汽車運輸成本，通常是指汽車完成單位運輸工作所支出費用。這些費用主要包括：汽車折舊費、車船使用稅、汽車保險費、汽車燃料費、汽車維護費、檢測費、汽車修理費、駕駛員工資、汽車日常管理費以及其它一些不確定費用。其中，汽車燃料費在汽車運輸成本中所占比率較大，節約燃料意味著汽車運輸成本的降低，經濟效益的提高。因此，汽車燃料經濟性對汽車節能的意義重大。定義：

指汽車以最少的燃料消耗完成單位運輸工作量的能力，它是汽車使用的主要性能之一。(在保證動力性條件下)第一節

汽車燃料經濟性的評價指標單位行程燃料消耗量即L/100km，主要由廠家采用。其值越小越好。2.單位運輸工作燃料消耗量即L/100tkm,由運輸企業采用，越小越好。3.消耗單位量燃料所經過行程即km/L,由廠家采用，越大越好。第二節汽車燃料經濟性計算方法(一)等速工況油耗計算

n

，r/min計算公式n1···nmVa,km/hVa1···VamPf

,kwPf1···PfmPw,kwPw1···Pwmpe

,kw

pe1···pembe,g/kw·hbe1bemQs,L/100kmQs1···Qsm

負荷率，是指在某一相同轉速下油門部分打開時發動機發出的功率與全開時(最大)功率之比，通常以百分數表示。等速百公里油耗曲線Qs

(L/100km)Va(km/h)

①Va<VQ

：負荷率減小，be增大。②Va>VQ：Pe增大。等速百公里油耗曲線變化規律(二)非穩定工況油耗計算加速油耗1.等加速基本思路：將ψ路面上的等加速行駛轉化為路面上的等速行駛。′2.非等加速油耗

圖解法確定基本思路：雖然dv/dt≠常數，但是在很短時間內，可以認為是常數。①加速阻力作為道路阻力作出Q-Va圖，②Q-Va和t-Va（加速過程）圖分別求出各不同加速度時的油耗值。分段越細，結果越準。

最后把各段相加，就是整個加速過程耗油量；再加上等速、減速、停車怠速等各種行駛狀態的耗油量，就可以估算汽車按預定循環試驗程序的燃油經濟性。思考題：

1.汽車燃料經濟性概念

2.汽車燃料經濟性評價指標

3.試分析汽車變速器由兩擋增加至四擋（最大、最小速比不變）對汽車動力性和燃料經濟性的影響

第二節改善汽車燃料經濟性措施主講教師：刁立福

目前，國內、外汽車節油途徑，概括起來有兩方面措施，即政策性措施和節能工程技術措施。

一、政策性措施

運輸能源政策包括:燃料價格政策、燃料與道路稅收政策、油料分配與獎懲制度、油料管理制度、新能源開發政策、限制油耗及車速的標準法規、各種運輸方式的合理分配與轉換政策等。

節能管理包括制定有關運行油耗的法規和標準，完善油耗考核獎懲制度，正確選擇與合理使用車輛，正確選用燃潤料與輪胎，推廣節能新技術、新產品，進行駕駛員輪訓等。

營運管理包括掌握運輸市場信息，建立現代化調度系統，搞好運輸組織，提高現有車輛的實載率，大力研究結合全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）和先進運輸信息系統（ATS）的新型貨運系統和客運系統。例如，優選公共汽車、載貨汽車的路線；選擇與道路、貨運相應的車型；加快信息反饋，完善物流系統，以便統一調配運輸；搞好物流集散點的調整；改善運輸方式，加強運輸的集中管理，研制封閉容器運輸、高架運輸等新運輸系統。

交通管理措施包括改善交通基礎設施，設計合理的管理模式，從而改進交通流的運行特性。例如，改善道路設施，如建設高速公路、汽車專用公路，改善道路結構，提高路面質量，實行立體交叉等；優化交通管理，如采用信號控制，及運行路線誘導、速度限制指示系統；改善交通系統，如雙層公共汽車、特定需要的公共汽車、城市汽車系統、快速運輸系統及復合運輸系統。二、國內外汽車工程技術節能措施功率平衡圖（負荷率）負荷特性圖等速油耗曲線圖汽車燃料消耗量方程式：kg/L1.改善發動機燃料經濟性改進燃燒室，提高壓縮比改進進、排氣系統可變配氣相位采用絕熱燃燒室采用新型燃料供給系統采用稀混合氣減少怠速油耗和強制怠速油耗提高發動機功率的有效利用，如變排量發動機減少發動機內部摩擦損失廢氣能量回收減少附件功率損失發展低速大轉矩發動機發動機的柴油化電子、電腦對發動機最佳控制發動機的各種節油裝置改善燃油性質提高空調、電氣裝置等輔助設施的效率2.提高汽車功率有效利用率減輕汽車質量減少空氣阻力減少車輪阻力回收制動能量提高傳動系效率選擇最佳傳動比HEV3.開發代用燃料液化氣（LPG）天然氣（CNG）甲醇汽油乙醇燃料植物燃料4.研制新型動力裝置轉子發動機塑料發動機燃料電池發動機氫氣發動機電動汽車混合動力汽車5.增加專用車輛，發展大噸位汽車列車運輸6.改進汽車維修方法，提高維修質量，提高車況完好率7.優選運行工況，提高駕駛技能(一)結構方面1.提高壓縮比2.改進進排氣系統3.選擇合理配氣相位4.采用稀混合氣5.減少怠速油耗和強制怠速油耗6.閉缸節油技術7.汽車輕量化8.減少滾動阻力9.減少空氣阻力10.改進傳動系減少空氣阻力車輛上安裝導流裝置示意圖導流罩間隙密封罩防護罩導流罩選擇最佳傳動比虛線-發動機油門開度實線-發動機有效燃油消耗率例如BJ2020n=2000rpm負荷率20%30%40%50%60%70%80%90%100%耗油率680490401367320313292285340增長238171140125112110102100119試驗表明：一般汽車在平路上以常用速度行駛，只能利用到發動機最大功率的20%左右。1)不安裝大功率發動機：混合動力2)使用中提高負荷率：拖掛運輸(二)駕駛技術與維護1.發動機起動升溫

化油器汽車起動時輕踏加速踏板，盡量一次起動成功。電噴車禁止踏加速踏板。每次起動時間不得過長，兩次起動間隔不得過短。2.汽車起步加速起動后待各項指標正常時，方可起步。貨車一般二擋起步，其它車輛一擋起步。坡道起步，注意油門和離合器的配合。3.擋位選擇和變換

正常行駛，使用高擋。根據不同情況使用不同擋位。4.汽車行駛速度維持中等車速行駛，過高過低均對經濟性有不良影響。5.離合器運用采用兩腳離合器換擋是規范化操作。但熟練駕駛員也可采用一腳離合器換擋法，節省燃料。6.加速踏板運用汽車行駛時，加速踏板要輕踏，柔和控制。節氣門的開度不宜過大。7.行車溫度控制各項溫度指標應保持正常。8.合理利用滑行

合理使用滑行可以減少油耗，但應考慮安全因素，禁止空擋熄火滑行。9.汽車技術狀況汽車的綜合技術狀況，對汽車運行油耗影響很大。

a)發動機技術狀態良好

b)行駛阻力小：底盤調整、輪