次發(fā)生，應(yīng)采取哪些安全管理措施？答案：應(yīng)采取的安全管理措施有：（1）加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和檢查，定期對吊裝設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和檢修；（2）加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高操作人員的技能和安全意識；（3）完善安全操作規(guī)程，嚴(yán)格要求操作人員按規(guī)程操作；（4）加強(qiáng)現(xiàn)場管理，設(shè)置專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮和監(jiān)督；（5）建立應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對突發(fā)事故的能力。分析：這些措施從設(shè)備、人員、制度等方面入手，可有效預(yù)防吊裝事故的發(fā)生。4.該事故應(yīng)如何進(jìn)行報告和處理？答案：事故事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人，單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。事故處理：（1）搶救傷員，保護(hù)事故現(xiàn)場；（2）組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查；（3）分析事故原因，確定事故責(zé)任；（4）對事故責(zé)任單位和責(zé)任人進(jìn)行處理；（5）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施。分析：及時報告和妥善處理事故，可減少事故損失和影響，同時吸取教訓(xùn)防