第32頁（共32頁）2024—2025學年下學期高一地理湘教版期末必刷常考題之我國區域發展戰略一．選擇題（共18小題）長江經濟帶橫跨我國東、中、西三大區域，其發展規劃明確提出，要形成“一軸、兩翼、三極、多點”的空間格局。2023年10月，總書記在長江經濟帶發展座談會上強調，要統籌推進長江經濟帶綜合開發和生態保護，發揮橫貫東西、通江達海的優勢，進一步推動區域高質量發展，圖為“長江經濟帶示意圖”。據此回答1﹣2題。1．與長三角城市群相比，成渝城市群經濟發展的區位優勢是（）A．交通便利 B．技術發達 C．環境優美 D．土地廉價2．長江經濟帶東、中、西間協調發展的可行措施有（）A．促進東部地區有序承接產業轉移 B．統籌環境承載力，促進人口向西遷移 C．依托黃金水道，大力發展重工業 D．立足比較優勢，形成協作互動的格局環渤海地區位于我國北部沿海，有我國乃至世界上最密集的港口群。目前，該地區港口競爭格局已經基本形成“三足鼎立”的局面，即山東半島港口群、京津冀港口群、遼東半島港口群。圖示意環渤海地區的港口群關系。據此完成下面小題。3．遼東半島港口群的中心港口為（）A．營口港 B．丹東港 C．錦州港 D．大連港4．京津冀港口群的建設主要有利于（）A．疏解首都人口 B．推動產業升級 C．改善生態環境 D．擴大資源開采隱含耕地是指在商品和服務的生產交易過程中所需要的耕地資源。長江經濟帶耕地質量和數量區域差異大，是隱含耕地主要流入區，且內部隱含耕地差異顯著。如圖為長江經濟帶隱含耕地空間流動示意圖。完成下面小題。5．長江經濟帶的隱含耕地主要來自東北地區，主要是由于（）A．兩區域相距較近 B．東北地區土壤肥沃 C．東北地區人均耕地多 D．現代化交通運輸的發展6．長江經濟帶內部隱含耕地的流動特征主要是（）A．鄰近省區間流動較顯著 B．均向沿海省區流動 C．西部省區為凈輸出省區 D．中部省區為凈輸出省區7．隱含耕地凈流動對浙江糧食安全的影響是（）A．增加當地糧食產量 B．提升當地糧食品質 C．增加當地糧食消費量 D．增加當地糧食供給氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。中國石化已經在內蒙古布局多個綠氫項目，通過建立風光發電—綠電制氫—氫氣管輸—煉化與交通用..氫的一體化氫產業發展模式，實現氫能產業制、儲、輸、用全產業鏈示范布局。“西氫東送”起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點位于北京市，管道全長400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。據此完成下面小題。8．內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因是（）A．內蒙古能源礦產資源豐富 B．靠近京津冀能源消費市場 C．能源加工運輸產業鏈完善 D．當地風、光清潔能源豐富9．推進“西氫東送”項目發展的根本目的是（）A．帶動東部地區能源消費結構升級 B．提高東部地區能源消費總量 C．減少碳排放，助推實現雙碳目標 D．提高西部地區產業承接能力河北省遷安市，礦產資源豐富，被稱為“鋼鐵之城”。近年來遷安市采取了一系列措施：如推進大宗貨物運輸“公轉鐵”、壓減品質較差的粗鋼產量、同時積極培育氫能產業、吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心以促進產業轉型升級、城市綠色發展。表為近年來遷安市三大產業產值占比，據此完成10﹣12題。產業結構第一產業第二產業第三產業2018年2.772.624.72021年2.867.230.02023年2.960.836.310．遷安市迫切推進產業轉型升級，主要是由于（）A．第一產業比重偏低 B．第二產業產值下降 C．礦產資源開采殆盡 D．產業發展后勁不足11．從經濟效益角度考慮，實現大宗貨物運輸“公轉鐵”是為了（）A．提高市場競爭力 B．減輕環境污染 C．增加原料運輸量 D．緩解交通擁堵12．遷安市吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在（）A．修復完善的生態環境 B．快速對接國外市場 C．已有的產業配套設施 D．地處京津冀都市圈全國流動人口動態監測數據表明：東北地區流出人口目的地按比重排序由高到低依次是北京、天津、河北、內蒙古、山東、上海和海南等七個省市區，在分布格局上存在著明顯的群體差異。如圖示意東北地區2005﹣2017年常住人口增長情況，完成下面小題。13．東北地區常住人口數量變化的趨勢，會導致其（）A．城鎮化速度加快 B．人口老齡化減緩 C．勞動力出現短缺 D．環境承載力下降汽車產業是關聯程度高的綜合性組裝產業，京津冀汽車產業在全國占有重要地位。如圖是京津冀汽車產業鏈“六軸多層次多中心”空間結構模式圖。據此完成14﹣15題。14．關于京津冀汽車產業空間組織結構特征的表述，正確的是（）A．零部件、汽車修理呈現“小分散、大集聚”格局 B．產業空間的分布不對稱，產業鏈主要分布于北部 C．北京、保定、廊坊汽車產業規模的等級逐級降低 D．汽車修理主要布局在接近廉價勞動力集中的區域15．圖中“六軸多層次多中心”空間結構形成的主要因素為（）A．人口 B．交通 C．政策 D．歷史長江經濟帶發展已經上升為國家戰略，“推動長江經濟帶發展，前提是堅持生態優先，關鍵是要處理好綠水青山和金山銀山的關系”。實際上長江經濟帶面臨著較為嚴峻的生態環境壓力。如圖是“長江經濟帶上中下游地區城市資源環境承載力指數對比”。讀圖，完成下面小題。16．通常，衡量一個地區的資源環境承載力，最主要約束因素是（）A．自然資源 B．消費水平 C．技術能力 D．交通條件長江經濟帶發展已經上升為國家戰略，“推動長江經濟帶發展，前提是堅持生態優先，關鍵是要處理好綠水青山和金山銀山的關系”。實際上長江經濟帶面臨著較為嚴峻的生態環境壓力。如圖是“長江經濟帶上中下游地區城市資源環境承載力指數對比”。讀圖，完成下面小題。17．要提升整個長江經濟帶城市資源環境承載力，應（）A．大力推進上游地區礦產等資源的開發 B．發揮上游對下游地區的發展帶動作用 C．中游地區減少并停止發展資源型產業 D．改善中上游地區的社會經濟發展條件虹吸效應是中心城市從周邊地區集聚生產要素和經濟活動，而擴散效應反之。如圖為“城市群中心城市空間溢出效應的時間演變示意圖”。據此完成18﹣18題。18．中心城市與外圍城市間發展差距開始縮小的時間是（）A．t0 B．t1 C．t2 D．t3二．解答題（共4小題）19．（2025春?溫州期中）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一：2016年9月《長江經濟帶發展規劃綱要》正式發布，長江經濟帶的發展將率先在保護沿江生態環境、發揮黃金水道優勢、促進產業有序轉移等重點領域取得進展。如圖為長江經濟帶的城市群分布示意圖。材料二：皖江城市帶承東啟西、連南接北，區域內長江水道、快速鐵路、高速公路綜合交通體系比較完善。它既是長三角產業發展的重要組成部分，又是長三角城鎮體系的延伸和補充，也是長江經濟帶中發達地區進一步擴張延伸與帶動發展的紐帶。（1）長江經濟帶的成渝、長江中游和長江三角洲三大城市群中，位于上游的是城市群，在長江經濟帶經濟合作中的表現一般是輸出資源。（2）生態保護和修復是長江經濟帶規劃的重點內容之一，圖中A地生態保護的重點是營造，以減少水土流失；B地的生態保護重點是退耕，恢復濕地生態。（3）長江內河航運價值高，被譽為“黃金水道”，具有運量、成本、能耗小等優勢。以長江黃金水道為依托，發揮上海、、重慶的核心作用，推進長江經濟帶的開發。（4）與環鄱陽湖城市群相比，簡述皖江城市帶承接長三角產業轉移的優勢。20．（2025春?長沙期中）閱讀圖文材料，完成下列要求。2024年10月1日，國務院發布了《關于推動沿海產業向中西部地區轉移的指導意見》。意見指出，引導資金、技術、勞動密集型產業從東部向中西部、從中心城市向腹地有序轉移。隨著產業轉移的實施和推進，長江經濟帶上游地區的經濟發展將迎來新的機遇和挑戰。圖為長江經濟帶示意圖。（1）指出產業轉移的實施和推進將給長江經濟帶上游地區帶來的好處。（2）分析乙城市群在承接甲城市群產業轉移過程中可能面臨的挑戰。（3）長江經濟帶上游地區在承接東部產業轉移過程中，應如何實現可持續發展。21．（2025?南寧模擬）閱讀圖文材料，完成下列要求。我國退耕還林還草工程（GGP）對改善生態環境、維護國土生態安全發揮了重要作用。在該工程的實施背景下，2000﹣2020年京津冀地區耕地面積減少1.98萬km2，其中轉換為林地約1887.77km2，轉換為草地約5999.64km2。某科研團隊對2000﹣2020年京津冀地區退耕還林還草工程的碳匯作用進行研究。NEP（凈生態系統生產力）是衡量生態系統吸收CO2的能力，單位面積NEP越高，表明固碳能力越強。表1為2000﹣2020年京津冀地區不同區域多年平均單位面積NEP及其增幅的相關數據。區域單位面積NEP（kg?C/m2）增幅[g?C/（m2?a）]全區0.275.48GGP地塊退耕還林地塊0.316.74退耕還草地塊0.286.17非GGP地塊0.275.46（1）簡述退耕還林還草工程在京津冀地區改善生態環境中的主要作用。（2）根據表1自擬一個結論，并用表中數據予以論證。（要求：結論明確，論證充分，數據準確，表述清晰。）22．（2025?保山校級一模）閱讀圖文資料，完成下列要求。“三生”空間指具有生產、生活和生態功能用地的總稱，其功能結構的調整和優化已成為推進區域可持續發展的關鍵問題。京津冀都市圈以北京市和天津市為核心，包括河北省石家莊、唐山、張家口等8個地級市。區域總人口約1.12億，常住人口城鎮化率超過70%，是我國政治、文化和科技活動高度聚集的區域。如圖示意京津冀都市圈區域空間格局，下表示意2000～2018年京津冀都市圈“三生”空間各用地類型占區域總面積的比重（%）。項目年份生產空間生態空間生活空間耕地其他建設用地林地和草地陸地水域未利用地城市生活用地農村生活用地200046.421.1241.513.131.121.705.00200845.711.4341.373.001.072.325.10201343.571.9040.922.700.604.016.30201840.973.0941.272.800.854.527.50（1）與其他空間相比，描述2000～2018年京津冀都市圈生態空間的變化特征。（2）分析2000～2018年京津冀都市圈生產空間演變的原因。（3）從“三生”空間利用角度，為京津冀都市圈區域可持續發展提出合理化建議。

2024—2025學年下學期高一地理湘教版期末必刷常考題之我國區域發展戰略參考答案與試題解析一．選擇題（共18小題）題號1234567891011答案DDDBCADDCDA題號12131415161718答案CCCBADC一．選擇題（共18小題）長江經濟帶橫跨我國東、中、西三大區域，其發展規劃明確提出，要形成“一軸、兩翼、三極、多點”的空間格局。2023年10月，總書記在長江經濟帶發展座談會上強調，要統籌推進長江經濟帶綜合開發和生態保護，發揮橫貫東西、通江達海的優勢，進一步推動區域高質量發展，圖為“長江經濟帶示意圖”。據此回答1﹣2題。1．與長三角城市群相比，成渝城市群經濟發展的區位優勢是（）A．交通便利 B．技術發達 C．環境優美 D．土地廉價【分析】成渝城市群經濟發展的區位優勢可以從土地面積、土地價格、勞動力等角度分析。【解答】解：結合所學知識，成渝城市群位于長江上游地區，長三角城市群位于下游，地形平坦，水陸交通比成渝城市群便利，A錯誤。長三角城市群、成渝城市群環境都比較優美，C錯誤。長三角城市群比成渝城市群經濟發達，因此長三角城市群比成渝城市群技術發達；成渝城市群經濟發展較為落后，土地成本低，B錯誤，D正確。故選：D。【點評】本題考查成渝城市群經濟發展的區位優勢，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。2．長江經濟帶東、中、西間協調發展的可行措施有（）A．促進東部地區有序承接產業轉移 B．統籌環境承載力，促進人口向西遷移 C．依托黃金水道，大力發展重工業 D．立足比較優勢，形成協作互動的格局【分析】長三角城市群位于長江入海口，地理位置優越，水陸交通便利，有利于與外界交流，對外開放程度較高，發展潛力較大；且該地區勞動力豐富，經濟發達，科技發展水平較高，人才密集，促進區域發展；該地位于沿海地區，對外開放程度較高，接納眾多移民，規模數量較大。【解答】解：長江經濟帶東、中、西間協調發展的可行措施是促進東部地區向西部地區產業轉移，A錯誤。西部環境承載力小，不適合向西部移民，B錯誤。東、中、西立足比較優勢，形成協作互動的格局，利于可持續發展，D正確。大力發展重工業會帶來嚴重的環境問題，C錯誤。故選：D。【點評】本題考查長江經濟帶東、中、西間協調發展的措施，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。環渤海地區位于我國北部沿海，有我國乃至世界上最密集的港口群。目前，該地區港口競爭格局已經基本形成“三足鼎立”的局面，即山東半島港口群、京津冀港口群、遼東半島港口群。圖示意環渤海地區的港口群關系。據此完成下面小題。3．遼東半島港口群的中心港口為（）A．營口港 B．丹東港 C．錦州港 D．大連港【分析】交通運輸線的區位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規等多個方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經濟性。【解答】解：遼東半島港口群以大連港為中心港口，D正確。營口、錦州、丹東等為重要港口，ABC錯誤。故選：D。【點評】本題難度一般，考查交通運輸線、點的區位選擇等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。4．京津冀港口群的建設主要有利于（）A．疏解首都人口 B．推動產業升級 C．改善生態環境 D．擴大資源開采【分析】環渤海經濟圈狹義上指遼東半島、山東半島和京、津、冀為主的環渤海濱海經濟帶，延伸可輻射到山西、遼寧、山東全省以及內蒙古的部分地區。【解答】解：京津冀港口群的建設在于加強與周邊地區的聯系與產業協作，特別有利于優化產業結構、帶動區域經濟發展和實現產業升級，B正確。疏解首都人口主要在雄安新區等地區，并不在港口地區，A錯誤。京津冀港口群的建設主要為了經濟發展，對改善生態環境以及資源開采幫助不大，CD錯誤。故選：B。【點評】本題難度一般，考查京津冀協同發展等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。隱含耕地是指在商品和服務的生產交易過程中所需要的耕地資源。長江經濟帶耕地質量和數量區域差異大，是隱含耕地主要流入區，且內部隱含耕地差異顯著。如圖為長江經濟帶隱含耕地空間流動示意圖。完成下面小題。5．長江經濟帶的隱含耕地主要來自東北地區，主要是由于（）A．兩區域相距較近 B．東北地區土壤肥沃 C．東北地區人均耕地多 D．現代化交通運輸的發展【分析】長江經濟帶的隱含耕地主要來自東北地區的原因主要從耕地數量、人口、耕地質量等方面分析。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，長江經濟帶耕地質量和數量區域差異大，是隱含耕地主要流入區，而長江經濟帶的隱含耕地主要來自東北地區，主要是由于東北地區地廣人稀人均耕地多，而長江經濟帶人口稠密耕地稀少，C正確。根據材料信息及所學知識可知，兩地相距較遠，A錯誤。根據材料信息及所學知識可知，東北地區土壤肥沃和現代化交通運輸的發展，促進了東北地區的隱含耕地的流入長江經濟帶，但不是長江經濟帶的隱含耕地主要來自東北地區的原因，BD錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了長江經濟帶的隱含耕地主要來自東北地區的原因的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。6．長江經濟帶內部隱含耕地的流動特征主要是（）A．鄰近省區間流動較顯著 B．均向沿海省區流動 C．西部省區為凈輸出省區 D．中部省區為凈輸出省區【分析】長江經濟帶內部隱含耕地的流動特征主要從圖上信息分析可知。【解答】解：根據長江經濟帶隱含耕地空間流動示意圖可知，長江經濟帶內部隱含耕地流動特征主要是鄰近省區間流動較顯著，A正確。根據長江經濟帶隱含耕地空間流動示意圖可知，均向沿海省區流動不明顯，B錯誤。根據長江經濟帶隱含耕地空間流動示意圖可知，西部省區為凈輸入省區，C錯誤。根據長江經濟帶隱含耕地空間流動示意圖可知，中部省區為凈輸入省份，D錯誤。故選：A。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了長江經濟帶內部隱含耕地的流動特征的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。7．隱含耕地凈流動對浙江糧食安全的影響是（）A．增加當地糧食產量 B．提升當地糧食品質 C．增加當地糧食消費量 D．增加當地糧食供給【分析】隱含耕地凈流動對浙江糧食安全的影響主要從糧食供給這一角度分析。【解答】解：耕地凈流動是指耕地凈流入或凈流出的數量。耕地凈流入省區，可以增加當地糧食供給，緩解糧食安全壓力，D正確。耕地凈流動不能增加當地糧食產量，A錯誤。耕地凈流動對當地的糧食品質沒有影響，B錯誤。耕地凈流動不能增加當地糧食消費量，糧食消費量跟當地人口數量和飲食結構相關，C錯誤。故選：D。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了隱含耕地凈流動對浙江糧食安全的影響的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。中國石化已經在內蒙古布局多個綠氫項目，通過建立風光發電—綠電制氫—氫氣管輸—煉化與交通用..氫的一體化氫產業發展模式，實現氫能產業制、儲、輸、用全產業鏈示范布局。“西氫東送”起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點位于北京市，管道全長400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。據此完成下面小題。8．內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因是（）A．內蒙古能源礦產資源豐富 B．靠近京津冀能源消費市場 C．能源加工運輸產業鏈完善 D．當地風、光清潔能源豐富【分析】內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因從氣候、能源等方面分析。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，綠氫利用風光等清潔能源發電制氫，內蒙古屬于溫帶大陸性氣候，靠近冬季風源頭，擁有豐富的風、光等清潔能源，D正確，A錯誤。該工程屬于長距離輸送，說明離京津冀能源市場遠，B錯誤。內蒙古工業基礎相對較薄弱，能源加工運輸產業鏈完善并非內蒙古本身優勢，C錯誤。故選：D。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了內蒙古成為中國石化綠氫全產業鏈示范布局區的主要原因，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。9．推進“西氫東送”項目發展的根本目的是（）A．帶動東部地區能源消費結構升級 B．提高東部地區能源消費總量 C．減少碳排放，助推實現雙碳目標 D．提高西部地區產業承接能力【分析】大力支持綠氫產業發展可以使能源消費結構得以優化，增加可再生能源的消耗，減少化石能源消耗，減少了污染氣體的排放，使得大氣污染減輕，減少碳排放，使全球氣候變暖問題得以緩解；綠氨是由可再生能源制取的，減少了化石等非可再生資源的使用，降低資源枯竭風險；減少化石能源開采過程中對生態環境的破壞。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。我國推動“西氫東送”項目發展根本目的是為了助推雙碳目標的實現，C正確。根據材料信息及所學知識可知，帶動東部地區能源消費結構升級、提高東部地區能源消費總量、提高西部地區產業承接能力不是根本目的，ABD錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了“西氫東送”項目的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。河北省遷安市，礦產資源豐富，被稱為“鋼鐵之城”。近年來遷安市采取了一系列措施：如推進大宗貨物運輸“公轉鐵”、壓減品質較差的粗鋼產量、同時積極培育氫能產業、吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心以促進產業轉型升級、城市綠色發展。表為近年來遷安市三大產業產值占比，據此完成10﹣12題。產業結構第一產業第二產業第三產業2018年2.772.624.72021年2.867.230.02023年2.960.836.310．遷安市迫切推進產業轉型升級，主要是由于（）A．第一產業比重偏低 B．第二產業產值下降 C．礦產資源開采殆盡 D．產業發展后勁不足【分析】進入21世紀后，隨著國家對鋼鐵行業的調控和環保要求的提高，遷安鋼鐵產業面臨產能過剩、產品同質化、環境壓力等問題，為了解決這些問題，遷安堅持以供給側結構性改革為主線，推動鋼鐵產業轉型升級，實施了一系列產能置換、綠色改造、精品化、鏈條化等項目，提高了產品質量和附加值。【解答】解：隨著二三產業的發，第一產業比重偏低是正常現象，故A錯誤。表格信息只能體現第二產業產值占總產值比重下降，不代表其產值下降，故B錯誤。遷安礦產資源豐富，尚未枯竭，故C錯誤。遷安產業結構單一，產業發展后勁不足，為了推動經濟的長期發展，必須進行產業結構升級，故D正確。故選：D。【點評】本題考查產業升級的原因，難度適中，解題的關鍵是熟練掌握基礎知識，結合材料進行分析。11．從經濟效益角度考慮，實現大宗貨物運輸“公轉鐵”是為了（）A．提高市場競爭力 B．減輕環境污染 C．增加原料運輸量 D．緩解交通擁堵【分析】公轉鐵（即公路運輸轉向鐵路運輸）的作用主要體現在降本增效、環保減排和提升運輸效率等方面。【解答】解：大宗貨物運輸“公轉鐵”，即大宗貨物運輸由公路運輸轉變為鐵路運輸，公路運輸運量小，運價高，而鐵路運輸運量大，運價低，因此大宗貨物運輸“公轉鐵”可以降低運輸成本，提高市場競爭力，故A正確。減輕環境污染、緩解交通擁堵不屬于經濟效益方面，故BD錯誤。“公轉鐵”在增加運輸量方面作用不大，不是其主要目的，故C錯誤。故選：A。【點評】本題考查交通運輸方式，難度適中，解題的關鍵是熟練掌握基礎知識，結合材料獲取相關信息。12．遷安市吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在（）A．修復完善的生態環境 B．快速對接國外市場 C．已有的產業配套設施 D．地處京津冀都市圈【分析】石家莊市吸引生物醫藥產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在已有的產業配套設施，有利于企業集聚，降低生產成本。【解答】解：石家莊市吸引生物醫產業集聚、打造醫療養老中心的優勢主要體現在已有的產業配套設施，故C正確。修復完善的生態環境不是吸引產業集聚的主要因素，故A錯誤。快速對接國外市場、地處京津冀都市圈不是吸引產業集聚的主要因素，故BD錯誤。故選：C。【點評】本題考查產業區位條件，難度適中，解題的關鍵是掌握相關知識，結合材料進行分析。全國流動人口動態監測數據表明：東北地區流出人口目的地按比重排序由高到低依次是北京、天津、河北、內蒙古、山東、上海和海南等七個省市區，在分布格局上存在著明顯的群體差異。如圖示意東北地區2005﹣2017年常住人口增長情況，完成下面小題。13．東北地區常住人口數量變化的趨勢，會導致其（）A．城鎮化速度加快 B．人口老齡化減緩 C．勞動力出現短缺 D．環境承載力下降【分析】人口遷移對遷出地的有利影響：加強與外界社會、經濟、科技、文化聯系、有利于社會經濟發展、緩解人地矛盾、保護環境、更好地開發利用土地資源；不利影響包括：人才外流、勞動力減少。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，東北地區勞動力遷出，當地老齡化加重，經濟發展速度減緩，城鎮化速度不會加快，AB錯誤。結合前面分析可知，目前東北地區常住人口數量減少，勞動力遷出，導致當地勞動力缺乏，C正確。根據材料信息及所學知識可知，東北地區常住人口數量減少，人地矛盾得以緩和，不會導致環境承載力下降，D錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了人口遷移的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。汽車產業是關聯程度高的綜合性組裝產業，京津冀汽車產業在全國占有重要地位。如圖是京津冀汽車產業鏈“六軸多層次多中心”空間結構模式圖。據此完成14﹣15題。14．關于京津冀汽車產業空間組織結構特征的表述，正確的是（）A．零部件、汽車修理呈現“小分散、大集聚”格局 B．產業空間的分布不對稱，產業鏈主要分布于北部 C．北京、保定、廊坊汽車產業規模的等級逐級降低 D．汽車修理主要布局在接近廉價勞動力集中的區域【分析】影響城市空間結構的因素主要有交通、政策、職能、產業等。【解答】解：圖示零部件、汽車修理呈現“大分散、小集聚”的分布格局，故A錯誤。產業空間的分布差別大，不對稱，產業鏈主要分布于南部，故B錯誤。北京是首都，服務全國；廊坊是保定的下轄城市，所以北京、保定、廊坊汽車產業規模的等級逐級降低，故C正確。汽車修理主要布局在技術水平集中的區域，故D錯誤。故選：C。【點評】本題主要考查京津冀汽車產業空間組織結構的特征，屬于基礎題，讀圖解答問題。15．圖中“六軸多層次多中心”空間結構形成的主要因素為（）A．人口 B．交通 C．政策 D．歷史【分析】影響城市的因素主要有位置、地形、交通、政策、開發歷史等。【解答】解：讀圖可知，京津冀汽車產業鏈“六軸多層次多中心”空間結構模式的交匯點以汽車修理、配件制造等為主，而汽車產業是關聯程度高的綜合性組裝產業，運輸量大，需要便利的交通運輸，所以圖中“六軸多層次多中心”空間結構形成的主要因素為交通，人口、政策和歷史均不是主要因素，故B正確，ACD錯誤。故選：B。【點評】本題主要考查京津冀“六軸多層次多中心”空間結構形成的主要因素，屬于基礎題，讀圖解答問題。長江經濟帶發展已經上升為國家戰略，“推動長江經濟帶發展，前提是堅持生態優先，關鍵是要處理好綠水青山和金山銀山的關系”。實際上長江經濟帶面臨著較為嚴峻的生態環境壓力。如圖是“長江經濟帶上中下游地區城市資源環境承載力指數對比”。讀圖，完成下面小題。16．通常，衡量一個地區的資源環境承載力，最主要約束因素是（）A．自然資源 B．消費水平 C．技術能力 D．交通條件【分析】區域資源環境承載力，是指在保證資源合理開發利用和保護良好生態環境的前提下，區域的資源環境條件所能承載的人口數量。區域資源環境承載力的大小受自然資源數量和質量、社會經濟和科技發展水平、人均消費水平等因素的影響和制約。【解答】解：根據所學知識衡量，消費水平，技術能力和交通條件也是影響資源環境承載力的重要因素，但不是主要因素，BCD錯誤。一個地區資源環境承載力最主要的約束因素為本地區的自然資源分布狀況，A正確。故選：A。【點評】本題考查影響環境人口容量的因素，旨在考查學生調動、運用知識的能力，熟記影響環境人口容量的因素是解題的關鍵。長江經濟帶發展已經上升為國家戰略，“推動長江經濟帶發展，前提是堅持生態優先，關鍵是要處理好綠水青山和金山銀山的關系”。實際上長江經濟帶面臨著較為嚴峻的生態環境壓力。如圖是“長江經濟帶上中下游地區城市資源環境承載力指數對比”。讀圖，完成下面小題。17．要提升整個長江經濟帶城市資源環境承載力，應（）A．大力推進上游地區礦產等資源的開發 B．發揮上游對下游地區的發展帶動作用 C．中游地區減少并停止發展資源型產業 D．改善中上游地區的社會經濟發展條件【分析】區域資源環境承載力，是指在保證資源合理開發利用和保護良好生態環境的前提下，區域的資源環境條件所能承載的人口數量。區域資源環境承載力的大小受自然資源數量和質量、社會經濟和科技發展水平、人均消費水平等因素的影響和制約。【解答】解：根據所學知識，要提升整個長江經濟帶城市資源環境承載力可以改善中上游地區的社會經濟發展條件，促進區域經濟發展，提高區域資源環境承載力，D正確。上游礦產資源開發需要適度開發，A錯誤。應該發揮下游地區對上游地區的輻射帶動作用，B錯誤。中游地區減少資源型產業的發展，調整產業結構，并不能停止其發展，C錯誤。故選：D。【點評】本題難度適中，主要考查了提升整個長江經濟帶城市資源環境承載力的措施，理解即可。虹吸效應是中心城市從周邊地區集聚生產要素和經濟活動，而擴散效應反之。如圖為“城市群中心城市空間溢出效應的時間演變示意圖”。據此完成18﹣18題。18．中心城市與外圍城市間發展差距開始縮小的時間是（）A．t0 B．t1 C．t2 D．t3【分析】中心城市發展時，虹吸效應強；外圍城市發展時，擴散效應強。中心城市與外圍城市間發展差距開始縮小時，虹吸效應和擴散效應相當，結合城市群中心城市空間溢出效應的時間演變示意圖可知中心城市與外圍城市間發展差距開始縮小的時間。【解答】解：中心城市發展時，虹吸效應強；外圍城市發展時，擴散效應強。中心城市與外圍城市間發展差距開始縮小時，虹吸效應和擴散效應相當，結合城市群中心城市空間溢出效應的時間演變示意圖可知，中心城市與外圍城市間發展差距開始縮小的時間是t2，C正確，ABD錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了中心城市與外圍城市的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。二．解答題（共4小題）19．（2025春?溫州期中）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一：2016年9月《長江經濟帶發展規劃綱要》正式發布，長江經濟帶的發展將率先在保護沿江生態環境、發揮黃金水道優勢、促進產業有序轉移等重點領域取得進展。如圖為長江經濟帶的城市群分布示意圖。材料二：皖江城市帶承東啟西、連南接北，區域內長江水道、快速鐵路、高速公路綜合交通體系比較完善。它既是長三角產業發展的重要組成部分，又是長三角城鎮體系的延伸和補充，也是長江經濟帶中發達地區進一步擴張延伸與帶動發展的紐帶。（1）長江經濟帶的成渝、長江中游和長江三角洲三大城市群中，位于上游的是成渝城市群，在長江經濟帶經濟合作中的表現一般是輸出資源勞動力。（2）生態保護和修復是長江經濟帶規劃的重點內容之一，圖中A地生態保護的重點是營造防護林，以減少水土流失；B地的生態保護重點是退耕還湖，恢復濕地生態。（3）長江內河航運價值高，被譽為“黃金水道”，具有運量大、成本低、能耗小等優勢。以長江黃金水道為依托，發揮上海、武漢、重慶的核心作用，推進長江經濟帶的開發。（4）與環鄱陽湖城市群相比，簡述皖江城市帶承接長三角產業轉移的優勢。【分析】（1）《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發，確立了長江經濟帶“一軸、兩翼、三極、多點”的發展新格局。其中“三極”指的是長江三角洲城市群、長江中游城市群和成渝城市群，充分發揮中心城市的輻射作用，打造長江經濟帶的三大增長極；“多點”是指發揮三大城市群以外地級城市的支撐作用。每個城市群內部包括若干小城市群。長三角城市群在長江經濟帶中占據龍頭地位。皖江城市群在承接長三角城市群產業轉移中占有較大優勢。（2）長江流域洪澇災害頻發的主要人為原因是：上游亂砍濫伐森林，植被破壞嚴重，加劇了水土流失，造成河道淤塞；中下游圍湖造田，致使湖泊蓄洪、泄洪能力降低，造成中下游地區洪澇災害頻發；可以在上中游地區大力植樹造林，防止水土流失，修建蓄洪水庫等，控制洪水；下游退耕還湖，疏浚并增加泄洪通道，減少洪澇災害。（3）長江航運的優勢可以從運量、運費、能耗等角度分析。（4）皖江城市帶承接長三角產業轉移的優勢可以從地理位置、產業基礎、交通、環境容量等角度分析。【解答】解：（1）長江經濟帶的成渝、長江中游和長江三角洲三大城市群中，位于上游的是成渝城市群，位于下游的是長三角城市群。在區域經濟合作過程中科技信息和人才的聯系日益密切，通過合作實現相互發展，長江上游區域相對下游區域具有資源、勞動力等優勢，而下游區域具有資金、技術等優勢，這種優勢互補實現了合作的“雙贏”。（2）圖中A地靠近河流上游，為保持水土，應考慮營造防護林；B地有湖泊，應考慮退耕還湖，恢復濕地生態。（3）結合所學知識，長江內河航運具有運量大、成本低、能耗小的優勢。上海、武漢、重慶是長江經濟帶的三大航運中心，發揮其核心作用，可以推進長江經濟帶的開發。（4）據圖分析，與環鄱陽湖城市群相比，皖江城市帶和長三角經濟帶地理位置更加臨近，區域內長江水道、快速鐵路、高速公路綜合交通體系比較完善，水陸運輸更便利；臨近經濟發達地區，受長三角輻射帶動，經濟發展快，產業基礎比環鄱陽湖城市群好；資源豐富，環境容量大。故答案為：（1）成渝；勞動力（2）防護林；還湖（3）大；低；武漢（4）毗鄰長三角；產業基礎良好；交通條件優越；環境容量大。【點評】本題以長江經濟帶為材料設置試題，涉及中國國家重大發展戰略舉例、區域發展等相關內容，考查學生獲取與解讀地理信息、調動和運用地理知識、描述和闡釋地理事物的能力，最終培養學生綜合思維、區域認知等地理核心素養。20．（2025春?長沙期中）閱讀圖文材料，完成下列要求。2024年10月1日，國務院發布了《關于推動沿海產業向中西部地區轉移的指導意見》。意見指出，引導資金、技術、勞動密集型產業從東部向中西部、從中心城市向腹地有序轉移。隨著產業轉移的實施和推進，長江經濟帶上游地區的經濟發展將迎來新的機遇和挑戰。圖為長江經濟帶示意圖。（1）指出產業轉移的實施和推進將給長江經濟帶上游地區帶來的好處。（2）分析乙城市群在承接甲城市群產業轉移過程中可能面臨的挑戰。（3）長江經濟帶上游地區在承接東部產業轉移過程中，應如何實現可持續發展。【分析】（1）產業轉移的實施和推進將給長江經濟帶上游地區帶來的好處可以從社會、經濟、生態等角度分析。（2）乙城市群在承接甲城市群產業轉移過程中可能面臨的挑戰可以從基礎設施、人才儲備、產業鏈、生態環境等角度分析。（3）長江經濟帶上游地區在承接東部產業轉移過程中的措施可以從環境準入門檻、環境監管體系、生態修復、資源利用率、生態環境、基礎設施等角度分析。【解答】解：（1）材料信息表明，長江經濟帶引導資金、技術、勞動密集型產業從東部向中西部、從中心城市向腹地有序轉移，在這個產業轉移過程中，長江經濟帶上游屬于產業輸入地區，產業轉移的實施和推進會有大量資金、技術、勞動密集型產業進入長江經濟帶上游，有利于當地引進先進技術，推動產業升級，縮短產業升級時間；大量產業輸入，會增加長江經濟帶上游地區的就業機會，增加居民和財政經濟收入；由于生產協作的要求，遷入的產業發展會帶動相關產業發展，增強經濟發展的動力，從而促進當地經濟增長繁榮；為了吸引產業、資金、技術的輸入，會促進當地完善基礎設施；為了滿足當地產業對人才的需求，從而促進企業加大對人才的培養力度，提高勞動力素質；產業移入會促進當地資源的開發，有利于資源優勢轉化為經濟優勢。（2）讀圖可知，甲、乙城市群分別表示長江經濟帶的下游長江三角洲城市群和長江經濟帶上游的成渝城市群，與甲城市群相比，乙城市群的發展成熟度較低，交通等基礎設施較薄弱，教育發展水平和教育投入相對較少，教育資源和人才儲備相對較少，高層次、專業型、技能型人才匱乏，產業發展水平不高，產業鏈不完善，產業協作條件差，增加了企業的生產和運營成本，這些均導致產業轉移過程中當地對產業的吸引力較弱，是承接產業轉移過程中面臨的主要挑戰；乙城市群所在地處于我國自然環境過渡地帶，生態環境脆弱，也是國家重點生態功能區，環境保護壓力大，對產業轉移形成一定的挑戰。（3）長江經濟帶上游地區處于我國自然環境過渡地帶，生態環境脆弱，也是國家重點生態功能區，環境保護壓力大，要實現可持續發展的關鍵是生態可持續發展，當地應建立健全環境監管體系，建立嚴格的環境準入門檻，嚴格限制對環境破壞較大的高污染、高耗能、高排放的“三高”產業轉入；劃定重點生態脆弱區，加強對其修復，嚴格限制產業開發活動進入生態脆弱地區；出臺激勵政策，利用稅收等優惠政策鼓勵企業采用清潔生產技術和循環經濟模式，提高資源利用效率，減少對環境的影響；加強生態環境教育和宣傳，增強公眾環保意識，自覺規范個人和企業行為來保護生態環境；完善交通基礎設施，提高運輸效率，減少交通廢氣排放，促進生態可持續發展。故答案為：（1）引進先進技術，推動產業升級，縮短產業升級時間；增加就業機會，增加經濟收入；帶動相關產業發展，促進經濟增長；完善基礎設施；促進企業加大對人才的培養力度，提高勞動力素質；利于資源優勢轉化為經濟優勢。（2）乙城市群相較甲城市群，交通等基礎設施較薄弱；教育資源和人才儲備相對較少，高層次、專業型、技能型人才匱乏；產業鏈不完善，產業協作條件差，增加了企業的生產和運營成本；生態環境脆弱且是國家重點生態功能區，環境保護壓力大。（3）建立嚴格的環境準入門檻，嚴格限制高污染、高耗能、高排放的“三高”產業；建立健全環境監管體系；加強對生態脆弱地區的修復，嚴格限制產業開發活動進入生態脆弱地區；出臺激勵政策，鼓勵企業采用清潔生產技術和循環經濟模式，提高資源利用效率；加強生態環境教育和宣傳，增強公眾環保意識；完善交通基礎設施，提高運輸效率。【點評】本大題以長江經濟帶產業轉移的相關圖文信息為材料，涉及產業轉移的影響因素、產業轉移對區域發展的影響等相關內容，主要考查學生利用所學知識分析地理問題的能力，考查學生的區域認知、人地協調觀、綜合思維等學科核心素養。21．（2025?南寧模擬）閱讀圖文材料，完成下列要求。我國退耕還林還草工程（GGP）對改善生態環境、維護國土生態安全發揮了重要作用。在該工程的實施背景下，2000﹣2020年京津冀地區耕地面積減少1.98萬km2，其中轉換為林地約1887.77km2，轉換為草地約5999.64km2。某科研團隊對2000﹣2020年京津冀地區退耕還林還草工程的碳匯作用進行研究。NEP（凈生態系統生產力）是衡量生態系統吸收CO2的能力，單位面積NEP越高，表明固碳能力越強。表1為2000﹣2020年京津冀地區不同區域多年平均單位面積NEP及其增幅的相關數據。區域單位面積NEP（kg?C/m2）增幅[g?C/（m2?a）]全區0.275.48GGP地塊退耕還林地塊0.316.74退耕還草地塊0.286.17非GGP地塊0.275.46（1）簡述退耕還林還草工程在京津冀地區改善生態環境中的主要作用。（2）根據表1自擬一個結論，并用表中數據予以論證。（要求：結論明確，論證充分，數據準確，表述清晰。）【分析】（1）退耕還林還草工程在京津冀地區改善生態環境中的主要作用從增強碳匯能力、減少水土流失、調節區域氣候、改善生態環境質量等方面分析。（2）仔細閱讀表格信息，對比分析全區單位面積NEP、退耕還林地塊單位面積NEP、退耕還草地塊單位面積NEP從而得出結論。【解答】解：（1）根據材料信息及所學知識可知，植被能吸收二氧化碳，退耕還林還草增加了京津冀地區的林草植被覆蓋面積，提升了生態系統吸收CO2的能力，增強碳匯，緩解全球氣候變暖。林草植被的根系能固著土壤，減少雨水對土壤的沖刷，降低水土流失程度，保持土壤肥力。植被通過蒸騰作用調節空氣濕度，還能影響局部氣溫，對區域氣候起到一定調節作用，使氣候更適宜。京津冀地區風沙問題較突出，林草植被可降低風速，阻擋風沙，抑制風沙侵襲，改善大氣環境。（2）結論：退耕還林還草工程顯著提升了京津冀地區的碳匯能力，且退耕還林地塊的固碳效果優于退耕還草地塊。論證：從單位面積NEP看，全區多年平均單位面積NEP為0.27kg?C/m2，而GGP地塊中，退耕還林地地塊NEP為0.31kgkg?C/m2，退耕還草地地塊NEP為0.28kgkg?C/m2，均高于全區平均水平。說明退耕還林還草后的地塊固碳能力更強，即林地在固碳方面表現更優。從增幅看，全區增幅為5.48g?C/（m2?a），退耕還林地地塊增幅為6.74g?C/（m2?a），退耕還草地地塊增幅為6.17g?C/（m2.a），退耕還林還草工程高于全區增幅，也高于非GGP地塊的5.46g?C/（m2?a）。這表明退耕還林還草工程實施后，生態系統吸收CO2的能力提升幅度更大，說明該工程有效提升了京津冀地區的碳匯能力。結論依據：綜合單位面積NEP及其增幅的數據可知，退耕還林還草工程通過人工促進植被恢復，極大地增強了京津冀地區的碳匯能力。其中，退耕還林地在固碳效率上相對退耕還草地更具優勢，充分體現了該工程在生態修復方面的積極意義和顯著成效。故答案為：（1）退耕還林還草工程通過增加林草植被覆蓋，有效增強碳匯能力（吸收CO2），減少水土流失，調節區域氣候，并抑制風沙侵襲，從而改善京津冀地區的生態環境質量。（2）結論：退耕還林還草工程顯著提升了京津冀地區的碳匯能力，且退耕還林地塊的固碳效果優于退耕還草地塊。論證：①單位面積NEP對比：退耕還林地塊的NEP為0.31kg?C/m2，高于退耕還草（0.28kg?C/m2）和全區平均水平（0.27kg?C/m2），表明林地單位面積固碳能力更強。退耕還草地塊的NEP也高于非GGP地塊（0.27kg?C/m2），說明工程對草地恢復的碳匯作用優于自然狀態。②增幅對比：退耕還林地塊的NEP增幅為6.74g?C/（m2.a），退耕還草6.17g?C/（m2.a），均顯著高于非GGP地塊（5.46g?C/（m2?a））。工程地塊增幅明顯，表明人工干預（退耕還林還草）比自然恢復（非GGP地