第頁鐵路機車車輛制動及運行相關知識測試試卷1.閉合蓄電池開關，若控制電源電壓低于（）V時，機車無法升弓。A、77B、96C、110【正確答案】：A2.截斷塞門安裝在車輛制動()上。A、主管兩端B、主管中部C、支管【正確答案】：C3.車輛級保護是指引起本節車進行保護的動作，主要包括：蓄電池欠壓保護，牽引封鎖、電制動力封鎖、變流器封鎖、逆變器封鎖、HVB斷開、PANTO降下、()、啟動聯鎖。A、功率限制B、牽引封鎖C、懲罰制動【正確答案】：A4.時速160公里動力集中型電力動車組在系統無風的情況下，采取手動緩解停放制動如果需要重新實施停放制動，必須使系統總風壓力達到()kPa以上，方可實施停放制動。A、250B、360C、450【正確答案】：C5.機械間通風是由動力車()組牽引通風系統旁通一條支路提供冷卻空氣。A、一B、兩C、三【正確答案】：B6.掛有列尾裝置的貨物列車，對列車自動制動機進行簡略試驗時，由（）負責。A、列檢B、車站C、司機【正確答案】：C7.當停放制動風缸中風壓達到（）kPa以上，彈停裝置緩解后允許行車。A、550B、400C、480【正確答案】：C8.溫度降低時，潤滑油的粘度（）。A、加大B、變小C、不變【正確答案】：A9.對機車車輛，建筑物的防火設施及器具、消防組織、防火防爆措施、危險品檢查設備，（）檢查一次。A、每月B、每季度C、每年【正確答案】：B10.輔助變流器1工作在VVVF方式，給()、復冷冷卻器等變頻負載供電。A、牽引風機B、空壓機C、水泵、油泵【正確答案】：A11.單機、（）及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應按列車辦理。A、小運轉B、動車C、重聯機車【正確答案】：B12.以壓縮空氣為動力，通過控制傳動裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產生摩擦而形成的制動力稱為()。A．閘瓦制動B．盤形制動C．動力制動【正確答案】：A13.自動制動閥放置在緊急位，電子控制閥EBV將操縱（）并造成列車管壓力迅速降低，這樣引起列車管壓力以緊急速度降低。A、NB-11制動閥B、KM-2排風閥C、NB-2制動閥【正確答案】：A14.各種緊急制動時，動力車在()kmh速度范圍內自動撒砂。A、15～70B、15～80C、15～160【正確答案】：B15.FXD1型動力車在CCU接收到預告信號后，控制系統無論牽引手柄是否在零位，各動力車均綜合當前速度和當前力矩實時計算卸載開始點，按照固定減載率卸載都0，保證在強斷()進行控制）前分斷主斷路器。A、10m±10mB、10m±5mC、20m±10m【正確答案】：C解析：《鐵路機車車輛制動控制技術》中提及，動力車控制系統在分斷主斷路器前需確保卸載完成。強斷區域設置為20m±10m，綜合考慮不同速度下的制動距離與系統響應時間。其他選項范圍不足以覆蓋高速工況下的安全需求，故選項C符合設計要求。16.自動閉塞區段，超長列車頭部越過出站信號機時發出列車，列車進入閉塞分區的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、路票C、出站信號機顯示的允許運行的信號及調度命令【正確答案】：A17.列車運行中，遇晝間展開的（）信號旗，司機需將列車降低到要求的速度。A．紅色B．黃色C．綠色【正確答案】：B18.單機附掛車輛時應進行自動制動機的（）試驗。A、全部B、簡略C、持續一定時間的全部【正確答案】：B19.時速160公里動力集中型電力動車組自動換端時間限制為()min。A、25B、15C、20【正確答案】：A20.每臺動力車采用()臺螺桿式空氣壓縮機組作為系統的風源，每臺機組排風量不小于1600Lmin。A、1B、2C、3【正確答案】：B21.以下是機車、車輛的基本阻力的為()。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力【正確答案】：B22.LKJ-2000型監控記錄裝置查詢當前揭示信息，顯示機車前方()米以內的揭示。A、1000B、2000C、3000【正確答案】：B23.CCB-Ⅱ制動系統中，實現列車的制動、保壓、緩解功能的模塊（）。A、均衡風缸控制模塊ERCPB、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊【正確答案】：B24.接觸網帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機車車輛或裝載貨物的距離，不小于（）mm。A、350B、400C、450【正確答案】：A解析：接觸網帶電部分與機車車輛或裝載貨物的安全距離規定基于《鐵路技術管理規程》及相關接觸網設計規范。規程中明確要求，動態情況下（如機車或貨物移動）的最小安全間隙需大于固定接地物的情況，以應對可能的偏移或振動。固定接地物距離為300mm，動態對象則需增加至350mm。選項A為350mm，符合規范；選項B（400mm）和C（450mm）雖然數值更大，但不符合標準的具體要求。25.調車色燈信號機顯示一個（）燈光時，準許越過該信號機調車。A．月白色B．紅色C．藍色【正確答案】：A26.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列供系統由()、列供電抗柜、列供管理柜及列供連接器組成。A、列供轉換開關B、列供單元C、列供冷卻系統【正確答案】：B27.在進行列車制動機的感度試驗<列車編組55輛>時，列車制動管應減壓（）。A、最大有效減壓B、50kpaC、100kpa【正確答案】：B28.在半自動閉塞區段，當進站信號機不能使用時，列車憑（）進站。A、路票B、半自動閉塞發車進路通知書C、引導信號【正確答案】：C29.進站預告信號機以顯示（）信號為定位。A、進行B、注意C、停車【正確答案】：B30.在自動閉塞區段，當接車進路信號機不能使用時，列車憑（）越過。A、路票B、綠色許可證C、引導信號【正確答案】：C31.列車接入站內盡頭線時，自進入該線起速度不得超過（）kmh。A、15B、20C、30【正確答案】：C32.不辦理通過列車的到發線上的出站、發車進路信號機應采用（）m。A、矮型信號機B、高柱信號機C、通用信號機【正確答案】：A解析：信號機類型的選用依據線路功能和行車需求確定。出處可見《鐵路技術管理規程》（普速鐵路部分）相關規定。高柱信號機通常用于正線或需長距離識別的場景，而矮型信號機適用于側線、不辦理通過列車的到發線，因這類線路對信號可視距離要求相對較低。選項中“通用信號機”并非鐵路標準術語。33.在()上設置牽引電機隔離按鈕，能通過它們隔離牽引電機。A.DDUB.TCUC.CCU【正確答案】：A34.鐵路沿線及站內，禁止調置妨礙（）的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標語和燈光。A、確認信號B、行車C、通過【正確答案】：A35.單機掛車的輛數，線路坡度不超過12‰的區段，以（）輛為限；超過12‰的區段，由鐵路局規定。A、5B、10C、15【正確答案】：B36.無線調車燈顯信號顯示黃燈閃后綠燈長亮，表示（）信號。A、推進B、減速C、連結【正確答案】：B37.溫度傳感器BT47、BT48、BT49的作用是檢測油路的油溫，當主變壓器的油溫超過90℃時，動力車功率開始線性下降；當主變壓器的油溫超過()℃時，斷開主斷路器。A、100B、105C、110【正確答案】：B38.聯系用手信號顯示股道號碼時，晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道開通（）道。A．四B．六C．九【正確答案】：C39.無線調車燈顯信號顯示綠燈閃數次后熄滅，表示（）信號。A．推進B．起動C．連結【正確答案】：B40.CCB-Ⅱ制動系統中，實現人機接口的部件是（）。A、電子制動閥EBVB、制動顯示屏LCDMC、繼電器接口模塊RIM【正確答案】：B41.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列供管理柜根據網絡系統下發的編組配置形式進行列供輸出配置，微機僅檢測到本節動力車時列供輸出配置默認()。A、單路供電B、雙路供電C、無供電輸出【正確答案】：A42.封鎖條件界面包括牽引封鎖、()狀態、受電弓狀態三個界面。A、主斷B、牽引電機C、主變壓器【正確答案】：A43.輔助變流器中間直流回路設有電壓監測環節，當監測到中間回路電壓大于等于700V或小于等于()V時，中間回路電壓保護環節動作，工作接觸器斷開，整流器及逆變器門極被封鎖，停止輸出。A、380B、400C、120【正確答案】：B44.列車長度應根據運行區段內各站到發線的有效長，并須預留（）m的附加制動距離確定。超長列車運行辦法，由鐵路局規定A20B30C40【正確答案】：B解析：列車長度確定需結合到發線有效長及附加制動距離預留。《鐵路技術管理規程》明確要求附加制動距離為30m。選項B對應的30m符合規程標準，其他選項數值不符合規定。45.更換電機電刷時應注意，新電刷與換向器的接觸面應在()%以上。A、60B、70C、80【正確答案】：C46.發車進路色燈信號機顯示（四顯示自動閉塞區段除外）顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準許列車按（）越過該信號機，表示該信號機列車運行前方至少有一架進路信號機在開放狀態。A、道岔限制速度B、規定速度C、線路限制速度【正確答案】：B47.溫度傳感器檢測油路的油溫，當主變壓器的油溫超過時()℃，動力車功率開始線性下降；當主變壓器的油溫超過105℃時，斷開主斷路器。A、88B、90C、95【正確答案】：B48.時速160公里動力集中型電力動車組動力車輪對輪徑是()mm。A、1250B、1248C、1255【正確答案】：A解析：輪徑是動車組關鍵參數之一，直接影響運行性能和牽引力。CR200J型動力集中動車組技術規范中規定，動力車輪對輪徑標準值為1250mm。選項A與技術要求一致，選項B、C不符合該車型設計參數。49.時速160公里動力集中型電力動車組當進入緊急牽引模式，如()min后相應動力車仍未檢測到受電弓升弓，緊急牽引故障指示燈被點亮。司機復位緊急牽引開關后，該保護邏輯被復位。A、15B、20C、30【正確答案】：C50.列車在區間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面（）處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離位置【正確答案】：C51.動力車的自動換端功能可使司機在升弓、合主斷且輔助系統維持運行狀態下，完成換端操縱。通過激活操縱臺上“自動換端”按鈕激活停車位置功能后，()將投入，兩端操縱臺上的自動換端指示燈亮。A、安全環路B、停放制動C、自動換端【正確答案】：B52.機車無動力回送時，必須開放回送機車的（）塞門。A、列車管B、平均管C、總風聯管【正確答案】：B53.如果監控系統要求懲罰制動，系統將實施懲罰制動，均衡風缸根據需要以常用速度實施減壓80kPa或者()kPa。A、130B、140C、170【正確答案】：A54.運行途中，遇列車無線調度通信設備發生故障時，列車應（）報告。A、立即停車B、在前方站停車C、前方停車站【正確答案】：B55.機車在運行中，電機軸承異音或損壞應先（）。A．斷電對電機進行檢查B．低速運行C．請求救援【正確答案】：A56.機車速度傳感器的代號是（）。AV41-AV46BV41-BV46C、BV40-BV45【正確答案】：B57.LKJ-2000型監控記錄裝置事故狀態記錄器()m在機車走行距離每變化()所有內容記錄一次。A、5B、10C、20【正確答案】：A解析：LKJ-2000型監控記錄裝置的事故狀態記錄器數據記錄間隔設計依據相關鐵路技術規范。在《LKJ-2000型列車運行監控記錄裝置技術規范》中明確，該裝置的事故狀態記錄功能以機車走行距離每變化5米為觸發條件，記錄一次完整的運行數據。選項A的5米對應規范要求，選項B、C數值不符合該標準。58.內燃機車（）作用后，在未判明原因前，禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進行檢查。A、水溫繼電器B、差示壓力計C、油壓繼電器【正確答案】：B59.推進車輛運行時，前方進路的確認由（）負責，如調車指揮人所在位置確認前方進路有困難時，可指派調車組其他人員確認。A司機B調車指揮人C調車領導人【正確答案】：B60.裝有進路表示器的出站信號機，當該表示器不良時，由辦理發車人員（）后，列車憑出站信號機的顯示出發。A、發給司機調度命令B、發給司機綠色許可證C、通知司機【正確答案】：C61.溫度傳感器檢測油路的油溫，當主變壓器的油溫超過()℃時，動力車功率開始線性下降；當主變壓器的油溫超過105℃時，斷開主斷路器。A、88B、90C、95【正確答案】：B62.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列供系統由列供單元、列供電抗柜、()及列供連接器組成。A、列供管理柜B、列供轉換開關C、列供冷卻系統【正確答案】：A63.本務動力車上，電空控制單元或系統斷電時，均衡風缸會以常用制動速度減壓到()kPa，產生一個不可抑制的懲罰制動。A、0B、80C、130【正確答案】：A64.時速160公里動力集中型電力動車組進行短編重聯連掛時，主控動車組連掛動作流程正確的是()。A、連掛開始一開閉機構打開到位一移車一電鉤連接到位一機械鉤連接到位一連掛完成B、連掛開始一移車一開閉機構打開到位一機械鉤連接到位一電鉤連接到位一連掛完成C、連掛開始一開閉機構打開到位一移車一機械鉤連接到位一電鉤連接到位一連掛完成【正確答案】：C65.通過DDU網絡拓撲圖，確定各()控制車設備工作狀態。A、動力車B、控制車C、動力車控制車【正確答案】：A66.被許可人以欺騙、賄賂等不正當手段取得行政許可的，行政機關應當依法給予行政處罰；取得的行政許可屬于直接關系公共安全、人身健康、生命財產安全事項的，申請人在（）年內不得再次申請該行政許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。A、一年內B、兩年內C、三年內【正確答案】：C67.調車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號，晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗（）。A．上下搖動B．左右小動C．上下小動【正確答案】：B68.鐵路職工違反規章制度，致使發生鐵路運營安全事故，造成嚴重后果的，處（）年以下有期徒刑或者拘役。A、一B、二C、三【正確答案】：C69.從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素，應當（）向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告；接到報告的人員應當及時予以處理。A、事后B、在作業的同時C、立即【正確答案】：C70.動車組列車運行途中遇空氣彈簧故障時，運行速度不得超過160kmh，其他旅客列車運行途中遇車輛空氣彈簧故障時，運行速度不得超過（）kmh。A、120B、130C、140【正確答案】：A71.鐵路機車車輛駕駛人員資格申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的，取消考試資格，已經通過的考試科目成績（）。A、無效B、有效C、保留【正確答案】：A72.受電弓選擇模式有()種。A、3B、4C、5【正確答案】：B73.當某一組輔助變流器發生故障時，不需要切除任何輔助電動機，另一組輔助變流器可以承擔機車全部的輔助電動機負載。此時，工作的輔助變流器以CVCF方式運行，輔助電動機按()運行，從而確保機車輔助電動機供電系統的可靠性。A、DC38050HzB、AC380V25HzC、AC380V50Hz【正確答案】：C74.動力車給定的牽引制動力分配于所有可用的動力軸上，但各個動力軸分配的牽引制動力()超過其當前允許的上限值。A、必須B、可以C、不能【正確答案】：C75.機車、車輛長度的計算，以前后兩鉤舌內側面距離按（）m為換算單位（）。A、10B、11C、15【正確答案】：B76.FXD3-J動力車110V電源裝置的輸入電源短路過載保護，每組輔助變流器，均可向控制電源裝置提供AC380V電源，輸出電源回路通過空氣斷路器()進行短路過載保護。A、QA17B、QA24C、QA18【正確答案】：B77.LKJ-2000監控裝置在正常監控狀態下，可用【↓】【↑】方向鍵調整屏幕亮度，共有()個亮度等級。A、3B、4C、5【正確答案】：C78.和諧型電力機車主斷路器機械壽命（）萬次。A、15B、25C、35【正確答案】：B79.加裝了切控閥的客運機車，制動缸壓力與制動管減壓量的關系為()。A、1:1B、1:5C、1:25【正確答案】：A解析：這道題考查對加裝切控閥的客運機車制動缸壓力與制動管減壓量關系的了解。在鐵路機車制動系統中，加裝切控閥后，客運機車的制動缸壓力與制動管減壓量通常呈1:1的比例關系。選項B的1:5和選項C的1:25不符合實際情況，所以答案是A。80.車鉤中心線距軌面高度()()mmA、880±10B、890±10C、1000±10【正確答案】：A解析：車鉤中心線距軌面高度的標準值在鐵路車輛設計規范中有明確規定。中國鐵路相關技術規程要求該高度通常為880mm，允許公差±10mm。選項A（880±10）符合標準范圍，而選項B（890±10）上限超過標準允許值，選項C（1000±10）偏離實際應用場景。參考《鐵路車輛設計規范》或《鐵路技術管理規程》中關于車鉤安裝的技術參數章節。81.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架二系懸掛系統采用()、橡膠墊結構、各向減振器結構。A、高圓螺旋彈簧B、低圓螺旋彈簧C、高圓彈簧【正確答案】：A82.鐵路機車車輛的駕駛人員持過期或者失效駕駛證件執業的，由地區鐵路監督管理局責令改正，可以處（）元以下的罰款。A、500B、1000C、2000【正確答案】：B83.時速160公里動力集中型電力動車組車體兩端司機室下方裝有排障器，小排障器能進行上下調節，以保證其距軌面高度為()。A、（105±10）mmB、（110±10）mmC、（110士5）mm【正確答案】：B84.當潤滑油流動時，液體分子間的內摩擦阻力使液體流動性能下降，產生一種粘滯性，這種性能稱為潤滑油的（）。A．閃點B．殘值C．粘度【正確答案】：C85.裝備在機車上的LKJ設備應按高于線路允許速度（）報警設置模式曲線。A、2B、3C、5【正確答案】：A86.時速160公里動力集中型電力動車組動力車列供采用兩組四象限變流器供電，當一組故障時，另一組可維持()kW供電。A、200B、300C、400【正確答案】：B87.聯系用手信號顯示股道號碼時，夜間白色燈光作圓形轉動，表示股道開通（）道。A．二B．五C．八【正確答案】：B88.行政許可申請屬于直接關系公共安全、人身健康、生命財產安全事項的，申請人在（）年內不得再次申請該行政許可。A、年度內B、一年內C、兩年內【正確答案】：B89.股道編號，雙線區段內的車站，從（）起順序編號，上行為雙號，下行為單號。A、正線B、側線C、貨物線【正確答案】：A90.在高速鐵路運行區段，辦理客運業務的車站，車站（）應配備與司機通信聯絡用的無線對講設備。A、站務員B、行李員C、客運值班員【正確答案】：C91.當原邊網壓高于32kV且持續（）ms，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統發出原邊過電壓信息。A、1B、5C、10【正確答案】：C92.壓縮車鉤時要注意被壓縮的車輛數不應超過列車總量數的()。A、12B、13C、23【正確答案】：C93.關門車編入貨物列車時，不得掛于機車后部（）輛車之內。A、一B、兩C、三【正確答案】：C94.減速防護地段終端信號在單線區段，司機在晝間應看線路（）減速信號牌背面的綠色圓牌，在夜間應看柱上的綠色燈光。A、左側B、右側C、中間【正確答案】：B95.列車軟管有分離情況時，列車自動制動機應按規定進行（）試驗。A、全部B、簡略C、持續一定時間的全部【正確答案】：B96.在高速鐵路運行區段，辦理客運業務的車站，車站（）應配備與司機通信聯絡用的無線對講設備。A、站務員B、行李員C、客運值班員【正確答案】：C97.使用電話閉塞法行車時，列車占用區間的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、半自動閉塞發車進路通知書C、路票【正確答案】：C98.進站預告信號機燈光熄滅時，視為進站信號機顯示為（）信號。A、停車B、進行C、注意【正確答案】：A99.線路、信號標志應設在其內側距線路中心不小于（）m處（）。A、5B、1C、1【正確答案】：C100.時速160公里動力集中型電力動車組進行短編重聯連掛時，主控動車組連掛動作流程正確的是()。A、連掛開始一開閉機構打開到位一移車一電鉤連接到位一機械鉤連接到位一連掛完成B、連掛開始一移車一開閉機構打開到位一機械鉤連接到位一電鉤連接到位一連掛完成C、連掛開始一開閉機構打開到位一移車一機械鉤連接到位一電鉤連接到位一連掛完成【正確答案】：C101.構架采用兩軸轉向架構架傳統的“()”字形焊接鋼結構。A、日B、目C、井【正確答案】：A102.FXD3-J動力車110V電源裝置的輸入電源短路過載保護，每組輔助變流器，均可向控制電源裝置提供AC380V電源，輸出電源回路通過空氣斷路器()進行短路過載保護。A、QA17B、QA24C、QA18【正確答案】：B103.制動管經排氣口向大氣排氣時，制動管中的壓力降將沿著列車長度()逐次傳播，就是空氣波。A、由后向前B、由中間到兩端C、由前向后【正確答案】：C104.輔助變流器UA11的輸出，通過輸出接觸器()給牽引風機電動機MA11、MA12和冷卻塔風機電動機MA15、MA16供電。A、KM10B、KM11C、KM12【正確答案】：B105.動力車基礎制動采用()制動。A、輪盤B、機械C、閘瓦【正確答案】：A106.為防止軸箱軸承電蝕，在每軸的一端都安裝軸箱()。A、軸承B、接地裝置C、防塵圈【正確答案】：B107.列車冒進信號或越過警沖標，未構成一般A類以上事故的，為一般（）類事故。A.AB.BC.C【正確答案】：C108.駝峰解散車輛，只變更鉤數、輛數、股道時，可不通知（）。A、連接員B、調車長C、司機【正確答案】：C109.FXD1-J型動力車CAB-A制動機轉電空后備后，自閥手柄在()為保壓。A、重聯位B、全制位C、制動區【正確答案】：C110.貨物列車起動困難時，可適當壓縮車鉤，但不應超過總輛數的（）。A、三分之一B、三分之二C、二分之一【正確答案】：B111.工作人員濫用職權、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的，應當撤銷駕駛證，（）不得再次申請駕駛證。A、1年內B、2年內C、3年內【正確答案】：C112.動力車主變壓器位于動力車()，下懸于底架下，以降低機車重心。A、中部B、前部C、后部【正確答案】：A113.生產經營單位的從業人員不服從管理，違反安全生產規章制度或者操作規程的，構成犯罪的，依照（）有關規定追究刑事責任。A、鐵路法B、鐵路安全管理條例C、刑法【正確答案】：C114.在一般線路上，超過（）‰坡度的線路，禁止溜放作業。A、2B、5C、3【正確答案】：B解析：《鐵路技術管理規程》對溜放作業的坡度有明確規定。超過5‰的線路坡度會導致車輛溜放時難以控制速度和制動，存在安全隱患。選項B對應的5‰是該規定的限制值。其他選項不符合技術規程的要求。115.動車組同步過分相時：主控車識別到過分相信號后，編組內各動力車同時分主斷，DDU上提示()蜂鳴()，主斷狀態在DDU上進行識別。A、6sB、5sC、3s【正確答案】：A解析：動車組在同步過分相操作過程中，主控車接收到信號后，編組中各動力車主斷路器需同步斷開。DDU（司機顯示單元）此時會觸發特定提示及蜂鳴信號。根據動車組相關技術規范，蜂鳴時長設定為6秒，以確保操作人員及時接收并確認狀態。選項A對應規范要求的時長，其余選項不符合標準操作參數。該內容可參考《CRH系列動車組操作規范》中關于過分相操作流程的規定。116.時速160公里動力集中型電力動車組控制車制動控制系統輔助控制裝置包括：()、停放制動控制、撒砂控制、升弓及輔助壓縮機控制、踏面清掃控制。A、雙脈沖電磁閥B、主壓縮機啟停控制C、輪緣潤滑裝置【正確答案】：B117.電機本身是機械能和電能互相轉換的設備（）。A、繼電器B、接觸器C、電機【正確答案】：C118.時速160公里動力集中型電力動車組動力車電源柜內部設置AC380V和DC600V轉換開關，將轉換開關由豎直位打至水平位位置，可將控制電源柜輸入電源調整為()供電。AC600VB、AC380VC、DC600V【正確答案】：C119.密接式車鉤鉤中心高度為()mm。A、815～890B、830～890C、850～910【正確答案】：C120.溜放信號晝間為攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向（）搖動數效。A、上下B、左右C、前后【正確答案】：B121.在車體下設有()臺2軸的轉向架及主變壓器，在頂蓋上設有受電弓及避雷器。A、1B、2C、3【正確答案】：A122.無線調車燈顯信號顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮，表示（）信號。A．連接B．溜放C．減速【正確答案】：B123.四顯示自動閉塞區段的進站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光，準許列車經過18號及以上道岔（）位置，進入站內越過次一架已經開放的信號機。A．側向B．直向C．正向【正確答案】：A124.途中發生故障，需采取大復位進行復位時，應在停車、斷開主斷路器、降下受電弓、斷開主控鑰匙狀態下進行，斷開SA10控制電源開關()min后再閉合，完成大復位操作。A、1B、2C、5【正確答案】：A125.當輔助變流器的輸入電壓高于424V即網壓高于()kV時，輔助變流器的過壓保護環節動作，四象限整流器的門極被封鎖，工作接觸器及充電接觸器KA、K斷開，四象限整流器停止輸出。A、29B、31C、5【正確答案】：B解析：題目中提到的輔助變流器輸入電壓高于424V對應的網壓值，是需要通過計算或已知的行業知識點來確定的。根據電力行業的標準知識，輔助變流器通常用于將較高的電網電壓轉換為適合設備使用的較低電壓。題目中給出的424V是輔助變流器的輸入電壓閾值，超過這個值會觸發過壓保護。126.高柱出站、高柱進路信號機的顯示距離，不得小于（）。A、400B、800C、1000【正確答案】：B127.牽引通風機自動開關QA11、QA12：當牽引通風機過流造成自動開關斷開后，主觸點斷開對應牽引通風機的供電電路，輔助觸點將故障信號送到TCMS，然后通過TCMS自動隔離對應變流柜內的對應()，同時對應的牽引電動機停止工作。A、牽引變流器B、牽引變壓器C、牽引電機【正確答案】：A128.調車作業要準確掌握速度，接近被連掛的車輛時，不準超過（）kmh。A、3B、5C、7【正確答案】：B129.時速160公里動力集中型電力動車組司機顯示屏(制動信息)位于司機室操縱臺，本務模式默認為()A、定壓600kPa、一次緩解、補風模式B、定壓600kPa、階段緩解、補風模式C、定壓600kPa、一次緩解、不補風模式【正確答案】：B130.鐵路機車車輛駕駛人員資格申請人隱瞞有關情況或提供虛假材料的，（）年內不得再次申請。A、1B、2C、5【正確答案】：A解析：《鐵路機車車輛駕駛人員資格許可辦法》第二十三條規定，申請人隱瞞有關情況或提供虛假材料的，1年內不得再次申請。選項A對應1年，符合條文內容。選項B、C的年限在該情形下無依據。131.自動制動手柄維持在運轉位時，()充風，最終實現列車管的定壓充風及動力車制動缸的完全緩解。A、列車管B、作用風缸C、均衡風缸【正確答案】：C1.從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素，事后應向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告；接到報告的人員應當及時予以處理。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.當動力車主控微機系統發生故障時，輔控微機系統即刻自動投入工作，不影響動力車的正常運行。司機室顯示單元報出微機控制系統1故障。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.速度模式下，調速手柄推向牽引區域，動力車進入牽引工況，調速手柄可在0kmh～160kmh范圍內任意選擇，動力車遵循力矩百分比的牽引特性，實現牽引制動自動轉換的定速控制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：動力車遵循速度的牽引特性4.段管線的對稱道岔不得小于9號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.在集控站，司機等相關人員應直接向列車調度員報告有關行車工作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.中等故障（等級2）：故障信息在故障界面顯示，并顯示故障處理提示用于排除故障。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關鍵零件，電路的接通和斷開都是依靠觸頭的接觸和分離實現的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.輔助升弓模塊主要是為受電弓和主斷路器提供干燥、穩定的壓縮空氣。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.動力車絕大部分載荷通過輪對傳遞給鋼軌，牽引電動機所產生的扭矩也是通過輪對傳至鋼軌產生牽引力。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.跟蹤出站調車，只準許在單線區間及雙線反方向線路上辦理。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.動力制動:依靠機車的動力機械產生的制動力，包括電阻制動、再生制動、液力制動。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.接近連續式機車信號機的顯示方式與連續式機車信號機相同。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.主變流器任何一個四象限整流器或逆變器失效，不會損失對應軸的動力。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：會15.進站、接車進路信號機不能使用由引導人員接車時，應在引導員接車地點標處（未設的，引導人員應在進站信號機、進路信號機或站界標內方），顯示引導手信號接車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.提供公眾服務并且直接關系公共利益的職業、行業，需要確定具備特殊信譽、特殊條件或者特殊技能等資格、資質的事項。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.機車檢修實行計劃預防修。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.列車進站后，如列車尾部停在警沖標外方或壓軌道絕緣時，車站接車人員應使用列車無線調度通信設備等通知司機或顯示向前移動的手信號，使列車向前移動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.在每臺動力車的司機室設置了完全相同的控制指令開關，可以分別向動力車、控制車控制系統發出命令，動力車控制系統經邏輯處理后，驅動執行機構，實現動力車的控制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：分別向動力車20.拖車連掛采用自走行方式連掛時，由值乘司機負責將四個安全環路進行切除，并在復編后進行恢復。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.進入機械間巡視檢查前必須呼喚，經司機同意后方可進入。檢查時，禁止接觸各運動部件及高溫或帶電的部件，確保人身安全。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.牽引緩沖裝置的用途是將機車與車輛連接或分離，在運行中傳遞牽引力，緩和及衰減牽引力與制動力的變化，具有連接、牽引和緩沖的作用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.當輔助變流器的輸入電源低于208V即網壓低于17kV時，輔助變流器的低壓保護環節動作，四象限整流器門極被封鎖，工作接觸器及充電接觸器K、AK斷開，四象限整流器停止輸出。當輔助變流器的輸入電壓高于424V即網壓高于35kV時，輔助變流器的過壓保護環節動作，四象限整流器的門極被封鎖，工作接觸器及充電接觸器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.站間行車電話及扳道電話，禁止其他電話接入。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.半自動閉塞區段通過色燈信號機（機構為二顯示）沒有一個黃色燈光的顯示A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.區間通話柱應盡量靠近鐵路，在自動閉塞區段，其安裝位置盡量與進站信號機的位置相對應。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.列車運行速度超過120kmh的自動站間區段，在第一接近區段入口100m處，設置機車信號接通標A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.信號標志，設在列車運行方向左側（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.動力車通過分相區前，司機可以按動“半自動過分相”按鈕一次,動力車自動將牽引力或制動力降為零并斷開主斷路器，通過分相區后，TCMS在檢測到網壓后將閉合相應的主斷路器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.自動閉塞區段的通過信號機，不應設在停車后可能脫鉤、牽引供電分相的處所。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.按封鎖區間辦法向不應答站發出列車時，該列車應在不應答站的進站信號機外停車，判明不應答原因及準備好進路后，再行進站。司機或車站值班員應將經過情況報告列車調度員。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.三顯示自動閉塞區段，進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準許列車經道岔直向位置，進入站內越過次一架已經開放的信號機準備停車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.列車施行常用制動時，單閥緩解機車制動，每次不得超過10kpa。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：3034.時速160公里動力集中型電力動車組無動力回送附掛運行時，單獨制動手柄置“全制”位，自動制動手柄置“重聯”位，并將自動制動手柄用插銷固定好。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.通知將前發信號取消時，夜間用紅色燈光作圓形轉動后，上下搖動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.作業人員錯誤操縱、使用行車設備耽誤列車構成一般D10類事故。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.空氣壓縮機則根據總風缸壓力情況，通過TCMS來實現控制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：通過控制接觸器的分合來實現控制38.參加調車作業的人員應做到：充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，完成調車任務。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.最高運行速度不超過140kmh的機車，機車信號設備與列車運行監控裝置（LKJ）結合使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：160kmh40.確認脫軌器、防護信號撤除后，顯示連掛信號以不超過3kmh的速度平穩連掛。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.時速160公里動力集中型電力動車組運行速度高于3kmh施加停放制動，動車組將牽引封鎖。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：542.聯系用手信號顯示股道號碼時，晝間兩臂左右平伸，表示開通一道。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.按下停放制動按鈕時，動力車進入停放制動狀態，“停放制動”指示燈滅。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：亮44.動力車牽引電動機的懸掛形式分為架懸掛和體懸掛。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.升弓手信號晝間的顯示為：左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復搖動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.單機掛車時可不掛列尾裝置。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.列車有線、無線調度電話均準許機車（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：列車有線、無線調度電話均準許機車使用，這符合鐵路通信的相關規定。48.機車牽引制動手柄是機車的主令控制電器，用來轉換機車的牽引與制動工況，改變機車的運行方向，設定機車運行速度，實現機車的起動和調速等工況。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.駝峰色燈信號機及其復示信號機顯示一個月白色閃光燈光，指示機車機車到峰下。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.在雙線區間，列車應按兩側單方向運行，僅限于整理列車運行時，方可使列車反方向運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.動力車、控制車控制電源由蓄電池經自動開關后，通過司機室內左邊柜上控制電源開關，可以在任意一臺動力車或控制車上操縱此轉換開關來控制兩端動力車或控制車的控制電源的分合。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.主斷路器在過流、接地、零壓等故障時，須手動斷開主斷路器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.鐵路職工違反規章制度，致使發生鐵路運營安全事故，造成嚴重后果的，給予撤職處分。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.發車進路準備妥當，行車憑證已交付，出站（進路）信號機已開放，發車條件完備后，車站值班員（助理值班員）方可顯示發車信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.鐵路職工玩忽職守、違反規章制度造成鐵路運營事故的，情節嚴重、構成犯罪的，給予行政處分。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.牽引電動機由定子、轉子、軸承和速度傳感器四大部分組成。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.設有雙端司機室的機車，司機必須在運行方向前方司機室操縱。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.列車或單機在車站時，所有乘務人員應按車站值班員的指揮進行工作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.自動閉塞區段連續式機車信號機顯示一個雙半黃色燈光時，表示列車接近的地面信號機開放經道岔直向位置的進路、顯示兩個黃色燈光或其他相應顯示。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.和諧型電力機車無動力回送時，總風缸向列車管限制充風壓力為360kPa左右。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.四顯示自動閉塞區段通過顯示綠黃色燈光的信號機時，應以在前方第二架信號機前能停車的速度運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.交流電力機車傳動系統可實現各軸單獨控制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.時速160公里動力集中型電力動車組動力車主壓縮機雙泵模式，CCU檢測到總風缸壓力降至680kPa時，動力車2臺壓縮機同時啟動；總風壓力升至900kPa時，壓縮機停止泵風。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.從業人員應當接受安全生產教育和培訓，知道本崗位所需的的安全生產知識和生產技能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.調車作業中單機返岔子時，可根據扳道員顯示的道岔開通信號或調車信號機顯示的允許運行的信號動車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.移動機車前，應加強聯系，確認機車下部及兩側無作業人員，止輪器已撤除，手制動已緩解，就可動車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確為鳴笛后方可動車。67.在動力車的后端部設置4個內重聯插座，可以通過內重聯電纜將動力車與動力車電氣控制電路連接起來，以實現兩臺動力車的內重聯控制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.當動車組為二動長編組情況下，接觸器KM4，KM6閉合，KM5斷開；每節動力車的列車供電系統向拖車輸出400kW的DC600V電源。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.自動閉塞區段，連續式機車信號機顯示一個白色燈光，不復示地面上的信號顯示，機車乘務人員應按機車信號的顯示運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.列車制動限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.牽引列車的機車在出段前，必須達到運用狀態，主要部件和設備必須作用良好，符合鐵路總公司有關機車運用、維修的規定。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.動力車轉向架的牽引裝置采用低位推挽牽引桿牽引，以提高動力車的粘著利用率。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.在超過5‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：6‰74.脫軌表示器顯示為帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光時，表示線路在開通狀態。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：脫軌表示器顯示為帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光時，表示線路在遮斷狀態75.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架軸箱軸承采用免維護的雙列圓柱滾子軸承單元。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發情況時，司機停車后應首先使用列車防護報警裝置進行防護。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.在設有發車表示器的車站，可按發車表示器顯示發車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.一批作業（指一張調車作業通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務機車調車除外），有關人員必須復誦。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.列車操縱示意圖以《機車操作規程》和列車運行圖為依據。A、正確B、錯誤【正確答案】：B80.在每組牽引變流器的輸出回路中，設有輸出電壓互感器CTU、CTW，對牽引電機過載及牽引電機三相不平衡起控制和監視保護作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：牽引變流器輸出回路中設置的CTU、CTW電壓互感器主要用于檢測輸出電壓參數。過載及三相不平衡保護需通過電流互感器監測電流信號實現。《牽引變流器保護技術規范》指出，電機過載保護依據電流檢測，而電壓互感器不直接參與此類保護功能。題干描述混淆了電壓互感器與電流互感器的作用。81.電機火花的大小程度可分為4個等級。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B82.當壓縮機停止工作，干燥器也同時停止工作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.安全線及避難線可不設置車擋表示器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.在高速鐵路運行區段，機車綜合無線通信設備故障時，司機應報告列車調度員（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.中間站利用本務機車調車，一批作業（指一張調車作業通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置，有關人員必須復誦。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：根據《鐵路技術管理規程》第289條，中間站利用本務機車調車時，不論一批作業的鉤數多少，調車作業計劃均應使用附有車站線路停留車示意圖的調車作業通知單進行布置，不允許僅通過口頭方式布置調車作業計劃。這是為了確保調車作業的安全和效率，避免因口頭傳達可能帶來的誤解或遺漏。86.列供斷電按鈕為自鎖式按鈕，一般用于特殊情況下斷開列車供電電路，開始對拖車的供電。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：停止87.貨物列車起動前壓縮一部分車輛的車鉤，發車時使列車中的車輛逐輛起動，再加上各車鉤緩沖彈簧的伸張力，就會使列車起動變得順利、輕便。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.自動閉塞區段，連續式機車信號機顯示一個紅色燈光，表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B89.當動力車手柄在牽引區，速度接低于目標速度時，動力車進入牽引工況提高動力車速度。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.每一臺牽引電機由兩臺牽引風機進行強迫通風冷卻。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：一臺91.時速160公里動力集中型電力動車組動力車冷卻塔通風機自動開關：用于冷卻塔通風機的故障保護和相應的邏輯控制。當冷卻塔通風機過流造成自動開關斷開后，主觸點斷開對應冷卻塔通風機的供電電路，輔助觸點將故障信號送到TCMS，然后通過TCMS進行故障提示，對應變流柜內的2組牽引變流器正常工作，同時對應的2組牽引電動機正常工作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B92.當輔助變流器采用軟起動方式進行起動，除空氣壓縮機電動機外，其他輔助電動機也隨之起動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.機車技術速度是指機車牽引列車在區段內（不計入中間站停留時間）平均每小時走行的公里。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.雙機（或多機）牽引使用動力制動時，前部機車使用后，再通知后部機車依次使用；解除動力制動時，根據前部機車的通知，后部機車先解除，前部機車后解除動力制動。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.BPCP模塊控制均衡風缸的壓力，相當于DK-1制動機分配閥的作用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B96.輔助變流器和主變流器一樣，采用水冷方式進行冷卻。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B97.如果有制動缸壓力，有可能施加的停放制動將要緩解。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.電子時間繼電器屬于有觸點電器。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確為無觸點。99.動力車設有一個低壓電源柜（含DC110V電源裝置PSU和蓄電池組）以提供動力車所需的DC110V控制電源，同時向蓄電池組充電。DC110V電源裝置中有兩組功率模塊UR1和UR2，輸入電源為APU2經過濾波的三相380V電源。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.中間站正線、到發線及與其銜接而未設隔開設備的線路禁止溜放。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A101.列車必須分部運行時，司機已用列車無線調度通信設備通知車站值班員列車為分部運行時，在進站信號機外方可不停車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A102.動力車后備空氣制動由后備制動手柄、后備中繼閥、均衡風缸、壓力傳感器、均衡風缸壓力表、減壓閥、轉換塞門、流量限制堵及相關管路等附件組成。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A103.無線調車燈顯制式的信號顯示中綠、紅燈交替后綠燈長亮為連接信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A104.四顯示自動閉塞區段，發車進路色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示該信號機列車運行前方次一架信號機經道岔側向位置在開放狀態。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B105.受電弓氣路在開通位，藍鑰匙無法拔出，要取出藍鑰匙，首先保證受電弓在降弓位、主斷路器在斷開位。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A106.在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.電磁式發電機按勵磁方式不同，又可分為他勵、并勵、串勵及復勵發電機。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A108.一套為主控制環節，一套為熱備控制環節。當主控制環節發生故障時，熱備控制環節立即自動投入工作。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A109.重聯解編時的操作對動車組兩端的開閉機構和車鉤都有效，且只允許在動車組靜態下進行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A110.出站信號機發生故障時，除按規定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示引導手信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B111.調車作業由車站值班員、調車領導人、調車長共同指揮。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B112.時速160公里電力動車組安裝有2個牽引變流器，每個牽引變流器中包含有2個牽引供電單元、1個輔助供電單元和1個列車供電單元。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A113.在無線列調區段，列車無線調度電話系統準許列車調度員、機車（動車組）調度員、車站值班員、助理值班員、機車（動車組）司機、列車長等加入通話。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A114.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉向架牽引裝置采用中央低位推挽牽引桿牽引。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A115.信號裝置一般分為信號機和信號表示器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A116.未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A117.生產經營單位需按照規定制定生產安全事故應急救援預案和定期組織演練。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A118.在抑制位，動力車將產生常用全制動作用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A119.時速160公里動力集中型電力動車組動力車作為補機時，根據列車管壓力輸出制動缸壓力。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A120.當某一組輔助變流器發生故障時，不需要切除任何輔助電動機，另一組輔助變流器可以承擔機車全部的輔助電動機負載。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A121.電子在導體內移動時，導體阻礙電子移動的能力稱為電阻，用U表示。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確為R。122.在無線燈顯調車時，信號與口令不符時應立即停車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A123.出站信號機的色燈復示信號機無顯示時表示出站信號機顯示紅燈。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A124.在盡頭線上調車時，距線路終端應有30m的安全距離。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B125.輔助變流器1還給DC110V電源裝置供電，其輸出還經輔助變壓器，給司機室各加熱設備及低溫預熱回路供電。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：輔助變流器2126.道岔區內的調車信號機及駝峰調車場內的線束調車信號機應采用矮型信號機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A127.主要列檢所所在站編組始發的列車中，不得有制動故障關門車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A128.時速160公里動力集中型電力動車組使用后備制動時，空氣制動與動力制動可以同時疊加使用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B129.在正常情況下，高柱出站、高柱進路信號機的顯示距離不得小于1000mA、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：《鐵路技術管理規程》（普速鐵路部分）第69條規定，高柱出站、高柱進路信號機顯示距離應≥800m。題干中“≥1000m”與規程不符。130.脫軌表示器晝間為帶白邊的綠色圓牌表示線路在開通狀態。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A131.當動力車在正常運行中發生某一牽引變流器或牽引電機故障時，若不能自行恢復，將該故障牽引變流器或牽引電機手動隔離，繼續維持動力車運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A132.試驗列車自動制動機制動的手信號晝間為用檢查錘高舉頭上。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A133.時速160公里動力集中型電力動車組動力車停放制動施加，動車組速度高于5kmh時，動車組將牽引封鎖。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B134.四顯示自動閉塞區段，進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時，準許列車按規定速度經道岔直向位置進入站內，表示次一架信號機經道岔直向位置開放一個綠燈。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B135.避雷器F3屬于車頂避雷器，并聯于受電弓和主斷路器之間，可以抑制動力車外部的雷擊過電壓和電網過電壓，保護車頂和車內的高壓電器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確：F1、F2136.貨物列車壓縮車鉤后，在機車加載前，可緩解機車制動。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：正確為不應緩解機車制動。137.當兩個冷卻塔通風機都發生故