第頁軌道交通電力調度與施工安全相關知識試卷1.供電系統供電控制模式為不包括（）A、中央級B、線網級C、變電站所級D、就地級【正確答案】：B2.擅自帶領無關人員進入車控室、駕駛室、調度指揮大廳、主所、場段庫區屬于（）A、通用安全紅線B、行車客運紅線內容C、維保部分紅線內容D、線網指揮中心紅線【正確答案】：A3.防淹門系統具有（）級控制功能。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B4.聯絡線停、送電前，由兩條線的行車調度（涉及場段時由車場調度負責）共同確認具備停、送電條件后分別通知（），兩條線的電力調度共同確認停、送電條件后方可辦理停、送電作業。A、本線電力調度B、鄰線電力調度C、鄰線行調D、值班主任【正確答案】：A5.供電系統110kV非正常情況下，電壓允許偏差為（）A、10%B、±5%C、7%D、±10%【正確答案】：D6.經批準的工作票簽發人、工作負責人名單以及有關人員的安全等級。（）報送電調備案，如有變更以書面通知為準。A、自動化監控中心B、車輛中心C、綜合機電中心D、設備設施部【正確答案】：C7.錯發、漏發、錯傳、漏傳調度命令或錯誤執行調度命令屬于（）A、通用安全紅線B、行車客運紅線內容C、維保部分紅線內容D、線網指揮中心紅線【正確答案】：B8.進行施工作業時，對列車運行秩序、安全、效率產生影響，這類施工定義為（）。A、影響行車的施工B、影響行車設備使用的施工C、無影響的施工D、影響客運的施工【正確答案】：A9.A、1B、1.5C、2D、2.5【正確答案】：A10.電力調度崗位應急處置權限有（）A、牽引系統越區供電B、車站火災模式的執行C、主所失電后進行環網聯絡支援供電D、防淹門的關閉【正確答案】：B11.交流27.5kV接觸網線路,通過裝置判斷出故障范圍后，故障點為主所27.5kV母線故障時,通過()快速恢復供電。A、迂回供電方式B、主所一帶二運行方式C、主所越區支援供電D、分區所退出運行方式【正確答案】：C解析：該題涉及鐵路牽引供電系統故障處理措施。根據《鐵路牽引供電調度規則》和《牽引變電所運行檢修規程》，當主變電所27.5kV母線發生故障時，需通過相鄰牽引變電所跨供電臂實行越區支援供電，暫時由相鄰主所承擔故障區域的供電任務。選項C描述的"主所越區支援供電"是該類故障的標準應急處置方式，其余選項均無法在母線故障時實現跨所供電功能。12.車站、主變電所、OCC等生產區域范圍內不影響行車及行車設備使用，局部影響客運組織、經采取措施影響不大且動用簡單設備設施的作業為（）。A、B3類B、C1類C、以上各類D、C2類【正確答案】：D13.防淹門系統中，當隧道內水頭不大于3M閘門能在()分鐘內關閉到位。A、1B、1.5C、3D、5【正確答案】：B14.()可以降低隧道內余溫、余濕，同時排除隧道內的廢氣（瓦斯）A、大系統B、小系統C、水系統D、隧道通風系統【正確答案】：D15.牽引變電所跳閘或故障后，不能以正常方式供電時，電力調度提供越區供電方案，經（）同意后，實行越區供電。A、電調1B、值班主任C、電調2D、安全員【正確答案】：B16.運行中的設備發生缺陷時，能否堅持運行或是否需進行帶電、停電處理，由（）鑒定確定。A、電調B、供電調度C、變電值班員D、現場【正確答案】：D17.在滿足設計牽引負荷能力的單邊供電方式期間1500V直流饋線開關因電流保護發生（）跳閘，則采用大雙邊供電方式。A、一次B、兩次C、三次D、四次【正確答案】：B18.為保證調度倒閘操作的正確性，操作時均應執行（）A、雙重編號B、復誦制度C、雙重編號和復誦制度【正確答案】：C19.未經確認，擅自撤除與作業相關的安全防護條件屬于（）A、通用安全紅線B、行車客運紅線內容C、維保部分紅線內容D、線網指揮中心紅線【正確答案】：A20.成都地鐵氣滅保護房間滅火介質是（）A、氣溶膠B、二氧化碳C、七氟丙烷D、IG541【正確答案】：D21.正線接觸網停電檢修作業，（）確認接觸網停電完成后由（）發布停電通知A、電力調度B、行車調度C、值班主任D、維修調度【正確答案】：A22.非自動化車輛段（停車場）軌行區及自動化車輛段（停車場）的有人區（附屬建筑及圍欄以內）、軌行區封閉圍欄外3米內設施設備的施工作業，軌行區設施設備的巡視，生產設備區（房）范圍內的運營設施設備的施工作業及巡視(不含車輛專業對電客車、工程車的檢修作業)為（）類。A類B類C類D、K類【正確答案】：B23.電調管轄范圍內的環控系統施工作業均需向車站請點，再由（）向電調申請開工，電調必須做好相關記錄，施工作業結束均需向車站銷點，再由車站值班員向電調匯報完工。施工作業時，遇突發事件電調有權終止作業。A、施工負責人B、車站值班員C、施工責任人D、工作領導人【正確答案】：B24.應急處置情況下，電調根據支援供電下的負荷能力向（）提出列車運行對數要求A、行調B、值班主任C、鄰線調度D、運營調度【正確答案】：A25.消防用水量：地下車站消火栓用水量按計（）。A、30LsB、25LsC、15LsD、20Ls【正確答案】：D26.當火災發生（）分鐘內，電調、行調無法從現場獲得列車火災位置信息時，電調、行調按情況不明處理，電調應立即按與行車方向一致的方向送風A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C27.隧道通風系統設計按全線同一時間()發生火災事故考慮A、只有一處B、兩處C、三處D、多處【正確答案】：A28.供電系統110kV進線電壓波動必須在正負絕對值之和小于額定電壓值的（）范圍內。A、5%B、10%C、1%D、20%【正確答案】：B29.擅自存放易燃易爆品屬于（）A、通用安全紅線B、行車客運紅線內容C、維保部分紅線內容D、線網指揮中心紅線【正確答案】：A30.隧道通風系統設計按全線同一時間()發生火災事故考慮A、只有一處B、兩處C、三處D、多處【正確答案】：A31.車場調度管轄（）A、運營線B、車站、主所C、正線及輔助線D、車輛段線【正確答案】：D32.成灌主變電所退出運行，合上春熙路站變電所35kV環網聯絡開關，由沙河堡主變電所支援供電，請問選用定值組（）。ABCD【正確答案】：B33.影響正線、輔助線行車及行車設備設施使用，影響400V供電、客運設備系統全線同步升級的作業,其中在軌行區范圍內動用電客車、工程車的作業為()A1B、A2C、B1D、B2【正確答案】：A34.防淹門系統中手動操作控制箱設置在（）A、車控室B、防淹門室C、OCCD、區間泵房【正確答案】：B解析：防淹門系統手動操作控制箱的設置位置需確保緊急情況下快速響應。相關地鐵設備配置標準明確要求，手動操作裝置應安裝在防淹門設備附近。車控室（A）主要用于車站整體監控，OCC（C）為遠程調度中心，區間泵房（D）負責排水管理。防淹門室（B）直接對應設備操作需求，符合規范要求。35.地鐵35kV供電系統供電設施單相接地故障，發生單相接地故障后可繼續運行（），應在2小時內進行相關倒閘操作,切除故障。A、1至2小時B、2小時C、1小時D、3小時【正確答案】：A36.如觸碰安全紅線構成事故（事件）的，按照集團公司或運營公司相關事規、問責制度規定，對（）給予處理A、直接責任人B、間接責任者C、主要責任者D、次要責任者【正確答案】：A37.煙塵來源于出入口位置，環控組織方式（）A、組織車站關閉兩端大系統排風，組織兩端全送風，保持車站正壓B、組織車站關閉大系統送風，組織車站兩端全排風C、全排全送D、無要求【正確答案】：A38.空調季節，車站報設備區出現溫度異常情況（），要求車站通知機電調度組織人員現場核實和調整，發現設備故障電調及時通知維修調度及相關專業生產調度。A、高于29℃或低于20℃B、高于30℃或低于20℃C、高于30℃或低于21℃D、高于28℃或低于19℃【正確答案】：B解析：空調設備區溫度異常的標準依據行業規范設定，高溫閾值通常為30℃，低溫閾值通常為20℃，超出此范圍需啟動應急處理。選項B的數值與此標準一致，而其他選項的高溫或低溫閾值存在偏差（如選項A高溫低1℃，選項C低溫高1℃，選項D高低閾值均不符）。參考《城市軌道交通環境控制系統技術規范》，設備區溫度監控以30℃和20℃為關鍵節點。39.下列不屬于綜合監控監視范圍的是（）A、火災報警范圍B、區間排水泵的運行狀態C、集水池的水位報警D、列車運行狀態【正確答案】：D40.當室外空氣焓值大于空調回風焓值，大系統采用（）運行。A、全新風空調模式B、小新風空調模式C、通風空調模式D、關閉模式【正確答案】：B41.電力調度崗位應急處置權限有（）A、牽引系統越區供電B、車站火災模式的執行C、主所失電后進行環網聯絡支援供電D、防淹門的關閉【正確答案】：B42.防淹門系統中車站操作控制箱設置在（）A、車控室B、防淹門室C、OCCD、區間泵房【正確答案】：A43.電調發布命令應準確、清晰，使用調度術語，發令前應互報姓名，使用（）。A、調度電話B、公務電話C、地調電話D、手機【正確答案】：A44.FAS系統接收氣體滅火系統的反饋信號，包括：（）。A、火災報警確認、系統故障、氣體釋放、手動自動狀態等信號，并監視氣體滅火系統保護房間防火閥的動作B、火災預報警、系統故障、氣體釋放、手動自動狀態等信號，并監視氣體滅火系統保護房間防火閥的動作C、火災預報警、火災報警確認、手動自動狀態等信號，并監視氣體滅火系統保護房間防火閥的動作D、火災預報警、火災報警確認、系統故障、氣體釋放、手動自動狀態等信號，并監視氣體滅火系統保護房間防火閥的動作【正確答案】：D45.列車在車站站線發生火災，環控運行模式應按（）進行處理。A、站廳火災B、設備區火災C、站臺火災D、隧道區間火災【正確答案】：C46.共享主所內檢修完畢，向鄰線送電前，共享主所所在線路電調與鄰線電調確認鄰線具備送電條件后，由()向設備調度申請送電操作，經設備調度許可后方可進行送電操作A、鄰線電調B、共享主所所在線路電調C、本線行調D、鄰線行調【正確答案】：B47.B類施工，其中軌行區范圍內動用電客車、工程車的作業為（）類A、B1B2C、B3D、B2或B3【正確答案】：A48.國務院安全生產監督管理部門（）應當根據各自的職責分工，制定相關行業、領域重大事故隱患的判定標準。A、其他負有安全生產監督管理職責的部門B、工會組織C、各級人民政府D、生產經營單位【正確答案】：A49.接觸網高空作業使用安全帶應該（）。A、低掛高用B、高掛低用C、平掛使用D、可以不系【正確答案】：B50.變電所停電作業時，工作領導人由安全等級不低于（）級的人員擔任。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：D51.共享主所饋出鄰線35kV（110kV）線路停電檢修作業，受電線路電調確認負荷倒切完畢，具備停送電條件后通知共享主所所在線路電調，由共享主所所在線路電調向()申請進行停送電操作A、本線行調B、鄰線行調C、設備調度D、地調【正確答案】：C52.（）多用于凈空受限制的地下電氣化線路。A、柔性懸掛B、剛性接觸懸掛C、兩者都是D、都不是【正確答案】：B53.施工單位應嚴格按照施工計劃或《施工作業通知書》上的作業時間準時銷點，遇特殊情況需要延時銷點的，需在施工計劃時間結束前（）分鐘通過現場受理單位向批準請點作業的部門提出申請。A、30B、20C、15D、10【正確答案】：A54.凡經批準安排檢修的項目計劃，若影響供電系統安全運行，由（）在檢修前制定檢修方案及應急預案交電調執行。A、自動化監控中心B、車輛中心C、綜合機電中心D、設備設施部【正確答案】：C55.為了確保機車車輛在線路上運行的安全，防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設備，而對機車車輛和接近線路的建筑物、設備所規定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為（）。A、界限B、邊限C、限界D、邊界【正確答案】：C56.緊急調度命令的發布必須直接向（）發布，不能代接或轉交。A、車站值班員B、發令人C、受令人D、變電所值班員【正確答案】：C57.在隧道內水頭不大于（）時閘門能在1.5分鐘內關閉到位。A、1mB、2mC、3mD、4m【正確答案】：C58.運營期出現牽混所兩整流機組故障退出運行需再次投入時，宜（）A、可先只投入一套整流機組B、兩套機組同時投入C、立即調整大雙邊供電（通過合越區隔離開關實現）【正確答案】：B解析：整流機組作為牽引供電系統的核心設備，其運行需遵循冗余設計原則。根據《城市軌道交通牽引供電系統設計規范》，整流機組故障后恢復供電應確保系統冗余及負荷均衡。兩套機組同時投入可避免單機過載，保障供電穩定性，滿足系統設計要求的冗余配置。選項A單一投入可能導致剩余機組過載；選項C調整供電方式屬于故障應急處理，非機組恢復操作范疇。59.供電系統的檢修管理規定表述有誤的是（）A、接觸網要令人員向電力調度申請停電作業前需向電力調度唱票，核對現場施工負責人所持工作票與電力調度審批通過的工作票是否一致B、各變電所內設備停電檢修由變電所值班員得到電力調度發布的作業命令后，按規定辦理作業的安全措施后方可開始工作C、任何人員均不得擅自變更安全措施或檢修設備的接線方式。D、電力調度只有在接到同一停電范圍的所有作業均已結束，方可發令合閘送電。【正確答案】：D60.電調對1個變電所1次只能下達（）個倒閘作業命令。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：D61.電調管轄范圍內的設備發生故障時，電調應立即向（）通報故障情況。A、值班主任B、行調C、維調D、生產調度【正確答案】：C62.FAS系統應能及時切斷站內（），并向BAS系統發出火災模式指令，由BAS系統控制現場相關設備轉入火災模式運行A、一級負荷B、非消防電源切除C、水系統D、通風系統【正確答案】：B解析：火災自動報警系統（FAS）在火災發生時需執行切斷非消防電源的操作，并通過信號聯動建筑設備監控系統（BAS）啟動預設的火災應對模式。相關規范中明確消防聯動控制設計要求，非消防電源的切斷由FAS觸發，BAS則負責調整通風、排煙等設備。選項B符合切斷非消防電源的優先級，其他選項或涉及消防設備（如水系統）或屬于BAS調整范圍（如通風系統），非FAS直接切斷對象。63.當站內滯留較多煙塵，若該站通風空調系統排風與事故排煙系統獨立設置時，可優先執行該站的全排風模式，關閉大系統（），組織兩端全排風運行，以達到降低影響的目的。A、一端送風B、兩端送風C、一端排風D、兩端排風【正確答案】：B64.電客車及工程車轉線、轉場、上線驗證作業,單線范圍內轉場及上線驗證等其他作業為()類。A、Z1B、Z2C、Z3D、Z4【正確答案】：B65.地鐵線路分為（）、輔助線（含出入段場線、折返線、存車線、渡線、聯絡線、安全線、工程車停車線、）、車場線（含車輛段線、停車場線）。A、正線B、調試線C、試車線D、高架線路【正確答案】：A66.電客車及工程車轉線、轉場、上線驗證作業為（）類A、BB、KC、LD、Z【正確答案】：D67.車站兩端站界標之間的線路為（）。A、區間B、站線C、區段D、站間【正確答案】：B68.變電所發生事故時，運行值班人員應及時與電調聯系，聽從（）的指揮。在沒有接到調度指令前任何人不得靠近、觸摸或檢修故障設備。A、行調B、維調C、電調D、值班主任【正確答案】：C69.較晚開始的夜間施工作業，作業人員應在以（）前，即電調開始停電倒閘操作前，完成唱票。A、23:00B、23:30C、23:50D、0:00【正確答案】：C70.環網聯絡供電時，需將退出運行的主所對應的SVG和()同時退出運行。A、接地變B、固定電抗器C、站用變D、饋線斷路器【正確答案】：B71.防淹門系統中手動操作控制箱設置在（）A、車控室B、防淹門室C、OCCD、區間泵房【正確答案】：B72.在輔站辦理進場作業登記，負責該作業施工的組織、安全管理，并服從施工負責人的管理的人員是（）A、施工負責人B、施工受理人C、計劃申報人D、施工責任人【正確答案】：D73.未按要求執行雙人確認制度屬于（）A、通用安全紅線B、行車客運紅線內容C、維保部分紅線內容D、線網指揮中心紅線【正確答案】：A74.施工負責人須在計劃施工開始時間前（）到達主站,并按規定程序辦理施工作業手續。A、30分鐘B、20分鐘C、15分鐘D、10分鐘【正確答案】：B75.過渡季節開始前，車站水系統應檢修完畢，處于()，并將控制方式交至綜合監控系統。A、熱備狀態B、運行狀態C、冷備狀態D、檢修狀態【正確答案】：A76.過渡季冷源開啟辦理流程：優先使用（）制冷，設備房溫度超過規定溫度的，由設備房管理部門向生產調度申請開啟該站冷源系統，車站手動開啟冷源系統，當日21:00關閉冷源系統，執行通風模式。A、多聯機B、冷水機組C、冰蓄冷D、干冰【正確答案】：A解析：公共交通設施空調系統操作規范中，過渡季制冷流程要求優先采用靈活性強、分區控制的多聯機系統。設備房溫度超標時需申請啟動更大功率的冷源。冷水機組屬于集中式供冷設備，冰蓄冷適用于電價峰谷調控場景，干冰無法滿足持續性降溫需求。多聯機（VRF）具備獨立啟停、精準控溫特性，符合首段"優先使用"的工況要求。77.非空調季節和過渡季節全折返站每逢（），在運營開始前和運營結束后進行隧道早間晚間通風對隧道及車站進行通風換氣。A、周一B、周三C、1日D、15日【正確答案】：B78.下列不屬于車站公共區火災應急處置的是（）A、確認著火車站及著火具體位置B、確認火災模式自動執行情況，未執行手動執行C、站臺火災開啟車站兩端隧道風機進行輔助排煙，并通知行調安排車站配合關閉站臺門D、根據火災現場實際情況，必要時時切斷相關的供電回路，根據現場情況組織接觸網停電【正確答案】：C79.進行該項施工作業時，對行車設備的性能產生影響的施工時（）。A、影響行車設備使用的施工B、影響行車的施工C、無影響的施工D、影響客運的施工【正確答案】：A80.下列不屬于共享主所內停電檢修施工作業規定的是（）A、共享主所施工作業（含本線35kV饋線）僅影響本線的施工計劃按照單線施工流程辦理請銷點B、共享主所內施工檢修作業，影響其他線路設備供電時，由共享主所所在線路電調通知鄰線電調按照檢修計劃停電影響范圍組織負荷倒切C、倒切完畢具備停電條件后，鄰線電調向設備調度申請停電操作，經設備調度許可后方可進行停電操作D、共享主所內檢修完畢，向鄰線送電前，共享主所所在線路電調與鄰線電調確認鄰線具備送電條件后，由共享主所所在線路電調向設備調度申請送電操作【正確答案】：C81.一切設備在任何情況下，不得侵入（）。A、地鐵建筑限界B、地鐵房屋限界C、地鐵設備限界D、機車、車輛限界【正確答案】：C82.接觸網送電須接到行調（或車場調度）填寫的（）后，方可執行。A、《送電通知單》B、《停電通知單》【正確答案】：A解析：在接觸網的送電操作中，為確保操作的安全性和規范性，需要事先與行車調度（行調）或車場調度進行聯系，并按照相關規定填寫相應的通知單。根據規定，接觸網送電須接到行調（或車場調度）填寫的《送電通知單》后，方可執行送電操作。這一流程確保了操作的合法性和安全性。83.過渡季冷源開啟辦理流程：優先使用（）制冷，設備房沒有（）的，由設備房管理部門向生產調度申請開啟該站冷源系統，車站手動開啟冷源系統，當日21:00關閉冷源系統，執行通風模式。A、多聯機B、冷水機組C、冰蓄冷D、干冰【正確答案】：A84.大系統代表車站（）環控系統A、站廳及站臺公共區B、車站設備房C、車站管理用房【正確答案】：A85.在隧道內平均每隔（）左右設置1臺軌旁電話。A、50mB、100mC、150mD、200m【正確答案】：C86.綜合監控中火災自動報警系統的標識為（）A、FASBASC、ACSD、FG【正確答案】：A87.如遇搶修、作業調整而需對已發布計劃進行臨時調整、取消的，由（）或車場調度于作業開始前及時向計劃申報部門通報調整、取消情況，并通知計劃審批部門。A、OCC值班主任B、行調C、車場調度D、車間生產調度【正確答案】：A88.聯絡線掛拆地線作業，由關聯線路的行車調度（涉及場段時由車場調度負責）、電力調度完成停電后批準施工，()通知工作領導人，工作領導人組織該施工涉及的所有線路作業區域的掛地線后，通知()施工。A、施工負責人B、工作領導人C、施工人員D、行調【正確答案】：A89.地鐵環控系統季節變更時，電力調度通過（）向全線各車站發布環控調度命令。A、綜合監控系統B、施工調度系統C、無線調度臺D、調度電話【正確答案】：B90.非自動化車輛段（停車場）軌行區及自動化車輛段（停車場）的有人區（附屬建筑及圍欄以內）、軌行區封閉圍欄外3米內設施設備的施工作業，軌行區設施設備的巡視，生產設備區（房）范圍內的運營設施設備的施工作業及巡視(不含車輛專業對電客車、工程車的檢修作業)為（）類。A類B類C類D、K類【正確答案】：B解析：該題核心考查車輛段施工作業分類標準。根據規定，非自動化車輛段軌行區、自動化段有人區（圍欄內及外3米）、生產設備區（房）內運營設施設備的施工作業及巡視（不含車輛專業檢修）均屬于B類，其作業范圍及性質需與行車安全聯動管理但非直接影響正線行車，且涉及生產信息報送要求，故對應B類。91.當列車在區間運行過程中發生火災時，列車應盡可能駛向前方車站，在（）疏散乘客。A、前方車站B、前方區間C、后方車站D、后方區間【正確答案】：A92.空調季當車站水系統出現故障，電力調度及時通知維修調度組織人員進行維修，但如果進行維修時影響范圍需要擴大，則()A、自行決定是否繼續維修B、由值班主任決定是否維修C、控制影響范圍D、安排在運營結束后再進行維修【正確答案】：D93.市域快線接觸網導線距軌面的標準距離車輛段庫內()A、4000mmB、4040mmC、5000mmD、5300【正確答案】：D94.當一座正線牽引變電所解列時，其相鄰的兩座牽引變電所通過閉合該所接觸網越區隔離開關，實現共同承擔解列牽引變電所正常供電范圍的牽引負荷，該供電方式為（）A、接觸網大大雙邊供電方式B、接觸網單邊供電方式C、接觸網大雙邊供電方式D、接觸網大單邊供電方式【正確答案】：C95.電客車及工程車轉線、轉場、上線驗證作業,正線兩條線路及以上跨線轉線、上線驗證作業為()類A、Z1B、Z2C、Z3D、Z4【正確答案】：A96.A類施工，在軌行區范圍內，不動用電客車、工程車的作業為()類.A1B、A2C、A3【正確答案】：B97.影響正線、輔助線行車及行車設備設施使用，其中在軌行區范圍內，不動用電客車、工程車的作業為()類A1B、A2C、B1D、B2【正確答案】：B解析：該題目涉及軌道交通作業分類標準。根據相關規定，影響正線、輔助線行車及行車設備設施使用的作業中，在軌行區范圍內不動用電客車、工程車的屬于A2類。選項A1通常涉及需動用車輛的作業，而A2則無需。選項B1、B2屬于其他類別，與題干描述不符。98.電調在組織維修施工作業前，應將所有的（）進行綜合安排，審查作業內容和安全措施，確定停電范圍。A、檢修作業申請B、停電作業申請C、檢修作業D、停電作業【正確答案】：B99.運營開始前和運營結束后進行隧道早間晚間通風對隧道及車站進行通風換氣，每次通風時間為（）分鐘。A、20B、30C、15D、60【正確答案】：A100.正常情況下,停送電、掛拆地線通知原則上通過施工調度信息系統完成相關流程，如遇施工調度信息系統故障則通過（）件完成相關流程。A、口頭B、紙制C、施工調度信息系統D、電子版【正確答案】：B101.共享主所內施工檢修作業，影響其他線路設備供電,下端負荷倒切完畢，鄰線電調通知共享主所所在線路電調，由共享主所所在線路電調向設備調度申請停電操作，經（）許可后方可進行停電操作。A、本線行調B、鄰線行調C、設備調度D、地調【正確答案】：C102.下列不屬于非自動化車輛段（停車場）及自動化車輛段（停車場）有人區需接觸網停電、供電專業配合掛拆地線作業流程（）A、電調確認停電后發布停電通知B、車場調度批準施工請點C、施工負責人通知工作領導人組織掛地線D、地線掛好后工作領導人通知工作人員施工【正確答案】：D103.鋼軌限位裝置控制電源發生故障并失電時，裝置會自動。（）A、將保持鋼軌和大地絕緣B、將鋼軌與大地有效短接C、閉鎖軌電位裝置現有狀態D、將鋼軌與大地短時短接后分開【正確答案】：B104.投入變壓器時開關操作順序（）A、先合中性點地刀，再合高壓側斷路器后，再合低壓側斷路器，再分中性點地刀。B、先合高壓側斷路器，再合中性點地刀后，再合低壓側斷路器，再分中性點地刀。C、先合中性點地刀，再合低壓側斷路器后，再合高壓側斷路器，再分中性點地刀。D、先合中性點地刀，再合高壓側斷路器后，再合低壓側斷路器【正確答案】：A105.當最后一列電客車出清計劃施工的作業區域，滿足條件后方可安排哪類施工作業：（）A、C類B1類C、B2類D、A類【正確答案】：D106.有載調壓必須逐擋進行，并檢查調壓開關是否到位和三相是否同步，電力監控主站、所內監控與（）指示一致，A、現場調壓裝置擋位B、額定檔位C、油位【正確答案】：A107.接觸網巡視不少于兩人，其中一人的安全等級不低于（）級。A、三B、二C、四D、五【正確答案】：A108.接觸網帶電部分與結構體、車體之間的最小絕緣凈距應滿足《地鐵設計規范》（GB50157-2003）的規定，即靜態為（）mm。A、100B、150C、200D、60【正確答案】：B109.新安裝變壓器投入運行后（）小時內，要每隔2小時巡視1次。A、12B、24C、48D、60【正確答案】：B110.（）是指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。A、安全隱患點B、重大危險源C、安全關鍵點D、危險源【正確答案】：B111.過渡季節開始前，車站水系統應檢修完畢，處于（），并將控制方式交至綜合監控系統。A、停用狀態B、檢修狀態C、冷備狀態D、熱備狀態【正確答案】：D112.成都地鐵12號線聯絡線正常由（）號線（）區供電。（）A、1號線、1A4B、2號線、2B7C、2號線、2A7D、1號線、2B7【正確答案】：B113.停送電、施工請點、動車前未進行條件確認屬于（）A、施工安全紅線B、行車客運紅線內容C、維保部分紅線內容D、線網指揮中心紅線【正確答案】：D114.下列屬于二級負荷的是（）A、廢水泵B、自動扶梯（火災時無需運行的）C、雨水泵（無蓋出入口）D、排煙風機及其風閥【正確答案】：B解析：二級負荷主要指中斷供電將造成較大影響的設備。根據規范，自動扶梯在非火災時屬于二級負荷，因其斷電主要影響通行便利但無嚴重安全風險；排煙風機（D）屬消防一級負荷，廢水泵（A）和雨水泵（C）通常按三級負荷處理。選項B符合二級負荷特征。115.K類施工,其中軌行區范圍內動用電客車、工程車的作業為()類A、K1B、K2C、K3D、K4【正確答案】：A116.接觸網拉出值，曲線上則根據曲線半徑及跨距值確定，但拉出值的絕對值不得超過（）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm【正確答案】：B117.（）進行操作時，若聽到電力調度電話鈴響，應立即停止操作，迅速接聽電力調度電話，問清原因后才繼續操作。在操作過程中，若發現設備有異常情況或操作順序有問題而危及人身、設備或系統安全時，應立即停止并報告電調。A、接令人B、受令人C、值班員D、工作領導人【正確答案】：B118.交流27.5kV接觸網線路,通過裝置判斷出故障范圍后，故障點為主所上網電纜故障或饋出開關柜故障時，不能通過()快速恢復供電。A、迂回供電方式B、主所一帶二運行方式C、越區支援供電D、分區所退出運行方式【正確答案】：D解析：交流27.5kV接觸網故障處理方式中，當故障點位于主所上網電纜或饋出開關柜時，需依賴不同供電方式轉移負荷。題目涉及電氣化鐵路牽引供電系統故障應急處理的知識。選項D“分區所退出運行方式”會切斷供電分區間的聯絡，無法通過相鄰區段支援故障區域供電；其余選項均通過調整供電路徑或擴大供電范圍實現負荷轉移。該題考察不同供電方式的應急邏輯，參考《牽引供電系統運行與維護》相關內容。119.聯絡線掛拆地線作業，由關聯線路的行車調度（涉及場段時由車場調度負責）、電力調度完成停電后批準施工，施工負責人通知()，工作領導人組織該施工涉及的所有線路作業區域的掛地線后，通知施工負責人施工.A、施工負責人B、工作領導人C、施工人員D、行調【正確答案】：B120.過渡季冷源開啟辦理流程：優先使用多聯機制冷，設備房沒有多聯機的，由設備房管理部門向生產調度申請開啟該站冷源系統，車站手動開啟冷源系統，當日()關閉冷源系統，執行通風模式.A、21:00B、20:00C、22:00D、23:00【正確答案】：A121.運營及動車期間，組織人員臨時進入軌行區未設置防護措施或未組織工程車停車待令屬于（）A、施工安全紅線B、行車客運紅線內容C、維保部分紅線內容D、線網指揮中心紅線【正確答案】：D122.地鐵1號線一期工程中，在（）南、文殊院站北、（）南、華西壩站北車站端部設置防淹門。A、人民北路錦江賓館B、人民北路省體育館C、火車北站錦江賓館D、火車北站省體育館【正確答案】：A123.退出主變壓器時開關操作順序是（）A、先合中性點地刀，再斷低壓側斷路器，再斷高壓側斷路器，再分中性點地刀B、先斷低壓側斷路器，再合中性點地刀，再斷高壓側斷路器，再分中性點地刀C、先合中性點地刀，再斷高壓側斷路器，再斷低壓側斷路器，再分中性點地刀D、先合中性點地刀，再斷低壓側斷路器，再斷高壓側斷路器【正確答案】：A解析：電力系統操作中，主變壓器退出需遵循特定順序以防過電壓和設備損傷。中性點地刀合上可限制操作過電壓，保護變壓器絕緣。斷開斷路器一般先低壓側后高壓側，因低壓側電流小，操作風險較低。操作完成后分開中性點地刀以恢復系統原有接地狀態。選項A步驟與《電氣設備倒閘操作規范》中的規定一致，確保了操作安全性和設備保護。其他選項或顛倒斷路器斷開順序，或遺漏中性點地刀操作，均不符合規程要求。124.下列不屬于場段供電故障強送電原則的是（）A、斷路器保護啟動跳閘，必須經接觸網、供變電專業人員檢查確認具備送電條件后，方可送電。B、針對無保護啟動斷路器跳閘，可以組織進行強送電。C、直流饋線斷路器因框架保護動作跳閘的斷路器允許強送一次D、直流饋線斷路器保護跳閘或再生能饋裝置直流逆變進線斷路器跳閘，同時整流機組對應直流進線斷路器大電流脫扣保護跳閘且無其他保護動作報文時，可組織對跳閘整流機組及其對應直流進線斷路器強送電【正確答案】：C解析：《城市軌道交通供電系統規程》中規定，框架保護動作通常由設備絕緣故障或直流系統接地引發，需排查故障后再恢復送電。選項C允許強送不符合安全要求，其余選項均符合故障處理原則。125.運營信息按客運信息、故障信息、（）分為三類。A、運營動態B、氣象信息C、人員信息D、以上都不正確【正確答案】：B126.實行雙邊供電的接觸網停電操作，要從來電的（）切斷接觸網牽引供電電源。A、一個變電所B、兩個變電所C、三個變電所D、四個變電所【正確答案】：B127.成都地鐵接觸網采用CTA120接觸線是（）。A、銅接觸線B、鋁銅合金接觸線C、錫銅合金接觸線D、銀銅合金接觸線【正確答案】：D128.需停電掛地線配合作業時，原則上請點前預留30分鐘作業準備時間，作業結束時間須在上述作業時間的基礎上提前（）分鐘結束。A、15B、20C、30D、40【正確答案】：C129.為保證調度操作的正確性，操作時均應執行雙重編號和（）。A、呼喊制度B、操作制度C、復誦制度D、傳達制度【正確答案】：C130.為保證調度操作的正確性，發布的操作命令必須使用雙重編號和執行復誦制度。電力調度在確認受令人復誦的內容正確無誤后方可給予命令編號和（）。A、發令人B、批準時間C、允許許可D、發令代碼【正確答案】：B131.A、B、C、K、L、Z類施工檢修計劃屬于（）A、運營生產類施工計劃B、辦公生活類施工計劃【正確答案】：A132.成都地鐵1號線共設有()處渡線。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：D133.空調季節，車站報公共區溫度偏高，電調督促車站將大系統點選為手動控制模式，按照（）的方向進行調整A、全新風模式→小新風模式→通風模式B、通風模式→全新風模式→小新風模式C、通風模式→小新風模式D、全新風模式→小新風模式【正確答案】：B解析：空調系統在公共區域的溫度控制通常遵循特定操作流程。根據地鐵環境控制標準，手動調整大系統時，首先啟動基礎通風以促進空氣流動，若溫度未改善則切換至全新風模式引入更多室外低溫新風，進一步降溫。后續如仍需調控，轉為小新風模式結合制冷設備運行。選項B的順序符合該調控策略。134.地鐵環控系統季節變更時，電力調度通過（）向全線各車站發布環控調度命令。A、綜合監控系統B、施工調度系統C、無線調度臺D、調度電話【正確答案】：B135.下列不屬于電力調度崗位職責的是（）A、負責調度管轄范圍內供電、環控設備的施工作業、故障處理，并負責監督上述設備按正常工況運行B、負責通過綜合監控工作站監控調度管轄范圍內設備的運行狀況，發現故障及時通報維調，由維調通知相關維修部門進行處理C、負責監視供電、環控、防災系統的報警信息，確保報警及時被確認，并采取相應措施D、下達關閉防淹門的指令【正確答案】：D136.共享主所饋出鄰線35kV（110kV）線路停電檢修作業，受電線路電調確認負荷倒切完畢，具備停送電條件后通知()，()向設備調度申請進行停送電操作A、共享主所所在線行調B、受電線路電調C、共享主所所在線路電調D、受電線路行調【正確答案】：C1.電調與車站值班員電話聯絡時均應使用（）和（）。A、標準調度用語B、標準普通話C、四川話D、標準設備名稱、代號【正確答案】：AD2.煙烙盡氣體滅火系統由()部分組成。A、報警控制子系統B、噴淋系統C、報警系統D、管網子系統【正確答案】：AD3.1號線全線采用冰蓄冷冷源的車站為：（）。其余車站均采用常規冷源系統進行制冷，其中人民北路站、文殊院站、騾馬市站共3個車站采用集中冷卻系統。A、火車北站B、火車南站C、天府廣場站D、省體育館站E、控制中心（含世紀城站車站）【正確答案】：ABCDE4.防淹門系統具有（）對門體狀態及水位報警的三級監視功能。A、環控電控室B、OCCC、車站控制室D、防淹門控制室【正確答案】：BCD5.通用安全紅線有（）。A、違規進入軌行區B、未按要求執行雙人確認制度C、當班打牌、飲酒、脫崗D、錯發、漏發、錯傳、漏傳調度命令或錯誤執行調度命令【正確答案】：ABC6.車站水系統由（）膨脹水箱、冷卻塔等構成。A、冷水機組B、冷凍水泵C、冷卻水泵D、蓄冰裝置E、乙二醇泵F、板式換熱器【正確答案】：ABCDEF7.運營期間，接觸網因供電設備故障造成接觸網處于單邊供電方式時，應根據當前供電方式下的牽引負荷能力()A、直接更改供電方式B、調整列車運行對數C、采用大雙邊供電D、采用大單邊供電【正確答案】：BC8.區間消防水管爆管或不明原因高水位報警()A、組織兩端車站關閉對應區間上下行消防電動蝶閥及手動蝶閥B、組織開啟排水閥對管網進行排水泄壓，降低管網壓力C、現場消防蝶閥均已關閉，管網水壓仍未降低，必要時組織關閉兩端車站市政供水總閥D、區間水勢降低、運營秩序正常，組織關閉上、下行區間聯絡消防蝶閥，隔離爆管區域【正確答案】：ABCD9.場段供電故障,直流饋線斷路器保護啟動跳閘，必須經（）檢查確認具備送電條件后，方可送電A、機電專業人員B、電調C、接觸網專業人員D、供變電專業人員【正確答案】：CD10.環控系統根據系統功能分為：（）。車站大系統和小系統的排煙風機滿足在250℃時能連續有效工作1小時。A、大系統B、小系統C、車站水系統D、隧道通風系統【正確答案】：ABCD11.地鐵1號線供電設備中不屬于地調直接調度管轄的設備是:（）。A、191B、330C、302D、1019【正確答案】：BCD12.正常情況下，由水系統（）冷水機組組的開啟、關閉或調整，功能未實現時由（）進行操作。A、模式控制B、自動判斷C、電調發令車站值班員D、車站值班員自行【正確答案】：BC13.主變壓器有載調壓每次調壓前后，有載分接開關操作都應將（）記錄，并應觀察氣體繼電器有無氣體出現A、操作時間B、有載分接開關擋位C、電壓、電流變化D、累計動作次數【正確答案】：ABCD14.區間人防門故障報警應急處置（）A、列車被迫停區間時，按照列車迫停區間要求執行區間阻塞模式。B、判明跳閘原因為區間人防門門體與接觸網安全距離不夠引起時，及時拉開對應上網隔離開關做好故障隔離C、若綜合監控顯示該區段接觸網失電，立即按強送電原則組織試送電。D、若接觸網未失電時，根據現場專業人員要求及行調通知對相關供電區段接觸網停電【正確答案】：ABD15.非自動化車輛段（停車場）軌行區及自動化車輛段（停車場）的有人區（附屬建筑及圍欄以內）、軌行區封閉圍欄外3米內設施設備的施工作業，軌行區設施設備的巡視，生產設備區（房）范圍內的運營設施設備的施工作業及巡視(不含車輛專業對電客車、工程車的檢修作業)有（）A、K1B、K2C、B1D、B2【正確答案】：CD解析：題目涉及軌道交通施工作業分類，參考《城市軌道交通運營安全規程》作業區域劃分。非自動化車輛段軌行區、自動化段有人區及圍欄外3米內設施作業、生產設備區運營設備作業巡視屬于B類作業范疇。車輛專業電客車、工程車檢修明確排除。K類通常對應軌行區高危作業，B類適用于非核心設備區域常規作業。選項C（B1）、D（B2）符合題干描述的作業類型。16.下列哪些房間是氣體滅火房間（）。A、環控電控室B、會議室C、信號設備室D、休息室【正確答案】：AC17.下列屬于FAS系統操作規定的有:A、車控室FAS系統由經過培訓的授權人員進行操作，沒有授權人員不能進行操作和確認B、當發生火災報警時，當值的車站值班員應進行確認，同時要組織人員對火災信號進行現場確認，確認完畢立即報告電調。電調應對綜合監控工作站上產生的每一個火災報警信號進行確認C、FAS系統設備需要更改參數、設置時，由自動化監控中心提出更改要求，經設備設施部審核后，由自動化監控中心更改設置，并將修改變更結果書面通知電調D、火災報警信號在現場人員沒有匯報情況前，不能進行復位【正確答案】：ABCD18.共享主所饋出鄰線（）線路停電檢修作業以受電線路為主施工單位，共享主所所在線路為輔助施工單位配合進行作業A、35kVB、400VC、110kVD、1500V【正確答案】：AC19.非自動化車輛段（停車場）軌行區及自動化車輛段（停車場）的有人區（附屬建筑及圍欄以內）、軌行區封閉圍欄外3米內設施設備的施工作業，軌行區設施設備的巡視，生產設備區（房）范圍內的運營設施設備的施工作業及巡視(不含車輛專業對電客車、工程車的檢修作業)。其中軌行區范圍內動用電客車、工程車的作業為（）類；軌行區范圍內不動用電客車、工程車，以及在行車區域外3米內種植喬木、搭建相關設施、吊裝、挖掘等存在行車安全風險的作業（），非軌行區影響行車或行車設備使用的作業為（），其余的作業為（）類A、B1B2C、B3D、B4【正確答案】：ABCD解析：本題核心考查車輛段施工分類標準。軌行區動用列車屬B2類（對應搜索結果），不動車但存在行車風險的作業按題設歸B3類，非軌行區影響行車設備屬B3類，其余常規作業為B4類，分類依據作業風險層級區分，分別對應B2B3B3B4的遞進劃分。20.共享主所饋出鄰線35kV（110kV）線路停電檢修作業，主施工單位根據施工計劃編制變電所（站）第一種工作票，提交受電線路電調審核，受電線路電調組織共享主所所在線路電調審核工作票中（）各自管轄范圍內的等是否正確，審核通過后共同簽字確認。A、停電設備B、送電設備C、試驗內容D、安全措施【正確答案】：AD21.施工安全紅線有（）。A、擅自動火或動火作業未做好防火措施B、未達要求辦理施工請銷點C、有限空間、高空作業、臨邊作業未做好勞動安全防護D、電梯檢修過程中未設防護措施【正確答案】：ABCD22.每年（）定為過渡季節，車站大小系統執行通風模式。A、4月1日-5月14日B、4月15日-5月14日C、10月1日-10月31日D、10月15日-10月31日【正確答案】：BD23.下列屬于過渡季節冷源開啟條件的有:A、當日10:00-21:00時段，自動化中心的設備房溫度達到27℃及其他需要開啟冷源系統解決設備故障問題或告警B、自動化中心向車站申請開啟冷源系統，車站向調度指揮中心請示手動開啟冷源系統，小系統執行全新風模式C、當日21：00關閉冷源，執行通風模式D、當日20：00關閉冷源，執行通風模式【正確答案】：ABC24.地鐵線路分為（）。A、正線B、輔助線C、聯絡線D、車場線【正確答案】：ABD25.投退主變壓器時開關操作順序位置正確的有哪些（）A、退出變壓器時，先合中性點地刀，再斷低壓側斷路器，再斷高壓側斷路器，再分中性點地刀B、退出變壓器時，先合中性點地刀，再斷高壓側斷路器，再斷低壓側斷路器，再分中性點地刀C、投入變壓器時，先合中性點地刀，再合高壓側斷路器后，再合低壓側斷路器，再分中性點地刀D、投入變壓器時，先合中性點地刀，再合低壓側斷路器后，再合高壓側斷路器，再分中性點地刀【正確答案】：AC26.1號線防淹門設置在人民北路站南、（）、華府大道站北。A、文殊院站北B、錦江賓館站南C、華西壩站北D、天府五街站南【正確答案】：ABCD27.地鐵車站小系統由（）及一系列的風閥組成。A、空調新風機B、小型組合空調機C、回排風機D、送（排）風管道【正確答案】：ABC28.地鐵供電系統電壓調整方法有A、上級電網110kV電壓調整B、主變電所主變壓器有載調壓C、牽引所、降壓所變壓器無載調壓D、無載調壓變壓器調壓要求：當分接頭變換時，應先停電后操作【正確答案】：ABCD29.下列哪些情形屬重大事故：（）A、造成10人以上30人以下死亡B、造成50人以上100人以下重傷C、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失D、、一條或多條線路全線停運24小時以上48小時以下【正確答案】：ABD30.電氣五防的規定有A、防止誤分、誤合斷路器B、防止帶負荷拉、合隔離開關C、防止帶電掛(合)接地線(接地刀閘)D、防止帶接地線(接地刀閘)合斷路器(隔離開關)【正確答案】：ABCD31.有下列情形之一的，為一般事件（）。A、列車帶電進入停電區或無電區B、錯掛、漏掛、錯撤、忘撤接地線C、接觸網斷線、倒桿、塌網D、運營期間，單個車站照明全部熄滅60分鐘以上【正確答案】：ABCD32.在倒閘操作時，一次設備運行方式的改變，對繼電保護（）有影響的，應將其繼電保護（）做相應調整。A、動作特性B、保護范圍C、運行方式D、定值【正確答案】：ABCD33.有下列情形之一的，為險性事（）。A、供電系統操作中發生錯送電、漏停電B、運營中鋼軌貫穿斷裂C、信號升級顯示D、運營線列車脫軌【正確答案】：ABCD34.犀浦站往龍泉驛站方向為（）線，反之為（）線，與該方向相對應的線路分別為上、下行線。A、正線B、上行C、下行D、渡線【正確答案】：BC35.1號線防淹門設置在人民北路站南、文殊院站北、錦江賓館站南、華西壩站北、（）、（）。A、天府五街站南B、天府五街站北C、華府大道站北D、華府大道站南【正確答案】：AC36.共享主所饋出鄰線（）線路停電檢修作業以受電線路為主施工單位，共享主所所在線路為輔助施工單位配合進行作業A、35kVB、400VC、110kVD、1500V【正確答案】：AC37.大系統控制方式有哪幾種（）A、設備單控B、模式控制C、時間表控制D、焓值控制【正確答案】：ABCD38.接觸網殘壓值過大的處理原則()A、非運營期間，經行調（車輛段調度）同意并確認相鄰供電區段接觸網具備停電條件，電調斷開相鄰區段接觸網饋線斷路器，閉合相鄰供電區段與殘壓過大供電區段越區隔離開關，試合相鄰供電區段饋線斷路器通過用相鄰供電區段對殘壓過大區段接觸網供電。B、如果送電成功，則維持帶電狀態保證行車正常用電，等待接觸網具備停電倒換正常方式條件后，經行調（車輛段調度）同意，斷開越區隔離開關，恢復接觸網正常供電。C、如果送電不成功，根據行調（車輛段調度）允許恢復相鄰供電區段正常供電，通知供電調度，檢查斷路器及相關設備，通知接觸網工班檢查接觸網線路，有無對地短路等故障情況。D、供電、接觸網檢查并回復電調設備、線路均正常，具備送電條件。再由變電所現場人員確認，設備是否具備更改線路測試的殘壓測量定值條件，并及時回復電調。【正確答案】：ABCD39.運營開始前，行調確認送電區段符合送電條件后，填寫《送電通知單》，交電調理送電手續，電調確認接觸網已送電后，在《送電通知單》上填寫（），將《送電通知單》交還給行調（施工調度系統無法使用的情況下）。A、停電編號B、送電完成時間C、送電編號D、電調名稱或代碼E、停電完成時間【正確答案】：BCD40.普通地鐵線路及全自動線路35kV環網系統故障應急處置（）A、及時對列車迫停區間執行區間阻塞模式。B、牽混（降壓）所35kV環網電纜故障，確認本所35kV母聯備自投開關動作情況，隔離故障設備。C、牽混（降壓）所35kV一段母線故障時，確認下級所母聯備自投開關動作情況，隔離故障母線。D、牽混（降壓）所35kV兩段母線故障時，動力照明系統按照“400V低壓開關柜兩段母排同時失電”應急處置程序執行，牽引供電系統按該所退出運行進行應急處置。【正確答案】：ABCD41.影響正線、輔助線行車及行車設備設施使用，影響400V供電、客運設備系統全線同步升級的作業,在軌行區范圍內動用電客車、工程車的作業為()類；在軌行區范圍內，不動用電客車、工程車的作業為()類；在車站、主變電所、OCC等生產區域范圍內影響行車或行車設備使用、400V供電及客運設備系統全線同步升級的作業為()類A1B、A2C、A3D、C1【正確答案】：ABC42.共享主所饋出鄰線35kV（110kV）線路停電檢修作業，()確認負荷倒切完畢，具備停送電條件后通知()，()向設備調度申請進行停送電操作A、受電線路電調B、受電線路行調C、共享主所所在線行調D、共享主所所在線路電調【正確答案】：AD43.防淹門開門過程：()→按下開門按鈕→開門→()。A、車站工作人員接收到開門指令B、水位監測裝置判斷出需要關閉閘門C、向信號系統反饋閘門關閉的狀態信號D、向信號系統反饋控制室閘門打開且鎖定的狀態信號【正確答案】：AD44.電調對環控設備范圍內的故障維修通過（）安排開展維修工作。A、信息調度B、維調C、行調D、各中心生產調度【正確答案】：BD45.每月（、）日在運營開始前和運營結束后進行隧道早間晚間通風對隧道及車站進行通風換氣，排除積聚在區間隧道內多余的熱量及水分，每次通風時間20分鐘。A、1B、10C、15D、30【正確答案】：AC46.主變壓器有載調壓必須逐擋進行，并檢查調壓開關是否到位和三相是否同步，（）指示一致.A、電力監控主站B、主所所內PSCADA監控C、車控室綜合監控D、現場調壓裝置擋位【正確答案】：ABD47.消防設備因故障需退出及停用，由（）通知為準，超過72小時不能恢復的故障，當值電力調度員應通知（）及（）跟蹤協調處理。A、設備設施部B、設備維保部門C、生產調度D、工班長E、電環分析調度F、環控技術專工【正確答案】：BEF48.電調在改變系統運行方式或倒閘操作前，應充分考慮該操作對系統運行是否安全，能否保證地鐵牽引供電的()和()及各車站一、二類負荷的正常供電。A、正確性B、可靠性C、靈活性D、科學性【正確答案】：BC49.OCCA棟負一層低壓400V開關柜室（降壓所和跟隨所1合用的配電室）設備劃分以變壓器的低壓進線柜進線端，以上部分歸（）管理；以下部分歸（）管理。A、華東電氣B、地鐵建設公司C、地鐵運營公司D、地鐵實業公司【正確答案】：CD50.工作結束后，銷令人必須向電調匯報如下內容：（）試驗結果是否合格、設備、線路是否已具備送電條件。A、工作地點的接地線是否已經拆除B、人員，機具是否已全部出清C、設備線路是否有變更D、設備是否存在缺陷E、相位是否變動【正確答案】：ABCDE51.電力調度應具備以下哪些資料（）。A、與電業局簽訂的調度協議B、電調手冊C、列車運行圖D、變電所安全作業規程【正確答案】：ABD52.接觸網系統額定電壓為（）V，電壓允許波動范圍為（）V。正常運行時，正線接觸網采用（）方式。A、DC1500VB、1000V～1800VC、雙邊供電D、1500V～1800V【正確答案】：ABC53.下列是火車南主所的110kV進線電源的是（）。A、昭地線B、羊地線C、駟地線D、源地線【正確答案】：BD54.地鐵2號線一期工程設有（）和（）變電所兩座，將110KV降壓為35KV后，通過環網電纜向牽引降壓混合變電所和降壓變電所供電（）。A.成灌客運站B、羊犀立交C、成渝立交D、沙河堡【正確答案】：AD55.成都地鐵接觸網剛性懸掛懸掛點處接觸線距軌面的高度一般為（）mm，接觸線距軌面的最低高度不小于（）mm。A、4040B、4000C、4600D、5000【正確答案】：AB1.對于外供冷源的車站只設置空調季與非空調季，不設置過渡季節。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.電調對1個變電所1次只能下達2個倒閘作業命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：電調對1個變電所1次只能下達1個倒閘作業命令。3.成灌客運站和沙河堡主變電所110kV側均采用線路-變壓器組接線方式，主變壓器110kV側直接接地；35kV側通過接地變壓器經小電阻接地，其接地電阻值為20Ω。35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩臺所用變壓器分別接在不同段35kV母線，每段35kV母線均預留相應的濾波裝置和無功補償裝置接入的35kV間隔及安裝位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.電調進行調度通話時，先明確雙方身份，電力、環控均采用統一標準，如對方未主動通報，電調應主動詢問清楚后再聯系相關事項。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.關于供電設備保護整定值修改的問題，綜合機電中心應按公司規定申報施工計劃，并在相關工作票上注明是保護裝置整定值修改。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.地鐵2號線供電系統正常運行方式時，各牽混所DC1500V越區隔離開關均在分位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.電調在接到車站值班員上報的故障信息時，應詳細記錄，對于不影響運營的設備故障時，應及時通知維調處理。對于影響運營的設備故障時，應立即通知維調、值班主任及OCC各調，同時根據現場情況作出分析并通知相關專業調度安排人員處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.所有施工作業原則上應于首列車出段前50分鐘結束。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：所有施工作業原則上應于首列車出段前45分鐘結束。9.每段35kV母線上均設置一組電壓互感器和一組避雷器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.主變所退出運行，進行環網聯絡支援供電后，應加強監控退出運行主所對應的SVG和固定電抗器運行情況。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.引起火災報警的檢修作業在作業前僅須屏蔽其聯動其他設備聯動功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.35kV出線零序過電流保護范圍是保護饋出線流互至下一級所流互間設備的單相接地短路故障，同時作為下一級零序過流保護的后備保護。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.較晚開始的夜間施工作業，作業人員應在23：30以前，即電調開始停電倒閘操作前，完成唱票。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：較晚開始的夜間施工作業，作業人員應在23：50以前，即電調開始停電倒閘操作前，完成唱票。14.空調季當車站水系統出現故障，電力調度及時通知維修調度組織人員進行維修，但如果進行維修時影響范圍需要擴大，則安排在運營結束后再進行維修。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.空氣質量要求：地鐵室內含塵＜0.5gm3。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：空氣質量要求：地鐵室內含塵＜0.5mgm3。16.判斷故障點為接觸網故障時，通過區間絕緣關節隔離開關，退出故障段接觸網，直接對未故障區段恢復接觸網送電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：在處理接觸網故障時，不能簡單地通過區間絕緣關節隔離開關來退出故障段接觸網，并直接對未故障區段恢復送電。這是因為接觸網系統是一個復雜的電力供應網絡，直接操作可能會導致電力供應的不穩定，甚至可能引發更大的故障或安全事故。17.車站IBP盤模式執行的權限低于中央綜合監控。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.電力調度只有在接到同一停電范圍的所有作業均已結束，方可發令合閘送電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.退出主變壓器時，先合中性點地刀，再斷低壓側斷路器，再斷高壓側斷路器，再分中性點地刀。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.運營時間因故障造成的110kV進線單電源運行，需將35kV兩段母線上的SVG和固定電抗器進行切除。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.新安裝變壓器投入運行后24小時內，要每隔1小時巡視1次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：新安裝變壓器投入運行后24小時內，要每隔2小時巡視1次。22.如果發生區間火災并迫停列車在火災區間時，應按區間列車火災處理，并根據著火點對應列車位置執行對應的火災模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.主所110kV單電源帶兩段110kV母線運行時，停電電源側對應的SVG退出運行即可。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：在電力系統運行中，SVG的運行狀態需結合電網實際工況調整。若主變110kV單電源帶兩段母線運行，電源側停電時，僅退出該側對應SVG可能不足以滿足安全要求。根據《國家電網公司電力安全工作規程》及無功補償設備相關規范，母線停電后需全面核查相關設備狀態，包括SVG的電源依賴性、系統無功平衡及設備保護邏輯。若僅退出停電電源側SVG，而未考慮另一段母線是否受影響或SVG是否存在倒送電風險，則操作不完整，可能引發設備異常或電網波動。24.主變電所接地變壓器故障退出后,為確保線路正常運營,不中斷系統供電，在不考慮同時出現35kV供電設施相間短路故障的情況下，可繼續運行至夜間停運后再進行相關倒閘操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.煙烙盡氣體滅火系統當煙感回路和溫感回路同時探測到火災時自動聯動該保護區域的相關防火閥關閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.環網聯絡供電時，不需將退出運行的主所對應的SVG和固定電抗器同時退出運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：環網聯絡供電時，需將退出運行的主所對應的SVG和固定電抗器同時退出運行。27.電力調度在審核工作票，發布調度命令是均需雙人確認。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.其他組合風閥出現故障時，風閥必須切換為就地控制并保持開啟狀態，直至風閥修復。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.電調發布停電倒閘操作命令后，在得到操作人員回報確認相關設備確已停電時方可再發布停電作業命令。電調在發布停電作業命令時，受令人認真復誦，經確認無誤后，方可給予命令編號和批準時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.共享主所內施工檢修作業，影響其他線路設備供電時，由共享主所所在線路電調通知鄰線電調按照檢修計劃停電影響范圍組織負荷倒切。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.防汛橙色預警啟動：成都市防汛工作辦公室發布“防汛橙色預警”或成都市氣象局發布的“暴雨橙色預警”信息時，運營公司啟動防汛紅色預警A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：防汛橙色預警。成都市防汛工作辦公室發布“防汛橙色預警”或成都市氣象局發布的“暴雨橙色預警”信息時，運營公司啟動防汛橙色預警32.需停電掛地線配合作業時，原則上請點前預留25分鐘作業準備時間，作業結束時間須在上述作業時間的基礎上提前25分鐘結束。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：需停電掛地線配合作業時，原則上請點前預留30分鐘作業準備時間，作業結束時間須在上述作業時間的基礎上提前30分鐘結束。33.Ⅱ級防汛應急搶險的啟動條件：（1）積水漫入速度已超出車站現有排水設施以及搶險人員、設備排水能力，且水勢仍在持續上漲；（2）車站多處發生滲水、漏水現象，且水量較大，已對車站正常運營產生較大影響；（3）設備房出現大量積水，已影響行車設備的正常運行；（4）軌行區發現有積水已漫過道床；（5）發生塌方、泥石流等汛災，對地鐵建筑物、線路、設備產生較大影響，危及人員、行車安全；（6）其它經現場確認需啟動Ⅱ級防汛應急搶險的突發汛災。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：（4）軌行區積水已漫至軌腰34.防淹門系統具有中央級(OCC)、車站級(車站控制室)門體狀態及水位報警的二級監視功能，以及中央級、車站級和就地級的三級控制功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.當隧道風機聯動風閥出現故障時，該聯動風閥必須切換為就地控制并保持關閉狀態，直至風閥修復A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.車行區上部排熱風道風口正對列車空調冷凝散熱器，站臺下部排熱風道風口正對列車制動電阻。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.在操作過程中發生異常情況或發生誤操作時，操作人員應立即停止操作，并報告電調。當發生危及人身或設備安全時，可先采取必要措施，然后報告電調。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.聯絡線停、送電前，由兩條線的行車調度（涉及場段時由車場調度負責）共同確認具備停、送電條件后分別通知本線電力調度，兩條線的電力調度共同確認停、送電條件后方可辦理停、送電作業。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.當危及人身安全時，可不需要電調命令進行緊急停電操作，但事后必須及時向電調匯報。電調發令時，應充分考慮到系統運行的可靠性及人身、設備的安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.蓄電池充放電作業完成后，重新投入系統的作業可安排在運營時間進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：蓄電池充放電作業完成后，重新投入系統的作業需安排在非運營時間段進行。41.電氣設備停送電操作原則：停電操作時，先停一次設備，后停保護、自動裝置；送電操作時，先投入保護、自動裝置，后投入一次設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.實行雙邊供電的接觸網停電操作，要從來電的兩個變電所切斷接觸網牽引供電電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.IBP控制盤故障原因可中斷運行，其環控設備“手自動”轉換必須經過電力調度同意方可進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.地鐵1號線，當區間集水坑水位高于時600CM時，防淹門控制柜發出報警，防淹門控制柜“水位報警”指示燈亮起同時發出警示聲音；A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：地鐵1號線，當區間集水坑水位高于時200CM時，防淹門控制柜發出報警，防淹門控制柜“水位報警”指示燈亮起同時發出警示聲音；45.當發生火災報警時，電力調度應對中央綜合監控工作站上產生的火災報警信號進行確認，未確認火警信息為誤報前，可以人為干預FAS系統的火災模式聯動A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.在柔性接觸網區段里，當接觸線和承力索的總截面積不能滿足輸電要求時，為了加大導電總截面積而架設了一組平行輸電導線，俗稱輔助饋線A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.當室外空氣干球溫度小于或等于設定的空調送風干球溫度，采用通風運行模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.FAS系統在接受到一個煙感和任意一個手拉或破玻報警器同時報警時可以執行煙感所在區內的火災模式（2號線、1號線一期）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.當綜合監控系統處于火災模式下，必須先點擊【退出災害模式】按鈕然后才能執行其他的正常工況或火災工況。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.接觸網失電后的首次強送電屬于電調應急處置權限。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.地鐵1號線供電系統正常運行方式時，各牽混所DC1500V越區隔離開關均在分位。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：地鐵1號線供電系統正常運行方式時，除升仙湖牽混所外，其余牽混所DC1500V越區隔離開關均在分位。52.東門大橋下行絕緣錨段關節位于站線下行頭端22號屏蔽門處，上行絕緣錨段關節位于站線上行尾端3號屏蔽門處。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：東門大橋下行絕緣錨段關節位于站線下行頭端3號屏蔽門處，上行絕緣錨段關節位于站線上行尾端22號屏蔽門處。53.1號線天府廣場站W1502道岔處警沖標至2號線天府廣場站W2602道岔處警沖標之間設1、2號線聯絡線，連接1、2號線正線的線路A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：1號線天府廣場站W2602道岔處警沖標至2號線天府廣場站W1502道岔處警沖標之間設1、2號線聯絡線，連接1、2號線正線的線路54.如未在施工計劃中明確提出接觸網停、送電要求，一律視為可在接觸網停電狀態下作業。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.車站主水泵、入洞口雨水泵等設置水位自動控制、就地控制、監控室遠程控制等。其余排水泵設置水位自動控制、就地控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.成都地鐵12號線采用關節式剛柔過渡方式A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：成都地鐵12號線采用貫通式剛柔過渡方式57.35kV環網失電故障,應急處置情況下，可以直接對成都地鐵供電主所35kV饋線斷路器和環網聯絡開關進行帶負荷分閘、合閘操作.A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.天府廣場換乘站的某條線的公共區或設備區發生火災報警后，將在該線的綜合監控平臺上彈出火災確認對話框，在未點“確認”按鈕前直接聯動本線的環控模式、三級負荷、電梯等FAS直連設備，在點擊“確認”按鈕后聯動本線PIS、PA等客服相關互聯系統，并同時將火災報警信息傳至鄰線，鄰線收到報警信息后直接自動聯動所有消防相關模式和設備，不再另行確認。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.防淹門開門過程：車站工作人員接收到開門指令→按下開門按鈕→開門→向信號系統反饋控制室閘門打開且鎖定的狀態信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.錯掛、漏掛、錯撤、忘撤接地線，為一般事件A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.施工負責人須在計劃施工開始時間前30分鐘到達主站,并按規定程序辦理施工作業手續。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：施工負責人須在計劃施工開始時間前20分鐘到達主站,并按規定程序辦理施工作業手續。62.剛性接觸網懸掛點處接觸線距軌面的高度一般為4040mm，接觸線距軌面的最低高度不小于4000mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.綜合機電中心現場判斷設備具備送電條件后，退出故障變電所的聯跳功能，報請電調申請恢復雙邊供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.運營期間，接觸網因供電設備故障造成接觸網處于單邊供電方式時，應采用大雙邊供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.隧道通風系統設計按全線同一時間只有一處發生火災事故考慮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.實行雙邊供電的接觸網停電操作，要從來電的兩個變電所切斷電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.大系統可以保證設備房間內各設備正常運轉的環境需要，并兼設備管理用房的事故排煙。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.牽引系統越區供電屬于電調應急處置權限。A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.因DC1500V饋線斷路器故障，經現場確認無法在運營開始前恢復接觸網正常供電時，應立即將受影響供電分區接觸網供電方式調整為大雙邊供電，保障運營期間接觸網供電可靠性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.值班人員先于火災探測系統發現火情，可直接按下手動釋放裝置或在氣瓶間通過機械啟動裝置直接啟動容器閥滅火裝置A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.對車輛段范圍內的設備設施進行維護檢修僅影響正線范圍內的設備使用時，申報B類計劃；須動用正線范圍內的設備時，申報A類計劃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.主變壓器有載調壓以遠方電氣操作為輔，現場手動操作為主，正常情況在切換開關控制方式應在“遠方”位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.地鐵一、二號線SVG運行方式為：全天SVG與固定電抗器并列運行，無特殊需求時，不投切任何設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.站內滯留煙塵時，首先應與車站核實煙塵來源，要針對煙塵的來源不同組織不同的氣流，以達到從根源上遏制煙塵擴散到達車站的目的A、正確B、錯誤【正確答案】：A75.電流互感器應注意防止發生開路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.電力調度確認接觸網停電完成后由電調發布停電通知A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.電氣設備停送電操作原則：停電操作時，先停一次設備，后停保護、自動裝置；送電操作時，先投入一次設備，后投入保護、自動裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B78.變電所的所有電氣設備，自第一次受電開始即認定為帶電設備A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.場段供電故障,直流饋線斷路器保護啟動跳閘，必須經接觸網、供變電專業人員檢查確認具備送電條件后，方可送電A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.防淹門控制系統控制權設