公交車上讓位情況調查報告公交車上讓位情況調查報告「篇一」日前，市消保委針對我市公交車社會滿意度開展的調查報告出爐，報告顯示半數以上消費者選擇乘坐公交車出行，市民對公交服務一般滿意以上達到96%。從2016年5月開始，市消保委針對我市公交、出租車服務現狀，聯動縣、區消保委，在全市范圍內開展了一次消費調查活動，此次問卷調查采用了面對面的方式，共向消費者發放調查問卷600份，其中市區發放問卷400份，樅陽縣發放200份，共收回有效問卷593份，回收率為98.8%。在被調查者中，經常乘公交車出行的占66.2%，不經常乘公交車的占33.8%。調查顯示，半數以上消費者經常選擇乘公交車出行，是出行的主要交通工具。在被調查者中，對我市公交服務滿意的占37.3%，一般滿意的占58.7%，不滿意的占4%。消費者反映問題有末班車收車太早、有些公交車班次線路太少、公交車駕駛員素質差等等。具體反映的問題是：末班車收車太早：多條線路末班車收車太早，尤其是從火車站到市區的公交車。班次、線路問題：到銅陵北站、開發區、銅官區政府、大通鎮班次、線路太少;新增設的路段，有站牌卻沒有通車，如:何村路等。收費問題：有時空調車不開空調也收2元，認為不合理。班次安排問題：有些路段天熱、天冷時空調車安排不合理，如：天熱時，空調車太少，乘客熱的受不了，駕駛員情緒也受影響。駕駛員素質問題：有的駕駛員業務素質太差，性情急躁，開心情車，經常會有急剎車情況，還有的駕駛員服務態度很差，問站時要么不予理睬，要么就是很不耐煩。規范服務問題：6路、10路等延伸班次，消費者都是以本次車上的指示牌為準乘車，有的公交車司機不習慣放牌，當乘客問到時卻又不耐煩，有的公交車司機雖已放牌，但到公交總公司后，發現車上人少時，卻以“掛錯牌子”為由，不到延伸方向。針對消費者反映的問題，市消保委建議公交公司優化公交線路、班次，加強員工培訓，提高服務質量，加強內部管理和制度建設，規范各類服務行為。同時，暢通消費者投訴渠道，完善和解機制，妥善處理消費者投訴，自覺維護消費者合法權益。建立起公交公司與乘客的良好關系，加強與乘客溝通，傾聽乘客心聲，了解乘客需求，發現問題及時整改，從而樹立我市公交的良好形象。同時也提醒消費者，要自覺遵守乘車秩序，做文明乘客。為了給大家創造良好的乘車環境，建議乘客不要帶寵物上車，要自覺遵守“前上后下”等乘車秩序，還要提醒老年乘客盡量避開上下班高峰期乘公交出行。從此次調查情況看，消費者對我市公交環境一般滿意以上評價達到96%，這是值得肯定的，針對消費者反映的問題和市消保委的建議，市公交總公司領導高度重視，并已提出和安排了一系列的整改措施。如：針對銅陵站、銅陵北站的公交車，根據夜間火車、動車到站情況，延長運營時間至凌晨，盡最大限度滿足乘客的乘車需求。公交車上讓位情況調查報告「篇二」前沿隨著城市日益的繁榮，城市市區私家車的增加，道路交通擁擠現象日益嚴重，使得城市的私家車上班族的上下班、出行、娛樂等活動變得價格較貴、效率低下。因而，城市公交就變的脫穎而出，逐漸成為老百姓出行的首選交通工具。早在19世紀，西方社會學家們就預言，未來，一個城市的公共交通將是其發展中不可缺少的動力來源之一。這也就是說，對城市的經濟發展和人們的日常生活有重要的影響。然而，什么樣的公共交通機構、設施才能被廣泛的人群所青睞，這個問題，如今已經在慢慢的社會實踐找到了答案，那就是，服務質量優秀、票價低廉，易被大眾接受、運營方式節約、合理的公共交通機構！因此，在經歷了漫長的城市交通發展、演變、淘汰后，公交車，這一具有所有以上優點的交通工具，已經成為城市居民使用最頻繁的公共交通工具。但是，如今的公交，除了合理的價格沒有改變之外，其服務水平的高低，好像已經變得不是那么好了。從前的公交車是有售票員，但是在20xx年左右的時候，XX公交公司做出了一個大的裁員，辭去了很多線路的售票員，是公交車編程無人售票?？墒?，在無人售票這種方式下運行的公交，似乎這些年公交車的服務質量，一直備受市民的爭議。要知道，城區公共服務滿意度不僅影響著市民的日常生活，也影響著XX的經濟發展和整個XX市的形象。因此，本次我的調查目的就是了解XX公共交通的現狀、優勢及存在的問題，從乘客的角度對XX公交服務質量進行人群走訪評價，為公交管理部門提供決策參考。一、調查過程本次調查是由本人以及幾位同城高中好友共同完成的。采用隨機訪問的方式進行。本次調查采用街頭、公交車上攔截方法方式進行。實地調查地點位于XX市XX區，調查時間為周日、周一，人們出行高峰期。二、調查內容一乘客結構統計分析乘客的工作地點，使用公交服務統計，包括乘坐次數、等候時間等；二乘客對公交車內相關配置的滿意度乘客對公交車內感官視覺、座椅舒適度、衛生、人員服務態度等；乘客對車內相關配置意見與看法；三乘客對公交運服務的營滿意度調查乘客對XX公共交通規劃與運營服務的滿意度；四調查乘客對除公交服務外其它相關方面的建議針對性對公交服務突出問題調查，如車內擁擠、公交站點設計等；收集乘客對XX公共交通規劃建議；三、調查數據分析1.XX市公交車服務對象分析通過這兩天對使用公交車人群的分析，我對公交車服務使用的主體有更深刻的了解。通過調查分析我發現，XX市區經常乘坐公交車的人群是中青年人群，也就是工薪階層，每周大都有一天以上乘坐過公交車。從調查中我還發現XX市市區大約超過70%居民大都每周有一天以上乘坐過公交車，由此我們可以看出，公交車和XX市區居民的日常生活聯系密切，公交車的服務質量深刻影響著XX市區居民的生活質量。2.XX市公交車服務本身分析城市公交車服務滿意度主要包括兩個方面，一是對公交車服務硬件的滿意程度，二是對公交車服務軟件的滿意程度。軟、硬件服務質量數據統計表軟、硬件服務質量匯總樹狀圖(人群種類分開)從調查的數據中，看出，乘客對XX市區公交車硬件和軟件各項服務滿意度公交車上讓位情況調查報告「篇三」一、前言：城市公交作為一項重要的城市基礎設施和公共服務事業，是城市的窗口，其發展程度代表著一個城市的政治、文化、經濟和文明水平，標志著一個城市的綜合實力水平。我市城市公交持續發展，在經濟發展、民生建設中不斷發揮著服務功能，做出了應有貢獻。如今，隨著九江經濟的高速發展，建設全國文明城市的鑼也越敲越響。越來越多的人也將目光投向了民生建設。畢竟，我們說一個國家好不好，某種程度上說是他的人民生活的好不好。而公交車，作為大眾而低價的交通工具，在繁華的街頭舉目可見。雖說關于公交車的建設并不像那般矚目，但也反映了每個公民最切身的利益。所以，關注這個貼心的“小細節”，并非無聊之舉，而是對普通群眾的一種關心。我們將用心仔細的找出公交車上那些令人不滿意的狀況。二、研究目的：通過調查，了解九江公交車使用過程中的問題，從而達到改善公交車的目的。三、調查范圍：繁華的南海九江公交車站四、調查人數：老年人50人中年人50人青年人50人五、調查步驟：一、調查問卷的設計及其結果（每個選項后面的第一個數字為選擇該項的人數，百分比為選擇該項的人數占總調查人數324的比例。）2.公交是您出行的第一選擇嗎？a.是b.不是120100806040200是否3、您對九江公交總體印象是沒辦法，所以沒反應11、您等一趟公交車大約需要多長時間？a.5分鐘b.8分鐘c.10分鐘d.15分鐘e.20分鐘以上結果;大多都選了de12、您乘坐公交車時，是否有堵車現象？a.有，嚴重b.有，下班時間堵c.沒有，順暢d.有時堵，有時不堵結果;大多都選了bd13.您乘坐公交車時，是否有誤點現象？a.經常b.偶然c.從不如果有誤點，例如----號車結果;大多都選了ab14.公交車誤點或道路擁擠是否給帶來過麻煩？a．是，而且很困惑這個問題b．是，但是能克服c．偶爾遇到過麻煩，但是造成后果嚴重d．偶爾遇到過，但是能克服e．覺得無所謂結果;大多都選了ab公交車上讓位情況調查報告「篇四」關于公交車讓座問題的社會調查報告一、調查目的：公交車是我們日常生活中最為常見的交通工具，它方便了我們大家的出行。公交車上的讓座情況，體現了這輛公交車所在城市的文明程度。可以這樣說，公交車部分的反應了這座城市中居民的大體素質。公交車讓座折射的是公民的素質與道德。希望通過此調查，了解到大部分人對于公交車上讓座這一問題的觀點。二、調查方法：1：問卷調查2：實地采訪三、調查時間：201*年10月18日至201*年10月28日四、調查內容：（一）【社會角度觀察】：讓座到底是義務，還是自覺？如果是義務，眼下的座位設計存在問題；如果不是義務。僅僅是自覺，那么，我們固然可以對讓座給予贊賞，但對于不讓座，也不應該給予鄙視。自覺讓座跟兩種情況有關：一種是道德素質，另一種是具體情況。不讓座不全是道德素質不高的緣故，“我們比他們這些老人累多了”——這樣的理由未必荒唐。如果我們真覺得不讓座是多么接受不了的事情，那么不妨把讓座變成義務。在公交車座位的設計上明確“老弱病殘孕”專座，或用醒目提示，或用醒目顏色，或用醒目設計，讓其他乘客知道這些是專座，非特殊乘客不能坐，起碼在特殊乘客上車的時候必須讓座，把“我想讓就讓、不想讓不讓”的自覺，變成“必須讓”的義務。從社會對不讓座的苛責來看，讓座應當成為一種義務；但從公交車的設計來看，讓座是一種自覺。正是這樣矛盾的現實，才使讓座成為一個社會話題。我覺得，有必要明確讓座到底是義務還是自覺。如果是義務，就改進公交車座位的設計；如果不是義務，就請批評者閉嘴。（二）【問卷調查】：關于“公交讓座”行為的調查問卷1您經常坐公交車嗎？（單選）A經常B偶爾C沒有2您有過公交車上給人讓座的經歷嗎？（單選）A經常有B偶爾有C沒有3你所選擇的讓座對象有哪些（多選）A老人B殘疾人C兒童D孕婦E抱小孩的人F病人4您認為在什么情況下您會主動讓座（多選）A無論什么情況下B自己比較方便時C售票員要求下D看到需要幫助的人時E要幫助的人就長在我旁邊時F看情況5如果你不想讓座，會怎么做（多選）A上車后直奔后排座位，盡量靠里坐B低著頭，做打瞌睡C朝窗外看，裝沒看見D不會出現這種情況6如果在公交車上你自己沒有座位，還會幫老弱病殘孕尋找座位嗎？（單選）A會，我會友好地提醒有座位的人讓座B不會，讓不讓座是人家的自由C視情況而定7對于積極讓座的人，應該給予支持鼓勵嗎？（單選）A應該B不應該C無所謂8您覺得讓座最能反應一個人的什么品質？（多選）A善良B正義C尊老愛幼D受過良好教育E有教養F助人為樂H其他9您覺得有必要向大家宣傳讓座這一美德嗎？（單選）A有必要B沒必要10您覺得讓座能折射出什么社會問題（多選）A人的品德高尚B社會的和諧融洽C社會素質的提升D其他11你認為應該用哪些媒介去宣揚“公車讓座”這種道德風尚呢？（多選）A廣播B電視C計算機D報刊E其他12假如公車上有老弱婦孺，你會主動提醒別人讓座給那些老弱婦孺嗎？A會B不會C沒必要13你覺得當今人們的讓座意識如何？A很好B較好C差D極差14我國曾經大力宣揚“八榮八恥”,你覺得有一定程度上提高了我們大學生的“公車讓座”。的意識嗎？A有B一般C沒有15假如你到了60歲，你還會給比你年齡還大的長輩讓座嗎？A肯定會B不一定C肯定不會（三）【調查結果】認為有必要將此行為推廣到全國各省市、自治區的占了半數以上，大多數人有給人讓座的經歷，同時，選擇讓座的對象主要集中在老人，殘疾人，孕婦和抱小孩的。在別人需要幫助時，讓座意識變強，調查還發現，一般情況下，乘客上車會選擇靠后的座位就坐，如果自己沒有座位，幫老弱病殘弱找座位的意識相對就薄弱。如今非常支持大學生讓座，這反應一個人善良、尊老愛幼，是有教養和助人為樂的體現。所以，非常有必要向大家宣傳這一美德，這折射的是人的品德高尚、社會的和諧融洽以及社會素質的提升。絕大部分的群眾認為應通過電視等媒介去宣揚“公車讓座”這種道德風尚。不過在主動提醒別人讓座給那些老弱婦孺問題上猶豫的人不少。通過調查，可見大學生的讓座意識較好，受到了“八榮八恥”的影響。（四）【訪談實錄】成人：普遍情況下，三四十歲的婦女會讓座，男士讓座意識普遍要差。學生：大人很少給老弱病殘孕人群讓座，孩子主要受到社會道德等因素影響，現在看來，小學生的讓座意識強很多。五、調查情況分析一提到“公交車上讓座”就必然要引出“文明”、“雷鋒精神”等話題。在社會發展越來越多元的狀態下，也不能一味的用“雷鋒精神”來衡量現代的復雜多元?！肮蛔屪币矐撆c時俱進。一方面，有的人確實需要得到座位。比如孕婦，他們本來就行動不便，應該得到特殊的關照。況且，一個挺著肚子的孕婦不可能有事沒事去擠公交車。不管是為了將來的家庭生活，還是為了現在的工作，一個母親不畏艱辛的奮斗形象，有理由得到大家的認可和支持，更何況區區一個座位。同樣的，那些為社會奉獻余熱的老年人，也應該得到年輕人讓來的座位。另一方面，有的人不應該得到座位。比如面對壓力十足、身心俱疲的中學生的那些紅光滿面的老人，趕早場買便宜雞蛋或者干脆就是為了獲得“早場獎勵”的那些人。再者，有些比較倔強，不服老的老人。他們年事已高，但是依然可以以硬漢的形象挺立在這個時代。如果給他們讓座，有可能不僅得不到感激，還有可能被埋怨。在這個時候，我們對他們的景仰與愛戴，應該駐留于理解與欣慰的眼神、簡單而默契的動作中。六、自我總結：在公交車上提倡給“老弱病殘孕“讓座是沒錯的，但是也應該同時提倡一下，讓那些被讓座的人，向給他們讓座的人予以適當的感謝。接受讓座別接受的太理所應當，互相之間本來就沒有長輩晚輩的關系，人家只是在公交車上不期而遇的陌生人，年輕人沒有必然的、照顧陌生老人的義務，讓座只是一種道德的具體體現。因此，哪怕只是接受了一個讓出來的座位，也是受了他人的恩惠，向給自己恩惠的人，向有道德的人表示感謝，對社會道德的提升，是一定能起到積極作用的。話又說回來，向給自己恩惠的人表示感謝，這何嘗不是個人道德的另一種體現呢？只有以德報德，公交車上，才會更有德。公交車上讓位情況調查報告「篇五」我們的項目是公交運營系統的調查，已經上課兩周了，從這個實訓課程中我們學到了很多，我們學習制作干系人列表、制作調查問卷、制作問題集、如何出去進行調查，我們更加的懂得了小組間分工、團結合作是非常重要的。20xx.8.29起我們制作干系人列表，小組4人一起制作，沒人分配任務，分工進行，最終集合。以下為我們的干系人列表20xx.8.31起我們開始制作調查問卷，一人負責制作關于司機的調查問卷、一人負責制作乘客的調查問卷、還有一人負責撰寫問題集，還有一個人負責寫計劃和報告。做好了一切的前期準備后我們定于20xx.9.5集體出去調查。9月5日我們小組一起去公交車上及其公交總站進行了調查。我們調查的形式有問卷形式及其問答形式。此外：我們還在網絡上廣泛的征集廣大乘客及其公交車司機的心聲。我們給小組成員都分配了任務，秦璐、劉艷飛、任紅霞負責問卷及其調查部分，康雨晴主要負責錄音部分。首先，我們以小組的形式進行對公交運營系統的調查問卷，并制作公交司機調查問卷和司機調查問卷，在做調查問卷的時候，出現了一些問題，例如：對乘客的調查需要問什么問題，乘客最需要的是什么？在問題中怕出現跑題的現象，主要是抓住乘客對公交運營系統的認識和了解，對司機的調查問卷中，我們考慮的問題主要有：司機的工作量、和時間問題，制作好調查問卷、我們運用網絡上傳、車站訪問、同學之間互相訪問、家長幫忙調查等等，在做調查的時候出現了一些問題：例如：在車站訪問的時候，乘客會有些不配合，不在意這份調查問卷，出現這樣的現象我們及時解釋，說清楚為什么要做調查問卷，是為了讓我們更好做出數據分析和整理。例如：通過網絡上傳，我下載下來的文檔也看出了問題，大家普遍對乘客的調查問卷中，對市民排隊的現象選項不一，我認為公交車站排隊的現象應該變得有序，尤其是車站口人多的地方。九月五號早上，我們去了729路公交總站，對公交總站的司機做了調研，首先我們提前攢寫了對司機的問題集，剛開始司機他還不想幫我們做，他不知道我們這是在干什么，后來他聽了我們的解釋，我們說服了他，以至于調研才能繼續進行。在訪問過程中還是很嚴肅的，雖然有點緊張。采訪后，我們向司機先生表示了感謝。就這樣我們的采訪工作終于結束了。通過此次調查可以看出，乘客對等車的時間還是比較看重，盡量以少為主，還有就是乘客排隊的意識還要加強，司機對工作量的大小還是比較適合，司機對市民排隊的意識感覺很好。希望這樣的意識，在以后更要加強。公交企業打造優秀公交，更能夠為市民出行提供真正意義上的“方便周到”的服務，行車的安全與集中調度系統是密不可分的。持續提升公交服務水平最大限度的吸引市民選擇公交出行方式。公交車上讓位情況調查報告「篇六」【摘要】：20xx年我們走訪了黃島區山東科技大學、交通局、家佳源、馬濠公園、靈山衛附近等各公共交通干道，旨在通過調查和觀察，了解黃島區的公共交通現狀和問題，并以此為方向，與公交管理部門充分溝通，對存在的問題與可行的解決方法進行探討，并提出解決方法?！娟P鍵詞】：公交系統樂觀合理調度前言：1調查背景：公共交通是城市發展中不可缺少的動力源泉，對城市的經濟發展和人們的日常生活有著重要的影響。城市交通工具可以分為公共交通工具和私人交通工具，公共交通是一種社會群體型交通，它具有人均占有道路面積少、載客量大的優點，私人交通工具則反之。公交車是城市居民使用最頻繁的公共交通工具，其服務水平的高低，直接體現了城市的現代化進程，優良舒適乘車環境也是一張城市名片，可以提高一個城市的競爭力。鑒于黃島區發展，人口達五六十萬,對公共交通提出了一定的要求。2調查目的：通過對全區市民的調查，全面了解黃島區公共交通的現狀、優勢及存在的問題，從服務對象（乘客）的角度對黃島區公交服務質量進行評價，為公交管理部門提供決策參考，